[go: up one dir, main page]
More Web Proxy on the site http://driver.im/

KR20140116083A - 중장비용 배기가스 저감장치 - Google Patents

중장비용 배기가스 저감장치 Download PDF

Info

Publication number
KR20140116083A
KR20140116083A KR1020147018497A KR20147018497A KR20140116083A KR 20140116083 A KR20140116083 A KR 20140116083A KR 1020147018497 A KR1020147018497 A KR 1020147018497A KR 20147018497 A KR20147018497 A KR 20147018497A KR 20140116083 A KR20140116083 A KR 20140116083A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
dpf
particulate filter
scr
exhaust gas
selective catalytic
Prior art date
Application number
KR1020147018497A
Other languages
English (en)
Inventor
박철현
Original Assignee
볼보 컨스트럭션 이큅먼트 에이비
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 볼보 컨스트럭션 이큅먼트 에이비 filed Critical 볼보 컨스트럭션 이큅먼트 에이비
Publication of KR20140116083A publication Critical patent/KR20140116083A/ko

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
    • E02F9/00—Component parts of dredgers or soil-shifting machines, not restricted to one of the kinds covered by groups E02F3/00 - E02F7/00
    • E02F9/08—Superstructures; Supports for superstructures
    • E02F9/0858—Arrangement of component parts installed on superstructures not otherwise provided for, e.g. electric components, fenders, air-conditioning units
    • E02F9/0866—Engine compartment, e.g. heat exchangers, exhaust filters, cooling devices, silencers, mufflers, position of hydraulic pumps in the engine compartment
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D53/00—Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols
    • B01D53/34—Chemical or biological purification of waste gases
    • B01D53/92—Chemical or biological purification of waste gases of engine exhaust gases
    • B01D53/94—Chemical or biological purification of waste gases of engine exhaust gases by catalytic processes
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
    • E02F9/00—Component parts of dredgers or soil-shifting machines, not restricted to one of the kinds covered by groups E02F3/00 - E02F7/00
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/18—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly
    • F01N13/1805—Fixing exhaust manifolds, exhaust pipes or pipe sections to each other, to engine or to vehicle body
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/18—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly
    • F01N13/1805—Fixing exhaust manifolds, exhaust pipes or pipe sections to each other, to engine or to vehicle body
    • F01N13/1811—Fixing exhaust manifolds, exhaust pipes or pipe sections to each other, to engine or to vehicle body with means permitting relative movement, e.g. compensation of thermal expansion or vibration
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/18—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly
    • F01N13/1805—Fixing exhaust manifolds, exhaust pipes or pipe sections to each other, to engine or to vehicle body
    • F01N13/1811—Fixing exhaust manifolds, exhaust pipes or pipe sections to each other, to engine or to vehicle body with means permitting relative movement, e.g. compensation of thermal expansion or vibration
    • F01N13/1822—Fixing exhaust manifolds, exhaust pipes or pipe sections to each other, to engine or to vehicle body with means permitting relative movement, e.g. compensation of thermal expansion or vibration for fixing exhaust pipes or devices to vehicle body
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
    • F01N3/021—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
    • F01N3/021—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters
    • F01N3/033—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters in combination with other devices
    • F01N3/035—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters in combination with other devices with catalytic reactors, e.g. catalysed diesel particulate filters
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/18—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
    • F01N3/20—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion ; Methods of operation or control of catalytic converters
    • F01N3/2066—Selective catalytic reduction [SCR]
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
    • F01N3/28—Construction of catalytic reactors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2260/00—Exhaust treating devices having provisions not otherwise provided for
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2260/00—Exhaust treating devices having provisions not otherwise provided for
    • F01N2260/10—Exhaust treating devices having provisions not otherwise provided for for avoiding stress caused by expansions or contractions due to temperature variations
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2590/00—Exhaust or silencing apparatus adapted to particular use, e.g. for military applications, airplanes, submarines
    • F01N2590/08—Exhaust or silencing apparatus adapted to particular use, e.g. for military applications, airplanes, submarines for heavy duty applications, e.g. trucks, buses, tractors, locomotives
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Toxicology (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Mining & Mineral Resources (AREA)
  • Biomedical Technology (AREA)
  • Environmental & Geological Engineering (AREA)
  • Analytical Chemistry (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)
  • Component Parts Of Construction Machinery (AREA)
  • Exhaust Silencers (AREA)
  • Processes For Solid Components From Exhaust (AREA)

Abstract

본 발명은 디젤여과필터(DPF)에 선택적 촉매환원(SCR) 장치를 더 구비하여 강화된 디젤 엔진 배기가스 규제요건을 충족시키고, 디젤여과필터(DPF)와 선택적 촉매환원(SCR) 장치를 카울프레임 상에 장착하여 엔진 구동에 따른 진동으로부터의 영향을 최소화할 수 있는 중장비용 배기가스 저감장치에 관한 것이다.
본 발명의 구성은, 엔진과 인접하는 메인프레임 일측에 장착되어 엔진의 진동에 따른 영향을 저감시키는 카울프레임; 일단부가 배기파이프의 타단부와 연통되어 카울프레임 상단부에 장착되고, 디젤산화촉매(DOC)를 내측에 구비하며, 입자상 물질을 포집하는 디젤여과필터(DPF); 일단부가 디젤여과필터(DPF) 타단부와 연통되고, 일측이 환원제를 분사하는 분사장치와 연통되는 믹싱파이프; 및 믹싱파이프의 타단부와 연통되어 카울프레임 상단부에 장착되고, 분사된 환원제와 배기가스 내의 질소산화물(NOx) 간의 환원반응을 촉진하는 선택적 촉매환원(SCR) 장치를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

