JPH08282395A - トリム取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車両前後方向に延びるトリムの取付け作業を
効率良く行なえるトリム取付構造を提供する。 【構成】 サイドボディー２に設けたブラケット１２の
上端１２ａに樹脂で成形されたトリム１の上方端１Ａを
係止し、ベルトライントリムの下方端１Ｂに形成した吸
い垂舌片１Ｃをブラケット１２の下端１２ｂに係止さ
せ、さらに、下方端１Ｂに形成したサイドボディー２側
に向かって湾曲した延長部１４をサイドボディー２側に
当接させている。延長部１４と下方端１Ｂとの間には、
薄肉部１３が形成されている。ベルトライントリム１や
薄肉部１３には、ポリ塩化ビニール（ＰＶＣ）等の樹脂
が用いられていて、薄肉部１３を中心に延長部１４が回
動可能、かつ、サイドボディー２側に弾性的に当接可能
となっている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、車両内側の窓フレーム
の近傍に配置されるベルトライン状のトリムの取付構造
に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】バス等の室内側に位置する側面窓の下方
には、内側表皮を保持するベルトライントリムが設けら
れている。ベルトライントリムは、車両前後方向に延出
していて、車両のサイドボティーを構成するインナーサ
イドパネルに、その上端を引っ掻けて、下端をタッピン
グスクリュによってインナーサイドパネルに締結固定し
ている。また、タッピングスクリュを使って固定するの
で、ベルトライントリムの下端とインナーサイドパネル
の対応部には、使用するスクリュよりも小径の下穴がド
リルなどで空けられる。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】とろこが、このような
ベルトライントリムの取付構造によると、タッピングス
クリュを捩じ込むベルトライントリムの下端とインナー
サイドパネルとに下穴を穿孔しているので、切り粉等が
発生すると共に、穿孔部への防錆処理もしなければなら
ない。バス等のようなボディーが長い車両の場合、この
下穴穿孔やタッピングスクリュの締付け、防錆処理の箇
所は多くなるので、トリム取付けの作業時間がかかって
しまい作業性が良くなかった。本発明の目的は、車両前
後方向に延びるトリムの取付け作業を効率良く行なえる
トリム取付構造を提供することにある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】そこで、ボディー側に下
穴を穿孔しないでトリムを取り付けるために、請求項１
記載の発明では、ベルトライントリムの上方端と下方端
とをそれぞれ上端と下端とで係止するブラケットをサイ
ドボディーに設け、下方端にサイドボディー側に当接す
る延長部を形成した。請求項２記載の発明では、ベルト
ライントリムを樹脂で成形し、下方端と延長部との間
に、変形可能な薄肉部を形成し、延出端を薄肉部を中心
に回動可能とした。請求項３記載の発明では、延長部
に、ブラケットの下端を挟持する第１の係止部と第２の
係止部を所定間隔空けて形成した。請求項４記載の発明
では、上記第１及び第２の係止部でブラケットの下端を
挟持する時に延長部がサイドボディー側に弾接するよう
に、延長部をサイドボディー側に湾曲形成した。

【０００５】

【作用】請求項１記載の発明によると、ベルトライント
リムをサイドボディーに設けたブラケットに係止するの
で、締結部材を用いることなくベルトライントリムがサ
イドボディー側に装着される。請求項２記載の発明によ
ると、樹脂材で形成したベルトライントリムの延長部
が、同延長部と下方端と間に形成された薄肉部により回
動自在となる。請求項３記載の発明によると、回動自在
な延長部をブラケットに向かって回動変位させると、同
延長部に形成した第１の係止部と第２の係止部との間隔
に上記ブラケットの下端が挟持される。請求項４記載の
発明によると、第１及び第２の係止部にブラケットの下
端が挟持されると、サイドボディー側に屈曲した延長部
が上記サイドボディー側に弾接される。

