JPS60193738A - 車両用照明器 - Google Patents
車両用照明器Info
- Publication number
- JPS60193738A JPS60193738A JP59049777A JP4977784A JPS60193738A JP S60193738 A JPS60193738 A JP S60193738A JP 59049777 A JP59049777 A JP 59049777A JP 4977784 A JP4977784 A JP 4977784A JP S60193738 A JPS60193738 A JP S60193738A
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- JP
- Japan
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- housing
- filament
- bulb
- lighting
- vehicle
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- Granted
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
- B60Q1/30—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating rear of vehicle, e.g. by means of reflecting surfaces
- B60Q1/302—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating rear of vehicle, e.g. by means of reflecting surfaces mounted in the vicinity, e.g. in the middle, of a rear window
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
(産業上の利用分野)
本発明は11両のブレーキランプ等に好適な車両用照明
器の改良に関する。
器の改良に関する。
(発明の背景)
従来、11両のブレーキランプにあっては、2〜3台後
方の後続車に対してより速くブレーキ操作を知らせるも
のが提案されている。
方の後続車に対してより速くブレーキ操作を知らせるも
のが提案されている。
このようなブレーキランプとしては、例えば米国特許公
報(USP)第3.395.388号に示すように、車
体後部両側に配置されたブレーキランプの他に、リアウ
ィンドウとトランクリッドの間に、投光面を後方に向け
たブレーキランプを備えたものがある。
報(USP)第3.395.388号に示すように、車
体後部両側に配置されたブレーキランプの他に、リアウ
ィンドウとトランクリッドの間に、投光面を後方に向け
たブレーキランプを備えたものがある。
しかしながら、このようなブレーキランプにあっては、
例えば第1図のように、ハウジング1内に点対バルブ2
を収納しているため、ハウジング1の外径寸法、特に、
高さ寸法を点灯バルブ2の球径Aよりも小さくすること
ができず、このため、運転者にとって後方視界の妨げと
なる領域が大きくなり易い。
例えば第1図のように、ハウジング1内に点対バルブ2
を収納しているため、ハウジング1の外径寸法、特に、
高さ寸法を点灯バルブ2の球径Aよりも小さくすること
ができず、このため、運転者にとって後方視界の妨げと
なる領域が大きくなり易い。
(発明の目的)
本発明は、ハウジングの高さ寸法を減縮し、視界の妨げ
となる領域の減少を可能にした車両用照明器の提供を目
的とする。
となる領域の減少を可能にした車両用照明器の提供を目
的とする。
(発明の構成と効果)
上記目的達成のため本発明は、点灯パルプをハウジング
の底面側から収容し、かつ底部と略同−面上にフィラメ
ントを位置させてなるものである。
の底面側から収容し、かつ底部と略同−面上にフィラメ
ントを位置させてなるものである。
(実施例の説明)
第2図は本発明の車両用照明器の一実施例を示す縦断面
図である。
図である。
図において、車両のリアバーセル3上には、ハウジング
4が取り付けられている。このハウジング4は、比較的
偏平に成形されてなり、その底部には収納部5が下方に
突設されている。そして、ハウジング4は、収納部5の
下端に延設された取付片7を用いてリアバーセル3にね
じ8で固定されている。
4が取り付けられている。このハウジング4は、比較的
偏平に成形されてなり、その底部には収納部5が下方に
突設されている。そして、ハウジング4は、収納部5の
下端に延設された取付片7を用いてリアバーセル3にね
じ8で固定されている。
また、ハウジング4の車体後方側の開口部はレンズ9で
覆われており、ハウジング4の収納部5底部には、リア
バーセル3の下方向からソケット10が挿入されており
、さらに、ハウジング4内に収納されるようにして点灯
バルブ11がソケット10に嵌め込まれている。
覆われており、ハウジング4の収納部5底部には、リア
バーセル3の下方向からソケット10が挿入されており
、さらに、ハウジング4内に収納されるようにして点灯
バルブ11がソケット10に嵌め込まれている。
この点灯バルブ11は、そのフィラメント12付近から
下部が収納部5に収納された状態となっており、フィラ
メント12がハウジング4の底面と略同−面上に位置す
るように起重されている。
下部が収納部5に収納された状態となっており、フィラ
メント12がハウジング4の底面と略同−面上に位置す
るように起重されている。
さらに、フィシメン1.ト12は、リフレクタ14によ
って形成される放物面の焦点に一致するように配置され
ている。
って形成される放物面の焦点に一致するように配置され
ている。
また、この点灯パルプ11は、第2図のト」1断面図で
ある第3図に示すように、そのフィラメント12の長軸
方向がレンズ9面に平行となるように(図中8方向)配
置されている。
ある第3図に示すように、そのフィラメント12の長軸
