JPH10287196A - エアバッグ装置を装備した車両用シート - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】車両用シートに装備するエアバッグ装置の部品
点数を低減し、かつそのシートバックフレーム側取付部
位の構造を簡単化する。 【解決手段】シートバックフレーム１１を枠状に一体成
形して、フレーム１１の一側にエアバッグ装置１０ｄを
収容する収容凹所１１ｂを、収容凹所１１ｂにエアバッ
グ１５と一体のインフレータ１６を取付ける第１の取付
部１１ｄと、エアバッグリッド１７を取付ける第２の取
付部１１ｅを設け、第１の取付部１１ｄにインフレータ
１７をエアバッグ１５と一体に、第２の取付部１１ｅに
エアバッグリッド１７を取付ける。これにより、エアバ
ッグ装置１０ｄのケース、およびフレーム１１側の取付
部位を省略できて、エアバッグ装置１０ｄの部品点数、
フレーム１１側部材を低減し得て、その取付構造を簡単
化できる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、エアバッグ装置を
装備した車両用シートに関する。

【０００２】

【従来の技術】車両用シートの一形式として、特開平８
−１６９２６４号公報に示されているように、車両用シ
ートを構成するシートバックの一側にエアバッグ装置を
収容してなり、車両の側面衝突時にエアバッグ装置を作
動してエアバッグを車体の側壁部、車両ドア等、車両の
側壁部と着座者間に展開させて、着座者に対する車両の
側壁部からの直接の衝撃を防止する構成のエアバッグ装
置を装備した車両用シートがある。

【０００３】当該形式の車両用シートにおいては、上記
した公報に示されているように、エアバッグ装置を取付
けるためのシートバック側の取付部位がシートバックフ
レームに形成されているが、同取付部位はエアバッグ装
置の各構成部品とは完全に独立した状態に形成されてい
る。

【０００４】すなわち、当該形式の車両用シートにおい
ては、シートバックを構成するシートバックフレームの
一側に形成されているエアバッグ装置の取付部位は、シ
ートバックフレームの一側に固定したサイドパネルと、
サイドパネルに固定したエアバッグモジュール取付部と
により構成されている。

【０００５】一方、エアバッグ装置は、インフレータ
と、インフレータを収容する収容容器と、エアバッグ
と、収容容器の開口部を覆蓋するエアバッグリッドによ
り構成されていて、インフレータを収容した収容容器を
エアバッグモジュール取付部に取付けるとともに、イン
フレータにエアバッグを接続し、この状態でエアバッグ
リッドをエアバッグモジュール取付部に固定することに
より、シートバックフレーム側に取付けられている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】このように、エアバッ
グ装置を装備した従来の車両用シートにおいては、シー
トバックフレーム側の取付部位の形成には複数の構成部
材を必要とし、かつエアバッグ装置においてはその構成
部品の部品点数が多い。また、これらの構成部材および
構成部品の部品点数が多いことから、エアバッグ装置の
取付構造が複雑な構造になるとともに取付精度が低下
し、かつ構成部材および構成部品の製造コストが増大
し、品質管理工数も多くなる。従って、本発明の目的
は、これらの問題に対処することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明は、エアバッグ装
置を装備した車両用シートに関するもので、特に、車両
用シートを構成するシートバックの一側にエアバッグ装
置を収容してなり、車両の側面衝突時に前記エアバッグ
装置を作動してエアバッグを車両の側壁部と着座者間に
展開させる構成のエアバッグ装置を装備した形式の車両
用シートを適用対象とするものである。

【０００８】しかして、本発明は上記した形式の車両用
シートにおいて、前記シートバックを構成するシートバ
ックフレームを枠状に一体的に成形して、同シートバッ
クフレームの一側にエアバッグ装置を収容する外側に開
口する収容凹所を形成し、同収容凹所の内壁部にエアバ
ッグと一体のインフレータを取付るための取付部を設
け、同取付部に前記インフレータを前記エアバッグと一
体に取付けた状態で、前記エアバッグ装置が前記シート
バックフレームの収容凹所に収容されていることを特徴
とするものである。

【０００９】本発明に係るエアバッグ装置を装備した車
両用シートにおいては、エアバッグ装置がエアバッグリ
ッドを備えている場合には、前記収容凹所の開口縁部
に、エアバッグリッドを取付けるための第２の取付部を
設ける構成とすることができる。

【００１０】また、本発明に係るエアバッグ装置を装備
した車両用シートにおいては、前記エアバッグリッドの
一側縁部に１または複数の掛止爪を突出して形成すると
ともに、前記第２の取付部を前記掛止爪が掛止される掛
止孔に形成してなり、前記エアバッグリッドの掛止爪を
前記掛止孔に掛止することにより、前記エアバッグリッ
ドが前記収容凹所の開口縁部に取付けられる構成とする
ことができる。

