KR100735980B1 - 조수석 에어백 모듈 - Google Patents

Abstract

본 발명에 따른 조수석 에어백 모듈은 인스트루먼트 패널에 형성되어 에어백 도어의 개방시 파단되는 테어라인이 상기 에어백 도어의 단부로부터 소정각도 기울어진 위치에 형성됨으로써, 인스트루먼트 패널의 폼이 상기 에어백 도어로부터 상기 테어라인을 향해 소정각도 기울어진 방향으로만 파단이 이루어지기 때문에, 상기 폼의 예기치못한 파단과 비산이 방지되어, 안전성이 향상될 수 있는 효과가 있다.

에어백, 조수석, 인스트루먼트 패널, 폼, 스킨, 코어, 에어백 도어, 테어라인

Description

조수석 에어백 모듈{Passenger Air-Bag Module}

도 1은 종래 기술에 따른 조수석 에어백 모듈이 도시된 단면도,

도 2는 본 발명의 제 1실시예에 따른 조수석 에어백 모듈이 도시된 단면도,

도 3은 본 발명의 제 1실시예에 따른 에어백 도어의 개방상태가 도시된 단면도,

도 4는 본 발명의 제 1실시예에 따른 조수석 에어백 모듈이 도시된 단면도,

도 5는 본 발명의 제 1실시예에 따른 에어백 도어의 개방상태가 도시된 단면도.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>

50,80: 인스트루먼트 패널 51,81: 코어

52,82: 폼 52,82: 스킨

60,90: 에어백 하우징 61,91: 쿠션

62,92: 인플레이터 63,93: 에어백 도어

70,100: 테어라인

본 발명은 조수석 에어백 모듈에 관한 것으로서, 특히 인스트루먼트 패널의 테어라인이 에어백 도어의 단부로부터 소정각도 기울어진 위치에 형성됨으로써, 에어백 도어의 개방시 인스트루먼트 패널의 폼이 소정각도 기울어진 방향으로만 파단이 이루어지기 때문에, 폼의 비산이 방지되어 안전성이 향상될 수 있는 조수석 에어백 모듈에 관한 것이다.

일반적으로 차량용 에어백은 핸들에 장착되어 운전석의 운전자를 보호하는 운전자용 에어백(Driver Air-Bag,DAB)과, 조수석 전면의 인스트루먼트 패널에 설치되어 조수석의 승객을 보호하는 조수석 에어백(Passenger Air-Bag,PAB)으로 구분된다. 운전자용 에어백은 필수사양이고 조수석 에어백은 선택사양이지만, 최근 동승자의 보호를 위하여 조수석 에어백을 필수 사양으로 하는 차량이 증가되고 있다.

도 1은 종래 기술에 따른 조수석 에어백 모듈이 도시된 단면도이다.

종래 기술에 따른 조수석 에어백 모듈은 도 1에 도시된 바와 같이, 인스트루먼트 패널(10)에서 조수석과 대향되게 설치된 에어백 하우징(20)과, 상기 에어백 하우징(20)에 접혀진 상태로 수납된 쿠션(22)과, 상기 에어백 하우징(20)에 설치되어 차량의 충돌사고 발생시 상기 쿠션(22)으로 가스를 공급하는 인플레이터(24)와, 상기 에어백 하우징(20)에 볼트체결되어 상기 쿠션(22)의 전개력에 의해 조수석을 향해 열리는 에어백 도어(26)를 포함하여 구성된다.

상기 인스트루먼트 패널(10)은 상기 에어백 도어(26)가 결합되는 코어(12)와, 상기 코어(12)의 외측에 발포 형성된 폼(Form)(14)과, 상기 폼(14)의 외측에 씌워진 스킨(16)으로 이루어진다.

상기 스킨(16)에는 상기 쿠션(22)의 전개력에 의해 파단될 수 있도록 테어라인(16a)이 형성되는 바, 상기 테어라인(16a)은 상기 에어백 도어(26)와 코어(12)의 결합위치, 즉 상기 에어백 도어(26)의 끝단에 대응되는 위치에 형성된다.

상기와 같이 구성된 종래 기술에 따른 조수석 에어백 모듈의 작동을 살펴보면 다음과 같다.

차량의 충돌사고 발생시 상기 인플레이터(24)로부터 고압의 가스가 분출되어 상기 쿠션(22)으로 공급된다.