方向がレンズ9面に平行となるように(図中8方向)配
置されている。
なお、第4図および第5図は本実施例の車両用照明器を
リアバーセル3上に取り付けた状態を示す斜視図および
車体後方から見た斜視図である。
リアバーセル3上に取り付けた状態を示す斜視図および
車体後方から見た斜視図である。
本実施例においては、プレーギペダルを操作すると、第
6図の断面図に示すように、点灯バルブ11が点灯し、
そのフィラメント12からの光がレンズ9を透過して直
接照射されるとともに、ハウジング4内におけるレンズ
9とは反対側の内面に形成されたりフレフタ14で反射
してレンズ9を透過して照射される。
6図の断面図に示すように、点灯バルブ11が点灯し、
そのフィラメント12からの光がレンズ9を透過して直
接照射されるとともに、ハウジング4内におけるレンズ
9とは反対側の内面に形成されたりフレフタ14で反射
してレンズ9を透過して照射される。
この場合、点灯パルプ11は、レンズ9の高さ方向に対
してフィラメント12から上の部分(図中Cで示ス)シ
か突出していないので、ハウジング4やレンズ9の高さ
寸法を点灯パルプ11の球径の1/2近くまで縮減する
ことが可能となり、視界を妨げる領域を狭くすることが
可能となる。
してフィラメント12から上の部分(図中Cで示ス)シ
か突出していないので、ハウジング4やレンズ9の高さ
寸法を点灯パルプ11の球径の1/2近くまで縮減する
ことが可能となり、視界を妨げる領域を狭くすることが
可能となる。
また、点灯パルプ11のソケット10がリアバーセル3
の下方向から取り付【プられているので、ソケット10
や点灯バルブ11の取り替えが簡単となるし、バルブ交
換のための空間を周囲に設ける必要がない。
の下方向から取り付【プられているので、ソケット10
や点灯バルブ11の取り替えが簡単となるし、バルブ交
換のための空間を周囲に設ける必要がない。
さらに、本実施例では、点灯バルブ11のフィラメント
12の発光特性として、フィラメントの長軸方向への発
光mが少ないため、フィラメント12の長軸方向をハウ
ジング4の投光面であるところのレンズ9面およびハウ
ジング4内のりフレフタ14面と平行となるように配置
したことにより、フィラメント12から発光される光の
大部分がレンズ9を介して照射されることとなり、照射
効率が良好となる。しかも、本実施例では、第1図に示
した従来例のように、リフレクタ部分にパルプソケット
が設けられることによる反射光量の減少がなく、その分
の光量をも有効に利用できる。
12の発光特性として、フィラメントの長軸方向への発
光mが少ないため、フィラメント12の長軸方向をハウ
ジング4の投光面であるところのレンズ9面およびハウ
ジング4内のりフレフタ14面と平行となるように配置
したことにより、フィラメント12から発光される光の
大部分がレンズ9を介して照射されることとなり、照射
効率が良好となる。しかも、本実施例では、第1図に示
した従来例のように、リフレクタ部分にパルプソケット
が設けられることによる反射光量の減少がなく、その分
の光量をも有効に利用できる。
第7図および第8図は本発明の他の実施例を示す断面図
および斜視図である。
および斜視図である。
この*施例は、ハウジング4を車体の後部トランクリッ
ド15上に取り付けた構成としたものでハウジング4の
収納部5をトランクリッド15の内部に挿入するように
支持するとともに、トランクリッド5上面とハウジング
4間に防水用パツキン16を配置し、ハウジング4上を
カバー17で覆ったものである。
ド15上に取り付けた構成としたものでハウジング4の
収納部5をトランクリッド15の内部に挿入するように
支持するとともに、トランクリッド5上面とハウジング
4間に防水用パツキン16を配置し、ハウジング4上を
カバー17で覆ったものである。
このように、トランクリッド15にハウジング4を配ば
する場合にあっても、点灯バルブ11のフィラメント1
2の長軸方向をレンズ9面およびリフレクタ14面と平
行となるように配置すれば、照射効率を高めることがで
き、トランクリッド15を開き、がいトランクリッド1
5の裏面からソケット10や点灯パルプ11を交換する
ことができる。
する場合にあっても、点灯バルブ11のフィラメント1
2の長軸方向をレンズ9面およびリフレクタ14面と平
行となるように配置すれば、照射効率を高めることがで
き、トランクリッド15を開き、がいトランクリッド1
5の裏面からソケット10や点灯パルプ11を交換する
ことができる。
なお、上述した各実施例においては、ハウジング4の底
面と点灯バルブ11のフィラメント12を略同−面上に
位置させるように構成する例を示したが、正確にフィラ
メント12とハウジング4の底面を合わせる場合に限定
されない。ただし、フィラメント12の下面がハウジン
グ4の底面表面と同一面となる配置が照射効率とハウジ
ングの薄型化の両者を満足させるうえで最適と言える。
面と点灯バルブ11のフィラメント12を略同−面上に
位置させるように構成する例を示したが、正確にフィラ
メント12とハウジング4の底面を合わせる場合に限定
されない。ただし、フィラメント12の下面がハウジン
グ4の底面表面と同一面となる配置が照射効率とハウジ
ングの薄型化の両者を満足させるうえで最適と言える。
(発明の効果)
以上説明したように本発明は、ハウジングの高さ寸法を
縮減することが可能となり、車両の後方にお番プる視界
の妨げとなる領域を減少させることを抑えることが可能
である。
縮減することが可能となり、車両の後方にお番プる視界
の妨げとなる領域を減少させることを抑えることが可能
である。
また、点灯バルブの取付や交換がより簡単に行なえるこ
ととなる。
ととなる。
第1図は従来の車両用照明器を示す縦断面図、第2図は
本発明の車両用照明器の一実施例を示す縦断面図、第3
図は第2図にお番プる■−■断面図、第4図および第5
図は第2図に示す車両用照明器の取付状態を示す斜視図
、第6図は第2図に示す車両用照明器の動作を示ず断面
図、第7図および第8図は本発明の他の実施例を示す断
面図および斜視図である。 3・・・リアパーセル 4・・・ハウジング 5・・・収納部 9・・・レンズ 10・・・ソケット 11・・・点灯バルブ 12・・・フィラメント 14・・・リフレクタ 15・・・トランクリッド 特許出願人 日産自動車株式会社
