JP7409952B2 - 高架橋構築工法及び高架橋構築装置 - Google Patents

Description

本発明は、高架橋の構築に適用される高架橋構築工法及び高架橋構築装置に関する。

高架橋を構築する場合、建設用地に隣接する場所からクレーンにより資機材を搬入する。しかしながら建設用地の隣接地が狭隘でありクレーン用地の確保が困難である場合や、上部に高圧電線等が配置されて隣接地からクレーンを用いて資機材の搬入が困難である場合は、高架橋の橋脚を構築後、橋桁やスラブを構築するために、高架橋下部の敷地全面に足場を設置する必要があった。特許文献１には、建設用地の隣接地が狭隘な場合に高架橋を構築する方法が記載されている。

特許文献１に記載された技術によれば、高架橋の複数の橋脚と一対の橋桁とを構築後、一対の橋桁の上面に一対のレールを敷設し、一対のレール上に移動自在なクレーン装置を載置している。その後、クレーン装置を用いて一対の橋桁上にプレキャスト床版を載置し、プレキャスト床版の上面にコンクリートを打設して床面を形成し、高架橋を構築している。

特開２００９－１９１４５８号公報

特許文献１に記載された技術によれば、橋桁上に設置されたレール上にクレーン装置を設置し建設用地を縮小している。しかしながら、橋桁上にはプレキャスト床版との接合のための継手となる多数の鉄筋が露出し、橋桁上に直接レールを設置できない場合がある。

本発明は、設置対象に制約がある場合でも工期を短縮すると共に、建設用地を縮小できる高架橋構築工法を提供することを目的とする。

上記の目的を達するために、本発明は、高架橋の構築に適用される高架橋構築工法であって、複数の橋脚に支持されると共に、前記高架橋の橋軸方向に沿って対向する一対の橋桁上に複数の架台を設置する工程と、前記一対の橋桁を架橋するように前記複数の架台の上部に複数の横断梁を設置する工程と、前記複数の横断梁上に前記高架橋の橋軸方向に沿って対向した一対のレール梁を設置する工程と、前記一対のレール梁上に一対のレールを設ける工程と、前記一対のレールに移動自在なクレーン装置を載置する工程と、を備え、前記架台は、平面視してＨ断面に形成された本体部と、前記本体部の上端に設けられた上板と、前記本体部の下端に設けられた下板と、前記本体部に設けられた補強板と、を備えていることを特徴とする、高架橋構築工法である。

本発明によれば、既設の一対の橋桁上に複数の架台、複数の横断梁、一対のレール梁、一対のレールを介してクレーン装置を設置するため、足場を組む必要が無く、建設用地を大幅に縮小することができる。また、橋桁上に多数の鉄筋が露出していても架台と横断梁を介してレール梁及びレールを載置し、クレーン装置を載置できる。

また、本発明は、前記クレーン装置により前記架台、前記横断梁、前記レール梁、及び前記レールが設置されていない前記一対の橋桁上の領域に床面を形成するための複数の所定数のプレキャスト床版を載置する工程を備えるように構成されていてもよい。

本発明によれば、既設の橋桁上に載置されたクレーン装置によりプレキャスト床版を橋桁上に載置できるため、建設用地を縮小すると共に、工期を大幅に低減できる。

また、本発明は、前記レール上において前記クレーン装置を前記プレキャスト床版が載置された領域と反対方向に移動させる工程と、前記プレキャスト床版を載置した領域に隣接する領域から前記レール、前記レール梁、前記横断梁、及び前記架台を撤去して所定数の他の前記プレキャスト床版を設置する設置領域を形成する工程と、前記設置領域に複数の所定数の前記プレキャスト床版を載置する工程を備えるように構成されていてもよい。

本発明によれば、橋桁上からレール、レール梁、横断梁、及び架台を撤去して形成された設置領域に所定数のプレキャスト床版を設置することで、複数のプレキャスト床版が設置完了する頃にはクレーン装置の構成が略撤収されており、工期を大幅に短縮できる。

また、本発明は、前記一対の橋桁上に載置された複数の前記プレキャスト床版同士と前記一対の橋桁とをコンクリートにより一体化すると共に、前記プレキャスト床版上にコンクリートを打設して床面を形成する工程を備えるように構成されていてもよい。

