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KR20080083132A - 절첩식 평탄 시트 조립체 - Google Patents

절첩식 평탄 시트 조립체 Download PDF

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Publication number
KR20080083132A
KR20080083132A KR1020087016374A KR20087016374A KR20080083132A KR 20080083132 A KR20080083132 A KR 20080083132A KR 1020087016374 A KR1020087016374 A KR 1020087016374A KR 20087016374 A KR20087016374 A KR 20087016374A KR 20080083132 A KR20080083132 A KR 20080083132A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
seatback
seat
seat cushion
seated
slot
Prior art date
Application number
KR1020087016374A
Other languages
English (en)
Inventor
로버트 아이. 호미어
칼 제이. 홀댐프
Original Assignee
인티어 오토모티브, 인크.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 인티어 오토모티브, 인크. filed Critical 인티어 오토모티브, 인크.
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Abstract

시트 조립체는 차량 내의 플로어 상에 착석자를 지지하기 위한 시트 쿠션과 시트백을 포함한다. 시트백은 직립 착석 위치와 후방 절첩된 베드 평탄 위치 사이에서 시트 쿠션에 대한 피봇식 이동을 위하여 작동식으로 장착된다. 안내 링크는 착석 위치와 상승 위치 사이에 시트 쿠션을 안내하고 지지하기 위하여 시트 쿠션과 슬라이딩 가능하게 결합한다. 드라이브 링크는 착석 위치 및 상승 위치 사이로 시트 쿠션을 자동적으로 이동시키기 위해 시트백을 시트 쿠션과 결합시키며, 직립 착석 위치와 후방 절첩된 베드 평탄 위치 사이에 시트백을 피봇하는 것에 응답하여, 시트 쿠션은 시트백과 같은 높이로 수평으로 정렬된다.
시트 조립체, 시트 쿠션, 시트백, 드라이브 링크, 리클라이너 기구

Description

절첩식 평탄 시트 조립체 {FOLD FLAT SEAT ASSEMBLY}
본 발명은 차량용 시트 조립체에 관한 것이다. 보다 구체적으로, 본 발명은 직립 착석 위치(upright seating position)로부터 후방 절첩된 베드 평탄 위치(rearwardly folded bed flat position)로 시트백(seat back)을 피봇함에 응답하여, 시트백과 같은 높이로 수평으로 시트 쿠션을 자동적으로 이동시키기 위한 드라이브 링크(drive link)에 관한 것이다.
차량은 차량 내부의 착석자를 지지하기 위한 시트 조립체를 포함한다. 시트 조립체는 상부 착석 표면(upper seating surface)을 갖는 일반적으로 수평한 시트 쿠션과, 전면 지지 표면(front supporting surface)을 갖는 일반적으로 수직 또는 직립인 시트백을 포함한다. 전형적으로, 복수의 경사진 착석 위치 사이의 시트 쿠션에 대해 시트백의 선택적인 피봇식 조정이 가능한 리클라이너 기구(recliner mechanism)에 의하여 시트백의 하단부는 시트 쿠션의 후단부에 작동식으로 결합되어 있다.
종종, 시트백은 상기 복수의 경사진 착석 위치 중 임의의 위치와, 시트백의 전면 지지 표면이 시트 쿠션의 상부 착석 표면의 위에 놓여지는(overlying) 전방 절첩된 격납 위치(forwardly folded stowed position) 사이에서 이동 가능하다. 시트백이 전방 절첩된 격납 위치에 있을 때 시트백의 후 표면(back surface)은 화물 적재 플로어 표면(cargo load floor surface)을 형성한다.
추가적으로, 시트백은 상기 복수의 경사진 착석 위치 중 임의의 위치와, 시트백의 전면 지지 표면이 일반적으로 수평인 후방 절첩된 베드 평탄 위치 사이에서 이동 가능할 것이다. 후방 절첩된 베드 평탄 위치에서, 시트 쿠션의 상부 착석 표면과 시트백의 전면 지지 표면은 베드 표면을 형성한다.
