[go: up one dir, main page]
More Web Proxy on the site http://driver.im/

RU2010116531A - Способ уменьшения эмиссии двуокиси азота в автомобиле с двигателем внутреннего сгорания, работающим на обедненных смесях - Google Patents

Способ уменьшения эмиссии двуокиси азота в автомобиле с двигателем внутреннего сгорания, работающим на обедненных смесях Download PDF

Info

Publication number
RU2010116531A
RU2010116531A RU2010116531/06A RU2010116531A RU2010116531A RU 2010116531 A RU2010116531 A RU 2010116531A RU 2010116531/06 A RU2010116531/06 A RU 2010116531/06A RU 2010116531 A RU2010116531 A RU 2010116531A RU 2010116531 A RU2010116531 A RU 2010116531A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
selective catalytic
catalytic reduction
catalyst
exhaust gas
hydrocarbons
Prior art date
Application number
RU2010116531/06A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2457340C2 (ru
Inventor
Анке ТРЭБЕРТ (DE)
Анке ТРЭБЕРТ
Цирилл КАММЕР (DE)
Цирилл КАММЕР
Бертхольд КЕППЕЛЕР (DE)
Бертхольд КЕППЕЛЕР
Йохен ЛАР (DE)
Йохен ЛАР
Маркус ПАУЛЕ (DE)
Маркус ПАУЛЕ
Николе ВЕРКВЕТ (DE)
Николе ВЕРКВЕТ
Аксель ЦУШЛАГ (DE)
Аксель ЦУШЛАГ
Original Assignee
Даймлер Аг (De)
Даймлер Аг
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Даймлер Аг (De), Даймлер Аг filed Critical Даймлер Аг (De)
Publication of RU2010116531A publication Critical patent/RU2010116531A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2457340C2 publication Critical patent/RU2457340C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/18—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
    • F01N3/20—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion ; Methods of operation or control of catalytic converters
    • F01N3/2066—Selective catalytic reduction [SCR]
    • F01N3/208—Control of selective catalytic reduction [SCR], e.g. dosing of reducing agent
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/0807—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by using absorbents or adsorbents
    • F01N3/0814—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by using absorbents or adsorbents combined with catalytic converters, e.g. NOx absorption/storage reduction catalysts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/0807—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by using absorbents or adsorbents
    • F01N3/0828—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by using absorbents or adsorbents characterised by the absorbed or adsorbed substances
    • F01N3/0842—Nitrogen oxides
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N9/00—Electrical control of exhaust gas treating apparatus
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2250/00—Combinations of different methods of purification
    • F01N2250/12—Combinations of different methods of purification absorption or adsorption, and catalytic conversion
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/02—Adding substances to exhaust gases the substance being ammonia or urea
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
    • Y02A50/00—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE in human health protection, e.g. against extreme weather
    • Y02A50/20—Air quality improvement or preservation, e.g. vehicle emission control or emission reduction by using catalytic converters
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40—Engine management systems

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Toxicology (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)
  • Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
  • Exhaust Gas Treatment By Means Of Catalyst (AREA)

Abstract

1. Способ уменьшения эмиссии двуокиси азота в автомобиле с двигателем (1) внутреннего сгорания, работающим на обедненных смесях, с присоединенной системой нейтрализации отработавших газов, имеющей участок (28) нейтрализации отработавших газов, содержащий катализатор (5) селективного каталитического восстановления и дозирующее устройство (27), расположенное по направлению потока перед катализатором (5) селективного каталитического восстановления и предназначенное для добавки аммиака и/или реагента, способного к выделению аммиака, в качестве восстанавливающего средства для селективного каталитического восстановления оксидов азота в катализаторе (5) селективного каталитического восстановления при окислительных условиях, причем при использовании катализатора (5) селективного каталитического восстановления, содержащего центры адсорбции для оксидов азота, ! - выше рабочей температуры, при которой на участке (28) нейтрализации отработавших газов может в заметном объеме происходить восстановление оксидов азота добавляемым восстанавливающим средством при окислительных условиях, добавляют восстанавливающее средство, и ! - ниже рабочей температуры подводимые к катализатору (5) селективного каталитического восстановления отработавшие газы насыщают углеводородами, которые по меньшей мере частично адсорбируются на центрах адсорбции для оксидов азота катализатора (5) селективного каталитического восстановления, таким образом, что предотвращается адсорбция оксидов азота на этих центрах адсорбции. ! 2. Способ по п.1, отличающийся тем, что подвод отработавших газов, насыщенных углеводородами, к катализатору (5) сел�

