KR102718236B1 - 모터와 전기 기구 - Google Patents

Abstract

본 출원은 모터 및 전기 기구를 개시한다. 상기 모터는 회전자, 고정자, 회전축, 제1 엔드 커버 및 제1 베어링을 포함하고, 회전자는 회전축에 설치되고, 회전자와 고정자는 서로 이격되어 내포되고, 제1 베어링은 서로 내포된 제1 아우터 링과 제1 이너 링, 및 제1 아우터 링과 제1 이너 링 사이에 설치되는 제1 볼을 포함하며, 제1 아우터 링은 제1엔드 커버에 고정되고, 회전축은 제1 이너 링에 고정되어 회전축을 제1 엔드 커버에 회전하게 지지되게 하며, 제1 아우터 링과 제1 엔드 커버의 적어도 일부 사이에 절연 격리되며, 제1 엔드 커버의 제1 아우터 링과 절연 격리된 부분은 추가로 고정자의 고정자 코어와 단락되고 접지된다. 위의 방식으로, 본 출원에 제공하는 모터는 제1 베어링이 과도한 축 전압으로 인한 베어링 내의 유막에 절연이 파괴되어 전기적 부식이 발생하는 위험을 효과적으로 감소시킬 수 있다.

Description

모터와 전기 기구

본 출원은 2020년 2월 17일에 제출되고, 출원번호가 각각 202020178756.6과 202010096960.8이며, 발명의 명칭이 모두 "모터와 전기 기구"인 두 개의 중국 특허 출원의 우선권을 주장하는바, 해당 내용은 인용방식으로 모두 본 출원에 포함된다.

[기술분야]

본 출원은 모터 기술분야에 관한 것으로서, 특히, 모터와 전기 기구에 관한 것이다.

DC 브러시리스 모터는 PWM(Pulse Width Modulation) 제어 방식으로 구동을 이루어지며, 모터는 작동하는 동안에 회전자가 교류 자기장이나 자기 회로의 비대칭으로 인해 축 전압을 발생하게 된다. 회전자의 베어링의 이너 링과 아우터 링 사이에는 볼로 연결되어 있으며 볼과 베어링 부재는 유막을 통해 마모 감소되면서 절연되게 된다. 축 전압이 일정 값 이상이면, 유막이 축 전압에 의해 절연 파괴되어 베어링 볼 또는 이너 링과 아우터 링 표면에 전기적 부식을 발생하여 소음이 나고 베어링 수명이 단축되고 심하게는 모터가 정상 작동하지 않는다.

본 출원은 모터 및 전기 기구를 주로 제공하는바, 모터 중에 베어링 내의 유막이 과도한 축 전압에 의해 절연 파괴되어 베어링에 전기적 부식을 발생시키는 문제를 해결하기 위함이다.

상기 기술적인 문제를 해결하기 위해, 본 출원에 채택된 기술적 방안은 모터를 제공하는 것이다. 상기 모터는 회전자, 고정자, 회전축, 제1 엔드 커버 및 제1 베어링을 포함하고, 회전자는 회전축에 설치되고, 회전자와 고정자는 서로 이격되어 내포되고, 제1 베어링은 서로 내포된 제1 아우터 링과 제1 이너 링, 및 제1 아우터 링과 제1 이너 링 사이에 설치되는 제1 볼을 포함하며, 제1 아우터 링은 제1 엔드 커버에 고정되어, 회전축은 제1 이너 링에 고정되어 회전축을 제1 엔드 커버에 회전하게 지지되게 하며, 제1 아우터 링과 제1 엔드 커버의 적어도 일부 사이에 절연 격리되며, 제1 엔드 커버의 제1 아우터 링과 절연 격리된 부분은 추가로 고정자의 고정자 코어와 단락되고 접지된다.

일부 실시방식들에서, 상기 모터는 제2 베어링 및 제2 엔드 커버를 더 포함하고, 상기 제2 베어링은 서로 내포된 제2 아우터 링과 제2 이너 링, 및 상기 제2 아우터 링과 상기 제2 이너 링 사이에 설치되는 제2 볼을 포함하며, 상기 제2 아우터 링은 상기 제2 엔드 커버에 고정되고, 상기 회전축은 상기 제2 이너 링에 고정되어 상기 회전축을 상기 제2 엔드 커버 상에 추가로 회전하게 지지되며, 상기 제2 아우터 링은 상기 제2 엔드 커버와 단락된다.

일부 실시방식들에서, 상기 제1 아우터 링은 상기 제2 아우터 링과 단락된다.

일부 실시방식들에서, 상기 제1 아우터 링은 상기 제2 엔드 커버와 단락된다.

일부 실시방식들에서, 상기 모터는 제2 베어링 및 제2 엔드 커버를 더 포함하고, 상기 제2 베어링은 서로 내포된 제2 아우터 링과 제2 이너 링, 및 상기 제2 아우터 링과 상기 제2 이너 링 사이에 설치되는 제2 볼을 포함하며, 상기 제2 아우터 링은 상기 제2 엔드 커버에 고정되고, 상기 회전축은 상기 제2 이너 링에 고정되어 상기 회전축을 상기 제2 엔드 커버에 추가로 회전하게 지지되며, 상기 제2 아우터 링과 상기 제2 엔드 커버의 적어도 일부 사이에 절연 격리되며, 상기 제2 엔드 커버의 상기 제2 아우터 링과 절연 격리된 부분은 추가로 상기 고정자 코어와 단락된다.

일부 실시방식들에서, 상기 모터는 프레임을 더 포함하고, 상기 제1 엔드 커버와 상기 제2 엔드 커버는 상기 회전축의 축방향을 따라 간격을 두고 설치되며, 상기 제1 엔드 커버와 상기 제2 엔드 커버는 상기 프레임의 양단에 덮여 설치되어 수용 캐비티를 형성하는바, 상기 회전자, 상기 고정자 및 상기 회전축은 상기 수용 캐비티 내에 설치되며, 상기 회전축은 상기 제2 엔드 커버로부터 상기 수용 캐비티 외로 더 연장된다.

