KR950003558Y1 - 자동차의 미끄럼방지 안전브레이크 장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

자동차의 미끄럼방지 안전브레이크 장치

제1도는 본 고안의 구성을 보인 평면도.

제2도는 제1도의 A-A선 방향에서 본 단면도.

제3도는 제2도의 작용상태를 보인 단면도.

제4도는 본 고안에 있어 밑판을 타이어로 구성한 브레이크판의 측면도로 이는 봄, 여름, 가을에 부착사용함.

제5도는 본 고안에 있어 높이조절용 보울트가 다수 부착된 브레이크판의 측면도로 이는 겨울에 주로 사용함.

제6도는 본 고안에 있어 사용시 배선과 공압연결을 나타낸 배선의 구성도.

제7도는 본 고안을 자동차 후미 바닥판에 설치사용하는 위치를 보인 측면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 자동차 2 : 바닥판

3 : 직사각틀 4,4 : 연결레버

5 :형 힌지 6 : 핀

7 : 축핀 8,8' : 핀공

9 : 지지대 10 : 회동축

11 : 상부연결간 12 : 하단부

13 :형 작동간 14,14' : 고정편

15 : 핀 16 : 브레이크판

17 : 공압실린더 17' : 피스톤로드

20 : 압축공기탱크 21 : 솔레노이드 밸브

22 : 브레이크스위치 23 : 브레이크페달

24 : 밧데리 25 : 에어펌프

26 : 가동스위치 27 : 주차스위치

본 고안은 빙판길, 빗길 등 미끄러운 길에서 자동차의 제동거리를 최소한으로 축소시켜서 사고를 예방하고 안전운행 할 수 있도록 한 자동차의 미끄럼 방지 안전 브레이크장치에 관한 것이다.

종래 자동차 전, 후바퀴의 브레이크 라인에 의거한 제동만으로는 눈길, 빙판길, 빗길 또는 내리막길에서 장애물을 보고 급정거 했음에도 네개의 바퀴는 지면에 닿는 접촉면이 적고 가속의 미끄럼 때문에 차체는 장애물 및 위험지로 미끄러져 나가게 되어 사고를 유발하는 문제점이 있었다.

본 고안은 그러한 문제점을 해소하기 위하여 지면과의 접촉면이 큰 브레이크판을 공압실린더의 피스톤로드로 상하작용할 수 있게 자동차 후미 바닥판에 설치하고 공기탱크와 공압실린더 사이에 설치한 솔레노이드 밸브를 작동하는 브레이크스위치를 브레이크페달 후측에 설치하여 필요시 브레이크페달을 발로 밟았을때 공압실린더의 피스톤로드가 순간적으로 브레이크판을 하강시켜서 지면에 접촉되게 함으로 기존의 브레이크라인 제동에의한 브레이크 작동과 함께 브레이크판이 제동역할을 하여, 특히 급정거시 제동거리를 최소한으로 축소할 수 있도록 하여 운전자에게 불안감을 주지 않고 차사고를 예방하며, 안전운행을 할 수 있도록 할 목적으로 착안한 것인데 이를 첨부 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안의 브레이크판(16) 구성은 봄, 여름, 가을에 사용할 수 있도록 고정판(16a) 저면에 자동차의 헌타이어편(16b)을 부착한 제4도의 브레이크판을 사용하거나 제5도에 표현된 바와같이 고정판(16a)에 높이를 나사식으로 끼워 조정할 수 있는 다수의 보울트(16'), (16'')를 고정하여 겨울의 빙판, 눈길에서 사용하도록 되어 있다.

이러한 브레이크판(16)은 상면 중간에형 힌지(5)를 고정하여 자동차(1)의 후미바닥판(2)에 고정시킨 직사각틀(3) 내에 상,하회동 가능하게 핀(6)으로 일단을 설치한 연결레버(4), (4')의 하단에 축핀(7)으로 힌지(5)의 핀공(8)에 연결설치하고, 또 힌지(5)의 다른측 핀공(8')에는 직사각틀(3)에서 자전할 수 있게 수평 설치한 회동축(10)에 상부 연결간(11), (11')을 고정설치한 지지대(9)의 하단부(12), (12')를 축핀(7')으로 연결설치 하므로 상기의 연결레버(4), (4')와 지지대(9)에 의하여 브레이크판(16)이 직사각틀(3)에 연결설치 되어져서 회동축(10)의 회동 작용에 따라 브레이크판(16)이 상,하로 작용할 수 있도록 하고, 또한 회동축(10)에는형 작동간(13)를 지지대(9)의 상부연결간(11), (11')과 안쪽 고정편(14), (14') 사이에 핀(15)으로 회동할수 있게 설치하여 그 상부에 설치한 공압실린더(17)의 피스톤로드(17')끝을형 작동간(13) 중간에 연결설치함으로 피스톤로드(174')가 공압실린더(17)의 공압작용에 따라 전,후진 작용할때 회동축(10)이 회전을 하며, 브레이크판(16)이 상,하 작용하게 된다.

