JP4030817B2 - プレキャスト立体交差 - Google Patents
プレキャスト立体交差 Download PDFInfo
- Publication number
- JP4030817B2 JP4030817B2 JP2002205406A JP2002205406A JP4030817B2 JP 4030817 B2 JP4030817 B2 JP 4030817B2 JP 2002205406 A JP2002205406 A JP 2002205406A JP 2002205406 A JP2002205406 A JP 2002205406A JP 4030817 B2 JP4030817 B2 JP 4030817B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- precast
- dimensional intersection
- cast
- concrete
- transverse direction
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Road Paving Structures (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、道路等に適用されるプレキャスト立体交差に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
道路の渋滞解消には、立体交差が最も効果的であり、立体交差は現場打ち工法で施工されるのが一般的である。
【０００３】
また、特開２００１−２０７４０１号公報には、構造物のアプローチ長さを短くでき、工事期間の短縮及び工事費の節約を実現できる立体交差の構築方法が提案されている。この構築方法は、立体交差の両交差方向に軽量盛土材（発泡スチロール）を積み上げ、この軽量盛土材の上に床版を構築し、この床版の下方側に杭を打設して床版の受け替えをした後、軽量盛土材を撤去し、両交差方向のうち何れか一方向に沿って上方を開口した地下部を掘削した後、地下部の上に構築した床版の交差部以外の斜面を撤去するものである。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、従来の現場打ち工法は、工事期間が長くなり、施工中、交通渋滞を発生させるという問題がある。
【０００５】
また、特開２００１−２０７４０１号公報の立体交差の構築方法は、現場打ち工法よりも工事期間の短縮が可能であり、また工事期間中に軽量盛土材の上に十文字の道路が完成するため工事期間中の交通渋滞を解消することができるが、仮設の軽量盛土材を多数積み上げるため、また両交差方向のうち不要な床版を撤去して地下部を掘削するため、大幅な工事期間の短縮及び工事費の低減は望めない。
【０００６】
本発明は、前述のような従来の問題点を解消すべくなされたもので、大幅な工期の短縮及び工事費の低減を図ることができると共に、軽量で安定した構造の立体交差を得ることのできるプレキャスト立体交差を提供することを目的としている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明の請求項１は、直立壁部の上下にそれぞれ立体交差の横断方向に張り出した頂部張出部と底部張出部が一体的に形成されたプレキャストコンクリートＩ型部材が基礎面上に立体交差の横断方向に所定の間隔をおいて複数配設されると共に、これらＩ型部材の高さが中央から横断方向両側に向かって漸次低くなるように構成され、隣合う底部張出部同士が現場打ちコンクリート底版により連結され、隣合う頂部張出部同士が現場打ちコンクリート頂版により連結されていることを特徴とするプレキャスト立体交差である。
【０００８】
この請求項１は、プレキャスト立体交差をプレキャストコンクリートＩ型部材と現場打ちコンクリートの底版および頂版から構成した場合であり、例えば図１に示すように、Ｉ型部材を立体交差中心から横断方向の左右に所定の間隔をおいて配設し、かつ、立体交差中心から左右両側に向かって漸次高さが低くなるようにし、中央の上面に水平面を、左右両側の上面に所定の勾配の傾斜面を形成する。現場打ちの底版および頂版とＩ型部材の接合には、洗い出しと鉄筋継手等を用いる。頂版の上には、舗装および現場打ちまたはプレキャストの地覆や高欄が設けられる。