일부 실시방식들에서, 상기 모터는 제1 전기 커넥터를 더 포함하고, 상기 프레임 중에 상기 제1 전기 커넥터가 내장되어 있고, 상기 제1 전기 커넥터의 양단은 상기 프레임으로부터 인출되어 상기 제1 아우터 링 및 상기 제2 아우터 링에 각각 전기적으로 연결된다.

일부 실시방식들에서, 상기 제1 엔드 커버에는 제1 장착홈이 설치되고, 상기 제1 베어링은 상기 제1 장착홈에 끼워넣어지고 상기 제1 아우터 링의 외주면을 상기 제1 장착홈의 둘레 측벽에 마주하게 설치하고 절연 격리되도록 하며; 상기 제2 엔드 커버에는 제2 장착홈이 설치되고, 상기 제2 베어링은 상기 제2 장착홈에 끼워넣어지고 상기 제2 아우터 링의 외주면을 상기 제2 장착홈의 둘레 측벽에 마주하게 설치된다.

일부 실시방식들에서, 상기 제1 엔드 커버는 절연체에 의해 격리된 제1 커버 몸체와 제2 커버 몸체를 포함하고, 상기 제1 아우터 링은 상기 제1 커버 몸체에 고정되어 단락을 형성하며, 상기 제2 커버 몸체는 상기 제1 아우터 링에 절연 격리하면서 상기 고정자 코어와 단락된다.

일부 실시방식들에서, 상기 모터는 제2 전기 커넥터를 더 포함하고, 상기 제2 전기 커넥터의 양단은 각각 상기 제1 엔드 커버 및 상기 고정자 코어에 전기적으로 연결된다.

상기 기술적인 문제를 해결하기 위해, 본 출원에 채택된 다른 기술적 방안은 전기 기구를 제공하는 것이다. 이 전기 기구는 고정 장치와 위에 설명하는 바와 같은 모터를 포함하고, 고정 장치는 모터를 고정하는 데에 사용되며, 고정 장치는 모터와 절연된다.

본 출원의 유익한 효과는 다음과 같다: 종래 기술의 상황과 달리, 본 출원은 모터 및 전기 기구를 개시한다. 제1 아우터 링과 제1 이너 링 사이에 제1 베어링 커패시턴스(C1)를 형성함으로써, 제1 아우터 링과 제1 엔드 커버의 적어도 일부 사이로부터 절연 격리되며, 제1 아우터 링과 제1 엔드 커버 사이에 등가 커패시턴스(C2)를 더 형성되고, 제1 엔드 커버와 제1 아우터 링의 절연 격리된 부분은 추가로 고정자의 고정자 코어와 단락되고 접지되어 등가 커패시턴스(C2)가 제1 베어링 커패시턴스(C1)와 직렬로 연결되도록 한다. 나아가 회전축에 축 전압이 유도된 후, 등가 커패시턴스(C2)는 제1 베어링에 형성된 축 전압의 일부를 분압할 수 있는바, 즉 제1 아우터 링과 제1 이너 링 사이의 축 전압이 등가 커패시턴스(C2)의 분압으로 인해 감소되게 된다. 나아가 제1 베어링이 과도한 축 전압으로 인한 베어링 내의 유막에 절연이 파괴되어 전기적 부식의 위험을 발생시키는 것을 효과적으로 감소시킬 수 있으며, 즉 제1 베어링 커패시턴스가 절연이 파괴된 위험을 줄일 수 있어, 이에 의해 제1 볼과 제1 아우터 링, 제1 이너 링의 표면에 전기적 부식이 발생하는 것을 방지할 수 있고, 전기적 부식으로 인해 제1 베어링이 소음을 발생하고 제1 베어링의 사용 수명을 단축시키는 상황을 방지할 수 있다.

본 출원의 실시예 또는 종래 기술 중의 기술적 방안에 대하여 더욱 명확한 설명을 진행하기 위하여, 아래 실시예의 설명에 사용될 도면에 대하여 간략한 설명을 진행하는바, 아래 설명 중의 도면은 단지 본 출원의 일부 실시예에 불과하며, 당업계의 기술자라면 발명적인 노력 없이 이러한 도면에 의하여 기타 도면을 취득할 수 있다.
도 1은 본 출원에서 제공하는 모터의 일 실시예의 구조 개략도;
도 2는 도 1의 제1 엔드 커버의 제1 실시예의 구조 개략도;
도 3은 도 1의 제1 엔드 커버의 제2 실시예의 구조 개략도;
도 4는 도 1의 제1 엔드 커버의 제3 실시예의 구조 개략도;
도 5는 도 1의 제2 엔드 커버의 제1 실시예의 구조 개략도;
도 6은 도 1의 제2 엔드 커버의 제2 실시예의 구조 개략도;
도 7은 본 출원에서 제공하는 가전용 전기 기구의 일 실시예의 구조 개략도이다.

이하, 본 출원의 실시예 중의 도면을 참조하여 본 출원의 실시예 중의 기술적 방안에 대하여 명확하고 완전한 설명을 진행하게 되는바, 기재되는 실시예는 본 출원의 일부 실시예에 불과하며 모든 실시예가 아님은 자명한 것이다. 본 출원의 실시예를 기반으로 당업계의 기술자가 발명적인 노력을 필요로 하지 않고 취득할 수 있는 모든 기타 실시예는 모두 본 출원의 범위에 속한다 할 것이다.