【００１１】

【発明の作用・効果】このように構成したエアバッグ装
置を装備した車両用シートにおいては、枠状に一体的に
成形されたシートバックフレームそれ自体がエアバッグ
装置の取付部位を構成するとともに、エアバッグ装置の
ケースとしても機能する。このため、エアバッグ装置の
シートバック側取付部位を、シートバックフレームとは
別部材で構成する必要がなく、かつエアバッグ装置それ
自体のケースを省くことができる。

【００１２】このため、当該車両用シートによれば、エ
アバッグ装置自体の構成部品の部品点数を低減すること
ができるとともに、エアバッグ装置のシートバックフレ
ーム側取付部位の構成部材が省略できる。これにより、
エアバッグ装置の取付構造が簡単になるとともに取付精
度も向上し、かつシートの製造コストが低減し、品質管
理工数も低減する。

【００１３】また、当該車両用シートにおいては、シー
トバックフレームの一部がエアバッグ装置のケースを兼
ねているため、鉄板のプレス成形品をを溶接して構成さ
れる従来のケースのごとき溶接によるバリが存在せず、
エアバッグ展開時におけるバリによるエアバッグの損傷
の発生がなく、エアバッグの安定した展開性能を確保す
ることができる。

【００１４】また、当該車両用シートにおいては、シー
トバックフレームが枠状の一体成形品であることから、
フレームの断面構造を剛性の高い断面構造に容易に構成
することができ、かつリブ等を介在させて補強された断
面構造に容易に構成することができて、シートバックフ
レームの横方向の剛性を著しく向上させることができ
る。

【００１５】なお、かかるシートバックフレームは、ア
ルミ軽合金等、マグネシウム合金等を材料とする鋳造、
マグネシウム合金、合成樹脂等を材料とする射出成形に
より容易に成形することができるため、取付部位の省略
と併せてコストを大幅に低減することができるととも
に、大幅な軽量化が可能である。

【００１６】当該車両用シートにおいては、エアバッグ
リッドの一側縁部に１または複数の掛止爪を突出して形
成するとともに、収容凹所の開口縁部における第２の取
付部を前記掛止爪が掛止される掛止孔に形成して、エア
バッグリッドの掛止爪を掛止孔に掛止することにより、
エアバッグリッドを収容凹所の開口縁部に取付ける構成
を採れば、エアバッグリッドを複数のリベットのカシメ
にて取付ける従来の取付け手段に比較して、エアバッグ
リッドの取付作業性を著しく向上させることができると
ともに、エアバッグ展開時における各リベットの破損に
よる飛散を解消することができる。

【００１７】

【発明の実施の形態】以下、本発明を図面に基づいて説
明すると、図１は本発明に係るエアバッグ装置を装備し
た車両用シートの一例を示している。当該車両用シート
は、シ−トクッション１０ａと、シートバック１０ｂ
と、ヘッドレスト１０ｃと、エアバッグ装置１０ｄを備
え、シートバック１０ｂは、シ−トクッション１０ａの
後端部にて、その下端部を図示しないリクライニング機
構を介して前後方向へ回動可能に組付けられ、かつヘッ
ドレスト１０ｃは、シートバック１０ｂの頂部にて、上
下方向へ位置調節可能に組付けられている。当該車両用
シートは、シ−トクッション１０ａを支持する左右一対
のシートトラック１０ｅを介して車両フロアに組付けら
れている。

【００１８】しかして、シートバック１０ｂは、図２〜
図４に示すように、シートバックフレーム１１、クッシ
ョンパッド１２、シートカバー１３、およびバックボー
ド１４にて構成されている。シートバックフレーム１１
は、マグネシウム合金を材料とする射出成形により一体
成形してなる枠状のもので、枠状のフレーム本体１１ａ
は断面コ字状に形成されているとともに、枠体１１ａの
側部には側方に開口する凹所が形成されている。この凹
所の内部には複数のリブが配設されていて、側部の上方
が収容凹所１１ｂに形成され、かつ下方がシートトラッ
ク１０ｅ側に取付けられる図示しないアッパアームの取
付部位１１ｃに形成されている。

【００１９】なお、当該車両用シートにおいて、シート
バックフレーム１１はマグネシウム合金を材料とする射
出成形品であるが、これに換えて、通常行われるアルミ
合金、マグネシウム合金を材料とする鋳造により成形し
てもよく、また各種の合成樹脂を材料とする射出成形に
より成形してもよい。