【０００６】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面を用いて説明す
る。このトリム取付構造は、図１、図２に符号１で示す
ベルトライントリム（以下、「トリム」と記す）をタッ
ピングスクリュを用いることなくサイドボディー２に装
着することに特徴がある。サイドボディー２は、矢印
Ｆ、矢印Ｒで示す車両前後方向に延出する角状で金属製
のサイドレール３の内側面３ａと外側面３ｂとに、それ
ぞれインナーサイドパネル４とアウターパネル５を溶接
固定されている。

【０００７】アウターパネル５は金属製であって、その
内面５ａには、外側面３ｂに固定された屈曲補強板６が
固定されている。インナーサイドパネル４も金属製で、
サイドレール３と対向する部位に、室内側Ｉに内側面３
ａを臨ませる開口７が形成されている。開口７の上方近
傍に位置するインナーサイドパネル４の内面４ａには、
室内側Ｉに向かって突出し、かつ、下方に向かって折り
曲げられた折曲部４ｂが、開口７に沿って形成されてい
る。

【０００８】サイドレール３には、図１に示すように、
側面窓ガラス９を保持する窓枠８を矢印Ａ、矢印Ｂで示
す車両上下方向に摺動自在、または図２に示す車両前後
方向に摺動自在に支持する窓用サッシュ１０が配置固定
されている。窓用サッシュ１０の内端面１０ａは、上方
に向かって延出していて、インナーサイドパネル４側へ
の水の侵入をしている。窓用サッシュ１０の内側１０ｂ
とアウターパネル５との間には、ゴム製の水切弁１１が
設けられている。

【０００９】内側面３ａには、断面ハット形状の金属製
のブラケット１２が溶接固定されている。ブラケット１
２の外面１２ａと内側面３ａとの接合部Ｐには、シーラ
ー等の防水部材が吹き付けられている。ブラケット１２
の上端１２ａと下端１２ｂは、上下方向に向かって延出
するフランジ部で、上端１２ａと屈曲部４ｂとの間に、
間隔Ｘを形成するように配置されている。

【００１０】トリム１は、その内側１ａに、複数のリブ
１ｂとフランジ接触部１ｃがサイドボディー２側に向か
って突出形成されている。トリム１の上方端１Ａは、サ
イドボディー２側に向かうフック状に形成されていて、
間隔Ｘに斜め上方から挿入されて上端１２ａに係止され
るようになっている。トリム１の下方端１Ｂには、サイ
ドボディー２側に向かって突出し、かつ、下方に向かっ
て垂れ下がる垂舌片１Ｃが形成されている。トリム１
は、これら各部を樹脂で押出成形により一体形成されて
いる。垂舌片１Ｃは、下端１２ｂよりも長く形成されて
いて、トリム１の装着時に、下端１２ｂと当接するよう
になっている。ここで用いる樹脂としては、ポリ塩化ビ
ニール（以下、「ＰＶＣ」と記す）が好ましい。

【００１１】下方端１Ｂには、薄肉部１３を介して延長
部１４が一体的に形成されている。薄肉部１３の幅Ｗ
は、図３に示すように、下方端１Ｂの幅Ｗ１よりも薄く
形成され、かつ、ここではトリム１よりも軟質のＰＶＣ
で構成されており、薄肉部１３を中心に延長部１４を回
動可能に支持している。つまり、薄肉部１３は、延長部
１４にインナーサイドパネル４に向かって回動習性を与
えるヒンジ部を構成している。