本発明によれば、床面の形成とプレキャスト床版、橋脚、及び橋桁の一体化を同時に行い、工期を大幅に短縮できる。

また、本発明は、前記一対のレール上を走行する運搬用台車を備え、前記運搬台車は、前記プレキャスト床版の一時保管場所と前記クレーン装置の近傍までの間を往復走行して前記プレキャスト床版を運搬する工程を備えるように構成されていてもよい。

本発明によれば、クレーン装置が一時保管場所まで移動する必要が無くなり、クレーン装置が稼働中に運搬用台車によりプレキャスト床版の運搬作業を行うことができ、工期が短縮される。

上記の目的を達するために、本発明は、高架橋の構築に適用される高架橋構築装置であって、複数の橋脚に支持されると共に、前記高架橋の橋軸方向に沿って対向する一対の橋桁上に設置された複数の架台と、前記一対の橋桁を架橋するように前記複数の架台の上部に設置された複数の横断梁と、前記複数の横断梁上に前記高架橋の橋軸方向に沿って対向して設置された一対のレール梁と、前記一対のレール梁上に設置された一対のレールと、前記一対のレールに移動自在に載置されたクレーン装置と、を備え、前記架台は、平面視してＨ断面に形成された本体部と、前記本体部の上端に設けられた上板と、前記本体部の下端に設けられた下板と、前記本体部に設けられた補強板と、を備えていることを特徴とする、高架橋構築装置である。

本発明によれば、既設の一対の橋桁上に複数の架台、複数の横断梁、一対のレール梁、一対のレールを介してクレーン装置を載置するため、足場を組む必要が無く、建設用地を大幅に縮小することができる。また、橋桁上に多数の鉄筋が露出していても架台と横断梁を介してレール梁及びレールを載置し、クレーン装置を載置できる。

本発明によれば、設置対象に制約がある場合でも工期を短縮すると共に、建設用地を縮小できることができる。

本発明の実施形態に係る施工対象である高架橋の構成を示す図である。 高架橋の橋脚と橋桁との構成を示す図である。 高架橋構築装置の構成を示す正面図である。 高架橋構築装置の構成を示す側面図である。 架台の構成を示す分解斜視図である。 プレキャスト床版の構成を示す図である。 高架橋構築工法の工程を示す図である。 高架橋構築工法の工程を示す図である。 高架橋構築工法の工程を示す図である。 高架橋構築工法の工程を示す図である。 高架橋構築工法の工程を示す図である。 高架橋構築工法の工程を示す図である。 高架橋構築工法の工程を示す図である。 高架橋構築工法の工程を示す図である。

以下、図面を参照しつつ、本発明に係る高架橋構築工法の実施形態について説明する。

高架橋構築工法は、構築された複数の橋脚及び橋桁を利用してプレキャスト床版を設置して建設用地を縮小すると共に、工期を低減するものである。高架橋は、鉄道や道路の建設において構築される高架方式の構造物である。

図１に示されるように、高架橋構築工法が適用されて構築される高架橋１は、門型のラーメン構造を備える。高架橋１は、複数の橋脚１０と、複数の橋脚１０に支持された一対の橋桁２０と、一対の橋桁２０上に形成された床面３０（スラブ）とを備える。橋脚１０、橋桁２０、床面３０は、プレキャストにより形成された後述のプレキャスト床版を組み合わせて構築される。

高架橋１の橋脚１０は、矩形断面の鉄筋コンクリートの柱状体に形成されている。橋脚１０は、コンクリートが打設されて構築される。橋脚１０は、プレキャストにより予め形成された部材を組み合わせて構築されてもよい。橋脚１０は、上部及び下部において接合部分に鉄筋（不図示）が露出している。橋脚１０は、鉄筋が挿入される穴（不図示）が形成されていてもよい。鉄筋又は孔のいずれかが形成されることは設計により決定される。橋脚１０の接合部分は、スラブコンクリートが打設された際に他の部材や固定対象に固定される。

