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JPS6116129A - 自動車用自動変速機のオイル冷却装置 - Google Patents

自動車用自動変速機のオイル冷却装置

Info

Publication number
JPS6116129A
JPS6116129A JP59135270A JP13527084A JPS6116129A JP S6116129 A JPS6116129 A JP S6116129A JP 59135270 A JP59135270 A JP 59135270A JP 13527084 A JP13527084 A JP 13527084A JP S6116129 A JPS6116129 A JP S6116129A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
radiator
cooling device
oil
pipe
cooled
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP59135270A
Other languages
English (en)
Inventor
Yuji Nakajo
中條　勇二
Yoshitomi Matsuzaki
松崎　義富
Akira Kaneko
晃 金子
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Nissan Motor Co Ltd
Original Assignee
Nissan Motor Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Nissan Motor Co Ltd filed Critical Nissan Motor Co Ltd
Priority to JP59135270A priority Critical patent/JPS6116129A/ja
Publication of JPS6116129A publication Critical patent/JPS6116129A/ja
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
    • F16H57/0412—Cooling or heating; Control of temperature
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K11/00—Arrangement in connection with cooling of propulsion units

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Arrangement And Mounting Of Devices That Control Transmission Of Motive Force (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は自動車用自動変速機のオイル冷却装置に関す
るものである。
〔従来の技術〕
従来のこの種のオイル冷却装置としては、例えば、第２
図に示すものがある。同図はその要部を示したものであ
る。（５ＥＣＴＩＯＮ颯２５７−２．ＲＡＤＩＡＴＯＲ
（Ｐ２Ｏ，Ｌ２８）　、ＰＡＲＴＳ　ＣＡＴＡＬＯＧ　
Ｎｌ５ＳＡＮ％田田■。
ＤＥＣ１９８１ｌ５ＳＵＥ、Ｐｕｂ、　、４５Ｃ−０３
７ＯＬ、Ｎｌ５ＳＡＮ　ＭＯＴＯＲＣｏ、。
ＬＴＤ、参照） 図において、１はラジェータ、２はシュラウド、３はエ
ンジンファン、４と５はラジェータ１の左右に内蔵させ
た第１放熱器と第２放熱器、６は図外の自動変速機と第
１放熱器４との連結管、７は第１放熱器４と第２放熱器
５との連結管、８は第２放熱器５と前記自動変速機との
連結管である。
上記連結管６，７．８はいずれもゴムホースであり、こ
のうち連結管７はシュラウド２の上を通るように配管し
である。
このような構成となっているので、自動変速機で加熱さ
れたオイルは、連結管６を通って第１放熱器４に送られ
、ここでラジェータ１内の水と熱交換して冷却される。
ついで、この冷却されたオイルは、連結管７を通って第
２放熱器５に送られ、ここで同様にしてさらに冷却され
た上で、連結管８によって自動変速機に送り返される。
オイルは、このようにして、２段階冷却される。
〔発明が解決しようとする問題点〕
しかしながら、このような従来のオイル冷却装置にあっ
ては、第１放熱器４と第２放熱器５との間の連結管７を
シュラウド２の上に配管した構造となっているので、連
結管７が、オイルの冷却という面からみた場合、全く無
意味な配管となっていた。なぜなら、シュラウド２の上
はエンジンファン３の吸込風や自動車の走行風の流路で
はなく、したがって、折角の吸込風や走行風を利用でき
ないからである。
この発明は、このような従来の問題点を解決しようとす
るもので、上記連結管７をラジェータ１の前側に配管す
る冷却管とすることによって、オイルの冷却効果を高め
る自動車用自動変速機のオイル冷却装置を提供するもの
である。
〔問題点を解決するための手段〕 すなわち、この発明のオイル冷却装置は、ラジェータ内
に設けた左右一対の放熱器の連結管の少なくとも一部を
冷却管で構成し、この冷却管をラジェータの前側へ配管
したことを特徴とするものである。
〔実施例〕
以下、この発明の実施例を第１図によって説明する。同
図はその要部を示したもので、第２図に示した従来のオ
イル冷却装置に対応するものである。
図において、第２図と同符号は同一ないし相当部分を示
す。９は第１放熱器４と第２放熱器５との間にゴムホー
ス１０．１０を介して接続した冷却管である。この冷却
管９は、エンジンファン３の吸込風（押込風）や自動車
の走行風の流路、つまり、ラジェータ１の前側に位置す
るように蛇行させて配管しである。
このような構成となっているので、第１放熱器４で冷却
されたオイルは、冷却管９部分で空冷され、さらに第２
放熱器５で冷却される。つまり、自動変速機のオイルは
３段階冷却されることになる。なお、図示しないが、上
記冷却管は、ゴムホース１０．１０を介さないで、第１
、第２放熱器４．５に直接接続ｒる構成にしてもよい。
〔発明の効果〕
以上説明したように、この発明によれば、従来のオイル
冷却装置における第１放熱器と第２放熱器との連結管を
冷却管とし、かつ、この冷却管をエンジンファンの吸込
風（押込風）と走行風の流路であるラジェータの前側へ
配管するようにしたから、自動変速機のオイルを第１放
熱器と冷却管と第２放熱器の３個所において３段階に冷
却することができるようになり、その冷却効果を高める
ことができる。
【図面の簡単な説明】
第１図はこの発明の実施例を示す要部斜視図、第２図は
従来の自動車用自動変速機のオイル冷却装置を示す要部
斜視図で第１図に対応する図である。 １・・・・・・ラジェータ ２・・−・・・シュラウド ３・・・・・・エンジンファン ４・・・・・・第１放熱器 ５・・・・・・第２放熱器 ９・・・・・・冷却管 第７図

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. ラジエータ内に左右一対の放熱器を設けた自動変速機の
    オイル冷却装置において、前記一対の放熱器の連結管の
    少なくとも一部を冷却管で構成し、この冷却管をラジエ
    ータの前側へ配管したことを特徴とする自動車用自動変
    速機のオイル冷却装置。
JP59135270A 1984-07-02 1984-07-02 自動車用自動変速機のオイル冷却装置 Pending JPS6116129A (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP59135270A JPS6116129A (ja) 1984-07-02 1984-07-02 自動車用自動変速機のオイル冷却装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP59135270A JPS6116129A (ja) 1984-07-02 1984-07-02 自動車用自動変速機のオイル冷却装置

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPS6116129A true JPS6116129A (ja) 1986-01-24

Family

ID=15147772

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP59135270A Pending JPS6116129A (ja) 1984-07-02 1984-07-02 自動車用自動変速機のオイル冷却装置

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JP (1) JPS6116129A (ja)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH08208219A (ja) * 1995-01-27 1996-08-13 Nikko Kasei Kk 断熱電気絶縁体組成物
KR100418609B1 (ko) * 1996-11-14 2004-05-06 기아자동차주식회사 오토매틱트랜스밋션윤활유의보조냉각장치
JP2006298019A (ja) * 2005-04-15 2006-11-02 Mitsubishi Motors Corp 車両のエンジン冷却装置

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