JPH1044785A - プレスドア用グラスランのブラケット取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 加飾リップに切り欠きを設けることなく、ブ
ラケットをグラスランへ精度よく取り付ける。 【解決手段】 ブラケット３０のグラスラン嵌合部材３
４の底壁４６に、略直角に起立する係止片５６を折曲成
形する。嵌合部材３４の車室内側側壁４２を有段成形し
て、グラスラン側壁１８の段部２０に対向する段部５０
を形成する。グラスラン１０へブラケット３０を嵌装す
るには、ガラス受容部１４の底部１４ａが係止片５６の
先端縁５８に突き当たるとともに、グラスラン側壁１８
の段部２０が車室内側側壁４２の段部５０に突き当たる
まで、ガラス受容部１４を嵌合部材３４内へ圧入すれば
よい。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のプレスド
アに用いられるグラスランへのブラケットの取付構造に
関する。

【０００２】

【従来の技術】図４は一般的な自動車のプレスドア１０
０を示し、図５は図４のＶ−Ｖ線に沿う断面図である。
このドア１００では、ドアインナパネル１０１とドアア
ウタパネル１０２とを接合してサッシュ部１０３が形成
され、このサッシュ部１０３内側の肉厚に沿ってドアガ
ラス１０４の端縁をシールするグラスラン１０５が装着
されている。

【０００３】このグラスラン１０５は、剛性を有する芯
金１０６と一体に押出成形したものであって、サッシュ
部１０３の接合フランジ１０３ａに嵌合して取り付けら
れるとともに、断面略コ字状をなすガラス受容部１０７
の車室外側の側面に沿って、サッシュ部１０３の車室外
側の側面に当接する加飾リップ１２１が形成されてい
る。

【０００４】そして、図４に示すように、全体として下
向きにコ字状に配設されるグラスラン１０５の前後両縦
辺部は、上下に昇降するドアガラス１０４の前端縁およ
び後端縁を案内するように、それぞれドア１００のウエ
ストラインＸよりも下方側に延長されて、ドア１００の
内部に入り込んでおり、この下方位置でブラケット１１
０を介してドアパネル（例えばインナパネル１０１）に
固定されるようになっている（例えば特開平６−１０６
９９２号公報等参照）。

【０００５】ブラケット１１０は、ガラス受容部１０７
を外側から把持するような略コ字形のグラスラン嵌合部
を有するものであって、ドアの後部および前部にそれぞ
れ配置されている（各部で上下２カ所以上に配置される
場合もある）。つまり、ドア内部に位置するグラスラン
１０５の前縦辺部および後縦辺部は、芯金１０６によっ
て長手方向に十分な剛性を有しており、ブラケット１１
０のみを介してドアインナパネル１０１に固定される。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記構
造では、ガラス受容部１０７の外側面に沿って配設され
るブラケット１１０と加飾リップ１２１とが強く干渉
し、加飾リップ１２１がブラケット１１０の加締時に邪
魔となる。

【０００７】そのため、ブラケット嵌装部に相当する部
位を対象として、図６に示すように加飾リップ１２１
に、リップ切り欠き１２２を設けなければ、グラスラン
１０５にブラケット１１０をうまく嵌合させることがで
きなかった。従って、従来は、この切り欠き１２２の加
工工程が必要であり、それだけ工数が多くなるという不
具合があった。

【０００８】本発明は、上記事情に着目してなされたも
のであり、その目的とするところは、上記のようなリッ
プ切り欠きを設けることなく、ブラケットをグラスラン
へ精度良く取り付け得る構造を提供することにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】そこで、請求項１の発明
は、ドアインナパネルとドアアウタパネルとを接合して
サッシュ部を形成したプレスドア用のグラスランへのブ
ラケットの取付構造であって、このグラスランは、上記
サッシュ部の接合フランジに嵌合する断面略Ｕ字状のフ
ランジ嵌合部が、断面略コ字状をなすガラス受容部の車
室内側に一体に形成され、かつ、上記ガラス受容部の車
室外側の側面に沿って、上記サッシュ部の車室外側の側
面に当接する加飾リップが形成されてなり、上記サッシ
ュ部内周に沿って装着されるとともに、上記ドアのウエ
スト部より下方側へ延長され、その下方位置で、ドアパ
ネルに固定されるブラケットが取り付けられ、このブラ
ケットは、上記ガラス受容部を外側から把持するように
略コ字状に形成されたグラスラン嵌合部と、このグラス
ラン嵌合部の底壁から起立して、上記ガラス受容部の底
部外面の少なくとも上記加飾リップから外れた部分に突
き当てられる位置決め用の係止片と、を有することを特
徴としている。

