KR20130142535A

KR20130142535A - 가드레일 장치

Info

Publication number: KR20130142535A
Application number: KR1020120065824A
Authority: KR
Inventors: 백훈
Original assignee: 백훈
Priority date: 2012-06-19
Filing date: 2012-06-19
Publication date: 2013-12-30
Also published as: KR101374392B1

Abstract

본 발명은 가드레일 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 도로변에 설치된 지주와, 상기 지주에 설치된 가드레일과, 상기 지주와 상기 가드레일 사이에 설치되어 차량에 상기 가드레일에 충돌할 때 상기 가드레일이 상기 지주로부터 이탈하는 것을 방지하도록 상기 지주에 대하여 상기 가드레일을 지지하는 지지유닛을 구비하며, 상기 지지유닛은 상기 가드레일의 연장방향을 따라 연장되고 상기 지주의 연장방향을 따라 상하로 이격 배치되며 고정유닛에 의해 상기 지주에 밀착 고정되는 제1와이어로프와, 상기 제1와이어로프와 망 구조를 이루도록 상기 제1와이어로프와 교차하는 방향으로 상기 제1와이어로프에 고정된 제2와이어로프를 구비하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 가드레일 장치에 의하면 차량의 충돌시 충격력을 효과적으로 흡수할 수 있어 차량 및 인명의 피해를 최소화할 수 있고, 가드레일의 이탈을 방지하여 이탈된 가드레일에 의한 2차 사고를 예방할 수 있으며, 가드레일 밑이나 위로 동물들이 통과하는 것을 차단하여 로드킬을 예방할 수 있다.

Description

가드레일 장치{Guardrail device}

본 발명은 가드레일에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량이 가드레일에 충돌할 때 가드레일이 파손되면서, 차량 또는 파손된 가드레일에 의한 2차 사고를 예방할 수 있는 가드레일에 관한 것이다.

일반적으로, 가드레일이라 함은 주로 교각이나, 고가도로 및 커브길등의 도로변, 도로의 중앙에 설치되어 운전 부주의나 교통사고로 인해 차량이 다리 밑이나, 도로 바깥의 낭떠러지로 떨어지는 것을 방지하기 위한 것으로, 이로 인해 발생되는 대형사고 및 인명피해를 미연에 방지하기 위한 것이다.

그러나, 종래의 가드레일은 차량이 충돌할 때, 충격력을 효과적으로 흡수하지 못할 뿐만 아니라 심한 경우에는 차량이 가드레일을 뚫고 도로에서 이탈하거나 이탈된 가드레일에 의해 2차 사고가 발생하는 경우도 있다. 또한, 종래의 가드레일은 지면과의 사이에 비교적 큰 개방부가 형성되어 있기 때문에 주변에 서식하는 동물이 가드레일 밑의 개방부를 통과해 도로를 횡단하면서 로드킬 및 차량에 손상이 발생되는 문제점이 있다.

이러한 문제를 해결하기 위하여 대한민국 등록실용신안 제20-0272031호에는 가드레일과 가드레일이 겹쳐 볼트에 의해 조임하여 조립된 후 지주에 고정할 수 있는 지주공을 갖는 가드레일에 있어서, 가드레일과 지주 사이에 설치되어 충격을 흡수할 수 있도록 된 충격흡수판을 구비하는 가드레일 및 가드레일 충격흡수판이 개시되어 있다. 그러나 상기의 가드레일 및 가드레일 충격흡수판은 충격흡수 및 가드레일의 이탈을 효과적으로 방지할 수 있으나, 하부로 통행하는 동물들을 여전히 차단할 수 없는 문제가 있다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제를 해결하기 위한 것으로서, 차량의 충돌시 충격력을 효과적으로 흡수하면서 가드레일의 이탈을 방지하여 차량 및 인명의 피해를 최소화하고, 2차 사고를 예방할 수 있으며, 가드레일 밑이나 위로 동물들이 통과할 수 없는 가드레일 장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 가드레일 장치는 도로변에 설치된 지주와; 상기 지주에 설치된 가드레일과; 상기 지주와 상기 가드레일 사이에 설치되어 차량에 상기 가드레일에 충돌할 때 상기 가드레일이 상기 지주로부터 이탈하는 것을 방지하도록 상기 지주에 대하여 상기 가드레일을 지지하는 지지유닛;을 구비하는 것을 특징으로 한다.

