KR100353067B1 - 자동차용 프론트 시트 어셈블리의 장착구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 프론트 시트 어셈블리의 장착구조에 관한 것으로서, 프론트 시트 어셈블리의 시트트랙 하단에 장착되는 고정용 프레임의 하면과 후면에 유동 및 이탈방지용의 삼각돌기와 삼각홈을 구비하고, 상기 고정용 프레임을 프레임 브라켓의 내부에 안착시켜 상기 프레임 브라켓의 후부에 삽입되는 후면부 고정장치로 상기 고정용 프레임의 후면을 밀착 고정시킨 후 그 이탈을 방지하도록 한 프론트 시트 어셈블리의 장착구조를 채용함으로써, 결합구조의 단순화와 볼트작업의 삭제로 시트 어셈블리의 장착시나 재활용을 위한 해체작업의 탈거시 작업이 용이해질 수 있는 자동차용 프론트 시트 어셈블리의 장착구조를 제공하고자 한 것이다.

Description

자동차용 프론트 시트 어셈블리의 장착구조{Mounting structure of front seat assembly for automobile}

본 발명은 자동차용 프론트 시트 어셈블리의 장착구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 프론트 시트 어셈블리의 시트트랙 하단에 장착되는 고정용 프레임의 하면과 후면에 유동 및 이탈방지용의 삼각돌기와 삼각홈을 구비하고, 상기 고정용 프레임을 프레임 브라켓의 내부에 안착시켜 상기 프레임 브라켓의 후부에 삽입되는 후면부 고정장치로 상기 고정용 프레임의 후면을 밀착 고정시킨 후 그 이탈을 방지하도록 한 프론트 시트 어셈블리의 장착구조를 채용함으로써, 결합구조의 단순화와 볼트작업의 삭제로 시트 어셈블리의 장착시나 재활용을 위한 해체작업의 탈거시 작업이 용이해질 수 있는 자동차용 프론트 시트 어셈블리의 장착구조에 관한 것이다.

첨부한 도 8은 종래의 자동차용 프론트 시트 어셈블리의 장착구조를 나타내는 분해사시도로서, 차체에 프론트 시트 어셈블리(10)를 장착하기 위해선 작업자가 프론트 시트 어셈블리(10)를 들고 차량 내부로 들어가 차체 플로어(미도시됨)의 소정위치에 구비된 태핑 홀에 시트트랙(12)을 일치시키고 볼트(13)를 사용하여 고정시키게 된다.

또한, 프론트 시트 어셈블리(10)의 경우 그 재활용도를 높이기 위해 재활용이 비교적 쉬운 단일재질의 부품들에 대해서 해체가 이루어져야 하는데, 폐자동차의 해체작업에 있어서 일정량의 단일재질의 부품을 단시간 내에 얼마나 많이 얻을 수 있느냐는 것은 폐자동차의 부품 재활용의 경제성에 상당한 영향을 미칠 수 있다.

그러나 재활용이 가능한 부품 중 구조상 상기 프론트 시트 어셈블리(10)의 해체가 선행되지 않는 한 해체가 불가능하거나 간섭을 받는 부품들이 있다.

이와 같이, 단일재질의 부품을 해체하기 위해서 부품간섭의 문제나 작업공간이 협소한 문제 등으로 플로어로부터 상기 프론트 시트 어셈블리(10)의 해체가 반드시 선행되어야 한다.

폐자동차의 내장부품 해체시 작업자는 상기 프론트 시트 어셈블리(10)의 조립시와 역순으로 볼트(13)를 풀어 실시하고, 각종 충격도구를 사용하여 우선 시트류부터 해체 및 탈거를 실시하게 된다.

