JPH0277680A

JPH0277680A - 多機能電子時計

Info

Publication number: JPH0277680A
Application number: JP1154020A
Authority: JP
Inventors: Akihiko Maruyama; 昭彦丸山; Nobuhiro Koike; 信宏小池; Shigeru Aoki; 茂青木; Yutaka Suzuki; 裕鈴木
Original assignee: Seiko Epson Corp
Current assignee: Seiko Epson Corp
Priority date: 1988-06-17
Filing date: 1989-06-16
Publication date: 1990-03-16
Anticipated expiration: 2012-07-09
Also published as: SG97740A1; KR900000739A; EP0347251A3; KR970010632B1; CN1025460C; EP0347251B1; EP0347251A2; DE68928056D1; CN1040274A; JP2628376B2; DE68928056T2; HK1007203A1

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕本発明は、クロノグラフ表示、タイマー表示等の多機能
表示手段を有するアナログ電子腕時計に関するものであ
る。

〔従来の技術１近年においては、アナログ電子時計に対してもクロノグ
ラフ、アラーム、タイマー等多機能付加の要求が強く、
メーカーサイドもこの要求に応えるべく様々な多機能ア
ナログ電子時計を商品化している。また、この様な多機
能を表示する際にも１通常の秒、時、分針の他にも小秒
針、アラーム時分針等を用い、文字盤上の任意の位置、
例えば６時位置や９時位置等に専用の小窓を設けて、ア
ラーム時刻等の機能を表示する等されている。

また、リューズ、巻真においても通常のもの以外にも多
機能モード切換用の副巻真やスイッチが用いられるなど
している。

こうしたことは、多機能を装備するということのみなら
ず、ウォッチデザインにおいても様々なバリエーション
展開を可能とし、多様化する消費者のニーズ、好みに対
してのアピール性を高めている。

この様な多機能電子時計の開示例としては、特開昭６１
−２８６７８３、特開昭６１−２９４３８８、公開実用
昭６１−２６１９１等がある。

このような機能が付加された指針式表示時計においては
、それぞれの機能を構成する番車も、通常の時計とは異
なり、その数も増すことになる。

したがって、アフターサービス上の修理性は、望まれる
ものであり、その中でも複数ある番車の組み込み位置を
明確にすることが重要になる。

この問題を解決するため、従来は、番車に対応する穴を
あける（たとえば、五番車であれば、歯車部に３つの穴
をあける。）、または、樹脂成形製の香車の場合は、そ
の色を変えるなどによりそれぞれ複数ある番車の識別は
おこなわれてきた。

また、クロノグラフ、タイマーといった機能を有する場
合、計測機能として、その指針位置は、通常時刻表示指
針によりさらに、精度が要求されるものである。そこで
従来より、バククラッシュを低減し、その針位置精度を
向上させるため、秒かな押えばねを使用してきた。しか
し、多機能時　計の場合、指針が数箇所にあるため、そ
れぞれの指針取付車にそれぞれ複数の秒かな押えばねを
使用してきた。

［発明が解決しようとする課題］しかし従来の多機能電子時計は、付加される機能の組合
せにより個別のムーブメント構造、駆動のためのＩＣが
必要であ、る、即ち、機能表示部の配置を変えるとムー
ブメント構造、部品配置を変更しなければならず、また
、機能の追加、削減や動作仕様の変更の際にはそれに応
じたＩＣを新規に作製しなければならない、前述した様
に、消費者のニーズに応え、ウォッチデザイン、機能に
おけるバリエーションを豊富にするために、メーカー側
は多品種少量生産を迫られている。

こうした状況下において従来の多機能電子時計では、部
品変更に伴なう型代、加工コストやＩＣ変更に伴なうマ
スク代、さらには設計変更のためのコスト等がかさみ、
結果として多機能電子時計の単価は高くなってしまう、
さらに、１機種の電子時計で様々の仕様に満足できる様
、部品配置やＩＣ仕様に冗長性を持たせることは、ウォ
ッチサイズの大型化、コストアップにつながる。

以上の様に、従来の多機能電子時計においては、多様化
する要求に応えられないという欠点を有する。

そこで本発明はこうした欠点を除去するもので、その目
的とするところは、設計、製造上の負荷を減らし、コス
トアップやサイズ拡大等の必要性も生じることなく、多
様化する市場要求を容易に満足でき、デザイン性にも優
れた多機能電子時計を提供することである。

また、従来の指針式多機能電子時計の複数ある番車のマ
ーキング方法では、各々の番車の識別は可能であるが、
その組み込み位置までも判断することは不可能であった
０通常の時間のみを表示する指針式時計は、もちろんの
こと、多機能時計においてはその使用する香車の数も多
く１組立上、また、アフターサービス上においてもその
組み込み位置が明確になっていない場合、番車の組み込
み違いによる時計体の止りといった致命的な欠陥につな
がるものである。また、時計体の組立及び、アフターサ
ービス上の組立にかかる工数も増大し、コストアップに
直接つながるものである。

特に、近年高速で回転する輪列の必要性も増し、そのた
め慣性モーメントの低い樹脂成形製の香車を使用するこ
とがふ＾てきている。樹脂成形製番車の場合、金属製番
車に比較しその軸及び、歯車強度も劣るものであり、組
み込み位置を間違えた場合、軸折れ、歯形部の変形など
を容易に誘発するものである。また、従来のように番車
どうじの識別のために歯車部に穴をあけるなどの手段は
、樹脂成形用の金型の構造を複雑にし、寸法精度の劣化
につながるとともにコストアップ要因になってしまう。

そこで本考案では、複数の番車を有する時計の番車の組
み込み位置を明確にし、容易な組立が可能な多機能電子
時計を提供するものである。

また、従来の多機能時計の秒かなばね構造は、複数ある
指針車のバックラッシュ低減のため、各々の車に専用の
秒かなばねを付ける必要があり、部品点数を増大させ、
時計体のコストアップ要因になってしまう、また、それ
ぞれの秒かなばね固定用の構造が必要であり、時計体の
構造を複雑にし、アフターサービス上を劣化させるもの
である。

そこで本考案では、より簡易な構造の多機能時計用の秒
かなばねを提供するものである。

〔課題を解決するための手段］本発明の多機能電子時計は、通常時刻表示用ステップモ
ータ及び少なくとも１個以上の付加機能表示用ステップ
モータ、通常時刻表示用輪列及び少なくとも１個以上の
付加機能表示用輪列及びプログラムメモリーを含むマイ
クロコンビ二一夕を有し、前記付加機能表示用ステップ
モータの数並びにその配置、前記通常時刻表示用輸列並
びに付加機能表示用輸列の配置状態により、ムーブメン
トのセンター位置、１２時方向軸上位置、３時方向軸上
位置、６時方向軸上位置、９時方向軸上位置のうち少な
くとも１箇所以上の任意位置に通常時刻表示及び付加機
能表示を行ない、又、前記プログラムメモリー内のソフ
トウェアの書換えにより、前記マイクロコンピュータよ
り発生する動作信号を決定し、前記表示位置に対応した
表示動作をすることを特徴とする。

また、合成樹脂から成る基枠と、前記通常時刻表示用輪
列並びに付加機能表示用輪列において、前記各々の輪列
車とそれに対応する輪列車の組み込み位置近傍の基枠に
同一マーキングをしたことを特徴とする。