【００１２】延長部１４は、トリム１と同じ材料で構成
されている。延長部１４の薄肉部１３との接合側には、
ボディーパネル側に向かって突出した第１の係止部１４
Ａと、上方に向かって湾曲しながら延びる第２の係止部
１４Ｂとが形成されている。第２の係止部１４Ｂには、
第１の係止部１４Ａに向かって突出した屈曲部１４Ｂａ
が形成されている。屈曲部１４Ｂａと第１の係止部１４
Ａとの間には、所定間隔Ｌが存在している。この所定間
隔Ｌは、垂舌片１Ｃと下端１２ｂとの当接時の厚さより
も狭く設定されている。第１の係止部１４Ａと第２の係
止部１４Ｂは、トリム１の装着時に、垂舌片１Ｃと下端
１２ｂとの当接部を、所定間隔Ｌ内に挟持できる位置に
配置されている。延長部１４は、図１，図２に示すよう
に、サイドレール３側に向かって湾曲していて、先端１
４Ｃをインナーサイドパネル４側に配置している。先端
１４Ｃは、延長部１４よりも薄くなっている。延長部１
４は、第１の係止部１４Ａと第２の係止部１４Ｂの間で
垂舌片１Ｃと下端１２ｂとの当接部を挟持するときに、
インナーサイドパネル４に先端１４Ｃを弾性的に接触す
る長さに設定されている。また、トリム１と延長部１４
は、個別に押出成形によって形成されていて、形成され
た両者の間に粘性の緩いＰＶＣで成形した薄肉部１４を
接着あるいは溶着して配置している。

【００１３】このような構成のトリム取付構造による
と、サイドレール３に固定されたブラケット１２と折曲
部４ｂとの間の空間Ｘに、図４に示すように、薄肉部１
３を介して延長部１４が一体化されたトリム１の上方端
１Ａを斜め上方から挿入する。そして、下方端１Ａ側を
ブラケット１２に向かって、上方端１Ａ側を中心に揺動
すると、垂舌片１Ｃが下端１２ｂに当接すると共に、フ
ランジ当接部１ｃが上端１２に当接し、上方端１Ａが折
曲部４ｂと上端１２ａとに係合して上端１２ａに係止さ
れる。この状態で延出端１４を実線で示すように、外方
向に引っ張ると、薄肉部１３はトリム１や延長部１４よ
りも柔らかいので、垂舌片１Ｃと下端１２ｂとは当接し
たままの状態で、延出端１４だけが薄肉部１３を中心に
サイドレール３から離れる向きに変位する。

【００１４】この状態の時に、２点鎖線で示すように、
内側表皮１５をインナーサイドパネル４の内面４ａと延
長端１４との間に配置して、サイドレール３から離れる
向きに変位させた延出端１４を解除する。すると、薄肉
部１３が弾性復帰して、インナーサイドパネル４に向か
って回動変位し、第２の係止部１４Ｂが弾性変形しなが
ら垂舌片１Ｃと下端１２ｂとの当接部を乗り越える。そ
して、第１の係止部１４Ａと第２の係止部１４Ｂの間で
当接部を弾性的に挟持する。この時、先端部１４Ｃは内
側表皮１５を介して内面４ａと当接するので、先端部１
４Ｃが上方または下方に向かって弾性変形し、先端部１
４Ｃと内面４ａとの間に内側表皮１５が弾性的に保持さ
れる。

【００１５】このように、サイドレール３に固定したブ
ラケット１２の上端１２ａにトリムの上方端１Ａを係止
し、下方端１Ｂに回動可能に支持した延出端１４に形成
した第１の係止部１４Ａと第２の係止部１４Ｂとで下方
端１４Ｂ及びブラケット１２の下端１２ｂを挟持するの
で、タッピングスクリュ等の締結部材を用いることなく
トリム１をサイドボディー２側に装着することができ
る。よって、下穴加工やそれに伴う切り粉が発生しない
ので、取付け作業がやり易くなる。

【００１６】また、延長部１４を薄肉部１３を介してト
リム１に設けているので、トリム１の装着後においても
延長端１４だけを個別に変位させることができ、内側表
皮１５の取外しや位置調整が容易に行なえる。さらに、
トリム１は、第１の係止部１４Ａと第２の係止部１４Ｂ
によって、弾性的にブラケット１２に装着されるので、
多少の寸法誤差が発生してもその誤差を許容して装着す
ることができる。従来のようにタッピングスクリュを用
いる場合、寸法誤差があると下穴を新たに空けなければ
ならない場合があるが、本実施例の構造であると、余分
な追加加工をしなくて済み、作業性が良い。