그러나, 프론트 시트 어셈블리(10)의 해체작업을 수행할 때 볼트(13)를 일일이 풀어야 되기 때문에 해체시간이 과다 소요되고, 전/후측 볼트(13)를 해체할 때마다 시트트랙(12)을 이동시켜야 하는데 작업공간이 협소하여 해체시 작업성이 좋지 못한 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출한 것으로서, 프론트 시트 어셈블리의 시트트랙 하단에 장착되는 고정용 프레임의 하면과 후면에 유동 및 이탈방지용의 삼각돌기와 삼각홈을 구비하고, 상기 고정용 프레임을 프레임 브라켓의 내부에 안착시켜 상기 프레임 브라켓의 후부에 삽입되는 후면부 고정장치로 상기 고정용 프레임의 후면을 밀착 고정시킨 후 그 이탈을 방지하도록 한 프론트 시트 어셈블리의 장착구조를 채용함으로써, 결합구조의 단순화와 볼트작업의 삭제로 시트 어셈블리의 장착시나 재활용을 위한 해체작업의 탈거시 작업이 용이해질 수 있는 자동차용 프론트 시트 어셈블리의 장착구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차용 프론트 시트 어셈블리의 장착구조에서 고정용 프레임과 프레임 브라켓을 나타내는 측면도

도 2는 본 발명의 고정용 프레임에 구비된 삼각돌기와 삼각홈의 형상을 나타내는 단면도

도 3은 본 발명에 따른 프레임 브라켓의 내부단면도

도 4는 본 발명에 따른 후면부 고정장치를 나타내는 단면도

도 5는 본 발명에 따른 후면부 고정장치에서 잠금장치의 체결 및 해체를 나타내는 상태도

도 6은 본 발명의 장착구조를 이용한 프론트 시트 어셈블리의 장착과정을 나타내는 작동순서도

도 7은 본 발명에 따른 자동차용 프론트 시트 어셈블리의 탈거과정을 나타내는 작동순서도

도 8은 종래의 자동차용 프론트 시트 어셈블리의 장착구조를 나타내는 분해사시도

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 프론트 시트 12 : 시트트랙

14 : 고정용 프레임 16a, 26a, 32a : 삼각돌기

16b, 17b, 26b : 삼각홈 20 : 프레임 브라켓

22 : 끼움식 브라켓 24 : 프레임 안착부

25 : 고정장치 삽입부 30 : 후면부 고정장치

32 : 푸싱 피스톤 34 : 스프링

36 : 정지용 원통 38 : 잠금장치

이하, 본 발명을 설명하면 다음과 같다.

본 발명에 따른 자동차용 프론트 시트 어셈블리의 장착구조는 프론트 시트 어셈블리(10)의 시트트랙(12) 하단에 장착되는 고정용 프레임(14)의 하면과 후면에 유동 및 이탈방지용의 삼각돌기(16a)와 삼각홈(16b)(17b)을 구비하고, 상기 고정용 프레임(14)을 프레임 브라켓(20)의 내부에 안착시켜 상기 프레임 브라켓(20)의 후부에 삽입되는 후면부 고정장치(30)로 상기 고정용 프레임(14)의 후면을 밀착 고정시킨 후 그 이탈을 방지하도록 한 것을 특징으로 한다.

특히, 상기 프레임 브라켓(20)은 상기 고정용 프레임(14)의 장착시 그 전면부를 감싸는 끼움식 브라켓(22)과, 상기 고정용 프레임(14)의 삼각돌기(16a)와 삼각홈(16b)에 결합되는 삼각돌기(26a)와 삼각홈(26b)이 저면에 구비되고 상기 고정용 프레임(14)이 하방향으로 내부에 안착되도록 상면이 개방된 프레임 안착부(24)와, 후면부 고정장치(30)가 후방으로 삽입되도록 후부에 너트형상의 삽입구(25a)를 갖는 원통형의 고정장치 삽입부(25)가 일체로 구성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 후면부 고정장치(30)는 상기 고정용 프레임(14) 후면의 삼각홈(17b)과 결합되는 삼각돌기(32a)가 상면에 성형되어 상기 고정용 프레임(14)의 이탈을 방지하는 원통형의 푸싱 피스톤(32)과, 상기 고정용 프레임(14)의 장착시 뒤로 밀리는 힘을 받아 이를 지탱하는 지지용 원통(36)과, 일단이 상기 푸싱 피스톤(32)에 고정되고 타단이 상기 지지용 원통(36)에 고정되어 그 탄성력으로 상기 고정용 프레임(14)의 후면과 상기 푸싱 피스톤(32)의 상면을 밀착시키는 스프링(34)과, 상기 푸싱 피스톤(32)과 상기 지지용 원통(36)과 상기 스프링(34)이 상기 고정장치 삽입부(25)로 삽입된 후 이들을 고정시키는 뚜껑형태의 잠금장치(38)로 구성된 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명을 좀 더 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부한 도 1은 본 발명에 따른 자동차용 프론트 시트 어셈블리의 장착구조에서 고정용 프레임과 프레임 브라켓을 나타내는 측면도이다.