また、前記輪列車が合成樹脂から成り、前記輪列車と前
記基枠の同一マーキングが、樹脂成形用金型に形成され
た文字からなることを特徴とする。

また、前記輪列車が合成樹脂から成り、前記輪列車と前
記基枠の同一マーキングが、樹脂成形金型の離型用エジ
ェクタの形状または、数によることを特徴とする。

また、輪列車及び、基枠の同一マーキングが、同一の色
であることを特徴とする。

また、前記通常時刻表示用軸列並びに付加機能表示用輪
列の複数の指針取付車のパックラッシェ低減用秒かなば
ねを一体で形成したことを特徴とする。

［実　施　例］第１図は、本発明の多機能電子時計の一実施例を示す平
面図である０本実施例では４つのステップモータを用い
、多機能化を実現している。

１は樹脂成形により成る地板であり、２は電池である。

３は通常時刻を表示させるためのステップモータＡであ
り、高透磁材より成る磁心３ａ、磁心３ａに巻かれたコ
イルとその両端を導通可能に端末処理したコイルリード
基板とコイル枠より成るコイルブロック３ｂ、高透磁材
より成るステータ３ｃ、ロータ磁石とかなより成るロー
タ４により構成されている。また、５．６．７．８はそ
れぞれ、五番車、四番車、五番車、五番車であり、９は
日の裏車、１０は筒車である。五番車及び筒車は時計体
のセンター位置に配置されているこれらの輪列構成によ
り、時計体のセンター位置に通常時刻の分表示及び時表
示を行なっている。

第２図は、この通常時刻時分表示のための輪列の係合状
態を示した断面図である０図に示した様に、ロータかな
４ａは五番歯車５ａとかみ合い、五番かな５ｂは四番歯
車６ａとかみ合っている。

また、四番かな６ｂは三番歯車７ａとかみ合い、三番か
な７ｂは二番歯車８ａとかみ合っている。

このロータかな４ｂから二番歯車８ａまでの減速比は１
／１８００となっており、ロータ４が１秒間に半回転す
ることにより、五番車は３６００秒即ち６０分に１回転
し、通常時刻の゛分表示が可能となる。１１は、分表示
のために五番車８先端にかん合された分針である。また
、二番かな８ｂは日の裏歯車９ａとかみ合い、日の裏か
な９ｂは筒車１０とかみ合っている。二番かな８ｂから
筒車１０までの減速比はｌ／１２となっており、通常時
刻の時表示が可能となっている。１２は、時表示のため
に筒車ｌＯの先端にがん合された時針である。また、第
１０図において、１３は時計体の９時方向の軸上に配置
された小秒車であり、ロータ４、五番車５、小秒車１３
による輸列構成により、時計体の９時方向の軸上に通常
時刻の秒表示を行なっている。第１３図は、この通常時
刻秒表示のための輸列の係合状態を示した断面図である
０図に示した様に、五番かな５ｂは小秒歯車１３ａとか
み合っている。ロータかな４ａから小秒歯車１３までの
減速比はｌ／３０となっており、ロータ４が１秒間に１
８０′″回転することにより、小秒車１３は６０秒に１
回転即ち、１秒間に６°回転し、通常時刻の秒表示が可
能となる。１４は、秒表示のために小秒車１３の先端に
がん合された小秒針である。

第１図において１５は、クロノグラフ秒針表示のための
ステップモータＢであり、高透磁材より成る磁心１５ａ
、ｇａ心１５ａに巻かれたコイルとその両端を導通可能
に端末処理したコイルリード基板とコイル枠より成るコ
イルブロック１５ｂ、高透磁材より成るステータ１５ｃ
、ロータ磁石とロータかなより成るロータ１６により構
成されている。また、１７．１８．１９はそれぞれ１１
５秒ＣＧ第一中間車、１１５秒ＣＧ第二中間車、１１５
秒ＣＧ車であり、１１５秒ＣＧ車は時計体のセンター位
置に配置されている。これらの輪列構成により、時計体
のセンター位置にクロノグラフの秒表示を行なっている
。第４図は、このクロノグラフ秒表示のための輸列の係
合状態を示した断面図である１図に示した様に、ロータ
かな１６ａは１１５秒ＣＧ第一中間歯車１７ａとかみ合
い、１１５秒ＣＧ第一中間かな１７ｂは１１５秒ＣＧ第
二中間歯車１８ａとかみ合っている。また、１１５秒Ｃ
Ｇ第二中間かな１８ｂは１１５秒ＣＧ歯車１９ａとかみ
合っている。このロータかな１６ａから１１５秒ＣＧ歯
車１９ａまでの減速比はｌ／１５０となっている。

ＣＭＯ５−ＩＣ２０からの電気信号により、ロータ１６
は１１５秒間に１８０°回転する。このため１７５秒Ｃ
Ｇ車１９は１１５秒間に１．２１即ち、１秒間に１．２
°×５ステップ回転し、１１５秒きざみのクロノグラフ
秒表示が可能となる。２１は、クロノグラフ秒表示のた
めに１１５秒ＣＧ車先端にがん合された１１５秒ＣＧ針
である。また、１１５秒ＣＧ針２１は、タイマー時刻セ
ットのためのタイマーセット針としての機能も兼用して
いる。このタイマー動作については後に述べる。

２７は、クロノグラフの分表示及びタイマー経過時刻秒
表示のためのステップモータＣであり、高透磁材より成
る磁心２７ａ、磁心２７ａに巻かれたコイルとその両端
を導通可能に端末処理したコイルリード基板とコイル枠
より成るコイルブロック２７ｂ、高透磁材より成るステ
ータ２７ｃ、ロータ磁石とロータかなよりなるロータ２
８により構成されている。また、２９．３０はそれぞれ
、分ＣＧ中間車及び分ＣＧ車であり、分ＣＧ車３０は時
計体の１２時方向の軸上に配置されている。これらの輪
列構成により、時計体の１２時方向の軸上にクロノグラ
フの分表示、及びタイマー経過時刻の秒表示を行なって
いる。第５図はこのクロノグラフ分表示及びタイマー経
過時刻秒表示のための輸列の係合状態を示した断面図で
ある。

図に示した様に、ロータかな２８ａは分ＣＧ中間歯車２
９ａとかみ合い、分ＣＧ中間かな２９ｂは分ＣＧ歯車３
０ａとかみ合っている。このロータかな２８ａから分Ｃ
Ｇ歯車３０ａまでの減速比は１／３０となっている。ク
ロノグラフモードの場合、ＣＭＯＳ−ＩＣ２０からの電
気信号により、ロータ２８は１分間に３６０°の割合即
ち、３０秒ごとに１８０”Ｘ２ステツプで回転する。従
って、分ＣＧ車は１分間で１２″′即ち３０分間で３６
０°　（１２°×３０ステツプ）回転し、３０分間のク
ロノグラフ分表示が可能となる。３１は、クロノグラフ
分表示のために分ＣＧ車先端にかん合された分ＣＧ針で
ある。この分ＣＧ針３１と前述した１１５秒ＣＧ針２１
との組み合わせにより、最小読み取り単位１１５秒、最
大計測３０分のクロノグラフ表示が可能である０次にタ
イマーモードの場合であるが、ＣＭＯＳ−ＩＣ２０から
の電気信号により、ロータ２８はクロノグラフモード時
とは逆とは逆方向に回転する。この回転は１秒間に１８
０°×１ステツプであり１分ＣＧ針３１は反時計方向に
１秒刻みで回転し、１周６０秒のタイマー経過時間秒表
示を行なう。また、この時、ロータ１６は、ＣＭＯＳ−
ＩＣ２０からの電気信号により、クロノグラフモード時
とは逆方向に１分間に１８０”Ｘ５ステツプ回転する。

