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KR102398780B1 - steering column - Google Patents

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Publication number
KR102398780B1
KR102398780B1 KR1020180035767A KR20180035767A KR102398780B1 KR 102398780 B1 KR102398780 B1 KR 102398780B1 KR 1020180035767 A KR1020180035767 A KR 1020180035767A KR 20180035767 A KR20180035767 A KR 20180035767A KR 102398780 B1 KR102398780 B1 KR 102398780B1
Authority
KR
South Korea
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housing
outer tube
shaft
drawn
stopper
Prior art date
Application number
KR1020180035767A
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Korean (ko)
Other versions
KR20190113283A (en
Inventor
홍성종
임정문
김진우
Original Assignee
남양넥스모 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 남양넥스모 주식회사 filed Critical 남양넥스모 주식회사
Priority to KR1020180035767A priority Critical patent/KR102398780B1/en
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  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Steering Controls (AREA)

Abstract

본 발명의 일 측면에 따른 스티어링 칼럼은 조향축을 감싸는 중공 형상의 아우터 튜브와, 상기 아우터 튜브가 삽입되도록 중공으로 형성되며, 외주면으로 돌출되는 마운팅브라켓이 구비되는 하우징과, 상기 마운팅브라켓의 외측에 설치되어 상기 아우터 튜브의 텔레스코핑 또는 틸팅 기능이 이루어지도록 하는 조작레버와, 상기 조작레버와 연계되며 텔레스코핑 기능으로 상기 아우터 튜브가 상기 하우징에 인입될 시 상기 아우터 튜브의 인입 길이를 제어하는 단속장치를 구비할 수 있다.A steering column according to an aspect of the present invention includes a housing having a hollow outer tube surrounding a steering shaft, a hollow formed so that the outer tube is inserted, and a mounting bracket that protrudes from an outer circumferential surface, and is installed on the outside of the mounting bracket an operation lever for performing a telescoping or tilting function of the outer tube, and a control device that is connected to the operation lever and controls the inlet length of the outer tube when the outer tube is drawn into the housing with a telescoping function. can be provided

Description

스티어링 칼럼{steering column}steering column

본 발명은 스티어링 칼럼에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 레버 작동을 통해 텔레스코핑 단속장치를 작동할 수 있는 스티어링 칼럼에 관한 것이다.The present invention relates to a steering column, and more particularly, to a steering column capable of operating a telescoping control device through a lever operation.

일반적으로 자동차의 조향장치는 자동차의 진행방향을 운전자의 의지대로 변경할 수 있도록 하기 위한 장치로서 자동차의 앞바퀴가 선회하는 회전 중심을 임의로 변경하여 운전자가 원하는 방향으로 자동차를 진행시킬 수 있도록 보조하는 장치이다.In general, a steering system of a car is a device for changing the driving direction of the car at the will of the driver, and it is a device that assists the driver to move the car in the desired direction by arbitrarily changing the rotation center of the front wheel of the car. .

이러한 자동차의 조향장치에 있어서, 운전자가 조향휠(Steering Wheel)을 조작함으로써 발생한 조향력은 조향축을 통해 랙 피니언 기구에 전달되고 최종적으로 양쪽 바퀴의 방향을 변화시키게 된다.In such a steering system for a vehicle, the steering force generated by the driver manipulating the steering wheel is transmitted to the rack and pinion mechanism through the steering shaft and finally changes the direction of both wheels.

상기의 조향장치는 일반적으로 운전자의 신체 조건이나 자세에 맞게 조향휠의 높이 및 전후 거리를 조절할 수 있도록 텔레스코프(Telescope) 또는 틸트(Tilt) 기능을 추가된다. 이러한 기능에 따라 텔레스코프식 또는 틸트식 조향장치로 나누어지며, 경우에 따라서는 텔레스코프식과 틸트식이 동시에 구현되는 조향장치도 있다. 이러한 기능을 통하여 운전자는 자신의 신장이나 체형에 맞게 조향휠의 돌출 정도 또는 기울임 각도를 조절함으로써 원활한 조향을 할 수 있다.In general, the steering device includes a telescope or a tilt function to adjust the height and front/rear distance of the steering wheel according to the driver's physical condition or posture. According to these functions, it is divided into a telescopic or tilt-type steering system, and in some cases, a telescopic and tilt-type steering system is implemented simultaneously. Through these functions, the driver can smoothly steer by adjusting the protrusion or inclination angle of the steering wheel to suit his/her height or body type.

여기서, 종래의 칼럼은 위치 고정식 스토퍼를 사용하여 칼럼의 위치를 고정하는 방식이 대부분이다.Here, most of the conventional columns use a fixed position stopper to fix the position of the column.