중장비용 배기가스 저감장치{EXHAUST GAS REDUCTION DEVICE FOR HEAVY EQUIPMENT}
본 발명은 중장비용 배기가스 저감장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 디젤여과필터(DPF)에 선택적 촉매환원(SCR) 장치를 더 구비하여 강화된 디젤 엔진 배기가스 규제요건을 충족시키고, 디젤여과필터(DPF)와 선택적 촉매환원(SCR) 장치를 카울프레임 상에 장착하여 엔진 구동에 따른 진동으로부터의 영향을 최소화할 수 있는 중장비용 배기가스 저감장치에 관한 것이다.
일반적으로 디젤 엔진은 외부공기와 연료인 경유의 혼합기체를 작동 유체로 하여 열에너지를 기계적 에너지로 변환하는 장치로, 실린더 내에서 폭발 연소된 혼합기체는 배기가스가 되어 외부로 배출된다. 이때, 배기가스가 엔진 외부로 배출될 수 있도록 엔진의 배기구와 연결된 관이 배기파이프에 해당한다. 배기가스에는 이산화탄소, 일산화탄소, 탄화수소, 황산화물, 황화수소, 질소산화물, 암모니아, 오존 및 옥시던트 등의 물질이 포함되므로 이를 그대로 대기중에 방출할 경우 환경오염을 유발하게 된다. 다만, 디젤 엔진 및 배기가스 저감장치의 기술진보에 따라 최근에는 이러한 유해가스의 배출량이 현저히 감소되고 있다.
하지만, 지구 온난화, 대기중 오존 농도 등과 관련된 환경 문제의 해결을 위해 차량이 배출하는 유해가스에 대한 환경기준을 점점 강화하고 있으며, 특히 중장비의 경우 유해가스 배출기준을 더욱 강화하고 있는 실정이다.
따라서, 종래의 굴삭기를 포함한 중장비의 경우, 디젤 엔진 배기가스 규제인 Tier-4 Interim과 Stage-ⅢB를 만족하기 위해 디젤산화촉매(DOC:Diesel Oxidation Catalyst)를 내부에 구비한 디젤여과필터(DPF:Diesel Particulate Filter)를 디젤 엔진 배기구에 연결하여 CO(일산화탄소), HC(탄화수소)를 산화시키고, 입자상 물질(PM:Particulate Matter)을 포집하는 방식으로 유해가스 배출기준을 충족시키고 있다.
그러나 향후 강화되는 Tier-4 Final과 Stage-Ⅳ의 경우, 질소산화물(NOx)에 대한 규제가 보다 강화되기 때문에 현재의 디젤여과필터(DPF)만으로는 이를 충족시키기 어렵게 되는 문제점이 있다.
또한, 종래의 디젤여과필터(DPF)는 일반 차량의 머플러(muffler)와 달리 무게가 무거울 뿐만 아니라 내부에 구비된 필터 등이 진동에 매우 취약함에도 불구하고 엔진에 직접 장착됨으로써, 디젤여과필터(DPF)의 용접부위 등은 엔진 구동에 따른 진동과 작업 하중에 직접적인 영향을 받아 크랙이나 파손 등의 변형이 야기되는 문제점이 있다.
본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 디젤여과필터(DPF)에 선택적 촉매환원(SCR) 장치를 더 구비하여 강화된 디젤 엔진 배기가스 규제요건(질소산화물 저감)을 충족시킬 수 있는 중장비용 배기가스 저감장치를 제공하는 데에 그 목적이 있다.
또한, 디젤여과필터(DPF)와 선택적 촉매환원(SCR) 장치를 카울프레임 상에 장착하여 엔진 구동에 따른 진동으로부터의 영향을 최소화할 수 있는 중장비용 배기가스 저감장치를 제공하는 데에 그 목적이 있다.
본 발명의 실시예에 따른 중장비용 배기가스 저감장치는, 엔진과 인접하는 메인프레임 일측에 장착되어 엔진의 진동에 따른 영향을 저감시키는 카울프레임; 일단부가 배기파이프의 타단부와 연통되어 카울프레임 상단부에 장착되고, 디젤산화촉매(DOC)를 내측에 구비하며, 입자상 물질을 포집하는 디젤여과필터(DPF); 일단부가 디젤여과필터(DPF) 타단부와 연통되고, 일측이 환원제를 분사하는 분사장치와 연통되는 믹싱파이프; 및 믹싱파이프의 타단부와 연통되어 카울프레임 상단부에 장착되고, 분사된 환원제와 배기가스 내의 질소산화물(NOx) 간의 환원반응을 촉진하는 선택적 촉매환원(SCR) 장치를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 디젤여과필터(DPF)와 선택적 촉매환원(SCR) 장치는, 원통형으로 이루어지되 양단부는 서로 대향하는 반구형상으로 형성되며, 각각은 카울프레임 상에서 서로 나란하게 장착되는 것을 특징으로 한다.
또한, 배기파이프 및 믹싱파이프 중 적어도 어느 한측에는 하나 이상의 플렉시블 조인트로 연결되는 연결부가 구비되는 것을 특징으로 한다.
또한, 카울프레임과 디젤여과필터(DPF) 및 선택적 촉매환원(SCR) 장치와의 결합은, 디젤여과필터(DPF)와 선택적 촉매환원(SCR) 장치의 하단부를 지지하고 카울프레임 상단부에 고정되는 탄성체인 받침부재와, 받침부재 양단부에 구비되어 디젤여과필터(DPF)와 선택적 촉매환원(SCR) 장치의 외주면을 감싸 고정하는 체결밴드를 포함하는 고정부를 통해 이루어지는 것을 특징으로 한다.
전술한 바와 같이 구성되는 본 발명의 실시예에 따른 중장비용 배기가스 저감장치는 다음과 같은 효과를 갖는다.
저감장치인 디젤여과필터(DPF)에 선택적 촉매환원(SCR) 장치를 더 구비하여 질소산화물(NOx)을 효과적으로 제거함으로써, 강화된 디젤 엔진 배기가스 규제요건을 충족시킴과 아울러 환경오염을 방지할 수 있는 효과가 있다.
또한, 디젤여과필터(DPF)와 선택적 촉매환원(SCR) 장치를 엔진과 인접한 메인프레임 상에 설치된 카울프레임 상단부에 장착함으로써, 엔진 구동에 따른 진동으로부터의 영향을 최소화할 수 있게 됨에 따라 저감장치의 내구성을 증대할 수 있는 효과가 있다.