이에 도시한 바와 같이, 본 발명의 장착구조는 시트트랙(12)의 하단부에 고정용 프레임(14)이 장착되고, 상기 고정용 프레임(14)이 프레임 브라켓(20)의 내부로 결합되는 구조이며, 좌/우측이 동일한 2개씩의 고정용 프레임(14)과 프레임 브라켓(20)이 구성된다.

상기 고정용 프레임(14)의 하면과 후면에는 상기 고정용 프레임(14)의 길이방향과 직각으로 길게 성형되어진 삼각형 단면의 돌기(16a)와 홈(16b)(17b)이 구비되고, 프레임 브라켓(20)의 내부에는 상기 삼각돌기(16a)와 상기 삼각홈(16b)(17b)에 결합될 수 있도록 일치되는 삼각돌기(26a)(32a)와 삼각홈(26b)이 성형되어 상기 고정용 프레임(14)과 상기 프레임 브라켓(20)이 밀착 고정되도록 한다.

상기 고정용 프레임(14)의 하면에 구비된 삼각돌기(16a)와 삼각홈(16b)은 프론트 시트 어셈블리(10)가 이에 전달되는 충격력에 의해 유동되는 것을 방지하게 되고, 후면에 구비된 삼각홈(17b)은 상기 프론트 시트 어셈블리(10)가 충격력에 의해 이탈되는 것을 방지하게 된다.

도시한 바와 같이, 본 발명의 실시예에서는 고정용 프레임(14)의 하면에 3개의 삼각돌기(16a)와 2개의 삼각홈(16b)이 구비되고, 후면에는 2개의 삼각홈(17b)이 구비된다.

이로써, 본 발명의 실시예에서 프레임 브라켓(20)의 내부 저면 즉 프레임 안착부(24) 저면에는 고정용 프레임(14) 하면의 삼각돌기(16a)와 삼각홈(16b)에 결합될 수 있는 3개의 삼각홈(26b)과 2개의 삼각돌기(26a)가 구비되고, 내부 후면 즉 푸싱 피스톤(32)의 상면에는 역시 고정용 프레임(14) 하면의 삼각홈(17b)에 결합될 수 있는 2개의 삼각돌기(32b)가 구비된다.

도 2는 본 발명의 고정용 프레임에 구비된 삼각돌기와 삼각홈의 형상을 나타내는 단면도로서, 도시한 바와 같이 고정용 프레임(14)의 하면에 구비되는 삼각돌기(16a)와 삼각홈(16b)의 전면경사각은 각각 45도와 60도로 형성되고, 후면경사각은 각각 60도와 45도로 형성되며, 고정용 프레임(14) 후면의 삼각홈(17b)은 전면경사각과 후면경사각이 각각 60도와 45도로 형성된다.

또한, 상기 프레임 브라켓(20)의 내부에 구비되는 삼각돌기(26a)(32a)와 삼각홈(26b)에는 고정용 프레임(14)의 삼각돌기(16a)와 삼각홈(16b)(17b)이 이에 결합될 수 있도록 전면경사각과 후면경사각이 형성된다.

도 3은 본 발명에 따른 프레임 브라켓의 내부단면도로서, 이를 참조하여 본 발명의 프레임 브라켓의 구조를 설명하면 다음과 같다.

본 장착구조에서 좌/우측의 프레임 브라켓(20)은 좌/우측 고정용 프레임(14)이 장착될시 각각 그 전면부를 감싸는 끼움식 브라켓(22)과, 내부 저면에 상기 삼각돌기(26a)와 상기 삼각홈(26b)이 구비되고 상면이 개방된 중간부의 프레임 안착부(24)와, 후면부 고정장치(30)가 시트프레임 고정장치(20)의 후방으로 삽입되도록 후부에 너트형상의 입구를 갖는 원통형의 고정장치 삽입부(25)로 구성된다.

