JPH11351065A - 気化器における燃料調整弁 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 燃料調整弁の頭部に作動制限蓋を装着する際
や機関の振動により、燃料流量の変化を来さないように
する。 【解決手段】 気化器本体２０に内方へ順に延びるねじ
孔２５ａとねじ孔２５ａよりも小径の燃料通路孔５２と
を同軸に設ける一方、燃料調整弁２に頭部７から先端へ
順にねじ孔２５ａに螺合するねじ軸部４と燃料通路孔５
２に嵌合する先端ニードル部３とを設ける。燃料通路孔
５２の内周面に燃料流れの上流側から下流側へ次第に浅
くなる軸方向の流量調整溝５３を設ける。燃料通路孔５
２に対する先端ニードル部３の嵌合部の長さ、すなわち
燃料通路孔５２の通路面積を加減する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は主として動力鋸、刈
払い機などに搭載される小型内燃機関の気化器における
燃料調整弁に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】小型内燃機関においても排ガス成分の規
制がなされることに伴い、気化器の燃料流量は内燃機関
の製造工場で予め調整され、運転者には工場で予め調整
された燃料流量を超える方向には燃料調整弁を調整でき
ないようになつている。

【０００３】例えば特開平６−１０２０９３号公報に開
示される気化器における燃料調整弁では、燃料調整弁の
燃料増方向への回動を阻止するために、燃料調整弁の頭
部に作動制限蓋が取り付けられている。しかし、上述の
燃料調整弁では、燃料調整弁の頭部へ作動制限蓋を取り
付ける際に、燃料調整弁の動きを抑えるコイルばねが装
着されているものの、燃料調整弁の回転位置が狂うこと
がある。つまり、燃料調整弁の調整作業の完了後に、燃
料調整弁がコイルばねの力により、螺合部の背隙（バツ
クラツシユ）分だけ戻され、燃料流量が変化してしまう
という問題がある。

【０００４】そこで、本願出願人は特願平７−１４５６
７７号により新規な燃料調整弁を提案した。上述の燃料
調整弁によれば、螺合部の背隙による燃料流量の変化は
ないが、燃料調整弁の頭部へ作動制限蓋を嵌装する時、
気化器本体のねじ孔と燃料調整弁のねじ軸部との間のガ
タ分だけ、燃料調整弁の先端ニードル部が偏心すること
がある。つまり、燃料調整弁のねじ軸部は、自ら回止め
環の通孔にねじ溝を切りながら螺合するので、燃料調整
弁と回止め環との間にガタは生じないが、気化器本体の
ねじ孔と燃料調整弁のねじ軸部とは、機械加工により形
成されているので、ねじ孔とねじ軸部の間のガタを完全
になくすことはできない。

【０００５】気化器本体のねじ孔と燃料調整弁のねじ軸
部との間にガタがあると、燃料調整弁の頭部に作動制限
蓋を嵌装する時に、燃料調整弁がねじ軸部と回止め環と
の螺合部を支点として傾く。この結果、燃料調整弁の先
端ニードル部が気化器本体の燃料通路孔に対して偏心
し、燃料流量が変化するので、作動制限蓋を取り付けた
後に、再度微調整しなければならない。上述のねじ孔と
ねじ軸部の加工精度を高めれば、両者の間のガタを少く
することができるが、加工精度の向上はコストの増加を
来たす。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は上述の
問題に鑑み、燃料調整弁の頭部に作動制限蓋を装着する
際や機関の振動により、燃料流量の変化を来さないよう
な、気化器における燃料調整弁を提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明の構成は気化器本体に内方へ順に延びるねじ
孔と該ねじ孔よりも小径の燃料通路孔とを同軸に設け、
燃料調整弁に頭部から先端へ順に前記ねじ孔に螺合する
ねじ軸部と前記燃料通路孔に嵌合する先端ニードル部と
を設け、該先端ニードル部により燃料通路孔の面積を加
減するようにした気化器における燃料調整弁において、
前記燃料通路孔の内周面に、燃料流れの上流側から下流
側へ次第に浅くなる軸方向の流量調整溝を設けたことを
特徴とする。