또한, 디젤여과필터(DPF)와 선택적 촉매환원(SCR) 장치를 각각 양단부가 서로 대향하는 반구형상의 원통형으로 제작함으로써, 고온, 고압으로 유입되는 배기가스로 인한 충격을 효과적으로 완충시킬 수 있어 내구성이 증대되는 효과가 있다.
또한, 배기파이프와 믹싱파이프의 일측에 각각 적어도 하나 이상의 플렉시블 조인트를 형성하고, 디젤여과필터(DPF)와 선택적 촉매환원(SCR) 장치의 하단부에 탄성체인 받침부재를 각각 구비함으로써, 엔진 구동에 따른 진동을 보다 효과적으로 저감시킬 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명에 따른 중장비용 배기가스 저감장치의 장착상태를 나타낸 사시도.
도 2는 본 발명에 따른 중장비용 배기가스 저감장치의 분해사시도.
<도면의 주요부에 대한 참조 부호의 설명>
1: 중장비용 배기가스 저감장치 2: 엔진
4: 메인프레임 5: 엔진실
6: 펌프실 10: 배기파이프
11: 플렉시블 조인트 100: 카울프레임
110: 고정브래킷 200: 디젤여과필터(DPF)
300: 믹싱파이프 310: 분사장치
400: 선택적 촉매환원(SCR) 장치 410: 배출파이프
500: 고정부 510: 받침부재
520: 체결밴드
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 설명하되, 이는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 발명을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 상세하게 설명하기 위한 것이지, 이로 인해 본 발명의 기술적인 사상 및 범주가 한정되는 것을 의미하지는 않는 것이다.
도 1은 본 발명에 따른 중장비용 배기가스 저감장치의 장착상태를 나타낸 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 중장비용 배기가스 저감장치의 분해사시도이다.
도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 중장비용 배기가스 저감장치(1)는 디젤 엔진의 배기가스에 포함된 유해가스를 저감시켜 대기 중에 배출하기 위한 장치로, 중장비의 메인프레임(4)에 장착되는 엔진(2)과 일단부가 연결되는 배기파이프(10)의 타단부에 구비될 수 있다.
이러한 중장비용 배기가스 저감장치(1)는 대략 카울프레임(100), 디젤여과필터(DPF)(200), 믹싱파이프(300) 및 선택적 촉매환원(SCR) 장치(400) 등을 포함하여 이루어질 수 있다.
여기서 카울프레임(100)은 중장비의 엔진실(5)과 펌프실(6)을 구획하고, 후술할 디젤여과필터(DPF)(200) 및 선택적 촉매환원(SCR) 장치(400) 등이 상단부에 장착될 수 있도록 공간을 제공하는 구성요소로, 엔진(2)과 인접하는 메인프레임(4) 일측에 설치된다. 이로 인해 엔진(2) 구동에 따른 진동은 카울프레임(100)에 직접적으로 전달되지 않게 된다.
이러한 카울프레임(100)은 상기와 같은 기능을 수행할 수 있는 구조로 메인프레임(4) 상에 장착될 수 있는 것이라면, 다양하게 변형가능함은 물론이다.
이때, 카울프레임(100)은 메인프레임(4)과 볼트체결 또는 용접 등에 의한 방법으로 장착될 수 있다.
그리고 카울프레임(100) 상단부에는 고정브래킷(110)이 결합된 후, 후술할 디젤여과필터(DPF)(200) 및 선택적 촉매환원(SCR) 장치(400)가 장착될 수 있다. 이때, 카울프레임(100)의 상단부를 덮을 수 있도록 고정브래킷(110)을 설치하게 되면, 하측에 구비되는 펌프실(6)과 엔진실(5)은 서로 밀폐되므로 펌프실(6)의 오작동이나 고장으로 인해 작동유가 누출되더라도 엔진(2)과 접촉이 차단되어 화재가 방지될 수 있다.
디젤여과필터(DPF)(200)는 내측에 구비되는 디젤산화촉매(DOC)를 통해 배기가스 내의 HC와 CO를 산화시키고 입자상 물질(PM)을 포집하는 방식으로 작동하여 종래의 머플러를 대체하는 구성요소에 해당한다. 디젤여과필터(DPF)(200)는 일단부가 상기 배기파이프(10)의 타단부와 연통되어 상기 카울프레임(100) 상단부에 장착되므로, 엔진(2)에서 방출되는 배기가스가 처음으로 거치게 되는 저감장치에 해당한다.
이러한 디젤여과필터(DPF)(200)는 엔진 출력 및 배기가스량에 따라 다양한 크기와 형상으로 제작될 수 있지만, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 고온, 고압으로 유입되는 배기가스로 인한 충격을 효과적으로 완충시킬 수 있도록 원통형상으로 형성하되, 양단부는 서로 대향하는 반구형상으로 형성하는 것이 바람직하다. 즉 단면이 타원형태가 되도록 하는 것이다.
그리고 디젤여과필터(DPF)(200)는 엔진(2)에 장착되는 것이 아니고, 엔진(2)과 인접하는 메인프레임(4) 일측에 장착되는 카울프레임(100) 상단부에 설치되므로, 엔진 구동에 따른 진동 및 작업 하중으로 인한 영향을 거의 받지 않게 된다. 따라서, 진동으로 인하여 디젤여과필터(DPF)(200)의 용접부 또는 배기파이프(10)와의 연결부 등에 발생할 수 있는 크랙이나 파손과 같은 변형이 방지될 수 있다.
이러한 디젤여과필터(DPF)(200)와 카울프레임(100) 상단부는 고정부(500)에 의해 결합될 수 있다. 이러한 고정부(500)는 상기 디젤여과필터(DPF)(200)의 하단부를 지지하고 상기 카울프레임(100) 상단부(구체적으로 고정브래킷(110) 상면)에 고정되는 탄성체인 받침부재(510)와, 상기 받침부재(510) 양단부에 구비되어 상기 디젤여과필터(DPF)(200)의 외주면을 감싸 고정하는 체결밴드(520)를 포함하여 이루어질 수 있다.
