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KR101251981B1 - 자동차 케이블 지지클립 - Google Patents

자동차 케이블 지지클립 Download PDF

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Publication number
KR101251981B1
KR101251981B1 KR1020110129093A KR20110129093A KR101251981B1 KR 101251981 B1 KR101251981 B1 KR 101251981B1 KR 1020110129093 A KR1020110129093 A KR 1020110129093A KR 20110129093 A KR20110129093 A KR 20110129093A KR 101251981 B1 KR101251981 B1 KR 101251981B1
Authority
KR
South Korea
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socket member
annular body
body portion
bracket
support
Prior art date
Application number
KR1020110129093A
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English (en)
Inventor
이호철
주인섭
임정조
Original Assignee
주식회사 대동시스템
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
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Priority to EP12188395.3A priority patent/EP2602158B1/en
Priority to US13/650,268 priority patent/US8919707B2/en
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Abstract

본 발명은 자동차 케이블 지지클립에 관한 것이다. 본 발명에 의한 자동차 케이블 지지클립은, 자동차 부품 간의 동력전달을 위한 케이블을 브라켓을 통해 차체에 지지시켜 주기 위한 것으로, 서로 동일평면 상에서의 이격된 위치에 마련되어서 상기 케이블이 연결되어 있는 소켓부재가 통과될 수 있는 입구를 형성하며, 상기 케이블이 연결되어 있는 소켓부재의 외주면이 자중에 의해 접촉되어 있는 상태에서 상기 소켓부재를 탄성적으로 지지시켜 줌으로써, 상기 소켓부재의 입구에 대한 통과를 방해하는 한 쌍의 탄성지지부들; 상기 탄성지지부들의 탄성력을 극복하는 외력이 상기 소켓부재에 가해진 경우에, 상기 한 쌍의 탄성지지부들과 함께, 상기 입구를 통과한 소켓부재를 구속시킬 수 있는 구속공간을 형성시키며, 상기 탄성지지부들과 함께 동일평면 상에 위치되는 환 형상의 제1환형몸체부; 상기 제1환형몸체부와 평행한 위치에 환 형상으로 형성되고, 그 제1환형몸체부와 연결되어 있으며, 일면이 상기 브라켓과 대향 접촉되는 제2환형몸체부; 상기 제2환형몸체부와 일체로 형성되고, 상기 구속공간에 위치된 소켓부재의 외주면에 걸어져 그 소켓부재의 상측 이탈을 방지시키는 한 쌍의 이탈방지부; 및 상기 제1환형몸체부와 제2환형몸체부를 상기 브라켓에 지지시켜 주기 위한 지지부;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

Description

자동차 케이블 지지클립{Automobile cable supporting clip unit}
본 발명은 자동차 케이블 지지클립에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 부품 간 오조립을 억제시킬 수 있고, 부품 간 결합 및 분리가 용이하도록 구조가 개선된 자동차 케이블 지지클립에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 엔진과 변속기는 케이블(C)을 통해 동력적으로 연결되고, 그 케이블(C)은 브라켓(140)을 통해 차체에 지지된다. 즉, 상기 케이블(C)은 소켓부재(S)에 수용된 상태로 그 소켓부재(S)와 함께 상기 브라켓(140)에 지지된다.
상기 케이블(C)을 소켓부재(S)와 함께 브라켓(140)에 지지해 주기 위한 지지클립은, 도 1 및 도 2에 잘 도시된 바와 같이, 제1접촉부(110)와 제2접촉부(120)와 연결부(130)로 이루어지고, 상기 소켓부재(S)를 수용하기 위한 수용공간을 구비한다.
상기 제1접촉부(110)는, 상기 브라켓(140)의 일측면에 접촉되고 상기 브라켓(140)의 위치고정홈(142)에 삽입되는 한 쌍의 걸림턱(112)을 구비한다.
이러한 구성을 가지는 종래기술에 의한 자동차 케이블 지지클립은, 상기 소켓부재(S)가 상기 수용공간에 삽입된 상태에서 상기 걸림턱(112)이 브라켓(140)의 위치고정홈(142)에 삽입됨으로써 상기 소켓부재(S)와 함께 상기 브라켓(140)에 견고히 지지된다.