상기 끼움식 브라켓(22)은 상기 고정용 프레임(14)의 전면부가 쉽게 끼워져 삽입될 수 있도록 성형하되, 장착후 앞으로 밀리지 않도록 하는 역할을 하게된다.

상기 프레임 안착부(24)는 좌/우측의 고정용 프레임(14)이 좌/우측의 프레임 브라켓(20) 내부에 나란히 놓여 하방향으로 안착되도록 하는 역할을 하게 되며, 이에 구비된 삼각돌기(26a)와 삼각홈(26b)은 상기 고정용 프레임(14)의삼각돌기(16a)와 삼각홈(16b)에 결합된다.

또한, 상기 프레임 브라켓(20)을 구성하는 상기 끼움식 브라켓(22)과 상기 프레임 안착부(24)와 상기 고정장치 삽입부(25)는 일체로 구성된다.

도 4는 본 발명에 따른 후면부 고정장치를 나타내는 단면도이고, 도 5는 본 발명에 따른 후면부 고정장치에서 잠금장치의 체결 및 해체를 나타내는 상태도이다.

이에 도시한 바와 같이, 상기 후면부 고정장치(30)는 스프링(34)의 탄성력을 이용하여 상기 고정용 프레임(14)의 후면을 고정시키는 장치로서, 상면에 삼각돌기(32a) 2개가 성형되어 고정용 프레임(14)의 장착시 그 후면의 삼각홈(17b)과 결합되고 이로써 상기 고정용 프레임(14)의 이탈을 방지하는 원통형의 푸싱 피스톤(32)과, 고정용 프레임(14)의 장착시 뒤로 밀리는 힘을 받아 이를 지탱하는 지지용 원통(36)과, 일단이 상기 푸싱 피스톤(32)에 고정되고 타단이 상기 지지용 원통(36)에 고정되어 그 탄성력으로 상기 고정용 프레임(14)의 후면과 상기 푸싱 피스톤(32)의 상면을 밀착시키는 스프링(34)과, 상기 푸싱 피스톤(32)과 상기 지지용 원통(36)과 상기 스프링(34)이 상기 프레임 브라켓(20)의 후방에서 고정장치 삽입부(25)로 삽입된 후 이를 고정시키는 뚜껑형태의 잠금장치(38)로 구성된다.

상기 잠금장치(38)는 프레임 브라켓(20)의 가장 후방에 장착되는데, 손잡이(38a)와 볼트형상부(38b)로 되어 있어 너트형상의 고정장치 삽입구(25a)와 체결된다.

도 5에 도시한 바와 같이, 본 발명의 실시예에서는 상기 잠금장치(38)를 시계방향으로 회전시킬 경우 체결되고, 반시계방향으로 회전시킬 경우 해체되도록 한다.

도 6은 본 발명의 장착구조를 이용한 프론트 시트 어셈블리의 장착과정을 나타내는 작동순서도로서, 이를 참조하여 프론트 시트 어셈블리의 장착과정을 설명하면 다음과 같다.

우선, 차량의 내부에 프론트 시트 어셈블리(10)를 이동시키고, 상기 프론트 시트 어셈블리(10)를 용이하게 장착할 수 있도록 최적의 위치에 놓은 후 후면부를 세워 고정용 프레임(14)의 전면부를 끼움식 브라켓(22)에 끼운다.

이후, 상기 고정용 프레임(14)의 후면부를 힘껏 하방향으로 눌러 프레임 브라켓(20)에 결합시킨다.

이때, 작업자가 고정용 프레임(14)의 후면부를 누르게 되면 본 장착구조에 구비된 모든 삼각돌기와 삼각홈은 각각의 상응하는 삼각돌기와 삼각홈이 결합되면서 프론트 시트 어셈블리(10)의 장착이 완료된다.