【００１０】請求項１の発明によれば、グラスランへの
ブラケットの嵌装時、グラスランのガラス受容部は、そ
の底部がブラケットのグラスラン嵌合部底部より起立す
る係止片に突き当てられるまで、グラスラン嵌合部内に
押し込まれる。このとき、ガラス受容部の底部外面とブ
ラケットのグラスラン嵌合部の底壁との間には、係止片
の高さ分の空間が形成され、この空間に加飾リップが位
置するため、加飾リップとブラケットとの干渉が回避さ
れ、加飾リップに切り欠きを設けることなく、ブラケッ
トをグラスランへ精度よく取り付けることができる。

【００１１】請求項２の発明は、上記グラスラン嵌合部
の車室内側の側壁に、上記フランジ嵌合部からガラス受
容部へ連続する段付形状のグラスランの側壁の段部に突
き当てられる位置決め用の段部を形成したことを特徴と
している。

【００１２】請求項２の発明によれば、グラスランへの
ブラケットの嵌装時、ブラケットの側壁に形成された段
部が、グラスラン側壁の段部に突き当たることによっ
て、さらに嵌合位置精度が向上するとともに、フランジ
嵌合部が過度に押し込まれてグラスランが変形するよう
なことも阻止される。

【００１３】また、加飾リップとグラスラン嵌合部との
干渉をより確実に回避するため、好ましくは、上記グラ
スラン嵌合部の底壁内面から上記係止片先端までの高さ
を、上記ガラス受容部の底部外面から自由長状態の加飾
リップ先端までの高さとほぼ等しいかそれより長くす
る。

【００１４】

【発明の実施の形態】以下、本発明の好適な実施の形態
を添付図面を参照して説明する。なお、ここでは、図１
〜３に示す本実施例の取付構造に係わるグラスラン１０
やブラケット３０等が、図４，５に示すドア１００に適
用された場合について説明し、上述したものと共通する
部分には同一参照符号を付して、重複する説明を省略す
る。

【００１５】図４，５を参照して、本実施例に係わるグ
ラスラン１０は、全体として略コ字状にドア１００に配
設され、その上辺部が、ドアインナパネル１０１とドア
アウタパネル１０２とを接合してなる接合フランジ１０
３ａに嵌合してサッシュ部１０３に取り付けられるとと
もに、前後両縦辺部が、上下に昇降するドアガラス１０
４の前端縁および後端縁を案内するように、それぞれド
ア１００のウエスト部（ウエストラインＸの位置）より
も下方側に延長され、ドア１００の内部に入り込んだ下
方位置で、本実施例に係わるブラケット３０を介してド
アインナパネル１０１に固定される。

【００１６】図１，２は、グラスラン後縦辺部のブラケ
ット嵌合部を示し、このグラスラン１０は、上記サッシ
ュ部１０３の接合フランジ１０３ａに嵌合する断面略Ｕ
字状のフランジ嵌合部１２が、断面略コ字状をなすガラ
ス受容部１４の車室内側に一体に形成されており、フラ
ンジ嵌合部１２およびガラス受容部１４の双方に連続し
た剛性を有する芯金１６が内部に埋設されている。

【００１７】グラスラン１０のフランジ嵌合部１２から
ガラス受容部１４へ連続する側壁１８は、両者１２，１
４が互いに離れるように有段成形されており、すなわち
側壁１８の中間部には、両者１２，１４から略直角に折
曲する段部２０が形成されている。

【００１８】ガラス受容部１４の底部１４ａ後面には、
ガラス受容部１４の車室外側の側部に沿う加飾リップ２
２と、この加飾リップ２２と反対側の車室内側に設けら
れた補助リップ２４と、両リップ２２，２４間の底部１
４ａから厚肉状に張り出したリブ２６とが、それぞれ一
定断面形状でもって長手方向に長尺に形成されている。
上記リップ２２，２４は、図５に示すサッシュ部１０３
のドアアウタパネル１０２に当接することによって、グ
ラスラン１０の姿勢を保持する脚部として機能するとと
もに、ドアアウタパネル１０２との間を適宜にシール
し、特に、加飾リップ２２は、外部に露出する部分が加
飾部として機能する。