【０００９】
本発明の請求項２は、直立壁部の上下にそれぞれ受台部と立体交差の横断方向に張り出した底部張出部が一体的に形成されたプレキャストコンクリート逆Ｔ型部材が基礎面上に立体交差の横断方向に所定の間隔をおいて複数配設されると共に、これら逆Ｔ型部材の高さが中央から横断方向両側に向かって漸次低くなるように構成され、隣合う底部張出部同士が現場打ちコンクリート底版により連結され、隣合う直立壁部の上部間にプレキャストコンクリート頂版が架け渡されていることを特徴とするプレキャスト立体交差である。
【００１０】
この請求項２は、プレキャストコンクリート逆Ｔ型部材と現場打ちコンクリート底版とプレキャストコンクリート頂版から構成した場合であり、例えば図３に示すように、逆Ｔ型部材を立体交差中心から横断方向の左右に所定の間隔をおいて配設し、かつ、立体交差中心から左右両側に向かって漸次高さが低くなるようにし、中央の上面に水平面を、左右両側の上面に所定の勾配の傾斜面を形成する。現場打ちの底版と逆Ｔ型部材の接合には、洗い出しと鉄筋継手等を用いる。プレキャストの頂版は、端部を逆Ｔ型部材の上部受台部に載せ、この受台部の上に間隔をおいて配置された頂版の端部同士を鉄筋ループ継手等と現場打ちコンクリートで連結する。頂版の上には、舗装および現場打ちまたはプレキャストの地覆や高欄が設けられる。
【００１１】
以上のような構成において、プレキャストのＩ型部材や逆Ｔ型部材を用いることにより、従来の現場打ち工法と比べて、工期を大幅に短縮することができ、施工中の交通渋滞を最小限とすることができる。また、従来の軽量盛土材を用い、不要な床版を撤去して地下部を掘削する立体交差の構築方法と比べて工期の短縮及び工事費の低減を図ることができる。
【００１２】
また、Ｉ型部材や逆Ｔ型部材と底版と頂版によるボックスカルバート構造が立体交差の横断方向に連続した多連ボックスカルバート構造となり、安定した立体交差構造が得られる。さらに、ボックスカルバート構造であるため、構造物重量が軽くなり、支持は底版部全体で上部荷重を受けるため、地耐力が小さい場所でも直接基礎で対応することができる。軟弱地盤の場合は杭基礎と併用することで対応することができる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を図示する一実施形態に基づいて詳細に説明する。図１、図２は本発明のプレキャスト立体交差の第１実施形態を示したものであり、図３〜図５は第２実施形態を示したものである。
【００１４】
図１の実施形態において、プレキャスト立体交差１は、プレキャストコンクリートＩ型部材２と、現場打ちコンクリート底版３と、現場打ちコンクリート頂版４とから構成されている。
【００１５】
プレキャストコンクリートＩ型部材２は、立体交差中心ＣＬから横断方向の左右に一定の間隔をおいて配設され、また、立体交差中心ＣＬから左右両側に向かって漸次高さが低くなるように構成され、中央の上面に水平面１ａが、左右両側の上面に所定の勾配の傾斜面１ｂが形成される。また、中央部に幅の大きな道路用の空間Ａが形成される。
【００１６】
プレキャストコンクリートＩ型部材２は、スタンドウォールと呼ばれるものであり、直線状の直立壁部２ａと、この直立壁部２ａの下部から左右に一体的に張り出す底部張出部２ｂと、直立壁部２ａの上部から左右に一体的に張り出す頂部張出部２ｃとからなる。頂部張出部２ｃは、傾斜面１ｂの勾配に対応した傾斜が付されている。なお、このＩ型部材２は、図１(b) に示すように、所定長さのものを立体交差の幅方向に複数個連結して用い、所定の幅員が得られるようにしている。
【００１７】
現場打ちコンクリート底版３は、隣合う底部張出部２ｂ，２ｂ間に打設されるものであり（下部工）、現場打ちコンクリート頂版４は、隣合う頂部張出部２ｃ，２ｃ間に打設されるものであり（上部工）、その接合部は、洗い出しと鉄筋継手により結合させる。図２は、頂部張出部２ｃの例であり、頂部張出部２ｃの鉄筋５と頂版４の鉄筋６とを鉄筋継手７で接続する。なお、中央部の頂版４は、スパンが大きいため、厚みが若干大きくなっている（図１参照）。
【００１８】