이때, 받침부재(510)는 지지되는 상기 디젤여과필터(DPF)(200) 하단부의 외주면과 대응하는 형상으로 이루어져 디젤여과필터(DPF)(200)와 밀착되며, 엔진 구동에 따른 진동을 저감할 수 있도록 탄성을 갖는 내열성 합성수지 등으로 형성될 수 있다. 이러한 받침부재(510)는 디젤여과필터(DPF)(200)를 안정적으로 지지하기 위해 적어도 2개 이상이 구비되도록 한다.
그리고 체결밴드(520)는 상기 디젤여과필터(DPF)(200)의 외주면을 감싸 고정할 수 있도록 한 쌍으로 이루어지되, 상기 받침부재(510) 양단부와 힌지결합을 통해 회동하도록 하며, 한 쌍의 체결밴드(520) 상호 간의 결합은 나사결합 등의 다양한 결합방식이 적용될 수 있다. 이러한 체결밴드(520)를 통해 디젤여과필터(DPF)(200)는 받침부재(510) 상에 단단히 고정될 수 있다.
한편, 엔진 구동에 따른 진동을 보다 효과적으로 저감시키고, 열팽창에 따른 변형을 방지하기 위해 상기 배기파이프(10)의 일측에는 적어도 하나 이상의 플렉시블 조인트(11)로 연결되는 연결부가 구비되도록 할 수 있다. 이러한 플렉시블 조인트(11)는 배기파이프(10)의 길이와 엔진 진동의 정도 등을 고려하여 적정한 수가 구비되도록 함이 바람직하다. 한편, 플렉시블 조인트(11)는 금속이나 내열성의 탄성체로 제작될 수 있다.
디젤여과필터(DPF)(200) 내측에 구비되는 디젤산화촉매(DOC)는 백금(Pt), 팔라듐(Pd) 또는 이들을 소정비율로 포함하는 금속 등으로 이루어질 수 있으며, 디젤여과필터(DPF)(200) 내측면에 코팅처리되어 HC와 CO의 산화를 촉진하도록 할 수 있다.
또한, 디젤산화촉매(DOC)는 배기가스의 흐름과 나란하게 형성된 다수의 관통홀이 형성된 벌집 형상의 다공성 부재(촉매담체)에 코팅되어 디젤여과필터(DPF)(200) 내부에 구비되도록 함으로써, 배기가스와의 접촉면적을 크게 증대할 수 있다. 이로 인해, 촉매기능이 향상되어 HC와 CO의 산화반응은 광범위한 범위에서 일어나게 되고, 그 결과 HC와 CO는 효과적으로 저감될 수 있다.
그리고 디젤여과필터(DPF)(200)는 엔진(2)에서 배출되는 배기가스 중에 포함된 입자상 물질(PM)을 필터로 걸러 포집하며, 이렇게 포집된 입자상 물질(PM)은 주기적으로 연소된 후 제거된다. 이렇게 디젤여과필터(DPF)(200)를 통과한 배기가스는 믹싱파이프(300) 내로 유입된다.
믹싱파이프(300)는 디젤여과필터(DPF)(200)와 선택적 촉매환원(SCR) 장치(400) 상호 간을 연통하는 구성요소이자 믹싱파이프(300)의 일측이 분사장치(310)와 연통되어 환원제가 내측으로 분사되는 곳으로, 일단부가 디젤여과필터(DPF)(200)의 타단부와 연통하고 타단부는 선택적 촉매환원(SCR) 장치(400)와 연통하는 파이프 형상의 부재이다.
이때, 분사되는 환원제는 디젤여과필터(DPF)(200)를 통과한 배기가스 중에 포함된 질소산화물과 화학반응을 일으켜 질소산화물을 환원시키는 것으로, 주로 요소(Urea) 또는 암모니아(NH3)가 사용될 수 있다.
분사장치(310)의 제어하여 요소를 믹싱파이프(300) 내측으로 분사하는 경우, 분사된 요소는 암모니아와 물로 변환되고, 이러한 암모니아와 물은 상기 디젤여과필터(DPF)(200)를 통과한 배기가스와 믹싱파이프(300) 내에서 혼합된다.
환원제와 배기가스의 균일한 혼합을 위해 믹싱파이프(300) 내에 와류발생 구조물(미도시)을 형성하고 분사장치(310)를 상기 와류발생 구조물 근처에 연결하여 환원제가 분사되도록 할 수 있다.
이렇게 믹싱파이프(300) 내에서 혼합된 환원제와 배기가스는 후술할 선택적 촉매환원(SCR) 장치(400) 내로 유입된다.
한편, 믹싱파이프(300)도 전술한 배기파이프(10)와 마찬가지로, 엔진 구동에 따른 진동을 보다 효과적으로 저감시키고, 열팽창에 따른 변형을 방지하기 위해 일측에 적어도 하나 이상의 플렉시블 조인트(11)에 의해 연결되는 연결부를 구비할 수 있다. 이러한 플렉시블 조인트(11)는 금속이나 내열성의 탄성체로 제작될 수 있다.
선택적 촉매환원(SCR) 장치(400)는 상기 믹싱파이프(300) 내에서 배기가스와 혼합된 환원제가 상기 배기가스 중의 질소산화물(NOx)과 반응하여 질소(N2)와 물(H2O)로 변환되는 화학반응만을 선택적으로 활성화시켜 반응속도를 촉진하는 장치로, 상기 믹싱파이프(300)의 타단부와 연통되어 상기 카울프레임(100) 상단부에 장착되게 된다. 이러한 선택적 촉매환원(SCR) 장치(400)는 상기 디젤여과필터(DPF)(200)를 통해 HC, CO 및 입자상 물질(PM)이 저감된 배기가스 중에 포함된 질소산화물을 제거하기 위한 2차적인 저감장치에 해당한다.
이러한 선택적 촉매환원(SCR) 장치(400)는 디젤여과필터(DPF)(200)와 마찬가지로 엔진 출력 및 배기가스량에 따라 다양한 크기와 형상으로 제작될 수 있지만, 고온, 고압으로 유입되는 배기가스로 인한 충격을 효과적으로 완충시킬 수 있도록 원통형상으로 형성하되, 양단부는 서로 대향하는 반구형상으로 형성하는 것이 바람직하다. 즉 단면이 타원형태가 되도록 하는 것이다.