본 출원의 실시예 중의 용어 "제1", "제2", "제3"은 단지 설명의 편의를 위한 것이고, 상대적인 중요성을 지시하거나 암시하거나 또는 지시하는 기술적 특징의 수량을 암시하는 것이 아니다. 그러므로, "제1", "제2", "제3"으로 한정된 특징은 명시적 또는 암시적으로 적어도 하나의 해당 특징을 포함할 수 있다. 본 출원의 설명 중에 있어서, 특별한 설명이 없는 한, "다수"는 적어도 두 개, 예를 들면, 두 개 또는 세 개 등을 뜻한다. 또한, 용어 "포함하다"와 "구비하다" 및 이들의 어떠한 변형은 비배타적인 포함을 표시하기 위한 것이다. 일련의 단계 또는 유닛을 포함하는 과정, 방법, 시스템, 제품 또는 장비는 이미 나열된 단계 또는 유닛들에 한정되지 않고, 또한 선택적으로 나열되지 않은 단계 또는 유닛들을 포함하거나, 또는 선택적으로 또한 이러한 과정, 방법, 제품 또는 장비에 대한 고유의 기타 단계 또는 유닛들을 포함한다.

본문에 언급된 "실시예"는 실시예를 참조하여 설명하는 특정된 특징, 구조 또는 특성이 본 출원의 적어도 하나의 실시예에 포함될 수 있음을 뜻한다. 본 명세서 중의 각 위치에 해당 어구가 나타나는 것은 모두 동일한 실시예를 가리키는 것이 아니며, 또한 기타 실시예와 상호 배척되는 독립적인 또는 예비 실시예도 아니다. 당업계 기술자가 명시적으로 묵시적으로 이해할 것은 본문에 설명된 실시예는 기타 실시예와 결합될 수 있다는 것이다.

본 출원은 모터(100)를 제공하는데, 도 1를 참조하면, 도 1은 본 출원에 제공되는 모터의 일 실시예의 구조 개략도이다.

모터(100)는 회전자(10), 고정자(20) 및 회전축(30)을 포함하며, 회전자(10)는 회전축(30)에 설치되고, 회전자(10)와 고정자(20)는 서로 이격되어 내포된다. 모터(100)에 전원을 켜진 후, 회전자(10)와 고정자(20) 사이의 전자기적 효과로 인해 회전자(10)가 고정자(20)에 대해 회전하도록 하고, 회전축(30)에 연동하여 동력을 출력한다.

모터(100)는 제1 엔드 커버(40), 제1 베어링(50), 제2 베어링(60), 제2 엔드 커버(70) 및 프레임(80)을 더 포함하고, 제1 엔드 커버(40) 및 제2 엔드 커버(70)는 회전축(30)의 축 방향을 따라 간격을 두고 설치되고, 제1 엔드 커버(40) 및 제2 엔드 커버(70)는 프레임(80)의 양단에 덮여 설치되어 수용 캐비티(82)를 형성하는바, 회전자(10), 고정자(20) 및 회전축(30)은 수용 캐비티(82) 내에 설치되며, 회전축(30)은 나아가 제2 엔드 커버(70)로부터 수용 캐비티(82) 외로 연장되고, 회전축(30)은 제1 베어링(50)을 통해 제1 엔드 커버(40)에 회전하게 지지되며, 회전축(30)은 제2 베어링(60)을 통해 제2 엔드 커버(70)에 회전하게 지지된다.

제1 베어링(50)은 서로 내포된 제1 아우터 링(51)과 제1 이너 링(52), 및 제1 아우터 링(51)과 제1 이너 링(52) 사이에 설치되는 제1 볼(53)을 포함하는바, 제1 아우터 링(51)이 제1 엔드 커버(40)에 고정되고 회전축(30)이 제1 이너 링(52)에 고정되어, 회전축(30)이 제1 엔드 커버(40)에 회전하게 지지되게 한다.

제1 아우터 링(51)은 제1 엔드 커버(40)의 적어도 일부 사이에 절연 격리되고, 제1 엔드 커버(40)와 제1 아우터 링(51)의 절연 격리된 부분은 추가로 고정자(20)의 고정자 코어(22)와 단락되어 접지된다.

제1 이너 링(52)은 제1 엔드 커버(40)로부터 절연 격리되며, 일반적으로 베어링은 사용 중에 절연성 윤활 그리스와 같은 윤활제로 코팅되어 제1 아우터 링(51)과 제1 이너 링(52)을 절연 격리되게 한다. 나아가, 제1 아우터 링(51)과 제1 이너 링(52) 사이는 제1 베어링(50)의 제1 베어링 커패시턴스(C1)와 동등해질 수 있다.

제1 엔드 커버(40)는 제2 전기 커넥터(미도시)를 통해 고정자 코어(22)와 단락된다.

선택적으로, 제2 전기 커넥터는 와이어, 전도성 탄성 시트, 전도성 탄성 프로브 등일 수 있다. 제1 엔드 커버(40)는 와이어를 통해 고정자 코어(22)와 단락될 수 있으며, 와이어의 양단은 각각 제1 엔드 커버(40) 및 고정자 코어(22)에 스폿 용접된다. 또는, 제1 엔드 커버(40)는 전도성 탄성 시트 또는 전도성 탄성 프로브를 통해 고정자 코어(22)와 단락되고, 전도성 탄성 시트 또는 전도성 탄성 프로브는 제1 엔드 커버(40)의 고정자 코어(22)를 마주보는 측에 연결되며, 제1 엔드 커버(40)가 프레임(80)에 닫힐 때, 전도성 탄성 시트 또는 전도성 탄성 프로브가 고정자 코어(22)와 탄성적으로 맞닿아 전기적으로 접촉한다.