以上のような構成において、プレキャストコンクリートＩ型部材２を配置した後、現場打ちコンクリート底版３を打設し、次いで現場打ちコンクリート頂版４を打設するだけで、立体交差１が構築される。また、上面には、図１に示すように、舗装８と、地覆９と、ガードレール１０が設けられる。地覆９は、ブレキャスト地覆やブレキャスト高欄も可能である。
【００１９】
以上のようなプレキャスト立体交差１は、ボックスカルバートが連続する多連ボックスカルバート構造のラーメン構造であり、安定した構造となる。さらに、ボックスカルバート構造であるため、構造物重量が軽く、支持は多連ボックスカルバート構造の底版部全体で上部荷重を受けるため、通常地盤で地耐力が小さい場所でも直接基礎で対応できる。軟弱地盤の場合には、杭基礎と併用すればよい。
【００２０】
次に、図３の実施形態において、プレキャスト立体交差１１は、プレキャストコンクリート逆Ｔ型部材１２と、現場打ちコンクリート底版１３と、プレキャストコンクリート頂版１４と、頂版の現場打ちコンクリート１５とから構成されている。
【００２１】
プレキャストコンクリート逆Ｔ型部材１２は、図１のＩ型部材２と同様に配設される。この逆Ｔ型部材１２もスタンドウォールと呼ばれるものであるが、Ｉ型部材２とは形状が若干異なり、直線状の直立壁部１２ａと、この直立壁部１２ａの下部から左右に一体的に張り出す底部張出部１２ｂと、直立壁部１２ａの上部に一体的に設けられ、断面積を左右に拡大した受台部１２ｃとからなる。
【００２２】
現場打ちコンクリート底版１３は、隣合う底部張出部１２ｂ，１２ｂ間に打設されるものであり（下部工）、図１の底版３と同様に洗い出しと鉄筋継手で接合する。
【００２３】
プレキャストコンクリート頂版１４は、隣合う受台部１２ｃ，１２ｃ間に架け渡される（上部工）。図４に示すように、受台部１２ｃの上に隣合う頂版１４，１４の端部を所定の間隔をおいて載せ、その間に頂版の現場打ちコンクリート１５を打設する。その接合部は、鉄筋ループ継手により結合させる。なお、この頂版１４は、左右の傾斜面１１ｂではスラブが用いられ、中央の水平面１１ａでは厚みの大きい梁状のものが用いられている。
【００２４】
以上のような構成において、プレキャストコンクリート逆Ｔ型部材１２を配置した後、現場打ちコンクリート底版１３を打設し、次いでプレキャストコンクリート頂版１４を打設して頂版の現場打ちコンクリート１５で固定するだけで、立体交差１が構築される。また、上面には、図３、図５に示すように、舗装１８と、プレキャスト高欄１９が設けられる。
【００２５】
以上のようなプレキャスト立体交差１１の場合も、図１と同様に、ボックスカルバートが連続する多連ボックスカルバート構造のラーメン構造であり、安定した構造となる。さらに、ボックスカルバート構造であるため、構造物重量が軽く、支持は多連ボックスカルバート構造の底版部全体で上部荷重を受けるため、通常地盤で地耐力が小さい場所でも直接基礎で対応できる。軟弱地盤の場合には、杭基礎と併用すればよい。
【００２６】
【発明の効果】
(1) 本発明によれば、プレキャストのＩ型部材や逆Ｔ型部材を用いることにより、従来の現場打ち工法と比べて、工期を大幅に短縮することができ、施工中の交通渋滞を最小限とすることができる。また、従来の軽量盛土材を用い、不要な床版を撤去して地下部を掘削する立体交差の構築方法と比べて工期の短縮及び工事費の低減を図ることができる。
【００２７】
(2) Ｉ型部材や逆Ｔ型部材と底版と頂版によるボックスカルバート構造が立体交差の横断方向に連続した多連ボックスカルバート構造となり、安定した立体交差構造が得られる。さらに、ボックスカルバート構造であるため、構造物重量が軽くなり、支持は底版部全体で上部荷重を受けるため、地耐力が小さい場所でも直接基礎で対応することができる。軟弱地盤の場合は杭基礎と併用することで対応することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のプレキャスト立体交差の第１実施形態を示したものであり、(a) は縦断面図、(b) は平面図である。
【図２】図１の頂板の接続部の詳細を示す断面図である。
【図３】本発明のプレキャスト立体交差の第２実施形態を示したものであり、(a) は縦断面図、(b) は平面図である。
【図４】図３の頂板の接続部の詳細を示す断面図である。
【図５】図３の横断面図である。
【符号の説明】
１……プレキャスト立体交差
１ａ…水平面
１ｂ…傾斜面
２……プレキャストコンクリートＩ型部材