Claims (16)

1. Способ уменьшения эмиссии двуокиси азота в автомобиле с двигателем (1) внутреннего сгорания, работающим на обедненных смесях, с присоединенной системой нейтрализации отработавших газов, имеющей участок (28) нейтрализации отработавших газов, содержащий катализатор (5) селективного каталитического восстановления и дозирующее устройство (27), расположенное по направлению потока перед катализатором (5) селективного каталитического восстановления и предназначенное для добавки аммиака и/или реагента, способного к выделению аммиака, в качестве восстанавливающего средства для селективного каталитического восстановления оксидов азота в катализаторе (5) селективного каталитического восстановления при окислительных условиях, причем при использовании катализатора (5) селективного каталитического восстановления, содержащего центры адсорбции для оксидов азота,
- выше рабочей температуры, при которой на участке (28) нейтрализации отработавших газов может в заметном объеме происходить восстановление оксидов азота добавляемым восстанавливающим средством при окислительных условиях, добавляют восстанавливающее средство, и
- ниже рабочей температуры подводимые к катализатору (5) селективного каталитического восстановления отработавшие газы насыщают углеводородами, которые по меньшей мере частично адсорбируются на центрах адсорбции для оксидов азота катализатора (5) селективного каталитического восстановления, таким образом, что предотвращается адсорбция оксидов азота на этих центрах адсорбции.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что подвод отработавших газов, насыщенных углеводородами, к катализатору (5) селективного каталитического восстановления осуществляют в режиме прогрева и/или в режиме холостого хода и/или в режиме принудительного холостого хода двигателя (1) внутреннего сгорания.
3. Способ по п.1, отличающийся тем, что насыщение отработавших газов углеводородами прекращают и начинают добавление восстанавливающего средства, если, начиная от температуры участка (28) нейтрализации отработавших газов селективным каталитическим восстановлением, находящейся ниже рабочей температуры, происходит превышение рабочей температуры участка (28) нейтрализации отработавших газов селективным каталитическим восстановлением.
4. Способ по п.1, отличающийся тем, что насыщение отработавших газов углеводородами прекращают, если отработавшие газы по направлению потока за катализатором (5) селективного каталитического восстановления имеют заданное содержание углеводородов, и/или катализатор (5) селективного каталитического восстановления имеет заданную загрузку углеводородами.
5. Способ по п.1, отличающийся тем, что в системе нейтрализации отработавших газов, содержащей установленный перед катализатором (5) селективного каталитического восстановления компонент (3; 4) нейтрализации отработавших газов с окислительным каталитическим действием, начиная с температуры катализатора участка (28) нейтрализации отработавших газов селективным каталитическим восстановлением, находящейся ниже рабочей температуры, насыщение отработавших газов углеводородами по направлению потока перед компонентом (3; 4) нейтрализации отработавших газов с окислительным каталитическим действием прекращают, если компонент (3; 4) нейтрализации отработавших газов с окислительным каталитическим действием достигает заметной активности в отношении окисления углеводородов.
6. Способ по одному из пп.1-5, отличающийся тем, что насыщение отработавших газов углеводородами осуществляется посредством неполного сгорания топлива, подводимого к двигателю (1) внутреннего сгорания.
7. Способ по одному из пп.1-5, отличающийся тем, что насыщение отработавших газов углеводородами осуществляют посредством отдельного подающего узла (26).
8. Способ по п.1, отличающийся тем, что применяют катализатор (5) селективного каталитического восстановления на основе цеолита.