従って１１５秒ＣＧ針２１は、反時計方向に１分間６°
の割合で回転し、タイマー経過時間分表示を行なう、ま
た、タイマー時刻の設定であるが、第１図の第２巻真２
３が１段目の状態において、Ｂスイッチ２５を１回押す
ごとにロータ１６は１８０°×５ステツプ回転し、１１
５秒ＣＧ針２１は６°単位（目盛上１分車位）で回転し
、最大６０分までのタイマー設定時刻を表示する。

第１図３２は、アラーム設定時刻表示のためのステップ
モータＤであり、高透磁材より成る磁心３２ａ、ｍ心３
２ａに巻かれたコイルとその両端を導通可能に端末処理
したコイルリード基板とコイル枠より成るコイルブロッ
ク３２ｂ、高透磁材より成るステータ３２ｃ、ロータ磁
石とロータかなより成るロータ３３により構成されてい
る。また、３４．３５．３６．３７はそれぞれＡＬ中間
車、ＡＬ分車、ＡＬ日の裏車、ＡＬ筒車であり、ＡＬ分
車３５及びＡＬ筒車３７は時計体の６時方向の軸上に配
置されている。これらの輪列構成により、時計体の６時
方向の軸上にアラーム設定時刻表示を行なっている。第
６図は、このアラーム設定時刻表示のための輪列の係合
状態を示した断面である０図に示した様に、ロータかな
３’３ａはＡＬ中間歯車３４ａとかみ合い、ＡＬ中間か
な３４ｂはＡＬ分歯車３５ａとかみ合っている。また、
ＡＬ分かな３５ｂはＡＬ日の裏歯車３６ａとかみ合い、
ＡＬ日の裏かな３６ｂはＡＬ筒車３７とかみ合っている
。ロータかな３３ａからＡＬ分歯車３５ａまでの減速比
は１／３０であり、ＡＬ分かな３５ｂからＡＬ筒車３７
までの減速比はｌ／１２となっている。また、３８はＡ
Ｌ分車３５先端にがん合されたＡＬ分針であり、３９は
ＡＬ筒車３７先端にかん合されたＡＬ時針である。

第２巻真２３力！１段目の場合、タイマーセットモード
となり、Ｃスイッチ２６を１回押すごとにＣＭＯＳ−Ｉ
Ｃ２０からの電気信号によりロータ３３は１８０°回転
する。従って、ＡＬ分針は６°　（目盛上１分）、ＡＬ
時針は０．５°回転する。これにより、アラーム時刻を
１分車位で最大１２時間まで設定できる。また、この時
、Ｃスイッチ２６を押し続けるとＡＬ分針３８及びＡＬ
時針３９は加速的に連続自走し、短時間でのアラーム時
刻設定が可能となる。設定されたアラーム時刻と通常時
刻が一致するとアラーム音が鳴鐘する。また、第２巻真
２３が０段目の場合、アラームオフモードとなり、ＡＬ
分針３８及びＡＬ時針３９は通常時刻を表示する。この
場合、ロータ３３はＣＭＯＳ−ＩＣ２０からの電気信号
により１分毎に１８０°ステツプで回転する。従って、
ＡＬ分針３８は１分運針を行なう。

第２９図は、本発明の基枠であるところの地板の平面図
を示す、地板１は、合成樹脂よりなり、各々の番車の下
柄受部を形成している。１ａは、通常時刻表示輪列のう
ち、五番車５の軸受部である。第２図で示すとおり、五
番車５下桐は、地板１に形成された軸受部１ａの穴とわ
ずかなすきまをもってピボット状に軸支されている。１
ｂは、通常時刻表示輸列のうち、日の裏車９を軸支する
ための穴である１日の裏車９は、前記地板ｌの六ｌｂと
わずかなすきまをもって案内されている。

地板１の１ｃ及び１ｄは、クロノグラフ秒針表示用輸列
であるところの、１１５秒ＣＧ第一中間車１７．１１５
秒ＣＧ第二中間車１８をそれぞれ軸支するための軸受部
である。第４図に示すとおり、１１５秒ＣＧ第一中間車
１７．１１５秒ＣＧ第二中間車１８仁もに、下痢部は、
地板の軸受部１ｃ及び、ｌｄの穴とわずかなすきまをも
って五番車同様に、ピボット状に軸支されている。

地板１の１ｅは、クロノグラフ分表示及び、タイマー経
過時刻秒表示のための輪列のうち゛、分ＣＧ中１間車２
９の軸受部である。また、１ｆは、アラーム設定時刻表
示輪列のうち、ＡＬ中間車３４の軸受部である。これら
２つ軸受部も前記五番車５同様に、それぞれ第５図、第
６図に示すとおり、わずかなすきまをもって、ピボット
状に軸支されている。クロノグラフ分表示（タイマー経
過時刻秒表示）輪列と、アラーム設定時刻表示輪列は、
前記のとおり、減速比は、まったく同様であるため、分
ＣＧ中間車とＡＬ中間車は共通に使用している。

地板１の１ｇは、ＡＬ日の裏車３６の軸受部であり、日
の裏車９同様にわずかなすきまをもって案内されている
。

第３０図から第３５図は、それぞれ五番車５、日の裏車
９．１１５秒ＣＧ第一中間車１７．１１５秒ＣＧ第二中
間車１８、分ＣＧ中間車２９（ＡＬ中間車３４）、ＡＬ
日の裏車３６の斜視図である。これらのすべての番車は
、合成樹脂の射出成形により形成されている。また、各
々の番車には、射出成形用金型に加工された数字が形成
されており、五番車及び、日の裏車には、０が、また、
１１５秒ＣＧ第一中間車、１１５秒ＣＧ第二中間車には
、■が、分ＣＧ中間車（ＡＬ中間車）には、■及び■が
、ＡＬ日の裏車には、■が刻印されている。また、これ
らの香車に刻印された文字と同様の文字が、地板１に、
射出成形用金型に加工された文字で、それぞれの位置に
刻印されている。第２９図に示すとおり、通常時刻表示
用輸列組込み位置の近傍に０の刻印１ｈが、また、クロ
ノグラフ秒表示用輪列組込み位置の近傍に■の刻印１ｉ
が、クロノグラフ分表示用輸列組込み位置近傍には、■
の刻印ｌｊが、アラーム設定時刻用輪列組込み位置近傍
には、■の刻印１ｋがマーキングされている。

これらの香車及び、地板へのマーキングにより１番車同
志の識別はもとより、その組込み位置が容易に判断がで
きる。たとえば、五番車５は、刻印されたマーク０と同
一のマーキングがある地板ｌのマーキングｌｈの近傍に
組込むことが、推測できる。その他番車も同様に、歯車
に刻印され、たマーキングと同一のマーキングある地板
の軸受部に組み込むことができるものである。（分ＣＧ
中間車とＡＬ中間車は、前記のとおり共通に使用するが
、■及び■の刻印がされているため、地板ｌｋと、１ｊ
のマーキング近傍の両方に組込むことが可能となる。）以上のように、地板及び、番車に同一マーキングをする
ことにより、その組込み位置を容易に判断でき、組み込
み違いによる歯形及び、桐の破損を未然に防止すること
が可能である。

マーキングが、前記のように金型に加工した文字で行な
う他に、成形時の離形用エジェクタの形状や、本数によ
り行なう方法や、番車の色をすべて異なった色とし、ま
た、その組込み部の地板の色を同一色に多色成形するな
どの方法も考えられる。