２ａ…直立壁部
２ｂ…底部張出部
２ｃ…頂部張出部
３……現場打ちコンクリート底版
４……現場打ちコンクリート頂版
５……鉄筋
６……鉄筋
７……鉄筋継手
８……舗装
９……地覆
１０……ガードレール
１１……プレキャスト立体交差
１１ａ…水平面
１１ｂ…傾斜面
１２……プレキャストコンクリート逆Ｔ型部材
１２ａ…直立壁部
１２ｂ…底部張出部
１２ｃ…受台部
１３……現場打ちコンクリート底版
１４……プレキャストコンクリート頂版
１５……頂版の現場打ちコンクリート
１８……舗装
１９……プレキャスト高欄
【発明の属する技術分野】
本発明は、道路等に適用されるプレキャスト立体交差に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
道路の渋滞解消には、立体交差が最も効果的であり、立体交差は現場打ち工法で施工されるのが一般的である。
【０００３】
また、特開２００１−２０７４０１号公報には、構造物のアプローチ長さを短くでき、工事期間の短縮及び工事費の節約を実現できる立体交差の構築方法が提案されている。この構築方法は、立体交差の両交差方向に軽量盛土材（発泡スチロール）を積み上げ、この軽量盛土材の上に床版を構築し、この床版の下方側に杭を打設して床版の受け替えをした後、軽量盛土材を撤去し、両交差方向のうち何れか一方向に沿って上方を開口した地下部を掘削した後、地下部の上に構築した床版の交差部以外の斜面を撤去するものである。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、従来の現場打ち工法は、工事期間が長くなり、施工中、交通渋滞を発生させるという問題がある。
【０００５】
また、特開２００１−２０７４０１号公報の立体交差の構築方法は、現場打ち工法よりも工事期間の短縮が可能であり、また工事期間中に軽量盛土材の上に十文字の道路が完成するため工事期間中の交通渋滞を解消することができるが、仮設の軽量盛土材を多数積み上げるため、また両交差方向のうち不要な床版を撤去して地下部を掘削するため、大幅な工事期間の短縮及び工事費の低減は望めない。
【０００６】
本発明は、前述のような従来の問題点を解消すべくなされたもので、大幅な工期の短縮及び工事費の低減を図ることができると共に、軽量で安定した構造の立体交差を得ることのできるプレキャスト立体交差を提供することを目的としている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明の請求項１は、直立壁部の上下にそれぞれ立体交差の横断方向に張り出した頂部張出部と底部張出部が一体的に形成されたプレキャストコンクリートＩ型部材が基礎面上に立体交差の横断方向に所定の間隔をおいて複数配設されると共に、これらＩ型部材の高さが中央から横断方向両側に向かって漸次低くなるように構成され、隣合う底部張出部同士が現場打ちコンクリート底版により連結され、隣合う頂部張出部同士が現場打ちコンクリート頂版により連結されていることを特徴とするプレキャスト立体交差である。
【０００８】
この請求項１は、プレキャスト立体交差をプレキャストコンクリートＩ型部材と現場打ちコンクリートの底版および頂版から構成した場合であり、例えば図１に示すように、Ｉ型部材を立体交差中心から横断方向の左右に所定の間隔をおいて配設し、かつ、立体交差中心から左右両側に向かって漸次高さが低くなるようにし、中央の上面に水平面を、左右両側の上面に所定の勾配の傾斜面を形成する。現場打ちの底版および頂版とＩ型部材の接合には、洗い出しと鉄筋継手等を用いる。頂版の上には、舗装および現場打ちまたはプレキャストの地覆や高欄が設けられる。
【０００９】
本発明の請求項２は、直立壁部の上下にそれぞれ受台部と立体交差の横断方向に張り出した底部張出部が一体的に形成されたプレキャストコンクリート逆Ｔ型部材が基礎面上に立体交差の横断方向に所定の間隔をおいて複数配設されると共に、これら逆Ｔ型部材の高さが中央から横断方向両側に向かって漸次低くなるように構成され、隣合う底部張出部同士が現場打ちコンクリート底版により連結され、隣合う直立壁部の上部間にプレキャストコンクリート頂版が架け渡されていることを特徴とするプレキャスト立体交差である。
【００１０】