橋脚１０は、所定の施工位置に固定される。複数の橋脚１０は、高架橋１の長手方向の橋軸方向（図のｙ軸方向）に並置される。高架橋１の幅方向（図のｘ軸方向）には、一対の橋脚１０が対向して配置されている。高架橋１の幅は、目的とする線路数、車線等に応じて設定されている。従って、高架橋１の幅方向には、幅に応じて２本以上の橋脚１０が並べられていてもよい。橋脚１０の上部には、橋桁２０が現場打ちコンクリートにより構築される。橋桁２０は、プレキャストにより予め形成された部材を組み合わせて構築されてもよい。橋桁２０は、橋軸方向に複数の橋脚１０の上部を架橋するように構築される。一対の橋桁２０は、高架橋１の幅方向に対向して配置される。

一対の橋桁２０の上部には、床面３０が形成されている。床面３０は、平板状の板状体に形成されている。床面３０は、後述のようにプレキャストにより予め形成された複数のプレキャスト床版を組み合わせて形成されている。

次に、高架橋１の構築方法について説明する。

図２に示されるように、高架橋構築工法は、複数の橋脚１０及び橋桁２０が構築された状態から床面３０を形成する工程に適用される。橋桁２０の上面には、継手となる多数の鉄筋２１が露出している。この鉄筋２１の存在により、橋桁２０の上面にクレーン装置を載置するためのレールを設置できない。そこで、高架橋構築工法は、橋桁２０の上面に間接的にクレーン装置を載置する。

図３から図５に示されるように、高架橋構築工法に適用される高架橋構築装置１００は、橋桁２０の上面に設置される複数の架台２２と、複数の架台２２上に設置される複数の横断梁４０と、複数の横断梁４０上に設置される一対のレール梁５０と、一対のレール梁５０上に設置される一対のレールＲと、一対のレールＲ上に載置されるクレーン装置６０と、を備える。

複数の架台２２は、橋桁２０の上面に橋桁２０の長手方向（ｙ軸方向）に沿って固定される。架台２２は、橋桁２０の上面に設けられた継手用の多数の鉄筋２１の間に固定される。一対の架台２２は、高架橋１の幅方向において橋桁２０の上面に対向して配置される。一対の架台２２が橋桁２０の上面において橋軸方向（ｙ軸方向）に沿って複数個配置される。架台２２は、例えば、Ｈ鋼を加工して形成されている。

架台２２は、平面視してＨ断面に形成された本体部２３と、本体部２３の上端に設けられた上板２４と、本体部２３の下端に設けられた下板２５と、本体部２３に設けられた補強板２６，２７とを備える。本体部２３は、矩形の板状体に形成された梁部２３Ａを備える。梁部２３Ａの両端には、一対のフランジ部２３Ｂ，２３Ｃが設けられている。一対のフランジ部２３Ｂ，２３Ｃは、平面視して梁部２３Ａに直交して配置されている。一対のフランジ部２３Ｂ，２３Ｃは、矩形の板状体に形成されている。

上板２４、下板２５は、矩形の板状体に形成されている。上板２４には、ボルトにより横断梁４０に固定するための複数（例えば、４個）の貫通孔２４Ｈが形成されている。下板２５には、アンカーボルト用の複数（例えば、４個）の貫通孔２５Ｈが形成されている。架台２２は、橋桁２０の上面に複数のアンカーボルトにより固定される。

高架橋１の幅方向に対向する一対の架台２２の上部には、横断梁４０が固定される。横断梁４０と架台２２とはボルト及びナットにより固定される。横断梁４０は、例えば、１本のＨ鋼により形成されている。横断梁４０は、複数の部材４１が連結されることにより構成されていてもよい。部材４１同士は、例えば、端部が継手プレート（不図示）等を介してボルト及びナットを用いて連結されていてもよい。

複数の横断梁４０は、長手方向が橋桁２０に対して略直交方向に配置される。複数の横断梁４０の上部には、一対のレール梁５０が対向して固定されている。レール梁５０は、横断梁４０の上面において高架橋１の橋軸方向に沿って配置される。即ちレール梁５０は、横断梁４０に対して略直交方向に配置される。

レール梁５０は、例えば、Ｈ鋼により形成された複数の部材５１が連結されることにより構成されている。部材５１同士は、例えば、端部が継手プレート５３等を介してボルト及びナットを用いて連結されている。レール梁５０の連結位置は、横断梁４０の直上である。ｘ軸方向において、一対のレール梁５０の間の中心位置は、クレーン装置６０の稼働中の重心とバランスが取れるのであれば必ずしも一対の橋脚１０の間の中心位置と一致していなくてもよい。