第１図の６５は、秒かな押えバネであり、第３図及び、
第４図、第５図、第６図で示すとおり、それぞれ小秒車
１３．１１５秒ＣＧ車１９、分ＣＧ車３０、ＡＬ分車３
５の輪列受５３より、突出した上＃輝をわずかなばね力
で押圧している。前記秒かな押えバネ６５の、それぞれ
の番車に与えられたバネ力により、歯車の噛み合いのバ
ックラッシュを一定方向に詰めることにより、針のフラ
ツキを低減するものである。また、前記のとおり、４カ
所の押圧するばねが、一体で形成されており、輪列受５
３に形成されたダボ及び、オーバーハング部により、案
内されている。

次に本発明の多機能電子時計の回路構成について説明す
る。

第１４図に、ＣＭＯＳ−ＩＣ２０と他の電気素子との回
路結線図を示す、第１４図に於いて、２は酸化銀電池（
ＳＲ９２７Ｗ）、３ｂはステップモータＡのコイルブロ
ック、１５ｂはステップモータＢのコイルブロック、２
４はＡスイッチ、２５はＢスイッチ、２６はＣスイッチ
、２７ｂはステップモータＣのコイルブロック、３２ｂ
はステップモータＤのコイルブロック、５５及び５６は
ブザー駆動用の素子であり、５５は昇圧コイル、５６は
保護ダイオード付ミニモールドトランジスタ、５７はＣ
ＭＯＳ−ＩＣ２０に内蔵されている定電圧回路の電圧変
動を抑えるための０．１μＦのチップコンデンサ、５８
は０ＭＯ５−ＩＣ２０に内蔵されている発振回路の源振
となる超小型音叉型水晶振動子、４６ａはかんぬき４６
の一部分に形成されたスイッチ、５９ａは第ニオシトリ
５９の一部分に形成されたスイッチ、６４は第１図には
図示されてないが時計ケースの裏ブタに貼り付けられた
圧電ブザーである。尚、スイッチ２４．２５．２６はブ
ツシュボタンタイプのスイッチであり、ブツシュ時にの
み入力できる。またスイッチ４６ａは第１巻真２２に連
動するスイッチであり、第１巻真２２の１段目でＲＡＩ
端子と閉じ、２段目でＲＡ２端子と閉じ、通常位置では
開くように構成されている。また、スイッチ５９ａは第
２巻真２３に連動するスイッチであり、第２巻真２３の
１段目でＲＢＩ端子と閉じ、２段目でＲＢ２端子と閉じ
１通常位置では開くように構成されている。

第１５図に、本実施例で用いた０ＭＯ５−ＩＣ２０のブ
ロック図を示す、第１５図に示した様に、ＣＭＯＳ−Ｉ
Ｃ２０は、コアＣＰＵを中心にしてワンチップ上にプロ
グラムメモリ、データメモリ、４個のモーフドライバ、
モータ運針制御回路、サウンドジェネレータ、インクラ
ット制御回路等を集積したアナログ電子時計用のワンチ
ップマイクロコンピュータである。以下、第１５図につ
いて説明する。

２０１はコアＣＰＵであり、ＡＬＵ、演算用レジスタ、
アドレス制御レジスタ、スタックポインタ、インストラ
クションレジスタ、インストラクションデコーダ等で構
成されており、周辺回路とはメモリマツブトＩ１０方式
によりアドレスバス（ａｄｂｕｓ）及びデータバス（ｄ
　ｂ　ｕ　ｓ　）で接続されている。

２０２は２０４８ｗｏｒｄｘ１２Ｏ４８構成のマスクＲ
ＯＭよりなるプログラムメモリであり、ＩＣを動作させ
るためのソフトウェアを格納している。

２０３はプログラムメモリ２０２のアドレスデコーダで
ある。

２０４は１１２ｗｏｒｄｘ４ｂｉｔ構成のＲＡＭからな
るデータメモリであり、各種計時のためのタイマや各指
針の針位置を記憶するためのカウンタ等に用いられる。

２０５はデータメモリ２０４のアドレスデコーダである
。

２０６は発振回路であり、ｉｎ及びｏｕｔ端子に接続さ
れる音叉型水晶振動子を源振に３２７６８Ｈｚで発振す
る。

２０７は発振停止検出回路であり、発振回路２０６の発
振が停止するとそれを検出し、システムにリセットをか
ける。

２０８は第１分周回路であり、発振回路２０６より出力
される３２７６８Ｈｚ信号φ、□を順次分周して、１６
Ｈｚ信号φ１６を出力する。

２０９は第２分周回路であり、第１分周回路２０８より
出力される１　６Ｈｚ信号φ１６をＩＨｚ信号φ１まで
分周する。尚、８ＨｚからＩＨｚまでの各分周段の状態
はソフトウェアによりコアＣＰＵ２０１内に読み込むこ
とができる。

また、本実施例のＩＣに於いては、時計計時等の処理の
ためのタイムインクラブドＴｉｎｔとして、Ｌ　６Ｈｚ
信号φ１６．８Ｈｚ信号φ８、ＩＨｚ信号φ！を用いて
いる。タイムインクラブドＴｉｎｔは各信号の立下りで
発生し、各インクラット要因の読み込みとリセット及び
マスクはすべてソフトウェアにより行なわれ、リセット
とマスクについては各要因ごと個別に行なえるように構
成されている。

２１０はサウンドジェネレータであり、ブザー駆動信号
を形成しＡＬ端子に出力する。ブザー駆動信号の駆動周
波数、ＯＮ１０　Ｆ　Ｆ、鳴鐘パターンはソフトウェア
により制御することができる。

２１１はクロノグラフ回路であり、具体的には第１６図
の様に構成されており、１／１００秒計クロノグラフを
構成する際に、１／１００秒針の運針制御をハードウェ
アで行ないソフトウェアの負荷を著しく軽減することが
可能である。

第１６図に於いて、２１１１はクロック形成回路であり
、５１２Ｈｚ信号φ、Ｉ□からクロノグラフ計測の基準
クロックとなる１１０ＯＨ信号φ、。。と、１／１００
秒針駆動パルスＰｆを形成するための１ｏＯＨｚでパル
ス幅３．９１ｍ５のクロックパルスＰｆｃを形成する。

２１１２は５０進のクロノグラフカウンタであり、ＡＮ
Ｄゲート２１１９を通過するφｔｏｏをカウントし、制
御信号形成回路２１１８より出力されるクロノグラフリ
セット信号Ｒｃｇによりリセットされる。２１１３はレ
ジスタであり、制御信号形成回路２１１８よりスプリッ
ト表示指令信号Ｓｐが出力された時にクロノグラフカウ
ンタ２１１２の内容をホールドする。２１１４は５０進
の針位置カウンタであり、ｌ／１００秒針駆動パルスＰ
ｆをカウントすることにより、１／１００秒針の表示位
置を記憶し、制御信号形成回路２１１８から１／１００
秒針の０位置を記憶させるための信号Ｒｈｎｄによりリ
セットされる。２１１５は一致検出回路であり、レジス
タ２１１３と針位置カウンタ２１１４の内容を比較し一
致している時には一致信号Ｄｔｙを出力する。２１１６
は０位置検出回路であり、針位置カウンタ２１１４のＯ
を検出すると０検出回路Ｄｔｏを出力する。２１１７は
１／１００秒針運針制御回路であり、ｌ／１００秒針動
作状態かつクロノグラフ計測期間中はクロノグラフカウ
ンタ２１１２と針位置カウンタ２１°１４の内容が一致
している時にクロックパルスＰｆｃを通し、スプリット
表示時及び計測停止時にはレジスタ２１１３と針位置カ
ウンタ２１１４が一致していない時にクロックパルスＰ
ｆｃを通し、１／１００秒針非動作状態でクロノグラフ
の計測中には針位置カウンタ２１２５の内容が０以外の
時にクロックパルスＰｆｃを通すように構成されている
。２１１８は制御信号形成回路であり、ソフトウェアの
指令により、クロノグラフ計測のスタート／ストップを
指令するスタート信号Ｓｔ、スプリット表示／スプリッ
ト表示解除を指令するスプリット信号ｓｐ、クロノグラ
フ計測のリセットを指令するクロノグラフリセット信号
ＲＣｇ、１／１００秒針の０位置を記憶させるための０
位置信号Ｒｈｎｄ、及びｌ／１００秒針の動作／非動作
を指令するＤｒｖを形成し出力する。尚、１７１００秒
針駆動はステップモーフＣのみで可能である。また、ク
ロノグラフカウンタ２１１２から出力される５Ｈｚのキ
ャリー信号φ、によりクロノグラフインタラブドＣＧｉ
ｎｔが発生し、ソフトウェアにより１１５秒以降のクロ
ノグラフ計測処理が可能である。