이러한 위치 고정식 스토퍼를 사용하는 종래의 칼럼은 안전성이 떨어지는 문제점이 있다.The conventional column using such a position-fixed stopper has a problem of poor safety.

대한민국 등록특허 제10-1219187호(2013.01.07)Republic of Korea Patent No. 10-1219187 (2013.01.07)

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 레버와 연계되어 작동되는 단속장치를 구비하는 스티어링 칼럼을 제공하는 것이다.The present invention has been devised to solve the above problems, and an object of the present invention is to provide a steering column having a control device operated in association with a lever.

또한, 단속장치를 통해 안전성 및 상품성을 강화할 수 있는 스티어링 칼럼을 제공하는 것이다.In addition, it is to provide a steering column that can enhance safety and marketability through the regulation device.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 실시 예에 따른 스티어링 칼럼은 조향축을 감싸는 중공 형상의 아우터 튜브와, 상기 아우터 튜브가 삽입되도록 중공으로 형성되며, 외주면으로 돌출되는 마운팅브라켓이 구비되는 하우징과, 상기 마운팅브라켓의 외측에 설치되어 상기 아우터 튜브의 텔레스코핑 또는 틸팅 기능이 이루어지도록 하는 조작레버와, 상기 조작레버와 연계되며 텔레스코핑 기능으로 상기 아우터 튜브가 상기 하우징에 인입될 시 상기 아우터 튜브의 인입 길이를 제어하는 단속장치를 구비할 수 있다.A steering column according to an embodiment of the present invention for achieving the above object is a housing having a hollow outer tube surrounding a steering shaft, a hollow shape into which the outer tube is inserted, and a mounting bracket protruding from an outer circumferential surface and an operation lever installed on the outside of the mounting bracket to perform a telescoping or tilting function of the outer tube, and the outer tube when the outer tube is drawn into the housing by a telescoping function connected to the operation lever It may be provided with an intermittent device for controlling the lead-in length of.

상기 단속장치는 일 방향으로 길게 형성되어 상기 조작레버를 관통하는 샤프트와, 상기 샤프트와 결합하여 상기 조작레버에 의해 상기 하우징에 형성된 제1삽입홀을 통해 상기 하우징의 내부로 인입 또는 인출되는 회동부재와, 상기 제1삽입홀에 구비되어 상기 하우징의 내부로 인입된 상기 회동부재와 상기 하우징의 유격을 최소화하는 범퍼와, 상기 샤프트와 결합하고 상기 회동부재와 연결되어 상기 회동부재가 탄력적으로 움직이도록 하는 스프링과, 상기 아우터 튜브의 외면에 구비되어 텔레스코핑 시 상기 하우징의 내부로 인입 또는 인출되는 스토퍼와, 상기 스토퍼의 일측에 구비되어 상기 스토퍼와 상기 하우징의 내부로 인입된 회동부재가 직접적으로 충돌되는 것을 방지하는 댐퍼와, 상기 스토퍼를 상기 아우터 튜브에 고정하는 체결부재를 구비할 수 있다.The control device includes a shaft extending in one direction and passing through the operation lever, and a rotation member coupled to the shaft to be drawn into or drawn out of the housing through a first insertion hole formed in the housing by the operation lever. And, a bumper provided in the first insertion hole to minimize the gap between the rotating member and the housing introduced into the housing, coupled to the shaft and connected to the rotating member so that the rotating member moves elastically a spring, a stopper provided on the outer surface of the outer tube to be drawn in or drawn out into the housing during telescoping, and a stopper provided on one side of the stopper to directly collide with the stopper and the rotating member introduced into the housing It may include a damper for preventing it from happening, and a fastening member for fixing the stopper to the outer tube.

상기 회동부재는 상기 샤프트와 결합하는 결합부와, 상기 결합부에서 연장되고 갈고리 형태로 형성되어 상기 제1삽입홀을 통해 상기 하우징의 내부로 인입 또는 인출되는 삽입부를 구비할 수 있다.The rotating member may include a coupling part coupled to the shaft, and an insertion part extending from the coupling part and formed in a hook shape to be drawn into or withdrawn from the inside of the housing through the first insertion hole.

상기 결합부는 상기 샤프트와 일체로 회전하도록 상기 샤프트와 대향하는 내주면이 상호 평행되는 두 개의 내측 평면으로 형성되며, 상기 샤프트는 상기 결합부의 단면 형상과 대응되도록 수직 단면으로 형성될 수 있다.The coupling portion may be formed with two inner planes having inner peripheral surfaces opposite to the shaft parallel to each other to rotate integrally with the shaft, and the shaft may have a vertical cross-section to correspond to a cross-sectional shape of the coupling portion.