この請求項２は、プレキャストコンクリート逆Ｔ型部材と現場打ちコンクリート底版とプレキャストコンクリート頂版から構成した場合であり、例えば図３に示すように、逆Ｔ型部材を立体交差中心から横断方向の左右に所定の間隔をおいて配設し、かつ、立体交差中心から左右両側に向かって漸次高さが低くなるようにし、中央の上面に水平面を、左右両側の上面に所定の勾配の傾斜面を形成する。現場打ちの底版と逆Ｔ型部材の接合には、洗い出しと鉄筋継手等を用いる。プレキャストの頂版は、端部を逆Ｔ型部材の上部受台部に載せ、この受台部の上に間隔をおいて配置された頂版の端部同士を鉄筋ループ継手等と現場打ちコンクリートで連結する。頂版の上には、舗装および現場打ちまたはプレキャストの地覆や高欄が設けられる。
【００１１】
以上のような構成において、プレキャストのＩ型部材や逆Ｔ型部材を用いることにより、従来の現場打ち工法と比べて、工期を大幅に短縮することができ、施工中の交通渋滞を最小限とすることができる。また、従来の軽量盛土材を用い、不要な床版を撤去して地下部を掘削する立体交差の構築方法と比べて工期の短縮及び工事費の低減を図ることができる。
【００１２】
また、Ｉ型部材や逆Ｔ型部材と底版と頂版によるボックスカルバート構造が立体交差の横断方向に連続した多連ボックスカルバート構造となり、安定した立体交差構造が得られる。さらに、ボックスカルバート構造であるため、構造物重量が軽くなり、支持は底版部全体で上部荷重を受けるため、地耐力が小さい場所でも直接基礎で対応することができる。軟弱地盤の場合は杭基礎と併用することで対応することができる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を図示する一実施形態に基づいて詳細に説明する。図１、図２は本発明のプレキャスト立体交差の第１実施形態を示したものであり、図３〜図５は第２実施形態を示したものである。
【００１４】
図１の実施形態において、プレキャスト立体交差１は、プレキャストコンクリートＩ型部材２と、現場打ちコンクリート底版３と、現場打ちコンクリート頂版４とから構成されている。
【００１５】
プレキャストコンクリートＩ型部材２は、立体交差中心ＣＬから横断方向の左右に一定の間隔をおいて配設され、また、立体交差中心ＣＬから左右両側に向かって漸次高さが低くなるように構成され、中央の上面に水平面１ａが、左右両側の上面に所定の勾配の傾斜面１ｂが形成される。また、中央部に幅の大きな道路用の空間Ａが形成される。
【００１６】
プレキャストコンクリートＩ型部材２は、スタンドウォールと呼ばれるものであり、直線状の直立壁部２ａと、この直立壁部２ａの下部から左右に一体的に張り出す底部張出部２ｂと、直立壁部２ａの上部から左右に一体的に張り出す頂部張出部２ｃとからなる。頂部張出部２ｃは、傾斜面１ｂの勾配に対応した傾斜が付されている。なお、このＩ型部材２は、図１(b) に示すように、所定長さのものを立体交差の幅方向に複数個連結して用い、所定の幅員が得られるようにしている。
【００１７】
現場打ちコンクリート底版３は、隣合う底部張出部２ｂ，２ｂ間に打設されるものであり（下部工）、現場打ちコンクリート頂版４は、隣合う頂部張出部２ｃ，２ｃ間に打設されるものであり（上部工）、その接合部は、洗い出しと鉄筋継手により結合させる。図２は、頂部張出部２ｃの例であり、頂部張出部２ｃの鉄筋５と頂版４の鉄筋６とを鉄筋継手７で接続する。なお、中央部の頂版４は、スパンが大きいため、厚みが若干大きくなっている（図１参照）。
【００１８】
以上のような構成において、プレキャストコンクリートＩ型部材２を配置した後、現場打ちコンクリート底版３を打設し、次いで現場打ちコンクリート頂版４を打設するだけで、立体交差１が構築される。また、上面には、図１に示すように、舗装８と、地覆９と、ガードレール１０が設けられる。地覆９は、ブレキャスト地覆やブレキャスト高欄も可能である。
【００１９】
以上のようなプレキャスト立体交差１は、ボックスカルバートが連続する多連ボックスカルバート構造のラーメン構造であり、安定した構造となる。さらに、ボックスカルバート構造であるため、構造物重量が軽く、支持は多連ボックスカルバート構造の底版部全体で上部荷重を受けるため、通常地盤で地耐力が小さい場所でも直接基礎で対応できる。軟弱地盤の場合には、杭基礎と併用すればよい。
【００２０】
