KR20090043183A - 자동차용 휠 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 휠에 관한 것으로, 특히, 휠의 센터플레이트(3)가 원통체(31)와 원통체(31)에 삽입되는 취부체(32)를 포함하고, 원통체(31)와 취부체(32)에 다단결합수단을 설치하여 원통체(31)와 취부체(32)의 결합단계에 따라 휠과 차축의 결합 거리를 조절하여 필요에 따라 축간 거리를 변경할 수 있게 한 것임.

휠, 축간거리조정, 센터 플레이트.

Description

자동차용 휠{Wheel of Vehicle}

본 발명은 자동차용 휠에 관한 것으로, 특히, 휠의 취부시 휠과 차축의 결합 거리를 조절할 수 있게 하여 필요에 따라 축간 거리를 변경할 수 있게 하는 자동차용 휠을 제공하기 위한 것이다.

차량의 고성능화, 모터 스포츠의 일반화에 따라 자동차의 튜닝은 더 이상 매니어 등의 전유물이 아닌 일반화된 문화로 정착되고 있다. 이러한 튜닝은 차량의 성능 향상과 외관을 개성 있게 변형시키려는 드레스 업(Dress up)의 두가지 형태로 양분되는 바, 차량의 고성능화에 따라 초고성능(Ultra High Performance) 타이어가 채용되고 있으며, 이러한 초고성능의 타이어를 채용함에 있어서도 타이어를 취부하는 휠을 차축의 취부판에 취부시키되 휠의 센터라인을 차축의 취부판으로부터 멀리 두어 축간거리를 크게하여 조종성능을 향상시키려 하는 경향이 있다.

이러한 경향에 부응하기 위하여 종래에는 차축의 취부판과 휠의 센터플레이트 사이에 개재시켜 휠을 차축으로부터 외측으로 빼어 취부하게 할 수 있는 스페이서가 제공되고 있다.

그러나, 위와 같이 스페이서를 설치하는 경우에는 스페이서에 형성시키는 볼트공의 직경이 휠취부용의 볼트 직경과 일치하지 아니할 수 있어 스페이서가 편심되게 장착될 수 있으며, 그리하여 차량에 진동을 일으킬 염려가 있다. 뿐만 아니라 위와 같은 경우 별도의 스페이서가 마련되어야 하는 외에 휠 취부용의 볼트가 별도로 마련되어야 하는 등의 곤란성이 있다. 이에 본 발명은 스페이서의 편심설치에 따른 진동 문제를 해결하고자 하며, 별도의 스페이서 마련이나 볼트의 구비 필요에 따른 불편을 해소하고자 한다.

본 발명은, 휠의 센터플레이트가 원통체와 원통체에 삽입되는 취부체를 포함하고, 원통체와 취부체에 다단결합수단을 설치하여 원통체와 취부체의 결합단계에 따라 휠과 차축의 결합 거리를 조절하여 필요에 따라 축간 거리를 변경할 수 있게 한다.

위와 같은 본 발명은 종래에 있어서와 같은 스페이서를 필요로 하지 아니하

게 하여 스페이서의 설치를 위한 물품의 마련 곤란성을 해소하고 스페이서 장착에 따르는 진동의 염려를 해소하며, 휠과 차축의 결합거리를 조절할 수 있어 축간 거리를 조절할 수 있는 효과가 있다.

림(1)과 스포크(2) 및 센터플레이트(3)로 구성되는 자동차용 휠에 있어서,본 발명은, 차축과의 연결을 위한 연결구멍(30)을 가지는 센터플레이트(3)가 원통체(31)와 원통체(31)에 삽입되는 취부체(32)로 구성되고, 원통체(31)와 취부체(32)에 결합수단이 설치된 것을 특징으로 한다. 원통체(31)와 취부체(32)의 결합수단은 원통체(31)에 결합되는 취부체(32)의 내외측으로의 삽입 정도를 조절할 수 있는 다단결합수단으로 구성시키는 것이 바람직하다. 그리하여 내외측으로의 삽입 정도에 따라 휠과 차축의 결합 거리를 조절하여 필요에 따라 축간 거리를 변경할 수 있게 한다.

원통체(31)와 취부체(32)의 결합수단은, 첨부된 도면에 도시된 바와 같이, 원통체(31)에 형성시킨 결합구멍(311)과 취부체(32)에 형성시킨 다단 결합공(321, 322, 323) 및 연결볼트(도면에 도시하지 않음)로 구성시키는 것이 바람직하다. 이와 같은 실시예에 있어서는 결합구멍(311)과 다단 결합공(321, 322, 323) 중 어느 일단의 결합공을 맞추고 맞추어진 결합구멍과 결합공에 연결볼트를 끼워 원통체(31)와 취부체(32)를 결합시킨다.

도1은 본 발명의 일 실시예의 요부 발췌 단면도

도2는 도1에 도시된 실시예에 있어서 원통체와 취부체를 발췌하여 도시한 사시시도

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1. 림

2. 스포크

3. 센터플레이트

30. 연결구멍

31. 원통체

311. 결합구멍

32. 취부체

321,322,323. 결합공

Claims (3)

1. 림(1)과 스포크(2) 및 센터플레이트(3)로 구성되는 자동차용 휠에 있어서,, 휠의 센터플레이트(3)가 원통체(31)와 원통체(31)에 삽입되는 취부체(32)로 구성되고, 원통체(31)와 취부체(32)에 결합수단이 설치된 것을 특징으로 하는 자동차용 휠.
2. 제1항에 있어서, 원통체(31)와 취부체(32)의 결합수단은 원통체(31)에 결합되는 취부체(32)의 내외측으로의 삽입 정도를 조절하는 다단결합수단인 것을 특징으로 하는 자동차용 휠.
3. 제2항에 있어서, 다단결합수단은 원통체(31)에 형성시킨 결합구멍(311)과 취부체(32)에 형성시킨 다단 결합공(321, 322, 323)으로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 휠.

Images