상기 댐퍼는 상기 삽입부의 굴곡 각과 동일한 각으로 형성되어 상기 삽입부의 일단과 맞대어지는 맞댐부를 구비할 수 있다.The damper may include a butt portion that is formed at the same angle as the bending angle of the insertion portion and is buttted with one end of the insertion portion.

상기 하우징에는 텔레스코핑 시 상기 스토퍼가 상기 하우징의 내부로 인입 또는 인출되도록 하는 제2삽입홀이 형성될 수 있다.A second insertion hole may be formed in the housing to allow the stopper to be drawn into or out of the housing during telescoping.

본 발명의 따른 스티어링 칼럼에 의하면, 레버와 연계되어 작동되는 단속장치를 통해 용이하게 위치를 고정할 수 있는 것이다.According to the steering column according to the present invention, it is possible to easily fix the position through the control device operated in conjunction with the lever.

또한, 단속장치를 구비함으로써 안전성 및 상품성을 강화할 수 있는 것이다.In addition, it is possible to strengthen safety and marketability by providing a control device.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 스티어링 칼럼의 사시도.
도 2는 도 1에 도시된 스티어링 칼럼의 또 다른 사시도.
도 3은 도 2에 도시된 A 부분을 확대한 확대 사시도.
도 4는 도 1에 도시된 스티어링 칼럼의 제어방법을 나타낸 도면.1 is a perspective view of a steering column according to an embodiment of the present invention;
Fig. 2 is another perspective view of the steering column shown in Fig. 1;
Figure 3 is an enlarged perspective view of the portion A shown in Figure 2;
FIG. 4 is a view showing a control method of the steering column shown in FIG. 1;

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 일 실시 예에 따른 스티어링 칼럼에 대해 상세히 설명한다. 그러나 본 발명이 이러한 실시 예에 한정되는 것은 아니며 다양한 형태로 변형될 수 있음은 물론이다.Hereinafter, a steering column according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. However, it goes without saying that the present invention is not limited to these embodiments and may be modified in various forms.

도면에서는 본 발명을 명확하고 간략하게 설명하기 위하여 설명과 관계없는 부분의 도시를 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 극히 유사한 부분에 대해서는 동일한 도면 참조부호를 사용한다. 그리고 도면에서는 설명을 좀 더 명확하게 하기 위하여 두께, 넓이 등을 확대 또는 축소하여 도시하였는바, 본 발명의 두께, 넓이 등은 도면에 도시된 바에 한정되지 않는다.In the drawings, in order to clearly and briefly describe the present invention, the illustration of parts irrelevant to the description is omitted, and the same reference numerals are used for the same or extremely similar parts throughout the specification. In addition, in the drawings, the thickness, the width, etc. are enlarged or reduced in order to make the description more clear, and the thickness, the width, etc. of the present invention are not limited to the bars shown in the drawings.

그리고 명세서 전체에서 어떠한 부분이 다른 부분을 "포함"한다고 할 때, 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 부분을 배제하는 것이 아니며 다른 부분을 더 포함할 수 있다.And, when a certain part "includes" another part throughout the specification, other parts are not excluded unless otherwise stated, and other parts may be further included.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 스티어링 칼럼을 상세하게 설명한다.Hereinafter, a steering column according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 스티어링 칼럼의 사시도이다.1 is a perspective view of a steering column according to an embodiment of the present invention.

도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시 예에 따른 스티어링 칼럼(10)은 조향축(110)을 감싸는 중공 형상의 아우터 튜브(100), 아우터 튜브(100)가 삽입되도록 중공으로 형성되며, 외주면으로 돌출되는 마운팅브라켓(210)이 구비되는 하우징(200) 및 마운팅브라켓(210)의 외측에 설치되어 아우터 튜브(100)의 텔레스코핑 또는 틸팅 기능이 이루어지도록 하는 조작레버(300)를 구비할 수 있다.As shown in Figure 1, the steering column 10 according to an embodiment of the present invention is formed in a hollow shape to surround the steering shaft 110, the outer tube 100, the outer tube 100 is inserted, , a housing 200 provided with a mounting bracket 210 protruding to the outer circumferential surface and an operation lever 300 installed on the outside of the mounting bracket 210 to perform a telescoping or tilting function of the outer tube 100 can do.

상기의 아우터 튜브(100)와 하우징(200)은 조작레버(300)의 회전에 따라 조임 또는 해제될 수 있으며, 조작레버(300)의 회전에 따라 조임이 해제되면 텔레스코핑 기능과 틸팅 기능을 행할 수 있다. 이와 같은 기능은 스티어링 장치에서 일반적으로 나와 있는 것으로 이의 상세한 설명은 생략한다.The outer tube 100 and the housing 200 may be tightened or released according to the rotation of the operation lever 300, and when the tightening is released according to the rotation of the operation lever 300, a telescoping function and a tilting function can be performed. can Such a function is generally shown in the steering device, and a detailed description thereof will be omitted.