그러나, 시팅(seating) 기술 분야에서 일반적으로 실시된 바와 같이, 시트백의 하단부와 시트 쿠션의 후단부 사이에 작동식으로 결합된 리클라이너 기구는 시트백이 후방 절첩된 베드 평탄 위치에 있을 때 시트백과 시트 쿠션 사이에 계단 상태(step condition)를 초래한다. 즉, 시트백이 후방 절첩된 베드 평탄 위치로 이동될 때, 시트백과 시트 쿠션 사이에 오프셋(offset) 또는 계단 상태를 초래하면서 시트백의 하단부는 시트 쿠션의 후단부의 상방에 또는 시트 쿠션의 후단부 보다 높게 위치된다.
그러므로 시트백이 후방 절첩된 베드 평탄 위치에 있을 때, 시트 쿠션의 상부 착석 표면을 시트백의 전면 지지 표면과 정렬시키기 위하여 시트백과 시트 쿠션 사이에 작동적으로 결합된 드라이브 링크를 제공하는 것이 바람직하다. 또한 시트백이 전방 절첩된 격납 위치에 있을 때, 드라이브 링크는 시트 쿠션을 전방 및 후방으로 이동시키는 것이 바람직하다.
본 발명의 일 태양에 따라, 시트 조립체는 차량 플로어 상에 착석자를 지지하기 위하여 제공된다. 시트 조립체는 상부 착석 표면을 갖는 시트 쿠션과 전면 지지 표면을 갖는 시트백을 포함한다. 또한 시트 조립체는 시트 쿠션에 피봇식으로 결합된 제1 단부와, 플로어에 피봇식으로 결합되도록 구성된 제2 단부 사이에 연장된 전면 링크(front link)를 포함한다. 시트 조립체는 전방 절첩된 평탄 위치, 착석 위치 및 상승 위치 사이에 시트 쿠션을 안내하고 지지하기 위하여 시트 쿠션과 슬라이딩 가능하게 결합된 안내 링크(guide link)를 포함한다. 절첩된 전방 위치, 직립 착석 위치, 일반적으로 수평한 후방 절첩된 베드 평탄 위치 사이에서 시트 쿠션에 대한 선택적인 피봇식 이동을 위해 시트백이 작동한다. 또한, 시트 조립체는 시트백에 피봇식으로 결합된 제1 단부와 시트 쿠션에 피봇식으로 결합된 제2 단부 사이에 연장된 드라이브 링크를 포함한다. 전방 절첩된 평탄 위치, 직립 착석 위치, 후방 절첩된 베드 평탄 위치 사이의 시트백의 피봇식 이동에 응답하여, 시트 쿠션의 상부 착석 표면은 시트백의 전면 지지 표면과 수평으로 같은 높이로 정렬되고, 드라이브 링크는 전방 절첩된 평탄 위치, 착석 위치, 상승 위치 사이에 시트 쿠션을 자동적으로 이동시킨다.
첨부 도면을 참조하여 고려될 때, 후술하는 상세한 설명을 참조하여 본 발명의 다른 장점들이 더 잘 이해될 것이며,
도1은 본 발명에 따라 착석 위치에서 시트 조립체의 측면도이다.
도2는 격납 위치에서 시트 조립체의 측면도이다.
도3은 베드 평탄 위치에서 시트 조립체의 측면도이다.
도1을 참조하면, 차량용 시트 조립체가 참조번호 10에 일반적으로 도시되어 있다. 시트 조립체(10)는 착석 위치에서 도시되어 있고, 일반적으로 수평한 시트 쿠션(12)을 포함한다. 시트 쿠션(12)은 차량의 플로어(16) 상에 시트 착석자를 지지하기 위한 상부 착석 표면(14), 대향 하부 표면(18), 측부 표면들[20(하나만 도시함)]을 포함한다. 시트 쿠션(12)은 전단부(22)와 후단부(24) 사이에 연장된다. 또한 시트 조립체(10)는 일반적으로 수직인 시트백(26)을 포함한다. 시트백(26)은 시트 착석자의 등을 지지하기 위한 전면 지지 표면(28), 대향 후부 표면(30), 측부 표면들[32(하나만 도시함)]을 포함한다. 시트백(26)은 하단부(34)와 상단부(36) 사이에 연장된다.
