KR0115452Y1 - 자동차용 안테나 - Google Patents

Abstract

본 고안은 착탈이 가능한 자동차의 로드형 안테나에 관한 것으로서, 해제버튼과 체결편이 갖춰진 결속용 하우징을 차체에 설치하고, 상기 해제버튼의 누름작동을 통한 체결편의 연쇄작용으로 안테나의 탈거 및 장착을 용이하게 할 수 있는 자동차용 안테나를 제공하고자 한 것이다.

Description

자동차용 안테나

제1도는 종래 자동차용 안테나의 구성단면도.

제2도는 본 고안에 따른 자동차용 안테나의 구성단면도.

제3도는 본 고안에 따른 자동차용 안테나의 탈거상태도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 안테나 11 : 차체패널

12 : 지지부 13 : 결속선단부

14 : 접속홈 15 : 체결턱

16 : 결속용 하우징 17 : 해제버튼

18 : 체결핀 19 : 핀

20,20´,20″: 스프링 21 : 접속부

22 : 오디오 23 : 해제버튼 설치부

24 : 서포트(SUPPORT) 25 : 체결핀 유동요부

26 : 스프링 지지봉 27 : 스프링 안착홈

30 : 접속편 31 : 지지관

본 고안은 착탈이 가능한 자동차의 로드형 안테나에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 안테나는 차체에 고정되는 여러단으로 구성되어 손으로 뽑을 수 있도록 된 수동식과 모터의 구동에 의해 작동되는 파워식의 고정형 안테나와 차체로부터의 착탈이 용이한 로드형 안테나로 크게 구분되는데, 주로 내구성 및 내한성 등의 이유로 북미수출 차량에는 로드형 안테나가 장착되고, 이러한 로드형 안테나(10)는, 제1도에 도시된 바와같이, 차체패널(11)의 지지부(12)상에 나사결합되어 착탈이 가능하도록 되어 있다.

그러나, 상기 로드형 안테나(10)의 탈거시에는 해제용 공구를 사용하여 나사결합을 해제시켜야 되므로 작업이 번거로울 뿐만 아니라 나사결합 부위의 부식 등으로 탈거가 용이하지 않은 문제점이 있었으며 또한, 안테나를 탈거하지 않은 상태에서 차량을 자동세차할 경우, 자동세차기의 외곽감지센서는 안테나의 상단부를 감지하게 되고 이로 인해 상기 로드형 안테나(10)의 주변으로는 건조가 이루어지지 않는 등의 많은 문제점이 있었다.

본 고안은 이와같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 해제버튼과 체결편이 갖춰진 결속용 하우징을 차체에 설치하고, 상기 해제버튼의 누름작동을 통한 체결편의 연쇄작용으로 안테나의 탈거 및 장착을 용이하게 할 수 있는 자동차용 안테나를 제공하는데 그 목적이 있는 것이다.

이하, 첨부도면을 참고로하여 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안은 자동차의 차체패널(11) 상에 설치되는 안테나(10)에 있어서, 상기 안테나(10)의 결속선단부(13)에는 접속홈(14)과 체결턱(15)이 형성되고, 상기 차체패널(11)에 설치되는 결속용 하우징(16)에는 해제버튼(17)과 체결핀(18)이 상호간의 핀(19) 결합과 스프링(10,20´)의 탄력 지지에 의해 요동자재되도록 창착되며, 상기 결속용 하우징(16)의 저부에는 접속부(21)가 설치되어서, 상기 안테나(16)의 결속선단부(13)가 결속용 하우징(16)에 삽입되어 상기 체결핀(18)에 체결되는 동시에 상기 접속부(21)에 접속되므로서 이루어진 것이다.

이를 좀더 상세히 설명하면, 제2도는 본 고안의 자동차용 안테나(10)의 개략적인 구성도로서, 차체패널(11) 상에 반삽입 형태로 결속용 하우징(16)이 설치되고, 그 저부에는 자동차의 오디오(22)와 연결된 접속부(21)가 설치되어, 상기 안테나(10)가 결속용 하우징(16)을 통하여 접속부(21)로의 접속이 이루어지는 것을 나타낸다.

여기서, 상기 결속용 하우징(16)의 외주부에는 양편으로 해제버튼 설치부(23)가 각각 형성되어지되, 이 해제버튼 설치부(23)는 2단공으로 이루어져 내·외측으로 연통시키도록 형성되고, 결속용 하우징(16)의 내주부에는 체결편(18)의 회전지지점 역할을 하는 서포트(24)와 체결편(18)의 수납이 이루어지는 체결편 유동요부(25)가 형성된다. 특히, 상기 요부(25)의 측벽에서 돌출 형성된 스프링 지지봉(26)에는 스프링(20)이 장착되어 체결편(18)으로 하여금 체결력을 발생시킬 수 있도록 되어 있다.