일부 실시방식들에서, 제1 엔드 커버(40)는 금속 엔드 커버이고, 제1 아우터 링(51)은 금속 재료로 만들어지며, 제1 아우터 링(51)은 전체적인 제1 엔드 커버(40)와 절연 격리되고, 그 다음에는 제1 아우터 링(51)과 제1 엔드 커버(40) 사이에는 등가 전기 커패시턴스(C2)가 형성되고, 제1 엔드 커버(40)는 고정자 코어(22)와 단락되어 접지된다.

도 2를 참조하면, 제1 엔드 커버(40)에는 제1 장착홈(44)이 마련되고, 제1 베어링(50)은 제1 장착홈(44)에 끼워넣어지고 제1 아우터 링(51)의 외주면을 제1 장착홈(44)의 둘레 측벽에 마주하게 설치하고 절연 격리되도록 한다.

도 3을 참조하면, 상기 제1 엔드 커버(40)는 커버 몸체(45)와 복수의 스토퍼(46)를 더 포함할 수 있으며, 상기 복수의 스토퍼(46)는 커버 몸체(45)의 고정자(20)에 대향하는 측에 설치되고 상기 복수의 스토퍼(46)가 둘러싸서 제1 베어링(50)이 끼워넣어질 수 있는 수용 공간을 형성하고, 그리고 제1 아우터 링(51)의 외주면은 스토퍼(46)와 대향하는 측면과 절연 격리된다.

예를 들어, 제1 아우터 링(51) 및/또는 제1 엔드 커버(40)의 제1 아우터 링(51)과 마주하는 측면에는 절연막으로 도포되어 제1 아우터 링(51)과 제1 엔드 커버(40) 사이에 절연 격리되고 동등한 커패시턴스(C2)를 형성할 수 있다.

또는, 제1 아우터 링(51)과 제1 엔드 커버(40) 사이에는 절연 부재가 설치되고, 이 절연 부재가 제1 아우터 링(51)과 제1 엔드 커버(40) 사이에 설치된다. 이 절연 부재는 절연 페룰일 수 있고, 절연 페룰은 제1 아우터 링(51)에 슬리빙되고 제1 엔드 커버(40)에 라이닝된다. 이 절연 부재는 또한 중공 절연 페룰일 수 있으며, 본 출원은 이에 제한되지 않는다.

모터(100)는 교류 자기장 또는 자기 회로 비대칭 등의 원인으로 회전축(30)에 축전압을 유도할 수 있으며, 회전축(30)은 제1 이너 링(52)에 슬리빙되고 고정되며, 제1 아우터 링(51)과 제1 이너 링(52) 사이에 제1 볼(53)에 의해 연결되고, 제1 볼(53)은 유막을 통하여 제1 아우터 링(51), 제1 이너 링(52)과 사이에 마모를 감소시키고 절연하는바, 즉 제1 아우터 링(51)과 제1 이너 링(52) 사이에 절연 격리되고, 제1 아우터 링(51)이 제1 엔드 커버(40)와 절연 격리되고, 제1 엔드 커버(40)가 고정자 코어(22)와 단락되고, 고정자 코어(22)는 접지된다.

따라서, 회전축(30)은 축 전압의 입력단으로 등가적으로 사용될 수 있으며, 제1 베어링 커패시턴스(C1) 및 등가 커패시턴스(C2)를 통해 그 다음 고정자 코어(22)를 통해 접지되는데, 고정자 코어(22)는 접지되어 영전위로서 한다. 즉, 모터의 등가 회로에서 등가 커패시턴스(C2)가 제1 베어링 커패시턴스(C1)와 직렬로 연결됨으로써 등가 커패시턴스(C2)는 제1 베어링(50)에 형성된 축 전압의 일부를 분압할 수 있으므로, 제1 베어링 커패시턴스(C1)의 양단의 축 전압이 감소되게 한다. 다시 말해서, 등가 커패시턴스(C2)의 분압으로 인해 제1 아우터 링(51)과 제1 이너 링(52) 사이의 축 전압을 감소시켜, 나아가 제1 베어링(50)이 과도한 축 전압으로 인한 베어링 내의 유막에 절연이 파괴되어 전기적 부식의 위험을 효과적으로 감소시킬 수 있으며, 즉 제1 베어링 커패시턴스(C1)가 절연 파괴되는 위험을 감소시킬 수 있음으로써 제1 볼(53)과 제1 아우터 링(51), 제1 이너 링(52)의 표면에 전기 부식을 일으키고, 전기적 부식으로 인해 제1 베어링(50)을 소음을 발생시키고 제1 베어링(50)의 수명을 단축시키는 상황의 발생을 방지할 수 있다.

다른 실시방식들에서, 제1 엔드 커버(40)는 복합 엔드 커버이고, 제1 아우터 링(51)은 제1 엔드 커버(40)의 일부와 접촉하고 제1 엔드 커버(40)의 다른 부분과 절연 격리되며, 제1 엔드 커버(40)의 제1 아우터 링(51)과 절연 격리된 부분은 추가로 고정자 코어(22)와 단락되어 접지된다.

도 4를 참조하면, 제1 엔드 커버(40)는 절연체(43)에 의해 격리된 제1 커버 몸체(41) 및 제2 커버 몸체(42)를 포함하고, 제1 커버 몸체(41) 및 제2 커버 몸체(42)는 모두 금속 커버 몸체이며, 제1 아우터 링(51)은 제1 커버 몸체(41)에 고정되어 단락을 형성하고 제2 커버 몸체(42)는 제1 아우터 링(51)과 절연 격리되고 고정자 코어(22)와 단락된다. 다시 말해서, 제1 아우터 링(51)은 제1 커버 몸체(41)와 접촉하여 단락을 형성하고, 제1 커버 몸체(41)와 제2 커버 몸체(42) 사이에 절연체(43)에 의해 격리되므로, 제2 커버 몸체(42)를 제1 아우터 링(51)과 절연 격리되고, 나아가 제1 커버 몸체(41)와 제2 커버 몸체(42) 사이에 등가 커패시턴스(C2)가 형성되어, 이에 의해 제1 베어링 커패시턴스(C1) 양단의 축 전압이 여전히 등가 커패시턴스(C2)로 분압하여 효과적으로 감소된다. 나아가 제1 베어링(50)은 과도한 축 전압으로 인해 제1 아우터 링(51)과 제1 이너 링(52) 사이에 형성된 제1 베어링 커패시턴스(C1)가 절연 파괴되어 전기 부식될 위험을 감소시킨다.

