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JP2919305B2 - 気化器における燃料調整弁の作動制限装置 - Google Patents

気化器における燃料調整弁の作動制限装置

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JP2919305B2
JP2919305B2 JP7145677A JP14567795A JP2919305B2 JP 2919305 B2 JP2919305 B2 JP 2919305B2 JP 7145677 A JP7145677 A JP 7145677A JP 14567795 A JP14567795 A JP 14567795A JP 2919305 B2 JP2919305 B2 JP 2919305B2
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Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は主として動力鋸、刈払い
機などに搭載される小型内燃機関の気化器、特に燃料調
整弁の燃料量増方向への回動を制限する、気化器におけ
る燃料調整弁の作動制限装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】小型内燃機関においても排気成分の規制
がなされることに伴ない、内燃機関の製造工場で調整さ
れた燃料量を超える方向には、気化器の燃料調整弁を調
整できないような措置が講じられている。
【０００３】例えば特開平6-102093号公報に開示される
気化器における燃料調整弁の作動制限装置では、燃料調
整弁の燃料増方向への回動を阻止するために、蓋が燃料
調整弁の頭部に取り付けられている。しかし、上述の燃
料調整弁の作動制限装置では、燃料調整弁の頭部に蓋を
取り付ける際に、燃料調整弁の動きを抑えるコイルばね
が装着されているものの、燃料調整弁の回転位置が狂う
ことがある。つまり、燃料調整弁の調整作業の完了後
に、燃料調整弁がコイルばねの力により、ねじ部のバツ
クラツシユ分だけ戻され、燃料量が変化するとういう問
題がある。また、燃料調整弁の頭部が気化器本体から突
出しているので、運転者が故意に蓋を破壊すれば、燃料
調整弁を燃料量増方向へ調整できる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は上述の
問題に鑑み、燃料調整弁に作動を制限する蓋を装着する
時に、燃料調整弁の調整位置に狂いが生じることがな
く、かつ蓋を外部から簡単には破壊できないようにし
た、気化器における燃料調整弁の作動制限装置を提供す
ることにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明の構成は燃料調整弁の先端のニードル部によ
り気化器本体の燃料通路の面積を加減する燃料調整弁に
おいて、気化器本体のねじ孔の基端側に該ねじ孔よりも
大径の段付円筒部を設け、燃料調整弁の前記ねじ孔に螺
合するねじ部よりも基端側に大径のねじ部を設け、該大
径のねじ部に前記段付円筒部の段部に当接する回止め環
を螺合し、燃料調整弁の頭部に設けたセレーシヨンにカ
ツプ形の蓋を嵌合し、該蓋の外周壁に形成した軸方向の
突条を、前記円筒部の内周壁に設けた軸方向溝へ係合
し、気化器本体の前記段付円筒部の外端壁に前記蓋が貫
通し得る開口を有する保持板を取外し不能に結合したも
のである。
【０００６】
【作用】本発明によれば、燃料調整弁には気化器本体に
螺合されるねじ部と、回止め環に螺合される大径のねじ
部とが設けられ、さらに頭部に蓋を外嵌するセレーシヨ
ンが備えられる。大径のねじ部と回止め環と蓋は気化器
本体の段付円筒部に収容され、かつ段付円筒部の開口端
壁に固定した保持板により抜けないように保持される。
所定の燃料量を得る位置へ燃料調整弁を螺合する時、回
止め環が段付円筒部の段部に当接する。燃料調整弁の頭
部へ蓋を外嵌する時、燃料調整弁は回止め環により狂い
を防止される。
【０００７】蓋には蓋の外周壁から径外方へ突出する軸
方向の突条が一体に形成され、該突条が保持板の開口縁