그리고 선택적 촉매환원(SCR) 장치(400)는 엔진(2)에 장착되는 것이 아니고, 엔진(2)과 인접하는 메인프레임(4) 일측에 장착되는 카울프레임(100) 상단부에 설치되므로, 엔진 구동에 따른 진동 및 작업 하중으로 인한 영향을 거의 받지 않게 된다. 따라서, 진동으로 인하여 선택적 촉매환원(SCR) 장치(400)의 용접부 또는 믹싱파이프(300)와의 연결부 등에 발생할 수 있는 크랙이나 파손과 같은 변형이 방지될 수 있다.
이러한 선택적 촉매환원(SCR) 장치(400)는 디젤여과필터(DPF)(200)와 마찬가지로 고정부(500)를 통해 카울프레임(100) 상단부에 고정될 수 있다. 이때, 도 1에 도시된 것처럼, 디젤여과필터(DPF)(200)와 선택적 촉매환원(SCR) 장치(400)는 상기 카울프레임(100)의 길이방향(도 1의 상하방향)과 수평상태에서 서로 나란하게 병렬형태로 장착되도록 하여 카울프레임(100) 상단부의 공간을 효율적으로 활용할 수 있다. 이렇게 도 1에 도시된 선택적 촉매환원(SCR) 장치(400) 및 디젤여과필터(DPF)(200)의 배치는 수평면상에서 직각으로 회전된 배치로 변경할 수 있음은 물론이다.
한편, 선택적 촉매환원(SCR) 장치(400)와 카울프레임(100) 상단부는 고정부(500)에 의해 결합될 수 있다. 고정부(500)는 상기 선택적 촉매환원(SCR) 장치(400)의 하단부를 지지하고 상기 카울프레임(100) 상단부(구체적으로 고정브래킷(110) 상면)에 고정되는 탄성체인 받침부재(510)와, 상기 받침부재(510) 양단부에 구비되어 상기 선택적 촉매환원(SCR) 장치(400)의 외주면을 감싸 고정하는 체결밴드(520)로 이루어질 수 있다.
이때, 받침부재(510)는 지지되는 상기 선택적 촉매환원(SCR) 장치(400) 하단부의 외주면과 대응하는 형상으로 이루어져 밀착되며, 엔진 구동에 따른 진동을 저감할 수 있도록 탄성을 갖는 내열성 합성수지 등으로 형성될 수 있다. 이러한 받침부재(510)는 선택적 촉매환원(SCR) 장치(400)를 안정적으로 지지하기 위해 적어도 2개 이상이 구비되도록 한다.
그리고 체결밴드(520)는 상기 선택적 촉매환원(SCR) 장치(400)의 외주면을 감싸 고정할 수 있도록 한 쌍으로 이루어지되, 상기 받침부재(510) 양단부와 힌지결합을 통해 회동하도록 하며, 한 쌍의 체결밴드(520) 상호 간의 결합은 나사결합 등의 다양한 결합방식이 적용될 수 있다. 이러한 체결밴드(520)를 통해 선택적 촉매환원(SCR) 장치(400)는 받침부재(510) 상에 단단히 고정될 수 있다.
선택적 촉매환원(SCR) 장치(400) 내측에 구비되는 촉매는 제올라이트(Zeolite), 바나듐(Vanadium) 또는 이들을 소정비율로 포함하는 혼합물 등으로 이루어질 수 있으며, 이러한 촉매는 선택적 촉매환원(SCR) 장치(400) 내측면에 코팅처리됨으로써 배기가스 중 질소산화물의 환원반응을 촉진할 수 있다.
또한, 이러한 촉매는 디젤산화촉매(DOC)와 마찬가지로 배기가스의 흐름과 나란하게 형성된 다수의 관통홀이 형성된 벌집 형상의 다공성 부재(촉매담체)에 코팅되어 선택적 촉매환원(SCR) 장치(400) 내부에 구비되도록 함으로써, 배기가스와의 접촉면적을 크게 증대할 수 있다. 이로 인해, 촉매기능이 향상되어 배기가스 중 질소산화물의 환원반응은 광범위한 범위에서 일어나게 되고, 그 결과 배기가스 중 질소산화물은 보다 효과적으로 저감될 수 있다.
그리고 선택적 촉매환원(SCR) 장치(400)는 이렇게 질소산화물이 저감된 배기가스를 배출파이프(410)를 통해 외부로 방출하게 된다. 이때, 배출파이프(410)는 상기 선택적 촉매환원(SCR) 장치(400)와 믹싱파이프(300)가 연결되는 측의 반대 측에 구비되도록 하는 것이 바람직하다.
이와 같이 선택적 촉매환원(SCR) 장치(400)는 상기 환원제를 매개로 한 배기가스 내 질소산화물(NOx)의 환원반응을 촉진하여 질소산화물과 같은 유해가스를 감소시키게 된다.
이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명에 따른 중장비용 배기가스 저감장치(1)는 일반적으로 사용되는 저감장치인 디젤여과필터(DPF)(200)에 선택적 촉매환원(SCR) 장치(400)를 더 구비하여 질소산화물(NOx)을 효과적으로 억제함으로써, 강화된 디젤 엔진 배기가스 규제요건을 충족시킴과 아울러 환경오염을 방지할 수 있게 된다.
그리고 카울프레임(100) 상단부에 장착된 디젤여과필터(DPF)(200)와 선택적 촉매환원(SCR) 장치(400), 배기파이프(10)와 믹싱파이프(300) 일측에 각각 형성된 플렉시블 조인트(11) 및 탄성체로 이루어진 받침부재(510) 등의 구성요소를 유기적으로 결합함으로써, 엔진 구동에 따른 진동으로부터의 영향을 최소화할 수 있게 된다. 이로 인해 저감장치(1)의 내구성은 대폭 증대될 수 있다.
그리고 디젤여과필터(DPF)(200)와 선택적 촉매환원(SCR) 장치(400)를 각각 양단부가 서로 대향하는 반구형상의 원통형으로 제작함으로써, 고온, 고압으로 유입되는 배기가스로 인한 충격을 효과적으로 완충시킬 수 있어 내구성의 증대를 도모할 수 있다.
전술한 바와 같은 본 발명의 실시예에 따른 중장비용 배기가스 저감장치에 의하면, 디젤여과필터(DPF)에 선택적 촉매환원(SCR) 장치를 더 구비함으로써 강화된 디젤 엔진 배기가스 규제요건을 충족시키고, 디젤여과필터(DPF)와 선택적 촉매환원(SCR) 장치를 카울프레임 상에 장착하는 등의 다양한 방진 장치를 구비함으로써 엔진 구동에 따른 진동으로부터의 영향을 최소화할 수 있게 된다.

