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KR100737150B1 - Piston valve use in a shock absorber - Google Patents

Piston valve use in a shock absorber Download PDF

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KR100737150B1
KR100737150B1 KR1020020028598A KR20020028598A KR100737150B1 KR 100737150 B1 KR100737150 B1 KR 100737150B1 KR 1020020028598 A KR1020020028598 A KR 1020020028598A KR 20020028598 A KR20020028598 A KR 20020028598A KR 100737150 B1 KR100737150 B1 KR 100737150B1
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신성호
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주식회사 만도
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    • F16F9/348—Throttling passages in the form of annular discs or other plate-like elements which may or may not have a spring action, operating in opposite directions or singly, e.g. annular discs positioned on top of the valve or piston body
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Abstract

본 발명은 쇽 업소버의 피스톤 밸브에 관한 것이다. The present invention relates to a piston valve of a shock absorber.

본 발명의 인테이크밸브 조립체는, 상기 몸체의 상측에 설치되며, 다수의 슬릿이 형성된 디스크-S와; 상기 디스크-S의 상측에 설치되어 상기 압축 유로를 개폐시키는 단판의 인테이크밸브와; 상기 인테이크밸브의 상부에 설치되어 간극을 유지시키는 리테이너와; 상기 리테이너의 상부에 설치되어 상기 인테이크밸브를 상부에서 지지하는 인테이크 스프링과; 상기 인테이크 스프링의 상부에 설치되며, 통공이 형성된 와셔밸브로; 이루어진 것을 특징으로 한다. 따라서 몸체의 상면에 설치되는 인테이크밸브 조립체에 디스크-S를 포함시킴으로서, 노이즈가 감소되어 승차감이 향상되는 효과가 있다.Intake valve assembly of the present invention, is installed on the upper side of the body, the disk-S is formed with a plurality of slits; An intake valve of a single plate installed at an upper side of the disk-S to open and close the compression passage; A retainer installed at an upper portion of the intake valve to maintain a gap; An intake spring installed above the retainer and supporting the intake valve from above; A washer valve installed at an upper portion of the intake spring and having a through hole; Characterized in that made. Therefore, by including the disk-S in the intake valve assembly installed on the upper surface of the body, there is an effect that the noise is reduced to improve the riding comfort.

Description

쇽 업소버의 피스톤 밸브{PISTON VALVE USE IN A SHOCK ABSORBER}피스톤 PISTON VALVE USE IN A SHOCK ABSORBER}

도 1은 종래 쇽 업소버의 피스톤 밸브를 도시한 단면도. 1 is a cross-sectional view showing a piston valve of a conventional shock absorber.

도 2는 본 발명에 따른 쇽 업소버의 피스톤 밸브를 도시한 단면도.2 is a sectional view of a piston valve of a shock absorber according to the present invention;

＜도면의 주요부분에 대한 부호의 설명＞<Description of the code | symbol about the principal part of drawing>

3 : 인장챔버 4 : 압축챔버 3: tension chamber 4: compression chamber

20 : 피스톤 밸브 21 : 몸체20: piston valve 21: body

22 : 압축 유로 24 : 인장 유로22: compression passage 24: tension passage

26 : 다판 디스크 30 : 인테이크밸브 조립체26: multi-plate disc 30: intake valve assembly

32 : 디스크-S 32a : 슬릿32: Disk-S 32a: Slit

32b, 33a : 유로 33 : 인테이크밸브(intake valve)32b, 33a: Euro 33: intake valve

34 : 인테이크 스프링 35 : 와셔 밸브34: intake spring 35: washer valve

35a : 통공 36 : 리테이너35a: through hole 36: retainer

본 발명은 쇽 업소버의 피스톤 밸브에 관한 것으로서, 특히 음압레벨 과다에 의한 노이즈를 감소시킨 쇽 업소버의 피스톤 밸브에 관한 것이다. The present invention relates to a piston valve of a shock absorber, and more particularly, to a piston valve of a shock absorber which reduces noise caused by excessive sound pressure level.                         

일반적으로 쇽 업소버(shock absorber)는 양단부가 차체와 바퀴에 고정되어 주행 중 노면과 접촉하는 바퀴로부터 전달되는 각종 진동이나 충격을 흡수하여 차체에 전달되지 않도록 함으로써 승차감 및 주행 안정성을 향상시키는 기능을 수행한다.In general, shock absorbers perform shock absorbing functions to improve ride comfort and driving stability by absorbing various vibrations or shocks transmitted from the wheels that are fixed to the vehicle body and the wheels, and transmitting them to the vehicle body. do.

