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JPS61135968A - 多気筒内燃機関のクランク軸支持装置 - Google Patents

多気筒内燃機関のクランク軸支持装置

Info

Publication number
JPS61135968A
JPS61135968A JP59258151A JP25815184A JPS61135968A JP S61135968 A JPS61135968 A JP S61135968A JP 59258151 A JP59258151 A JP 59258151A JP 25815184 A JP25815184 A JP 25815184A JP S61135968 A JPS61135968 A JP S61135968A
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JP
Japan
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bearing
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journal
bridge member
bearing cap
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JP59258151A
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JPH0581749B2 (ja
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Koichi Fukuo
福尾　幸一
Masatoshi Josa
帖佐　正俊
Akio Kazama
風間　彰夫
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Honda Motor Co Ltd
Original Assignee
Honda Motor Co Ltd
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Publication date
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Priority to CA000496289A priority patent/CA1329901C/en
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Priority to SE8505604A priority patent/SE463938B/sv
Priority to FR8517583A priority patent/FR2573846B1/fr
Priority to IT8548838A priority patent/IT1215599B/it
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Priority to GB08529328A priority patent/GB2172061B/en
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 Ａ４発明の目的 （１）産業上の利用分野 本発明は直列、もしくはＶ型多気筒内燃機関のクランク
軸支持装置に関するものである。
（２）従来の技術 従来多気筒内燃機関において、シリシダブロックのクラ
ンクケースに一体に形成される複数のジャーナル壁と、
それらに連結ボルトにより結合される軸受キャップによ
ってクランク軸を回転自在に支承し、それらの軸受キャ
ップをブリッジ部材により一体に連結してクランク軸の
支持部の剛性を高めるようドしたものは公知である（特
公昭５５−２６２８２号公報参照）。
（３）発明が解決しようとする問題点 本発明はジャーナル壁、軸受キャップおよびブリッジ部
材の三者によってクランク軸を支承するようにしたもの
において、クランク軸の軸受部の高剛性を保有しつつ機
関全体の大幅な重量軽減を図るようにした、新規な多気
筒内・燃機関のクランク軸支持装置を提供することを目
的とするものである。
Ｂ６発明の構成 （１）問題点を解決するための手段 本発明によれば、前記目的達成のため軽合金製シリシダ
ブロックのクランクケースに形成される複数のジャーナ
ル壁に鉄合金製軸受キャップをそれぞれ重合してそれら
を一体に結合し、前記複数のジャーナル壁と軸受キャッ
プとでクランク軸を回転自在に支承し、さらに前記複数
の軸受キャップの下面に軽合金製ブリッジ部材を橋渡し
て該ブリッジ部材を前記軸受キャップに一体に結合する
。
（２）作用 前記構成によれば、クランク軸の軸受部の高剛性を保有
しつつ機関の大幅な重量軽減をなしもって機関の出力性
能の大幅な向上が図れる。
（３）実施例 次に図面により本発明をＶ型６気筒内燃機関に実施した
場合の実施例について説明する。
前記内燃機関のシリシダブロックＢは、アルミ合金製で
あって、相互にＶ字型に配置される２つのシリンダ１．
．１２と、それらのシリンダ１．。
１□の集合下部を一体に結合するクランクケース２より
構成される。
シリンダ１７，１□は、それぞれ傾斜したシリンダ軸線
Ｌ１　　’Ｉ＋Ｌ２　　　Ｌ２を有し、それぞれ３つの
シリンダボア３．．３２が直列に配設され、シリンダ１
．．１２壁には、シリンダボア３．。
３２を囲繞するように水ジャケラ）４．．４２が形成さ
れる。
前記クランクケース２には、クランク軸ＳＣ方向に沿っ
て相対峙する一対の左、右スカート壁５．。
５２が一体に垂設され、これらのスカート壁５．。
５２の下端には取付フランジ６、．６．、が一体に形成
され、これらの取付フランジ６、、ＬＫオイルパンＰｏ
が固着される。