작업자가 고정용 프레임(14)의 후면부를 누르게 될 시 푸싱 피스톤(32)이 뒤로 이동되면서 상기 프레임 브라켓(20) 내의 스프링(34)이 압축되는데, 이때 푸싱 피스톤(32)이 용이하게 이동되고 스프링(34)이 용이하게 압축될 수 있도록 상기 고정용 프레임(14)의 후면과 상기 푸싱 피스톤(32)의 상면은 비스듬한 경사면으로 이루어지며, 고정용 프레임(14) 후면의 삼각홈(17b)과 푸싱 피스톤(32)의 삼각돌기(32a)는 전면경사각이 후면경사각보다 크도록 형성된다.

이는 상기 고정용 프레임(14)이 장착된 후 결합된 삼각돌기(32a)와삼각홈(17b)이 쉽게 이탈되지 않도록 하기 위해서이기도 하다.

도 7은 본 발명에 따른 자동차용 프론트 시트 어셈블리의 탈거과정을 나타내는 작동순서도로서, 프론트 시트 어셈블리(10)를 본 발명의 장착구조에서 탈거하기 위해서는 우선 잠금장치(38)를 반시계방향으로 회전시켜 상기 잠금장치(38)를 프레임 브라켓(20)으로부터 해제해야 한다.

이후, 프레임 브라켓(20) 내에서 후면부 고정장치(30)를 후방으로 빼내고, 고정용 프레임(14)의 후면부부터 상기 프레임 브라켓(20)으로부터 탈거한 후 상기 고정용 프레임(14)의 전면부를 상기 끼움식 브라켓(22)으로부터 빼내게 되면 프론트 시트 어셈블리(10)가 그 장착구조에서 완전히 해체되게 된다.

이상에서 상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 프론트 시트 어셈블리의 장착구조에 의하면 결합구조의 단순화와 볼트작업의 삭제로 시트 어셈블리의 장착시나 재활용을 위한 해체작업의 탈거시 작업이 용이해질 수 있는 효과가 있다.

Claims (3)

1. 프론트 시트 어셈블리(10)의 시트트랙(12) 하단에 장착되는 고정용 프레임(14)의 하면과 후면에 유동 및 이탈방지용의 삼각돌기(16a)와 삼각홈(16b)(17b)을 구비하고, 상기 고정용 프레임(14)을 프레임 브라켓(20)의 내부에 안착시켜 상기 프레임 브라켓(20)의 후부에 삽입되는 후면부 고정장치(30)로 상기 고정용 프레임(14)의 후면을 밀착 고정시킨 후 그 이탈을 방지하도록 한 것을 특징으로 하는 자동차용 프론트 시트 어셈블리의 장착구조.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 프레임 브라켓(20)은 상기 고정용 프레임(14)의 장착시 그 전면부를 감싸는 끼움식 브라켓(22)과, 상기 고정용 프레임(14)의 삼각돌기(16a)와 삼각홈(16b)에 결합되는 삼각돌기(26a)와 삼각홈(26b)이 저면에 구비되고 상기 고정용 프레임(14)이 하방향으로 내부에 안착되도록 상면이 개방된 프레임 안착부(24)와, 후면부 고정장치(30)가 후방으로 삽입되도록 후부에 너트형상의 삽입구(25a)를 갖는 원통형의 고정장치 삽입부(25)가 일체로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 프론트 시트 어셈블리의 장착구조.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 후면부 고정장치(30)는 상기 고정용 프레임(14) 후면의 삼각홈(17b)과 결합되는 삼각돌기(32a)가 상면에 성형되어 상기 고정용 프레임(14)의 이탈을 방지하는 원통형의 푸싱 피스톤(32)과, 상기 고정용 프레임(14)의 장착시 뒤로 밀리는 힘을 받아 이를 지탱하는 지지용 원통(36)과, 일단이 상기 푸싱 피스톤(32)에 고정되고 타단이 상기 지지용 원통(36)에 고정되어 그 탄성력으로 상기 고정용 프레임(14)의 후면과 상기 푸싱 피스톤(32)의 상면을 밀착시키는 스프링(34)과, 상기 푸싱 피스톤(32)과 상기 지지용 원통(36)과 상기 스프링(34)이 상기 고정장치 삽입부(25)로 삽입된 후 이들을 고정시키는 뚜껑형태의 잠금장치(38)로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 프론트 시트 어셈블리의 장착구조.