그러나, 상술한 바와 같은 종래기술에 의한 자동차 케이블 지지클립은, 상기 걸림턱(112)이 형성되어 있는 부분이 상기 소켓부재(S)에 의해 제1접촉부(110)가 밀착됨으로써 변형되지 않기 때문에, 작업자가 소켓부재(S) 및 지지클립을 교체해 주어야 하는 경우 혹은 재조립이 요구되는 경우에, 도 2에 잘 도시된 바와 같이 공구(150)를 이용하여 상기 걸림턱(112)과 위치고정홈(142) 간의 삽입상태를 해제시켜 주어야만 한다. 특히, 상기 재조립의 경우 상기 걸림턱(112)을 공구(150)로 밀어서 변형시키기 때문에 상기 지지클립을 재차 사용하는 경우 걸림턱(112)의 내구성이 약화됨에 따라 쉽게 손상 또는 파손되는 단점이 있다.
결국, 종래기술에 의한 자동차 케이블 지지클립은, 케이블(C)을 지지하는 소켓부재(S)를 그 지지클립과 함께 브라켓(140)으로부터 분리시키는 작업효율을 떨어뜨림은 물론, 그 지지클립을 재차 사용하는 경우에 내구성 약화로 오랫동안 사용하지 못하고 교체해 주어야 하는 단점을 가진다.
또한, 종래기술에 의한 자동차 케이블 지지클립은, 상기 소켓부재(S)와의 오조립시에 그 소켓부재(S)를 단독으로 분리시키지 못하고 그 지지클립과 함께 공구를 이용하여 분리시켜 주어야 하는 번거로움이 있었다. 따라서, 지지클립과 소켓부재(S) 간의 완전한 결합 이전의 가결합 상태에서 오조립을 방지하기 위한 구성이 마련될 필요성이 제기된 것이다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 케이블이 연결되어 있는 소켓부재와의 오조립을 현저히 억제시킬 수 있고 공구를 이용하지 않고도 부품 간 결합 및 분리가 가능하여 부품 간 조립작업의 효율 및 교체작업의 효율을 높일 수 있게 하는 자동차 케이블 지지클립을 제공하고자 하는 것이다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 자동차 부품 간의 동력전달을 위한 케이블을 브라켓을 통해 차체에 지지시켜 주기 위한 것으로, 서로 동일평면 상에서의 이격된 위치에 마련되어서 상기 케이블이 연결되어 있는 소켓부재가 통과될 수 있는 입구를 형성하며, 상기 케이블이 연결되어 있는 소켓부재의 외주면이 자중에 의해 접촉되어 있는 상태에서 상기 소켓부재를 탄성적으로 지지시켜 줌으로써, 상기 소켓부재의 입구에 대한 통과를 방해하는 한 쌍의 탄성지지부들; 상기 탄성지지부들의 탄성력을 극복하는 외력이 상기 소켓부재에 가해진 경우에, 상기 한 쌍의 탄성지지부들과 함께, 상기 입구를 통과한 소켓부재를 구속시킬 수 있는 구속공간을 형성시키며, 상기 탄성지지부들과 함께 동일평면 상에 위치되는 환 형상의 제1환형몸체부; 상기 제1환형몸체부와 평행한 위치에 환 형상으로 형성되고, 그 제1환형몸체부와 연결되어 있으며, 일면이 상기 브라켓과 대향 접촉되는 제2환형몸체부; 상기 제2환형몸체부와 일체로 형성되고, 상기 구속공간에 위치된 소켓부재의 외주면에 걸어져 그 소켓부재의 상측 이탈을 방지시키는 한 쌍의 이탈방지부; 및 상기 제1환형몸체부와 제2환형몸체부를 상기 브라켓에 지지시켜 주기 위한 지지부;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
상기 한 쌍의 이탈방지부는, 탄성변형이 가능하도록, 상기 제2환형몸체부를 기준으로 하여 대칭인 위치에서 그 제2환형몸체부에 대해 하향 경사지게 형성되는 것이 바람직하다.