상기 지지유닛은 상기 가드레일의 연장방향을 따라 연장되고 상기 지주의 연장방향을 따라 상하로 이격 배치되며 고정유닛에 의해 상기 지주에 밀착 고정되는 제1와이어로프와, 상기 제1와이어로프와 망 구조를 이루도록 상기 제1와이어로프와 교차하는 방향으로 상기 제1와이어로프에 고정된 제2와이어로프를 구비하는 것을 특징으로 한다.

상기 고정유닛은 외주면에 나사산이 형성되어 있고 양단이 각각 상기 지주를 관통하여 상기 지주의 외측으로 노출되며 상기 제1와이어로프의 외측에서 상기 제1와이어로프를 상기 지주의 외주면에 밀착되게 가압하는 고정클램프와, 상기 지주의 외측으로 노출된 상기 고정클램프의 양단에 각각 나사결합되는 고정너트를 구비하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 가드레일 장치에 의하면 차량의 충돌시 충격력을 효과적으로 흡수할 수 있어 차량 및 인명의 피해를 최소화할 수 있고, 가드레일의 이탈을 방지하여 이탈된 가드레일에 의한 2차 사고를 예방할 수 있으며, 가드레일 밑이나 위로 동물들이 통과하는 것을 차단하여 로드킬을 예방할 수 있다.

도 1은 본 발명에 따른 가드레일 장치의 사시도.
도 2는 도 1에 도시된 가드레일 장치의 정면도.
도 3은 도 1에 도시된 가드레일 장치의 측면도.

이하 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 가드레일 장치를 상세하게 설명한다. 도 1 내지 도 2에는 본 발명에 따른 가드레일 장치가 도시되어 있다.

도 1 내지 도 2를 참조하면, 본 발명의 가드레일 장치(1)는 도로변에 설치된 지주(10)와, 지주(10)에 설치된 가드레일(20)과, 지주(10)와 가드레일(20) 사이에 설치되어 차량이 가드레일(20)에 충돌할 때 가드레일(20)이 지주(10)로부터 이탈하는 것을 방지하도록 지주(10)에 대하여 가드레일(20)을 지지하는 지지유닛(30)을 구비한다.

지주(10)는 도로변을 따라 소정 간격으로 이격되게 설치되어 있고, 가드레일(20)은 양단이 각각 인접하는 가드레일(20)에 고정된 상태로 지주(10)에 횡 방향으로 설치되어 있다.

지주(10)에는 중심부를 통과하는 연장선상으로 관통된 관통홀들이 상하방향으로 상호 이격되게 형성되어 있다. 상기 관통홀에는 후술하는 고정클램프(41)가 삽입된다.

지지유닛(30)은 지주(10)와 가드레일(20) 사이에 설치되어 가드레일(20)의 파손, 변형, 지주(10)로부터의 이탈을 방지하기 위한 것으로서, 가드레일(20)의 연장방향을 따라 연장되고 지주(10)의 연장방향을 따라 상하로 이격 배치되며 고정유닛(40)에 의해 지주(10)에 밀착 고정되는 제1와이어로프(31)와, 제1와이어로프(31)와 망 구조를 이루도록 제1와이어로프(31)와 교차하는 방향으로 제1와이어로프(31)에 고정된 제2와이어로프(32)를 구비한다. 상기 제1와이어로프(31) 및 제2와이어로프(32)는 소정의 직경을 갖는 와이어를 다수 꽈서 형성할 수 있다.

제1와이어로프(31)는 가드레일(20)의 하부 즉, 지면과 가드레일(20) 사이의 개구부로 동물들이 통행하는 것을 차단할 수 있게 지면까지 연장되게 설치되어 있다.

최상단에 위치하는 제1와이어로프(31)에는 도로교통표지가 설치되어 있다. 상기 도로교통표지판은 도로의 진행방향 또는 도로의 제한속도 등을 운전자에게 표시하는 것으로 플레이트와, 플레이트의 표면에 형성된 표시부 및 플레이트를 제1와이어로프(31)에 장착시키는 고리부를 구비한다.

제2와이어로프(32)는 최상단과 최하단에 위치하는 제1와이어로프(31)에 양측 단부가 각각 고정부재(33)의 의해 고정되어 있으며, 상하로 배치된 제1와이어로프(31)들을 지그재그 형태로 통과하도록 설치되어 있다.