또한, 본 고안은 압축공기탱크(20)와 공압실린더(17) 사이에 배관설치된 솔레노이드밸브(21)와 전개배선된 브레이크 스위치(22)는 통상의 브레이크 페달(23) 후측에 설치하여 브레이크페달(23)을 통상적으로 밟았을때 브레이크스위치(22)가 작동할 수 있게 되어 있다.

도면중 미설명부호 24는 밧데리, 25는 에어펌프, 26은 브레이크스위치 (22)에 전원을 인가시키기 위한 가동스위치, 27은 주차스위치로 주차스위치(27)만의 온(ON)으로 브레이크판(16)이 작동할 수 있게 하여 주차시에도 이용할 수 있게 하였다.

이와같이 구성된 본 고안은 브레이크판(16)을 작동시키려면 운전석 근처에 설치되는 주차스위치(27)를 조작하거나, 또 주차스위치(27)은 오프시키고 가동스위치(26)을 온 시켜 놓고 브레이크페달(23)을 밟으면 통상의 제동작용과 함께 브레이크페달(23) 후측에 근접 설치한 브레이크스위치(22)가 눌려져서 스위치 작용을 하여 솔레노이드밸브(21)를 작동시키므로 이때 압축공기탱크(20)내의 압축공기가 공압실린더(17)에 가해지므로 피스톤로드(17')가 전진작용을 하고 또 이에 연결된형 작동간(13)을 전진시켜 주게 되어 그 전진력으로 회동축(10)이 회전작용을 하므로 지지대(9)와 연결레버(4), (4')끝에 설치된 브레이크판(16)이 제3도의 도시와 같이 순간적으로 하강하여 지면에 접촉 제동역할을 하게 된다.

이때 브레이크판(16)의 계속적인 제동역할을 하게하기 위하여는 주차스위치(27)를 온시켜 넣으면 되고 또 밟고있던 브레이크페달(16)의 발을 떼면 가동 스위치(22)가 오프되므로 솔레노이드밸브(21)는 공압실린더(17)의 공압을 중지하게되고 가했던 공압은 배기부쪽으로 배기되는 순간 피스톤로드(17')가 원상복귀되는 복귀력으로 브레이크판(16)은 다시 상승복귀케 된다.

이와같이 본 고안은 통상 앞바퀴의 브레이크라인에 의거한 제동작용 이외에 지면과의 접촉면이 넓게 형성된 브레이크판(16)을 하강시켜 부가적 브레이크 작용을 하므로 빙판길, 눈길, 빗길을 염려없이 안전운행할 수 있을 뿐 아니라 급정거시 제동거리를 최소한으로 축소할 수 있으므로 차사고를 예방할 수 있고 안전운행할 수 있는 효과가 있다.

또한 본 고안은 헌타이어편(16b) 부착의 고정판(16a)으로 된 브레이크판(16)이나, 고정판(16a)에 높이조절이 가능한 보울트(16'), (16'')가 나사식 고정된 브레이크판(16)은 힌지(5)의 핀공(8), (8')에 끼워진 축핀(7), (7')을 빼서 계절에 따라 또는 필요에 따라 상호 교체장착하여 사용할 수 있으므로 편리하게 이용할 수 있는 이점도 있다.

Claims (1)

1. 브레이크판(16)의 상면 중간에형 힌지(5)를 고정하여 자동차(1)의 후미 바닥판(2)에 고정시킨 직사각틀(3)내에 핀(6)으로 일단을 설치한 연결레버(4), (4)의 하단에 축핀(7)으로 힌지(5)의 핀공(8)에 연결 설치하고 힌지(5)의 다른측 핀공(8')에는 직사각틀(3)에 설치한 회동측(10)에 상부연결간(11), (11')을 고정한 지지대(9)의 하단부(12), (12')를 축핀(7)으로 연결설치하며, 회동측(10)에는형 작동간(13)을 지지대(9)의 상부연결간(11), (11')과 안쪽 고정편(14), (14') 사이에 핀(15)으로 설치하여 그 상부에 설치한 공압실린더(17)의 피스톤로드(17')끝을 작동간(13) 중간에 연결 설치하고 압축공기탱크(20)와 공압실린더(17)사이에 솔레노이드밸브(21)를 설치하여 브레이크페달(23) 후측에 설치한 브레이크 스위치(22)를 솔레노이드밸브(21)에 연결하여서 작동할 수 있게 구성된 자동차의 미끄럼방지 안전 브레이크장치.