한편, 본 발명의 일 실시 예에 따른 스티어링 칼럼(10)은 조작레버(300)와 연계되어 텔레스코핑 기능으로 아우터 튜브(100)가 하우징(200)에 인입될 시 아우터 튜브(100)의 인입 길이를 제어하는 단속장치(400)를 구비할 수 있다.On the other hand, the steering column 10 according to an embodiment of the present invention is connected with the operation lever 300 to the telescoping function when the outer tube 100 is drawn into the housing 200, the length of the outer tube 100 is drawn in. It may be provided with a regulation device 400 for controlling the.

다음은 상기의 단속장치(400)에 대해 상세하게 설명하도록 한다. 이하의 설명에서는 상술한 실시 예와 서로 다른 부분만을 상세하게 설명하며 동일하거나 극히 유사한 부분에 대해서는 상세한 설명을 생략한다.Hereinafter, the control device 400 will be described in detail. In the following description, only parts different from those of the above-described embodiment will be described in detail, and detailed descriptions of the same or extremely similar parts will be omitted.

도 2는 도 1에 도시된 스티어링 칼럼의 또 다른 사시도이고, 도 3은 도 2에 도시된 A 부분을 확대한 확대 사시도이다.FIG. 2 is another perspective view of the steering column shown in FIG. 1 , and FIG. 3 is an enlarged perspective view of part A shown in FIG. 2 .

도 1 및 도 3을 참조하면, 본 발명의 일 실시 예에 따른 스티어링 칼럼(10)은 조작레버(300)와 연계되며 텔레스코핑 기능으로 아우터 튜브(100)가 하우징(200)에 인입될 시 아우터 튜브(100)의 인입 길이를 제어하는 단속장치(400)를 구비할 수 있다.1 and 3 , the steering column 10 according to an embodiment of the present invention is connected to the operation lever 300 and when the outer tube 100 is introduced into the housing 200 by a telescoping function, the outer An intermittent device 400 for controlling the inlet length of the tube 100 may be provided.

상기의 단속장치(400)는 조작레버(300)와 연계되어 텔레스코핑 기능으로 아우터 튜브(100)가 하우징(200)에 인입될 시 아우터 튜브(100)의 인입 길이를 제어하기 위해, 샤프트(410), 회동부재(420), 범퍼(430), 스프링(440), 스토퍼(450), 댐퍼(460) 및 체결부재(470)를 구비할 수 있다.The control device 400 is linked to the operation lever 300 to control the length of the outer tube 100 when the outer tube 100 is drawn into the housing 200 by a telescoping function, the shaft 410 ), a rotating member 420 , a bumper 430 , a spring 440 , a stopper 450 , a damper 460 and a fastening member 470 .

상기의 샤프트(410)는 일 방향으로 길게 형성되어 조작레버(300)를 관통할 수 있다. 조작레버(300)를 관통한 샤프트(410)는 마운팅브라켓(210)에 체결되어 틸트 작동되며, 회동부재(420)가 체결될 수 있다.The shaft 410 may be formed long in one direction to pass through the operation lever 300 . The shaft 410 passing through the operation lever 300 is fastened to the mounting bracket 210 to perform a tilt operation, and the rotation member 420 may be fastened thereto.

상기의 회동부재(420)는 샤프트(410)와 결합하여 조작레버(300)에 의해 하우징(200)의 내부로 인입 또는 인출될 수 있다. 여기서, 하우징(200)에는 조작레버(300)에 의해 회동부재(420)가 하우징(200)의 내부로 용이하게 인입 또는 인출되도록 하는 제1삽입홀(220)이 형성될 수 있다. 그리고 회동부재(420)는 샤프트(410)와 결합하는 결합부(421)와 결합부(421)에서 연장되고 갈고리 형태로 형성되어 하우징(200)에 형성된 제1삽입홀(220)을 통해 하우징(200)의 내부로 인입 또는 인출되는 삽입부(422)를 구비할 수 있다.The rotation member 420 may be coupled to the shaft 410 to be drawn in or out of the housing 200 by the operation lever 300 . Here, the housing 200 may be provided with a first insertion hole 220 that allows the rotation member 420 to be easily drawn into or drawn out of the housing 200 by the operation lever 300 . And the rotating member 420 extends from the coupling portion 421 coupled to the shaft 410 and the coupling portion 421, is formed in the form of a hook, and is formed in the housing 200 through the first insertion hole 220 formed in the housing ( 200 may be provided with an insertion part 422 that is drawn into or withdrawn into the interior.