【００１９】また、ガラス受容部１４の開口部には、ド
アガラス１０４の端縁をシールするシールリップ２８，
２９が形成されている。

【００２０】一方、上記ブラケット３０は、金属板を略
Ｌ字状に折曲成形した取付部材３２に、金属板を略コ字
状に折曲成形したグラスラン嵌合部材（グラスラン嵌合
部）３４を接合固定してなる。詳述すると、取付部材３
２の短壁３６には、ブラケット取付用のボルト３５が螺
合するナット部３８が接合固定されており、この短壁３
６から略直角に折曲する長壁４０の先端部に、グラスラ
ン嵌合部材３４がスポット溶接によって接合固定されて
いる。

【００２１】ここで、グラスラン１０，ブラケット３０
の取付手順について説明すると、グラスラン１０のガラ
ス受容部１４内に不図示の治具を入れて、ガラス受容部
１４を上記嵌合部材３４のコ字状内部に押し込んで圧入
し、ブラケット３０を予めグラスラン１０に取り付けて
おく。そして、グラスラン１０をドア１００に取り付け
る際に、ブラケット３０のナット部３８とボルト３５と
によって、ブラケット３０の短壁３６をドアインナパネ
ル１０１に共締め固定し、これによってウエスト部より
下方部分のグラスラン１０をドア１００に固定するよう
になっている。

【００２２】図３は、ブラケット３０のグラスラン嵌合
部材３４を単体で示している。

【００２３】嵌合部材３４は、グラスラン１０のガラス
受容部１４を外側から把持するように、車室内側側壁４
２と車室外側側壁４４と底壁４６とからなる略コ字状に
形成されている。特に、側壁４２，４４は、ブラケット
嵌装時にグラスラン１０とブラケット３０とが位置ずれ
をおこすことなく確実に取り付けられるように、そこに
接合するガラス受容部１４外側の形状に応じた形状とな
っている。具体的には、車室外側側壁４４が平板状に形
成される一方、車室内側側壁４２は、上述した段付形状
のグラスラン側壁１８の形状に応じて、その先端部４８
側が車室内側に張り出すように有段成形されている。そ
して先端部４８がグラスラン１０のフランジ嵌合部１２
に嵌合されるようになっている。

【００２４】なお、車室内側側壁４２には、グラスラン
１０の側壁１８に形成された段部２０に対向する位置決
め用の段部５０が、底壁４６に略平行に形成されてお
り、後述するように、この段部５０が、ブラケット嵌合
時に上記段部２０に突き当てられるようになっている。

【００２５】各側壁４２，４４には、それぞれ抜け止め
片５２が長手方向両側２カ所に形成されている。各抜け
止め片５２は、嵌合部材３４の開口部側の一辺のみを残
して周囲が切り欠かれた爪状に形成され、嵌合部材３４
のコ字状内部に向けて傾斜するように適宜折曲されてい
る。また、車室外側側壁４４の先端部には、嵌合部材３
４の開口内側に向けて断面半円状に張り出した抜け止め
突起５４が湾曲成形されている。ブラケット３０をグラ
スラン１０に取り付けた際、図２に示すように、各抜け
止め片５２がガラス受容部１４の外側面に食い込むこと
に加え、抜け止め突起５４がグラスラン１０のガラス受
容部１４の側壁先端に係合することにより、グラスラン
１０（ブラケット３０）の抜けが確実に防止される。

【００２６】そして、嵌合部材３４の底壁４６の長手方
向両端部には、この底壁４６に対して略直角に起立し、
ガラス受容部底部１４ａの外面に突き当てられる位置決
め用の係止片５６が折曲成形されている。すなわち、各
係止片５６は、その内側一辺のみを残して周囲が切り欠
かれた爪状に形成されている。

【００２７】係止片５６は、加飾リップ２２が嵌合部材
３４内面と干渉しないように、両側壁４２，４４から所
定距離離れた中央部に配置され、また、嵌合部材３４の
底壁４６内面から係止片先端縁５８までの高さＬ１が、
ガラス受容部底部１４ａ外面から自由長状態の加飾リッ
プ２２先端までの高さＬ２とほぼ等しいかそれより長く
設定されている。

【００２８】そして係止片５６は、その先端縁５８が略
全長にわたって適宜にガラス受容部底部１４ａに当接す
るように、上記底部１４ａの形状に応じて有段成形され
ている。具体的には、係止片５６は、リブ２６や補助リ
ップ２４に当接する車室内側部分６０が相対的に短く、
底部１４ａのうちリブ２６と加飾リップ２２との間の薄
肉な部分に直接当接する車室外側部分６２が相対的に長
くなっている。