部の切欠を通過するように、蓋を段付円筒部へ挿入しつ
つ、蓋を燃料調整弁の頭部へ外嵌する。この時、蓋の突
条は段付円筒部の幅の広い軸方向の溝へ係合する。
【０００８】燃料調整弁の頭部と蓋は気化器本体の段付
円筒部へ収容され、かつ段付円筒部の開口端壁に前記軸
方向の溝を覆う保持板が固定されているので、蓋の装着
後に、燃料調整弁は締め付ける方向（燃料減方向）には
回動できるが、緩める方向（燃料増方向）には回動でき
ない。
【０００９】燃料調整弁の大径のねじ部が自から回止め
環の通孔にねじ溝を切りながら螺合するので、燃料調整
弁と回止め環との間にガタはなく、したがつて、蓋を装
着した後に燃料調整弁が軸方向へ移動することはない。
【００１０】
【実施例】図１は本発明に係る気化器における燃料調整
弁の作動制限装置の装着状態を示す側面断面図、図２は
同正面図、図３は回止め環の正面図、図４は蓋の側面断
面図である。図１に示すように、気化器本体２０は中央
部分に紙面と垂直な方向に延びる吸気通路２１が、下端
壁に燃料室２４がそれぞれ形成され、燃料室２４と吸気
通路２１とを結ぶ通孔２２に、燃料ノズル４０が装着さ
れる。燃料ノズル４０はカツプ形の本体の周壁に環状溝
４３と径方向の通路４２を備えられ、本体の上端部に公
知の円板からなる弁体４１を配設され、本体の上端部に
係止した複数の脚片を備えた抜止め環４０ａにより、弁
体４１が上方へ抜け出ないように構成される。
【００１１】燃料調整弁２は通孔２２に対し垂直方向に
延びるねじ孔２５に螺合支持され、先端のニードル部３
が通路２３ａへ突出され、燃料室２４から通路２３、２
３ａ、環状溝４３、通路４２を経て吸気通路２１へ供給
される燃料量を調整するようになつている。気化器本体
２０の下壁面に複数の位置決めピン２６が一体に形成さ
れ、図示してない下壁板の位置決め孔へ嵌合される。燃
料室２４は気化器本体２０と前記下壁板との間に挟んだ
ダイヤフラムにより区画される。しかし、このような構
成は公知であり、本発明の要旨には直接関係しないので
これ以上説明しない。
【００１２】好ましくは、気化器本体２０は側方へ突出
する突壁部２０ａを設けられ、突壁部２０ａに形成した
段付円筒部２９に、燃料調整弁２の頭部７と燃料調整弁
２の調整作用を制限する蓋１０が収容される。
【００１３】段付円筒部２９はねじ孔２５よりも大径の
円筒部２７を含んでおり、段部２８に後述する回止め環
９が当接される。燃料調整弁２の頭部７にはフランジ６
とセレーシヨン７ｂとが形成され、頭部７の端面に工具
を係合する径方向の溝７ａとこれに連なるＶ溝とが形成
される。
【００１４】カツプ形の蓋１０はフランジ６を嵌合する
円筒部１２とセレーシヨン７ｂを嵌合するセレーシヨン
孔１３とを備えており、右端壁に工具を挿通する円孔１
５と径方向の溝１６とを形成される（図４）。段付円筒
部２９の内周壁には、側壁３０ａと側壁３０ｂ（図２）
により区画される幅の広い軸方向溝３０が形成され、段
付円筒部２９の開口端壁には金属製の保持板１９が固定
される。
【００１５】図２に示すように、燃料調整弁２は互いに
並設された高速系燃料調整弁と低速系燃料調整弁とから
なり、各燃料調整弁２に装着された蓋１０を収容する段
付円筒部２９は、周壁部分を互いに連通される。したが
つて、図３に示すように、軟質の合成樹脂からなる回止
め環９は一体化され、２つの通孔９ａを備えられる。通
孔９ａはねじ溝を切られていない。ほぼ長円形をなす保
持板１９は、図２に格子模様を付したように、蓋１０を
挿通し得る２つの円形の開口１９ａを備えており、かつ
各開口１９ａは縁部に切欠１９ｂを備えられる。切欠１
９ｂの幅（周方向の寸法）は蓋１０の突条１４とほぼ等
しく、保持板１９は気化器本体２０の段付円筒部２９に
設けた溝３０の端部を部分的に覆うようになつている。
保持板１９が突壁部２０ａから突出しないように、段付
円筒部２９の開口縁部に、外形が保持板１９と同じく、
深さが保持板１９の板厚と同じくぼみ３１が形成され
る。また、くぼみ３１に隣接して突壁部２０ａの端壁面
に、外方へ突出する複数の柱ないしピン５０が一体に形
成される。保持板１９をくぼみ３１へ嵌合した後に、ピ
ン５０の端部を叩くなどしてかしめれば、保持板１９は
突壁部２０ａへ固定され、取り外すことはできなくな
る。