Claims (4)

  1. 중장비의 메인프레임에 장착되는 엔진과 일단부가 연결되는 배기파이프의 타단부에 구비되는 배기가스 저감장치에 있어서,
    상기 엔진과 인접하는 메인프레임 일측에 장착되어 상기 엔진의 진동에 따른 영향을 저감시키는 카울프레임;
    일단부가 상기 배기파이프의 타단부와 연통되어 상기 카울프레임 상단부에 장착되고, 디젤산화촉매(DOC)를 내측에 구비하며, 입자상 물질을 포집하는 디젤여과필터(DPF);
    일단부가 상기 디젤여과필터(DPF) 타단부와 연통되고, 일측이 환원제를 분사하는 분사장치와 연통되는 믹싱파이프; 및
    상기 믹싱파이프의 타단부와 연통되어 상기 카울프레임 상단부에 장착되고, 상기 분사된 환원제와 배기가스 내의 질소산화물(NOx) 간의 환원반응을 촉진하는 선택적 촉매환원(SCR) 장치를 포함하는 것을 특징으로 하는 중장비용 배기가스 저감장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 디젤여과필터(DPF)와 상기 선택적 촉매환원(SCR) 장치는, 원통형으로 이루어지되 양단부는 서로 대향하는 반구형상으로 형성되며, 각각은 상기 카울프레임 상에서 서로 나란하게 장착되는 것을 특징으로 하는 중장비용 배기가스 저감장치.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 배기파이프 및 상기 믹싱파이프 중 적어도 어느 한측에는 하나 이상의 플렉시블 조인트로 연결되는 연결부가 구비되는 것을 특징으로 하는 중장비용 배기가스 저감장치.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 카울프레임과 상기 디젤여과필터(DPF) 및 선택적 촉매환원(SCR) 장치와의 결합은,
    상기 디젤여과필터(DPF)와 상기 선택적 촉매환원(SCR) 장치의 하단부를 지지하고 상기 카울프레임 상단부에 고정되는 탄성체인 받침부재와, 상기 받침부재 양단부에 구비되어 상기 디젤여과필터(DPF)와 상기 선택적 촉매환원(SCR) 장치의 외주면을 감싸 고정하는 체결밴드를 포함하는 고정부를 통해 이루어지는 것을 특징으로 하는 중장비용 배기가스 저감장치.
KR1020147018497A 2012-01-06 2012-01-06 중장비용 배기가스 저감장치 KR20140116083A (ko)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PCT/KR2012/000151 WO2013103169A1 (ko) 2012-01-06 2012-01-06 중장비용 배기가스 저감장치

