JP6485386B2 - 自動車用ウエザストリップ - Google Patents
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Description
ウインドガラスは、ドアに取付けられたディビジョン部材又はドアフレームに保持されて昇降し、
ウエザストリップは、ウインドガラスの内面とディビジョン部材又はドアフレームの間をシールするシール部材を有し、
シール部材は、取付基部と、取付基部のウインドガラス側の面から延設され、ウインドガラスの内面に当接するウインドガラス側シールリップと、ウインドガラス側シールリップから取付基部方向に一体的に形成される支持部材又は取付基部からウインドガラス側シールリップ方向に一体的に形成される支持部材と、取付基部のディビジョン部材と当接する取付基部取付基準面から車内側方向で、かつ外周方向の斜めに延出するドア側シールリップと、取付基部の取付基部取付基準面のドア側シールリップが延設された部分よりも内周方向から車内側方向に延設されディビジョン部材に係合する取付係合部を有し、
シール部材のウインドガラス側シールリップがウインドガラスの内面に当接したときに、支持部材が取付基部又はウインドガラス側シールリップに当接して、取付基部を押圧する様に形成されたことを特徴とする自動車用ウエザストリップである。
取付基部の取付基部取付基準面のドア側シールリップが延設された部分よりも内周方向から車内側方向に延設されディビジョン部材に係合する取付係合部を有する。このため、取付係合部をディビジョン部材に挿入して、シール部材をディビジョン部材に保持させることができる。
図4は、自動車のフロント側のドア1の正面図であり、図3は、ドア1のドアフレーム2に取付けるフロントドアのウエザストリップ20の正面図である。図4に示すように、ドア1の上部にはドアフレーム2が設けられ、ウインドガラス5が昇降自在に取付けられる。すなわち、ドアフレーム2には、ウエザストリップ20が取付けられ、ウインドガラス5とドアフレーム2との間をシールしている。
ディビジョン部材10は、アルミニウムの押出成形で形成される。ディビジョン部材10は、シール部材40を取付けるシール部材取付部13を有する。また、ウインドガラス5の先端とディビジョン部材10の間をシールするシール部材や、スライダー部材とディビジョン部材10の間をシールするシール部材を取付けるシール部材取付部を設けることができる。
シール部材取付部13の内周方向の外面には、後述するシール部材40の取付係合部46が係合されるシール部材取付部溝部13bが形成されている。シール部材取付部溝部13bには、後述する回転規制部47が当接するシール部材取付部段部13cが形成されている。
なお、ウインドガラス5の先端の内面側に、断面略U字形のスライダー部材を取付けることができる。スライダー部材は、一方の側壁は、ウインドガラス5の内面の先端に接着剤で取付けられている。スライダー部材の断面U字形の内部には、スライダー部材の摺動を案内するウエザストリップを取付ける。
シール部材40は、それぞれ押出成形で形成され、合成ゴムまたは熱可塑性エラストマー等で形成される。本実施の形態では、同じ材料を使用するが、異なる材料で形成することもできる。
また、同様に、ドア側シールリップ45の根元部分に近接する取付基部取付基準面44aに、ドア側シールリップ溝45aが形成されている。
取付基部44は、ディビジョン部材10のシール部材取付部溝部13bに係合する取付係合部46を有する。取付係合部46の先端は、鍵状に屈曲して形成され、シール部材取付部溝部13bに係合している。
5 ウインドガラス
10 ディビジョン部材
40 ウエザストリップ
41 ウインドガラス側シールリップ
42 支持部材
44 取付基部
45 ドア側シールリップ
46 取付基部
47 回転規制部
Claims (7)
- 自動車ドアのドアフレームに取付け、ウインドガラスの内面をシールする自動車用ウエザストリップにおいて、
上記ウインドガラスは、ドアに取付けられたディビジョン部材又は上記ドアフレームに保持されて昇降し、
上記ウエザストリップは、上記ウインドガラスの内面と上記ディビジョン部材又は上記ドアフレームの間をシールするシール部材を有し、
該シール部材は、取付基部と、該取付基部の上記ウインドガラス側の面から延設され、上記ウインドガラスの内面に当接するウインドガラス側シールリップと、該ウインドガラス側シールリップから上記取付基部方向に一体的に形成される支持部材又は上記取付基部から上記ウインドガラス側シールリップ方向に一体的に形成される支持部材と、上記取付基部の上記ディビジョン部材と当接する取付基部取付基準面から車内側方向で、かつ外周方向の斜めに延出するドア側シールリップと、上記取付基部の上記取付基部取付基準面の上記ドア側シールリップが延設された部分よりも内周方向から車内側方向に延設され上記ディビジョン部材に係合する取付係合部を有し、
上記シール部材の上記ウインドガラス側シールリップが上記ウインドガラスの内面に当接したときに、上記支持部材が上記取付基部又はウインドガラス側シールリップに当接して、上記取付基部を押圧するよう形成されたことを特徴とする自動車用ウエザストリップ。 - 上記ドア側シールリップの根元部分に近接する上記取付基部取付基準面に、ドア側シールリップ溝が形成された請求項1に記載の自動車用ウエザストリップ。
- 上記取付基部の上記取付基部取付基準面よりも外周方向の面に取付基部シールリップ側面を形成し、該取付基部シールリップ側面は、上記取付基部取付基準面よりも上記ドア側シールリップの肉厚以上の距離で車外側方向に位置する請求項1又は請求項2に記載の自動車用ウエザストリップ。
- 上記取付係合部から内周方向に延設され、上記ディビジョン部材に当接する回転規制部材を形成した請求項1乃至請求項3いずれか1項に記載の自動車用ウエザストリップ。
- 上記支持部材の先端又は根元の位置は、上記ドア側シールリップの先端部から車外側方向に延伸した線と、上記取付係合部の外周方向の端部から車外側方向に延伸した線の間に位置する請求項1乃至請求項4いずれか1項に記載の自動車用ウエザストリップ。
- 上記支持部材は、上記ウインドガラス側シールリップの先端から屈曲して形成されるとともに、車内側方向でかつ内周方向に一体的に斜めに延設して形成された請求項1乃至請求項5いずれか1項に記載の自動車用ウエザストリップ。
- 上記ウインドガラス側シールリップの根元部から内装部品の先端を覆う内装部品側シールリップが延設された請求項1乃至請求項6いずれか1項に記載の自動車用ウエザストリップ。
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