【００１７】なお、本実施例では、延長部１４やトリム
１に用いた樹脂材と薄肉部１３で用いた樹脂材とを、粘
性の異なるものとして説明したが、同一のものであって
も構わない。その場合、薄肉部１３の厚さＷは、図示し
た実施例の場合よりも薄くして薄肉部１３を変形し易く
し、延長部１４が薄肉部１３を中心に回動可能となるよ
うにする。このように、薄肉部１３に用いた樹脂材と延
長部１４あるいはトリム１で用いた樹脂とを同一部材に
すると、薄肉部１３をトリム１あるいは延長部１４の何
れか一方と一回の成形工程で成形できるので、成形作業
を短縮でき、コストの低減につながる。

【００１８】

【発明の効果】本発明によれば、ベルトライントリムを
サイドボディーに設けたブラケットに係止するので、締
結部材を用いることなくベルトライントリムがサイドボ
ディー側に装着できる。よって、下穴加工や穿孔部への
防錆処理の必要がないので、作業性が良くトリム取付け
構造となる。また、薄肉部により回動可能となった樹脂
材で形成したベルトライントリムの延長部に形成した第
１の係止部と第２の係止部との間隔にブラケットの下端
を挟持するので、ベルトライントリムが弾性的にブラケ
ットに保持される。従って、部品に多少のずれがあって
もある程度の範囲であれば許容できるので、取付け性が
良くなり、作業時間を短縮できる。さらに、第１の係止
部及び第２の係止部にブラケットの下端が挟持される
と、サイドボディー側に屈曲した延長部がサイドボディ
ー側に弾接するので、延出端とサイドボディーとの間に
内側表皮を弾性的に保持できる。また、延出部は、薄肉
部を介してベルトライントリムに設けられているので、
ベルトライントリム取付け後においても延長部を操作す
ることで、内側表皮を自由に取付けられるので、作業性
が良い。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を示すトリム取付構造の要部
拡大断面図である。

【図２】トリム取付構造の要部を示す分解斜視図であ
る。

【図３】延長部の構成を示す拡大断面図である。

【図４】ベルトライントリムの取付け動作を説明する側
面図である。

【符号の説明】

１ ベルトライントリム １Ａ 上方端 １Ｂ 下方端 ２ サイドボディー １２ ブラケット １２ａ 上端 １２ｂ 下端 １３ 薄肉部 １４ 延長部 １４Ａ 第１の係止部 １４Ｂ 第２の係止部 Ｌ 所定間隔

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】サイドボディーに設けたブラケットの上端
   にベルトライントリムの上方端を係止し、同ベルトライ
   ントリムの下方端を上記ブラケットの下端に係止させ、
   さらに、同下方端に形成した延長部を上記サイドボディ
   ー側に当接したことを特徴とするトリム取付構造。
2. 【請求項２】請求項１記載のトリム取付構造において、
   上記ベルトライントリムを樹脂材で形成し、上記延長部
   が上記下方端と延長部との間に形成した薄肉部を中心に
   回動可能に構成されたことを特徴とするトリム取付構
   造。
3. 【請求項３】請求項２記載のトリム取付構造において、
   上記延長部に第１の係止部と、同第１の係止部から所定
   間隔を存して第２の係止部とを形成し、これら第１の係
   止部と第２の係止部により上記ブラケットの下端を挟持
   したことを特徴とするトリム取付構造。
4. 【請求項４】請求項３記載のトリム取付構造において、
   上記延長部を、上記第１の係止部及び第２の係止部で上
   記ブラケットの下端を挟持する時に上記延長部が上記サ
   イドボディー側に弾接するように、上記サイドボディー
   側に湾曲形成したことを特徴とするトリム取付構造。