9. Способ уменьшения эмиссии двуокиси азота в автомобиле с двигателем (1) внутреннего сгорания, работающим на обедненных смесях, с присоединенной системой нейтрализации отработавших газов, имеющей участок (28) нейтрализации отработавших газов, содержащий катализатор (5) селективного каталитического восстановления и дозирующее устройство (27), расположенное по направлению потока перед катализатором (5) селективного каталитического восстановления и предназначенное для добавки аммиака и/или реагента, способного к выделению аммиака, в качестве восстанавливающего средства для селективного каталитического восстановления оксидов азота в катализаторе (5) селективного каталитического восстановления при окислительных условиях, причем
- выше рабочей температуры, при которой на участке (28) нейтрализации отработавших газов может в заметном объеме происходить восстановление оксидов азота добавляемым восстанавливающим средством при окислительных условиях, добавляют восстанавливающее средство, и
- ниже рабочей температуры к катализатору (5) селективного каталитического восстановления подводят отработавшие газы, насыщенные углеводородами.
10. Способ по п.9, отличающийся тем, что подвод отработавших газов, насыщенных углеводородами, к катализатору (5) селективного каталитического восстановления осуществляют в режиме прогрева и/или в режиме холостого хода и/или в режиме принудительного холостого хода двигателя (1) внутреннего сгорания.
11. Способ по п.9, отличающийся тем, что насыщение отработавших газов углеводородами прекращают и начинают добавление восстанавливающего средства, если, начиная от температуры участка (28) нейтрализации отработавших газов селективным каталитическим восстановлением, находящейся ниже рабочей температуры, происходит превышение рабочей температуры участка (28) нейтрализации отработавших газов селективным каталитическим восстановлением.
12. Способ по п.9, отличающийся тем, что насыщение отработавших газов углеводородами прекращают, если отработавшие газы по направлению потока за катализатором (5) селективного каталитического восстановления имеют заданное содержание углеводородов, и/или катализатор (5) селективного каталитического восстановления имеет заданную загрузку углеводородами.
13. Способ по п.9, отличающийся тем, что в системе нейтрализации отработавших газов, содержащей установленный перед катализатором (5) селективного каталитического восстановления компонент (3; 4) нейтрализации отработавших газов с окислительным каталитическим действием, начиная с температуры катализатора участка (28) нейтрализации отработавших газов селективным каталитическим восстановлением, находящейся ниже рабочей температуры, насыщение отработавших газов углеводородами по направлению потока перед компонентом (3; 4) нейтрализации отработавших газов с окислительным каталитическим действием прекращают, если компонент (3; 4) нейтрализации отработавших газов с окислительным каталитическим действием достигает заметной активности в отношении окисления углеводородов.
14. Способ по одному из пп.9-13, отличающийся тем, что насыщение отработавших газов углеводородами осуществляется посредством неполного сгорания топлива, подводимого к двигателю (1) внутреннего сгорания.
15. Способ по одному из пп.9-13, отличающийся тем, что насыщение отработавших газов углеводородами осуществляют посредством отдельного подающего узла (26).
16. Способ по п.9, отличающийся тем, что применяют катализатор (5) селективного каталитического восстановления на основе цеолита.
RU2010116531/06A 2007-09-28 2008-09-09 Способ уменьшения эмиссии двуокиси азота в автомобиле с двигателем внутреннего сгорания, работающем на обедненных смесях RU2457340C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102007046460.8 2007-09-28
DE102007046460A DE102007046460A1 (de) 2007-09-28 2007-09-28 Verfahren zur Verminderung der Emission von Stickstoffdioxid bei einem Kraftfahrzeug mit einer mager betriebenen Brennkraftmaschine

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2010116531A true RU2010116531A (ru) 2011-11-10
RU2457340C2 RU2457340C2 (ru) 2012-07-27

Family

ID=40085651

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2010116531/06A RU2457340C2 (ru) 2007-09-28 2008-09-09 Способ уменьшения эмиссии двуокиси азота в автомобиле с двигателем внутреннего сгорания, работающем на обедненных смесях

Country Status (7)

