KR102538797B1

KR102538797B1 - steering column

Info

Publication number: KR102538797B1
Application number: KR1020180048246A
Authority: KR
Inventors: 홍성종; 김태균
Original assignee: 남양넥스모 주식회사
Priority date: 2018-04-26
Filing date: 2018-04-26
Publication date: 2023-06-01
Also published as: KR20190124373A

Abstract

본 발명의 일 측면에 따른 스티어링 칼럼은 조향축을 감싸는 중공 형상의 아우터 튜브와, 중공으로 형성되되 상기 아우터 튜브가 삽입되는 개구부 방향으로 갈수록 단면의 크기가 증가하는 하우징과, 차체에 고정되어 상기 하우징을 지지하는 마운팅 브래킷과, 상기 마운팅 브래킷 및 조작 레버와 연결되고 상기 하우징의 외면에 구비되어 상기 조작 레버의 회전에 따라 상기 하우징의 외면을 이동 및 조임으로써 상기 아우터 튜브에 수직방향의 힘을 가하는 조임장치를 구비할 수 있다.According to one aspect of the present invention, a steering column includes a hollow outer tube surrounding a steering shaft, a hollow housing whose cross section increases toward an opening into which the outer tube is inserted, and a housing fixed to a vehicle body. A mounting bracket for supporting and a tightening device connected to the mounting bracket and the control lever and provided on the outer surface of the housing to apply vertical force to the outer tube by moving and tightening the outer surface of the housing according to the rotation of the control lever. can be provided.

Description

steering column {steering column}

본 발명은 스티어링 칼럼에 관한 것으로, 보다 상세하게는 아우터 튜브의 물림률을 증대할 수 있는 스티어링 칼럼에 관한 것이다.The present invention relates to a steering column, and more particularly, to a steering column capable of increasing the bite rate of an outer tube.

일반적으로 자동차의 조향장치는 자동차의 진행방향을 운전자의 의지대로 변경할 수 있도록 하기 위한 장치로서 자동차의 앞바퀴가 선회하는 회전 중심을 임의로 변경하여 운전자가 원하는 방향으로 자동차를 진행시킬 수 있도록 보조하는 장치이다.In general, a steering device of a vehicle is a device for changing the driving direction of a vehicle according to the driver's will, and is a device that assists the driver to move the vehicle in a desired direction by arbitrarily changing the center of rotation of the front wheels of the vehicle. .

이러한 자동차의 조향장치에 있어서, 운전자가 조향휠(Steering Wheel)을 조작함으로써 발생한 조향력은 조향축을 통해 랙 피니언 기구에 전달되고 최종적으로 양쪽 바퀴의 방향을 변화시키게 된다.In such a vehicle steering system, a steering force generated by a driver manipulating a steering wheel is transmitted to a rack and pinion mechanism through a steering shaft and finally changes the direction of both wheels.

상기의 조향장치는 일반적으로 운전자의 신체 조건이나 자세에 맞게 조향휠의 높이 및 전후 거리를 조절할 수 있도록 텔레스코프(Telescope) 또는 틸트(Tilt) 기능을 추가된다. 이러한 기능에 따라 텔레스코프식 또는 틸트식 조향장치로 나누어지며, 경우에 따라서는 텔레스코프식과 틸트식이 동시에 구현되는 조향장치도 있다. 이러한 기능을 통하여 운전자는 자신의 신장이나 체형에 맞게 조향휠의 돌출 정도 또는 기울임 각도를 조절함으로써 원활한 조향을 할 수 있다.[0003] The above steering apparatus generally has a telescopic or tilt function added to adjust the height and front/rear distance of the steering wheel according to the driver's physical condition or posture. According to these functions, it is divided into a telescopic or tilt-type steering device, and in some cases, there is also a steering device that implements both a telescopic and tilt-type steering device at the same time. Through this function, the driver can smoothly steer by adjusting the degree of protrusion or tilt angle of the steering wheel according to the driver's height or body shape.

여기서, 종래의 칼럼은 하우징이 레버나 브래킷 등을 통한 수평방향의 힘으로만 아우터 튜브를 고정하는 것이 대부분이다. 이로 인해, 수평방향의 강성은 높지만 상대적으로 수직방향의 강성은 약한 문제점이 있다.Here, most of the conventional columns fix the outer tube only with force in the horizontal direction through a lever or a bracket. Due to this, there is a problem in that the rigidity in the horizontal direction is high but the rigidity in the vertical direction is relatively weak.

