JPS6324267Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、原動側から従動側にトルク伝達す
る際、従動側の負荷が一定値を上回ると自動的に
トルク伝達をしや断するトリクリミツト装置に関
するものである。

第１図に上半部を縦断した側面図で示すよう
に、従来のトリクリミツト装置１は、入力側とな
る第１回転部材としての管軸２の小径部２Ａ上
に、ベアリング３を介して出力側となる第２回転
部材としての出力ハブ４を空転自在に支持し、管
軸２を回転機出力軸５にキー止めする一方、出力
ハブ４を従動機にトルクを伝達する部材６に固着
する。

図には部材６を歯車として示してあるが、歯車
のほか、プーリ、チエーンホイール等の機素は勿
論、従動側機器の回転部そのものであつてもよ
い。

前記出力ハブ４は、スラストメタル７Ａ，７Ｂ
とスナツプリング８により管軸２の小径部２Ａに
支持してあり、一側端面に、トルク伝達面を傾斜
面とした放射状配列のクラツチ歯９を有する。

クラツチ歯９は放射状配列のセレーシヨンまた
は鋸歯刃とする。

一方、管軸２の長さ方向中間部にはスプライン
１０を形成してあり、このスプラインに、第３回
転部材となる環部材１１を一体回動と軸線方向動
とを可能に嵌装してある。

環部材１１の一側端面には前記クラツチ歯９に
噛合うクラツチ歯１２を形成してある。

前記環部材１１は、他側端面の内径部側段部１
１Ａに片面テーパの押圧リング１３の背面を当接
してあり、外周面の突条部１１Ｂを大径の袋ナツ
ト状トルク調整部材１４の内周面１４ａに摺動嵌
合させてある。

袋ナツト状トルク調整部材１４は開口部内側の
めねじ部１４Ａに、トルク調整板１５の外周おね
じ部１５Ａを螺合させてあり、トルク調整板１５
の内面には片面テーパの押圧リング１６の背面を
当接してある。

前記押圧リング１３，１６は、双方とも内径部
に至るにつれて肉厚が薄くなるテーパ面１３ａ，
１６ａと、軸線に直交する背面１３ｂ，１６ｂと
を有するリンクであつて、内径を管軸２の大径部
２Ｂの外径よりも僅かに大寸に形成してある。

前記スプライン１０に臨む大径部２Ｂ端には傾
斜溝１７を、円周方向３乃至４等角度分割位置に
設けてあり、各傾斜溝１７には所定径の過負荷解
放用ボール１８を挿入してある。

ボール１８は鋼球とし、前記押圧リング１３，
１６のテーパ面１３ａ，１６ａに当接する。

一方、前記袋ナツト状トルク調整部材１４の底
部１４Ｂと環部材１１の環状溝１９とに亘つては
ばね２０を組込んである。

なお、大径部２Ａの外端近くにはトルク調整板
１５の抜止め用となるスナツプリング２１を取付
けてある。

このような構造の従来のトルクリミツト装置１
は、第３回転部材となる環部材１１の外側に大径
の袋ナツト状トルク調整部材１４を被せ、ばね２
０をトルク調整部材１４内に設ける一方、過負荷
解放用ボール１８を管軸２の大径部２Ｂにのり上
げさせることによりクラツチ歯９と１２の噛合い
がはずれる形式としているので、小径化するにも
限界があり、軽量化も困難であるなどの難点があ
つた。

この考案は、上述の観点に基き、小径化、軽量
化が可能なトルクリミツト装置を提供するもの
で、入力側、あるいは出力側となる第１回転部材
上に、出力側あるいは入力側となる第２回転部材
を空転自在に同心嵌装し、この第２回転部材の一
側端面に、トルク伝達面を傾斜面とした放射状配
列のクラツチ歯を設ける一方、前記第１回転部材
と一体回動し、かつ、軸線方向を自在として第１
回転部材に嵌装した第３回転部材の一側端面に、
前記第２回転部材のクラツチ歯に噛合うクラツチ
歯を設け、第３回転部材の他側端面の内径縁部に
形成した面取部と、第１回転部材の小径フランジ
部のテーパ面とした外側端面と、第１回転部材に
軸線方向に可動に嵌装した押圧リングのテーパ面
とした側面との間に、押圧リングに形成された傾
斜溝内に陥入されたボールを介在させ、第３回転
部材の面取部をボール押込面とするとともに、押
圧リングの背側の第１回転部材の外周にばねを嵌
装し、このばねの反押圧リング側の第１回転部材
にトルク調整リングを螺合した点に特徴がある。