Country Link
US (1) US8806851B2 (ru)
EP (1) EP2198134B1 (ru)
JP (1) JP5300850B2 (ru)
CN (1) CN101809255B (ru)
DE (1) DE102007046460A1 (ru)
RU (1) RU2457340C2 (ru)
WO (1) WO2009043425A1 (ru)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10016710B2 (en) 2013-01-25 2018-07-10 Kautex Textron Gmbh & Co. Kg Filter apparatus for a liquid vessel, in particular for aqueous urea solution

Families Citing this family (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9662611B2 (en) 2009-04-03 2017-05-30 Basf Corporation Emissions treatment system with ammonia-generating and SCR catalysts
KR101158816B1 (ko) * 2009-08-21 2012-06-26 기아자동차주식회사 디젤 차량의 배기 장치
US8783017B2 (en) * 2010-03-11 2014-07-22 Cummins Inc. System, method, and apparatus to engage alternate reductant in a NOx reduction system
JP5366988B2 (ja) * 2011-02-09 2013-12-11 本田技研工業株式会社 内燃機関の排気浄化システム
SE536263C2 (sv) * 2011-12-21 2013-07-23 Airqone Building Scandinavia Ab Reningsanordning för gasmedium innefattande medel för kontrollerad tillförsel av joniserad luft
CN104334844B (zh) * 2012-05-22 2017-02-22 丰田自动车株式会社 内燃机的排气净化装置
US8862370B2 (en) * 2012-08-02 2014-10-14 Ford Global Technologies, Llc NOx control during engine idle-stop operations
WO2014125620A1 (ja) * 2013-02-15 2014-08-21 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の排気浄化装置
KR101837708B1 (ko) 2013-03-06 2018-03-13 스카니아 씨브이 악티에볼라그 엔진 시동 시에 엔진에서의 불필요한 배출물을 감소시키는 장치 및 방법
CN105074149B (zh) * 2013-04-05 2017-09-22 丰田自动车株式会社 内燃机的排气净化系统
US20150107226A1 (en) * 2013-10-18 2015-04-23 Cummins Ip, Inc. Gasoline dithering for spark-ignited gaseous fuel internal combustion engine
DE102014002037A1 (de) * 2014-02-13 2015-08-13 Mtu Friedrichshafen Gmbh NO2 Sichtbarkeitsregelung für passiv regenerierende DPF Systeme
US9896982B1 (en) * 2016-08-22 2018-02-20 Caterpillar Inc. System for controlling the total emissions produced by a multi-engine power system
US10634078B2 (en) * 2017-12-11 2020-04-28 Ford Global Technologies, Llc Methods and systems for an exhaust aftertreatment device

Family Cites Families (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH05103951A (ja) * 1991-10-14 1993-04-27 Ebara Corp 排ガス脱硝方法及びその装置
US6399034B1 (en) * 1997-05-14 2002-06-04 Hjs Fahrzeugtechnik Gmbh & Co. Process for reducing nitrogen oxides on SCR catalyst
DE19817994A1 (de) * 1998-04-22 1999-11-04 Emitec Emissionstechnologie Verfahren und Vorrichtung zur Reinigung von Stickoxid (NO¶x¶) enthaltendem Abgas eines Verbrennungsmotors
JP3482874B2 (ja) 1998-05-28 2004-01-06 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の排気浄化装置
US6125629A (en) * 1998-11-13 2000-10-03 Engelhard Corporation Staged reductant injection for improved NOx reduction
FR2787037B1 (fr) 1998-12-09 2002-01-11 Inst Francais Du Petrole Procede et dispositif d'elimination des oxydes d'azote dans une ligne d'echappement de moteur a combustion interne
JP2000257419A (ja) * 1999-03-03 2000-09-19 Toyota Motor Corp 排気浄化方法及び装置
GB0220645D0 (en) 2002-09-05 2002-10-16 Johnson Matthey Plc Exhaust system for a lean burn ic engine
DE10300298A1 (de) 2003-01-02 2004-07-15 Daimlerchrysler Ag Abgasnachbehandlungseinrichtung und -verfahren
JP3751962B2 (ja) * 2003-09-05 2006-03-08 日産ディーゼル工業株式会社 エンジンの排気浄化装置
US20070042495A1 (en) * 2005-08-22 2007-02-22 Detroit Diesel Corporation Method of controlling injection of a reducing agent in an engine emissions control system
US7063642B1 (en) * 2005-10-07 2006-06-20 Eaton Corporation Narrow speed range diesel-powered engine system w/ aftertreatment devices
DE102005049655A1 (de) 2005-10-18 2007-04-19 Man Nutzfahrzeuge Ag Verfahren zur Vermeidung von unerwünschten NO2-Emissionen bei Brennkraftmaschinen
JP4432917B2 (ja) 2006-03-06 2010-03-17 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の排気浄化装置
GB0617070D0 (en) * 2006-08-30 2006-10-11 Johnson Matthey Plc Low Temperature Hydrocarbon SCR
JP4702310B2 (ja) 2007-03-19 2011-06-15 トヨタ自動車株式会社 圧縮着火式内燃機関の排気浄化装置