대한민국 등록특허 제10-0837993호(2008.06.16)Republic of Korea Patent No. 10-0837993 (2008.06.16)

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 아우터 튜브를 수평 및 수직방향으로 고정할 수 있는 스티어링 칼럼을 제공하는 것이다.The present invention has been made to solve the above problems, and an object of the present invention is to provide a steering column capable of fixing an outer tube in horizontal and vertical directions.

또한, 아우터 튜브의 물림률을 증대할 수 있는 스티어링 칼럼을 제공하는 것이다.In addition, it is to provide a steering column capable of increasing the bite rate of the outer tube.

또한, 전체적인 강성 및 고유진동수를 증대하는 스티어링 칼럼을 제공하는 것이다.In addition, it is to provide a steering column that increases overall stiffness and natural frequency.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 실시 예에 따른 스티어링 칼럼은 조향축을 감싸는 중공 형상의 아우터 튜브와, 중공으로 형성되되 상기 아우터 튜브가 삽입되는 개구부 방향으로 갈수록 단면의 크기가 증가하는 하우징과, 차체에 고정되어 상기 하우징을 지지하는 마운팅 브래킷과, 상기 마운팅 브래킷 및 조작 레버와 연결되고 상기 하우징의 외면에 구비되어 상기 조작 레버의 회전에 따라 상기 하우징의 외면을 이동 및 조임으로써 상기 아우터 튜브에 수직방향의 힘을 가하는 조임장치를 구비할 수 있다.In order to achieve the above object, a steering column according to an embodiment of the present invention includes a hollow outer tube surrounding a steering shaft, and a hollow housing having a cross-sectional size increasing toward an opening into which the outer tube is inserted. and a mounting bracket fixed to the vehicle body to support the housing, connected to the mounting bracket and the control lever, and provided on an outer surface of the housing to move and tighten the outer surface of the housing according to the rotation of the control lever, so that the outer tube It may be provided with a tightening device for applying a force in the vertical direction.

상기 하우징은 상기 하우징의 외주면 방향으로 연장되는 가압부와, 상기 다수개의 가압부의 사이사이에 형성되어 상기 조임장치에 의한 상기 하우징의 개구부 측 단면 크기가 변하도록 하는 다수개의 간극부를 구비할 수 있다.The housing may include a pressing portion extending toward an outer circumferential surface of the housing and a plurality of gaps formed between the plurality of pressing portions to change a cross-sectional size of the opening side of the housing by the tightening device.

상기 조임장치는 상기 하우징의 외면을 감싸는 형태로 구비되어 상기 가압부와 맞대어지는 챔버와, 상기 챔버의 외면 양측에 구비되는 결합돌기와, 상기 결합돌기를 통해 상기 챔버와 연결되고 상기 마운팅 브래킷 및 상기 조작 레버와 결합하여 상기 조작 레버의 회전에 따라 회전함과 동시에 상기 챔버의 위치를 이동시키는 결합체를 구비할 수 있다.The tightening device is provided in a form surrounding the outer surface of the housing and is connected to the chamber through a chamber facing the pressurizing part, coupling protrusions provided on both sides of the outer surface of the chamber, and the coupling protrusion, and is connected to the mounting bracket and the operation An assembly may be provided which is combined with the lever to rotate according to the rotation of the control lever and simultaneously moves the position of the chamber.

상기 결합체는 상기 마운팅 브래킷 및 상기 조작 레버와 연결되는 제1결합부와, 상기 제1결합부에서 연장되어 상기 결합돌기와 결합하는 한 쌍의 제2결합부를 구비할 수 있다.The coupling body may include a first coupling portion connected to the mounting bracket and the control lever, and a pair of second coupling portions extending from the first coupling portion and coupled to the coupling protrusion.

상기 제2결합부에는 상기 챔버가 상기 조작 레버의 회전에 의해 상기 하우징의 외면을 따라 직선 운동을 하도록 상기 결합돌기의 이동을 가이드하는 가이드 홈이 형성될 수 있다.A guide groove for guiding movement of the coupling protrusion so that the chamber linearly moves along an outer surface of the housing by rotation of the control lever may be formed in the second coupling portion.