本発明の車両用照明器の一実施例を示す縦断面図、第3
図は第2図にお番プる■−■断面図、第4図および第5
図は第2図に示す車両用照明器の取付状態を示す斜視図
、第6図は第2図に示す車両用照明器の動作を示ず断面
図、第7図および第8図は本発明の他の実施例を示す断
面図および斜視図である。 3・・・リアパーセル 4・・・ハウジング 5・・・収納部 9・・・レンズ 10・・・ソケット 11・・・点灯バルブ 12・・・フィラメント 14・・・リフレクタ 15・・・トランクリッド 特許出願人 日産自動車株式会社
Claims (2)
- (1)車両のトランクリッド面より上方に投光面を備え
るハウジングと; このハウジング内に底面側から収容され、かつその底面
ど略同−面上にフィラメントが位置するよう配置された
点灯バルブとを具備してなることを特徴と1′る車両用
照明器。 - (2)前記点灯バルブのフィラメントの長軸方向が、前
記ハウジングの投光面に平行となるように配置されてな
る特許請求の範囲第1項記載の19両用照明器。
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP59049777A JPS60193738A (ja) | 1984-03-15 | 1984-03-15 | 車両用照明器 |
US06/711,323 US4626967A (en) | 1984-03-15 | 1985-03-13 | Auxiliary lamp arrangement for automotive vehicle or the like |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP59049777A JPS60193738A (ja) | 1984-03-15 | 1984-03-15 | 車両用照明器 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS60193738A true JPS60193738A (ja) | 1985-10-02 |
JPH0314660B2 JPH0314660B2 (ja) | 1991-02-27 |
Family
ID=12840598
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP59049777A Granted JPS60193738A (ja) | 1984-03-15 | 1984-03-15 | 車両用照明器 |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4626967A (ja) |
JP (1) | JPS60193738A (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19647094A1 (de) * | 1995-12-15 | 1997-06-19 | Valeo Vision | Signalleuchte mit geringem axialem Bauraumbedarf, insbesondere erhöht angeordnete Bremsleuchte |
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US4791534A (en) * | 1987-08-07 | 1988-12-13 | Lindberg Victor L | Vehicle including substantially transparent high mounted stop light |
JPH01109142A (ja) * | 1987-10-23 | 1989-04-26 | Koito Mfg Co Ltd | 車輌用後部信号灯 |
JPH01175538A (ja) * | 1987-12-28 | 1989-07-12 | Koito Mfg Co Ltd | 自動車用ハイマウンテッドストップランプ |
JPH01175539A (ja) * | 1987-12-28 | 1989-07-12 | Koito Mfg Co Ltd | 自動車用ハイマウンテッドストップランプ |
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DE20105791U1 (de) | 2001-04-03 | 2002-08-14 | MEKRA Lang GmbH & Co. KG, 90765 Fürth | Spiegelanordnung für Kraftfahrzeuge |
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-
1984
- 1984-03-15 JP JP59049777A patent/JPS60193738A/ja active Granted
-
1985
- 1985-03-13 US US06/711,323 patent/US4626967A/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
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DE19647094B4 (de) * | 1995-12-15 | 2016-10-27 | Valeo Vision | Signalleuchte mit geringem axialem Bauraumbedarf, insbesondere erhöht angeordnete Bremsleuchte |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH0314660B2 (ja) | 1991-02-27 |
US4626967A (en) | 1986-12-02 |
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