レール梁５０の上面には、レール梁５０の長手方向に沿ってレールＲが固定される。レールＲは、鋼製の棒状体に形成されている。レールＲは、ボルト、ナット等を用いてレール梁５０に固定される。レールＲは、例えば、部材５１の長手方向の長さに合わせて分割されている。一対のレールＲが一対のレール梁５０にそれぞれ固定される。一対のレールＲ上には、クレーン装置６０が複数の車輪６２を介して載置される。

クレーン装置６０は、走行体であるクレーン台座６１を備える。クレーン台座６１は、格子状に組まれた鉄骨や鉄板等の部材を用いて盤状に形成されている。クレーン台座６１は複数の車輪６２によりレールＲに移動自在に支持されている。複数の車輪６２の内の一部には、車輪６２を駆動する駆動装置６３が設けられている。駆動装置６３により、クレーン台座６１は、レールＲに沿って加減速、前後退するように走行できる。クレーン台座６１上には、移動対象を吊り上げるためのクレーン６５が設けられている。

クレーン６５は、クレーン台座６１に対して旋回自在に設けられている。クレーン６５は、アーム６６と、アーム６６の先端から吊り上げられたフック６７とを備える。クレーン６５は、クレーン台座６１の位置、旋回、アーム６６の傾斜角、フック６７の揚程を調整し、プレキャスト床版を吊り上げ、設置位置まで運搬する。

図６に示されるように、プレキャスト床版３１は、高架橋１の床面３０を構築するための鉄筋コンクリート製の部材である。プレキャスト床版３１は、床面を形成するための床版部３２と、柵を形成するための壁高欄部３３とを備える。床版部３２は、水平方向の平板状に形成されている。壁高欄部３３は、床版部３２の両端から上方に起立した板状に形成されている。

床版部３２には、橋桁２０と接合される継手部３２Ａが形成されている。継手部３２Ａには、ｙ軸方向に並置された複数の鉄筋３２Ｂが露出するように形成されている。プレキャスト床版３１が橋桁２０に載置される際、複数の鉄筋３２Ｂは、橋桁２０の多数の鉄筋２１とそれぞれ互い違いになるように配置されている。プレキャスト床版３１が橋桁２０に載置された後、継手部３２ＡにコンクリートＣが充填される。コンクリートＣが硬化するとコンクリートと複数の鉄筋３２Ｂと橋桁２０の多数の鉄筋２１とが固着してプレキャスト床版３１と橋桁２０とが一体化する。

床版部３２の一端面３２Ｃには、ループ状に形成された継手用の多数の鉄筋Ｚが突出して設けられている。一端面３２Ｃの反対側の他端面にも同様に多数の鉄筋Ｚが突出して設けられている。複数のプレキャスト床版３１が隣接して橋桁２０上に載置された際、一端面３２Ｃの多数の鉄筋Ｚと他端面の多数の鉄筋とはそれぞれ互い違いになるように配置されている。

プレキャスト床版３１が橋桁２０に載置された後、一端面３２Ｃの反対側の他端面との間にコンクリートが充填される。モルタルが硬化するとコンクリートと多数の鉄筋Ｚが固着して複数のプレキャスト床版３１が一体化する。

床版部３２の上面３２Ｅには、山形状に形成された継手用の多数の鉄筋３２Ｆがコンクリートと一体化され、複数のループが突出している。複数のプレキャスト床版３１が橋桁２０に載置され、床版部３２の上面３２ＥにコンクリートＣが充填されると、床面３０が形成される。

コンクリートＣは、複数のプレキャスト床版３１が橋桁２０上に載置された後に打設され、コンクリートＣが硬化後、複数のプレキャスト床版３１同士と、複数のプレキャスト床版３１と橋桁２０とが同時に一体化されると共に、床面３０が形成される。

次に、高架橋構築工法の各工程について説明する。

図７に示されるように、高架橋１の施工位置に複数の橋脚１０が現場打ちコンクリートにより構築される。その後、複数の橋脚１０の上部に一対の橋桁２０が対向して現場打ちコンクリートにより構築される。図において簡略化のため橋桁２０上の鉄筋２１は省略して記載されている。