상기 마운팅 브래킷, 상기 조작 레버 및 상기 조임장치와 결합하여 상기 조작 레버 및 상기 조임장치가 상기 마운팅 브래킷으로부터 회전하도록 하는 샤프트 및 체결너트를 더 구비할 수 있다.A shaft and a fastening nut coupled to the mounting bracket, the control lever, and the tightening device to rotate the control lever and the tightening device from the mounting bracket may be further included.

본 발명의 따른 스티어링 칼럼에 의하면, 아우터 튜브를 수평 및 수직방향으로 고정할 수 있는 것이다.According to the steering column according to the present invention, the outer tube can be fixed horizontally and vertically.

또한, 아우터 튜브를 수평 및 수직방향의 힘으로 고정함으로써 아우터 튜브의 물림률을 증대할 수 있는 것이다.In addition, the bite rate of the outer tube can be increased by fixing the outer tube with horizontal and vertical forces.

또한, 아우터 튜브의 물림률이 증대함으로써 전체적인 강성 및 고유진동수를 증대할 수 있는 것이다.In addition, overall stiffness and natural frequency can be increased by increasing the bite rate of the outer tube.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 스티어링 칼럼의 사시도.
도 2는 도 1에 도시된 스티어링 칼럼의 분해 사시도.
도 3은 도 1에 도시된 스티어링 칼럼의 하우징을 나타낸 측면도.
도 4는 도 1에 도시된 스티어링 칼럼의 조작 레버와 결합한 조임장치를 나타낸 분해 사시도.1 is a perspective view of a steering column according to an embodiment of the present invention;
2 is an exploded perspective view of the steering column shown in FIG. 1;
3 is a side view showing a housing of the steering column shown in FIG. 1;
Figure 4 is an exploded perspective view showing a tightening device coupled to the control lever of the steering column shown in Figure 1;

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 일 실시 예에 따른 스티어링 칼럼에 대해 상세히 설명한다. 그러나 본 발명이 이러한 실시 예에 한정되는 것은 아니며 다양한 형태로 변형될 수 있음은 물론이다.Hereinafter, a steering column according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. However, it goes without saying that the present invention is not limited to these embodiments and can be modified in various forms.

도면에서는 본 발명을 명확하고 간략하게 설명하기 위하여 설명과 관계없는 부분의 도시를 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 극히 유사한 부분에 대해서는 동일한 도면 참조부호를 사용한다. 그리고 도면에서는 설명을 좀 더 명확하게 하기 위하여 두께, 넓이 등을 확대 또는 축소하여 도시하였는바, 본 발명의 두께, 넓이 등은 도면에 도시된 바에 한정되지 않는다.In the drawings, in order to clearly and concisely describe the present invention, parts not related to the description are omitted, and the same reference numerals are used for the same or extremely similar parts throughout the specification. In addition, in the drawings, the thickness, width, etc. are enlarged or reduced in order to make the description more clear, and the thickness, width, etc. of the present invention are not limited to those shown in the drawings.

그리고 명세서 전체에서 어떠한 부분이 다른 부분을 "포함"한다고 할 때, 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 부분을 배제하는 것이 아니며 다른 부분을 더 포함할 수 있다.And when a certain part "includes" another part throughout the specification, it does not exclude other parts unless otherwise stated, and may further include other parts.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 실시 예에 따른 스티어링 칼럼을 상세하게 설명한다.Hereinafter, a steering column according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 스티어링 칼럼의 사시도이다.1 is a perspective view of a steering column according to an embodiment of the present invention.

도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시 예에 따른 스티어링 칼럼(10)은 아우터 튜브(100), 하우징(200), 마운팅 브래킷(300) 및 조임장치(500)를 구비할 수 있다.As shown in FIG. 1 , the steering column 10 according to an embodiment of the present invention may include an outer tube 100, a housing 200, a mounting bracket 300, and a fastener 500.

아우터 튜브(100)는 중공 형상으로 구비되어 조향축(110)을 감싸는 형태로 구비될 수 있다.The outer tube 100 may be provided in a hollow shape to surround the steering shaft 110 .

하우징(200)은 아우터 튜브(100)와 마찬가지로 중공 형상으로 구비되어 조향축(110)을 감싸는 아우터 튜브(100)가 삽입될 수 있다. 그리고 하우징(200)은 조임장치(500)에 의해 수직 방향의 힘을 아우터 튜브(100)에 가할 수 있다. 하우징(200)의 상세한 내용은 추후에 설명하도록 한다.Like the outer tube 100, the housing 200 is provided in a hollow shape, and the outer tube 100 surrounding the steering shaft 110 may be inserted. Also, the housing 200 may apply a force in a vertical direction to the outer tube 100 by the tightening device 500 . Details of the housing 200 will be described later.