도1에 도시된 바와 같은 참조번호 A에서의 직립 착석 위치, 도2에 도시된 바와 같은 참조번호 B에서의 전방 절첩된 격납 위치, 도3에 도시된 바와 같은 참조번호 C에서의 후방 절첩된 베드 평탄 위치 사이의 이동을 위하여, 시트백(26)은 시트 쿠션(12)과 작동식으로 결합된다. 시트 조립체(10)는 도1에 도시된 착석 위치, 도2에 도시된 격납 위치, 도3에 도시된 베드 평탄 위치 사이에서 이동 가능하다. 착석 위치에서, 시트백(26)은 직립 착석 위치(A)에 있고, 시트 쿠션(12)은 플로어(16) 상에 이격된 착석 위치에 있다. 격납 위치에서, 시트백(26)의 전면 지지 표면(28)이 시트 쿠션(12)의 상부 착석 표면(14) 위에 놓여지도록, 시트 쿠션(12)은 플로어(16)를 따라 일반적으로 놓여진, 착석 위치의 하방과 전방으로 하강 위치에 있고, 시트백(26)은 전방 절첩된 격납 위치(B)에 있다. 마지막으로, 베드 평탄 위치에서, 시트 쿠션(12)의 상부 착석 표면(14)이 시트백(26)의 전면 지지 표면(28)과 일반적으로 수평하게 정렬되도록, 시트백(26)은 후방 절첩된 베드 평탄 위치(C)에 있고, 시트 쿠션(12)은 상승 위치에 있다.
도면들에는 시트 조립체(10)의 한 면만 도시되어 있지만, 내부면과 외부면 모두 실질적으로 같다. 도시된 실시예에서, 참조번호 38에 일반적으로 나타낸 트랙 조립체는 차량 내에서 시트 조립체(10)를 앞뒤로 조정하기 위하여 제공된다. 트랙 조립체(38)는 차량 플로어(16)에 장착되도록 구성된 하부의 고정된 트랙(40) 및 고정된 트랙(40)에 대하여 선택적으로 슬라이딩 가능한 상부의 이동 가능한 트랙(42)을 포함한다. 트랙 조립체(38)는 본 기술 분야에 주지되어 있고, 굿브레드(Goodbred)의 미국 특허 제5,741,000호에 설명된 바와 같이 조립체들을 포함한다. 전방 라이저[front riser(44)]와 후방 라이저[rear riser(46)]는 떨어져 이격되어 있고 시트 조립체(10)를 트랙 조립체(38)에 장착하기 위하여 상부의 이동 가능한 트랙(42)에 고정하여 장착된다.
리클라이너 기구(48)는 시트 쿠션(12)에 대해 시트백(26)의 선택적인 각도 조정을 제공하기 위하여 시트백(26)의 하단부(34)와 시트백 브래킷[seat back bracket(50)] 사이에 배치된다. 시트백 브래킷(50)은 상부의 이동 가능한 트랙(42)에 고정하여 장착된다. 리클라이너 기구(48)는 시트백(26)이 복수의 경사진 착석 위치들 사이에 조정될 수 있게 하고, 그 중 하나가 도1에 도시된 직립 착석 위치(A)이다. 또한, 리클라이너 기구(48)는 시트백(26)이 상기 복수의 경사진 착석 위치들 중 임의의 위치, 전방 절첩된 격납 위치(B), 후방 절첩된 베드 평탄 위 치(C) 사이에서 조정될 수 있게 한다. 리클라이너 기구(48)는 릴리스 레버(미도시)에 의해 잠김 상태(locked condition)와 잠김 해제 상태(unlocked condition) 사이에서 작동된다. 잠김 상태에서, 리클라이너 기구(48)는 상기 복수의 경사진 착석 위치 중 하나에서 시트백(26)을 유지한다. 잠김 해제 상태에서, 시트백(26)은 상기 복수의 경사진 착석 위치 중 임의의 위치와 전방 절첩된 격납 위치(B) 또는 후방 절첩된 베드 평탄 위치(C) 사이에서 자유롭게 조정될 수 있다.