２１２はモータ運針制御回路であり、具体的には第１７
図の様に構成されており、ソフトウェアからの指令に基
づいて各モーフドライバにモータ駆動パルスを出力する
。以下、第１７図について説明する。

２１９はモータ運針方式制御回路であり、各モータの運
針方式をソフトウェアからの指令に従って記憶するとと
もに、正転駆動Ｉを選択するＳａ、正転駆動■を選択す
るｓｂ、逆転駆動Ｉを選択するＳｃ、逆転駆動ＩＩを選
択するＳｄ、正転補正駆動を選択するＳｅの各制御信号
を形成し出力する。

２２０は運針基準信号形成回路であり、具体的には第２
３図の様に構成され、ソフトウェアからの指令により運
針用基準クロックＣｄｒｖを形成し出力する。

第２３図に於いて、２２０１は３ｂｉｔのレジスタであ
り、ソフトウェアからの指令（アドレスデコーダ２２０
２の出力信号）によって、運針用基準クロックＣｄｒｖ
の周波数を決定するためのデータを記憶する。２２０３
は３ｂｉｔのレジスタであり、プログラマブル分周期２
２０５から出力される運針基準用クロックＣｄｒｖの立
下りで、レジスタ２２０１が記憶しているデータをとり
込み記憶する。２２０４はデコーダであり、レジスタ２
２０３が記憶するデータに対応して、２．３．４．５．
６．８．１０．１６の数を２進数の形で出力する。２２
０５はプログラマブル分周器であり、第１分周回路２０
８から出力される２５６Ｈｚ信号φ２，６を、デコーダ
２２０４から出力される数値をｎとすると、１　／　ｎ
に分周し出力する。従って、運針基準信号形成回路２２
０は、ソフトウェアからの指令によって、運針用基準ク
ロックＣｄｒｖの周波数を１２８Ｈｚ、８５．３Ｈｚ、
６４Ｈｚ、５１．２Ｈｚ、４２．７Ｈｚ、３２Ｈｚ、２
５．６Ｈｚ、１６Ｈｚの８種類から選択することができ
る。また、運針用基準クロックＣｄｒｖの周波数変更は
、レジスタ２２０３にデータがとりこまれた時点でおこ
なわれ、レジスタ２２０３へのデータとりこみは運針基
準用クロックＣｄｒｖに同期しておこなわれるため、前
の周波数ｆａから次の周波数ｆｂに切り替わる際には、
必ず１　／　ｆ　ａの間隔が確保される。

尚、正転駆動Ｉ及び逆転駆動を連結して行なう場合には
、運針基準用クロックＣｄｒｖの周波数は６４Ｈｚ以下
に限定される。

２２１は、第１駆動パルス形成回路であり、第１８図に
示した正転駆動Ｉ用の駆動パルスＰａを形成し出力する
。

２２２は、第２駆動パルス形成回路であり、第１９図に
示した正転駆動ＩＩ用の駆動パルスｐｂを形成し出力す
る。

２２３は、第３駆動パルス形成回路であり、第２０図に
示した逆転駆動１用の駆動パルスＰｃを形成し出力する
。

２２４は、第４駆動パルス形成回路であり、第２１図に
示した逆転駆動ＩＩ用の駆動パルスＰｄを形成し出力す
る。

２２５は、第５駆動パルス形成回路であり、補正駆動用
のパルス群Ｐｅ（特開昭６０−２６０８８３に開示され
ている通常駆動パルスＰ２、補正駆動パルスＰ２、交流
磁界検出時パルスＰｌ＋交流磁界検出パルスｓｐ、、回
転検出パルス５Ｐ２）を形成し出力する。

２２６．２２７，２２８，２２９は、モータクロック制
御回路であり、具体的には第２２図の様に構成されてお
り、それぞれステップモータＡ、ステップモータＢ、ス
テップモー１りＣ、ステップモータＤの運針パルス数を
ソフトウェアからの指令により制御する。

第２２図に於いて、２２６１は４ｂｉｔのレジスタであ
り、ソフトウェアにより指令された運針パルス数を記憶
する。２２６２は４ｂｉｔのアップカウンタであり、Ａ
ＮＤゲート２２７４を通過する運針用基準クロックＣｄ
ｒｖをカウントし、制御信号５ｒｅｓｅｔによりリセッ
トされる。２２６３は一致検出回路であり、レジスタ２
２６１とアップカウンタ２２６２の内容を比較し一致し
た時に一致信号Ｄｙを出力する。２２６４はオール１検
出回路であり、レジスタ２２６１の内容がオールｌの時
にオール１検出信号Ｄ＋ｓを出力する。２２６５はモー
タ駆動パルス形成用トリガー信号発生回路であり、ＮＯ
Ｔゲート２２６６及び２２６７．３人カアンドゲート２
２６８．２人力ＡＮＤゲート２２６９．２人力ＯＲゲー
ト２２７０から成り、レジスタ２２６１にオール１（１
５）がセットされた時にはそれ以外のデータがセットさ
れるまで繰り返しモータパルスを出力し続け、オール１
以外のデータがセットされた時にはそのデータ分だけモ
ータパルスを出力し、次のデータがセットされるまでモ
ータパルス出力が停止するように構成されている。２２
７１は双方向スイッチであり、制御信号５ｒｅａｄが出
力されたときにＯＮＬ、アップカウンタ２２６２のデー
タをデータバスに乗せる。２２７２は制御信号形成回路
であり、ソフトウェアからの指令によりレジスタ２２６
１に運針パルス数をセットするための信号５ｓｅｔ、ア
ップカウンタ２２６２のデータを読み込むための信号５
ｒｅａｄ、レジスタ２２６１及びアップカウンタ２２６
２をリセットするための信号５ｒｅｓｅｔを形成し出力
する。尚、信号５ｒｅａｄが出力された場合にはＮＯＴ
ゲート２２７３とＡＮＤゲート２２７４により運針基準
用クロックＣｄｒｖの通過が禁止される。この場合、読
み込み後には信号５ｒｅｓｅｔを発生させてレジスタ２
２６１とアップカウンタ２２６２をリセットする必要が
ある。また、−数構出回路２２６３が一致を検出した時
（セットされたパルス数を出力し終えた時）各モータは
モータコントロールインクラット（Ｍｉｎｔ）を発生す
る。モータコントロールインタラブドが発生した場合に
は、ソフトでどのインタラブドが発生したかを読み込む
ことができ、読み込み後にはリセットすることができる
。