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20140116083A true KR20140116083A (ko) 2014-10-01

Family

ID=48745224

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020147018497A KR20140116083A (ko) 2012-01-06 2012-01-06 중장비용 배기가스 저감장치

Country Status (8)

Country Link
US (1) US9504960B2 (ko)
EP (1) EP2801711B1 (ko)
JP (1) JP2015510066A (ko)
KR (1) KR20140116083A (ko)
CN (1) CN104040125A (ko)
BR (1) BR112014016502A8 (ko)
CA (1) CA2862258A1 (ko)
WO (1) WO2013103169A1 (ko)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20160129586A (ko) * 2015-04-30 2016-11-09 대지금속 주식회사 농기계용 엔진 배기가스 복합정화장치

Families Citing this family (28)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP5536844B2 (ja) * 2012-10-16 2014-07-02 株式会社小松製作所 排気処理ユニット
JP5666747B1 (ja) * 2013-08-09 2015-02-12 株式会社小松製作所 支持機構、排気処理ユニット、ホイールローダ
JP5676827B1 (ja) 2013-08-09 2015-02-25 株式会社小松製作所 支持機構、排気処理ユニット、ホイールローダ
EP2853704B1 (en) * 2013-09-30 2017-04-26 Kubota Corporation Diesel engine
JP6087804B2 (ja) * 2013-12-26 2017-03-01 株式会社クボタ ディーゼルエンジン
JP5895931B2 (ja) * 2013-12-27 2016-03-30 コベルコ建機株式会社 建設機械
JP6096696B2 (ja) * 2014-03-20 2017-03-15 ヤンマー株式会社 エンジン装置
JP6165090B2 (ja) * 2014-03-27 2017-07-19 ヤンマー株式会社 エンジン装置
US9523182B2 (en) 2014-03-31 2016-12-20 Komatsu Ltd. Work vehicle
EP3153630A4 (en) * 2014-06-09 2018-01-10 Volvo Construction Equipment AB Construction vehicle
EP2985166B1 (en) * 2014-08-14 2017-08-02 CNH Industrial Italia S.p.A. Exhaust system for an off-road vehicle
US9845722B2 (en) 2014-09-29 2017-12-19 Electro-Motive Diesel, Inc. Engine system for emissions compliance
US9598091B2 (en) 2014-09-29 2017-03-21 Electro-Motive Diesel, Inc. Air intake system for an engine
JP6307019B2 (ja) * 2014-11-28 2018-04-04 日立建機株式会社 建設機械
EP2947210B1 (en) * 2015-03-10 2018-07-11 Komatsu Ltd. Industrial vehicle
CN105899738B (zh) * 2015-08-21 2019-07-09 株式会社小松制作所 液压挖掘机
JP6518616B2 (ja) * 2016-03-29 2019-05-22 株式会社Kcm 作業車両
DE102016105888B4 (de) 2016-03-31 2018-02-22 Komatsu Ltd. Abgasnachbehandlungsanordnung, Motoranordnung und Arbeitsfahrzeug
CN106437984B (zh) * 2016-11-24 2018-11-27 福州大学 一种带有炭烟微粒收集功能的柴油机消声器
EP3372798B1 (en) * 2017-03-08 2020-03-04 Perkins Engines Company Limited A compact selective catalytic reduction system
GB2577212B (en) 2017-06-06 2022-02-16 Cummins Emission Solutions Inc Systems and methods for mixing exhaust gases and reductant in an aftertreatment system
CN110056411A (zh) * 2018-01-19 2019-07-26 天纳克（苏州）排放系统有限公司 排气后处理装置
JP2020019402A (ja) * 2018-08-01 2020-02-06 日立建機株式会社 建設機械
CN111013379B (zh) * 2019-11-29 2024-06-04 华电电力科学研究院有限公司 一种降低scr脱硝催化剂积灰堵塞的往复式振动装置及其工作方法
GB2599963B (en) * 2020-10-19 2024-02-21 Perkins Engines Co Ltd Aftertreatment system support assembly
US12123337B2 (en) 2021-03-18 2024-10-22 Cummins Emission Solutions Inc. Aftertreatment systems
USD1042545S1 (en) 2022-04-21 2024-09-17 Cummins Emission Solutions Inc. Aftertreatment system
USD1042544S1 (en) 2022-04-21 2024-09-17 Cummins Emission Solutions Inc. Aftertreatment system