전면 링크(52)는 시트 쿠션(12)의 측부 표면(20)에 인접하여 배치된다. 전면 링크(52)는 제1 단부(54)와 제2 단부(56) 사이에 선형적으로 연장된다. 제1 단부(54)는 전단부(22)에서 피봇 핀(58)에 의해 시트 쿠션(12)의 측부 표면(20)에 피봇식으로 결합된다. 제2 단부(56)는 피봇 핀(60)에 의해 전방 라이저(44)에 피봇식으로 결합된다.
안내 링크(62)는 시트 쿠션(12)의 측부 표면(20)에 인접하여 배치된다. 도시된 실시예에서, 안내 링크(62)는 일반적으로 L자형이고, 제1 단부(64)와 제2 단부(66) 사이에 연장된다. 엘보우(68)는 제1 단부(64)와 제2 단부(66) 사이에 배치된다. 안내 링크(62)는 제1 단부(64)와 제2 단부(66) 사이의 안내 링크(62)의 길이를 따라 연장된 슬롯(70)을 포함한다. 슬라이드 핀[slide pin(72)]은 후단부(24)에서, 시트 쿠션(12)의 측부 표면(20)에 고정식으로 유지된다. 슬라이드 핀(72)은 측부 표면(20)으로부터 측방향으로 연장되고, 착석 위치, 하강 위치와 상승 위치 사이에서 시트 쿠션(12)을 안내 및 지지하기 위하여 시트 쿠션(12)에 안내 링크(62)를 슬라이딩식으로 결합시키는 슬롯(70) 내에 배치된다. 안내 링크(62)의 제1 단부(64)는 탭(73)에 의해 시트백 브래킷(50)과 결합된다. 제2 단부(66)는 고정 핀(74)에 의해 후방 라이저(46)와 결합된다. 시트 조립체(10)가 착석 위치에 있을 때, 슬라이드 핀(72)은 안내 링크(62)의 엘보우(68)에서 슬롯(70) 내에 배치된다. 시트 조립체(10)가 격납 위치에 있을 때, 슬라이드 핀(72)은 안내 링크(62)의 제2 단부(66)에서 슬롯(70) 내에 배치된다. 시트 조립체(10)가 베드 평탄 위치에 있을 때, 슬라이드 핀(72)은 안내 링크(62)의 제1 단부(64)에서 슬롯(70) 내에 배치된다. 도시하지 않았지만, 안내 링크(62)는 시트 조립체(10)의 각각의 위치에 따라 엘보우(68), 제2 단부(66) 및 제1 단부(64)에서 슬롯(70) 내에 슬라이드 핀(72)을 결합 및 유지하기 위한 래치를 포함할 수 있다.
드라이브 링크(76)는 안내 링크(62)의 외부에 그리고 안내 링크(62)에 인접하여 배치된다. 드라이브 링크(76)는 제1 단부(78)와 제2 단부(80) 사이에 연장된다. 도시된 실시예에서, 드라이브 링크(76)는 제1 단부(78)와 제2 단부(80) 사이에 만곡부(curvature) 또는 절곡부(bend)를 갖는다. 제1 단부(78)는 피봇 핀(82)에 의해 하단부(34)에 인접한 시트백(26)의 측부 표면(32)에 피봇식으로 결합된다. 제2 단부(80)는 피봇 핀(84)에 의해 후단부(24)에 인접한 시트 쿠션(12)의 측부 표면(20)에 피봇식으로 결합된다.