도 1은 종래 쇽 업소버의 피스톤 밸브구조를 도시한 단면도로서, 피스톤 밸브(10)는, 원통형 튜브(2)의 내부를 따라 직선 왕복 운동하는 피스톤 로드(5)의 단부에 설치되어 원통형 튜브(2)의 내부를 인장챔버(3)와 압축챔버(4)인 2개의 공간부로 구획하고 있다. 1 is a cross-sectional view showing a piston valve structure of a conventional shock absorber, wherein the piston valve 10 is installed at an end portion of the piston rod 5 which linearly reciprocates along the inside of the cylindrical tube 2, and has a cylindrical tube 2. ) Is divided into two space portions, which are the tension chamber 3 and the compression chamber 4.

그리고 피스톤 밸브(10)의 몸체(11)에는 원통형 튜브(2)의 인장챔버(3)와 압축챔버(4)를 연통시키는 압축 유로(12)와 인장 유로(13)가 도 1에 도시된 바와 같이 수직으로 형성되어 있고, 몸체(11)의 상면에는 압축 유로(12)를 개폐시키는 인테이크밸브 조립체(20)가 설치된다.In the body 11 of the piston valve 10, a compression passage 12 and a tension passage 13 communicating the tension chamber 3 and the compression chamber 4 of the cylindrical tube 2 are shown in FIG. 1. As formed vertically, the intake valve assembly 20 for opening and closing the compression passage 12 is installed on the upper surface of the body (11).

여기서 인테이크밸브 조립체(20)는 몸체(11)의 상측에 단판의 인테이크 밸브(14)가 설치되어 있으며, 그 상부에는 리테이너(15), 인테이크 스프링(16), 와셔 밸브(17)가 차례로 설치된다. 그리고 몸체(11)의 하면에는 인장 유로(13)를 개폐시키는 다판 디스크(18)가 차례로 설치되어 있다.Here, the intake valve assembly 20 is provided with a single plate intake valve 14 on the upper side of the body 11, the retainer 15, the intake spring 16, the washer valve 17 is installed in the upper portion. . And the lower surface of the body 11 is provided with the multi-plate disc 18 which opens and closes the tension flow path 13 in order.

그리고 다판 디스크(15)의 상면에는 슬릿(16a)이 반경 방향으로 다수 형성된 디스크-S(16)가 설치된다.On the upper surface of the multi-disc disk 15, a disk-S 16 having a plurality of slits 16a formed in the radial direction is provided.

이와 같이 구성된 종래 쇽 업소버의 피스톤 밸브는, 피스톤 로드(5)의 직선 왕복 운동에 따라 원통형 튜브(2)의 내부를 직선 왕복 운동하면서, 원통형 튜브(2) 내부의 인장챔버(3)와 압축챔버(4) 사이에 압력 차를 발생시키게 된다. 따라서 인장챔버(3)와 압축챔버(4)의 압력 차에 의하여 인장챔버(3)와 압축챔버(4) 내부에 충진된 유체가, 피스톤 밸브(10)에 형성된 압축 유로(12)를 통해 인테이크밸브(14)를 상방으로 밀어 올리고, 인장 유로(13)는 다판 디스크(15)를 하방으로 밀어 내리면서 순환 이동하는 과정을 통하여 일정한 감쇠력을 발생시키게 된다.The piston valve of the conventional shock absorber configured as described above linearly reciprocates the inside of the cylindrical tube 2 in accordance with the linear reciprocating motion of the piston rod 5, while the tension chamber 3 and the compression chamber inside the cylindrical tube 2. The pressure difference is generated between (4). Therefore, the fluid filled in the tension chamber 3 and the compression chamber 4 by the pressure difference between the tension chamber 3 and the compression chamber 4 is intaken through the compression flow path 12 formed in the piston valve 10. The valve 14 is pushed upward, and the tension passage 13 generates a constant damping force through a process of cyclically moving the disk disc 15 downward.

