KR20000030795A - 온라인 물류운송 정보시스템 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 온라인 물류운송 정보시스템에 관한 것으로, 물류넷서버(10)를 통해 화주(20)가 배송의뢰한 화물을 해당 차량(40)이 곧바로 수화주(50)에 배송할 수 있도록 하여 물류운송의 차량 가동율을 증대시킬 수 있는 온라인 물류운송 정보시스템에 관한 것으로, 화주(20)가 물류넷서버(10)에 접속하여 배송의뢰하면 화주(20)의 배송의뢰정보가 물류넷서버(10)의 데이터베이스풀에 저장되고, 주선소(30)가 물류넷서버(10)의 데이터베이스풀에 접속하여 배송의뢰접수한 후에 배송의뢰접수확인을 물류넷서버(10)로 보내게 되면 화주(20)에게 물류넷서버(10)로부터의 의뢰접수통보가 온라인으로 전달되는 한편, 물류넷서버(10)에 접속하여 등록된 각 차량(40)의 공차정보를 주선소(30)가 검색하여 해당 차량(40)에 대해 운송지시를 물류넷서버(10)로 보내게 되면 해당 차량(40)으로 물류넷서버(10)로부터의 운송지시접수가 통보되며, 해당 차량(40)이 배송의뢰한 화주(20)에게 이동하여 화물을 인수받아 수화주(50)에게 배송하면 수화주(50)는 인수확인정보를 물류넷서버(10)로 전송하고, 아울러 주선소(30)가 물류넷서버(10)를 통해 인수확인 검색하여 배송확인한 후에 화주에게 온라인으로 대금청구하면 화주(20)는 수화주(50)로부터 전달된 인수확인내역과 주선소(30)로부터 청구된 대금청구내역수신을 확인하여 주선소(30)에 대금을 지불할 수 있도록 이루어진 것을 특징으로 한다.
Description
본 발명은 물류넷서버를 통해 화주가 배송의뢰한 화물을 공차 차량이 곧바로 수화주에 배송할 수 있도록 하여 물류운송의 차량 가동율을 증대시킬 수 있는 온라인 물류운송 정보시스템에 관한 것으로, 화주(Consignor)와 주선소(Broker) 및 차량(Vehicle)이 인터넷 및 온라인프로그램을 포함하여 가용한 모든 정보통신으로 상호 네트워크로 연결되어 각각 물류넷서버로의 접속을 통해 화주의 화물정보 및 해당 차량의 공차정보가 서로 실시간으로 검색 전달되면서 화물을 배송의뢰한 화주에게 공차 대기중인 차량이 곧바로 이동하여 수화주에게 해당 화물을 신속하게 배송할 수 있도록 함으로서 효율적인 운송 실현으로 차량 가동율을 획기적으로 증대시킬 수 있는 온라인 물류운송 정보시스템에 관한 것이다.
지금까지의 물류운송시스템은 중앙의 데이터베이스서버에 개별 운송업체의 모든 업무자료가 입력 저장되는 정보통제형으로 설계되어, 화주가 중앙의 데이터베이스서버로 배송할 화물과 수화주를 입력하면 회원등록된 개별 운송업체에게 배송의뢰정보를 전송시켜 운송지시하고, 개별 운송업체는 공차 대기중인 차량을 확인하여 배송의뢰한 화주의 화물을 해당 수화주에게 배송할 수 있도록 하였다.
그러나, 중앙의 데이터베이스서버를 통한 종래의 물류운송시스템에서는 필수적으로 개별 운송업체의 모든 업무자료가 입력 저장되어야만 하였으며, 이는 사용자 환경 및 업계 정서에 대한 충분한 이해와 요구(Needs)가 결여된 이상적 물류운송모델로서 실질적으로 물류시장 안착에 실패를 할 수 밖에 없었다.