２３０．２３１．２３２．２３３はトリガー形成回路で
あり、モータ運針方式制御回路２１９から出力される運
針方式制御信号Ｓａ、Ｓｂ、Ｓｃ、Ｓｄ、Ｓｅに対応し
て、モータクロック制御回路から出力されるトリガー信
号Ｔｒを２２１．２２２．２２３．２２４．２２５の各
駆動パルス制御回路がモータ駆動パルスＰａ、Ｐｂ、Ｐ
ｃ、Ｐｄ、Ｐｅを形成するためのトリガー信号Ｓａｔ、
Ｓｂｔ、Ｓｃｔ、Ｓｄｔ、Ｓｅｔとして通過させる２３
４．２３５．２３６．２３７はモータ駆動パルス選択回
路であり、運針方式制御信号Ｓａ、Ｓｂ、Ｓｃ、Ｓｄ、
Ｓｅに対応して、各駆動パルス形成回路から出力される
モータ駆動パルスＰａ、Ｐｂ、Ｐｃ、Ｐｄ、Ｐｅの中か
ら各ステップモータに必要な駆動パルスを選択し出力す
る。

以上で第１７図の説明を終る。

２１３．２１４．２１５．２１６はモータドライバであ
り、モータ駆動パルス選択回路から出力されるモータ駆
動パルスを各々のモータ駆動回路が有する２個の出力端
子に交互に出力し、各ステップモータを駆動する。

２１７は入力制御及びリセット回路であり、Ａ、Ｂ、Ｃ
，Ｄ、ＲＡＩ、ＲＡ２、ＲＢＩ、ＲＢ２の各スイッチ入
力の処理及びに、Ｔ、Ｈの入力端子の処理を行なう、前
記Ａ、Ｂ、Ｃ，Ｄのうちいずれか１つまたはＲＡＩ、Ｒ
Ａ２、ＲＢＩ、ＲＢ２のうちいずれか１つのスイッチが
入力するとスイッチインクラット５Ｗｉｎｔを発生する
。この時のインタラブド要因の読み込み及びリセットは
ソフトウェアにより行なわれる。尚、各入力端子はＶ。

にプルダウンされており、オーブン状態ではデータφ、
ＶＤＤに接続された状態でデータ１となる。

Ｋ端子は仕様切替端子であり、Ｋ端子のデータによって
２種類の仕様を選択することができる。

尚、Ｋ端子のデータの読み込みはソフトウェアにより行
なう。

Ｒ端子はシステムリセット端子であり、Ｒ端子がＶＯＤ
に接続されるとハードウェアにより、コアＣＰＵ、分周
回路、及びその他側辺回路が強制的に初期状態に設定さ
れる。

Ｔ端子はテストモード変換端子であり、ＲＡ２端子をＶ
ＤＤに接続した状態でＴ端子にクロックを入力すること
により、周辺回路をテストするための１６のテストモー
ドを切替えることができる。

主なテストモードとして、正転Ｉ確認モード、正転■確
認モード、逆転Ｉ確認モード、逆転ＩＩ確認モード、補
正Ｗ動確認モード、クロノグラフ１／１００秒確認モー
ド等を有しており、これらの確認モードに於いては各モ
ータ駆動パルス出力端子に自動的にモータ駆動パルスが
出力される。

システムリセットは、Ｒ端子をＶｏ。に接続する方法の
他に、スイッチの同時入力でも行なうことができ、本Ｉ
Ｃに於いては、ＡかＣのいずれか１つとＢ及びＲＡ２の
同時入力があった時と、Ａ、Ｂ、Ｃのいずれか１つとＲ
Ａ２、ＲＢ２の同時入力があった時にハードウェアによ
り強制的にシステムリセットがかかる様に構成されてい
る。

また、ソフトウェアで処理できるリセット機能として、
分周回路リセットと周辺回路リセットがあり、周辺回路
リセットを行なった場合には分周回路もリセットされる
・２３６はインクラブド制御回路であり、スイッチインク
ラット、クロノグラフインタラブド、モータコントロー
ルインクラットに関して、各々のインクラブドの優先順
位づけ、読み込みが行なわれるまでの記憶、読み込み後
のリセット処理を行なう。

２００は定電圧回路であり、ｖ＋、。−Ｖ□間に印加さ
れる電池電圧（約１．５８Ｖ）から約１．２Ｖの低定電
圧を形成しＶＳＩ端子に出力する。

以上で第１５図についての説明を終わる。

以上詳細に説明してきた様に、ＣＭＯＳ−ＩＣ２０はス
テップモータの駆動に関して以下の特徴を備えており、
多針タイプの多機能アナログ電子時計用ＩＣとして非常
に優れている。

■モータドライバ２１３．２１４．２１５．２１６を有
しており、４個のステップモータを同時に駆動できる。

■運針制御方式制御回路２１９と駆動パルス形成回路２
２１〜２２５とモータ駆動パルス選択回路２３４〜２３
７を有しており、ソフトウェアによって４個のステップ
モータそれぞれに３種類の正転駆動と２種類の逆転駆動
をさせることができる。

■運針基準信号形成回路２２０を有しており、ソフトウ
ェアによって、各ステップモータの運針速度を自在に変
更することができる。

■４個のステップモータそれぞれに対応するモータクロ
ック形成回路２２６〜２２９を有しており、ソフトウェ
アによって、各ステップモータの運針パルス数を自在に
設定することができる。

第７図は本実施例の多機能電子時計の完成体の外観図で
ある。第７図及び第２４図〜第２８図のフローチャート
をもとに、本実施例の仕様及び操作方法について簡単に
説明する。

第７図に於いて、４０は外装ケース、４１は文字板であ
る。また文字板上において４２は通常秒時刻表示部、４
３はクロノグラフ分表示及びタイマー経過時間秒表示部
、４４はアラーム設定時刻表示部である。

まず、通常時刻であるが、前述した様に毎秒運針する小
秒針１４、分針１１、時針１２により表示される０１時
刻合わせは第１巻真２２を２段目に引き出すことにより
可能となる。この時、第１図に示したおしどり４５、か
んぬき４６に係合する規正レバー４７により四番車６が
規正され、ロータ４が停止し、小秒針の運針が停止する
。この状態で第１巻真２２を回転させれば、つづみ車４
８、小鉄車５０を通して日の裏車９に回転力が伝わる。

ここで、二番歯車８ａは一定のすべりトルクを有して二
番かな８ｂと結合されているため、四番車６が規正され
ていても小鉄車５０、日の裏車９、二番かな８ｂ、筒車
ｌＯは回転する。従って分針１１．及び時針１２は回転
し、任意の時刻に設定することができる。

第２４図に通常時刻を表示するためのフローチャートを
示す、第２４図に示される様に、ＩＨｚインクラブドが
入力すると、スイッチＲＡ２がオフしているか否かを読
み込み、ＲＡ２がオフしている場合には、モータ運針方
式制御回路２１９にステップモータＡの正転補正駆動を
セットし、モータクロック制御回路Ａ２２６に運針数１
をセットする。スイッチＲＡ２がオン（時刻修正状態）
の場合にはモータ駆動を停止し、ＲＡ２がオフされた時
点で１秒後にモータが駆動されるように分周回路２０８
及び２０９を瞬時リセットする。