상기 쿠션(22)에 고압의 가스가 충진되면, 상기 쿠션(22)은 팽창되고 상기 쿠션(22)의 팽창력에 의해 상기 테어라인(16a)이 파단되면서 상기 에어백 도어(26)가 조수석을 향해 열리게 된다.

따라서, 상기 쿠션(22)은 승객을 향해 전개되어 승객을 보호하게 된다.

그러나, 종래 기술에 따른 조수석 에어백 모듈은 상기 테어라인(16a)이 상기 에어백 도어(26)의 단부에 대응되는 곳에 형성됨으로써, 상기 에어백 도어(26)가 열리면서 상기 테어라인(16a)이 파단될 때 상기 에어백 도어(26)의 단부 주변의 폼(14)이 예기치 못한 방향으로 파단이 생기게 되어 상기 에어백 도어(26)의 단부 주면의 폼(14) 일부가 비산되는 문제점이 있다.

따라서, 안전 법규를 만족하지 못하는 경우가 발생될 뿐만 아니라, 비산된 상기 폼(14)의 일부가 승객에게 상해를 입힐 수 있는 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 에어백 도어의 개방시 인스트루먼트 패널의 폼이 비산되는 것이 방지되어 안전성이 향상될 수 있는 조수석 에어백 모듈을 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 조수석 에어백 모듈은 인스트루먼트 패널에 장착된 에어백 하우징과, 상기 에어백 하우징에 수납된 쿠션과, 상기 에어백 하우징에 설치되어 상기 쿠션에 가스를 공급하는 인플레이터와, 상기 인스트루먼트 패널에 결합되고 상기 쿠션의 팽창력에 의해 열리는 에어백 도어와, 상기 인스트루먼트 패널에 형성되어 상기 에어백 도어의 개방시 파단되는 테어라인을 포함하여 구성되고, 상기 테어라인은 상기 에어백 도어의 끝단으로부터 소정의 각도로 기울어진 위치에 형성된 것을 특징으로 한다.

상기 인스트루먼트 패널은 상기 에어백 도어가 결합되는 코어와, 상기 코어의 외측에 발포 형성된 폼과, 상기 폼의 외측에 씌워진 스킨을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

상기 테어라인은 상기 스킨의 내측에 형성된 것을 특징으로 한다.

상기 코어는 상기 에어백 하우징의 개구된 전면에 대응되도록 개구홀이 형성되고, 상기 에어백 도어는 상기 개구홀에 개폐가능토록 상기 코어에 결합된 것을 특징으로 한다.

상기 코어는 상기 에어백 하우징의 개구된 전면을 덮도록 형성되고, 상기 에어백 도어는 상기 코어의 외측에 부착되는 것을 특징으로 한다.

상기 코어에는 상기 쿠션의 팽창력에 의해 파단되는 절개홈부가 형성된 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 2는 본 발명의 제 1실시예에 따른 조수석 에어백 모듈이 도시된 단면도이고, 도 3은 본 발명의 제 1실시예에 따른 에어백 도어의 개방상태가 도시된 단면도이다.

본 발명의 제 1실시예에 따른 조수석 에어백 모듈은 인스트루먼트 패널(50)에 장착된 에어백 하우징(60)과, 상기 에어백 하우징(60)에 수납된 쿠션(61)과, 상기 에어백 하우징(60)에 설치되어 상기 쿠션(61)에 가스를 공급하는 인플레이터(62)와, 상기 인스트루먼트 패널(50)에 결합되고 상기 쿠션(61)의 팽창력에 의해 열리는 에어백 도어(63)와, 상기 인스트루먼트 패널(50)에 형성되어 상기 에어백 도어(63)의 개방시 파단되는 테어라인(70)을 포함하여 구성된다.

상기 인스트루먼트 패널(50)은 상기 에어백 도어(63)가 결합되는 코어(51)와, 상기 코어(51)의 외측에 발포 형성된 폼(52)과, 상기 폼(52)의 외측에 씌워진 스킨(53)을 포함하여 구성된다.

상기 코어(51)에는 상기 쿠션(61)이 빠져나가도록 개구홀(51a)이 형성되고, 상기 에어백 도어(63)는 상기 개구홀(51a)에 개폐가능토록 상기 코어(51)에 결합된다.