따라서, 상기 해제버튼 설지부(23)에는 스프링(20´)과 함께 해제버튼(17)이 설치되어 유동자재되고 그 일측이 결속용 하우징(16)의 내측으로 위치되는 한편, 상기 체결편 유동요부(25)에는 걸림동부(27)와 지지바(28)의 일체형으로 이루어진 체결편(18)이 설치되어지되, 상기 지지바(28)의 선단과 중단이 해제버튼(17)과 상기 서포트(24)에 각각 핀(19) 결합되는 동시에 걸림돌부(27)의 후부에 형성된 스프링 안착홈(29)으로 상기 스프링 지지봉(26)에 장착된 스프링(20)의 일측이 안착되어 결착되므로서 설치되는 것이다.

한편, 상기 결속용 하우징(16)의 저부에 설치된 접속부(21)는 저면의 스프링(20″)으로부터 탄력 요동되는 접속편(30)과 오디오(22)와 연결되는 지지관(31)으로 구성되어, 상기 접속편(30)이 안테나(10)의 선단에 형성된 접속홈(14)으로 삽입되어서 안테나(10)와 오디오(22)간의 접속이 이루어지도록 되어 있다.

상기와 같은 구성에 의해서 본 고안의 작용효과를 설명하면, 안테나(10)의 결속선단부(13)를 결속용 하우징(16)의 내측으로 삽입시키면 결속선단부(13)의 선단이 체결편(18)의 걸림돌부(27)를 외측으로 밀면서 삽입되어지고 접속부(21)의 접속편(30)의 체결턱(15)으로 스프링(20)을 압축하면서 밀려나있던 체결편(18)의 걸림돌부(27)가 스프링(20)의 반력에 의해 체결되어진다.

이때의 상기 안테나(10)는 상기 걸림돌부(27)와 체결턱(15) 간의 맞물림에 의해서 탈거되지 않으며 안테나(10)의 지지는 상기 체결과 접속부(21)의 지지관(31)으로 결속선단부(13)의 선단이 삽입되어 지지됨에 따라 이루어진다.

한편, 상기 안테나(18)를 탈거하기 위해서는 결속용 하우징(16)의 양측에 장착된 해제버튼(17)을 동시에 누르면 안테나(10)에 체결되어 있던 체결편(18)은 서포트(24)를 축으로 하는 지렛대 원리에 의해 회전 이동되므로 안테나(10)의 체걸턱(15)으로부터 체결편(18)의 걸림돌부(27)를 해제시킬 수 있으며, 상기 해제버튼(17)을 누르고 있는 상태에서 안테나(10)를 손으로 당기면 접속부(21)의 지지관(31)에서 결속선단부(13)의 선단이 쉽게 이탈되므로 결속용 하우징(16)을 통하여 안테나(10)를 용이하게 탈거할 수 있는 것이다.

특히, 상기 해제버튼(17)과 상기 체결편(18), 걸림돌부(27)의 작동범위는 상기 서포트(24)를 중심으로 각각의 작용점까지의 거리에 반비례하여 결정되므로, 이에따라 해제버튼(17)의 적은 작동범위를 가지고 체결편(18)의 큰 작동범위(즉, 해제시 회전범위)를 얻을 수 있으므로 해제버튼(17)의 작동궤적으로 발생할 수도 있는 안테나(10)와의 간섭을 배제할 수 있는 동시에 안테나(10)의 해제를 보다 손쉽게 할 수 있는 것이다.

이상에서와 이 본 고안은 결속용 하우징에 안테나를 삽입시켜 간단히 장착시킬 수 있으며, 해제버튼의 누름작동으로 안테나를 용이하게 탈거시킬 수 있는 장점이 있는 것이다.

Claims (1)

1. 자동차의 차체패널(11) 상에 설치되는 안테나(10)에 있어서, 상기 안테나(10)의 결속선단부(13)에는 접속홈(14)과 체결턱(15)이 형성되고, 상기 차체패널(11)에 설치되는 결속용 하우징(16)에는 해제버튼(17)과 체결편(18)이 상호간의 핀(19) 결합과 스프링(20,20´)의 탄력 지지에 의해 요동자재되도록 장착되며, 상기 결속용 하우징(16)의 저부에는 접속부(21)가 설치되어서, 상기 안테나(10)의 결속선단부(13)가 결속용 하우징(16)에 삽입되어 상기 체결편(18)에 체결되는 동시에 상기 접속부(21)에 접속되므로서 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 안테나.