図８に示されるように、一対の橋桁２０の上部に複数の架台２２が橋桁２０の長手方向に沿って設置される。この時、高架橋１の幅方向（ｘ軸方向）において一対の架台２２が対向するように設置される。この時、プレキャスト床版３１が設置される設置領域Ｑが残されて複数の架台２２が設置される。次に、上記一対の架台２２を架橋するように複数の横断梁４０が設置される。その後、複数の横断梁４０の上部に一対のレール梁５０が橋軸方向（ｙ軸方向）に沿って対向して設置される。その後、一対のレール梁５０の上部に一対のレールＲが設置される。その後、一対のレールＲの上部にクレーン装置６０と運搬用台車７０が載置される。クレーン装置６０と運搬用台車７０は、例えば、地表面Ｅからラフタークレーン（不図示）等により載置される。

図９に示されるように、クレーン装置６０を用いて設置領域Ｑに所定数のプレキャスト床版３１が隣接して載置される。この時、隣接するプレキャスト床版３１は、一端面３２Ｃの多数のループ状の鉄筋Ｚ（図６参照）と他端面の多数のループ状の鉄筋Ｚとが橋軸方向に重なる位置となるように載置される。プレキャスト床版３１は、例えば、一か所に集積された一時保管場所（不図示）からラフタークレーン等により運搬用台車７０に載置される。

運搬用台車７０は、レールＲ上を走行し、クレーン装置６０の近傍までプレキャスト床版３１を運搬する。プレキャスト床版３１は、運搬用台車７０からクレーン装置６０により吊り上げられて設置領域Ｑまで運搬される。運搬用台車７０は、一時保管場所とクレーン装置６０の近傍までの間を往復走行してプレキャスト床版３１を運搬する。これにより、クレーン装置６０が一時保管場所の近傍まで移動しなくてもよく、クレーン装置６０が稼働中に運搬用台車７０によりプレキャスト床版３１の運搬作業を行うことができ、工期が短縮される。

図１０に示されるように、設置領域Ｑに所定数のプレキャスト床版３１が設置された後、クレーン装置６０をプレキャスト床版３１が設置された位置と反対方向に移動させる。

図１１に示されるように、クレーン装置６０を移動後、プレキャスト床版３１が設置された位置に隣接した領域から所定数の架台２２、所定数の横断梁４０、所定数のレール梁５０の部材５１、及び所定数のレールＲが撤去される。これにより、一対の橋桁２０上に新たな設置領域Ｑが形成される。

図１２に示されるように、新たな設置領域Ｑに所定数のプレキャスト床版３１が隣接して載置される。新たな設置領域Ｑに所定数のプレキャスト床版３１が載置された後、上記工程を繰り返す。最後に高架橋構築装置１００が撤去された後、その領域にラフタークレーン（不図示）等を用いて所定数のプレキャスト床版３１が隣接して載置される。

図１３に示されるように、一対の橋桁２０上に複数のプレキャスト床版３１が隣接して載置される。その後、複数のプレキャスト床版３１にスラブ配筋（不図示）が配筋される。複数のプレキャスト床版３１の外側（壁高欄部３３の外側：図６参照）には、型枠が取り付けられる。

図１４に示されるように、複数のプレキャスト床版３１の間、継手部３２Ａ（図６参照）、床版部３２の上面にコンクリートＣが打設され、コンクリートＣが硬化後、複数のプレキャスト床版３１と一対の橋桁２０とが一体となり、型枠が取り外されて高架橋１が構築される。プレキャスト床版３１は、床面３０までの部分をプレキャストで形成してもよく、継手部３２Ａにコンクリートを打設するようにしてもよい（図６参照）。

上述したように高架橋構築工法によれば、予め構築した橋桁２０上にクレーン装置６０を載置し、クレーン装置６０を用いてプレキャスト床版３１を橋桁２０上に設置できるため、高架橋１の工期を大幅に短縮できる。高架橋構築工法によれば、橋桁２０上にクレーン装置６０を載置して作業できるため、高架橋１の施工位置を覆う足場を不要とし、建設用地を大幅に削減できる。

高架橋構築工法によれば、一対の橋桁２０上に架橋された複数の横断梁４０の下の空間において資材の運搬や作業ができるので、建設用地を大幅に削減できる。高架橋構築工法によれば、橋桁２０上にプレキャスト床版３１を固定するための多数の鉄筋２１が露出していても、架台２２、横断梁４０、レール梁５０及びレールＲを介してクレーン装置６０が設置できる。