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10016710B2 (en) 2013-01-25 2018-07-10 Kautex Textron Gmbh & Co. Kg Filter apparatus for a liquid vessel, in particular for aqueous urea solution

Also Published As

Publication number Publication date
CN101809255A (zh) 2010-08-18
CN101809255B (zh) 2012-07-25
US8806851B2 (en) 2014-08-19
JP2010540818A (ja) 2010-12-24
RU2457340C2 (ru) 2012-07-27
WO2009043425A1 (de) 2009-04-09
EP2198134A1 (de) 2010-06-23
DE102007046460A1 (de) 2009-04-02
US20110005199A1 (en) 2011-01-13
JP5300850B2 (ja) 2013-09-25
EP2198134B1 (de) 2015-12-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2010116531A (ru) Способ уменьшения эмиссии двуокиси азота в автомобиле с двигателем внутреннего сгорания, работающим на обедненных смесях
US10161281B2 (en) Exhaust purification system and control method thereof
US8161731B2 (en) Selective catalytic reduction using controlled catalytic deactivation
RU2584084C2 (ru) ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, СОДЕРЖАЩАЯ КАТАЛИЗАТОР ВОССТАНОВЛЕНИЯ NOx И КОНТУР РЕЦИРКУЛЯЦИИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
RU2011116117A (ru) Способ эксплуатации системы снижения токсичности отработавших газов с катализатором селективного каталитического восстановления и расположенным перед ним катализирующим окисление устройством для снижения токсичности отработавших газов
WO2011135845A1 (ja) 排気浄化装置
WO2009044495A1 (ja) 排気浄化装置
JP2017150493A (ja) 排気ガス制御の改善
WO2008104070A1 (en) Emission reduction system using wet scrubbing
JP5804544B2 (ja) 内燃機関の排気処理装置
KR102383213B1 (ko) 차량의 배기정화장치 및 그 제어방법
JP2008075610A (ja) 排気処理装置
US8763373B2 (en) System for purifying exhaust gas and method for controlling the same
JP2009150279A (ja) 排気処理装置
JP4934082B2 (ja) 排気浄化装置
KR101836260B1 (ko) 자동차의 배기가스 정화장치
EP3030763A1 (en) Exhaust purification system of internal combustion engine
JP2007009718A (ja) 排気浄化装置
KR101459439B1 (ko) 자동차 엔진의 촉매 장치 및 이를 구비한 배기 가스 정화 장치
KR101398569B1 (ko) 배기가스 유로의 구조에 따라 ａｏｃ촉매를 이용하여 암모니아 슬립을 정화하는 차량의 엔진용 촉매정화장치 및 제어방법
JP5053134B2 (ja) 排気浄化装置
JP2001140630A (ja) 内燃機関の排ガス浄化装置
JP2019190423A (ja) 排気浄化装置および車両
KR20160051359A (ko) 자동차의 배기가스 정화장치
JP2009216021A (ja) 排気浄化装置

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20180910