【００１６】次に、本発明による気化器における燃料調
整弁の作動制限装置の作動について説明する。保持板１
９は前述したように段付円筒部２９の開口縁部のくぼみ
３１に予め固定されるが、燃料調整弁２を装着した後に
固定するようにしてもよい。まず、燃料調整弁２の頭部
７の溝７ａへ工具を係合し、燃料調整弁２のねじ部４を
気化器本体２０のねじ孔２５へ螺合するとともに、大径
のねじ部５を段部２８へ押し付けられた回止め環９の通
孔９ａへねじ込む（切り込む）。こうして、燃料量を計
測しながら、ニードル部３を通路２３ａへ突出させ、通
路２３ａとニードル部３との間の隙間の面積を調整した
後、燃料調整弁２を緩める（燃料量増方向へ回動する）
ことができないように、燃料調整弁２の頭部７のセレー
シヨン７ｂへ蓋１０のセレーシヨン孔１３を外嵌する。
【００１７】蓋１０を保持板１９の開口１９ａから段付
円筒部２９の内部へ押し込む時、蓋１０の突条１４を保
持板１９の切欠１９ｂを経て段付円筒部２９の溝３０へ
係合する。蓋１０を装着する時、回止め環９の通孔９ａ
と燃料調整弁２の大径のねじ部５との係合摩擦により燃
料調整弁２が回されることはない。蓋１０は段付円筒部
２９の内部へ挿入され、突壁部２０ａから外部へ突出し
ないので、蓋１０を無理に取り外すことは難しい。
【００１８】運転者が気化器の燃料量を調整する場合
は、工具を蓋１０の溝１６へ係合して行なう。蓋１０の
突条１４は溝３０の一方の側壁３０ａに予め接近した状
態に係合されているので、燃料調整弁２は時計方向（燃
料量減方向）へは回動できるが、反時計方向（燃料増方
向）へ回動することはできない。これにより、工場出荷
時予め設定された最大許容燃料量を超えるような値に、
気化器の燃料量を調整することはできず、したがつて、
機関の排気規制を侵すような運転を防止できる。図５に
示すように、実際には気化器製造者が機関製造者へ納入
する場合には、燃料調整弁２は仮の燃料量に設定され、
蓋１０を段付円筒部２９の内部へ約半分ほど押し込んだ
状態で出荷される。この組付け状態を維持するために、
蓋１０の外周壁の軸方向ほぼ中心に、楔状ないし３角形
の抜止め突起５１と半球状の突起５２が備えられる。複
数の抜止め突起５１と突起５２を蓋１０の外周壁に周方
向等間隔に設けるのが好ましい。
【００１９】納入時、燃料調整弁２はねじ部４をねじ孔
２５へ、大径のねじ部５を回止め環９へそれぞれ螺合さ
れ、所定の燃料量に設定されるが、蓋１０は頭部７のフ
ランジ６へ当るまで段付円筒部２９へ押し込まれる。こ
の時、蓋１０の抜止め突起５１が保持板１９の開口１９
ａを通過し、突起５２が保持板１９の外側に待機し、蓋
１０を強く押さない限り、蓋１０が段付円筒部２９へ押
し込まれることはない。機関製造者は燃料調整弁２を回
転して燃料量を最終調整したうえで、蓋１０を段付円筒
部２９へ押し込む。
【００２０】図５に示す中間の組付け状態では、蓋１０
の楔状の抜止め突起５１と半球状の突起５２が、保持板
１９の内面と外面に接近しているので、輸送中の振動や
衝撃により蓋１０が段付円筒部２９の内部へ押し込まれ
たり、逆に抜け出て外れることはない。
【００２１】
【発明の効果】本発明によれば、燃料調整弁に気化器本
体のねじ孔へ螺合するねじ部よりも大径のねじ部を設
け、気化器本体の蓋を収容する段付円筒部の段部に当接
する回止め環へ前記大径のねじ部を螺合するようにした
ので、燃料調整弁の頭部へ作動を制限する蓋を外嵌する
際に、燃料調整弁の位置が狂うことがない。
【００２２】燃料調整弁と気化器本体のねじ孔との軸方
向のガタを抑止するばねを用いず、燃料調整弁の大径の
ねじ部が合成樹脂からなる回止め環にねじ溝を切りなが
ら螺合するようにしたので、燃料調整弁の締付力にバラ
ツキがなく、安定した調整状態が得られ、また、燃料調
整弁と気化器本体のねじ孔との軸方向のガタを抑止する
ばねを用いないので、燃料調整弁を装着する気化器本体
の突壁部の寸法を短くできる。
【００２３】回止め環と蓋を収容する段付円筒部は、取
外し不能の保持板により覆われるので、機関の運転者が
故意に蓋を取り外すことはできない。
【００２４】蓋と一体の突条が保持板の切欠を経て段付
円筒部の内周壁の軸方向溝へ係合され、かつ突条は切欠
と並ぶ軸方向溝の一方の側壁に隣接するように係合され