도 4에 도시된 바와 같이, 제1 엔드 커버(40)는 제1 커버 몸체(41), 제2 커버 몸체(42) 및 절연체(43)가 일체화된 구조로 구성되며, 제1 커버 몸체(41)는 원통형일 수 있고 제1 장착홈(44)을 가지며, 제1 장착홈(44)에는 제1 베어링(50)이 끼워넣어지고, 제1 아우터 링(51)의 외주면은 제1 장착홈(44)의 둘레 측벽에 접촉되어 단락을 형성하며, 절연체(43)와 제2 커버 몸체(42)가 모두 중공의 링 플레이트 형상이며, 절연체(43)는 제1 커버 몸체(41)의 외주벽에 설치되고, 제2 커버 몸체(42)는 절연체(43)의 외주벽에 설치된다.

이제, 제1 엔드 커버(40)를 전체 금속 엔드 커버로 예로 들어 제2 엔드 커버(70)와 제2 베어링(60) 사이의 관계를 설명하기로 한다.

일부 실시방식들에서, 도 1을 참조하면, 제2 베어링(60)은 서로 내포된 제2 아우터 링(61)과 제2 이너 링(62), 및 제2 아우터 링(61)과 제2 이너 링(62) 사이에 설치되는 제2 볼(63)을 포함하고, 제2 아우터 링(61)이 제2 엔드 커버(70)에 고정되고, 회전축(30)이 제2 이너 링(62)에 고정되고, 나아가 회전축(30)이 제2 엔드 커버(70)에 더 회전하게 지지되도록 한다. 제2 아우터 링(61)은 제2 엔드 커버(70)와 단락되고, 제1 아우터 링(51)은 제2 아우터 링(61) 또는 제2 엔드 커버(70)와 단락된다.

도 5를 참조하면, 제2 엔드 커버(70)에는 제2 장착홈(74)이 마련되고, 제2 베어링(60)은 제2 장착홈(74)에 끼워넣어지고 제2 아우터 링(61)의 외주면을 제2 장착홈(74)의 둘레 측벽과 마주하게 설치되고 전기적으로 접촉하고, 즉, 제2 아우터 링(61)과 제2 엔드 커버(70)가 단락된다.

구체적으로, 프레임(80)에는 제1 전기 커넥터(미도시)가 내장되어 있으며, 제1 전기 커넥터의 양단이 프레임(80)으로부터 인출되어 제1 아우터 링(51) 및 제2 아우터 링(61)에 각각 전기적으로 연결되거나, 또는 제1 전기 커넥터의 양단이 프레임(80)으로부터 인출되어 제1 아우터 링(51) 및 제2 엔드 커버(70)에 각각 전기적으로 연결되며, 제1 전기 커넥터는 제1 와이어, 제1 전도성 탄성 시트 등일 수 있다.

예를 들어, 프레임(80)은 플라스틱 케이싱이나 세라믹 케이싱과 같은 절연 케이싱으로 내부에 제1 와이어가 내장되어 있다. 이 제1 와이어가 프레임(80)으로부터 인출되고 이 제1 와이어의 양단은 각각 제1 아우터 링(51) 및 제2 아우터 링(61)에 스폿 용접되어 제1 아우터 링(51)과 제2 아우터 링(61) 사이의 단락 연결을 이루어지게 된다.

또는, 프레임(80)에는 제1 도전성 탄성 시트를 내장하고, 도전성 탄성 시트의 양단이 프레임(80)으로부터 연장되어 제1 아우터 링(51) 및 제2 아우터 링(61)에 각각 탄성적으로 맞닿아 단락된다. 구체적으로, 제1 아우터 링(51)이 고정자(20)를 향하는 측과 제2 아우터 링(61)이 고정자(20)를 향하는 측이 각각 전도성 탄성 시트에 탄성 접촉하여 회전축(30)에 제1 베어링(50)이 마련되고 회전축(30)에 제2 베어링(60)이 마련될 때 도전성 탄성 시트를 제1 아우터 링(51) 및 제2 아우터 링(61)에 동기적으로 연결시키는 것을 달성할 수 있다.

또는, 프레임(80)에는 제1 전기 커넥터가 내장되고, 제1 전기 커넥터의 일단이 제1 아우터 링(51)에 전기적으로 연결되고, 제1 전기 커넥터의 타단이 프레임에서 제2 엔드 커버에 연결되는 위치에 노출되고 나아가 제2 엔드 커버(70)는 프레임(80)에 장착될 때 즉시 제1 전기 커넥터에 전기적으로 연결될 수 있어, 제1 아우터 링(51)과 제2 엔드 커버(70)사이의 단락을 실현할 수 있다. 상대적으로 제2 엔드 커버(70)와 제1 전기 커넥터 사이의 연결 구조를 단순화시키고, 제2 엔드 커버(70)의 탈착도 용이해진다.