즉, 유체의 압력이 약한 저속 구간에서는 유체가 다판 디스크(15)의 상면에 설치된 디스크-S(16)의 슬릿(16a)을 통하여 순환 이동하면서 감쇠력을 발생시키다가, 유체의 압력이 점차적으로 커지는 중속과 고속 구간에서는 유체가 다판 디스크(15) 전체를 하방으로 밀어 내리면서 순환 이동하여 감쇠력을 발생시키게 된다.That is, in the low speed section in which the pressure of the fluid is weak, the fluid circulates through the slit 16a of the disk-S 16 provided on the upper surface of the multi-disc disk 15 to generate a damping force, and the pressure of the fluid gradually increases. In the medium speed and high speed section, the fluid is cyclically moved while pushing the entire multi-disc disk 15 downward to generate a damping force.

그러나 압축 행정의 저속 구간에서 유체가 디스크-S(16)에 형성된 슬릿(16a)을 통해 빠져나가면서 감쇠력을 발생시키는 과정에서, 유체가 미세한 슬릿(16a)을 통과하면서 유속의 증가로 발생된 기포가 산포(散布)되어 노이즈가 발생되는 문제점이 있었다.However, in the process of generating the damping force as the fluid exits through the slit 16a formed in the disk-S 16 in the low speed section of the compression stroke, bubbles generated by the increase in the flow velocity as the fluid passes through the fine slit 16a. There is a problem that noise is generated by being scattered.

본 발명은 상술한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 압축 행정시 디스크-S에서 발생되는 노이즈를 원천적으로 제거하여 승차감을 만족시킬 수 있는 쇽 업소버의 피스톤 밸브를 제공하는데 그 목적이 있다. SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above-described problems, and an object of the present invention is to provide a piston valve of a shock absorber capable of satisfying a riding comfort by fundamentally removing noise generated in the disk-S during a compression stroke.

상기의 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 압축 유로와 인장 유로가 소정간격을 두고 다수 형성된 몸체와, 상기 몸체의 상면에 설치되어 압축 유로를 개폐시 키는 인테이크밸브 조립체를 구비하는 쇽 업소버의 피스톤 밸브에 있어서; 상기 인테이크밸브 조립체는, 상기 몸체의 상측에 설치되며, 다수의 슬릿이 형성된 디스크-S와; 상기 디스크-S의 상측에 설치되어 상기 압축 유로를 개폐시키는 단판의 인테이크밸브와; 상기 인테이크밸브의 상부에 설치되어 간극을 유지시키는 리테이너와; 상기 리테이너의 상부에 설치되어 상기 인테이크밸브를 상부에서 지지하는 인테이크 스프링과; 상기 인테이크 스프링의 상부에 설치되며, 통공이 형성된 와셔밸브로; 이루어진 것을 특징으로 하는 쇽 업소버의 피스톤 밸브를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a piston of a shock absorber having a plurality of compression passages and tension passages having a predetermined interval, and an intake valve assembly installed on an upper surface of the body to open and close the compression passage. In a valve; The intake valve assembly may include: a disk-S installed at an upper side of the body and having a plurality of slits; An intake valve of a single plate installed at an upper side of the disk-S to open and close the compression passage; A retainer installed at an upper portion of the intake valve to maintain a gap; An intake spring installed above the retainer and supporting the intake valve from above; A washer valve installed at an upper portion of the intake spring and having a through hole; It provides a shock absorber piston valve, characterized in that made.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 상세하게 설명한다. Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명에 따른 쇽 업소버의 피스톤 밸브를 도시한 단면도이다.2 is a cross-sectional view showing the piston valve of the shock absorber according to the present invention.

본 발명에 따른 쇽 업소버의 피스톤 밸브는, 도 2에 도시되어 있는 바와 같이, 피스톤 밸브(20)의 몸체(21)에 인장 유로(24)가 몸체(21)를 관통한 상태로 복수 형성되고, 이 인장 유로(24)의 외측에는 복수의 압축 유로(22)가 형성된다.As shown in FIG. 2, the piston valve of the shock absorber according to the present invention is formed in plural in a state in which the tension passages 24 penetrate the body 21 in the body 21 of the piston valve 20, A plurality of compression passages 22 are formed outside the tension passages 24.

그리고 피스톤 밸브(20)의 몸체(21) 상면에는 인테이크밸브 조립체(30)가 설치된다.And the intake valve assembly 30 is installed on the upper surface of the body 21 of the piston valve 20.