【００２０】シートバックフレーム１１の収容凹所１１
ｂは、エアバッグ装置１０ｄを構成するエアバッグ１５
およびインフレータ１６を収容するもので、収容凹所１
１ｂの内側壁部には、上下一対の取付孔１１ｄが形成さ
れている。各取付孔１１ｄはインフレータ１６の取付部
を構成するもので、本発明の第１の取付部に該当する。
また、収容凹所１１ｂの後側壁部における開口縁部に
は、上下の３箇所に左右方向へ延びる掛止孔１１ｅが形
成されている。各掛止孔１１ｅはエアバッグリッド１７
の取付部を構成するもので、本発明の第２の取付部に該
当する。

【００２１】エアバッグ装置１０ｄは、エアバッグ１
５、インフレータ１６、およびエアバッグリッド１７に
て構成されているもので、従来のエアバッグケースは備
えておらず、エアバッグケースはシートバックフレーム
１１の収容凹所１１ｂが兼ねている。

【００２２】エアバッグ装置１０ｄを構成するエアバッ
グ１５は、エアバッグ本体１５ａの端部に筒状のインフ
レータ１６の収納部１５ｂを有している。インフレータ
１６は、エアバッグ１５の収納部１５ｂに挿入された状
態で、シートバックフレーム１１の収容凹所１１ｂに収
容されている。収容されているインフレータ１６は、イ
ンフレータ本体１６ａに設けた上下一対のボルト１６ｂ
を収容凹所１１ｂの各取付孔１１ｄに挿通し、かつ各ボ
ルト１６ｂの先端部にナット１６ｃを螺着することによ
り、エアバッグ１５と一体に収容凹所１１ｂの内側壁部
に取付けられている。

【００２３】エアバッグリッド１７は、シートバックフ
レーム１１の収容凹所１１ｂの開口部と略同一形状の板
状のリッド本体１７ａと、リッド本体１７ａの後端縁部
に上下の３箇所にて形成された掛止爪１７ｂにて構成さ
れているもので、各掛止爪１７ｂの先端は内側へ突出し
ている。各掛止爪１７ｂは、その先端部に爪部１７ｃを
備えている。各爪部１７ｃは、シートバック１１側の各
掛止孔１１ｅに挿入可能であって、挿入された状態で
は、各爪部１７ｃは各掛止孔１１ｅの先端側開口縁部に
掛止される。

【００２４】エアバッグ装置１０ｄを収容されたシート
バックフレーム１１には、その表面側にクッションパッ
ド１２が載置されて取付けられて、クッションパッド１
２とともにシートカバー１３にて被覆され、かつその裏
面側にバックボード１４が取付けられる。この状態で
は、エアバッグ装置１０ｄはそのエアバッグリッド１７
側にて、シートカバー１３を構成する側部カバー体１３
ａ，１３ｂにて被覆されていて、両側部カバー体１３
ａ，１３ｂの縫合部１３ｃが易破壊部に構成されてい
る。

【００２５】このように構成した車両用シートにおいて
は、エアバッグ装置１０ｄはシートバック１１の側部に
て、シートバックフレーム１１の収容凹所１１ｂに図３
に示す状態に収容されており、車両の側面衝突時には、
衝撃検出センサからの検出信号に基づいてエアバッグ装
置１０ｄのインフレータ１６が起爆し、エアバッグ１５
のエアバッグ本体１５ａを膨張させる。

【００２６】エアバッグ本体１５ａの膨張時には、その
膨張圧力にて、エアバッグリッド１７のリッド本体１７
ａは各掛止爪１７ｂの基端部を基点として外側へ回動し
て、収容凹所１１ｂの開口部を開放するとともに、シー
トカバー１３の両側部カバー体１３ａ，１３ｂの縫合部
１３ｃを破壊する。

【００２７】これにより、エアバッグ本体１５ａは、図
４に示すように、収容凹所１１ｂの開放部位から外側へ
突出して着座者の側部にて前方へ展開し、着座者を側面
衝突の衝撃から保護する。

【００２８】ところで、当該車両用シートにおいては、
枠状に一体成形されたシートバックフレーム１１それ自
体がエアバッグ装置１０ｄの取付部位を構成するととも
に、エアバッグ装置１０ｄのエアバッグケースとしても
機能する。このため、エアバッグ装置１０ｄのシートバ
ック側取付部位を、シートバックフレーム１１とは別部
材で構成する必要が全くなく、かつエアバッグ装置１０
ｄそれ自体のエアバッグケースを省くことができる。

【００２９】従って、当該車両用シートによれば、エア
バッグ装置１０ｄの構成部品の部品点数を低減させるこ
とができるとともに、シートバックフレーム１１側の取
付部位の構成部材を省略することができる。これによ
り、エアバッグ装置１０ｄの取付構造が簡単になるとと
もに取付精度も向上し、かつシートバックフレーム１
１、エアバッグ装置１０ｄの製造コストが低減し、品質
管理工数も低減する。