그리고 결합부(421)는 샤프트(410)와 대향하는 내주면이 상호 평행되는 두 개 의 내측 평면으로 형성되며, 샤프트(410)는 상기와 같은 결합부(421)의 단면 형상과 대응되도록 수직 단면으로 형성될 수 있다. 결합부(421)와 샤프트(410)가 상기와 같은 형상으로 구비됨으로써 회동부재(420)가 샤프트(410)와 일체로 용이하게 회전할 수 있다.And the coupling portion 421 is formed of two inner planes with inner peripheral surfaces opposite to the shaft 410 parallel to each other, and the shaft 410 has a vertical cross section so as to correspond to the cross-sectional shape of the coupling portion 421 as described above. can be formed. Since the coupling part 421 and the shaft 410 are provided in the above shape, the rotating member 420 can easily rotate integrally with the shaft 410 .

상기의 범퍼(430)는 하우징(200)의 제1삽입홀(220)에 구비될 수 있다. 여기서, 범퍼(430)는 회동부재(420)가 제1삽입홀(220)을 통해 하우징(200)의 내부로 인입되었을 시 갈고리 형태로 형성된 삽입부(422)의 내측에 위치하도록 구비되어 하우징(200)의 내부로 인입된 회동부재(420)와 하우징(200)의 유격을 최소화하는 역할을 할 수 있다.The bumper 430 may be provided in the first insertion hole 220 of the housing 200 . Here, the bumper 430 is provided to be located inside the insertion part 422 formed in the form of a hook when the rotation member 420 is introduced into the inside of the housing 200 through the first insertion hole 220, so that the housing ( 200) may serve to minimize the clearance between the rotating member 420 and the housing 200 drawn into the interior.

상기의 스프링(440)은 샤프트(410)와 결합하고 회동부재(420)와 연결될 수 있다. 이에 따라, 회동부재(420)는 스프링(440)에 의해 샤프트(410)를 축으로 하여 탄력적으로 움직일 수 있다.The spring 440 may be coupled to the shaft 410 and connected to the rotation member 420 . Accordingly, the rotation member 420 can be elastically moved with the shaft 410 as an axis by the spring 440 .

상기의 스토퍼(450)는 한 쌍으로 이루어지며, 아우터 튜브(100)의 좌우측 외면에 각각 구비될 수 있다. 그리고 스토퍼(450)는 텔레스코핑 시 하우징(200)의 내부로 인입 또는 인출될 수 있다. 여기서, 하우징(200)에는 텔레스코핑 시 스토퍼(450)가 하우징(200)의 내부로 인입 또는 인출되도록 하는 제2삽입홀(230)이 형성될 수 있다. 스토퍼(450)는 제2삽입홀(230)을 통해 텔레스코핑 시 하우징(200)의 내부로 용이하게 인입 또는 인출될 수 있다.The stoppers 450 are formed as a pair, and may be respectively provided on the left and right outer surfaces of the outer tube 100 . In addition, the stopper 450 may be drawn into or drawn out of the housing 200 during telescoping. Here, the housing 200 may be provided with a second insertion hole 230 for allowing the stopper 450 to be drawn into or drawn out of the housing 200 during telescoping. The stopper 450 may be easily drawn into or drawn out of the housing 200 during telescoping through the second insertion hole 230 .

상기의 댐퍼(460)는 스토퍼(450)의 일측 즉, 하우징(200)의 제2삽입홀(230)과 마주보는 측에 구비될 수 있다. 스토퍼(450)의 일측에 구비되는 댐퍼(460)는 텔레스코핑에 의해 스토퍼(450)가 하우징(200)의 내부로 인입되었을 시 제1삽입홀(220)을 통해 하우징(200)의 내부로 인입되어 있는 회동부재(420)의 삽입부(422)와 직접적으로 충돌되는 것을 방지하는 역할을 할 수 있다. 여기서, 댐퍼(460)는 갈고리 형태로 형성된 삽입부(422)의 굴곡 각과 동일한 각으로 형성되어 삽입부(422)의 일단과 맞대어지는 맞댐부(461)를 구비할 수 있다. 댐퍼(460)가 삽입부(422)와 동일 각으로 형성되는 맞댐부(461)를 구비함으로써 동작의 연속성을 가질 수 있다.The damper 460 may be provided on one side of the stopper 450 , that is, on a side facing the second insertion hole 230 of the housing 200 . The damper 460 provided on one side of the stopper 450 is introduced into the housing 200 through the first insertion hole 220 when the stopper 450 is introduced into the housing 200 by telescoping. It can serve to prevent a direct collision with the insertion portion 422 of the rotating member 420 that is. Here, the damper 460 may include a butt portion 461 that is formed at the same angle as the bending angle of the insertion portion 422 formed in a hook shape and is buttted with one end of the insertion portion 422 . Since the damper 460 includes the butt portion 461 formed at the same angle as the insertion portion 422 , it is possible to have continuity of operation.