상기 한 쌍의 이탈방지부들은, 상기 소켓부재의 제1환형몸체부와 제2환형몸체부 사이에 위치되는 제1플랜지부와, 상기 제1플랜지부로부터 이격된 위치에 마련되고 상기 제2환형몸체부가 접촉되는 브라켓의 일면과 반대측에 위치한 타면에 접촉되는 제2플랜지부 사이에 형성된 외주면에 걸리도록 구성되는 것이 바람직하다.
상기 지지부는, 상기 브라켓과의 탈부착이 가능하도록, 탄성변형되면서 상기 브라켓의 관통공을 통과하고 탄성복원되어 상기 브라켓의 일면에 걸어지는 한 쌍의 걸림후크들인 것이 바람직하다.
상술한 바와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 자동차 케이블 지지클립은, 공구를 이용하지 않고도 브라켓과의 결합 및 분리가 가능하여 부품의 조립효율 및 교체작업의 효율을 높일 수 있는 장점과, 소켓부재가 지지클립에 완전히 결속되기 이전에 그 소켓부재를 탄성적으로 지지하는 탄성지지부들이 마련되어 있어 부품의 오조립을 현저히 제거시킬 수 있는 장점을 가진다.
도 1은 종래기술에 의한 자동차 케이블 지지클립의 사시도.
도 2는 종래기술에 의한 자동차 케이블 지지클립의 동작상태도.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 자동차 케이블 지지클립과 그 지지클립이 결합되는 브라켓을 분리하여 보인 분리 사시도.
도 4는 본 발명 일실시예에 따른 자동차 케이블 지지클립의 사시도.
도 5는 본 발명 일실시예의 지지클립이 브라켓에 결합된 상태에서의 정면도.
도 6은 본 발명 일실시예의 동작특성을 설명하기 위한 동작과정도.
도 7은 본 발명 일실시예에 의해 소켓부재가 브라켓에 결속되어 있는 상태를 보인 동작상태도.
도 8은 본 발명 일실시예의 지지클립이 브라켓에 결합된 상태에서의 배면도.
이하에서는 본 발명의 일실시예에 따른 자동차 케이블 지지클립을 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하기로 한다.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 자동차 케이블 지지클립과 그 지지클립이 결합되는 브라켓을 분리하여 보인 분리 사시도이고, 도 4는 본 발명 일실시예에 따른 자동차 케이블 지지클립의 사시도이며, 도 5는 본 발명 일실시예의 지지클립이 브라켓에 결합된 상태에서의 정면도이며, 도 6은 본 발명 일실시예의 동작특성을 설명하기 위한 동작과정도이며, 도 7은 본 발명 일실시예에 의해 소켓부재가 브라켓에 결속되어 있는 상태를 보인 동작상태도이며, 본 발명 일실시예의 지지클립이 브라켓에 결합된 상태에서의 배면도이다.
이들 도면에 도시된 바와 같이, 본 발명에 의한 자동차 케이블 지지클립(10)은, 자동차 부품 간의 동력전달을 위한 케이블을 브라켓(20)을 통해 차체에 지지시켜 주기 위한 것으로, 한 쌍의 탄성지지부(12)들과 제1환형몸체부(14)와 제2환형몸체부(16)와 한 쌍의 이탈방지부(18)들과 지지부(19)를 포함하여 이루어진다.
상기 한 쌍의 탄성지지부(12)들은, 상기 제1환형몸체부(14)를 중심으로 하여 대칭인 위치에 마련되고, 상기 제1환형몸체부(14)와 함께 동일평면 상에 위치된다. 그리고, 상기 한 쌍의 탄성지지부(12)들 사이에는 상기 케이블이 연결되어 있는 소켓부재(30)가 통과될 수 있는 입구가 형성된다.
이러한 탄성지지부(12)들은, 도 6에 잘 도시된 바와 같이, 상기 입구 측으로 접근된 소켓부재(30)가 그 입구를 완전히 통과하기 이전에 탄성적으로 지지시켜 줌으로써, 상기 소켓부재(30)의 외주면이 자중에 의해 접촉되어 있는 상태에서는 그 소켓부재(30)의 입구에 대한 통과를 방해하는 역할을 한다.