【００３０】また、当該車両用シートにおいては、シー
トバックフレーム１１の収容凹所１１ｂがエアバッグ装
置１０ｄのエアバッグケースを兼ねているため、鉄板の
プレス成形品を溶接して構成される従来のエアバッグケ
ースのごとき溶接によるバリが存在せず、エアバッグ１
５の展開時のバリによる損傷の発生がなく、エアバッグ
１５の安定した展開性能を確保することができる。

【００３１】また、当該車両用シートにおいては、シー
トバックフレーム１１が枠状の一体成形品であることか
ら、図面に示すごとく、フレーム本体１１ａの断面構造
を剛性の高い断面構造に構成し、かつリブ等を介在させ
た補強された断面構造に構成して、シートバックフレー
ム１１の横方向の剛性を著しく向上させることができ
る。

【００３２】なお、かかるシートバックフレーム１１
は、アルミ軽合金、マグネシウム合金等を材料とする鋳
造により、または、マグネシウム合金、合成樹脂を材料
とする射出成形により容易に成形することができるた
め、エアバッグ装置の取付部位の省略と併せてコストを
大幅に低減することができるとともに、大幅な軽量化が
可能である。

【００３３】また、当該車両用シートにおいては、エア
バッグリッド１７のリッド本体１７ａの端縁部に複数の
掛止爪１７ｂを突出して形成するとともに、シートバッ
クフレーム１１の収容凹所１１ｂの開口縁部に掛止孔１
１ｅを形成して、エアバッグリッド１７の各掛止爪１７
ｂを各掛止孔１１ｅに掛止することにより、エアバッグ
リッド１７をシートバックフレーム１１に取付けている
ため、エアバッグリッド１７を複数のリベットのカシメ
にて取付ける従来の取付け手段に比較して、エアバッグ
リッド１７の取付作業性を著しく向上させることができ
るとともに、エアバッグ１５展開時における各リベット
の破損による飛散を解消することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一例に係るエアバッグ装置を装備した
車両用シートの斜視図である。

【図２】同シートを構成するシートバックフレームの部
分斜視図、およびエアバッグ装置の分解斜視図である。

【図３】同シートにおけるエアバッグ装置の収容状態を
示す部分横断平面図である。

【図４】同シートにおけるエアバッグ装置の作動状態を
示す図３に対応する部分横断平面図である。

【符号の説明】

１０ａ…シ−トクッション、１０ｂ…シートバック、１
０ｃ…ヘッドレスト、１０ｄ…エアバッグ装置、１０ｅ
…シートトラック、１１…シートバックフレーム、１１
ａ…フレーム本体、１１ｂ…収容凹所、１１ｃ…取付部
位、１１ｄ…取付孔、１１ｅ…掛止孔、１２…クッショ
ンパッド、１３…シートカバー、１３ａ，１３ｂ…側部
カバー体、１３ｃ…縫合部、１４…バックボード、１５
…エアバッグ、１５ａ…エアバッグ本体、１５ｂ…収納
部、１６…インフレータ、１６ａ…インフレータ本体、
１６ｂ…ボルト、１６ｃ…ナット、１７…エアバッグリ
ッド、１７ａ…リッド本体、１７ｂ…掛止爪、１７ｃ…
爪部。

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】車両用シートを構成するシートバックの一
   側にエアバッグ装置を収容してなり、車両の側面衝突時
   に前記エアバッグ装置を作動してエアバッグを車両の側
   壁部と着座者間に展開させる構成のエアバッグ装置を装
   備した車両用シートにおいて、前記シートバックを構成
   するシートバックフレームを枠状に一体的に成形して、
   同シートバックフレームの一側にエアバッグ装置を収容
   する外側に開口する収容凹所を形成し、同収容凹所の内
   壁部にエアバッグと一体のインフレータを取付るための
   取付部を設け、同取付部に前記インフレータを前記エア
   バッグと一体に取付けた状態で、前記エアバッグ装置が
   前記シートバックフレームの収容凹所に収容されている
   ことを特徴とするエアバッグ装置を装備した車両用シー
   ト。
2. 【請求項２】請求項１に記載のエアバッグ装置を装備し
   た車両用シートにおいて、前記収容凹所の開口縁部に、
   エアバッグ装置を構成するエアバッグリッドを取付ける
   ための第２の取付部を設けたことを特徴とするエアバッ
   グ装置を装備した車両用シート。
3. 【請求項３】請求項２に記載のエアバッグ装置を装備し
   た車両用シートにおいて、前記エアバッグリッドの一側
   縁部に１または複数の掛止爪を突出して形成するととも
   に、前記第２の取付部を前記掛止爪が掛止される掛止孔
   に形成してなり、前記エアバッグリッドの掛止爪を前記
   掛止孔に掛止することにより、前記エアバッグリッドが
   前記収容凹所の開口縁部に取付けられていることを特徴
   とするエアバッグ装置を装備した車両用シート。