以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は上記の一実施形態に限定されるものではなく、その趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更可能である。例えば、高架橋構築工法は、一段の床面を形成に適用するだけでなく、二段以上の高架橋の構築に適用してもよい。

１ 高架橋、１０ 橋脚、２０ 橋桁、２１ 鉄筋、２２ 架台、２３ 本体部、２３Ａ 梁部、２３Ｂ フランジ部、２３Ｃ フランジ部、２４ 上板、２４Ｈ 貫通孔、２５ 下板、２５Ｈ 貫通孔、２６ 補強板、２７ 補強板、３０ 床面、３１ プレキャスト床版、３２ 床版部、３２Ａ 継手部、３２Ｂ 鉄筋、３２Ｃ 一端面、３２Ｅ 上面、３２Ｆ 鉄筋、３３ 壁高欄部、４０ 横断梁、４１ 部材、５０ レール梁、５１ 部材、５３ 継手プレート、６０ クレーン装置、６１ クレーン台座、６２ 車輪、６３ 駆動装置、６５ クレーン、６６ アーム、６７ フック、７０ 運搬用台車、１００ 高架橋構築装置、Ｃ コンクリート、Ｅ 地表面、Ｑ 設置領域、Ｒ レール、Ｚ 鉄筋

Claims (6)

1. 高架橋の構築に適用される高架橋構築工法であって、
   複数の橋脚に支持されると共に、前記高架橋の橋軸方向に沿って対向する一対の橋桁上に複数の架台を設置する工程と、
   前記一対の橋桁を架橋するように前記複数の架台の上部に複数の横断梁を設置する工程と、
   前記複数の横断梁上に前記高架橋の橋軸方向に沿って対向した一対のレール梁を設置する工程と、
   前記一対のレール梁上に一対のレールを設ける工程と、
   前記一対のレールに移動自在なクレーン装置を載置する工程と、を備え、
   前記架台は、
   平面視してＨ断面に形成された本体部と、
   前記本体部の上端に設けられた上板と、
   前記本体部の下端に設けられた下板と、
   前記本体部に設けられた補強板と、を備えていることを特徴とする、
   高架橋構築工法。
2. 前記クレーン装置により前記架台、前記横断梁、前記レール梁、及び前記レールが設置されていない前記一対の橋桁上の領域に床面を形成するための複数の所定数のプレキャスト床版を載置する工程を備える、
   請求項１に記載の高架橋構築工法。
3. 前記レール上において前記クレーン装置を前記プレキャスト床版が載置された領域と反対方向に移動させる工程と、
   前記プレキャスト床版を載置した領域に隣接する領域から前記レール、前記レール梁、前記横断梁、及び前記架台を撤去して所定数の他の前記プレキャスト床版を設置する設置領域を形成する工程と、
   前記設置領域に複数の所定数の前記プレキャスト床版を載置する工程を備える、
   請求項２に記載の高架橋構築工法。
4. 前記一対の橋桁上に載置された複数の前記プレキャスト床版同士と前記一対の橋桁とをコンクリートにより一体化すると共に、前記プレキャスト床版上にコンクリートを打設して床面を形成する工程を備える、
   請求項２又は３に記載の高架橋構築工法。
5. 前記一対のレール上を走行する運搬用台車を備え、前記運搬用台車は、前記プレキャスト床版の一時保管場所と前記クレーン装置の近傍までの間を往復走行して前記プレキャスト床版を運搬する工程を備える、
   請求項２又は３に記載の高架橋構築工法。
6. 高架橋の構築に適用される高架橋構築装置であって、
   複数の橋脚に支持されると共に、前記高架橋の橋軸方向に沿って対向する一対の橋桁上に設置された複数の架台と、
   前記一対の橋桁を架橋するように前記複数の架台の上部に設置された複数の横断梁と、
   前記複数の横断梁上に前記高架橋の橋軸方向に沿って対向して設置された一対のレール梁と、
   前記一対のレール梁上に設置された一対のレールと、
   前記一対のレールに移動自在に載置されたクレーン装置と、を備え、
   前記架台は、
   平面視してＨ断面に形成された本体部と、
   前記本体部の上端に設けられた上板と、
   前記本体部の下端に設けられた下板と、
   前記本体部に設けられた補強板と、を備えていることを特徴とする、
   高架橋構築装置。

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