またクランクケース２には、クランク軸５ｃ方向に間隔
をおいて四つのジャーナル壁γ・・・が一体に形成され
、各ジャーナル壁７は、前記左、右スカート壁５．，５
．．にも及んでいる。
前記ジャーナル壁γの下面中央部には、後述する軸受キ
ャップ１１を嵌合するための、内方に四人する断面チャ
ンネル状の四部１０が形成され、この凹部１０の上面中
央部に、クランク軸５ｃを支承するための半円状の軸受
半部８が形成さ九、さらに凹部１０の対向内側面の上部
には、嵌合雌面１２がそれぞれ形成される。
前記ジャーナル壁７の凹部１０には、鉄合金よりなる、
断面四角形状の軸受キャップ１１が嵌合される。この軸
受キャップ１１は、前記ジャーナル壁７の四部１０下面
に接合する平坦な上面を有し、この−Ｌ回申央部に、前
記軸受半部８に対応する他の軸受半部９が形成される。
また軸受キャップ１１の、クランク軸Ｓｃ方向に？ｅう
両側面の上部には、前記嵌合雄面１２に嵌合する嵌合雄
面１３が形成される。そＩ〜て前記嵌合雌、雄面１２，
１３は相互に密に嵌合して密嵌合部Ｅを構成する。そし
てこの密嵌合部Ｅば、軸受キャップ１１の、クランク軸
Ｓρと直交する方向の位置決めをなし、またジャーナル
壁７と軸受キャップ１１との接合面間にノックビン１４
が嵌入され、これにより軸受キャップ１１の、ジャーナ
ル壁７に対する軸方向の位置決めをなす。
前記軸受キャップ１１には、その両側においてその下面
よりそれぞれ第１結合ポル）１５．１５を挿通しそれら
をジャーナル壁に螺着することにより、軸受キャップ１
１はジャーナル壁７に締着される。複数の軸受キャップ
１１・・・の下面には、軽合金製ブリッジ部材１７が橋
渡される。そしてこのブリッジ部材１７は、以下のよう
に複数の軸受キャンプ１１・・・と共にジャーナル壁７
に共締め固定される。ブリッジ部材１７の下面両側より
、前記第１結合ポルｌ−１５、１５よりも長い第２結合
ポル）１６．１６を、それぞれ該ブリッジ部材１７およ
び軸受キャンプ１１に挿通してジャーナル壁７に螺着す
ることにより、ブリッジ部材１７および軸受キャップ１
１ば、ジャーナル壁７に締着される。この場合軸受キャ
ップ１１とジャーナル壁７の接合面中央部間には油路な
兼ねるノックビン１８が嵌合され、それらの相対的位置
決めが行われる。
前記ブリッジ部材１７は、クランク軸５ｃ方向にのびる
主部分１７．と、この主部分１７．より前記複数の軸受
キャップ１１・・・に対応して一体に立設される複数の
脚部分１７２・・・とより構成される。
前記ブリッジ部材１７の主部分１７．には、その縦方向
にメインギヤラリ２１が形成され、また複数の脚部分１
７２・・・には、前記メインギヤラリ２１から分岐した
分岐油路２２・・・が上方にのびており、各分岐油路２
２は前記ノック゛ピッ１８内の油路を通って軸受キャッ
プ１１に穿設した給油路２３に連通され、この給油路２
３は軸受半部９の軸受面に開口している。
ジャーナル壁７と軸受キャップ１１に形成した軸受半部
８，９・・・とにより複数の軸受孔２４・・・が形成さ
れ、これらの軸受孔２４・・・に軸受メタル２５を介し
てクランク軸Ｓｒのジャーナル軸部が回転自在に支承さ
れる。
次に本発明の実施例の作用について説明する。
前記シリシダブロックＢを使用した内燃機関が運転され
た際に、シリンダボア３．．３２内のピストンに作用す
る爆発圧力は、左、右シリンダ１．。
１２の傾斜したシリンダ軸線Ｌｌ　　’Ｉ＋Ｌ２−Ｌ２
に沿ってクランク軸５Ｃにかかり、クランク軸ＳＣには
、上下および横方向の曲げ力、捩り力等の外力が作用す
るが、鉄合金製軸受キャンプ１１がジャーナル壁７に第
１結合ポル）１５．１５をもって堅固に締着され、また
前記軸受キャンプ１１戸ブリッジ部材１７とがジャーナ
ル壁７に第２結合ポル）１６．１６をもって堅固に共締
め固定されることにより、クランク軸Ｓ（？の軸受部の
剛性が犬となって、該クランク軸５ｃの支持力が高めら
れ、クランク軸５ｃにかかる応力が低減される。
また機関が運転されれば、ジャーナル壁７、軸受キャン
プ１１およびブリッジ部材１７はともに高温に加熱され
て熱膨張される。この場合ジャーナル壁７およびブリッ
ジ部材１７は伺れもアルミ合金製であってそれらの熱膨
張率に差異がないので、軸受キャップ１１を剛性アップ
のため、それらと熱膨張率に差異のある鉄合金で形成し
てもジャーナル壁７と軸受キャップとの熱膨張差による
軸方向の熱歪はきわめて小さく、それによるクランク軸
ＳＣの回転摩擦抵抗の増加、軸受メタル２５とクランク
軸Ｓｅ間のクリアランス増や焼付、シリシダブロックＢ
の変形等の不都合を生じるととがない。
Ｃ０発明の効果 以上の実施例により明らかなように、本発明によれば、
軽合金製シリシダブロックのクランクケースに形成され
る複数のジャーナル壁に鉄合金製軸受キャップをそれぞ
れ重合してそれらを一体に結合し、前記複数のジャーナ
ル壁と軸受キャップとでクランク軸を回転自在に支承し
、さらに前記複数の軸受キャップの下面に軽合金製ブリ
ッジ部材を橋渡して該ブリッジ部材を前記軸受キャンプ
に一体に結合したの゛で、機関の主要部であるシリシダ
ブロックを軽合金で構成したにもか＼わらずクランク軸
の軸受部の剛性を大幅に高めてその支持力が犬となり、
クランク軸にか＼る応力を極力低減するととができ、さ
らにクランク軸の軸受部はジャーナル壁と軸受キャップ
との間に熱膨張率の差があってもそれらのクランク軸方
向の熱歪を僅少に抑えることができ、全体として軽量で
かつ高出力の多気筒内燃機関を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
図面は本発明の一実施例を示すもので、第１図はその縦
断面図、第２図は第１図■−■線断面図である。 Ｂ・・・シリシダブロック、５ｃ・・クランク軸、２・
・・クランクケース、７・・・ジャーナル壁、１１・・
・軸受キャップ、１５・・・第１結合ボルト、１６・・
・第２結合ボルト、１７・・・ブリッジ部材＝１３−