【００２９】以上のような構造の本実施例によれば、ブ
ラケット３０をグラスラン１０へ嵌装する際、上述した
ように作業者が不図示の治具を用いて、ガラス受容部１
４底部１４ａが係止片５６の先端縁５８に突き当てられ
るとともに、嵌合部材３４の車室内側側壁４２に形成さ
れた段部５０がグラスラン側壁１８の段部２０に突き当
てられまで、グラスラン１０のガラス受容部１４を、ブ
ラケット３０の嵌合部材３４内へ押し込めばよい。この
とき、ガラス受容部底部１４ａ外面とブラケット３０の
グラスラン嵌合部３４の底壁４６との間には、係止片５
６の高さ分の空間が形成され、この空間内に加飾リップ
２２が自由長状態で位置するため、加飾リップ２２とブ
ラケット３０との強い干渉が確実に回避され、上記従来
のように加飾リップに切り欠きを設けることなく、ブラ
ケット３０をグラスラン１０へ精度よく取り付けること
が可能となる。

【００３０】また、ブラケット３０の段部５０とグラス
ラン側壁１８の段部２０とが当接することによって、更
に嵌合位置精度が向上するとともに、フランジ嵌合部１
２が過度に押し込まれてグラスラン１０が変形するよう
なことも阻止される。

【００３１】さらに、係止片５６の先端縁５８が、全長
にわたって略均一にグラスラン１０のガラス受容部１４
の底部１４ａに突き当たり、特に、係止片５６の車室外
側部分６２が、ガラス受容部底部１４ａ外面の薄肉部分
に直接突き当たるようになっているため、作業者によっ
て押し込み量が変化するようなこともなく、各製品間の
ばらつきがなくなって、品質が向上する。

【００３２】

【発明の効果】以上のように、本発明によれば、グラス
ランへのブラケットの嵌装時に、グラスランのガラス受
容部の底部が、ブラケットのグラスラン嵌合部底壁から
起立する係止片に突き当てられるようにしたため、加飾
リップを切り欠くことなく、ブラケットをグラスランへ
精度よく取り付けることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明が適用された一実施例のグラスランとブ
ラケットとを示す斜視図。

【図２】本実施例のグラスランへのブラケット取付構造
を示す図４のＩＩ−ＩＩ線の沿う断面図。

【図３】図１のブラケットのグラスラン嵌合部材単体の
斜視図。

【図４】自動車のプレスドアの側面図。

【図５】図４のＶ−Ｖ線に沿う断面図。

【図６】グラスランの加飾リップに切り欠きを設けた状
態を示す斜視図。

【符号の説明】

１０…グラスラン １２…フランジ嵌合部 １４…ガラス受容部 ２２…加飾リップ ３０…ブラケット ３４…グラスラン嵌合部材 ４６…底壁 ５０…段部 ５６…係止片

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ドアインナパネルとドアアウタパネルと
   を接合してサッシュ部を形成したプレスドア用のグラス
   ランへのブラケットの取付構造であって、 このグラスランは、上記サッシュ部の接合フランジに嵌
   合する断面略Ｕ字状のフランジ嵌合部が、断面略コ字状
   をなすガラス受容部の車室内側に一体に形成され、か
   つ、上記ガラス受容部の車室外側の側面に沿って、上記
   サッシュ部の車室外側の側面に当接する加飾リップが形
   成されてなり、上記サッシュ部内周に沿って装着される
   とともに、上記ドアのウエスト部より下方側へ延長さ
   れ、その下方位置で、ドアパネルに固定されるブラケッ
   トが取り付けられ、 このブラケットは、上記ガラス受容部を外側から把持す
   るように略コ字状に形成されたグラスラン嵌合部と、こ
   のグラスラン嵌合部の底壁から起立して、上記ガラス受
   容部の底部外面の少なくとも上記加飾リップから外れた
   部分に突き当てられる位置決め用の係止片と、を有する
   ことを特徴とするプレスドア用グラスランのブラケット
   取付構造。
2. 【請求項２】 上記グラスラン嵌合部の車室内側の側壁
   に、上記フランジ嵌合部からガラス受容部へ連続する段
   付形状のグラスランの側壁の段部に突き当てられる位置
   決め用の段部を形成したことを特徴とする請求項１に記
   載のプレスドア用グラスランのブラケット取付構造。
3. 【請求項３】 上記グラスラン嵌合部の底壁内面から上
   記係止片先端までの高さが、上記ガラス受容部の底部外
   面から自由長状態の加飾リップ先端までの高さとほぼ等
   しいかそれより長いことを特徴とする請求項１に記載の
   プレスドア用グラスランのブラケット取付構造。