즉, 중앙집중식 및 중앙 데이터베이스 정보통제형 시스템에 모든 개별 운송업체의 모든 업무자료가 정보통제형으로 설계되어, 통신네트워크의 단절시나 중앙의 데이터베이스서버인 주관사업자의 정보접근권한 임의 통제시에는 각각의 개별 운송업체가 전혀 대처할 수 없을 뿐만 아니라, 모든 영업정보가 주관사업자에게 공개되어 버린다는 치명적인 한계가 문제점으로 지적되었다.
이에 본 발명은 중앙 데이터베이스에 개별 운송업체인 주선소 및 차량과 함께 화주의 모든 정보가 노출될 수 밖에 없는 종래기술의 제반 문제점을 해결하고자 발명된 것으로, 사용자인 화주와 주선소 및 차량이 인터넷 및 온라인프로그램을 포함하여 가용한 모든 정보통신으로 상호 네트워크로 연결되어 각각 물류넷서버로의 접속을 통해 화주의 화물정보 및 해당 차량의 공차정보가 서로 실시간으로 검색 전달되면서 화물을 배송의뢰한 화주에게 공차 대기중인 차량이 곧바로 이동하여 사용자인 수화주에게 해당 화물을 신속하게 배송할 수 있도록 함으로서 효율적인 운송 실현으로 차량 가동율을 획기적으로 증대시킬 수 있는 것은 물론 사용자의 일부가 통신 단절되더라도 우회회선을 통해 계속 정보공유가 이루어질 수 있는 온라인 물류운송 정보시스템을 제공함에 그 목적이 있다.
도 1은 본 발명에 따른 온라인 물류운송 정보시스템 서비스개념도.
도 2는 본 발명에 따른 온라인 물류운송 정보시스템 네트웍의 일 예를 나타내는 구성도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *
10 : 물류넷서버(Transportation Network Server)
20 : 화주(Consignor) 30 : 주선소(Broker)
40 : 차량(Vehicle) 50 : 수화주(Consignee)
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 물류운송정보 서비스시스템은, 화주가 물류넷서버에 접속하여 배송의뢰하면 화주의 배송의뢰정보가 물류넷서버의 데이터베이스풀에 저장되고, 주선소가 물류넷서버의 데이터베이스풀에 접속하여 배송의뢰접수한 후에 배송의뢰접수확인을 물류넷서버로 보내게 되면 화주에게 물류넷서버로부터의 의뢰접수통보가 온라인으로 전달되는 한편, 물류넷서버에 접속하여 등록된 각 차량의 공차정보를 주선소가 검색하여 해당 차량에 대해 운송지시를 물류넷서버로 보내게 되면 해당 차량으로 물류넷서버로부터의 운송지시접수가 통보되며, 해당 차량이 배송의뢰한 화주에게 이동하여 화물을 인수받아 수화주에게 배송하면 수화주는 인수확인정보를 물류넷서버로 전송하고, 아울러 주선소가 물류넷서버를 통해 인수확인 검색하여 배송확인한 후에 화주에게 온라인으로 대금청구하면 화주는 수화주로부터 전달된 인수확인내역과 주선소로부터 청구된 대금청구내역수신을 확인하여 주선소에 대금을 지불할 수 있도록 이루어진 것을 특징으로 한다.
아울러, 상기 물류넷서버는 인터넷중 클라이언트/서버형 애플리케이션인 월드와이드웹(WWW : World Wide Web) 접속, 클라이언트/서버 온라인프로그램을 이용한 온라인 접속, 이동통신을 이용한 음성통화 및 데이터통신, 단문메시지서비스(SMS : Short Message Service) 및 가용한 모든 정보통신을 이용한 접속방법을 통해 사용자인 화주, 주선소, 차량, 수화주가 해당 정보를 입력할 수 있는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 물류넷서버로의 정보입력방식은 하이퍼텍스트 마크업언어(HTML : Hyper Text Markup Language)와 컴퓨터그래픽 인터페이스(CGI : Computer Graphic Interface)가 사용된 웹 사용자 입력인터페이스를 통한 정보등록, 클라인언트/서버 온라인프로그램을 사용한 정보등록, 이동통신이 사용된 음성접수사항의 콜센터를 통한 정보등록으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
특히, 물류넷서버로의 정보입력방식은 사용자가 회원등록 후에 등록ID(Identification)를 통한 인증을 거친 상태에서 주선소 및 차량의 업체ID, 연락처, 상차지(소재지)가 등록되는 필수정보와 함께 상차희망일시, 하차지, 희망차종, 차량톤수, 차량대수 및 기타 요청사항이 등록되는 선택정보를 통해 운송의뢰를 접수하고, 해당 접수번호를 부여받아 관리 및 확인할 수 있는 것을 특징으로 한다.