상기의 체결부재(470)는 스토퍼(450)의 외측면에 구비되며, 스토퍼(450)를 아우터 튜브(100)에 고정하는 역할을 할 수 있다. 이와 같이, 스토퍼(450)가 체결부재(470)를 통해 아우터 튜브(100)에 고정됨에 따라 스토퍼(450) 또는 댐퍼(460)가 손상되었을 시 스토퍼(450)를 아우터 튜브(100)로부터 용이하게 해체할 수 있어 스토퍼(450) 또는 댐퍼(460)의 교체 또는 수리를 용이하게 수행할 수 있다.The fastening member 470 is provided on the outer surface of the stopper 450 , and may serve to fix the stopper 450 to the outer tube 100 . As such, when the stopper 450 or the damper 460 is damaged as the stopper 450 is fixed to the outer tube 100 through the fastening member 470, the stopper 450 can be easily removed from the outer tube 100. Since it can be disassembled, replacement or repair of the stopper 450 or the damper 460 can be easily performed.

다음은 단속장치(400)를 통해 아우터 튜브(100)가 텔레스코핑 기능으로 하우징(200)에 인입될 시 아우터 튜브(100)의 인입 길이를 제어하는 방법에 대해 설명하도록 한다. 이하의 설명에서는 상술한 실시 예와 서로 다른 부분만을 상세하게 설명하며 동일하거나 극히 유사한 부분에 대해서는 상세한 설명을 생략한다.Next, a method of controlling the length of the outer tube 100 when the outer tube 100 is drawn into the housing 200 by the telescoping function through the intermittent device 400 will be described. In the following description, only parts different from those of the above-described embodiment will be described in detail, and detailed descriptions of the same or extremely similar parts will be omitted.

도 4는 도 1에 도시된 스티어링 칼럼의 제어방법을 나타낸 도면이다.FIG. 4 is a view showing a control method of the steering column shown in FIG. 1 .

도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 일 실시 예에 따른 스티어링 칼럼(10)은 조향축(110)을 감싸는 중공 형상의 아우터 튜브(100), 아우터 튜브(100)가 삽입되도록 중공으로 형성되며, 외주면으로 돌출되는 마운팅브라켓(210)이 구비되는 하우징(200), 마운팅브라켓(210)의 외측에 설치되어 아우터 튜브(100)의 텔레스코핑 또는 틸팅 기능이 이루어지도록 하는 조작레버(300) 및 조작레버(300)와 연계되며 텔레스코핑 기능으로 아우터 튜브(100)가 하우징(200)에 인입될 시 아우터 튜브(100)의 인입 길이를 제어하는 단속장치(400)를 구비할 수 있다.1 to 4 , the steering column 10 according to an embodiment of the present invention is formed in a hollow shape so that the outer tube 100 and the outer tube 100 of the hollow shape surrounding the steering shaft 110 are inserted. and a housing 200 provided with a mounting bracket 210 protruding to the outer circumferential surface, an operation lever 300 installed on the outside of the mounting bracket 210 to perform a telescoping or tilting function of the outer tube 100 and It is linked with the operation lever 300 and may include a control device 400 for controlling the length of the outer tube 100 when the outer tube 100 is drawn into the housing 200 by a telescoping function.

그리고 단속장치(400)는 일 방향으로 길게 형성되어 상기 조작레버(300)를 관통하는 샤프트(410), 샤프트(410)와 결합하여 조작레버(300)에 의해 하우징(200)에 형성된 제1삽입홀(220)을 통해 하우징(200)의 내부로 인입 또는 인출되는 회동부재(420), 제1삽입홀(220)에 구비되어 하우징(200)의 내부로 인입된 회동부재(420)와 하우징(200)의 유격을 최소화하는 범퍼(430), 샤프트(410)와 결합하고 회동부재(420)와 연결되어 회동부재(420)가 탄력적으로 움직이도록 하는 스프링(440), 아우터 튜브(100)의 외면에 구비되어 텔레스코핑 시 하우징(200)의 내부로 인입 또는 인출되는 스토퍼(450), 스토퍼(450)의 일측에 구비되어 스토퍼(450)와 하우징(200)의 내부로 인입된 회동부재(420)가 직접적으로 충돌되는 것을 방지하는 댐퍼(460) 및 스토퍼(450)를 아우터 튜브(100)에 고정하는 체결부재(470)를 구비할 수 있다.And the intermittent device 400 is formed to be long in one direction and is coupled to the shaft 410 and the shaft 410 penetrating the operation lever 300 , and the first insertion formed in the housing 200 by the operation lever 300 . The rotating member 420 that is drawn into or drawn out of the housing 200 through the hole 220, the rotating member 420 provided in the first insertion hole 220 and introduced into the housing 200 and the housing ( 200) to minimize the gap between the bumper 430, the shaft 410, and the spring 440 that is connected to the rotating member 420 so that the rotating member 420 moves elastically, the outer surface of the outer tube 100 The stopper 450 provided on the inside of the housing 200 during telescoping, and the stopper 450 provided on one side of the stopper 450 and the stopper 450 and the rotation member 420 drawn into the housing 200 during telescoping. A damper 460 for preventing direct collision and a fastening member 470 for fixing the stopper 450 to the outer tube 100 may be provided.