착석 위치의 시트 조립체(10)로 시작하는, 도1에 도시된 바와 같은 작동에서, 릴리스 손잡이(release handle)는 리클라이너 기구(48)를 잠금 해제하기 위해 작동한다. 그런 다음 시트백(26)은 전방 절첩된 격납 위치(B) 쪽으로 앞으로 피봇된다. 시트백(26)의 전방 피봇식 이동은 드라이브 링크(76)의 제1 단부(78)를 전 방으로, 드라이브 링크(76)의 제2 단부(80)를 하방 및 전방으로 가압한다. 응답하여, 시트 쿠션(12)은 하방 및 전방으로 이동한다. 동시에, 전면 링크(52)의 제2 단부(56)는 피봇 핀(60)에 대하여 (도1로부터 보았을 때) 반시계 방향으로 피봇하고, 시트 쿠션(12)이 착석 위치로부터 하강 위치로 이동하도록 안내 링크(62)의 슬롯(70)은 엘보우(68)로부터 제2 단부(66)로 슬라이드 핀(72)을 안내한다. 시트백(26)의 전면 지지 표면(28)이 시트 쿠션(12)의 상부 착석 표면(14)에 인접할 때, 도2에 도시된 바와 같이, 시트 조립체(10)는 격납 위치에 있다. 격납 위치에서, 시트백(26)의 후부 표면(30)은 화물 적재 플로우 표면을 형성하는 플로어(16)에 일반적으로 수평하게 배치된다.
착석 위치의 시트 조립체(10)에서 다시 시작하면, 릴리스 손잡이는 리클라이너 기구(48)를 잠금 해제하기 위해 작동한다. 또한, 시트백(26)은 후방 절첩된 베드 평탄 위치(C) 쪽으로 후방으로 피봇될 것이다. 시트백(26)의 후방 피봇식 이동은 드라이브 링크(76)의 제1 단부(78)를 하방 및 후방으로, 드라이브 링크(76)의 제2 단부(80)를 상방으로 가압한다. 응답하여, 시트 쿠션(12)이 착석 위치에서 상승 위치로 이동하도록, 시트 쿠션(12)의 후단부(24)는 상방으로 이동하고 안내 링크(62)의 슬롯(70)은 엘보우(68)로부터 제1 단부(64)로 슬라이드 핀(72)을 안내한다. 시트 쿠션(12)의 상부 착석 표면(14)이 시트백(26)의 전면 지지 표면(28)과 수평으로 정렬될 때, 도3에 도시된 바와 같이, 시트 조립체(10)는 베드 평탄 위치에 있다. 베드 평탄 위치에서, 시트 쿠션(12)의 상부 착석 표면(14)과 시트백(26)의 전면 지지 표면(28)은 플로어(16)에 대해 수평으로 배치되어 있다.
본 발명은 예시적인 방법으로 설명되었고, 사용된 용어는 한정적인 것이 아니라, 설명 용어의 본질대로 의도되었다. 상기 개시에 비추어 본 발명의 많은 수정과 변경이 가능하다. 그러므로 첨부된 특허 청구 범위 내에서, 본 발명은 본 설명 내에 구체적으로 열거된 바와 다르게 실시될 수 있다는 것이 이해되어야 한다.