제2 이너 링(62)은 제2 엔드 커버(70)와 절연 격리되며, 일반적으로 베어링은 사용시 절연 윤활 그리스 등의 윤활제를 코팅하고, 제2 아우터 링(61)과 제2 이너 링(62) 사이는 제2 볼(63)을 통해 연결되면, 제2 볼(63)이 유막을 통하여 제2 아우터 링(61), 제2 이너 링(62) 사이의 마모를 감소시키고 절연하는바, 즉, 제2 아우터 링(61)과 제2 이너 링(62) 사이는 절연 격리되고, 나아가 제2 아우터 링(61)과 제2 이너 링(62) 사이는 제2 베어링(60)의 제2 베어링 커패시턴스(C3)와 동등해질 수 있다.

제2 아우터 링(61)은 제2 엔드 커버(70)와 단락되어 제2 엔드 커버(70)의 기전력은 제2 아우터 링(61)의 기전력과 같으며, 즉 제2 아우터 링(61)과 제2 엔드 커버(70) 사이는 등가 커패시턴스를 구성하지 않는다. 제1 아우터 링(51)은 제2 아우터 링(61)과 단락되어 있고, 제1 이너 링(52)과 제2 이너 링(62)은 모두 회전축(30)에 접촉되어 고정되어 있으며, 즉 제1 이너 링(52) 및 제2 이너 링(62)은 회전축(30)과 단락되어 있는 것으로 볼 수 있으므로 제1 아우터 링(51)과 제2 아우터 링(61)은 등전위이고, 제1 이너 링(52)과 제2 이너 링(62)은 등전위이며, 나아가 제1 베어링 커패시턴스(C1)와 제2 베어링 커패시턴스(C3)는 병렬로 연결되는 것으로 등가할 수 있다.

나아가, 등가 커패시턴스(C2)는 병렬로 연결된 제1 베어링 커패시턴스(C1)와 제2 베어링 커패시턴스(C3)의 양단에 형성된 축 전압을 분압할 수 있으므로, 제1 베어링 커패시턴스(C1)와 제2 베어링 커패시턴스(C3)의 양단의 축 전압을 모두 감소시키며, 즉 병렬로 연결된 제1 베어링 커패시턴스(C1)와 제2 베어링 커패시턴스(C3) 양단의 축 전압은 등가 커패시턴스(C2)의 분압으로 인해 감소되며, 이에 의해 제1 베어링(50) 및 제2 베어링(60)은 과도한 축 전압으로 인한 베어링 내에 유막이 절연 파괴되어 전기 부식을 발생시키는 위험을 효과적으로 감소시킬 수 있다.

다른 실시방식들에서, 도 1을 참조하면, 제2 베어링(60)은 서로 내포되는 제2 아우터 링(61)과 제2 이너 링(62), 및 제2 아우터 링(61)과 제2 이너 링(62) 사이에 설치되는 제2 볼(63)을 포함하며, 제2 아우터 링(61)은 제2 엔드 커버(70)에 고정되고, 회전축(30)은 제2 이너 링(62)에 고정되어 나아가 회전축(30)을 제2 엔드 커버(70)에 추가로 회전하게 지지되게 한다. 제2 아우터 링(61)은 제2 엔드 커버(70)의 적어도 일부와 사이에 절연 격리되고, 제2 엔드 커버(70)의 제2 아우터 링(61)과 절연 격리된 부분은 고정자 코어(22)에 더 단락된다.

도 5를 참조하면, 제2 엔드 커버(70)에는 제2 장착홈(74)이 마련되고, 제2 베어링(60)은 제2 장착홈(74)에 끼워넣어지고 제2 아우터 링(61)의 외주면을 제2 장착홈(74)의 둘레 측벽에 마주하게 설치하고 절연 격리되도록 한다. 그리고, 제2 엔드 커버(70)는 고정자 코어(22)와 단락되어 접지되어 제2 아우터 링(61)과 제2 엔드 커버(70) 사이에 등가 커패시턴스(C4)가 형성된다.

도 6을 참조하면, 제2 엔드 커버(70)는 절연체(73)에 의해 격리된 제3 커버 몸체(71) 및 제4 커버 몸체(72)를 포함하고, 제3 커버 몸체(71) 및 제4 커버 몸체(72)는 모두 금속 커버 몸체이며, 제2 아우터 링(61)은 제3 커버 몸체(71)에 고정되어 단락을 형성하고 제4 커버 몸체(72)는 제2 아우터 링(61)과 절연 격리되고 고정자 코어(22)와 단락된다. 다시 말해서, 제2 아우터 링(61)은 제3 커버 몸체(71)와 접촉하여 단락을 형성하고, 제3 커버 몸체(71)와 제4 커버 몸체(72) 사이에는 절연체(73)에 의해 격리되므로, 제4 커버 몸체(72)와 제2 아우터 링(61)을 절연 격리시키고, 나아가 제3 커버 몸체(71)와 제4 커버 몸체(72) 사이에 등가 커패시턴스(C4)를 형성하게 된다.

도 6에 도시된 바와 같이, 제2 엔드 커버(70)는 제3 커버 몸체(71), 제4 커버 몸체(72) 및 절연체(73)가 일체화된 구조로 구성되며, 제3 커버 몸체(71)는 원통형일 수 있고 제2 장착홈(74)을 가지며, 제2 장착홈(74)에는 제2 베어링(60)이 끼워넣어지고, 제2 아우터 링(61)의 외주면은 제2 장착홈(74)의 둘레 측벽에 접촉되어 단락을 형성하며, 절연체(73)와 제4 커버 몸체(72)가 모두 중공의 링 플레이트 형상이며, 절연체(73)는 제3 커버 몸체(71)의 외주벽에 설치되고, 제4 커버 몸체(72)는 절연체(73)의 외주벽에 설치된다.