ついで、この考案の装置を実施により図面を参
照しながら説明する。

第２図にはこの考案の装置の実施例を上半部を
縦断した側面図で示してある。図面に示したよう
に、この考案のトルクリミツト装置２２は、入力
側となる第１回転部材としての管軸２′に、ベア
リング３′を介して出力側なる第２回転部材とし
ての出力ハブ４′を空転自在に支持してある。

管軸２′を回転機出力軸５にキー止めし、出力
ハブ４′を従動機にトルクを伝達する部材６に固
着している点従来と同じである。

なお入出力側を逆にして、出力ハブ４′を入力
ハブとし、管軸２′を従動機の入力軸等に固着す
ることもある。

出力ハブ４′の一側端面にはクラツチ歯９′を設
けてある。

クラツチ歯９′は放射状配列のセレーシヨンま
たは鋸歯刃とし、トルク伝達面を傾斜面としてあ
る点、従来と全く同じである。

管軸２′の中間部に形成したスプライン１０′に
は、第３回転部材としての環部材１１′を一体回
動および軸線方向動可能に嵌装してある。

環部材１１′は一側端面に前記出力ハブ４′のク
ラツチ歯９′に噛合うクラツチ歯１２′を形成して
あり、ボス部４′Ａと同径もしくはやや小径に形
成してあるが、変形しない強度を保てれば、さら
に径を縮小してもよい。

環部材１１′の他側端面の内径縁には面取部１
１′Ｃを形成してある。

面取部１１′Ｃは所定角度のテーパ面とし、過
負荷解放用ボール１８′の当接を自在とし、ボー
ル押込面とした環部材１１′の内周面１１′ａに連
続する。

管軸２′のスプライン１０′の外端側に隣在する
部分は、環部材１１′の内周面１１′ａに摺動嵌合
する外径の小径フランジ部２′Ｃに形成してあり、
この小径フランジ部２′Ｃの外側端面２′ａは外周
縁がスプライン１０′方向に傾いた所定角度のテ
ーパ面としてある。

一方、小径フランジ部２′Ｃに続く小径部２′Ｄ
には片面テーパの押圧リング２３を軸線方向に可
動に嵌合わせてある。

押圧リング２３は第３図に正面図で、また、第
４図に背面図で、さらに第５図に半部縦断側面図
で示すよう前記小径フランジ部２′Ｃに臨む面を
テーパ面２３ａとし、背側面２３ｂを段部付垂直
面としてあり、テーパ面の３乃至４等角度分割位
置には、それぞれボール１８′の案内溝としてボ
ール１８′の一部が陥入する傾斜溝２４を設けて
ある。

テーパ面２３a′は、内径部に至るにつれて肉厚
となる方向の傾斜とし、前記小径フランジ部２′
Ｃの外側端面２′ａとで、断面形状Ｖ形の周溝を
形成する。

前記ボール１８′に過負荷解放時の設定圧を与
えるばね２０′は、小径部２′Ｄの外周に嵌挿可能
のコイル径とし、一端を前記押圧リング２３に当
接する一方、他端を押圧リング２３とほぼ同径の
ばね受リング２５に当接してあり、このばね受リ
ング２５は背面を、トルク調整リング２６に当接
している。

トルク調整リング２６は、管軸２′端に螺合し、
螺合深さを調整することによつて設定圧を調整し
たのち、無頭ビス２７により調整位置に固定でき
るようにしてある。

なお、図中符号７′Ａ，７′Ｂはスラストメタ
ル、８′はスナツプリングである。

上述の構成としたこの考案のトルクリミツト装
置２２は、従動側に過負荷が発生すると、出力ハ
ブ４′に低抗がかかるので、回転機出力軸５によ
つて強制的に回転させられている管軸２′と一体
の環部材１１′が出力ハブ４′よりも速く回転する
ようになつて、クラツチ歯１２′がクラツチ歯
９′をのり越えて進行することになる。