마운팅 브래킷(300)은 차체에 고정되어 하우징(200)을 지지하며, 조작 레버(400)의 회전에 따라 조임 또는 해제될 수 있다. 조작 레버(400)의 회전에 따라 조임이 해제되면 텔레스코핑 기능과 틸팅 기능을 행할 수 있다. 이와 같은 기능은 스티어링 장치에서 일반적으로 나와 있는 것으로 이의 상세한 설명은 생략한다.The mounting bracket 300 is fixed to the vehicle body to support the housing 200, and can be tightened or released according to the rotation of the control lever 400. When the tightening is released according to the rotation of the control lever 400, the telescoping function and the tilting function can be performed. This function is generally found in steering devices, and a detailed description thereof will be omitted.

조임장치(500)는 마운팅 브래킷(300) 및 조작 레버(400)와 연결되어 구비될 수 있다.The tightening device 500 may be provided in connection with the mounting bracket 300 and the control lever 400.

여기서, 본 발명의 일 실시 예에 따른 스티어링 칼럼(10)은 조임장치(500)가 마운팅 브래킷(300) 및 조작 레버(400)와 연결되도록 하기 위해 조작 레버(400) 일측을 통해 관통하여 마운팅 브래킷(300), 조작 레버(400) 및 조임장치(500)와 결합하는 샤프트(600)를 구비할 수 있다. 샤프트(600)를 통해 조작 레버(400) 및 조임장치(500)가 마운팅 브래킷(300)으로부터 용이하게 회전할 수 있으며, 샤프트(600)의 일단에는 체결너트(700)가 구비되어 샤프트(600)가 이탈하는 것을 방지하도록 할 수 있다.Here, the steering column 10 according to an embodiment of the present invention penetrates through one side of the control lever 400 so that the tightening device 500 is connected to the mounting bracket 300 and the control lever 400, and the mounting bracket 300, the control lever 400 and the tightening device 500 may be provided with a shaft 600 coupled with. The control lever 400 and the tightening device 500 can be easily rotated from the mounting bracket 300 through the shaft 600, and a fastening nut 700 is provided at one end of the shaft 600 so that the shaft 600 can be prevented from escaping.

그리고 조임장치(500)는 일부가 하우징(200)의 외주면에 구비되어 조작 레버(400)의 회전에 따라 하우징(200)의 외면을 이동할 수 있다. 예를 들어, 도 1(a)를 살펴보면, 조작 레버(400)가 회전되어 풀림 상태에 놓일 경우, 조임장치(500)는 하우징(200)의 외면 일측에 위치하고, 도 1(b)를 살펴보면, 조작 레버(400)가 회전되어 잠금 상태에 놓일 경우, 조임장치(500)의 하우징(200)의 외면 타측에 위치할 수 있다.In addition, a portion of the tightening device 500 is provided on an outer circumferential surface of the housing 200 to move the outer surface of the housing 200 according to the rotation of the control lever 400 . For example, looking at FIG. 1 (a), when the control lever 400 is rotated and placed in an unlocked state, the tightening device 500 is located on one side of the outer surface of the housing 200, and looking at FIG. 1 (b), When the control lever 400 is rotated and placed in a locked state, it may be located on the other side of the outer surface of the housing 200 of the tightening device 500.

이와 같이, 조임장치(500)는 조작 레버(400)의 회전에 따라 하우징(200)의 외주면을 이동하게 되고, 이동과 동시에 하우징(200)과 아우터 튜브(100)의 물림률을 증대시키거나 감소시킬 수 있다. 조임장치(500)를 통해 하우징(200)과 아우터 튜브(100)의 물림률이 증대됨에 따라 아우터 튜브(100)에 수직방향의 힘이 전달됨으로써 수평 방향의 힘에 의해서만 고정될 때보다 더 큰 강성을 가질 수 있게 되며 고유진동수도 증가하는 효과를 발휘할 수 있다.In this way, the tightening device 500 moves the outer circumferential surface of the housing 200 according to the rotation of the control lever 400, and simultaneously increases or decreases the engagement rate between the housing 200 and the outer tube 100. can make it As the engagement rate between the housing 200 and the outer tube 100 increases through the tightening device 500, the force in the vertical direction is transmitted to the outer tube 100, resulting in greater rigidity than when the outer tube 100 is fixed only by the force in the horizontal direction. , and can exhibit the effect of increasing the natural frequency.