단속장치(400)를 통한 아우터 튜브(100)의 제어방법은 다음과 같다.The control method of the outer tube 100 through the intermittent device 400 is as follows.

먼저, 조작레버(300)를 회전시켜 조임이 해제되도록 한다. 그리고 아우터 튜브(100)를 하우징(200)의 내부로 인입시킨다. 아우터 튜브(100)가 하우징(200)의 내부로 인입된 후에는 다시 조작레버(300)를 회전시켜 조인다. 이때, 조작레버(300)와 연계된 회동부재(420)가 제1삽입홀(220)을 통해 하우징(200)의 내부로 인입되고, 인입된 회동부재(420)의 삽입부(422)가 댐퍼(460)의 맞댐부(461)와 맞대어짐과 동시에 맞댐부(461)를 하 방향으로 누르는 힘이 작용하여 아우터 튜브(100)가 하우징(200)으로부터 인출되거나 유동되는 것을 방지할 수 있다.First, the operation lever 300 is rotated to release the tightening. Then, the outer tube 100 is introduced into the housing 200 . After the outer tube 100 is drawn into the housing 200 , it is tightened by rotating the operation lever 300 again. At this time, the rotating member 420 associated with the operation lever 300 is introduced into the housing 200 through the first insertion hole 220, and the insertion part 422 of the inserted rotating member 420 is a damper. At the same time as the butt portion 461 of the 460 is abutted, a force for pressing the abutment portion 461 in the downward direction acts to prevent the outer tube 100 from being drawn out or flowing from the housing 200 .

상기와 같은 방법으로 아우터 튜브(100)를 제어함으로써 스티어링 칼럼(10)의 안전성능과 상품성을 강화하는 효과를 발휘할 수 있다.By controlling the outer tube 100 in the same way as described above, it is possible to exert the effect of strengthening the safety performance and marketability of the steering column 10 .

이상에서는 본 발명의 일 실시 예에 따른 스티어링 칼럼에 대해 설명하였으나, 본 발명의 사상은 본 명세서에 제시되는 실시 예에 제한되지 아니한다. 그리고, 본 발명의 사상을 이해하는 당업자는 동일한 사상의 범위 내에서 구성요소의 부가, 변경, 삭제, 추가 등에 의해서 다른 실시 예를 용이하게 제안할 수 있을 것이나, 이 또한 본 발명의 사상범위 내에 든다고 할 것이다.In the above, a steering column according to an embodiment of the present invention has been described, but the spirit of the present invention is not limited to the embodiment presented herein. And, those skilled in the art who understand the spirit of the present invention will be able to easily suggest other embodiments by adding, changing, deleting, adding, etc. components within the scope of the same spirit, but this is also within the scope of the present invention. something to do.

10: 스티어링 칼럼
100: 아우터 튜브 110: 조향축
200: 하우징 210: 마운팅브라켓
220: 제1삽입홀 230: 제2삽입홀
300: 조작레버 400: 단속장치
410: 샤프트 420: 회동부재
421: 결합부 422: 삽입부
430: 범퍼 440: 스프링
450: 스토퍼 460: 댐퍼
461: 맞댐부 470: 체결부재10: steering column
100: outer tube 110: steering shaft
200: housing 210: mounting bracket
220: first insertion hole 230: second insertion hole
300: operation lever 400: control device
410: shaft 420: rotating member
421: coupling portion 422: insertion portion
430: bumper 440: spring
450: stopper 460: damper
461: butt portion 470: fastening member

Claims (6)