この結果、環部材１１′は軸線方向に変位する
とともにトルク伝達をしや断し、面取部１１′Ｃ
の位置が変位して、ボール１８′を小径フランジ
部２′Ｃの外側端面２′ａと、押圧リング２３との
間に押込むようになる。

ボール１８′が小径フランジ部２′Ｃと、押圧リ
ング２３との間に押込まれるには、押圧リング２
３がばね２０′を圧縮しなければならないから、
前記環部材１１′のクラツチ歯１２′が出力ハブ
４′のクラツチ歯９′をのり越えてトルク伝達がし
や断される時期は、ばね２０′の設定圧によつて
定まる。

一方、小径フランジ部２′Ｃの外側端面２′ａと
押圧リング２３との間に押込まれたボール１８′
は、軸線方向に変位した環部材１１′の内周面１
１′ａによつて押込まれた状態に保たれる。

このようにして、過負荷発生に際して、その過
負荷が一定値を超えたとき、トルク伝達をしや断
するに至るこの考案の装置は、過負荷原因を排除
したのち、環部材１１′を押戻して、クラツチ歯
１２′を出力ハブ４′のクラツチ歯９′に噛合わせ
れば、再びボール１８′がばね２０′の圧力を受け
て押されている押圧リング２３の圧進で押上げら
れ、環部材１１′の面取部１１′Ｃに当接して管軸
２′から出力ハブ４′へのトルク伝達を正常の状態
で行えるようになる。

以上の説明から明らかなように、この考案のト
ルクリミツト装置は、ボールを軸心方向に押込む
形式とし、さらにばね組込位置を、ボールの押上
状態を保持している押圧リングの背側としたの
で、大幅な縮径と小形軽量化を図ることができる
優れた利点を有するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のトルクリミツト装置の一例を上
半部を縦断して示した側面図、第２図はこの考案
のトルクリミツト装置の実施例を上半部を縦断し
て示した側面図、第３図は押圧リングの正面図、
第４図は同、背面図、第５図は同、上半部を縦断
して示した側面図である。図面において、 ２′……第１回転部材としての管軸、２′Ｃ……
小径フランジ部、２′ａ……外側端面、２′Ｄ……
小径部、３′……ベアリング、４′……第２回転部
材としての出力ハブ、９′……クラツチ歯、１
０′……スプライン、１１′……第３回転部材とし
ての環部材、１１′Ｃ……面取部、１１′ａ……内
周面、１２′……クラツチ歯、１８′……ボール、
２２……この考案のトルクリミツト装置、２３…
…押圧リング、２３ａ……テーパ面、２３ｂ……
背側面、２４……傾斜溝、２５……ばね受リン
グ、２６……トルク調整リング。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 入力側あるいは出力側となる第１回転部材上
   に、出力側あるいは入力側となる第２回転部材を
   空転自在に同心嵌装し、この第２回転部材の一側
   端面に、トルク伝達面を傾斜面とした放射状配列
   のクラツチ歯を設ける一方、前記第１回転部材と
   一体回動し、かつ、軸線方向動を自在として第１
   回転部材に嵌装した第３回転部材の一側端面に、
   前記第２回転部材のクラツチ歯に噛合うクラツチ
   歯を設け、第３回転部材の他側端面の内径縁部に
   形成した面取部と、第１回転部材の小径フランジ
   部のテーパ面とした外側端面と、第１回転部材に
   軸線方向に可動に嵌装した押圧リングのテーパ面
   とした側面との間に、押圧リングに形成された傾
   斜構内に陥入されたボールを介在させ、第３回転
   部材の面取部をボール押込面とするとともに、押
   圧リングの背側の第１回転部材の外周にばねを嵌
   装し、このばねの反押圧リング側の第１回転部材
   にトルク調整リングを螺合したことを特徴とする
   トルクリミツト装置。