이하, 본 발명에 따른 온라인 물류운송 정보시스템의 구현원리를 첨부된 예시도면을 참조하여 상세히 설명하고자 한다.
도 1은 본 발명에 따른 온라인 물류운송 정보시스템 서비스개념을 도시한 것이며, 도 2는 본 발명에 따른 온라인 물류운송 정보시스템 네트웍의 일 예를 나타내는 구성도이다.
도면에서 볼 수 있듯이, 공유를 위한 공차데이터만 입력 등록된 중앙의 물류넷서버(10)을 통해 물류넷서버 접속 사용자인 화주(20)와 함께 주선소(30) 및 차량(40)이 서로 인터넷 및 온라인프로그램을 포함하여 가용한 모든 정보통신으로 상호 네트워크로 연결되어, 각각 물류넷서버(10)로의 접속을 통해 화주(20)의 화물정보 및 해당 차량(40)의 공차정보가 서로 실시간으로 검색 전달되면서 화물을 배송의뢰한 화주(20)에게 공차 대기중인 차량(40)이 곧바로 이동하여 수화주(50)에게 해당 화물을 신속하게 배송할 수 있도록 이루어진다.
즉, 가용한 인터넷과 각 주선소(30)에 설치된 클라이언트/서버 온라인프로그램과 함께 이동통신 등의 모든 정보통신수단을 이용해서 사용자인 화주(20)와 차량(40) 및 주선소(30)가 회원등록한 후에 등록ID(Identification)를 통한 인증을 거친 다음, 각각 화물운송의뢰와 공차정보 등록 및 운송지시 등을 물류넷서버(10)의 데이터베이스풀에 등록하면 상차예정일시, 현재위치, 하차지, 희망차종, 차량번호, 차량톤수, 해당 차량대수. 희망노선, 연락업체명, 연락처전화번호 등의 차량(40)의 공차정보 및 대기차량정보와 함께 화물운송의뢰가 물류넷서버(10)의 접속화면에 표시된다.
이는, 도 1 및 2에 도시한 온라인 물류운송 정보시스템 서비스개념도에서 알 수 있는 바와 같이, 인터넷과 각 주선소(30)에 설치된 클라이언트/서버 온라인프로그램과 함께 이동통신 및 그 밖에 가용한 모든 정보통신수단을 이용하여 화주(20)가 물류넷서버(10)에 접속하여 배송의뢰하면, 화주(20)의 배송의뢰정보가 물류넷서버(10)의 데이터베이스풀에 저장된다. 이때 화주(20)는 대형유통업체, 인터넷쇼핑몰, 제조업체, 택배업체를 포함하여 기타 개인 등 사용자 제한이 없다.
아울러, 주선소(30)는 화주(20)와 마찬가지로 인터넷과 각 주선소(30)에 설치된 클라이언트/서버 온라인프로그램과 함께 이동통신 및 그밖에 가용한 모든 정보통신수단을 이용하여 물류넷서버(10)의 데이터베이스풀에 접속해서 배송의뢰접수한 다음, 다시 배송의뢰접수확인을 물류넷서버(10)로 보내게 되면 화주(20)는 물류넷서버(10)를 통해 의뢰접수통보를 온라인으로 전달받는다.