제2 아우터 링(61)과 제2 이너 링(62) 사이는 제2 베어링(60)의 제2 베어링 커패시턴스(C3)로 등가할 수 있으며, 제2 아우터 링(61)과 제2 엔드 커버(70)의 절연 격리된 부분 사이에 등가 커패시턴스(C4)를 형성하고 이 제2 엔드 커버(70)의 절연 격리된 부분은 고정자 코어(22)에 단락되어 접지된다.

이에 따라 등가 커패시턴스(C4)는 제2 베어링(60)에 형성되는 축 전압의 일부를 분압할 수 있으므로 제2 베어링 커패시턴스(C3) 양단의 축 전압을 감소시키는바, 다시 말해서 제2 아우터 링(61)과 제2 이너 링(62) 사이의 축 전압이 등가 커패시턴스(C4)의 분압으로 인해 감소되어 나아가 제2 베어링(60)이 과도한 축 전압으로 인한 베어링 내의 유막에 절연 파괴되어 전기적 부식 위험을 발생시키는 것을 효과적으로 감소시킬 수 있다.

추가로, 제1 아우터 링(51)과 제2 아우터 링(61)이 단락되어, 제1 아우터 링(51)과 제2 아우터 링(61)의 기전력이 동일하도록 하고, 제1 이너 링(52)과 제2 이너 링(62)의 기전력이 동일하면, 제2 베어링 커패시턴스(C3)와 제1 베어링 커패시턴스(C1)가 병렬 연결되는 것으로 등가한다. 제1 아우터 링(51)과 제2 아우터 링(61)이 단락되고, 제1 엔드 커버(40)와 제2 엔드 커버(70)는 모두 고정자 코어(22)와 단락되어 접지되어서 등가 커패시턴스(C4)와 등가 커패시턴스(C2)를 병렬로 연결시킬 수 있다.

병렬 연결된 제2 베어링 커패시턴스(C3)와 제1 베어링 커패시턴스(C1)는 전체 커패시턴스(A)로 사용되고 병렬 연결된 등가 커패시턴스(C4)와 등가 커패시턴스(C2)는 전체 커패시턴스(B)로 사용되며, 전체 커패시턴스(A)와 전체 커패시턴스(B)가 직렬로 연결되는바, 즉, 전체 커패시턴스(A)의 축 전압은 전체 커패시턴스(B)의 분압으로 인해 감소되므로 제1 베어링(50) 및 제2 베어링(60)에 과도한 축 전압으로 인한 베어링 내의 유막이 절연 파괴되어 전기적 부식 위험을 발생시키는 것을 효과적으로 줄일 수 있다.

본 출원은 또한 가전용 전기 기구(200)를 제공하는데, 도 7을 참조하면, 도 7은 본 출원에 제공되는 전기 기구의 일 실시예의 구조 개략도이다.

이 전기 기구(200)는 에어컨, 세탁기와 같은 전기 기구일 수 있다.

이 전기 기구(200)는 고정 장치(210)와 상술한 바와 같은 모터(100)를 포함하며, 고정 장치(210)는 모터(100)를 고정하는 데에 사용되며, 고정 장치(210)는 모터(100)와 절연되어 있다.

구체적으로, 고정 장치(210)는 제1 엔드 커버(40) 및 제2 엔드 커버(70)로부터 절연 격리되어 설치되므로, 고정 장치(210)가 전도성 재료로 만들어질 때 제1 엔드 커버(40)와 제2 엔드 커버(70)에 분포된 커패시턴스의 등가 면적을 증가시키는 것을 방지할 수 있어, 제1 엔드 커버(40)와 제1 베어링(50) 사이의 등가 커패시턴스(C2)를 증가시키는 것을 방지하고 제2 엔드 커버(70)와 제2 베어링(60) 사이의 등가 커패시턴스(C4)를 증가시키는 것을 방지하고, 이에 의해 제1 베어링(50)의 제1 베어링 커패시턴스(C1)의 축 전압 및 제2 베어링(60)의 제2 베어링 커패시턴스(C3)의 축 전압이 상승하는 것을 방지한다. 이에 따라 모터(100)의 잘못된 장착으로 인해 제1 베어링(50)과 제2 베어링(60)에의 축 전압이 증가하여 제1 베어링(50)과 제2 베어링(60)에 대해 전기적 부식의 상황을 발생한다는 것을 방지하도록 한다.

종래 기술의 상황과 달리, 본 출원은 모터 및 전기 기구를 개시한다. 제1 아우터 링과 제1 이너 링 사이에 제1 베어링 커패시턴스(C1)를 형성함으로써, 제1 아우터 링은 제1 엔드 커버의 적어도 일부와 사이로부터 절연 격리되며, 제1 아우터 링과 제1 엔드 커버 사이에 커패시턴스(C2)를 더 형성되고, 제1 엔드 커버의 제1 아우터 링과 절연 격리된 부분은 추가로 고정자의 고정자 코어와 단락되고 접지되어 등가 커패시턴스(C2)가 제1 베어링 커패시턴스(C1)와 직렬로 연결되도록 한다. 나아가 회전축에 축 전압이 유도된 후, 등가 커패시턴스(C2)는 제1 베어링에 형성된 축 전압의 일부를 분압할 수 있는바, 즉 제1 아우터 링과 제1 이너 링 사이의 축 전압이 등가 커패시턴스(C2)의 분압으로 인해 감소되게 된다. 나아가 제1 베어링이 과도한 축 전압으로 인한 베어링 내의 유막에 절연이 파괴되어 전기적 부식의 위험을 발생시키는 것을 효과적으로 감소시킬 수 있으며, 즉 제1 베어링 커패시턴스가 절연이 파괴된 위험을 줄일 수 있어, 이에 의해 제1 볼과 제1 아우터 링, 제1 이너 링의 표면에 전기적 부식이 발생하는 것을 방지할 수 있고, 전기적 부식으로 인해 제1 베어링이 소음을 발생하고 제1 베어링의 사용 수명을 단축시키는 상황을 방지할 수 있다.