상기 개구홀(51a)는 상기 에어백 하우징(60)의 개구된 전면에 대응되게 형성되고, 상기 에어백 도어(63)는 상기 에어백 하우징(60)의 개구된 전면을 덮도록 위치된다.

상기 에어백 도어(63)의 일측은 상기 코어(51)와 에어백 하우징(60)에 볼트(64) 체결되고, 타측은 상기 코어(51)의 외측에 맞대어지도록 위치된다.

그리고, 상기 에어백 도어(63)의 일측은 다중 절곡되어 상기 에어백 도어(63)의 개방시 회전 중심이 되는 힌지부(63a)가 형성된다.

상기 에어백 도어(63)의 타측 단부는 상기 폼(52)을 향해 돌출된 돌기부(63b)가 형성된다.

한편, 상기 테어라인(70)은 상기 인스트루먼트 패널(50)에서 상기 스킨(53)에 형성되는 바, 상기 에어백 도어(63)의 단부로부터 소정의 각도로 기울어진 위치에 형성된다.

여기서, 상기 에어백 도어(63)의 단부는 상기 쿠션(61)의 전개시 개방되는 쪽의 단부, 즉 상기 돌기부(63b)를 말한다.

그리고, 상기 소정의 각도는 상기 에어백 도어(63)의 개방시 상기 에어백 도어(63)의 단부로부터 상기 폼(52)에 전달되는 힘의 각도를 고려하여 설정된다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 제 1실시예에 따른 조수석 에어백 모듈의 작동을 살펴보면 다음과 같다.

먼저, 차량의 충돌사고가 발생되면, 상기 인플레이터(62)로부터 고압의 가스가 상기 쿠션(61)에 공급된다.

상기 쿠션(61)에 고압의 가스가 충진되면, 상기 쿠션(61)의 팽창력에 의해 상기 에어백 도어(63)가 개방된다.

도 3에 도시된 바와 같이, 상기 에어백 도어(63)의 개방시 상기 폼(52)이 파단되는 바, 상기 에어백 도어(63)의 단부로부터 상기 테어라인(70)을 향해 소정각도 기울어진 방향으로 파단이 이루어진다.

상기 폼(52)이 상기 에어백 도어(63)의 단부에서 소정각도 기울어진 방향으로 파단됨으로써, 상기 에어백 도어(63)의 돌기부(63b) 주변이 예기치 못한 방향으로 파단되는 것이 방지된다.

즉, 상기 돌기부(63b)와 상기 스킨(53)사이의 부분에서 상기 폼(52)의 파단이 생기는 것이 방지된다.

따라서, 상기 폼(52)이 설정된 방향, 즉 상기 에어백 도어(63)의 단부로부터 상기 테어라인(70)을 향해 소정각도 기울어진 방향으로만 파단이 되고, 상기 에어백 도어(63)의 돌기부(63b)와 스킨(53) 사이에서의 파단이 방지되므로 상기 폼(52)의 비산되는 것이 방지될 수 있다.

도 4는 본 발명의 제 2실시예에 따른 조수석 에어백 모듈이 도시된 단면도이 고, 도 5는 본 발명의 제 2실시예에 따른 에어백 도어의 개방상태가 도시된 단면도이다.

본 발명의 제 2실시예에 따른 조수석 에어백 모듈은 인스트루먼트 패널(80)에 장착된 에어백 하우징(90)과, 상기 에어백 하우징(90)에 수납된 쿠션(91)과, 상기 에어백 하우징(90)에 설치되어 상기 쿠션(91)에 가스를 공급하는 인플레이터(92)와, 상기 인스트루먼트 패널(80)에 결합되고 상기 쿠션(91)의 팽창력에 의해 열리는 에어백 도어(93)와, 상기 인스트루먼트 패널(80)에 형성되어 상기 에어백 도어(93)의 개방시 파단되는 테어라인(100)을 포함하여 구성된다.

상기 인스트루먼트 패널(80)은 상기 에어백 도어(93)가 결합되는 코어(81)와, 상기 코어(81)의 외측에 발포 형성된 폼(82)과, 상기 폼(82)의 외측에 씌워진 스킨(83)을 포함하여 구성된다.

한편, 상기 코어(81)는 상기 에어백 하우징(90)의 개구된 전면을 덮도록 형성되고, 상기 에어백 도어(93)는 상기 코어(81)의 외측에 부착된다.