그리고, 차량(40)도 인터넷과 클라이언트/서버 온라인프로그램과 함께 이동통신 및 그밖에 가용한 모든 정보통신수단을 이용하여 물류넷서버(10)에 접속해서 현재 차량(40)의 공차등록을 하며, 동시에 등록된 각 차량(40)의 공차정보는 주선소(30)가 물류넷서버(10)의 베이터베이스풀을 통해 검색하여 해당 차량(40)에 대해 운송지시를 물류넷서버(10)로 보내게 되면, 물류넷서버(10)에서 차량(40)으로 이통통신메시지가 전송되거나 인터넷 직접 검색을 통해 운송지시접수가 해당 차량(40)으로 이루어진다.
아울러, 물류넷서버(10)를 통해 운송지시를 받은 해당 차량(40)은 배송의뢰한 화주(20)에게 곧바로 직접 이동하여 화물을 인수(상차)받아 수화주(50)에게 신속하게 배송하면, 화물을 인수한 수화주(50)는 인수확인정보를 물류넷서버(10)로 전송한다.
그리고, 주선소(30)에서는 물류넷서버(10)를 통해 인수확인 검색하여 배송확인한 후에 다시 물류넷서버(10)를 통해 화주(20)에게 온라인으로 대금청구하면, 화주(20)는 수화주(50)로부터 전달된 인수확인내역과 주선소(30)로부터 청구된 대금청구내역수신을 확인하여 주선소(30)에 대금을 지불하게 된다.
이와 같이 이루어지는 본 발명에 따른 온라인 물류운송 정보시스템의 물류넷서버(10)는 인터넷중 클라이언트/서버형 애플리케이션인 월드와이드웹(WWW : World Wide Web) 접속, 클라이언트/서버 온라인프로그램을 이용한 온라인 접속, 이동통신을 이용한 음성통화 및 데이터통신, 단문메시지서비스(SMS : Short Message Service) 및 가용한 모든 정보통신을 이용한 접속방법을 통해 사용자인 화주(20), 주선소(30), 차량(40), 수화주(50)가 해당 정보를 입력할 수 있다.
즉, 물류넷서버(10)로의 접속방법은 인터넷과 클라이언트/서버 온라인프로그램을 이용한 온라인 접속시, 통신프로토콜로 전송제어규약/인터넷규약(TCP/IP : Transmission Control Protocol / Internet Protocol)을 이용하고, 시스템운영체제로는 마이크로소프트사의 Windows95 또는 Windows98상에서 구동되는 원격지 자료저장소에 접속할 수 있는 프로그램을 사용함이 바람직하다.
아울러, 휴대폰(Cellular Phone)이나 개인용통신서비스(PCS : Personal Communications Service) 및 주파수공용통신(TRS : Trunked Radio System)이나 전역위치시스템(GPS : Global Positioning System)과 같은 이동통신 이용시는 음성통화 및 데이터통신, 단문메시지서비스(SMS) 등을 이용함이 바람직하다.
그리고, 이러한 물류넷서버(10)로의 접속방법을 통해 구성되는 운송정보와 네크워크의 구성방식 및 요소는 화주(20)가 주선소(30) 및 차량(40)과 이들간에 물류 운송업무를 제공하는 네크워크와 함께, 콜센타(Call Center) 역할인 물류넷서버(10)의 데이터베이스풀(Database Pool)을 이용하여 구성된다.
또한, 물류넷서버(10)로의 정보입력방식은 하이퍼텍스트 마크업언어(HTML : Hyper Text Markup Language)와 컴퓨터그래픽 인터페이스(CGI : Computer Graphic Interface)가 사용된 웹 사용자 입력인터페이스를 통한 정보등록, 클라인언트/서버 온라인프로그램을 사용한 정보등록, 이동통신이 사용된 음성접수사항의 콜센터(Call Center)를 통한 정보등록으로 이루어진다.
