JP6579131B2 - 車両の前部車体構造 - Google Patents
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Description
上述のエプロンメンバは、エプロンメンバインナパネルとエプロンメンバアウタパネルとの上下の各フランジ部を、スポット溶接にて、接合して、車両前後方向に延びる閉断面を形成すると共に、エプロンメンバの付け根部は結合部としてのブラケットを介して上述のヒンジピラーに接合固定されている。
図面は車両の前部車体構造を示し、図1は当該前部車体構造を示す斜視図である。
上述のエンジンルームの前部で、かつ車幅方向中央部には、アッパメンバ12、ロアメンバ13、左右のサイドメンバ14,14および2つのシュラウドアッシ部15,15を備えたラジエータシュラウド16を配設している。
上述のエンジンルームの側部対応位置において、上側に位置するエプロンメンバ20と下側に位置するフロントサイドフレーム10とを、上下方向に連結するサスペンションタワー30を設けている。
なお、図1において、34はサストップ部33後部におけるエプロンメンバ20の上部かつ車幅方向内側を補強するためのカウルサイドアッパレインである。
なお、図中、矢印Fは車両前方を示し、矢印Rは車両後方を示し、矢印INは車幅方向の内方を示し、矢印OUTは車幅方向の外方を示し、矢印UPは車両上方を示す。
上記構成は、特に異なる車種において、プラットホームを共通化する場合に、有効となる。
この発明のエプロンメンバの後端部と結合される結合部は、実施例のブラケット35に対応し、
以下同様に、
前側レイン外面部は、フランジ部40a、横壁部40c、縦壁部40dに対応し、
前側レイン下面部は、フランジ部40bに対応し、
後側レイン下面部は、下フランジ部50gに対応し、
突条部は、ビード21c,21d,21eに対応し、
後側レイン突条部は、ビード50c,50d,50eに対応するも、
この発明は、上述の実施例の構成のみに限定されるものではない。
例えば、上記突条部および後側レイン突条部はそれぞれ単一であってもよく、また実施例で示した3条以外の複数条であってもよい。さらに、エプロンアウタ21とエプロンインナ22とから成るエプロンメンバ20は車両前後方向に分割形成されたメンバであってもよい。
20…エプロンメンバ
20U…上面部
20L…下面部
20IN…内面部
20E…外面部
21c,21d,21e…ビード(突条部)
35…ブラケット(結合部)
40…前側レイン
40a、40c、40d…前側レイン外面部
40b…前側レイン下面部
50…後側レイン
50a…後側レイン外面部
50c,50d,50e…ビード(後側レイン突条部)
50f…上フランジ部
50g…下フランジ部(後側レイン下面部)
S1…閉断面
X1…稜線部
X5,X6…稜線部
Claims (6)
- 車両前後方向に延びる左右一対のエプロンメンバと、
該エプロンメンバの後端部と結合される結合部を有し車両上下方向に延びる左右一対のヒンジピラーと、を備えた車両の前部車体構造であって、
上記エプロンメンバは車両正面視で閉断面を有し、
該閉断面内部の車幅方向外側に設けられ車両前後方向に延びる前側レインと、
上記閉断面外部で上記前側レインと車両側面視でオーバラップする位置に設けられ車両前後方向に延びて上記結合部に連結された後側レインとを備え、
上記前側レインと上記後側レインとは上記エプロンメンバを介して接合され、上記後側レインは、後側レイン外面部と、該後側レイン外面部の上端から車幅方向外側に延びる上フランジ部と、上記後側レイン外面部の下端から車幅方向内側に延びる下フランジ部とを備え、
上記後側レインの上記上フランジ部と上記後側レイン外面部との間、並びに、上記下フランジ部と上記後側レイン外面部との間には、車両前後方向に延びる稜線部が形成されたことを特徴とする
車両の前部車体構造。 - 車両前後方向に延びる左右一対のエプロンメンバと、
該エプロンメンバの後端部と結合される結合部を有し車両上下方向に延びる左右一対のヒンジピラーと、を備えた車両の前部車体構造であって、
上記エプロンメンバは車両正面視で閉断面を有し、
該閉断面内部の車幅方向外側に設けられ車両前後方向に延びる前側レインと、
上記閉断面外部で上記前側レインと車両側面視でオーバラップする位置に設けられ車両前後方向に延びて上記結合部に連結された後側レインとを備え、
上記前側レインと上記後側レインとは上記エプロンメンバを介して接合され、
上記エプロンメンバは略水平に延びる上面部と、該上面部の下方に対向する下面部と、上記上面部と上記下面部の車幅方向内側端部を連結する内面部と、上記上面部と上記下面部の車幅方向外側端部を連結する外面部と、を備え、
上記外面部と上記下面部とが交わる稜線部を備え、
上記前側レインは上記外面部に対向する前側レイン外面部と上記前側レイン外面部の下端に連結し上記下面部に対向する前側レイン下面部とを有し、
上記後側レインは上記外面部に対向する後側レイン外面部と上記後側レイン外面部の下端に連結し上記下面部に対向する下フランジ部とを有し、
上記前側レイン外面部と上記後側レイン外面部とはそれぞれ上記外面部に接合固定され、
上記前側レイン下面部と上記下フランジ部とはそれぞれ上記下面部に接合固定された
車両の前部車体構造。 - 上記前側レインの後端と上記後側レインの後端とは車両前後方向にオフセットして設けられた
請求項1または2に記載の車両の前部車体構造。 - 上記エプロンメンバは略水平に延びる上面部と、該上面部の下方に対向する下面部と、上記上面部と上記下面部の車幅方向内側端部を連結する内面部と、上記上面部と上記下面部の車幅方向外側端部を連結する外面部と、を備え、
上記外面部と上記下面部とが交わる稜線部を備え、
上記前側レインは上記外面部に対向する前側レイン外面部と上記前側レイン外面部の下端に連結し上記下面部に対向する前側レイン下面部とを有し、
上記後側レインは上記外面部に対向する後側レイン外面部と上記後側レイン外面部の下端に連結し上記下面部に対向する下フランジ部とを有し、
上記前側レイン外面部と上記後側レイン外面部とはそれぞれ上記外面部に接合固定され、
上記前側レイン下面部と上記下フランジ部とはそれぞれ上記下面部に接合固定された
請求項1または3に記載の車両の前部車体構造。 - 上記エプロンメンバは略水平に延びる上面部と、該上面部の下方に対向する下面部と、上記上面部と上記下面部の車幅方向内側端部を連結する内面部と、上記上面部と上記下面部の車幅方向外側端部を連結する上記外面部と、を備え、
上記外面部のヒンジピラー近傍には、車両前後方向に延びる突条部が設けられ、
上記後側レインは上記外面部に対向する後側レイン外面部を備え、
該後側レイン外面部には、車両前後方向に延びる後側レイン突条部が設けられ、
上記突条部と上記後側レイン突条部とが車両側面視でオーバラップして設けられた
請求項1〜4の何れか一項に記載の車両の前部車体構造。 - 上記エプロンメンバは略水平に延びる上面部と、該上面部の下方に対向する下面部と、上記上面部と上記下面部の車幅方向内側端部を連結する内面部と、上記上面部と上記下面部の車幅方向外側端部を連結する外面部と、を備え、
上記後側レインは上記外面部に対向する後側レイン外面部と、該後側レイン外面部の下端から車幅方向内側に延びる下フランジ部とを備え、
該下フランジ部は上記前側レインと接合された
請求項1、3、4、または5の何れか一項に記載の車両の前部車体構造。
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