여기서 인테이크밸브 조립체(30)는 몸체(21)의 상측부터 디스크-S(32)가 설치되고, 디스크-S(32)의 상측에 압축 유로(22)를 개폐시키는 단판의 인테이크밸브(33)가 설치되고, 인테이크밸브(33)의 상측에서 간극을 유지시키는 리테이너(36)가 설치되고, 리테이너(36)의 상부에서 상기 인테이크밸브(33)를 지지하 는 인테이크 스프링(34)이 설치되고, 인테이크 스프링(34)의 상부에 통공(35a)이 형성된 와셔밸브(35)가 설치된다.Here, the intake valve assembly 30 has a disk-S 32 installed from an upper side of the body 21, and an intake valve 33 of a single plate that opens and closes the compression passage 22 on the upper side of the disk-S 32. A retainer 36 for maintaining a gap at an upper side of the intake valve 33, an intake spring 34 for supporting the intake valve 33 at an upper portion of the retainer 36, and an intake A washer valve 35 having a through hole 35a formed at an upper portion of the spring 34 is installed.

그리고 몸체(21)의 하면에는 인장 유로(24)를 개폐시키는 다판 디스크(26)가 설치된다.And the lower surface of the body 21 is provided with a multi-plate disk 26 for opening and closing the tension passage (24).

그리고 본 발명의 특징에 따라 인테이크밸브 조립체(30)에 포함된 디스크-S(32)는 동심원상에 상기 인테이크밸브(33)의 유로(33a)와 연통되는 다수개의 유로(32b)가 동일한 크기와 개수로 형성되며, 일정한 각도로 경사진 슬릿(32a)이 다수개 형성된다. In addition, the disk-S 32 included in the intake valve assembly 30 according to the characteristics of the present invention has a plurality of flow paths 32b communicating with the flow path 33a of the intake valve 33 on a concentric circle. It is formed in number, and a plurality of slits 32a inclined at a predetermined angle are formed.

이와 같이 구성된 본 발명에 따른 쇽 업소버의 피스톤 밸브는, 다음과 같이 작동된다. The piston valve of the shock absorber according to the present invention configured as described above is operated as follows.

먼저, 인장 행정시의 저속구간에서는 도 2에 점선으로 도시된 바와 같이, 피스톤 밸브(20)가 원통형 튜브(2)의 내부를 따라 상방으로 이동하면서 인장 챔버(3) 내부의 유체가 하방으로 이동하는데 디스크-S(32)의 슬릿(32a)을 통하여 압축 유로(22)로 유입된다. 이 때 인장 챔버(3)의 넓은 공간에서 슬릿(32a)으로 유입되는 유체는 유체의 특성상 유속이 낮은 층류화되어 노이즈가 발생하지 않게 된다. First, in the low speed section during the tension stroke, as shown by the dotted line in FIG. 2, the fluid inside the tension chamber 3 moves downward while the piston valve 20 moves upward along the inside of the cylindrical tube 2. To the compression passage 22 through the slit 32a of the disc-S 32. At this time, the fluid flowing into the slit 32a in the wide space of the tension chamber 3 becomes a laminar flow with low flow rate due to the characteristics of the fluid so that noise does not occur.

압축 유로(22)를 통과한 유체는 압축 챔버(4)로 유입되어 감쇠력을 발생시키게 된다.The fluid passing through the compression passage 22 flows into the compression chamber 4 to generate a damping force.

또한, 중고속구간에서는 도 2에 실선으로 도시된 바와 같이, 와셔 밸브(35)의 통공(35a)을 지나 연통되어 있는 인테이크밸브(33)의 유로(33a)와 디스크-S(32)의 유로(32b)를 통하여 인장 유로(24)로 유입된다. 인장 유로(24)를 통과한 유체는 다판 디스크(26)를 하방으로 밀어 내리면서 압축챔버(4)로 유입되어 감쇠력을 발생시키게 된다Further, in the middle speed section, as shown by the solid line in FIG. 2, the flow path 33a of the intake valve 33 and the flow path of the disk-S 32 communicated through the through hole 35a of the washer valve 35. It flows into the tension flow path 24 through the 32b. The fluid passing through the tension channel 24 flows into the compression chamber 4 while pushing down the multi-plate disk 26 to generate a damping force.