한편, 본 발명에 의한 온라인 물류운송 정보시스템의 넷트웍은 도 2에서 볼 수 있듯이, 필요에 따라 물류넷 서버(10)를 센터서버와 지역서버 개념으로 분리하여 구성할 수도 있다. 이 경우 사용자인 화주(20), 주선소(30), 차량(40) 및 수화주(50)는 인터넷 등을 통해 상기 물류넷 서버(10)의 센터서버에 직접 접속하거나, 지역서버를 거쳐 접속하거나, 각종의 가능한 통신수단을 이용하여 접속하여 필요한 정보를 등록하거나 조회, 검색할 수 있다.
본 발명의 온라인 물류운송 정보시스템은 국가 차원의 통신기반(INFRA) 구축이 전제되어야 하고, 그 위에 물류 전자상거래 기반으로서 인터넷과 유선 및 각종 이동통신 등의 가용한 모든 정보통신기술을 이용하여 사용자인 화주, 주선소, 차량이 서로 네트워크로 연결되어야 한다.
이를 위해서는 사용자 요구사항에 부합하는 서비스 개발, 정보화 추진업체에 대한 금융 및 조세감면 등의 지원정책 추진, 물류전문인력 육성, 물류 정보화 마인드 및 인프라(INFRA) 확산을 위한 교육, 홍보, 보급 강화를 통한 사용자 중심의 물류 정보화가 추진되어야 하며, 기존 물류 관련정보망 및 해외 물류 관련 정보망 상호 연계 및 운영 강화, 부가통신사업자의 자유경쟁체제 점진적 도입과 같은 응용서비스 망간의 연계로 일괄처리서비스(One-Stop service)가 실현되어야 할 것이다.
또한, 기업내/기업간의 생산, 조달, 판매 지원을 위한 통합물류정보시스템 구축, 물류 표준화 추진이나 표준화 추진 전담기구 설치와 같은 물류정보시스템 표준화 기반이 구축되어야 하고, 물류 전문 정보제공자(IP :Information Provider)의 발굴 및 육성, 가상운송기업(Cyber Carrier)을 벤처기업으로 육성, 첨단화물운송시스템 도입을 통한 물류관리의 첨단화 등의 물류정보자원의 첨단화와 고부가가치화가 수반되어야 할 것이다.
상술한 바람직한 실시예는 본 발명에 의한 온라인을 이용한 사용자주문형의 정보게시판 서비스시스템의 구현개념 이해를 용이하게 하기위한 바람직한 일 실시예로서 본 발명은 본 발명의 구현원리에서 벗어남이 없이 다양한 화면변형이 가능하며, 이러한 본 발명의 구현원리에서 벗어남이 없이 실시가능한 모든 실시예와 실시예의 수정은 본 발명의 권리범위에 속한다는 것은 이해되어야 할 것이다.
이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 물류운송정보 서비스시스템에 의하면, 물류넷서버를 통해 화주가 배송의뢰한 화물을 공차 대기중인 차량이 곧바로 수화주에 배송할 수 있도록 하여 물류운송의 차량 가동율을 증대시킬 수 있는 물류운송 전자상거래를 이용한 효율적인 기업물류기반을 구축할 수 있고, 물류산업의 경쟁력 여건조성 및 물류운송 전자상거래의 기반 구축을 통한 물류산업의 부가가치 창출을 극대화할 수 있어, 연간 18조원 이상의 물류비 손실을 17% 이상으로 절감시켜 물류 선진화를 도모할 수 있다.
아울러, 공차정보 데이터베이스를 이용한 운행 효율화로 불필요한 차량 운행을 막고 필요한 차량 가동율을 증대할 수 있어, 환경보호에도 직접적인 기여가 될 수 있을 뿐만 아니라 원유수입 감소로 연료비 절감을 통한 외화낭비를 줄일 수 있으며, 네크워크를 이용한 운송 정보화로 신속 정확한 수송 및 배송과 화물종적 조화가 가능하고 고객 필요(Needs)의 충족과 화주의 사업 경쟁력을 강화시킬 수 있다.
