KR19980016618U - 차량의 주차 케이블 장착구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량의 플로어 상에 주차 케이블의 이동을 안내하는 가이드 브라켓을 부착하여 용이하게 주차 케이블을 고정 브라켓에 고정함으로써, 작업성을 향상시킬 수 있는 차량의 주차 케이블 장착구조에 관한 것으로, 이것은 플로어(19)에 형성된 관통홀(20)을 통해 실내로 유입된 주차 케이블(15)의 고정부(15a)를 고정 브라켓(22)의 삽입홈(22a)에 고정하는 차량의 주차 케이블 장착구조에 있어서, 관통홀(20)과 고정 브라켓(22)사이에는 주차 케이블(15)의 길이 방향이동을 안내하는 가이드 홈(26a)을 지닌 가이드 브라켓(26)이 설치되는 구성을 지닌다.

Description

차량의 주차 케이블 장착구조

본 고안은 차량의 주차 케이블 장착구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 차량의 플로어 상에 주차 케이블의 이동을 안내하는 가이드 브라켓을 부착하여 용이하게 주차 케이블을 고정 브라켓에 고정함으로써, 작업성을 향상시킬 수 있는 차량의 주차 케이블 장착구조에 관한 것이다.

자동차에서 제동을 위해 사용하는 브레이크는 크게, 주행속도를 줄이거나 운행중에 일시적인 정차를 위해 사용하는 주 제동용의 휠 브레이크와, 장시간의 주차를 위해 사용하는 주차 브레이크로 나눌 수 있다.

여기에서, 주차 브레이크는 제동력을 얻는 방식에 따라 추진축에 설치된 브레이크 드럼을 제동하는 센터 브레이크식과 뒷바퀴를 제동하는 뒷바퀴 브레이크식으로 구분할 수 있으며, 승용 차량에서는 대부분 휠 브레이크의 브레이크 슈를 링크나 와이어로 확장시켜 드럼에 밀착시킴으로써, 주차 제동력을 얻는 뒷바퀴 브레이크식의 주차 브레이크를 많이 채용하고 있다.

또한, 주차 시에 운전자가 직접 조작하여 와이어나 링크를 당김으로써 주차상태를 유지하는 주차 브레이크 레버에는 대형 차량에서와 같이, 대시보드의 아래 부분에 설치된 스틱형과, 승용 차량에서와 같이, 차체의 플로어 상에 설치된 플로어식으로 구분할 수 있으며, 최근에는 자동 변속기를 장착한 차량의 증가와 함께, 운전자가 별도의 브레이크 페달을 발로 밟아 와이어를 당기는 방식의 파킹용 풋 브레이크도 보급되고 있다.

도 1은 일반적인 주차 브레이크의 구성을 보인 사시도로, 여기에서는 승용 차량에 주로 장착되어 있는 플로어식 주차 브레이크에 대하여 설명한다. 주차 브레이크의 전체적인 구성을 보면, 차량의 플로어에 부착되는 브라켓(1)과, 브라켓(1)상에서 회동하면서 로드(5)를 당기는 브레이크 레버(2)와, 로드(5)를 통해 전달되는 브레이크 레버(2)의 조작력을 좌우 바퀴에 균등하게 분배하는 이퀄라이저(equalizer)(10)와, 앞쪽에 고정된 좌·우측 고정용 폴(16), (16')에 의해 이퀄라이저(10)와 연동하도록 조립되며, 뒤쪽에 설치된 작동로드(18), (18')에 의해 브레이크 슈를 확장하여 주차 제동력을 얻는 주차 케이블(15), (15')로 이루어져 있다. 주차 케이블(15), (15')이 차실내로부터 차실외로 빠져 나오는 부분에는 시일용 그로매트(grommet)(17), (17')를 끼워 조립하며, 로드(5)와 이퀄라이저(10)간에는 해제 시에 복원력을 제공하는 스프링(6)이 끼워진다.

또한, 차량의 출발을 위해 주차 브레이크를 해제하는 것으로서, 스프링(6)을 개재하여 브레이크 레버(2)의 앞쪽에 탄성적으로 장착되어 있으며, 브레이크 레버(2)에 내장된 릴리스 로드를 움직여 브라켓에 구성된 래칫과의 결합상태를 해제함으로써, 케이블(15), (15')의 당김 상태를 해제하는 릴리스 버튼(3)이 설치되어 있다. 그리고, 이퀄라이저(10)에는 차실내에서 브레이크 레버(2)의 당김력을 조정하기 위한 조정나사(7)가 로드(5)의 끝부분에 형성된 나사부(5a)에 결합되어 있다.