다음은 본 발명의 일 실시 예에 따른 스티어링 칼럼(10)의 하우징(200)과 조임장치(500)에 대해 더욱 상세하게 설명하도록 한다. 이하의 설명에서는 상술한 실시 예와 서로 다른 부분만을 상세하게 설명하며 동일하거나 극히 유사한 부분에 대해서는 상세한 설명을 생략한다.Next, the housing 200 and the tightening device 500 of the steering column 10 according to an embodiment of the present invention will be described in more detail. In the following description, only parts different from those of the above-described embodiment are described in detail, and detailed descriptions of the same or extremely similar parts are omitted.

도 2는 도 1에 도시된 스티어링 칼럼의 분해 사시도이고, 도 3은 도 1에 도시된 스티어링 칼럼의 하우징을 나타낸 측면도이고, 도 4는 도 1에 도시된 스티어링 칼럼의 조작 레버와 결합한 조임장치를 나타낸 분해 사시도이다.2 is an exploded perspective view of the steering column shown in FIG. 1, FIG. 3 is a side view showing a housing of the steering column shown in FIG. 1, and FIG. 4 is a tightening device coupled to a control lever of the steering column shown in FIG. It is an exploded perspective view shown.

도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 일 실시 예에 따른 스티어링 칼럼(10)은 조향축(110)을 감싸는 중공 형상의 아우터 튜브(100), 중공으로 형성되어 아우터 튜브(100)가 삽입되는 하우징(200), 차체에 고정되어 하우징(200)을 지지하는 마운팅 브래킷(300), 마운팅 브래킷(300) 및 조작 레버(400)와 연결되고 하우징(200)의 외면에 구비되어 조작 레버(400)의 회전에 따라 하우징(200)의 외면을 이동 및 조임으로써 아우터 튜브(100)에 수직방향의 힘을 가하는 조임장치(500)를 구비할 수 있다.1 to 4, the steering column 10 according to an embodiment of the present invention includes a hollow outer tube 100 surrounding a steering shaft 110, and a hollow outer tube 100 is inserted. The housing 200 is connected to the mounting bracket 300 fixed to the vehicle body to support the housing 200, the mounting bracket 300 and the control lever 400 are provided on the outer surface of the housing 200 and the control lever 400 ) may be provided with a tightening device 500 that applies a force in a vertical direction to the outer tube 100 by moving and tightening the outer surface of the housing 200 according to the rotation of the outer tube 100 .

그리고 하우징(200)은 도 3에 도시된 바와 같이, 아우터 튜브(100)가 삽입되는 개구부(210) 방향으로 갈수록 단면의 크기가 증가하는 형태로 구비될 수 있다.And, as shown in FIG. 3 , the housing 200 may be provided in a shape in which the size of a cross section increases toward the opening 210 into which the outer tube 100 is inserted.

이에 따라, 개구부(210)의 외주면은 개구부(210)의 반대 측 외주면에 비해 상대적으로 1도 정도 벌어진 형태로 구비될 수 있다.Accordingly, the outer circumferential surface of the opening 210 may be provided in a form that is relatively widened by about 1 degree compared to the outer circumferential surface on the opposite side of the opening 210 .

또한, 하우징(200)은 하우징(200)의 외주면 방향으로 연장되는 다수개의 가압부(220)를 구비할 수 있다. 가압부(220)는 하우징(200)의 개구부(210)에서 개구부(210)의 반대 측 방향으로 일정길이 길게 위치하며, 다수개가 일정한 간격을 유지하도록 하우징(200)의 외면에 구비될 수 있다.In addition, the housing 200 may include a plurality of pressing parts 220 extending in the direction of the outer circumferential surface of the housing 200 . The pressing part 220 is located for a certain length in the opposite direction from the opening 210 of the housing 200 to the opposite side of the opening 210, and a plurality of them may be provided on the outer surface of the housing 200 to maintain a constant interval.