예컨대, 작업자가 단순히 상기 소켓부재(30)와 탄성지지부(12)들 간의 위치정렬을 위하여 그 소켓부재(30)를 탄성지지부(12)들 사이의 입구 측에 접근시킨 경우에, 의도치 않게 상기 소켓부재(30)가 상기 입구를 통과하게 되면, 상기 소켓부재(30)와 지지클립(10) 간의 예기치 못한 오조립이 발생된다.
그러나, 본 발명에 의하면, 상기 소켓부재(30)가 탄성지지부(12)들에 의해 탄성적으로 지지되어 있기 때문에, 작업자가 의도적인 힘을 상기 소켓부재(30)에 가하는 경우에만 상기 소켓부재(30)와 지지클립(10) 간의 결속이 이루어지게 됨으로써, 종래기술과 같은 부품 간 오조립을 현저히 제거시킬 수 있는 장점이 도출된다.
상기 제1환형몸체부(14)는, 상기 탄성지지부(12)들과 일체로 형성되고, 상기 탄성지지부(12)들과 함께 상기 입구를 통과한 소켓부재(30)들 구속시킬 수 있는 구속공간을 형성한다.
즉, 상기 소켓부재(30)가 상기 탄성지지부(12)들의 탄성력을 극복하면서 상기 입구를 통과하게 되면, 도 7과 같이 상기 구속공간에 위치된다. 이와 같이 되면, 상기 탄성지지부(12)들이 원래의 위치로 복원되면서 상기 구속공간에 위치한 소켓부재(30)를 구속하여 그 소켓부재(30)의 상측으로의 임의 이탈이 방지된다.
상기 제2환형몸체부(16)는, 상기 제1환형몸체부(14)와 일체로 형성되고, 그 제1환형몸체부(14)와 평행한 위치에 환 형상으로 형성되어 있다. 이러한 제2환형몸체부(16)는, 상기 브라켓(20)에 대향하는 일면(도3 참조)이 그 브라켓(20)에 접촉된다.
상기 한 쌍의 이탈방지부(18)들은, 상기 제2환형몸체부(16)와 일체로 형성되고, 그 제2환형몸체부(16)를 중심으로 하여 대칭으로 형성되어 있으며, 그 제2환형몸체부(16)에 대해 하향 경사지게 형성되어 있다.
이러한 이탈방지부(18)들은, 상기 소켓부재(30)에 의한 가압으로 탄성변형되면서 서로 이격되고 그 가압이 해제된 이후에는 원래의 위치로 복원된다. 이와 같이 되면, 상기 이탈방지부(18)들이 상기 소켓부재(30)의 외주면을 가압함으로써 상기 소켓부재(30)의 지지클립(10)에 대한 임의이탈을 더욱 억제시킬 수 있게 된다.
즉, 도 3 및 도 8에 잘 도시된 바와 같이, 상기 소켓부재(30)는, 상기 제1환형몸체부(14)와 제2환형몸체부(16) 사이에 위치되는 제1플랜지부(32)와, 상기 제1플랜지부(32)와 이격된 위치에 마련되고 상기 제2환형몸체부(16)가 접촉되는 브라켓(20)의 일면과 반대측에 위치한 타면에 접촉되는 제2플랜지부(34)를 구비한다. 상기 한 쌍의 이탈방지부(18)들은, 상기 제1플랜지부(32)와 제2플랜지부(34) 사이에 형성된 외주면에 걸리게 됨으로써, 상기 소켓부재(30)의 지지클립(10)에 대한 이탈을 억제시킬 수 있는 것이다.
상기 지지부(19)는, 상기 제1환형몸체부(14)와 제2환형몸체부(16)를 상기 브라켓(20)에 지지시켜 주기 위한 것으로, 본 실시예에서는 탄성변형되면서 상기 브라켓(20)의 관통공(22)을 통과하고 탄성복원되어 상기 브라켓(20)의 일면에 걸어지는 한 쌍의 걸림후크들이다.
이러한 걸림후크들은, 본 발명의 일실시예에 따른 지지클립(10)과 브라켓(20) 간의 결합 및 분리를 공구 없이 가능하게 하여, 부품 간 조립효율 및 교체작업의 효율을 높일 수 있게 한다.