조향축을 감싸는 중공 형상의 아우터 튜브와,
상기 아우터 튜브가 삽입되도록 중공으로 형성되며, 차체에 고정된 마운팅브라켓에 틸팅 기능되도록 설치되는 하우징과,
상기 마운팅브라켓의 외측에 설치되어 상기 아우터 튜브의 텔레스코핑 또는 틸팅 기능이 이루어지도록 하는 조작레버와,
상기 조작레버와 연계되며 텔레스코핑 기능으로 상기 아우터 튜브가 상기 하우징에 인입될 시 상기 아우터 튜브의 인입 거리를 제어하는 단속장치를 구비하고,
상기 단속장치는 일 방향으로 길게 형성되어 상기 조작레버를 관통하는 샤프트와, 상기 샤프트와 결합하여 상기 조작레버에 의해 상기 하우징에 형성된 제1삽입홀을 통해 상기 하우징의 내부로 인입 또는 인출되는 회동부재와, 상기 제1삽입홀에 구비되어 상기 하우징의 내부로 인입된 상기 회동부재와 상기 하우징의 유격을 최소화하는 범퍼와, 상기 샤프트와 결합하고 상기 회동부재와 연결되어 상기 회동부재가 탄력적으로 움직이도록 하는 스프링과, 상기 아우터 튜브의 외면에 구비되어 텔레스코핑 시 상기 하우징의 내부로 인입 또는 인출되는 스토퍼와, 상기 스토퍼의 일측에 구비되어 상기 스토퍼와 상기 하우징의 내부로 인입된 회동부재가 직접적으로 충돌되는 것을 방지하는 댐퍼와, 상기 스토퍼를 상기 아우터 튜브에 고정하는 체결부재를 구비하는 것을 특징으로 하는 스티어링 칼럼.
A hollow outer tube surrounding the steering shaft,
a housing formed hollow so that the outer tube is inserted and installed to a tilting function on a mounting bracket fixed to the vehicle body;
an operation lever installed on the outside of the mounting bracket to perform a telescoping or tilting function of the outer tube;
and a control device connected to the operation lever and configured to control an incoming distance of the outer tube when the outer tube is drawn into the housing with a telescoping function,
The intermittent device includes a shaft extending in one direction and passing through the operation lever, and a rotation member coupled to the shaft and drawn into or drawn out of the housing through a first insertion hole formed in the housing by the operation lever. and a bumper provided in the first insertion hole to minimize the gap between the rotating member and the housing introduced into the housing, coupled to the shaft and connected to the rotating member so that the rotating member moves elastically a spring, a stopper provided on the outer surface of the outer tube to be drawn into or drawn out into the housing during telescoping, and a stopper provided at one side of the stopper to directly collide with the stopper and the rotating member drawn into the housing A steering column, comprising: a damper for preventing it from being damaged; and a fastening member for fixing the stopper to the outer tube.
 삭제delete 제 1항에 있어서,
상기 회동부재는 상기 샤프트와 결합하는 결합부와,
상기 결합부에서 연장되고 갈고리 형태로 형성되어 상기 제1삽입홀을 통해 상기 하우징의 내부로 인입 또는 인출되는 삽입부를 구비하는 것을 특징으로 하는 스티어링 칼럼.
The method of claim 1,
The rotating member includes a coupling portion coupled to the shaft;
and an insertion portion extending from the coupling portion and formed in the form of a hook to be drawn into or drawn out of the housing through the first insertion hole.
 제 3항에 있어서,
상기 결합부는 상기 샤프트와 일체로 회전하도록 상기 샤프트와 대향하는 내주면이 상호 평행되는 두 개의 내측 평면으로 형성되며,
상기 샤프트는 상기 결합부의 단면 형상과 대응되도록 수직 단면으로 형성되는 것을 특징으로 하는 스티어링 칼럼.
4. The method of claim 3,
The coupling part is formed of two inner planes with inner peripheral surfaces opposite to the shaft parallel to each other so as to rotate integrally with the shaft,
The shaft is a steering column, characterized in that formed in a vertical cross-section to correspond to the cross-sectional shape of the coupling portion.
 제 4항에 있어서,
상기 댐퍼는 상기 삽입부의 굴곡 각과 동일한 각으로 형성되어 상기 삽입부의 일단과 맞대어지는 맞댐부를 구비하는 것을 특징으로 하는 스티어링 칼럼.
5. The method of claim 4,
The damper is formed at the same angle as the bending angle of the insertion part, and the steering column, characterized in that it comprises a butt portion facing one end of the insertion portion.
 제 5항에 있어서,
상기 하우징에는 텔레스코핑 시 상기 스토퍼가 상기 하우징의 내부로 인입 또는 인출되도록 하는 제2삽입홀이 형성되는 것을 특징으로 하는 스티어링 칼럼.6. The method of claim 5,
The steering column, characterized in that the second insertion hole is formed in the housing to allow the stopper to be drawn into or drawn out of the housing during telescoping.
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