第２５図にクロノグラフ機能のフローチャートを示す、
尚、第２５図中で用いている°’ＣＧ“はクロノグラフ
の略語である。また“ＣＧスタート”はクロノグラフ計
測中かつスプリット表示解除状態を表わす、第２巻真２
３が通常位置にある時（ＲＢＩとＲＢ２がともにオフの
時）はクロノグラフモードとなり、Ａスイッチが入力す
るたびにクロノグラフ計測のスタートとストップを繰り
返す。クロノグラフ計測が開始されると、ＣＧインクラ
ブドによりデータメモリ２０４の一部に形成されるＣＧ
１１５秒カウンタが＋１され、１１５秒ＣＧ秒２１が１
１５秒刻みで運針されるとともに、１１５秒カウンタが
１分をカウントすると、やはりデータメモリ２０４の一
部に形成されるＣＧ分カウンクが＋１され分ＣＧ針３１
が１分刻みで運針される。また°’ＣＧスタート”時に
Ｂスイッチが入力するとスプリット表示状態となり、ス
プリット表示状態でＢスイッチが入力すると“ＣＧスタ
ート”となり、１１５秒ＣＧ計２１と分ＣＧ針３１は計
測時間を表示するまで早送りされる。またクロノグラフ
計測停止状態でＢスイッチが人力すると、クロノグラフ
計測がリセットされ各ＣＧ針は０位置を表示するまで早
送りされる。尚、早送り運針の方法について、第２８図
のフローチャートに示す。

第２６図にタイマー機能のフローチャートを示す。タイ
マー設定時間は１１５秒ＣＧ針２１により表示される。

第２巻真２３が１段目にある時（ＲＢＩがオンの時）に
はタイマーモードとなり、タイマーセット状態時にＢス
イッチが入力するとタイマーセット時間が１分増加し、
１１５秒ＣＧ針２１が１分単位（５ステツプ）ずつ運針
する。この１１５秒ＣＧ針２１が示す文字盤４１上の目
盛がタイマー設定時間を示し、最大６０分までの設定が
可能であ′る。タイマーのスタートストップはＡスイッ
チ２４で行う、タイマー動作がスタートすると、分ＣＧ
針３１が反時計方向に１秒毎、１１５秒ＣＧ針２１が反
時計方向に１分与運針し、タイマー経過時間を表示する
。また、タイマー１分セット時及び最終１分時は、分Ｃ
Ｇ針３１は停止し、１１５秒ＣＧ針２１が１秒毎の減算
を行ない、最終の３秒前から予告音が鳴鐘し、０秒に達
した時にタイムアツプ音が鳴鐘し、タイマー動作を終了
する。

第２７図にアラーム機能のフローチャートを示す、アラ
ーム設定時刻は文字盤上の４４部に表示される。第２巻
真２３を１段目にした状態でＣスイッチ２６を押すごと
にＡＬ分針３８、ＡＬ時針３９が１分単位で運針し、最
大１２時間のアラーム時刻設定ができる。この時Ｃスイ
ッチ２６を押し続けるとＡＬ分針３８及びＡＬ時針３９
は加速的に連続自走し、短時間でのアラーム時刻設定が
可能となる。設定されたアラーム時刻と通常時刻が一致
するとアラーム音が鳴鐘する。また、第２巻真２３が０
段目にある場合、アラーム及び前述のタイマー共に非動
作モードとなり、ＡＬ分針３Ｂ及びＡＬ時針３９は通常
時刻を表示する。なお、この通常時刻の修正は、第２巻
真を２段目の状態で回転することにより、第１０図に示
したＡＬつづみ車４９、ＡＬ小鉄車５１を介して行なわ
れる。

第２８図に各モータの運針方法のフローチャートを示す
、第２８図（ａ）は運針数が１４発以下の場合のモータ
の運針方法であり、第２８図（ｂ）及び（ｃ）は１５発
以上の早送り（１２８Ｈｚ）の運針方法である。尚、図
中に用いられている°゛モータパルスレジスタは第２２
図のレジスタ２２６１のことである。

第８図は、本発明の多機能電子時計の第２の実施例を示
す平面図である０本実施例では３つのステップモータを
用い、多機能化を実現している。

即ち、第１の実施例よりモータＤ３２を除去し、アラー
ム機能及びタイマー機能を減らしたものである。これに
伴ない、ＡＬ中間車３４、ＡＬ分車３５、ＡＬ日の裏車
３６、ＡＬ筒車３７、第２巻真２３、ＡＬつづみ車４９
、ＡＬ小鉄車５１．Ｃスイッチ２６、ＡＬおしどり５９
等が不要になる。また、第１の実施例では、小秒車１３
を時計体の９時方向の軸上に配置し、通常時刻の秒表示
を行なっていたが、第２の実施例では小秒車１３を時計
体の６時方向の軸上に配置し、６時方向軸上で通常時刻
の秒表示を行なっている。６０は、ロータ４の回転を伝
えるため、四番車６と小秒車１３の間に配置された小砂
中間車である。

第９図は四番車６、小砂中間車６０、小秒車１３の係合
状態を示した断面図である６図に示した様に、四番歯車
６ａは小砂中間歯車６０ａとかみ合い、小砂中間歯車６
０ａは小秒歯車１３ａとかみ合い、小砂中間歯車６０ａ
は小秒歯車１３ａとかみ合っている。また、四番車６か
らロータ４までの係合は第２図と同様である。ロータ４
から小秒車１３までの減速比は１／３０になっており、
小秒車１３先端にがん合された小秒針１４は１秒運針し
、通常時刻の秒表示が可能となる。また、ステップモー
タＢ１５によるクロノグラフ秒表示、及びステップモー
タＣ２７によるクロノグラフ分表示の方法は第１の実施
例と同じであるため説明を省略する。

第１０図は、第２の実施例の多機能電子時計の完成体の
外観図である０通常時刻の秒表示のための小秒針１４が
文字盤４１上の６時位置に配置されている（図中４２）
、また、アラーム、タイマー機能がないため、巻真は第
１巻真２２のみであり、スイッチは、Ａスイッチ２４と
Ｂスイッチ２５の２つとなっている。また、通常時刻の
時分表示、クロノグラフ表示及びその操作方法は第１の
実施例と同じである。

第１１図は、本発明の多機能電子時計の第３の実施例を
示す平面図である１本実施例では２つのステップモータ
を用い、通常時刻表示とアラーム機能を備えた多機能電
子時計を実現している。即ち、第１の実施例よりステッ
プモータＢ及びステップモータＣを除去し、クロノグラ
フ機能及びタイマー機能を削除している。これに伴い、
１１５ＣＧ第一中間車１７．１１５秒ＣＧ第二中間車１
８．１１５秒ＣＧ車１９、分ＣＧ中間車２９、分ＣＧ車
３０が不要になる。

また、第１の実施例では小秒車１３を時計体の６時方向
の軸上に配置して通常時刻秒表示を行なっていたが、本
実施例では小秒車１３を廃止し、センター中間車６１及
びセンター秒車６２を配置することにより、時計体のセ
ンター位置で通常時刻の秒表示を行なう。

第１２図は、四番車６、センター中間車６１、センター
秒車６２の係合状態を示す断面図である１図に示した様
に四番歯車６ａはセンター中間歯車６１ａとかみ合い、
センター中間歯車６１ａはセンター秒歯車６２ａとかみ
合っている。また、四番車６からロータ４までの係合は
第２図と同様である。ロータ４からセンター秒車６２ま
での減速比は１／３０になっており、センター秒車６２
先端にがん号されたセンター秒針６３は１秒運針し、通
常時刻の秒表示が可能となる。

また、通常時刻の時分表示ならびに、ステップモータＤ
３２によるアラーム時刻表示の方法は第１の実施例と同
じであるため説明を省略する。

第１３図は、第３の実施例の多機能電子時計の完成体の
外観図である０通常時刻表示はセンター位置に配置され
たセンター秒針６３及び分針１１、時針１２により行な
われる。また、時刻修正の方法は、第１の実施例の場合
と同様である。