Claims (17)

  1. 차량 내의 플로어 상에 착석자를 지지하기 위한 시트 조립체이며,
    상기 차량 플로어 상에 장착을 위하여 구성된 시트 트랙 조립체와,
    전면 지지 표면을 포함하며, 직립 착석 위치와 플로어에 일반적으로 평행한 후방 절첩된 베드 평탄 위치 사이의 선택적인 피봇식 이동을 위하여 상기 시트 트랙 조립체와 작동식으로 결합된 시트백과,
    상부 착석 표면을 포함하는 시트 쿠션과,
    상기 시트 쿠션의 전단부를 시트 트랙 조립체와 피봇식으로 결합시키는 전면 링크와,
    상기 시트 쿠션의 후단부를 상기 시트 트랙 조립체와 슬라이딩 가능하게 결합시키며, 착석 위치와 상승 위치 사이에 상기 시트 쿠션의 이동을 안내하는 안내 링크와,
    상기 착석 위치와 상기 상승 위치 사이에 상기 시트 쿠션을 자동적으로 이동시키기 위하여 상기 시트백을 상기 시트 쿠션에 작동식으로 결합시키는 드라이브 링크를 포함하며, 상기 직립 착석 위치와 상기 후방 절첩된 베드 평탄 위치 사이의 상기 시트백의 피봇식 이동에 응답하여, 상기 시트 쿠션의 상기 상부 착석 표면은 상기 시트백의 상기 전면 지지 표면과 정렬되는 시트 조립체.
  2. 제1항에 있어서, 상기 시트백은 상기 직립 착석 위치와, 상기 시트 쿠션 위 에 놓여지는 전방 절첩된 격납 위치 사이를 선택적으로 이동 가능한, 시트 조립체.
  3. 제2항에 있어서, 상기 직립 착석 위치로부터 상기 전방 절첩된 격납 위치로의 상기 시트백의 피봇식 이동에 응답하여, 상기 드라이브 링크는 상기 착석 위치와 상기 착석 위치의 하방 및 전방으로의 하강 위치 사이에 상기 시트 쿠션을 자동적으로 이동시키고, 상기 안내 링크는 상기 시트 쿠션을 상기 착석 위치와 상기 하강 위치 사이에 안내하는, 시트 조립체.
  4. 제3항에 있어서, 시트 트랙 조립체에 고정식으로 유지되도록 구성된 시트백 브래킷을 포함하는, 시트 조립체.
  5. 제4항에 있어서, 상기 안내 링크는 엘보우를 포함하는 일반적으로 L자형의 슬롯을 갖고, 상기 시트 쿠션은 상기 슬롯의 제1 단부와 제2 단부 사이의 이송을 위하여 상기 슬롯 내에 슬라이딩 가능하게 결합시키는 핀을 가지며, 상기 안내 링크는 상기 시트백 브래킷에 고정식으로 유지되는, 시트 조립체.
  6. 제5항에 있어서, 상기 시트백 브래킷과 상기 시트백의 하단부 사이에 배치되며, 상기 직립 착석 위치, 복수의 경사진 착석 위치, 상기 전방 절첩된 격납 위치, 상기 후방 절첩된 베드 평탄 위치 사이에 상기 시트백의 선택적인 피봇식 조정을 제공하는 리클라이너 기구를 포함하는, 시트 조립체.
  7. 제6항에 있어서, 상기 드라이브 링크의 제1 단부는 상기 시트백의 하단부에 피봇식으로 결합되고, 상기 드라이브 링크의 제2 단부는 상기 시트 쿠션의 상기 후단부에 피봇식으로 결합되는, 시트 조립체.
  8. 제7항에 있어서, 상기 슬라이드 핀은 상기 시트백이 상기 직립 착석 위치에 있을 때는 상기 엘보우에서, 상기 시트백이 상기 후방 절첩된 베드 평탄 위치에 있을 때는 상기 슬롯의 상기 제1 단부에서, 상기 시트백이 상기 전방 절첩된 격납 위치에 있을 때는 상기 슬롯의 제2 단부에서 상기 슬롯 내에 배치되는, 시트 조립체.
  9. 제8항에 있어서, 상기 트랙 조립체는 차량 내의 상기 시트 조립체의 선택적인 앞뒤로의 조정을 제공하는, 시트 조립체.