특히, 클라이언트인 개별사업체의 거래처나 차량 마스터데이터와 같은 기본정보는 개별 운송업체측의 클라이언트터미널에 저장하면서 공유를 위한 필수 공차데이터만 중앙의 메인데이터베이스인 물류넷서버의 베이터베이스풀에 취합 제공할 수 있도록 함으로서, 사용자인 전국의 화주와 주선소 및 차량 회원들을 콘소시엄 형태의 수평적 네트워크로 연결해서 일부분이 통신 단절되더라도 우회회선을 통해 계속 정보공유가 이루어질 수 있는 회원망이 구축될 수 있어, 많은 차량과 주선소 및 화주가 능동적으로 참여할 수 있는 등의 효과가 기대된다.
Claims (4)
- 화주(20)가 물류넷서버(10)에 접속하여 배송의뢰하면 화주(20)의 배송의뢰정보가 물류넷서버(10)의 데이터베이스풀에 저장되고, 주선소(30)가 물류넷서버(10)의 데이터베이스풀에 접속하여 배송의뢰접수한 후에 배송의뢰접수확인을 물류넷서버(10)로 보내게 되면 화주(20)에게 물류넷서버(10)로부터의 의뢰접수통보가 온라인으로 전달되는 한편, 물류넷서버(10)에 접속하여 등록된 각 차량(40)의 공차정보를 주선소(30)가 검색하여 해당 차량(40)에 대해 운송지시를 물류넷서버(10)로 보내게 되면 해당 차량(40)으로 물류넷서버(10)로부터의 운송지시접수가 통보되며, 해당 차량(40)이 배송의뢰한 화주(20)에게 이동하여 화물을 인수받아 수화주(50)에게 배송하면 수화주(50)는 인수확인정보를 물류넷서버(10)로 전송하고, 아울러 주선소(30)가 물류넷서버(10)를 통해 인수확인 검색하여 배송확인한 후에 화주에게 온라인으로 대금청구하면 화주(20)는 수화주(50)로부터 전달된 인수확인내역과 주선소(30)로부터 청구된 대금청구내역수신을 확인하여 주선소(30)에 대금을 지불할 수 있도록 이루어진 것을 특징으로 하는 온라인 물류운송 정보시스템.
- 제 1항에 있어서, 상기 물류넷서버(10)는 인터넷중 클라이언트/서버형 애플리케이션인 월드와이드웹(WWW) 접속, 클라이언트/서버 온라인프로그램을 이용한 온라인 접속, 이동통신을 이용한 음성통화 및 데이터통신, 단문메시지서비스(SMS) 및 가용한 모든 정보통신을 이용한 접속방법을 통해 사용자인 화주(20), 주선소(30), 차량(40), 수화주(50)가 해당 정보를 입력할 수 있는 것을 특징으로 하는 온라인 물류운송 정보시스템.
- 제 1항에 있어서, 상기 물류넷서버(10)로의 정보입력방식은 하이퍼텍스트 마크업언어(HTML)와 컴퓨터그래픽 인터페이스(CGI)가 사용된 웹 사용자 입력인터페이스를 통한 정보등록, 클라인언트/서버 온라인프로그램을 사용한 정보등록, 이동통신이 사용된 음성접수사항의 콜센터를 통한 정보등록으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 온라인 물류운송 정보시스템.
- 제 1항 또는 제 3항에 있어서, 물류넷서버(10)로의 정보입력방식은 사용자가 회원등록 후에 등록ID를 통한 인증을 거친 상태에서 주선소 및 차량의 업체ID, 연락처, 상차지(소재지)가 등록되는 필수정보와 함께 상차희망일시, 하차지, 희망차종, 차량톤수, 차량대수 및 기타 요청사항이 등록되는 선택정보를 통해 운송의뢰를 접수하고, 해당 접수번호를 부여받아 관리 및 확인할 수 있는 것을 특징으로 하는 온라인 물류운송 정보시스템.
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