또한, 하우징(200)은 다수개의 가압부(220)의 사이사이에 간극부(230)를 구비할 수 있다. 간극부(230)는 가압부(220)와 동일한 방향과 길이로 구비되어 가압부(220)의 사이사이에 홈이 형성되도록 할 수 있다.In addition, the housing 200 may have gaps 230 between the plurality of pressing parts 220 . The gap portion 230 may be provided in the same direction and length as the pressing portion 220 so that grooves are formed between the pressing portions 220 .

한편, 조임장치(500)는 챔버(510), 결합돌기(530) 및 결합체(520)를 구비할 수 있다.Meanwhile, the tightening device 500 may include a chamber 510, a coupling protrusion 530, and a coupling body 520.

챔버(510)는 팔각의 띠 형상을 가지며 하우징(200)의 외면을 감싸는 형태로 구비되어 하우징(200)의 가압부(220)와 맞대어진 상태로 구비될 수 있다.The chamber 510 has an octagonal band shape and is provided in a form surrounding the outer surface of the housing 200 and may be provided in a state facing the pressurizing portion 220 of the housing 200 .

결합돌기(530)는 챔버(510)의 외면 양측과 결합하여 챔버(510)의 외면으로부터 돌출된 형태로 구비될 수 있다.The coupling protrusion 530 may be coupled to both sides of the outer surface of the chamber 510 and protruded from the outer surface of the chamber 510 .

결합체(520)는 결합돌기(530)를 통해 챔버(510)와 연결되고 마운팅 브래킷(300) 및 조작 레버(400)와 결합할 수 있다.The assembly 520 may be connected to the chamber 510 through the coupling protrusion 530 and coupled to the mounting bracket 300 and the control lever 400 .

여기서, 결합체(520)는 샤프트(600)를 통해 마운팅 브래킷(300) 및 조작 레버(400)와 결합하는 제1결합부(521)와 제1결합부(521)에서 연장되어 챔버(510)의 외측면과 맞대어지는 한 쌍의 제2결합부(522)를 구비할 수 있다. 그리고 제2결합부(522)에는 챔버(510)와 결합체(520)를 연결하기 위한 결합돌기(530)가 삽입되고, 챔버(510)가 조작 레버(400)의 회전에 의해 하우징(200)의 외면을 따라 직선 운동을 하도록 결합돌기(530)를 가이드하는 가이드 홈(5221)이 형성될 수 있다.Here, the coupling body 520 extends from the first coupling portion 521 coupled to the mounting bracket 300 and the control lever 400 through the shaft 600 and extends from the first coupling portion 521 to form the chamber 510. A pair of second coupling parts 522 facing the outer surface may be provided. In addition, a coupling protrusion 530 for connecting the chamber 510 and the coupling body 520 is inserted into the second coupling portion 522, and the chamber 510 is moved to the housing 200 by rotation of the control lever 400. A guide groove 5221 for guiding the coupling protrusion 530 to make a linear motion along the outer surface may be formed.

상기에서 언급한 하우징(200)과 조임장치(500)의 구성을 토대로 조임장치(500)를 통해 하우징(200)이 아우터 튜브(100)에 수직방향의 힘을 전달하는 방법을 살펴보면 다음과 같다.Looking at how the housing 200 transmits force in the vertical direction to the outer tube 100 through the tightening device 500 based on the above-mentioned configuration of the housing 200 and the tightening device 500 is as follows.

먼저, 조작 레버(400)를 회전시켜 잠금 상태가 되도록 할 시, 조작 레버(400)가 회전됨과 동시에 조작 레버(400)와 샤프트(600)를 통해 연결된 조임장치(500)의 결합체(520)도 회전하게 된다.First, when the control lever 400 is rotated to be in a locked state, the control lever 400 is rotated and the assembly 520 of the tightening device 500 connected through the control lever 400 and the shaft 600 is also rotated. will rotate

결합체(520)가 회전함에 따라 제2결합부(522)의 가이드 홈(5221)에 위치하는 결합돌기(530)가 가이드 홈(5221)을 따라 이동하게 되고, 동시에 결합돌기(530)와 연결되어 있는 챔버(510)가 하우징(200)의 가압부(220)와 맞대어진 상태로 하우징(200)의 개구부(210) 방향으로 이동하게 된다.As the combination body 520 rotates, the coupling protrusion 530 located in the guide groove 5221 of the second coupling part 522 moves along the guide groove 5221 and is connected to the coupling protrusion 530 at the same time. The chamber 510 in the housing 200 moves toward the opening 210 of the housing 200 in a state of facing the pressing portion 220 of the housing 200 .