  10. 차량 내의 플로어 상에 착석자를 지지하기 위한 시트 조립체이며,
    전면 지지 표면을 포함하며, 직립 착석 위치와 플로어에 일반적으로 평행한 후방 절첩된 베드 평탄 위치 사이의 선택적인 피봇식 이동을 위하여 상기 플로어에 작동식으로 결합된 시트백과,
    상부 착석 표면을 포함한 시트 쿠션과,
    상기 시트 쿠션의 전단부를 플로어와 피봇식으로 결합시키는 전면 링크와,
    상기 시트 쿠션의 후단부를 상기 플로어와 슬라이딩 가능하게 결합시키며, 착석 위치와 상승 위치 사이에 상기 시트 쿠션의 이동을 안내하는 안내 링크와,
    상기 착석 위치와 상기 상승 위치 사이에 상기 시트 쿠션을 자동적으로 이동시키기 위하여 상기 시트백을 상기 시트 쿠션에 작동식으로 결합시키는 드라이브 링크를 포함하며, 상기 직립 착석 위치와 상기 후방 절첩된 베드 평탄 위치 사이의 상기 시트백의 피봇식 이동에 응답하여, 상기 시트 쿠션의 상기 상부 착석 표면은 상기 시트백의 상기 전면 지지 표면과 정렬되는, 시트 조립체.
  11. 제10항에 있어서, 상기 시트백은 상기 직립 착석 위치와, 상기 시트 쿠션 위에 놓여지는 전방 절첩된 격납 위치 사이를 선택적으로 이동 가능한, 시트 조립체.
  12. 제11항에 있어서, 상기 직립 착석 위치로부터 상기 전방 절첩된 격납 위치로의 상기 시트백의 피봇식 이동에 응답하여, 상기 드라이브 링크는 상기 착석 위치와 상기 착석 위치의 하방 및 전방으로의 하강 위치 사이에 상기 시트 쿠션을 자동적으로 이동시키고, 상기 안내 링크는 상기 시트 쿠션을 상기 착석 위치와 상기 하강 위치 사이에 안내하는, 시트 조립체.
  13. 제12항에 있어서, 플로어에 고정식으로 유지되도록 구성되고, 상기 시트백을 피봇식으로 결합시키는 시트백 브래킷을 포함하는, 시트 조립체.
  14. 제13항에 있어서, 상기 안내 링크는 엘보우를 포함하는 일반적으로 L자형의 슬롯을 갖고, 상기 시트 쿠션은 상기 슬롯의 제1 단부와 제2 단부 사이의 이송을 위하여 상기 슬롯 내에 슬라이딩 가능하게 결합시키는 핀을 가지며, 상기 안내 링크는 상기 시트백 브래킷에 고정식으로 유지되는, 시트 조립체.
  15. 제14항에 있어서, 상기 시트백의 하단부와 상기 시트백 브래킷 사이에 배치되며, 상기 직립 착석 위치, 복수의 경사진 착석 위치, 상기 전방 절첩된 격납 위치, 상기 후방 절첩된 베드 평탄 위치 사이에 상기 시트백의 선택적인 피봇식 조정을 제공하는 상기 리클라이너 기구를 포함하는, 시트 조립체.
  16. 제15항에 있어서, 상기 드라이브 링크의 제1 단부는 상기 시트백의 상기 하단부와 피봇식으로 결합되고, 상기 드라이브 링크의 제2 단부는 상기 시트 쿠션의 상기 후단부와 피봇식으로 결합되는, 시트 조립체.
  17. 제16항에 있어서, 상기 슬라이드 핀은 상기 시트백이 상기 직립 착석 위치에 있을 때는 상기 엘보우에서, 상기 시트백이 상기 후방 절첩된 베드 평탄 위치에 있을 때는 상기 슬롯의 상기 제1 단부에서, 상기 시트백이 상기 전방 절첩된 격납 위치에 있을 때는 상기 슬롯의 상기 제2 단부에서 상기 슬롯 내에 배치되는, 시트 조립체.
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