상기 코어(81)에는 상기 쿠션(91)의 팽창력에 의해 파단되는 절개홈부(81a)가 형성된다.

한편, 상기 테어라인(100)은 상기 인스트루먼트 패널(80)에서 상기 스킨(83)에 형성된다.

상기 테어라인(100)은 상기 에어백 도어(93)의 단부로부터 소정의 각도로 기울어진 위치에 형성되는 바, 즉 상기 절개홈부(81a)로부터 소정의 각도로 기울어지 위치에 형성된다.

여기서, 상기 에어백 도어(93)의 단부는 상기 쿠션(91)의 전개시 개방되는 쪽의 단부를 말한다.

그리고, 상기 소정의 각도는 상기 에어백 도어(93)의 개방시 상기 에어백 도어(93)의 단부로부터 상기 폼(82)에 전달되는 힘의 각도를 고려하여 설정된다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 제 2실시예에 따른 조수석 에어백 모듈의 작동을 살펴보면 다음과 같다.

도 5에 도시된 바와 같이, 상기 에어백 도어(93)의 개방시 상기 폼(82)이 파단되는 바, 상기 에어백 도어(93)의 단부로부터 상기 테어라인(100)을 향해 소정각도 기울어진 방향으로 파단이 이루어진다.

상기 폼(82)이 상기 에어백 도어(93)의 단부에서 소정각도 기울어진 방향으로 파단됨으로써, 상기 절개홈부(81a)의 주변에서 예기치 못한 방향으로 파단이 생기는 것이 방지된다.

즉, 상기 절개홈부(81a)의 연장선상에 위치하는 부분의 상기 폼(82)의 파단은 방지된다.

따라서, 상기 폼(82)이 설정된 방향, 즉 상기 에어백 도어(93)의 단부로부터 상기 테어라인(100)을 향해 소정각도 기울어진 방향으로만 파단이 되고, 상기 절개홈부(81a)와 스킨(83)사이에서는 파단이 생기지 않으므로 상기 폼(82)의 비산되는 것이 방지될 수 있다.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 조수석 에어백 모듈은 인스트루먼트 패널에 형성되어 에어백 도어의 개방시 파단되는 테어라인이 상기 에어백 도어의 단부로부터 소정각도 기울어진 위치에 형성됨으로써, 인스트루먼트 패널의 폼이 상기 에어백 도어로부터 상기 테어라인을 향해 소정각도 기울어진 방향으로만 파단이 이루어지기 때문에, 상기 폼의 예기치못한 파단과 비산이 방지되어, 안전성이 향상될 수 있는 효과가 있다.

Claims (6)

1. 인스트루먼트 패널에 장착된 에어백 하우징과, 상기 에어백 하우징에 수납된 쿠션과, 상기 에어백 하우징에 설치되어 상기 쿠션에 가스를 공급하는 인플레이터와, 상기 인스트루먼트 패널의 코어에 결합되고 상기 쿠션의 팽창력에 의해 열리는 에어백 도어와, 상기 인스트루먼트 패널에 형성되어 상기 에어백 도어의 개방시 파단되는 테어라인을 포함하고,

   상기 코어는 상기 에어백 하우징의 개구된 전면에 대응되도록 개구홀이 형성되고, 상기 에어백 도어는 상기 개구홀에 개폐가능토록 상기 코어에 결합되고,

   상기 테어라인은 상기 에어백 도어의 단부로부터 소정의 각도로 기울어진 위치에 형성된 조수석 에어백 모듈.
2. 청구항 1에 있어서,

   상기 인스트루먼트 패널은 상기 에어백 도어가 결합되는 상기 코어와, 상기 코어의 외측에 발포 형성된 폼과, 상기 폼의 외측에 씌워진 스킨을 포함하는 조수석 에어백 모듈.
3. 청구항 2에 있어서,

   상기 테어라인은 상기 스킨의 내측에 형성된 조수석 에어백 모듈.
4. 삭제
5. 청구항 1에 있어서,

   상기 코어는 상기 에어백 하우징의 개구된 전면을 덮도록 형성되고, 상기 에어백 도어는 상기 코어의 외측에 부착되는 것을 특징으로 하는 조수석 에어백 모듈.
6. 청구항 1에 있어서,

   상기 코어에는 상기 쿠션의 팽창력에 의해 파단되는 절개홈부가 형성된 것을 특징으로 하는 조수석 에어백 모듈.

Images