그리고 압축 행정에서는 피스톤 밸브(20)가 하방으로 이동하면서 압축챔버(4) 내부의 유체를 압축시키게 됨에 따라, 압축챔버(4) 내부의 유체가 도 2의 이점 쇄선과 같이, 압축 유로(22)로 유입된다. 상기 압축 유로(22)로 유입된 유체는 인테이크 밸브 조립체(30)인 디스크-S(32)와 인테이크밸브(33)를 상방으로 열어 젖히면서 흐르게 된다. 이처럼 압축 행정시에는 유체가 디스크-S(32)의 슬릿(32a)을 통과하지 않고 인테이크밸브(33)와 같이 바로 젖혀 버림으로서 슬릿(32a)을 통한 유체의 기포가 발생되지 않는다.In the compression stroke, as the piston valve 20 moves downward to compress the fluid in the compression chamber 4, the fluid in the compression chamber 4 is compressed in the compression passage 22, as shown by the dashed-dotted line of FIG. 2. Flows into. The fluid flowing into the compression passage 22 flows while the disc-S 32 and the intake valve 33, which are the intake valve assembly 30, are opened upward. In this way, during the compression stroke, the fluid does not pass through the slit 32a of the disk-S 32 and is flipped straight like the intake valve 33, so that no air bubbles are generated through the slit 32a.

따라서 인테이크밸브 조립체(30)에 디스크-S(32)를 포함시킴으로서 노이즈의 발생이 억제되어 차량의 승차감이 향상된다.Therefore, the inclusion of the disc-S 32 in the intake valve assembly 30 suppresses the occurrence of noise and improves the riding comfort of the vehicle.

이상에서는 본 발명을 특정의 바람직한 실시 예에 대하여 도시하고 또한 설명하였으나, 본 발명은 상술한 실시 예에 한정되지 아니하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이하 청구범위에 기재된 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 다양한 변경실시가 가능할 것이다.Although the present invention has been illustrated and described with respect to certain preferred embodiments, the present invention is not limited to the above-described embodiments, and a person skilled in the art to which the present invention pertains has the present invention set forth in the claims below. Various modifications may be made without departing from the spirit of the invention.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명 쇽 업소버의 피스톤 밸브에 의하면, 몸체의 상면에 설치되는 인테이크밸브 조립체에 디스크-S를 포함시킴으로서, 노이즈가 감소되어 승차감이 향상되는 효과가 있다.As described above, according to the piston valve of the shock absorber of the present invention, by including the disk-S in the intake valve assembly provided on the upper surface of the body, the noise is reduced and the riding comfort is improved.

Claims (2)

압축 유로와 인장 유로가 소정간격을 두고 다수 형성된 몸체와, 상기 몸체의 상면에 설치되어 압축 유로를 개폐시키는 인테이크밸브 조립체를 구비하는 쇽 업소버의 피스톤 밸브에 있어서;A piston valve of a shock absorber having a plurality of compression passages and tension passages formed at predetermined intervals, and an intake valve assembly installed on an upper surface of the body to open and close the compression passage; 상기 인테이크밸브 조립체는, The intake valve assembly, 상기 몸체의 상측에 설치되며, 다수의 슬릿이 형성된 디스크-S와;A disk-S installed at an upper side of the body and having a plurality of slits; 상기 디스크-S의 상측에 설치되어 상기 압축 유로를 개폐시키는 단판의 인테이크밸브와;An intake valve of a single plate installed at an upper side of the disk-S to open and close the compression passage; 상기 인테이크밸브의 상부에 설치되어 간극을 유지시키는 리테이너와;A retainer installed at an upper portion of the intake valve to maintain a gap; 상기 리테이너의 상부에 설치되어 상기 인테이크밸브를 상부에서 지지하는 인테이크 스프링과;An intake spring installed above the retainer and supporting the intake valve from above; 상기 인테이크 스프링의 상부에 설치되며, 통공이 형성된 와셔밸브로; 이루어지며, A washer valve installed at an upper portion of the intake spring and having a through hole; Done, 상기 디스크-S는, 상기 인테이크밸브의 유로와 연통될 수 있도록 동심원상에 다수개의 유로가 형성된 것을 특징으로 하는 쇽 업소버의 피스톤 밸브.The disk-S, the piston valve of the shock absorber, characterized in that a plurality of flow paths are formed on the concentric circles so as to communicate with the flow path of the intake valve. 삭제delete
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