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）軽合金製シリシダブロックのクランクケースに形
    成される複数のジャーナル壁に鉄合金製軸受キャップを
    それぞれ重合してそれらを一体に結合し、前記複数のジ
    ャーナル壁と軸受キャップとでクランク軸を回転自在に
    支承し、さらに前記複数の軸受キャップの下面に軽合金
    製ブリッジ部材を橋渡して該ブリッジ部材を前記軸受キ
    ャップに一体に結合したことを特徴とする多気筒内燃機
    関のクランク軸支持装置。
  2. （２）前記特許請求の範囲第（１）項記載の多気筒内燃
    機関のクランク軸支持装置において、前記軸受キャップ
    を挿通した第１結合ボルトを前記ジャーナル壁に螺着し
    て、該ジャーナル壁に前記軸受キャップを締着し、また
    前記ブリッジ部材および軸受キャップを挿通した第２結
    合ボルトを、前記ジャーナル壁に螺着して、該ジャーナ
    ル壁に前記ブリッジ部材および軸受キャップを締着して
    なる多気筒内燃機関のクランク軸支持装置。
JP59258151A 1984-11-28 1984-12-06 多気筒内燃機関のクランク軸支持装置 Granted JPS61135968A (ja)

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US06/802,773 US4753201A (en) 1984-12-06 1985-11-27 Crankshaft supporting structure for multicylinder internal combustion engines
AU50400/85A AU598450B2 (en) 1984-12-06 1985-11-27 Crankshaft supporting structure for multicylinder internal combustion engine
SE8505604A SE463938B (sv) 1984-11-28 1985-11-27 Vevaxeluppbaerande konstruktion i en flercylindrig foerbraenningsmotor
FR8517583A FR2573846B1 (fr) 1984-11-28 1985-11-28 Structure de support de vilebrequin pour moteur a combustion interne multicylindre
IT8548838A IT1215599B (it) 1984-11-28 1985-11-28 Struttura di supporto di albero a gomiti in un motore a combustione interna a piu' cilindri
DE19853542137 DE3542137A1 (de) 1984-11-28 1985-11-28 Kurbelwellen-halterungsvorrichtung in einem mehrzylinder-verbrennungsmotor
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KR1019850009105A KR890004297B1 (ko) 1984-12-06 1985-12-04 다기통 내연기관의 크랭크축 지지장치

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Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5526282A (en) * 1978-06-30 1980-02-25 Elite Diamant Veb Patterning apparatus of knitting machine
JPS6332978U (ja) * 1986-08-21 1988-03-03

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