Family Cites Families (23)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2005155404A (ja) 2003-11-25 2005-06-16 Komatsu Ltd 内燃機関の排気ガス浄化装置
DE202005001257U1 (de) * 2004-09-17 2005-04-07 Arvinmeritor Emissions Tech Abgasanlage eines Kfzs mit Dieselmotor
WO2006076469A2 (en) * 2005-01-12 2006-07-20 Tenneco Automotive Operating Company Inc. Post calibration catalytic converter canning apparatus and method
JP2008095597A (ja) * 2006-10-11 2008-04-24 Calsonic Kansei Corp 触媒コンバータにおける偏流矯正方法及び偏流矯正構造
KR200437371Y1 (ko) * 2006-11-09 2007-11-28 주식회사 테스크 차량용 프론트 파이프
US7717205B2 (en) * 2006-11-28 2010-05-18 Caterpillar Inc. Engine hood assembly enclosure with exhaust aftertreatment device integrated therein, and machine using same
JP2008156835A (ja) * 2006-12-21 2008-07-10 Shin Caterpillar Mitsubishi Ltd 排ガス後処理装置を設けた建設機械
JP4989999B2 (ja) * 2007-03-28 2012-08-01 株式会社小松製作所 建設車両
JP4900163B2 (ja) * 2007-09-26 2012-03-21 コベルコ建機株式会社 建設機械
JP4286888B2 (ja) * 2007-09-28 2009-07-01 日産ディーゼル工業株式会社 排気浄化装置
JP5114219B2 (ja) 2008-01-10 2013-01-09 東京濾器株式会社 内燃機関用の排ガス浄化装置
JP5101324B2 (ja) * 2008-02-07 2012-12-19 日立建機株式会社 建設機械のＮＯｘ低減装置の配設構造
US8061126B2 (en) * 2008-07-30 2011-11-22 GM Global Technology Operations LLC Nitrogen oxide estimation downstream of a selective catalytic reduction catalyst
US8191668B2 (en) * 2008-08-07 2012-06-05 Caterpillar Inc. Mounting assembly for emissions control system
KR101528371B1 (ko) * 2008-12-15 2015-06-12 두산인프라코어 주식회사 차량의 분리 가능한 머플러 장치
US20100186382A1 (en) * 2009-01-26 2010-07-29 Caterpillar Inc. Emissions system mounting device with reductant mixing
US20100186394A1 (en) * 2009-01-26 2010-07-29 Caterpillar Inc. Exhaust gas after treatment assembly
US8141535B2 (en) * 2009-01-26 2012-03-27 Caterpillar Inc. Exhaust system device with mounting bracket
JP5339079B2 (ja) * 2009-08-03 2013-11-13 三菱ふそうトラック・バス株式会社 内燃機関の排気浄化装置
KR101091188B1 (ko) * 2009-09-25 2011-12-09 대지금속 주식회사 디젤 차량용 머플러
US20110079003A1 (en) * 2009-10-05 2011-04-07 Caterpillar Inc. Reductant nozzle indentation mount
WO2011152306A1 (ja) 2010-05-31 2011-12-08 株式会社小松製作所 作業車両
JP5630216B2 (ja) * 2010-10-29 2014-11-26 コベルコ建機株式会社 建設機械

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20160129586A (ko) * 2015-04-30 2016-11-09 대지금속 주식회사 농기계용 엔진 배기가스 복합정화장치

Also Published As

Publication number Publication date
EP2801711A4 (en) 2015-08-26
BR112014016502A8 (pt) 2017-07-04
US20140348716A1 (en) 2014-11-27
CA2862258A1 (en) 2013-07-11
US9504960B2 (en) 2016-11-29
BR112014016502A2 (pt) 2017-06-13
WO2013103169A1 (ko) 2013-07-11
EP2801711A1 (en) 2014-11-12
JP2015510066A (ja) 2015-04-02
CN104040125A (zh) 2014-09-10
EP2801711B1 (en) 2017-06-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR20140116083A (ko) 중장비용 배기가스 저감장치
EP2841733B1 (en) An emissions cleaning module comprising an outlet module
EP2984312B1 (en) Emissions cleaning module
US20060277900A1 (en) Service joint for an engine exhaust system component
KR101294061B1 (ko) 차량용 배기 가스 후처리 장치
JP2011043078A (ja) 内燃機関の排気浄化装置
US20060286013A1 (en) Engine exhaust system component having structure for accessing aftertreatment device
JP6558993B2 (ja) 排気浄化装置の連結構造
KR200438616Y1 (ko) 선별적탈질촉매가 구비된 디젤차량용 머플러
KR200440062Y1 (ko) 선별적탈질촉매가 구비된 디젤차량용 매연저감머플러
CN113847123B (zh) 车辆及其尾气后处理系统
KR200438615Y1 (ko) 천연가스차량용 매연저감머플러
KR101497470B1 (ko) 선박용 배기가스 처리장치 및 배기가스 유해물질 동시 저감 시스템
KR200447315Y1 (ko) 차량용 매연저감촉매조립체
JP2009167910A (ja) 排気通路構造
KR20090058819A (ko) 자동차의 배기가스 정화장치
KR100307545B1 (ko) 촉매 보호용 캐닝장치
KR101252805B1 (ko) 배기 가스 여과 장치
KR20010097916A (ko) 자동차용 촉매 변환기
JP2021094494A (ja) 車両用触媒の再利用方法
KR20210001021A (ko) 배기가스 후처리시스템
KR20000058348A (ko) 자동차용 촉매 변환기의 돌출형 엔드 플레이트 어셈블리
KR20080028117A (ko) 자동차용 배기가스 정화장치
KR20090069948A (ko) 자동차의 배기가스 정화장치

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E601 Decision to refuse application