次に、図３の実施形態において、プレキャスト立体交差１１は、プレキャストコンクリート逆Ｔ型部材１２と、現場打ちコンクリート底版１３と、プレキャストコンクリート頂版１４と、頂版の現場打ちコンクリート１５とから構成されている。
【００２１】
プレキャストコンクリート逆Ｔ型部材１２は、図１のＩ型部材２と同様に配設される。この逆Ｔ型部材１２もスタンドウォールと呼ばれるものであるが、Ｉ型部材２とは形状が若干異なり、直線状の直立壁部１２ａと、この直立壁部１２ａの下部から左右に一体的に張り出す底部張出部１２ｂと、直立壁部１２ａの上部に一体的に設けられ、断面積を左右に拡大した受台部１２ｃとからなる。
【００２２】
現場打ちコンクリート底版１３は、隣合う底部張出部１２ｂ，１２ｂ間に打設されるものであり（下部工）、図１の底版３と同様に洗い出しと鉄筋継手で接合する。
【００２３】
プレキャストコンクリート頂版１４は、隣合う受台部１２ｃ，１２ｃ間に架け渡される（上部工）。図４に示すように、受台部１２ｃの上に隣合う頂版１４，１４の端部を所定の間隔をおいて載せ、その間に頂版の現場打ちコンクリート１５を打設する。その接合部は、鉄筋ループ継手により結合させる。なお、この頂版１４は、左右の傾斜面１１ｂではスラブが用いられ、中央の水平面１１ａでは厚みの大きい梁状のものが用いられている。
【００２４】
以上のような構成において、プレキャストコンクリート逆Ｔ型部材１２を配置した後、現場打ちコンクリート底版１３を打設し、次いでプレキャストコンクリート頂版１４を打設して頂版の現場打ちコンクリート１５で固定するだけで、立体交差１が構築される。また、上面には、図３、図５に示すように、舗装１８と、プレキャスト高欄１９が設けられる。
【００２５】
以上のようなプレキャスト立体交差１１の場合も、図１と同様に、ボックスカルバートが連続する多連ボックスカルバート構造のラーメン構造であり、安定した構造となる。さらに、ボックスカルバート構造であるため、構造物重量が軽く、支持は多連ボックスカルバート構造の底版部全体で上部荷重を受けるため、通常地盤で地耐力が小さい場所でも直接基礎で対応できる。軟弱地盤の場合には、杭基礎と併用すればよい。
【００２６】
【発明の効果】
(1) 本発明によれば、プレキャストのＩ型部材や逆Ｔ型部材を用いることにより、従来の現場打ち工法と比べて、工期を大幅に短縮することができ、施工中の交通渋滞を最小限とすることができる。また、従来の軽量盛土材を用い、不要な床版を撤去して地下部を掘削する立体交差の構築方法と比べて工期の短縮及び工事費の低減を図ることができる。
【００２７】
(2) Ｉ型部材や逆Ｔ型部材と底版と頂版によるボックスカルバート構造が立体交差の横断方向に連続した多連ボックスカルバート構造となり、安定した立体交差構造が得られる。さらに、ボックスカルバート構造であるため、構造物重量が軽くなり、支持は底版部全体で上部荷重を受けるため、地耐力が小さい場所でも直接基礎で対応することができる。軟弱地盤の場合は杭基礎と併用することで対応することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のプレキャスト立体交差の第１実施形態を示したものであり、(a) は縦断面図、(b) は平面図である。
【図２】図１の頂板の接続部の詳細を示す断面図である。
【図３】本発明のプレキャスト立体交差の第２実施形態を示したものであり、(a) は縦断面図、(b) は平面図である。
【図４】図３の頂板の接続部の詳細を示す断面図である。
【図５】図３の横断面図である。
【符号の説明】
１……プレキャスト立体交差
１ａ…水平面
１ｂ…傾斜面
２……プレキャストコンクリートＩ型部材
２ａ…直立壁部
２ｂ…底部張出部
２ｃ…頂部張出部
３……現場打ちコンクリート底版
４……現場打ちコンクリート頂版
５……鉄筋
６……鉄筋
７……鉄筋継手
８……舗装
９……地覆
１０……ガードレール
１１……プレキャスト立体交差
１１ａ…水平面
１１ｂ…傾斜面
１２……プレキャストコンクリート逆Ｔ型部材
１２ａ…直立壁部
１２ｂ…底部張出部
１２ｃ…受台部
１３……現場打ちコンクリート底版
１４……プレキャストコンクリート頂版
１５……頂版の現場打ちコンクリート
１８……舗装
１９……プレキャスト高欄
Claims (2)