るので、蓋と一体の燃料調整弁は燃料減方向へのみ調整
でき、燃料増方向への調整を阻止されるので、排気規制
を逸脱するような機関の運転を防止できる。
【００２５】中間の組付け状態では、蓋の楔状の抜止め
突起と半球状の突起が、保持板の内面と外面に接近して
いるので、輸送中の振動や衝撃により蓋が段付円筒部の
内部へ押し込まれたり、外れることはない。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る燃料調整弁の作動制限装置を備え
た気化器の要部を示す側面断面図である。
【図２】同作動制限装置を備えた気化器の要部を示す正
面図である。
【図３】同作動制限装置の回止め環を示す正面図であ
る。
【図４】同作動制限装置の蓋を示す側面断面図である。
【図５】同作動制限装置の中間の組付け状態を示す側面
断面図である。
【符号の説明】
２：燃料調整弁 ３：ニードル部 ４：ねじ部 ５：大
径のねじ部 ６：フランジ ７：頭部 ７ａ：溝 ７
ｂ：セレーシヨン ９：回止め環 ９ａ：通孔 １０：
蓋 １２：円筒部 １３：セレーシヨン孔 １４：突条
１５：円孔 １６：溝 １９：保持板 １９ａ：開口
１９ｂ：切欠 ２０：気化器本体 ２０ａ：突壁部
２１：吸気通路 ２２：通孔 ２３：通路 ２３ａ：通
路 ２４：燃料室 ２５：ねじ孔 ２６：位置決めピン
２７：大径の円筒部 ２８：段部 ２９：段付円筒部 ３０：軸方向溝 ３０ａ，３０ｂ：
側壁 ３１：くぼみ ５１，５２：第１，第２の突起

Claims (5)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】燃料調整弁の先端のニードル部により気化
    器本体の燃料通路の面積を加減する燃料調整弁におい
    て、気化器本体のねじ孔の基端側に該ねじ孔よりも大径
    の段付円筒部を設け、燃料調整弁の前記ねじ孔に螺合す
    るねじ部よりも基端側に大径のねじ部を設け、該大径の
    ねじ部に前記段付円筒部の段部に当接する回止め環を螺
    合し、燃料調整弁の頭部に設けたセレーシヨンにカツプ
    形の蓋を嵌合し、該蓋の外周壁に形成した軸方向の突条
    を、前記円筒部の内周壁に設けた軸方向溝へ係合し、気
    化器本体の前記段付円筒部の外端壁に前記蓋が貫通し得
    る開口を有する保持板を取外し不能に結合したことを特
    徴とする、気化器における燃料調整弁の作動制限装置。
  2. 【請求項２】前記燃料調整弁は互いに並列に配設された
    高速燃料調整弁と低速燃料調整弁とからなり、気化器本
    体の前記段付円筒部は周壁部分を互いに連通され、各燃
    料調整弁の大径のねじ部に螺合される回止め環は一体に
    形成されている、請求項１に記載の気化器における燃料
    調整弁の作動制限装置。
  3. 【請求項３】前記燃料調整弁の気化器本体のねじ孔に螺
    合するねじ部と前記回止め環に螺合する大径のねじ部と
    はピツチが同寸に構成されている、請求項１に記載の気
    化器における燃料調整弁の作動制限装置。
  4. 【請求項４】前記保持板の開口の縁部に前記蓋の突条が
    通過可能の切欠を設け、前記段付円筒部の軸方向溝は周
    方向の幅が前記蓋の突条よりも広く、かつ前記切欠に対
    応する一側壁から燃料調整弁の締付け方向へ拡がつてい
    る、請求項１に記載の気化器における燃料調整弁の作動
    制限装置。
  5. 【請求項５】気化器本体の円筒部の開口端壁に保持板を
    結合し、前記蓋の外周壁に該蓋の脱落を防止する第１の
    突起と段付円筒部への挿入を防止する第２の突起とを設
    け、蓋をほぼ半分だけ前記段付円筒部へ押し込んだ状態
    で、第１の突起が前記保持板の内面に、第２の突起が前
    記保持板の外面に接するようにした、請求項１に記載の
    気化器における燃料調整弁の作動制限装置。
JP7145677A 1995-05-19 1995-05-19 気化器における燃料調整弁の作動制限装置 Expired - Fee Related JP2919305B2 (ja)

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