상술한 바와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 자동차 케이블 지지클립(10)은, 공구를 이용하지 않고도 브라켓(20)과의 결합 및 분리가 가능하여 부품의 조립효율 및 교체작업의 효율을 높일 수 있고, 상기 소켓부재(30)가 지지클립(10)에 완전히 결속되기 이전에 그 소켓부재(30)를 탄성적으로 지지하는 탄성지지부(12)들이 마련되어 있어 부품의 오조립을 현저히 제거시킬 수 있는 장점을 가진다.
이상, 본 발명의 바람직한 실시예에 대해 설명하였으나, 본 발명은 위에서 설명된 실시예에 한정되지 않고 청구범위에 기재된 바에 의해 정의되며 본 발명이 속하는 기술분야에서 다양한 변형과 개작을 할 수 있음은 자명하다.
10:지지클립 12:탄성지지부
14:제1환형몸체부 16:제2환형몸체부
18:이탈방지부 19:지지부
20:브라켓 22:관통공
30:소켓부재 32:제1플랜지부
34:제2플랜지부

Claims (4)

  1. 자동차 부품 간의 동력전달을 위한 케이블을 브라켓을 통해 차체에 지지시켜 주기 위한 것으로,
    서로 동일평면 상에서의 이격된 위치에 마련되어서 상기 케이블이 연결되어 있는 소켓부재(30)가 통과될 수 있는 입구를 형성하며, 상기 케이블이 연결되어 있는 소켓부재(30)의 외주면이 자중에 의해 접촉되어 있는 상태에서 상기 소켓부재(30)를 탄성적으로 지지시켜 줌으로써, 상기 소켓부재(30)의 입구에 대한 통과를 방해하는 한 쌍의 탄성지지부(12)들;
    상기 탄성지지부(12)들의 탄성력을 극복하는 외력이 상기 소켓부재(30)에 가해진 경우에, 상기 한 쌍의 탄성지지부(12)들과 함께, 상기 입구를 통과한 소켓부재(30)를 구속시킬 수 있는 구속공간을 형성시키며, 상기 탄성지지부(12)들과 함께 동일평면 상에 위치되는 환 형상의 제1환형몸체부(14);
    상기 제1환형몸체부(14)와 평행한 위치에 환 형상으로 형성되고, 그 제1환형몸체부(14)와 연결되어 있으며, 일면이 상기 브라켓(20)과 대향 접촉되는 제2환형몸체부(16);
    상기 제2환형몸체부(16)와 일체로 형성되고, 상기 구속공간에 위치된 소켓부재(30)의 외주면에 걸어져 그 소켓부재(30)의 상측 이탈을 방지시키는 한 쌍의 이탈방지부(18); 및
    상기 제1환형몸체부(14)와 제2환형몸체부(16)를 상기 브라켓(20)에 지지시켜 주기 위한 지지부(19);를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차 케이블 지지클립.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 한 쌍의 이탈방지부(18)는, 탄성변형이 가능하도록, 상기 제2환형몸체부(16)를 기준으로 하여 대칭인 위치에서 그 제2환형몸체부(16)에 대해 하향 경사지게 형성된 것을 특징으로 하는 자동차 케이블 지지클립.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 한 쌍의 이탈방지부(18)들은, 상기 소켓부재(30)의 제1환형몸체부(14)와 제2환형몸체부(16) 사이에 위치되는 제1플랜지부(32)와, 상기 제1플랜지부(32)로부터 이격된 위치에 마련되고 상기 제2환형몸체부(16)가 접촉되는 브라켓(20)의 일면과 반대측에 위치한 타면에 접촉되는 제2플랜지부(34) 사이에 형성된 외주면에 걸리도록 구성된 것을 특징으로 하는 자동차 케이블 지지클립.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 지지부(19)는,
    상기 브라켓(20)과의 탈부착이 가능하도록, 탄성변형되면서 상기 브라켓(20)의 관통공(22)을 통과하고 탄성복원되어 상기 브라켓(20)의 일면에 걸어지는 한 쌍의 걸림후크들인 것을 특징으로 하는 자동차 케이블 지지클립.
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