고정유닛(40)은 외주면에 나사산이 형성되어 있고 양단이 각각 상기 지주(10)의 관통홀로 삽입 및 관통하여 지주(10)의 외측으로 노출되며 제1와이어로프(31)의 외측에서 제1와이어로프(31)를 지주(10)의 외주면에 밀착되게 가압하는 고정클램프(41)와, 지주(10)의 외측으로 노출된 고정클램프(41)의 양단에 각각 나사결합되는 고정너트(42)를 구비한다.

고정클램프(41)는 'U'자 형상으로 갖도록 형성된 것으로 일직선상으로 형성된 한 쌍의 직진부(41a)와, 직진부(41a)의 단부를 연결하도록 굴곡지게 형성된 굴곡부(41b)를 구비한다.

고정클램프(41)는 제1와이어로프(31)를 직진부(41a) 사이에 끼운 상태로 지주(10)의 관통홀로 삽입하고 지주(10)의 외측으로 돌출된 단부에 고정너트(42)를 체결함으로써 제1와이어로프(31)를 지주(10)에 밀착되게 고정할 수 있다.

고정클램프(41)는 직진부(41a) 뿐만 아니라 굴곡부(41b)에도 외주면에 나사산이 형성되어 있어 제1와이어로프(31)에 장력이 작용할 때 장력이 작용하는 방향으로 밀리는 것을 효과적으로 방지할 수 있다.

상기와 같은 기술구성 및 구조를 갖는 본 발명에 따른 가드레일 장치(1)에 의하면 차량이 가드레일(20)에 충돌할 때, 가드레일(20)과 지주(10) 사이에 설치된 지지유닛(30)에 의해 가드레일(20)에 작용하는 충격력을 효과적으로 흡수할 수 있어 차량 및 인명의 피해를 최소화할 수 있고, 지주(10)로부터 가드레일(20)이 이탈하는 것을 방지하여 이탈된 가드레일(20)에 의한 2차 사고를 예방할 수 있다.

또한, 지지유닛(30)이 가드레일(20)과 지면 사이의 개구부까지 연장되어 있어 동물들이 개구부를 통과하는 것을 차단하여 로드킬을 예방할 수 있다.

이상에서 설명한 본 발명에 따른 가드레일 장치(1)는 도면에 도시된 일 실시 예를 참고로 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며 본 기술분야에서 통상의 지식을 가진자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시 예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.

따라서, 본 발명의 진정한 기술적인 보호의 범위는 첨부된 청구범위에 의해서 정해져야 할 것이다.

10 : 지주
20 : 가드레일
30 : 지지유닛
31 : 제1와이어로프
32 : 제2와이어로프
33 : 고정부재
40 : 고정유닛
41 : 고정클램프
42 : 고정너트
50 : 도로교통표지
51 : 플레이트
52 : 표시부
53 : 고리부

Claims

도로변에 설치된 지주와;
상기 지주에 설치된 가드레일과;
상기 지주와 상기 가드레일 사이에 설치되어 차량에 상기 가드레일에 충돌할 때 상기 가드레일이 상기 지주로부터 이탈하는 것을 방지하도록 상기 지주에 대하여 상기 가드레일을 지지하는 지지유닛;을 구비하는 것을 특징으로 하는 가드레일.
제1항에 있어서, 상기 지지유닛은 상기 가드레일의 연장방향을 따라 연장되고 상기 지주의 연장방향을 따라 상하로 이격 배치되며 고정유닛에 의해 상기 지주에 밀착 고정되는 제1와이어로프와, 상기 제1와이어로프와 망 구조를 이루도록 상기 제1와이어로프와 교차하는 방향으로 상기 제1와이어로프에 고정된 제2와이어로프를 구비하는 것을 특징으로 하는 가드레일.
제2항에 있어서, 상기 고정유닛은 외주면에 나사산이 형성되어 있고 양단이 각각 상기 지주를 관통하여 상기 지주의 외측으로 노출되며 상기 제1와이어로프의 외측에서 상기 제1와이어로프를 상기 지주의 외주면에 밀착되게 가압하는 고정클램프와, 상기 지주의 외측으로 노출된 상기 고정클램프의 양단에 각각 나사결합되는 고정너트를 구비하는 것을 특징으로 하는 가드레일.