RU176871U1 - Эргономичное велосипедное седло - Google Patents

Abstract

Полезная модель относится к велостроению, а именно к конструкциям седел для оснащения велосипедов и аналогичных транспортных средств, позволяющих избежать негативных последствий для здоровья при длительном использовании. Техническим результатом заявленной полезной модели является повышение прочности конструкции, повышение удобства при эксплуатации. Технический результат достигается тем, что в эргономичном велосипедном седле, содержащем каркас, узел крепления седла на раме велосипеда, опорную поверхность для тела велосипедиста, разделенную центральным каналом на два идентичных участка, согласно полезной модели, каркас выполнен в виде пластины, вытянутой в поперечном относительно центральной плоскости велосипеда направлении, а опорная поверхность для тела велосипедиста выполнена в виде установленной на пластине толстой подушки, при этом центральный канал выполнен непосредственно в указанной толстой подушке. Края пластины загнуты вниз.

Description

Полезная модель относится к велостроению, а именно к конструкциям седел для оснащения велосипедов и аналогичных транспортных средств, позволяющих избежать негативных последствий для здоровья при длительном использовании.

По патенту RU 2448860 известно седло велосипеда, содержащее опорную поверхность для тела велосипедиста, состоящую из жесткого каркаса, выполненного в виде двух идентичных продольно симметричных участков с длинным центральным каналом и мягкой верхней подушкой, прикрепленной к жесткому нижележащему каркасу, к вышеуказанному корпусу прикреплен узел крепления седла на раме велосипеда.

Недостатками известного устройства являются сложность конструкции, высокие требования по прочности, предъявляемые к используемым материалам.

Наиболее близким к заявленному техническому решению является известное по http://www.dhgate.com/product/2016-new-black-multifunctional-no-nose-bicycle/379449426.html#s1-9-1;disc%7c1006139119 сидение для велосипеда, содержащее подпружиненный трубчатый каркас с установленной на нем опорной поверхностью для тела велосипедиста, расположенной перпендикулярно раме велосипеда, при этом опорная поверхность для тела велосипедиста содержит две симметрично расположенные впадины.

Недостатками известного устройства являются низкая прочность конструкции, неудобство при использовании.

Техническим результатом заявленной полезной модели является повышение прочности конструкции, повышение удобства при эксплуатации.

Технический результат достигается тем, что в эргономичном велосипедном седле, содержащем каркас, узел крепления седла на раме велосипеда, опорную поверхность для тела велосипедиста, разделенную центральным каналом на два идентичных участка, согласно полезной модели, каркас выполнен в виде пластины, вытянутой в поперечном, относительно центральной плоскости велосипеда, направлении, а опорная поверхность для тела велосипедиста выполнена в виде установленной на пластине толстой подушки, при этом центральный канал выполнен непосредственно в вышеуказанной толстой подушке.

Края пластины загнуты вниз.

Выполнение каркаса в виде пластины, вытянутой в поперечном относительно центральной плоскости велосипеда направлении, с установленной на ней толстой подушкой с центральным каналом позволяет исключить нагрузку на промежность и чрезмерное давление на заднюю часть уретры и предстательную железу при одновременном повышении прочности конструкции. Пластина является более прочным и устойчивым к деформациям основанием для седла, чем трубчатый каркас. Применение пластины позволяет использовать седло, например, людям с излишним весом. Кроме того, установка толстой подушки на пластине проста и надежна.

Наличие центрального канала, выполненного в толстой подушке, позволяет ей принять удобную для сидящего велосипедиста полукруглую конфигурацию, что повышает удобство при эксплуатации. При этом выполнение центрального канала в подушке седла с трубчатым каркасом, как в наиболее близком аналоге, невозможно вследствие высокой вероятности ее разрыва по линии канала. Пластина представляет собой надежную опору для подушки с каналом, особенно при использовании сидения людьми с излишним весом. Выполнение краев пластины загнутыми вниз позволяет исключить соскальзывание подушки, установленной поверх пластины.

Сущность заявленной полезной модели поясняется рисунками:

На фиг. 1 изображен вид сверху на эргономичное велосипедное седло.

На фиг. 2 - вид сбоку в разрезе на эргономичное велосипедное седло.

На фиг. 3 - вид снизу на эргономичное велосипедное седло.

Эргономичное велосипедное седло содержит каркас в виде пластины 1, вытянутой в поперечном относительно центральной плоскости велосипеда направлении, скобы 2 для закрепления седла на стандартном узле крепления к раме велосипеда, опорную поверхность для тела велосипедиста 3 в виде установленной на пластине толстой подушки с центральным каналом 4.

При изготовлении заявленного седла пластина запрессовывается в толстую подушку или помещается в выборке в нижней части подушки. Подушка выполняется, например, из интегрального пенополиуритана. Эргономичное велосипедное седло устанавливается на подседельной трубе рамы велосипеда при помощи стандартного узла крепления.

Claims (2)

1. Эргономичное велосипедное седло, содержащее каркас, узел крепления седла на раме велосипеда, опорную поверхность для тела велосипедиста, разделенную центральным каналом на два идентичных участка, отличающееся тем, что каркас выполнен в виде пластины, вытянутой в поперечном относительно центральной плоскости велосипеда направлении, а опорная поверхность для тела велосипедиста установлена на пластине и выполнена в виде установленной на пластине толстой подушки, при этом центральный канал выполнен непосредственно в указанной толстой подушке.

2. Эргономичное велосипедное седло по п. 1, отличающееся тем, что края пластины загнуты вниз.

Images