다음에, 도 2에는 차량의 플로어에 주차 게이블을 고정하는 브라켓이 도시되어 있다. 조립 시에, 작업자는 주차 케이블(15)을 플로어 상에 형성된 관통홀(20)을 통해 외부에서 실내로 유입한 다음, 볼트(24)에 의해 플로어(19)상에 부착되어 있는 고정 브라켓(22)의 삽입홈(22a)에 폴(16)을 삽입하여 주차 케이블(15)의 고정부(15a)를 고정 브라켓(22)에 끼움으로써, 조립을 완료한다.

이러한 구성을 지닌 종래의 차량의 주차 케이블 장착구조는 주차 케이블의 위치가 규제되지 않은 상태에서 브라켓의 삽입홈에 삽입하기 때문에 조립작업이 힘들고 생산성이 저하되는 문제가 있다.

이와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 본 고안은 차량의 실내로 유입된 주차 케이블의 길이 방향이동을 안내하는 가이드 브라켓을 플로어 상에 부착하여 용이하게 주차 케이블을 고정 브라켓의 삽입홈에 삽입함으로써, 작업성을 향상시킬 수 있는 차량의 주차 케이블 장착구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

상술한 본 고안의 목적은 플로어에 형성된 관통홀을 통해 실내로 유입된 주차 케이블의 고정부을 고정 브라켓의 삽입홈에 고정하는 차량의 주차 케이블 장착구조에 있어서, 관통홀과 고정 브라켓사이에는 주차 케이블의 길이 방향이동을 안내하는 가이드 홈을 지닌 가이드 브라켓이 설치되는 것을 특징으로 하는 차량의 주차 케이블 장착구조에 의해서 달성된다.

도 1은 일반적이 주차 브레이크의 구성을 보인 분해 사시도

도 2는 종래의 주차 케이블 장착구조를 보인 사시도

도 3은 본 고안의 주차 케이블 장착구조를 보인 사시도

♣도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명♣

15:주차 케이블15a:고정부

16:폴22:고정 브라켓

22a:삽입홈26:가이드 브라켓

26a:가이드 홈26b:용접부

이하, 첨부한 도 3을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 차량의 주차 케이블 장착구조에 대하여 상세히 설명한다.

도 3은 본 고안의 주차 케이블 장착구조를 보인 사시도로, 도 1과 도 2에 도시한 종래의 구조와 동일 부품은 동일 부호로 표시한다.

도 3에 도시한 바와 같이, 본 고안에 따른 주차 케이블 장착구조를 보면, 플로어(19)에 형성된 관통홀(20)을 통해 삽입된 주차 케이블(15)이 차량의 길이 방향을 따라 이동하도록 안내하는 가이드 홈(26a)을 지닌 가이드 브라켓(26)과, 이 가이드 브라켓(26)의 가이드 홈(26a)을 따라 유입된 주차 케이블(15)의 고정부(15a)가 삽입되는 삽입홈(22a)을 지닌 고정 브라켓(22)으로 이루어져 있다.

여기에서, 고정 브라켓(22)은 도 2에서 설명한 바와 같이, 볼트가이드 브라켓(26)에 의해 플로어(19)상에 부착되며, 주차 케이블(15)의 고정부(15a)가 삽입된다. 또한, 본 고안의 가이드 브라켓(26)은 용접부(26b)에 의해 차량의 플로어(19)상에 부착되어 있으며, 플로어(19)의 관통홀(20)을 통해 유입된 주차 케이블(15)의 이동을 안내하는 가이드 홈(26a)이 형성되어 있다.

따라서, 플로어(19)에 형성된 관통홀(20)을 통해 차량의 외부에서 실내로 유입된 주차 케이블(15)의 폴(16)은 차량의 길이 방향을 따라 이동하게 됨으로써, 주차 케이블(15)이 이동 경로를 벗어날 우려가 없으며, 이와 같이 안내된 주차 케이블(15)의 고정부(15a)는 고정 브라켓(22)의 삽입홈(22a)에 끼워져 조립이 완료된다.

이상으로 설명한 본 고안에 따른 차량의 주차 케이블 장착구조는 플로어에 부착된 가이드 브라켓에 의해 안내되는 주차 케이블을 고정 브라켓에 용이하게 삽입할 수 있는 효과를 갖는다.

Claims (1)

1. 플로어(19)에 형성된 관통홀(20)을 통해 실내로 유입된 주차 케이블(15)의 고정부(15a)를 고정 브라켓(22)의 삽입홈(22a)에 고정하는 차량의 주차 케이블 장착구조에 있어서, 상기 관통홀(20)과 상기 고정 브라켓(22)사이에는 상기 주차 케이블(15)의 길이 방향이동을 안내하는 가이드 홈(26a)을 지닌 가이드 브라켓(26)이 설치되는 것을 특징으로 하는 차량의 주차 케이블 장착구조.