【０００８】

【発明の実施の形態】本発明では気化器本体の燃料通路
孔へ嵌合される燃料調整弁の先端ニードル部の長さ（軸
方向の寸法）を加減することにより、燃料通路孔の流量
調整溝と先端ニードル部との間の隙間の断面積すなわち
燃料流量を調整する。

【０００９】円柱状の燃料調整弁の先端ニードル部は、
断面円形の燃料通路孔へ隙間なく圧入ないし嵌合される
ので、燃料調整弁の頭部に作動制限蓋を外嵌する際に、
燃料調整弁の先端ニードル部が燃料通路孔に対し軸方向
にも径方向にも動くことはなく、予め設定された燃料流
量が変化することもない。

【００１０】

【実施例】図１は本発明に係る気化器における燃料調整
弁の装着状態を示す左側面断面図、図２は同正面図であ
る。図１に示すように、気化器本体２０は中央部分に紙
面と垂直な方向に延びる吸気通路２１が、下端壁に燃料
室２４がそれぞれ形成され、燃料室２４と吸気通路２１
とを結ぶ通孔２２に、燃料ノズル４０が装着される。燃
料ノズル４０はカツプ形の本体の周壁に環状溝４３と径
方向の通路４２を備えられ、本体の上端部に公知の円板
からなる弁体４１を配設され、本体の上端部に係止した
複数の脚片を有する止め輪４０ａにより、弁体４１が上
方へ抜け出さないように構成される。

【００１１】燃料調整弁２は通孔２２と直交するねじ孔
２５ａに螺合支持される。気化器本体２０は側方へ突出
する突壁部２０ａに、外端から内方へ順に段付円筒部２
９とねじ孔２５ａと燃料通路孔２５と小径の燃料通路孔
２３ａとを同軸に形成される。燃料調整弁２の先端ニー
ドル部３が燃料通路孔２３ａへ突出され、燃料室２４か
ら燃料通路孔２５に直交する通路２３、燃料通路孔２
５、後述するスリーブ５１、燃料通路孔２３ａ、環状溝
４３、通路４２を経て吸気通路２１へ供給される燃料流
量を調整するようになつている。気化器本体２０の下壁
面に複数の位置決めピン２６が一体に形成され、図示し
てない下壁板の位置決め孔へ嵌合される。燃料室２４は
気化器本体２０と前述の下壁板との間に挟んだダイヤフ
ラムにより区画される。しかし、このような構成は公知
であり、本発明の要旨には直接関係しないのでこれ以上
説明しない。

【００１２】段付円筒部２９は段部２８よりも内方の小
径円筒部２９ａと段部２８よりも外方の大径円筒部２９
ｂとからなり、段部２８に後述する段付回止め環９が当
接され、大径円筒部２９ｂに燃料調整弁２の頭部７と燃
料調整弁２の調整作用を制限する作動制限蓋１０とが収
容される。燃料調整弁２は頭部７にフランジ６とセレー
シヨン軸７ｂとを形成され、頭部７の端面に工具（ドラ
イバ）を係合する溝７ａを形成される。

【００１３】カツプ形の作動制限蓋１０はフランジ６を
嵌合する円筒部１２と、セレーシヨン軸７ｂを嵌合する
セレーシヨン孔１３とを備えており、右端壁に工具を挿
通する円孔１５と径方向の溝１６とを形成される。大径
円筒部２９ｂの内周壁には、溝幅が側壁３０ａと側壁３
０ｂ（図２参照）により規定された軸方向の制限溝３０
が形成され、大径円筒部２９ｂの開口端壁には金属製の
保持板１９が嵌合固定される。

【００１４】図２に格子模様を付して示すように、ほぼ
長円形をなす保持板１９は、作動制限蓋１０を挿通し得
る２つの円形の開口１９ａを備えており、かつ各開口１
９ａは縁部に切欠１９ｂを備えられる。切欠１９ｂの幅
（周方向の寸法）は作動制限蓋１０の突条１４とほぼ等
しく、保持板１９は大径円筒部２９ｂの制限溝３０の端
部を部分的に覆うようになつている。保持板１９が突壁
部２０ａから突出しないように、大径円筒部２９ｂの開
口縁部に、保持板１９と同じ外形のくぼみ３１が形成さ
れる。保持板１９は簡単には取り外すことができないよ
うに、くぼみ３１へ固く嵌合される。