- 直立壁部の上下にそれぞれ立体交差の横断方向に張り出した頂部張出部と底部張出部が一体的に形成されたプレキャストコンクリートＩ型部材が基礎面上に立体交差の横断方向に所定の間隔をおいて複数配設されると共に、これらＩ型部材の高さが中央から横断方向両側に向かって漸次低くなるように構成され、隣合う底部張出部同士が現場打ちコンクリート底版により連結され、隣合う頂部張出部同士が現場打ちコンクリート頂版により連結されていることを特徴とするプレキャスト立体交差。
- 直立壁部の上下にそれぞれ受台部と立体交差の横断方向に張り出した底部張出部が一体的に形成されたプレキャストコンクリート逆Ｔ型部材が基礎面上に立体交差の横断方向に所定の間隔をおいて複数配設されると共に、これら逆Ｔ型部材の高さが中央から横断方向両側に向かって漸次低くなるように構成され、隣合う底部張出部同士が現場打ちコンクリート底版により連結され、隣合う直立壁部の上部間にプレキャストコンクリート頂版が架け渡されていることを特徴とするプレキャスト立体交差。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002205406A JP4030817B2 (ja) | 2002-07-15 | 2002-07-15 | プレキャスト立体交差 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002205406A JP4030817B2 (ja) | 2002-07-15 | 2002-07-15 | プレキャスト立体交差 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2004044299A JP2004044299A (ja) | 2004-02-12 |
| JP4030817B2 true JP4030817B2 (ja) | 2008-01-09 |
Family
ID=31710724
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002205406A Expired - Fee Related JP4030817B2 (ja) | 2002-07-15 | 2002-07-15 | プレキャスト立体交差 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4030817B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103669149A (zh) * | 2012-09-07 | 2014-03-26 | 中铁十局集团第五工程有限公司 | 轮胎测试场模拟冰面的特殊路面预铸板制作方法 |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006241741A (ja) * | 2005-03-01 | 2006-09-14 | Takenaka Doboku Co Ltd | 立体交差橋のアプローチ部およびその施工方法 |
| JP6219432B2 (ja) * | 2015-04-02 | 2017-10-25 | 旭コンクリート工業株式会社 | 橋梁 |
-
2002
- 2002-07-15 JP JP2002205406A patent/JP4030817B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103669149A (zh) * | 2012-09-07 | 2014-03-26 | 中铁十局集团第五工程有限公司 | 轮胎测试场模拟冰面的特殊路面预铸板制作方法 |
| CN103669149B (zh) * | 2012-09-07 | 2016-01-20 | 中铁十局集团第五工程有限公司 | 轮胎测试场模拟冰面的特殊路面预铸板制作方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2004044299A (ja) | 2004-02-12 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6568139B2 (en) | Bridge structure with concrete deck having precast slab | |