하우징(200)의 간극부(230)는 하우징(200)의 개구부(210) 방향으로 이동하는 챔버(510)에 의해 좁혀지게 되고 이에 따라 하우징(200)과 아우터 튜브(100)의 물림률이 증대됨으로써 아우터 튜브(100)에 수직방향의 힘을 전달하게 된다.The gap 230 of the housing 200 is narrowed by the chamber 510 moving in the direction of the opening 210 of the housing 200, and accordingly, the engagement rate between the housing 200 and the outer tube 100 increases. As a result, the force in the vertical direction is transmitted to the outer tube 100.

이와 같이, 조임장치(500)를 통해 아우터 튜브(100)에 수직방향의 힘을 전달함으로써 수평 방향의 힘에 의해서만 고정될 때보다 더 큰 강성을 가질 수 있게 되며 고유진동수도 증가하는 효과를 발휘할 수 있다.In this way, by transmitting the force in the vertical direction to the outer tube 100 through the tightening device 500, it is possible to have greater rigidity than when it is fixed only by the force in the horizontal direction, and the natural frequency can also increase. there is.

이상에서는 본 발명의 일 실시 예에 따른 스티어링 칼럼에 대해 설명하였으나, 본 발명의 사상은 본 명세서에 제시되는 실시 예에 제한되지 아니한다. 그리고 본 발명의 사상을 이해하는 당업자는 동일한 사상의 범위 내에서 구성요소의 부가, 변경, 삭제, 추가 등에 의해서 다른 실시 예를 용이하게 제안할 수 있을 것이나, 이 또한 본 발명의 사상범위 내에 든다고 할 것이다.In the above, the steering column according to an embodiment of the present invention has been described, but the spirit of the present invention is not limited to the embodiment presented herein. And those skilled in the art who understand the spirit of the present invention may easily suggest other embodiments by adding, changing, deleting, adding, etc. of elements within the scope of the same spirit, but this is also within the spirit of the present invention. will be.

10: 스티어링 칼럼 100: 아우터 튜브
110: 조향축 200: 하우징
210: 개구부 220: 가압부
230: 간극부 300: 마운팅 브래킷
400: 조작 레버 500: 조임장치
510: 챔버 520: 결합체
521: 제1결합부 5211: 가이드 홈
522: 제2결합부 530: 결합돌기
600: 샤프트 700: 체결너트10: steering column 100: outer tube
110: steering shaft 200: housing
210: opening 220: pressing part
230: gap part 300: mounting bracket
400: operating lever 500: tightening device
510: chamber 520: combination
521: first coupling part 5211: guide groove
522: second coupling part 530: coupling protrusion
600: shaft 700: fastening nut

Claims

A hollow outer tube surrounding the steering shaft;
A housing formed in a hollow shape and having a cross-sectional size increasing toward an opening into which the outer tube is inserted;
a mounting bracket fixed to the vehicle body to support the housing;
A tightening device connected to the mounting bracket and the control lever and provided on the outer surface of the housing to apply vertical force to the outer tube by moving and tightening the outer surface of the housing according to the rotation of the control lever,
The housing includes a pressing portion extending in the direction of the outer circumferential surface of the housing and a plurality of gaps formed between the plurality of pressing portions to change the cross-sectional size of the opening side of the housing by the tightening device,
The tightening device is provided in a form surrounding the outer surface of the housing and is connected to the chamber through a chamber facing the pressurizing part, coupling protrusions provided on both sides of the outer surface of the chamber, and the coupling protrusion, and is connected to the mounting bracket and the operation A coupling body coupled to a lever rotates according to the rotation of the control lever and moves the position of the chamber at the same time,
The steering column, characterized in that the chamber is provided in the shape of an octagonal band to transmit forces in horizontal and vertical directions to the housing and the outer tube.

delete

According to claim 1,
The combination body includes a first coupling portion connected to the mounting bracket and the control lever;
and a pair of second coupling portions extending from the first coupling portion and engaging with the coupling protrusion.

According to claim 4,
The steering column of claim 1, wherein a guide groove for guiding movement of the coupling protrusion is formed in the second coupling portion so that the chamber linearly moves along the outer surface of the housing by rotation of the control lever.

According to claim 5,
The steering column further comprises a shaft and a fastening nut coupled to the mounting bracket, the control lever and the tightening device to rotate the control lever and the tightening device from the mounting bracket.