【００１５】燃料調整弁２は互いに並設された高速燃料
調整弁と低速燃料調整弁とからなり、各燃料調整弁２に
装着された作動制限蓋１０を収容する大径円筒部２９ｂ
は、周壁部分を互いに連通される。したがつて、比較的
軟質の合成樹脂からなる回止め環９も一体化され、２つ
の通孔９ａを備えられる。通孔９ａはねじ溝を切られて
いない。回止め環９は気化器本体２０の小径円筒部２９
ａと大径円筒部２９ｂへ圧入される。

【００１６】図１に示すように、本発明によれば、燃料
調整弁２の頭部７に作動制限蓋１０を装着する際や機関
の振動により、燃料流量の変化を来さないように、気化
器本体２０に内方へ順に延びるねじ孔２５ａと該ねじ孔
２５ａよりも小径の燃料通路孔２３ａとを同軸に設ける
一方、燃料調整弁２に頭部７から先端へ順にねじ孔２５
ａに螺合するねじ軸部４と燃料通路孔２３ａに嵌合する
先端ニードル部３とを設け、燃料通路孔２３ａの内周面
に流量調整溝５３を設ける。

【００１７】図３，４に示すように、実際には加工の都
合から燃料通路孔２３ａの基端部に、燃料通路孔２３ａ
よりも大径の円筒部５５を設け、円筒部５５に燃料通路
孔２３ａとほぼ同径の燃料通路孔５２を有するスリーブ
５１を嵌合し、スリーブ５１の内周面に燃料流れの上流
側から下流側へ（スリーブ５１の基端から先端へ）次第
に浅くなる軸方向の流量調整溝５３を設ける。好ましく
は、複数の軸方向の流量調整溝５３を周方向等間隔に設
ける。流量調整溝５３は断面方形に限らず、断面３角形
や断面円弧状のものでもよい。

【００１８】燃料調整弁２は次のように組み付けられ
る。まず、円筒部５５へスリーブ５１を圧入した後、燃
料調整弁２の頭部７の溝７ａへ工具を係合し、燃料調整
弁２のねじ軸部４を気化器本体２０のねじ孔２５ａへ螺
合するとともに、大径のねじ軸部５を回止め環９の通孔
９ａへねじ溝を切り込みながらねじ込む。同時に、燃料
流量を計測しながら、スリーブ５１の燃料通路孔５２へ
嵌合される燃料調整弁２の先端ニードル部３の長さ（軸
方向の寸法）を加減することにより、燃料通路孔５２の
流量調整溝５３と先端ニードル部３との間の隙間の断面
積（通路面積）すなわち燃料流量を調整する。最後に、
燃料調整弁２を緩める（燃料増方向へ回動する）ことが
できないように、燃料調整弁２の頭部７のセレーシヨン
軸７ｂへ作動制限蓋１０のセレーシヨン孔１３を外嵌す
る。

【００１９】作動制限蓋１０を保持板１９の開口１９ａ
から大径円筒部２９ｂの内部へ押し込む時、作動制限蓋
１０の突条１４は保持板１９の切欠１９ｂを経て大径円
筒部２９ｂの制限溝３０へ係合される。作動制限蓋１０
を装着する時、回止め環９の通孔９ａに対する燃料調整
弁２の大径のねじ軸部５の螺合部の摩擦と、燃料通路孔
５２に対する先端ニードル部３の嵌合部の摩擦とが、燃
料調整弁２の回転を阻止する。作動制限蓋１０は大径円
筒部２９ｂの内部へ挿入され、突壁部２０ａから外部へ
突出しないので、作動制限蓋１０を無理に取り外すこと
は難しい。

【００２０】運転者が気化器の燃料流量を調整する場合
は、工具を作動制限蓋１０の溝１６へ係合して行う。作
動制限蓋１０の突条１４は制限溝３０の一方の側壁３０
ａに予め接近した状態に係合されているので、図２にお
いて燃料調整弁２は時計方向（燃料減方向）へは回動で
きるが、反時計方向（燃料増方向）へ回動できない。こ
れにより、工場出荷時予め設定された最大許容燃料流量
を超えるような値に、気化器の燃料流量を調整すること
はできず、したがつて、機関の排ガス規制を侵すような
運転を防止できる。