이상은 본 출원의 실시예일 뿐이고, 이로 인해 본 출원의 청구범위를 한정하는 것이 아니며, 본 출원의 명세서 및 도면을 이용하여 만든 모든 동등한 구조나 동등한 과정 변환, 또는 직접적이거나 간접적으로 다른 상관 기술 분야에 응용하는 것은 본 출원의 보호범위에 포함된다.

Claims (13)

1. 모터로서,
   회전자, 고정자, 회전축, 제1 엔드 커버 및 제1 베어링을 포함하고, 상기 회전자는 상기 회전축에 설치되고, 상기 회전자와 상기 고정자는 서로 이격되어 내포되고, 상기 제1 베어링은 서로 내포된 제1 아우터 링과 제1 이너 링, 및 상기 제1 아우터 링과 상기 제1 이너 링 사이에 설치되는 제1 볼을 포함하며, 상기 제1 아우터 링은 상기 제1 엔드 커버에 고정되어, 상기 회전축은 상기 제1 이너 링에 고정되어 상기 회전축을 상기 제1 엔드 커버에 회전하게 지지되게 하며, 상기 제1 아우터 링과 상기 제1 엔드 커버 사이의 적어도 일부는 절연 격리되며, 상기 제1 엔드 커버의 상기 제1 아우터 링과 절연 격리된 부분은 추가로 상기 고정자의 고정자 코어와 단락되고 접지되되,
   상기 모터는 제2 베어링 및 제2 엔드 커버를 더 포함하고, 상기 제2 베어링은 서로 내포된 제2 아우터 링과 제2 이너 링, 및 상기 제2 아우터 링과 상기 제2 이너 링 사이에 설치되는 제2 볼을 포함하며, 상기 제2 아우터 링은 상기 제2 엔드 커버에 고정되고, 상기 회전축은 상기 제2 이너 링에 고정되어 상기 회전축을 상기 제2 엔드 커버 상에 추가로 회전하게 지지되며, 상기 제2 아우터 링은 상기 제2 엔드 커버와 단락되고,
   상기 제1 아우터 링은 상기 제2 아우터 링 또는 상기 제2 엔드 커버와 단락되는 것을 특징으로 하는, 모터.
2. 삭제
3. 삭제
4. 삭제
5. 삭제
6. 제1항에 있어서,
   상기 모터는 프레임을 더 포함하고, 상기 제1 엔드 커버와 상기 제2 엔드 커버는 상기 회전축의 축방향을 따라 간격을 두고 설치되며, 상기 제1 엔드 커버와 상기 제2 엔드 커버는 상기 프레임의 양단에 덮여 설치되어 수용 캐비티를 형성하는바, 상기 회전자, 상기 고정자 및 상기 회전축은 상기 수용 캐비티 내에 설치되며, 상기 회전축은 상기 제2 엔드 커버로부터 상기 수용 캐비티 외로 더 연장되는 것을 특징으로 하는, 모터.
7. 제6항에 있어서,
   상기 모터는 제1 전기 커넥터를 더 포함하고, 상기 프레임 중에 상기 제1 전기 커넥터가 내장되어 있고, 상기 제1 전기 커넥터의 양단은 상기 프레임으로부터 인출되어 상기 제1 아우터 링 및 상기 제2 아우터 링에 각각 전기적으로 연결되거나, 또는
   상기 제1 전기 커넥터의 양단은 상기 프레임으로부터 인출되어 상기 제1 아우터 링 및 상기 제2 엔드 커버에 각각 전기적으로 연결되는 것을 특징으로 하는, 모터.
8. 제1항에 있어서,
   상기 제1 엔드 커버에는 제1 장착홈이 설치되고, 상기 제1 베어링은 상기 제1 장착홈에 끼워넣어지고 상기 제1 아우터 링의 외주면을 상기 제1 장착홈의 둘레 측벽에 마주하게 설치하고 절연 격리되도록 설치되는 것을 특징으로 하는, 모터.
9. 제1항에 있어서,
   상기 제1 아우터 링은 전체적인 상기 제1 엔드 커버와 절연 격리되며, 상기 제1 아우터 링 및/또는 제1 엔드 커버의 상기 제1 아우터 링에 마주하는 측면에 절연막으로 도포하거나; 또는
   상기 제1 아우터 링과 상기 제1 엔드 커버 사이에는 절연 부재가 설치되고, 상기 절연 부재에 의해 서로 절연 격리되는 것을 특징으로 하는, 모터.
10. 제1항에 있어서,
    상기 제1 엔드 커버는 절연체에 의해 격리된 제1 커버 몸체와 제2 커버 몸체를 포함하고, 상기 제1 아우터 링은 상기 제1 커버 몸체에 고정되어 단락을 형성하며, 상기 제2 커버 몸체는 상기 제1 아우터 링에 절연 격리하면서 상기 고정자 코어와 단락되는 것을 특징으로 하는, 모터.
11. 제1항에 있어서,
    상기 모터는 제2 전기 커넥터를 더 포함하고, 상기 제2 전기 커넥터의 양단은 각각 상기 제1 엔드 커버 및 상기 고정자 코어에 전기적으로 연결되는 것을 특징으로 하는, 모터.
12. 제11항에 있어서,
    상기 제2 전기 커넥터는 와이어, 전도성 탄성 시트 또는 전도성 탄성 프로브인 것을 특징으로 하는, 모터.
13. 전기 기구로서,
    고정 장치와 제1항 및 제6항 내지 제12항 중 어느 한 항에 따른 모터를 포함하고, 상기 고정 장치는 상기 모터를 고정하는 데에 사용되며, 상기 고정 장치는 상기 모터와 절연되는 것을 특징으로 하는, 전기 기구.

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