また、クロノグラフ、タイマー機能がないためスイッチ
はＣスイッチ２６のみである。

また、アラーム設定時刻表示方法ならびにその操作方法
は第１の実施例と同じである。

また、これまでに示した実施例の外にも、様々な仕様、
例えばｌモータ仕様、１２時位置小時計仕様等が考えら
れるが、本発明によれば、部品のわずかな増減や組換え
により容易に実現できる。

［発明の効果］以上述べた様に本発明によれば、付加機能表示用ステッ
プモータの数及びその配置、輪列の配置状態の選択によ
り、通常時刻表示や付加機能表示を容易に時計体の任意
位置で行なうことができる。このため、１つのムーブメ
ントで様々な仕様の多機能時計を実現できるという効果
を有する。

しかも、地板、ステップモータを初め主要部品のほとん
どは共通に使用できるため、仕様変更による型代アップ
、部品設計変更コストアップは、従来に比べ大幅に削減
される。また、マイクロコンビ二一夕のソフトウェア書
換えにより多仕様動作に対応できるため、ＩＣの共通化
、標準化も可能である。また、デザイン面においても、
時計の様々な顔を表現でき、多様化する消費者ニーズに
対応できる。

また、このように機能が多様化し、番車も多（使用する
場合、地板と香車の開−マーキングを施すことにより、
組込み位置が明確になり、組まちがいを防止することが
でき、時計体の信頼性を向上するとともに、アフターサ
ービス性も格段に向上できるものである。

また、秒かな押えバネの一体化をすることにより、部品
点数を削減でき、型代及び、部品コストを大幅に減少さ
せることが可能である。

以上、本発明の実用上の効果は極めて大きい。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の多機能電子時計の実施例を示す平面図
。第２図は通常時刻時分表示用輸列の断面図。第３図は通常時刻秒表示用輸列の断面図。第４図はクロノグラフ秒表示用輸列の断面図。第５図はクロノグラフ分表示及びタイマー秒表示用輪列
の断面図。第６図はアラーム設定時刻表示用輸列の断面図。第７図は本実施例の多機能電子時計の完成体の外観図。第８図は本発明の多機能電子時計の第２の実施例を示す
平面図。第９図は通常時刻秒表示用輪列の断面図。第１０図は第２の実施例の多機能電子時計の完成体の外
観図。第１１図は本発明子の多機能電子時計の第３の実施例を
示す平面図。第１２図は通常時刻秒表示用輪列の断面図。第１３図は第３の実施例の多機能電子時計の完成体の外
観図。第１４図は第１図の実施例の回路結線図。第１５図は第１図のＣＭＯ９−ＩＣ２０のブロック図。第１６図は第１５図のクロノグラフ回路２１１の具体的
構成例を示すブロック図。第１７図は第１５図のモータ運針制御回軸２１２の具体
的構成例を示すブロック図。第１８図、第１９図、第２０図、第２１図はそれぞれ第
１７図の第１駆動パルス形成回路２２１、第２駆動パル
ス形成回路２２２、第３駆動パルス形成回路２２３、第
４駆動パルス形成回路２２４から出力されるモータ駆動
パルスＰａ、Ｐｂ、Ｐｃ、Ｐｄのタイミングチャート。第２２図は第１７図のモータクロック制御回路２２６．
２２７．２２８、及び２２９の具体的構成例を示すブロ
ック図。第２３図は第１７図の運針基準信号形成回路２ト。第２９図は、本実施例の地板平面図。第３０図は、本実施例の五番車の斜視図。第３１図は、本実施例の日の裏車の斜視図。第３２図は、本実施例の１１５秒ＣＧ第一中間車の斜視
図。第３３図は、本実施例の１１５秒ＣＧ第二中間車の斜視
図。第３４図は、本実施例の分ＣＧ中間車及び、ＡＬ中間車
の斜視図。第３５図は、本実施例のＡＬ日の裏車の斜視図。３・・・・・ステップモータＡ４・・・・・ロータ５・・・・・五番車６・・・・・四番車７・・・・・五番車８・・・・・五番車９・・・・・日の裏車１０・・・・・筒車１５・・・・・ステップモータＢ１６・・・・・ロータ１７・・・・・１１５秒ＣＧ第一中間車１８・・・・・
１１５秒ＣＧ第二中間車１９・・・・・１１５秒ＣＧ車２０　・　・　・　・　・　ＣＭＯ５−ＩＣ２７・・・
・・ステップモータＣ２８・・・・・ロータ２９・・・・・分ＣＧ中間車３０・・・・・分ＣＧ車３２・・・・・ステップモータＤ３３・・・・・ロータ３４・・・・・ＡＬ中間車３５・・・・・ＡＬ分車３６・・・・・ＡＬ日の裏車３７・・・・・ＡＬ筒車６５・・・・・秒かな押えバネ２０１・・・・・コアＣＰＵ２０２・・・・・プログラムメモリ２０４・・・・・データメモリ２１１・・・・・クロノグラフ回路２１２・・・・・モータ運針制御回路２１３〜２１６・モータドライバ２１７・・・・・入力制御及びリセット信号形成回路２１８・・・・・インクラット制御回路以上出願人　セイコーエプソン株式会社代理人　弁理士　鈴　木　喜三部（他１名）第７図第１０図第１３図第１＋図第１６図第２３図第２＋図（１））第２４図（θ）第２８図（０）第３２図第お図

Claims

【特許請求の範囲】（１）通常時刻表示用ステップモータ及び少なくとも１
個以上の付加機能表示用ステップモータ、通常時刻表示
用輪列及び少なくとも１個以上の付加機能表示用輪列及
びプログラムメモリーを含むマイクロコンピュータを有
する多機能電子時計に於て、前記付加機能表示用ステッ
プモータの数並びに配置、前記通常時刻表示用輪列並び
に付加機能表示用輪列の配置状態により、ムーブメント
のセンター位置、１２時方向軸上位置、３時方向軸上位
置、６時方向軸上位置、９時方向軸上位置のうちの少な
くとも１箇所以上の任意位置に通常時刻表示及び付加機
能表示を行なうことを特徴とする多機能電子時計。（２）前記プログラムメモリー内のソフトウェアの書換
えにより、前記マイクロコンピュータより発生する動作
信号を決定し、前記通常時刻表示位置並びに前記付加機
能表示位置に対応した表示動作をすることを特徴とする
請求項１記載の多機能電子時計。（３）合成樹脂から成る基枠と、前記通常時刻表示用輪
列並びに付加機能表示用輪列において、前記各々の輪列
車とそれに対応する輪列車の組み込み位置近傍の基枠に
同一マーキングをしたことを特徴とする多機能電子時計
。（４）前記輪列車が合成樹脂から成り、前記輪列車と前
記基枠の同一マーキングが、樹脂成形用金型に形成され
た文字からなることを特徴とする請求項３記載の多機能
電子時計。（５）前記輪列車が合成樹脂から成り、前記
輪列車と前記基枠の同一マーキングが、樹脂成形金型の
離型用エジェクタの、形状または数によることを特徴と
する請求項３記載の多機能電子時計。（６）輪列車及び、基枠の同一マーキングが、同一の色
であることを特徴とする請求項（３）または（４）また
は（５）記載の多機能電子時計。（７）前記通常時刻表示用輪列並びに付加機能表示用輪
列の複数の指針取付車のバックラッシュ低減用秒かなば
ねを一体で形成したことを特徴とする多機能電子時計。