【００２１】本発明によれば、円柱状の燃料調整弁２の
先端ニードル部３は、断面円形の燃料通路孔５２へ隙間
なく圧入ないし嵌合されるので、燃料調整弁２の頭部７
に作動制限蓋１０を外嵌する際に、燃料調整弁２の先端
ニードル部３が燃料通路孔５２に対し軸方向にも径方向
にも動くことはなく、予め設定された燃料流量が変化す
ることもない。また、燃料調整弁２はねじ軸部４と先端
ニードル部３とを、気化器本体２０に支持されるので、
機関の振動を受けて先端ニードル部３が燃料通路孔５２
に対し偏心し、燃料流量が変化することもない。

【００２２】

【発明の効果】本発明は上述のように、気化器本体に内
方へ順に延びるねじ孔と該ねじ孔よりも小径の燃料通路
孔とを同軸に設け、燃料調整弁に頭部から先端へ順に前
記ねじ孔に螺合するねじ軸部と前記燃料通路孔に嵌合す
る先端ニードル部とを設け、該先端ニードル部により燃
料通路孔の面積を加減するようにした気化器における燃
料調整弁において、前記燃料通路孔の内周面に、燃料流
れの上流側から下流側へ次第に浅くなる軸方向の流量調
整溝を設けたので、作動制限蓋を装着する時や機関の振
動を受けた時に、燃料調整弁の先端ニードル部が気化器
本体の燃料通路孔に対して偏心し燃料流量が変化するこ
とがない。

【００２３】燃料調整弁と気化器本体の螺合部が短くて
も燃料流量が安定するから、燃料調整弁を従来よりも短
くでき、気化器からの突出部が短くなり、気化器に対す
る組付作業性が向上する。

【００２４】燃料調整弁の螺合部は短くてもよいから、
機械加工が簡単になり、また燃料調整弁の気化器からの
突出量が従来よりも短くなり、全体として気化器を小さ
くでき、動力鋸のように狭い取付空間へ気化器を取り付
ける必要がある場合に有利である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る気化器における燃料調整弁を示す
左側面断面図である。

【図２】同燃料調整弁の要部を示す正面図である。

【図３】同燃料調整弁における流量調整溝を備えたスリ
ーブの正面図である。

【図４】同スリーブの左側面断面図である。

【符号の説明】

２：燃料調整弁 ３：先端ニードル部 ４：ねじ軸部
５：大径のねじ軸部 ６：フランジ ７：頭部 ７ａ：
溝 ７ｂ：セレーシヨン軸 ９：回止め環 １０：作動
制限蓋 １２：円筒部 １３：セレーシヨン孔 １４：
突条 １６：溝 １９：保持板 １９ａ：開口 １９ｂ：切欠 ２０：気
化器本体 ２１：吸気通路 ２３ａ：燃料通路孔 ２
４：燃料室 ２５：燃料通路孔 ２５ａ：ねじ孔 ２９：段付円筒部 ２９ａ：小径円筒部 ２９ｂ：大径
円筒部 ３０：制限溝 ３０ａ，３０ｂ：側壁 ３１：くぼみ ４０：燃料ノズ
ル ４０ａ：止め輪 ４１：弁体 ４３：環状溝 ５
１：スリーブ ５２：燃料通路孔 ５３：流量調整溝
５４：円錐部 ５５：円筒部

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】気化器本体に内方へ順に延びるねじ孔と該
   ねじ孔よりも小径の燃料通路孔とを同軸に設け、燃料調
   整弁に頭部から先端へ順に前記ねじ孔に螺合するねじ軸
   部と前記燃料通路孔に嵌合する先端ニードル部とを設
   け、該先端ニードル部により燃料通路孔の面積を加減す
   るようにした気化器における燃料調整弁において、前記
   燃料通路孔の内周面に、燃料流れの上流側から下流側へ
   次第に浅くなる軸方向の流量調整溝を設けたことを特徴
   とする、気化器における燃料調整弁。
2. 【請求項２】燃料調整弁の先端ニードル部は直円柱状で
   あり、先端ニードル部の一部が前記燃料通路孔に嵌合
   し、かつ先端ニードル部の先端が前記流量調整溝の中間
   部分に位置する、請求項１に記載の気化器における燃料
   調整弁。