| KR101840763B1 (ko) | T형 고정브라켓을 구비한 캔틸레버교량 시공방법 | |
| JP2004270270A (ja) | 鋼−コンクリート合成床版橋 | |
| KR101068299B1 (ko) | 교량 인상에서 차량 통행을 위한 구조물 및 그 시공 방법 | |
| JP3265502B2 (ja) | ボックスカルバートの構築方法 | |
| JP4030817B2 (ja) | プレキャスト立体交差 | |
| KR101761477B1 (ko) | 적층형 토목섬유 보강토지반벽체와 스프레드 토대판을 사용한 무조인트교량 시공방법 | |
| JP3656065B2 (ja) | 道路拡幅工法および拡幅道路の構造 | |
| JP7409952B2 (ja) | 高架橋構築工法及び高架橋構築装置 | |
| JP2003003420A (ja) | プレハブ橋の支持部材 | |
| JP4047660B2 (ja) | 高架式交通路の基礎構造体及び高架式交通路 | |
| JP2003055912A (ja) | 平面交差部の立体交差化方法および高架橋 | |
| JP2004324340A (ja) | フーチング基礎用鋼殻、橋梁の構造、橋梁の構築方法、及び立体交差橋の構築方法 | |
| KR101047943B1 (ko) | 보강설비가 구비된 확장인도 및 그 시공방법 | |
| JP4233025B2 (ja) | 立体交差の構築方法 | |
| JP3955372B2 (ja) | 床版用型枠 | |
| JP3940587B2 (ja) | 分割橋体式交通路の構築方法 | |
| JP2536376B2 (ja) | 道路保護用シェッドの基礎構造 | |
| JP2004278230A (ja) | 道路立体交差施工方法及び橋脚接続構造 | |
| JP2022006995A (ja) | 張出し歩道ブロック、及び張出し歩道ブロックを用いた歩道の構築方法 | |
| KR102515783B1 (ko) | 소켓부재를 이용한 무지보 거푸집 시공방법 | |
| KR20120133328A (ko) | 하프 슬래브형 프리캐스트 패널을 이용한 경간구조물 및 이를 이용한 교량의 시공방법 | |
| KR102730230B1 (ko) | 공중 차량 주행로의 시공 방법 | |
| CN111535104B (zh) | 基坑支护周边的道路结构及其施工方法 | |
| JP3619515B2 (ja) | 分割橋体式交通路及び分割橋体式交通路の構築方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20050627 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20070604 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20070612 |
|
| A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20070727 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20071016 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20071017 |
|
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 4030817 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20101026 Year of fee payment: 3 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20101026 Year of fee payment: 3 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20131026 Year of fee payment: 6 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |