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JP6263496B2 - Chair - Google Patents

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JP6263496B2
JP6263496B2 JP2015095407A JP2015095407A JP6263496B2 JP 6263496 B2 JP6263496 B2 JP 6263496B2 JP 2015095407 A JP2015095407 A JP 2015095407A JP 2015095407 A JP2015095407 A JP 2015095407A JP 6263496 B2 JP6263496 B2 JP 6263496B2
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Description

この発明は着座した利用者が立ち上がるのを補助する機能を備えた椅子に関する。   The present invention relates to a chair having a function of assisting a seated user to get up.

たとえば、椅子には車輪が付いた車椅子と呼ばれる椅子や車輪がついていない通常の椅子などがある。とくに、車椅子の場合、老人などの足腰が不自由な利用者が利用することが多い。   For example, there are chairs called wheelchairs with wheels and normal chairs without wheels. In particular, in the case of a wheelchair, a user who has difficulty in walking, such as an elderly person, is often used.

ところで、利用者が前記車椅子に着座した状態から立ち上がる際、足腰が不自由であると、介護者に介助してもらわないと自力で立ち上がることができないということがあり、不便である。また、介助者が介助する場合であっても、利用者に掛かる負担が少ない方が望ましい。   By the way, when the user stands up from the state of sitting in the wheelchair, if the legs and hips are inconvenient, it may be inconvenient that the user cannot stand up without assistance from a caregiver. Moreover, even when a caregiver assists, it is desirable that the burden on the user is small.

そこで、最近では着座した利用者が比較的容易に立ち上がることができるようにした椅子が提案されている。そのような先行技術として特許文献1に示されるものが知られている。   Therefore, recently, a chair has been proposed that allows a seated user to stand up relatively easily. As such a prior art, one disclosed in Patent Document 1 is known.

特許文献1に示された椅子は、フレームの前足と後脚の間に回動枠が回動可能に設けられている。この回動枠の後端には、回動枠とともに起伏回動する座部が設けられ、先端にはフットレストが設けられる。前記回動枠は、たとえばガススプリングなどによって前記座部が上昇する方向に付勢されている。   In the chair shown in Patent Document 1, a rotation frame is rotatably provided between a front leg and a rear leg of the frame. At the rear end of the rotating frame, a seat portion that swings up and down together with the rotating frame is provided, and a footrest is provided at the tip. The rotating frame is urged in a direction in which the seat portion is lifted by, for example, a gas spring.

利用者は前記座部に着座して前記フットレストに足を載せて座る。起立するときには、前記フットレストに足を載せた状態で、前記フレームの両側に設けられた肘掛けに手を掛けて立ち上がる。   The user sits on the seat and sits on the footrest. When standing, with his feet on the footrest, he stands with his hands on the armrests provided on both sides of the frame.

それによって、前記回動枠が回動して前記座部が上昇するから、利用者は臀部が前記座部によって前方へ押し上げられて立ち上がることができるようになっている。つまり、利用者は前記回動枠の回動によって立ち上がるのが補助されるようになっている。   As a result, the rotating frame rotates and the seat rises, so that the user can stand up with the collar being pushed forward by the seat. That is, the user is assisted to stand up by the rotation of the rotation frame.

特開平7−275295号公報JP 7-275295 A

ところで、上述した構成の椅子によると、座部に着座した利用者が立ち上がる場合、前記回動枠が回動するから、この回動によって利用者の足を載せたフットレスト及び臀部が載置された座部が一緒に回動することになる。   By the way, according to the chair having the above-described configuration, when the user sitting on the seat rises, the rotating frame rotates, so that the footrest and the buttocks on which the user's feet are placed are placed by this rotation. The seat will rotate together.

そのため、フットレストに載せた利用者の足は椅子の前面前方に対して所定間隔離れた位置から、前記前面に近付く方向に回動させられることになり、臀部は座部によって斜め前方に向かって押し上げられることになる。   Therefore, the user's foot placed on the footrest is rotated in a direction approaching the front surface from a position spaced apart from the front front of the chair, and the heel portion is pushed up obliquely forward by the seat portion. Will be.

つまり、利用者の身体は、前記回動枠の回動によって脚部が後方へ回動させられながら、上半身が回転方向の斜め前方に押されることになるから、身体には前記回動枠によって回動方向の力を受けることになる。   In other words, the user's body is pushed diagonally forward in the rotation direction while the leg is rotated backward by the rotation of the rotation frame, so that the body is supported by the rotation frame. It receives the force in the direction of rotation.

その結果、利用者は前記脚部の動きや上半身に作用する力によって身体が前方にふらつき易くなるため、立ち上がるときの安定性が損なわれるということがある。しかも、前方へのふらつきに対応するため、肘掛けを把持する手に力を入れるようになるから、両腕に比較的大きな負荷が掛かるということがある。   As a result, the user is likely to stagger forward due to the movement of the leg and the force acting on the upper body, and thus the stability when standing up may be impaired. In addition, since a force is applied to the hand holding the armrest in order to cope with the forward wobbling, a relatively large load may be applied to both arms.

つまり、上述したように利用者が立ち上がる際に回動枠を回動させる構成であると、足腰が不自由な老人などの場合、容易に、しかも安定性よく立ち上がることができないということがある。   That is, as described above, when the user stands up, the rotating frame is configured to rotate, and in the case of an elderly person who is incapacitated, the user cannot easily and stably stand up.

この発明は、利用者が身体を前方へふらつかせることなく、安定性よく立ち上がることができるようにした椅子を提供することにある。   An object of the present invention is to provide a chair that allows a user to stand up stably without causing the body to swing forward.

この発明は、本体と、
この本体の上面側に配置される座部と、
前記本体の前面側に設けられる第1のリンク機構と、
この第1のリンク機構に連結されて前記本体の前面側で上昇位置と接地位置との間で垂直方向に上下動可能に設けられたフットレストと、
前記座部を前記本体の上面側で上下方向に移動可能に連結するとともに、前記第1のリンク機構と連動するよう設けられ前記第1のリンク機構を作動させて前記フットレストを垂直方向下方へ移動させたときに前記座部を上昇させる第2のリンク機構を具備し、
前記座部に着座した利用者が前記フットレストを踏み込みながら立ち上がることで、前記フットレストは前記接地位置まで垂直方向下方に移動し、前記座部は上方へ変位することを特徴とする椅子にある。
The present invention includes a main body,
A seat arranged on the upper surface side of the main body;
A first link mechanism provided on the front side of the main body;
A footrest that is connected to the first link mechanism and is vertically movable between a rising position and a grounding position on the front side of the main body;
The seat is connected to the upper surface of the main body so as to be movable in the vertical direction, and the footrest is moved downward in the vertical direction by operating the first link mechanism provided in conjunction with the first link mechanism. A second link mechanism that raises the seat when lifted,
When the user sitting on the seat rises while stepping on the footrest, the footrest moves vertically downward to the ground contact position, and the seat is displaced upward .

この発明は、本体と、
この本体に回転可能に設けられた車輪と、
前記本体の前面側で上昇位置と接地位置との間で垂直方向に上下動可能に設けられたフットレストと、
前記本体の上面側に配置され前記フットレストの下降方向の動きに連動して上昇する座部と、
前記座部の上昇に連動して前記車輪の回転を阻止するブレーキ機構と
を具備したことを特徴とする椅子にある。
The present invention includes a main body,
Wheels provided rotatably on the main body;
A footrest provided on the front side of the main body so as to be vertically movable between a rising position and a grounding position;
A seat which is arranged on the upper surface side of the main body and rises in conjunction with the downward movement of the footrest;
And a brake mechanism for preventing rotation of the wheel in conjunction with the raising of the seat.

この発明によれば、座部に着座した利用者が足を載せるフットレストは、第1のリンク機構によって上昇位置と接地位置との間で垂直方向に上下動する。   According to the present invention, the footrest on which the user sitting on the seat puts his / her foot moves up and down in the vertical direction between the raised position and the ground contact position by the first link mechanism.

そのため、着座した利用者が立ち上がる際、前記フットレストに載せた足を垂直方向下方に移動させることになるから、身体に回転方向の力を受けることなく、立ち上がることができるから、利用者は安定性よく、しかも比較的楽に立ち上がることが可能となる。   Therefore, when the seated user stands up, the foot placed on the footrest is moved vertically downward, so that the user can stand up without receiving force in the rotational direction, so that the user is stable. Well, it is possible to stand up relatively easily.

この発明の第1の実施の形態を示す車椅子の正面図。The front view of the wheelchair which shows 1st Embodiment of this invention. 車椅子のフットレストが上昇した位置にある状態を示す側面図。The side view which shows the state which exists in the position which the footrest of the wheelchair rose. 車椅子のフットレストが下降した位置にある状態を示す側面図。The side view which shows the state which exists in the position which the footrest of the wheelchair descended. フットレスの高さ位置を調整するための高さ調整機構の断面図。Sectional drawing of the height adjustment mechanism for adjusting the height position of a footless. この発明の第2の実施の形態を示す座部が下降してブレーキ機構が解除された状態にある椅子の側面図。The side view of the chair in the state which the seat part which shows 2nd Embodiment of this invention descend | falls, and the brake mechanism was cancelled | released. 図5に示す状態の椅子のブレーキ機構の拡大図。The enlarged view of the brake mechanism of the chair of the state shown in FIG. 座部が上昇してブレーキ機構が作動した状態にある椅子の側面図。The side view of the chair in the state which the seat part raised and the brake mechanism act | operated. 図7に示す状態の椅子のブレーキ機構の拡大図。The enlarged view of the brake mechanism of the chair of the state shown in FIG. 座部が下降してブレーキ機構が作動した状態にある椅子の側面図。The side view of the chair in the state which the seat part fell and the brake mechanism act | operated. 図9に示す状態の椅子のブレーキ機構の拡大図。The enlarged view of the brake mechanism of the chair of the state shown in FIG. スライドリンクに設けられた係合ピンが回動リンクのテーパ面にスライドした状態を示すブレーキ機構の拡大図。The enlarged view of the brake mechanism which shows the state which the engagement pin provided in the slide link slid to the taper surface of the rotation link. この発明の第3の実施の形態を示す座部が下降してブレーキが解除された状態にある椅子の側面図。The side view of the chair in the state which the seat part which shows 3rd Embodiment of this invention descend | falls, and the brake was cancelled | released. 座部が上昇してブレーキが作動した状態にある椅子の側面図。The side view of the chair in the state which the seat part went up and the brake act | operated.

以下、この発明の実施の形態を図面を参照しながら説明する。   Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.

図1乃至図4はこの発明の第1の実施の形態を示す。図1は車椅子1の正面図で、図2と図3は側面図である。この車椅子1は本体としての車体2を備えている。この車体2は矩形枠状に形成された一対のサイドフレーム3を複数の横パイプ4によって所定間隔で平行に連結して構成されている。   1 to 4 show a first embodiment of the present invention. FIG. 1 is a front view of a wheelchair 1, and FIGS. 2 and 3 are side views. The wheelchair 1 includes a vehicle body 2 as a main body. The vehicle body 2 is configured by connecting a pair of side frames 3 formed in a rectangular frame shape in parallel by a plurality of horizontal pipes 4 at a predetermined interval.

なお、前記車体2は、一対のサイドフレーム3を横パイプ4に代わり、リンクなどによって幅方向に折り畳み可能に連結する構成であってもよい。つまり、前記車体2を幅方向に扁平に折り畳める構成としてもよい。   The vehicle body 2 may be configured such that the pair of side frames 3 are connected in a foldable manner in the width direction by links or the like instead of the horizontal pipes 4. That is, the vehicle body 2 may be configured to be folded flat in the width direction.

前記一対のサイドフレーム3の前端のパイプの下部には前輪6が設けられ、後端のパイプの中途部には後輪7が設けられている。前記前輪6と後輪7は接地面である床面Fに対して同じ高さで接地するようになっている。   A front wheel 6 is provided at the lower part of the front end pipe of the pair of side frames 3, and a rear wheel 7 is provided in the middle of the rear end pipe. The front wheel 6 and the rear wheel 7 are grounded at the same height with respect to the floor surface F which is a grounding surface.

なお、前記前輪6を回転可能に支持した支持アーム8は前記サイドフレーム3の前端のパイプに対して水平方向に回転可能に取付けられている。それによって、前記車椅子1は前記前輪6によって走行方向を変換できるようになっている。   The support arm 8 that rotatably supports the front wheel 6 is attached to the front end pipe of the side frame 3 so as to be rotatable in the horizontal direction. Thereby, the wheelchair 1 can change the traveling direction by the front wheel 6.

前記一対のサイドフレーム3の後端のパイプは上方に向かって延出され、その上端部は後方に向かって湾曲されている。前記パイプの湾曲部の端部には、介助者が前記車椅子1を走行操作するときに把持するためのグリップ9が装着されている。   The rear end pipes of the pair of side frames 3 extend upward, and the upper ends of the pipes are curved rearward. A grip 9 is attached to an end portion of the curved portion of the pipe to be held when an assistant performs a traveling operation of the wheelchair 1.

なお、図示しないが、前記グリップ9の近くにはブレーキレバーが設けられている。そして介助者が前記車椅子1を操作しているときに前記ブレーキレバーを把持すれば、前記後輪7にブレーキをかけることができるようになっている。   Although not shown, a brake lever is provided near the grip 9. If the assistant holds the brake lever while operating the wheelchair 1, the rear wheel 7 can be braked.

前記一対のサイドフレーム3の後端の上方に延出された一対のパイプ間には、たとえば図1に鎖線で示すように背部を構成するキャンバス10が着脱可能に張設される。なお、キャンバス10に代わり、クッション体を設けるようにしてもよい。   Between the pair of pipes extending above the rear ends of the pair of side frames 3, for example, a canvas 10 constituting a back portion is detachably stretched as shown by a chain line in FIG. A cushion body may be provided instead of the canvas 10.

前記車体2の幅方向の両端部の上面、つまり一対の各サイドフレーム3の上端には側面形状がL字状の肘掛け11がそれぞれ設けられている。つまり、前記肘掛け11は、一端を前記サイドフレーム3の前端のパイプの上端に連結し、他端を前記サイドフレーム3の後端のパイプの上方に延出された部分の中途部に連結されている。   An armrest 11 having an L-shaped side surface is provided on the upper surface of both end portions in the width direction of the vehicle body 2, that is, on the upper ends of the pair of side frames 3, respectively. That is, the armrest 11 has one end connected to the upper end of the pipe at the front end of the side frame 3 and the other end connected to the middle part of the portion extending above the pipe at the rear end of the side frame 3. Yes.

なお、前記サイドフレーム3の前端のパイプと、前記肘掛け11を同一のパイプで一体形成しても差し支えない。   The front end pipe of the side frame 3 and the armrest 11 may be integrally formed with the same pipe.

図2と図3に示すように、一対のサイドフレーム3の前端側、つまり前記車体2の前面側には第1のリンク機構12が設けられている。この第1のリンク機構12は一端を前記サイドフレーム3の前端のパイプに枢着した第1のリンク13を有する。前記サイドフレーム3の前端のパイプの上端に位置する前記肘掛け11の下端部には前記第1のリンク13と同じ長さの第2のリンク14の一端が枢着されている。   As shown in FIGS. 2 and 3, a first link mechanism 12 is provided on the front end side of the pair of side frames 3, that is, on the front side of the vehicle body 2. The first link mechanism 12 has a first link 13 having one end pivotally attached to a pipe at the front end of the side frame 3. One end of a second link 14 having the same length as the first link 13 is pivotally attached to the lower end portion of the armrest 11 positioned at the upper end of the front end pipe of the side frame 3.

前記第1のリンク13と第2のリンク14の他端は、連結部材としての第3のリンク15の一端と他端にそれぞれ枢着されている。前記第1のリンク13と第2のリンク14の一端間と他端間の距離は同じ、つまり前記第1のリンク13と第2のリンク14は平行若しくはほぼ平行になるよう連結されている。   The other ends of the first link 13 and the second link 14 are pivotally connected to one end and the other end of a third link 15 as a connecting member, respectively. The distance between one end and the other end of the first link 13 and the second link 14 is the same, that is, the first link 13 and the second link 14 are connected in parallel or substantially parallel.

前記第3のリンク15は前記サイドフレーム3の前端のパイプと平行になるよう垂直に配置されている。それによって、前記第3のリンク15、前記第1のリンク13、第2のリンク14及び前記サイドフレーム3の前端のパイプの一部とで平行リンクを構成していている。   The third link 15 is arranged vertically so as to be parallel to the pipe at the front end of the side frame 3. Accordingly, the third link 15, the first link 13, the second link 14, and a part of the pipe at the front end of the side frame 3 form a parallel link.

なお、第1のリンク13と第2のリンクの他端を連結部材としての前記第3のリンク15によって連結したが、この第3のリンク15に代わって前記固定筒21に上下方向に所定間隔で離間した一対のフランジを設け、各フランジに第1のリンク13と第2のリンクの他端を枢着するようにしてもよい。   The other ends of the first link 13 and the second link are connected by the third link 15 as a connecting member, but instead of the third link 15, the fixed cylinder 21 is vertically spaced by a predetermined distance. It is also possible to provide a pair of flanges that are separated from each other, and pivotally attach the other ends of the first link 13 and the second link to each flange.

図1に示すように、一対の第3のリンク15にはそれぞれ高さ調整機構17を介してフットレスト18が後述するよう水平に設けられている。前記高さ調整機構17は、図4に示すように前記第3のリンク15に連結固定された固定筒21を有する。この固定筒21は下端が開放し、内部には下端から突出した可動筒22がスライド可能に挿入されている。前記可動筒22には下端に締付けナット23が螺合されたおねじ部24aを有する高さ調整軸24が挿通されている。   As shown in FIG. 1, a footrest 18 is horizontally provided on each of the pair of third links 15 via a height adjusting mechanism 17 as will be described later. As shown in FIG. 4, the height adjusting mechanism 17 has a fixed cylinder 21 connected and fixed to the third link 15. The fixed cylinder 21 is open at the lower end, and a movable cylinder 22 protruding from the lower end is slidably inserted therein. A height adjusting shaft 24 having a male threaded portion 24a with a tightening nut 23 screwed to the lower end is inserted into the movable cylinder 22.

前記高さ調整軸24の先端には下面が斜面25aに形成された押圧子25が偏心して連結されている。前記可動筒22の上端は前記押圧子25の斜面25aと対応する角度の斜面22aに形成されている。   A pressing element 25 having a lower surface formed on an inclined surface 25 a is eccentrically connected to the tip of the height adjusting shaft 24. The upper end of the movable cylinder 22 is formed on an inclined surface 22 a having an angle corresponding to the inclined surface 25 a of the pressing element 25.

前記締付けナット23をねじ込んで前記高さ調整軸24を下方へスライドさせると、前記押圧子25の斜面25aが前記可動筒22の斜面22aに圧接しながらスライドし、その外周面の一部が前記固定筒21の内周面に圧接する。それによって、前記固定筒21に対して前記可動筒22がスライド不能に保持されるようになっている。   When the tightening nut 23 is screwed and the height adjusting shaft 24 is slid downward, the inclined surface 25a of the pressing element 25 slides while being pressed against the inclined surface 22a of the movable cylinder 22, and a part of the outer peripheral surface thereof is The inner surface of the fixed cylinder 21 is in pressure contact. Thereby, the movable cylinder 22 is held in a non-slidable manner with respect to the fixed cylinder 21.

前記締付けナット23を緩めた状態で、前記固定筒21に対して前記可動筒22を所定の突出長さにスライドさせ、その位置で前記締付けナット23を締付ければ、前記可動筒22を前記固定筒21の下端から所定の長さで突出させて固定できるようになっている。つまり、前記高さ調整機構17は固定筒21と可動筒22とがなす垂直方向の長さ寸法を設定できるようになっている。   In a state where the tightening nut 23 is loosened, the movable tube 22 is slid to a predetermined protruding length with respect to the fixed tube 21, and the tightening nut 23 is tightened at that position. The cylinder 21 can be fixed by protruding from the lower end of the cylinder 21 with a predetermined length. That is, the height adjusting mechanism 17 can set the length in the vertical direction formed by the fixed cylinder 21 and the movable cylinder 22.

前記一対の可動筒22の前記固定筒21の下端から突出した外周面には、支軸27が水平かつ前記車体2の前後方向の前方に向かって取付けられている。この支軸27には前記フットレスト18の幅方向の一端部に設けられた受け部29が回転可能に取付けられている。それによって、前記フットレスト18は図1に矢印rで示すように前記車体2の幅方向に回転するよう装着されている。   A support shaft 27 is mounted horizontally and forward in the front-rear direction of the vehicle body 2 on the outer peripheral surface of the pair of movable cylinders 22 protruding from the lower end of the fixed cylinder 21. A receiving portion 29 provided at one end portion in the width direction of the footrest 18 is rotatably attached to the support shaft 27. Accordingly, the footrest 18 is mounted so as to rotate in the width direction of the vehicle body 2 as indicated by an arrow r in FIG.

つまり、前記フットレスト18は、図1に示すように前記車体2の幅方向内方に向かって倒伏した水平な状態と、幅方向外方に向かって回動させることで、ほぼ垂直に起立した状態との間で回動させることができるようになっていて、それぞれの状態で保持可能となっている。   That is, as shown in FIG. 1, the footrest 18 is in a horizontal state where the vehicle body 2 lies down inward in the width direction and in a state where the footrest 18 stands substantially vertically by being rotated outward in the width direction. And can be held in each state.

前記一対のフットレスト18の下面にはすべり止め手段としてのゴムや樹脂などの摩擦係数の高い材料によって板状に形成されたすべり止め部材31が貼着されている。利用者が立ち上がる際、後述するように前記フットレスト18に載せた足に体重をかけると、その重量によって前記第1のリンク機構12が作動して前記一対のフットレスト18が図3に示すように下降する。   On the lower surface of the pair of footrests 18, a non-slip member 31 formed in a plate shape by a material having a high coefficient of friction such as rubber or resin is attached. When the user stands up, as will be described later, when the user puts his / her weight on the foot placed on the footrest 18, the first link mechanism 12 is activated by the weight and the pair of footrests 18 are lowered as shown in FIG. To do.

下降したフットレスト18は、下面に設けられた前記すべり止め部材31が床面Fに圧接する。つまり、フットレスト18は水平な状態で垂直に下降するため、前記すべり止め部材31が設けられた下面全体が床面Fに当たる。   In the lowered footrest 18, the non-slip member 31 provided on the lower surface is pressed against the floor surface F. That is, since the footrest 18 descends vertically in a horizontal state, the entire lower surface provided with the anti-slip member 31 hits the floor surface F.

それによって、利用者がフットレスト18を下降させて立ち上がる際、車椅子1が床面Fに対してずれ動くのが阻止されるようになっている。つまり、車椅子1から利用者が立ち上がるとき、車椅子1がずれ動いて利用者の姿勢が不安定になるのを防止できるようになっている。   Accordingly, when the user stands by lowering the footrest 18, the wheelchair 1 is prevented from moving with respect to the floor surface F. That is, when the user stands up from the wheelchair 1, it is possible to prevent the wheelchair 1 from shifting and the user's posture from becoming unstable.

なお、前記すべり止め手段は前記フットレスト18の下面にゴムや樹脂などの板状の材料を貼着する代わりに、前記フットレスト18の下面を、たとえば凹凸面などのような摩擦係数が高くなる形状にしてもよい。   In addition, instead of sticking a plate-like material such as rubber or resin to the lower surface of the footrest 18, the anti-slip means makes the lower surface of the footrest 18 a shape with a high friction coefficient such as an uneven surface. May be.

図2と図3に示すように、前記車体2の上面側には、矩形状の座部32が第2のリンク機構33によって上下方向に移動可能に設けられている。前記第2のリンク機構33は、一端が前記第1のリンク機構12の第2のリンク14の一端と同じ部位に枢着された第4のリンク34を有する。この第4のリンク34は前記第2のリンク14に一体的に回動するよう設けられている。   As shown in FIGS. 2 and 3, a rectangular seat portion 32 is provided on the upper surface side of the vehicle body 2 so as to be movable in the vertical direction by a second link mechanism 33. The second link mechanism 33 has a fourth link 34 having one end pivotally attached to the same portion as the one end of the second link 14 of the first link mechanism 12. The fourth link 34 is provided so as to rotate integrally with the second link 14.

なお、前記第2リンク14と前記第4のリンク34を別体とせず、前記第2リンク14の一端に前記第4のリンク34を所定の角度で屈曲した状態で一体形成し、それらの境界部分を前記サイドフレーム3の前端のパイプに枢着するようにしてもよい。   The second link 14 and the fourth link 34 are not separated from each other, and the fourth link 34 is integrally formed at one end of the second link 14 in a state bent at a predetermined angle. The portion may be pivotally attached to the pipe at the front end of the side frame 3.

前記第4のリンク34の他端は前記車体2の後方に向かって延出され、前記座部32の前端側の部分、この実施の形態では前端部の下部に枢着されている。前記座部32の後端側の下部には、一端を前記車体2の上面の前記第4のリンク34よりも後端側に枢着された第5のリンク35の他端が枢着されている。この第5のリンク35は前記第4のリンク34と同じ長さに設定されている。   The other end of the fourth link 34 extends toward the rear of the vehicle body 2, and is pivotally attached to a portion on the front end side of the seat portion 32, in this embodiment, a lower portion of the front end portion. The other end of the fifth link 35 having one end pivoted to the rear end side of the fourth link 34 on the upper surface of the vehicle body 2 is pivotally attached to the lower portion on the rear end side of the seat portion 32. Yes. The fifth link 35 is set to have the same length as the fourth link 34.

前記第4のリンク34と第5のリンク35は、一端を前記第4のリンク34の中途部に枢着し、他端を前記第5のリンク35の中途部に枢着した第6のリンク36によって連結されている。それによって、前記第4のリンク34が回動したとき、その動きが前記第6のリンク36によって前記第5のリンク35に確実に伝達されようになっている。   The fourth link 34 and the fifth link 35 have one end pivotally attached to the middle part of the fourth link 34 and the other end pivoted to the middle part of the fifth link 35. 36. Thereby, when the fourth link 34 rotates, the movement is reliably transmitted to the fifth link 35 by the sixth link 36.

前記第4のリンク34、前記第5のリンク35、前記座部32の下面を構成ずる部材、及び前記車体2の上面を構成する部材によって平行リンクを構成している。つまり、前記第4のリンク34と前記第5のリンク35は平行若しくはほぼ平行に設けられている。   The fourth link 34, the fifth link 35, a member constituting the lower surface of the seat portion 32, and a member constituting the upper surface of the vehicle body 2 constitute a parallel link. That is, the fourth link 34 and the fifth link 35 are provided in parallel or substantially in parallel.

前記第4のリンク34と第5のリンク35は同方向に回動するから、その回動方向に応じて前記座部32は水平な状態で前記車体2の上面から上昇する方向或いは上昇した状態から下降する方向に駆動されるようになっている。そのとき、前記座部32は上昇するだけでなく、前記第4、第5のリンク34,35の回動に応じて図3に矢印fで示すように車体2の前方にわずかに移動することになる。   Since the fourth link 34 and the fifth link 35 rotate in the same direction, the seat portion 32 rises from the upper surface of the vehicle body 2 in a horizontal state or is raised according to the rotation direction. It is driven in the direction of descending from. At that time, the seat 32 not only rises, but slightly moves forward of the vehicle body 2 as indicated by the arrow f in FIG. 3 in response to the rotation of the fourth and fifth links 34 and 35. become.

なお、前記第1のリンク機構12と第2のリンク機構33は外力を加えることで、動かすことができるようになっている。前記フットレスト18と前記座部32に荷重(外力)を加えない状態では、図2に示すように第2のリンク機構33によって前記座部32が下降限まで下降し、前記第1のリンク機構12によって前記フットレスト18が上昇限まで上昇するよう前記座部32とフットレスト18の重量が設定されている。   The first link mechanism 12 and the second link mechanism 33 can be moved by applying an external force. In a state where no load (external force) is applied to the footrest 18 and the seat portion 32, the seat portion 32 is lowered to the lowering limit by the second link mechanism 33 as shown in FIG. Thus, the weight of the seat 32 and the footrest 18 is set so that the footrest 18 rises to the ascending limit.

したがって、図2に示す状態において、前記フットレスト18に荷重を加えれば、図3に示すように前記フットレスト18を下降方向へ変位させることができるようになっている。   Therefore, in the state shown in FIG. 2, if a load is applied to the footrest 18, the footrest 18 can be displaced in the downward direction as shown in FIG.

なお、前記座部32が下降し、前記フットレスト18が上昇した位置で、前記第1、第2のリンク機構12,33が作動しないよう、どちらか一方のリンク機構をピンなどのストッパによって動作不能に保持するようにしてもよい。   One of the link mechanisms cannot be operated by a stopper such as a pin so that the first and second link mechanisms 12 and 33 do not operate at the position where the seat portion 32 is lowered and the footrest 18 is raised. You may make it hold | maintain.

また、ストッパによってどちらか一方のリンク機構を動作不能に保持する代わりに、第2のリンク機構33の第4又は第5のリンク34,35のどちらか一方をガススプリングやばねなどの付勢手段によって起立方向である、前記座部32が上昇する方向に付勢してもよい。   Further, instead of holding one of the link mechanisms inoperable by the stopper, either one of the fourth or fifth links 34 and 35 of the second link mechanism 33 is biased by a gas spring or a spring. The seat portion 32 may be urged in a rising direction, which is a rising direction.

そのようにすれば、利用者が前記座部32に着座したとき、この座部32が前記付勢手段の付勢力に抗して下降し、前記フットレスト18が上昇する。そして、利用者が立ち上がる際、前記座部32は前記付勢手段の付勢力によって利用者の臀部を上方へ押圧する。そのため、利用者が立ち上がるのを補助することになる。   By doing so, when the user sits on the seat 32, the seat 32 descends against the urging force of the urging means, and the footrest 18 rises. And when a user stands up, the said seat part 32 presses a user's buttocks upwards with the urging | biasing force of the said urging means. Therefore, it helps the user to get up.

このような構成の車椅子1において、座部32に着座して両足をそれぞれフットレスト18に載せた利用者が立ち上がるときの動作について説明する。   In the wheelchair 1 having such a configuration, an operation when a user who sits on the seat 32 and puts both feet on the footrest 18 stands up will be described.

前記座部32に着座した利用者は両手で肘掛け11を把持し、座部32に掛かる体重を減少させながら、フットレスト18を両足によって下方へ押圧する。フットレスト18が下方へ押圧されると、第1のリンク機構12が作動して前記フットレスト18が図2に矢印dで示すように水平な状態で垂直方向下方へ変位する。   A user sitting on the seat 32 holds the armrest 11 with both hands and presses the footrest 18 downward with both feet while reducing the weight on the seat 32. When the footrest 18 is pressed downward, the first link mechanism 12 is activated and the footrest 18 is displaced downward in the vertical direction in a horizontal state as indicated by an arrow d in FIG.

このとき、前記第1のリンク機構12の第1、第2のリンク13,14は、車体2側に枢着された一端を支点として前記フットレスト18側の他端が下方へ変位する。それによって、前記フットレスト18は図3に示すように車体2の前面にわずかに近寄りながら、下降することになる。   At this time, the first and second links 13 and 14 of the first link mechanism 12 have the other end on the footrest 18 side displaced downward with one end pivoted on the vehicle body 2 side as a fulcrum. Accordingly, the footrest 18 is lowered while slightly approaching the front surface of the vehicle body 2 as shown in FIG.

前記第1のリンク機構12を作動させると、その作動に第2のリンク機構33が連動する。つまり、前記第1のリンク機構12の第2のリンク14が回動すると、その回動に前記第2のリンク機構33の第4のリンク34が連動する。   When the first link mechanism 12 is operated, the second link mechanism 33 is interlocked with the operation. That is, when the second link 14 of the first link mechanism 12 rotates, the fourth link 34 of the second link mechanism 33 is interlocked with the rotation.

それによって、前記第4のリンク34は図2に示すように倒伏した状態から、図3に示すように起立する方向に回動するから、この第4のリンク34の回動に、前記座部32、及び第6のリンク36を介して第5のリンク35が連動する。   As a result, the fourth link 34 rotates from the lying state as shown in FIG. 2 to the standing direction as shown in FIG. The fifth link 35 is linked via the 32 and the sixth link 36.

つまり、図2に示すように下降位置にあった座部32は、第4、第5のリンク35の回動上昇に応じて水平な状態で車体2の前方へわずかに移動しながら、図3に示すように上昇する。   That is, as shown in FIG. 2, the seat portion 32 that has been in the lowered position moves slightly forward in front of the vehicle body 2 in a horizontal state in response to the rotational rise of the fourth and fifth links 35. As shown.

それによって、利用者は下降するフットレスト18によって両足を垂直方向下方へ伸ばしながら、上昇する座部32によって臀部を垂直方向上方へ押し上げられて起立することになる。   As a result, the user stands up with his / her legs pushed upward in the vertical direction by the ascending seat 32 while extending both legs vertically downward by the descending footrest 18.

このように、利用者は水平な状態にある前記フットレスト18を、両足によって垂直方向下方に押し下げながら立ち上がる。そのため、立ち上がるとき、利用者は屈曲させた脚部を垂直方向下方へ伸ばすことになるから、前記フットレスト18の動きによって脚部の膝から下の部分を前記車体2の後方に屈曲させるという回転方向の力を受けることなく、立ち上がることができる。   In this way, the user stands up while pushing down the footrest 18 in a horizontal state vertically downward with both feet. Therefore, when the user stands up, the user extends the bent leg downward in the vertical direction. Therefore, the movement of the footrest 18 causes the lower part from the knee of the leg to bend toward the rear of the vehicle body 2. You can stand up without receiving the power of.

つまり、利用者は立ち上がる際、フットレスト18が垂直に下降するため、脚部を屈曲させる外力を受けることがないから、下半身をふらつかせるようなことなく、安定した状態で立ち上がることができる。   That is, when the user stands up, since the footrest 18 descends vertically, the user is not subjected to an external force that bends the leg portion, so that the user can stand up in a stable state without wobbling the lower body.

しかも、前記座部32は水平な状態で上方へ変位する。そのため、利用者は座部32の動きによって臀部が上方へ押し上がられる際、上半身が前方へ押さることがほとんどない。つまり、利用者は上半身にも回転方向の力を受けることがないから、そのことによっても安定した姿勢で立ち上がることができる。 Moreover, the seat 32 is displaced upward in a horizontal state. Therefore, the user when a hip by the movement of the seat 32 coming up pushed upward, there is almost no Rukoto pushed forward upper body. That is, since the user does not receive the force in the rotational direction on the upper body, the user can stand up in a stable posture.

前記フットレスト18は垂直方向下方へ変位するとき、第1のリンク機構12の動きによって前記車体2の前面にわずかに近付く方向へ水平に変位する。前記座部32は上昇するとき、第2のリンク機構33の動きによって前記車体2の後方から前方に向かってわずかに移動する。   When the footrest 18 is displaced downward in the vertical direction, the footrest 18 is horizontally displaced in a direction slightly approaching the front surface of the vehicle body 2 by the movement of the first link mechanism 12. When the seat portion 32 moves up, it moves slightly from the rear to the front of the vehicle body 2 due to the movement of the second link mechanism 33.

それによって、前記座部32に着座した利用者が立ち上がるとき、前記フットレスト18の位置が利用者に近付きながら、臀部が前方にずれることになるから、前記フットレスト18を比較的容易に下降させることができる。   Accordingly, when the user seated on the seat portion 32 stands up, the heel portion shifts forward while the position of the footrest 18 approaches the user, so that the footrest 18 can be lowered relatively easily. it can.

前記フットレスト18を床面Fに当たるまで踏み込むと、このフットレスト18の下面に設けられたすべり止め部材31が床面Fに圧接する。つまり、水平な状態で垂直に下降する前記フットレスト18は、その下面全体が均一かつ確実に床面Fに当たる。   When the footrest 18 is stepped on until it hits the floor surface F, the non-slip member 31 provided on the lower surface of the footrest 18 comes into pressure contact with the floor surface F. That is, the lower surface of the footrest 18 that descends vertically in a horizontal state uniformly and reliably contacts the floor surface F.

そのため、車体2に設けられた前輪6や後輪7によって前記車体2が動き易い状態にあっても、利用者が立ち上がるときには床面Fに圧接した前記すべり止め部材31によって車体2が動くのが制限されるから、そのことによっても利用者は安定した状態で立ち上がることができることになる。   Therefore, even when the vehicle body 2 is in a state of being easily moved by the front wheels 6 and the rear wheels 7 provided on the vehicle body 2, the vehicle body 2 is moved by the non-slip member 31 pressed against the floor surface F when the user stands up. As a result, the user can stand up in a stable state.

前記フットレスト18は高さ調整機構17によって垂直方向の高さを調整することができる。そのため、前記フットレスト18の高さ位置を変えることで、異なる身長の利用者であっても、使い易い状態で使用することができる。   The footrest 18 can be adjusted in height in the vertical direction by the height adjusting mechanism 17. Therefore, by changing the height position of the footrest 18, even users with different heights can use the footrest 18 in an easy-to-use state.

しかも、前記フットレスト18の高さ位置を変えても、水平な状態で垂直に上下動する前記フットレスト18は、上述したようにずれ止め部材31が設けられた下面が床面Fに対して同じ条件で確実に圧接する。そのため、身長の異なる利用者であっても、車椅子1から安定した状態で立ち上がることができる。   Moreover, even when the height position of the footrest 18 is changed, the footrest 18 that moves vertically up and down in a horizontal state has the same condition that the bottom surface provided with the slip prevention member 31 is the same as the floor surface F as described above. Securely press-contact with. Therefore, even users with different heights can stand up from the wheelchair 1 in a stable state.

第1の実施の形態では、座部32を作動させる第2のリンク機構33の第4のリンク34と第5のリンク35を同じ長さにしたが、第5のリンク35を第4のリンク34よりも長くしてもよい。   In the first embodiment, the fourth link 34 and the fifth link 35 of the second link mechanism 33 that actuates the seat 32 have the same length, but the fifth link 35 is the fourth link. It may be longer than 34.

そのようにすれば、第2のリンク機構33が作動して座部32が上昇する際、この座部32は前方に向かって低く傾斜した状態で上昇するから、利用者の臀部を前方に向かって押しながら上昇させることになる。   By doing so, when the second link mechanism 33 is actuated and the seat portion 32 is raised, the seat portion 32 rises in a state of being inclined low toward the front, so that the user's buttock is directed forward. Will be raised while pushing.

なお、その場合、利用者の臀部は座部32によって斜め上方に押されることになるが、脚部が垂直に下降するから、そのことによって立ち上がる際の安定性を確保することが可能である。   In this case, the user's buttocks are pushed obliquely upward by the seat portion 32, but the leg portion descends vertically, which makes it possible to ensure stability when standing up.

前記フットレスト18の垂直方向の高さを高さ調整機構17によって調整できるようにしたが、高さ調整機構17としては上述した構成に代わって、たとえば可動筒22を固定筒21に対して差し込みピンやねじなどによって段階的に高さ調整する構成であってもよく、その構成はなんら限定されるものではない。   Although the height of the footrest 18 in the vertical direction can be adjusted by the height adjusting mechanism 17, the height adjusting mechanism 17 is replaced with the above-described configuration, for example, by inserting the movable cylinder 22 into the fixed cylinder 21. The height may be adjusted stepwise by screws or screws, and the configuration is not limited at all.

第1の実施の形態では、車椅子に適用した例を挙げて説明したが、車輪が設けられていない、車椅子以外の通常の椅子であっても、上述した構成を適用することができる。   In the first embodiment, an example applied to a wheelchair has been described, but the above-described configuration can be applied even to a normal chair other than a wheelchair in which no wheel is provided.

図5乃至図11はこの発明の第2の実施の形態の車椅子1Aを示す。なお、第1の実施の形態と同一部分には同一記号を付して説明を省略する。 5 to 11 show a wheelchair 1A according to a second embodiment of the present invention. Note that the same parts as those in the first embodiment are denoted by the same reference numerals and description thereof is omitted.

この第2の実施の形態は、前記後輪7が回転するのを阻止するブレーキ機構41を備えている。前記ブレーキ機構41は、前記車体2の上部一側に前後方向に沿って垂設された平板状の基部材42を有する。この基部材42の下端部にはガイド長孔43が前後方向に沿って形成されている。   The second embodiment includes a brake mechanism 41 that prevents the rear wheel 7 from rotating. The brake mechanism 41 includes a flat plate-like base member 42 that is suspended from the upper side of the vehicle body 2 along the front-rear direction. A guide slot 43 is formed in the lower end portion of the base member 42 along the front-rear direction.

前記ガイド長孔43にはスライドリンク44がその長手方向の中途部に設けられたガイドピン45をスライド可能に係合させて設けられている。なお、図示はしないが、前記ガイドピン45は前記ガイド長孔43の幅寸法よりも大径な頭部を有する。それによって、前記ガイドピン45が前記ガイド長孔43から外れないようになっている。   In the guide long hole 43, a slide link 44 is provided so as to be slidably engaged with a guide pin 45 provided in the middle part in the longitudinal direction. Although not shown, the guide pin 45 has a head having a diameter larger than the width of the guide long hole 43. Accordingly, the guide pin 45 is prevented from being removed from the guide long hole 43.

前記スライドリンク44の一端には係合ピン46が設けられている。この係合ピン46には回動リンク47の先端部に係合している。この回動リンク47の先端部(他端)はテーパ状のテーパ面47a(図6と図11に示す。)に形成されている。   An engagement pin 46 is provided at one end of the slide link 44. The engaging pin 46 is engaged with the tip of the rotation link 47. The tip end (the other end) of the rotation link 47 is formed on a tapered surface 47a (shown in FIGS. 6 and 11).

前記基部材42の前端側には取付け部材48が設けられている。この取付け部材48には前記回動リンク47の基端部(一端)が支軸48aによって枢着されている。つまり、前記回動リンク47と前記支軸48aは一体的になっていて、前記支軸48aが前記取付け部材48に回動可能に取付けられている。   An attachment member 48 is provided on the front end side of the base member 42. A base end portion (one end) of the rotation link 47 is pivotally attached to the attachment member 48 by a support shaft 48a. That is, the rotation link 47 and the support shaft 48a are integrated, and the support shaft 48a is rotatably attached to the attachment member 48.

前記取付け部材48の中途部にはブレーキリンク49の基端(一端)が回動可能に取付けられている。このブレーキリンク49の先端部は前記後輪7の外周面に対向していて、その先端(他端)にはブレーキ部材51が設けられている。   A base end (one end) of a brake link 49 is rotatably attached to a middle portion of the attachment member 48. The front end of the brake link 49 faces the outer peripheral surface of the rear wheel 7, and a brake member 51 is provided at the front end (the other end).

前記回動リンク47の基端を枢着した前記支軸48aには第1の連動リンク52の一端が一体的、つまり前記支軸48aとともに回動するよう連結されている。前記ブレーキリンク49の中途部には第2の連動リンク53の一端が枢着されている。前記第1の連動リンク52の他端と、前記第2の連動リンク53の他端は枢着されている。   One end of the first interlocking link 52 is connected to the support shaft 48a pivotally attached to the base end of the rotation link 47, that is, to rotate together with the support shaft 48a. One end of a second interlocking link 53 is pivotally attached to the middle portion of the brake link 49. The other end of the first interlocking link 52 and the other end of the second interlocking link 53 are pivotally attached.

前記第1の連動リンク52と前記第2の連動リンク53は、前記座部32が下降位置にあるときには図6に示すように逆への字状に屈曲し、前記座部32が上昇位置にあるときには図8に示すようにほぼ直線状になっている。   The first interlocking link 52 and the second interlocking link 53 are bent in a reverse shape as shown in FIG. 6 when the seat 32 is in the lowered position, and the seat 32 is in the raised position. In some cases, it is almost linear as shown in FIG.

この第2の実施の形態では、前記座部32を前記車体2に連結した前記第4のリンク34の一端は、前記第5のリンク35の一端よりも前記車体2の低い位置に枢着されている。   In the second embodiment, one end of the fourth link 34 that connects the seat portion 32 to the vehicle body 2 is pivotally attached to a lower position of the vehicle body 2 than one end of the fifth link 35. ing.

それによって、前記第4のリンク34と前記第5のリンク35は非平行状態となっていて、図7と図8に示すように前記座部32を上昇させたとき、この座部32は前方に向かって低く傾斜するようになっている。   Accordingly, the fourth link 34 and the fifth link 35 are in a non-parallel state, and when the seat 32 is raised as shown in FIGS. 7 and 8, the seat 32 is moved forward. It is designed to incline toward the bottom.

この第2の実施の形態では、前記第1の実施の形態のように前記第4のリンク34と第5のリンク35が前記第6のリンク36によって連結されていない。   In the second embodiment, the fourth link 34 and the fifth link 35 are not connected by the sixth link 36 as in the first embodiment.

前記第1のリンク機構12の第1のリンク13と第2のリンク14の一端は、第1の実施の形態に示されたように、連結部材としての前記固定筒21に設けられた前記第3のリンク15に枢着する代わりに、前記固定筒21の上部に所定間隔で設けられた連結部材としての一対の連結部材15aに枢着されている。   As shown in the first embodiment, one end of the first link 13 and the second link 14 of the first link mechanism 12 is provided in the fixed cylinder 21 as a connecting member. Instead of being pivotally attached to the three links 15, they are pivotally attached to a pair of connecting members 15 a as connecting members provided at upper intervals of the fixed cylinder 21.

なお、前記第4のリンク34と第5のリンク35は、前記座部32が水平な状態で上昇するよう平行に設けてもよい。つまり、第1の実施の形態に示されているように、同じ長さの前記第4のリンク34と第5のリンク35一端と他端を、これらが平行になるよう、それぞれ前記車体2と前記座部32の同じ高さ位置に枢着するようにしてもよい。   The fourth link 34 and the fifth link 35 may be provided in parallel so that the seat portion 32 rises in a horizontal state. That is, as shown in the first embodiment, one end and the other end of the fourth link 34 and the fifth link 35 having the same length are connected to the vehicle body 2 so that they are parallel to each other. The seat portion 32 may be pivotally attached to the same height position.

前記第5のリンク35の前記車体2に支軸55によって枢着された端部には、第1の伝達リンク54の一端が、前記第5のリンク35と回動支点を同じにし、しかも前記支軸55と一体的に回動するよう連結されている。   At the end of the fifth link 35 pivotally attached to the vehicle body 2 by the support shaft 55, one end of the first transmission link 54 has the same rotation fulcrum as the fifth link 35, and It is connected so as to rotate integrally with the support shaft 55.

前記第1の伝達リンク54の他端には第2の伝達リンク56の一端が枢着されている。前記第2の伝達リンク56の他端は前記スライドリンク44の他端に枢着されている。それによって、前記第1の伝達リンク54と前記第2の伝達リンク56は、前記座部32が上昇及び下降したときの前記第5のリンク35の動き(回動)を前記スライドリンク44に伝達する伝達手段を構成している。   One end of a second transmission link 56 is pivotally attached to the other end of the first transmission link 54. The other end of the second transmission link 56 is pivotally attached to the other end of the slide link 44. Accordingly, the first transmission link 54 and the second transmission link 56 transmit the movement (rotation) of the fifth link 35 to the slide link 44 when the seat portion 32 is raised and lowered. The transmission means is configured.

前記回動リンク47の基端と、前記第1の連動リンク52の一端を前記取付け部材48に枢着した支軸48aには操作レバー61の基端が、前記回動リンク47と一体的に回動するよう連結されている。   The base end of the operation lever 61 is integrally formed with the rotation link 47 on the support shaft 48a in which the base end of the rotation link 47 and one end of the first interlocking link 52 are pivotally attached to the mounting member 48. It is connected to rotate.

それによって、前記操作レバー61は、図5と図6に示すようにほぼ垂直に起立した状態と、図7と図8に示すように前記車体2の前方に傾斜する状態との間で、回動させることができるようになっている。   As a result, the operation lever 61 is rotated between a state in which the operation lever 61 stands substantially vertically as shown in FIGS. 5 and 6 and a state in which the operation lever 61 is inclined forward of the vehicle body 2 as shown in FIGS. It can be moved.

図5に示すように、前記フットレスト18が上昇して前記座部32が下降位置にあり、前記操作レバー61がほぼ垂直に起立した状態では、図6に示すように前記第1の連動リンク52と前記第2の連動リンク53は逆への字状に屈曲している。その状態で前記ブレーキリンク49は、先端部に設けられたブレーキ部材51が前記後輪7の外周面から離れる状態に回動している。   As shown in FIG. 5, when the footrest 18 is raised and the seat portion 32 is in the lowered position and the operation lever 61 is erected almost vertically, the first interlocking link 52 is shown in FIG. The second interlocking link 53 is bent in a reverse letter shape. In this state, the brake link 49 is rotated so that the brake member 51 provided at the tip part is separated from the outer peripheral surface of the rear wheel 7.

図5に示すように、前記座部32が下降した状態から、その座部32に着座した利用者が前記フットレスト18に足を載せて立ち上がると、前記フットレスト18は利用者の荷重によって前記第1のリンク機構12を作動させて下降する。   As shown in FIG. 5, when the user sitting on the seat 32 rises with the foot resting on the footrest 18 from the state where the seat 32 is lowered, the footrest 18 is moved to the first by the load of the user. The link mechanism 12 is operated to descend.

前記第1のリンク機構12が作動すると、その作動に前記第2のリンク機構33が連動する。つまり、前記第1のリンク機構12の前記第2のリンク14の回動に連動して、図6に示すように倒伏状態にあった前記第4のリンク34が図8に示すように起立方向回動し、この第4のリンク34の回動に前記座部32を介して前記第5のリンク35が連動する。それによって、前記座部32が図7と図8に示すように前方に向かって低く傾斜した状態で上昇する。   When the first link mechanism 12 is operated, the second link mechanism 33 is interlocked with the operation. That is, in conjunction with the rotation of the second link 14 of the first link mechanism 12, the fourth link 34 that has been in a lying state as shown in FIG. The fifth link 35 is interlocked with the rotation of the fourth link 34 via the seat portion 32. As a result, the seat 32 rises in a state of being inclined downward toward the front as shown in FIGS.

前記座部32が上昇して前記第5のリンク35が起立方向に回動すると、その回動に前記第1の伝達リンク54が連動する。つまり、前記第1の伝達リンク54は前記支軸55を支点として前記第5のリンク35と一体的に図6に矢印aで示す反時計方向に回動する。   When the seat portion 32 is raised and the fifth link 35 is rotated in the standing direction, the first transmission link 54 is interlocked with the rotation. That is, the first transmission link 54 rotates in the counterclockwise direction indicated by the arrow a in FIG. 6 integrally with the fifth link 35 with the support shaft 55 as a fulcrum.

前記第1の伝達リンク54が回動すると、この第1の伝達リンク54に一端が連結された前記第2の伝達リンク56が前記第1の伝達リンク54の回動方向、つまり図6に矢印bで示す方向に移動する。その移動に前記第2の伝達リンク56に連結された前記スライドリンク44が連動する。   When the first transmission link 54 is rotated, the second transmission link 56 having one end connected to the first transmission link 54 is rotated in the direction of rotation of the first transmission link 54, that is, an arrow in FIG. Move in the direction indicated by b. The slide link 44 connected to the second transmission link 56 is interlocked with the movement.

つまり、前記スライドリンク44は、中途部に設けられたガイドピン45が前記基部材42に形成されたガイド長孔43にガイドされながら、前記車体2の後方に向かってスライドする。図8は前記スライドリンク44がスライドした状態を示している。   That is, the slide link 44 slides toward the rear of the vehicle body 2 while the guide pin 45 provided in the middle is guided by the guide long hole 43 formed in the base member 42. FIG. 8 shows a state in which the slide link 44 is slid.

前記スライドリンク44がスライドすると、このスライドリンク44の一端に設けられた前記係合ピン46と前記回動リンク47の先端部との係合によって、前記回動リンク47が前記支軸48aを支点としてこの支軸48aとともに図6に矢印cで示す反時計方向に回動する。   When the slide link 44 slides, the rotation link 47 supports the support shaft 48a by the engagement between the engagement pin 46 provided at one end of the slide link 44 and the tip of the rotation link 47. As shown in FIG. 6, it rotates together with the support shaft 48a in the counterclockwise direction indicated by the arrow c in FIG.

それによって、それまで図6に示すように逆への字状に屈曲していた前記第1の連動リンク52と前記第2の連動リンク53が、前記支軸48aを起点として図8に示すようにほぼ直線状になる。その結果、前記第2の連動リンク53の一端に中途部が枢着された前記ブレーキリンク49が図8に矢印dで示すように、前記取付け部材48に枢着された基端を支点として反時計方向に回動する。   As a result, the first interlocking link 52 and the second interlocking link 53 that have been bent in a reverse shape as shown in FIG. 6 until then are shown in FIG. 8 starting from the support shaft 48a. It becomes almost linear. As a result, the brake link 49 whose middle part is pivotally attached to one end of the second interlocking link 53 is opposite to the base end pivotally attached to the mounting member 48 as shown by an arrow d in FIG. Rotate clockwise.

図8に示すように、前記ブレーキリンク49が反時計方向に回動すると、その先端に設けられた前記ブレーキ部材51が前記後輪7の外周面に圧接するから、前記後輪7が回転不能に保持される。つまり、利用者が前記フットレスト18に足を載せ、このフットレスト18を下降させながら立ち上がると、前記前記ブレーキ機構41のブレーキが自動的に作動するから、利用者が立ち上がったときに車体2が動くことが防止される。   As shown in FIG. 8, when the brake link 49 rotates counterclockwise, the brake member 51 provided at the tip of the brake link 49 comes into pressure contact with the outer peripheral surface of the rear wheel 7, so that the rear wheel 7 cannot rotate. Retained. That is, when a user puts his / her foot on the footrest 18 and stands up while lowering the footrest 18, the brake of the brake mechanism 41 is automatically operated, so that the vehicle body 2 moves when the user stands up. Is prevented.

一方、図5と図6に示すように前記座部32が下降した状態で、ほぼ垂直に起立した状態にある前記操作レバー61を、図10に示すように矢印eで示すように前記車体2の前方、つまり反時計方向に回動させると、図6に示すようにほぼ逆への字状に屈曲した前記第1の連動リンク52と前記第2の連動リンク53が回動してほぼ直線状になる。   On the other hand, when the seat 32 is lowered as shown in FIGS. 5 and 6, the operation lever 61 that is standing substantially vertically is moved to the vehicle body 2 as shown by an arrow e as shown in FIG. 10. When the first interlocking link 52 and the second interlocking link 53 bent in a substantially reverse shape are rotated as shown in FIG. It becomes a shape.

それによって、前記ブレーキリンク49が前記第2の連動リンク53に押圧されて回動するから、前記ブレーキリンク49の先端に設けられた前記ブレーキ部材51が前記後輪7の外周面に圧接してブレーキが掛けられる。   Accordingly, the brake link 49 is pressed by the second interlocking link 53 and rotates, so that the brake member 51 provided at the tip of the brake link 49 is pressed against the outer peripheral surface of the rear wheel 7. The brake is applied.

つまり、利用者が前記座部32に着座したままの状態であっても、前記ブレーキ機構41を作動させてブレーキを掛け、車椅子1Aが動くのを防止することができる。   That is, even when the user is still seated on the seat portion 32, the brake mechanism 41 can be operated to apply the brake and prevent the wheelchair 1A from moving.

利用者が前記座部32に着座した状態でブレーキを掛けた状態において、前記座部32に着座した利用者がブレーキがかけられた状態を解除するには、前記操作レバー61を図10に矢印eで示す方向と逆方向である、時計方向に回動操作する。   To release the brake applied by the user seated on the seat 32 in a state where the brake is applied while the user is seated on the seat 32, the operation lever 61 is moved to an arrow in FIG. A clockwise operation is performed, which is the opposite direction to the direction indicated by e.

それによって、ほぼ直線状態にある前記第1の連動リンク52と第2の連動リンク53がほぼ逆への字状に屈曲するから、前記ブレーキリンク49によるブレーキがかけられた状態を解除することができる。   As a result, the first interlocking link 52 and the second interlocking link 53 that are in a substantially straight state bend in a reverse shape, so that the braked state by the brake link 49 can be released. it can.

また、図9と図10に示すように前記後輪7にブレーキがかけられた状態で、前記座部32に着座した利用者が前記フットレスト18を下降させながら立ち上がると、前記第2のリンク機構33が作動して前記座部32が上昇する。   As shown in FIGS. 9 and 10, when the user seated on the seat 32 rises while lowering the footrest 18 with the rear wheel 7 braked, the second link mechanism 33 operates to raise the seat 32.

それによって、前記第1のリンク機構12と第2のリンク機構33が作動して、前記スライドリンク44が図10に矢印fで示す方向にスライドする。   Accordingly, the first link mechanism 12 and the second link mechanism 33 are operated, and the slide link 44 slides in the direction indicated by the arrow f in FIG.

しかしながら、前記回動リンク47は予め反時計方向に回動していて、前記スライドリンク44の一端に設けられた前記係合ピン46と、前記回動リンク47の先端部とが離れた状態にある。   However, the rotation link 47 has been rotated in the counterclockwise direction in advance, and the engagement pin 46 provided at one end of the slide link 44 is separated from the tip of the rotation link 47. is there.

そのため、前記スライドリンク44が前記ガイド長孔43に沿ってスライドしても、前記ブレーキリンク49が回動することがない。つまり、前記ブレーキ部材51によってブレーキは掛けられたままの状態が維持される。   Therefore, even if the slide link 44 slides along the guide slot 43, the brake link 49 does not rotate. That is, the state where the brake is applied by the brake member 51 is maintained.

図7と図8に示すように、前記座部32が上昇して前記後輪7にブレーキがかけられた状態において、利用者が着座して前記座部32を下降させると、前記スライドリンク44は図8に矢印gで示す方向へスライドする。   As shown in FIGS. 7 and 8, when the seat 32 is raised and the rear wheel 7 is braked, when the user sits and lowers the seat 32, the slide link 44 is moved. Slides in the direction indicated by arrow g in FIG.

しかしながら、そのとき、前記スライドリンク44の先端部に設けられた前記係合ピン46は前記回動リンク47を押圧しないから、前記スライドリンク44のスライドによって前記回動リンク47が回動させられることがない。   However, at that time, since the engagement pin 46 provided at the tip of the slide link 44 does not press the rotation link 47, the rotation link 47 is rotated by the slide of the slide link 44. There is no.

したがって、前記後輪7にブレーキがかけられた状態において、利用者が上昇した前記座部32に座ってこの座部32を下降させても、前記後輪7にかけられたブレーキが自動的に解除されることがない。   Accordingly, in a state where the brake is applied to the rear wheel 7, even if the user sits on the raised seat 32 and lowers the seat 32, the brake applied to the rear wheel 7 is automatically released. It will not be done.

前記座部32を下降させた状態において、前記後輪7にかけられたブレーキを解除するには、前記車体2の前方側に倒伏している前記操作レバー61を、図10に矢印eで示す方向と逆方向である、時計方向、つまり起立する方向に回動させる。   In order to release the brake applied to the rear wheel 7 in the state where the seat portion 32 is lowered, the operation lever 61 lying on the front side of the vehicle body 2 is moved in the direction indicated by the arrow e in FIG. It is rotated in the clockwise direction, that is, the direction to stand up.

それによって、それまで直線状になっていた第1の連動リンク52と第2の連動リンク53は図6に示すように逆への字状に屈曲して前記ブレーキリンク49を、先端の前記ブレーキ部材51が前記後輪7から離れる方向に回動させることができるから、前記後輪7のブレーキが解除されることになる。   As a result, the first interlocking link 52 and the second interlocking link 53 that have been linear until then are bent in a reverse shape as shown in FIG. Since the member 51 can be rotated in a direction away from the rear wheel 7, the brake of the rear wheel 7 is released.

このように、第2の実施の形態の車椅子1Aによれば、利用者が前記フットレスト18に足を載せ、このフットレスト18を下降させながら立ち上がると、前記フットレスト18の上昇に連動して前記座部32が上昇する。   Thus, according to the wheelchair 1A of the second embodiment, when a user puts his / her foot on the footrest 18 and stands up while lowering the footrest 18, the seat portion is interlocked with the rise of the footrest 18. 32 rises.

前記座部32が上昇すると、その上昇に連動してブレーキ機構41が作動し、前記車椅子1Aの後輪7の回転が阻止される。つまり、利用者が車椅子1Aから立ち上がれば、前記後輪7に自動的にブレーキが掛けられる。   When the seat portion 32 rises, the brake mechanism 41 is operated in conjunction with the rise, and the rotation of the rear wheel 7 of the wheelchair 1A is prevented. That is, when the user stands up from the wheelchair 1A, the rear wheel 7 is automatically braked.

したがって、利用者が前記肘掛け11を掴んで車椅子1Aから立ち上がった状態で、身体を安定させるためなどに、たとえば車椅子1Aの前記肘掛け11を掴む手に力を入れるなどして前記車椅子1Aに不用意な外力を与えるようなことがあっても、前記車椅子1Aは動くことがないから、利用者は立ち上がった姿勢を安定した状態で維持することができる。   Therefore, in order to stabilize the body in a state where the user has grabbed the armrest 11 and got up from the wheelchair 1A, the wheelchair 1A is inadvertently prepared by, for example, applying force to the hand gripping the armrest 11 of the wheelchair 1A. The wheelchair 1A does not move even if a strong external force is applied, and the user can maintain the standing posture in a stable state.

前記ブレーキ機構41は、利用者が前記座部32に座った状態であっても、前記操作レバー61を操作することで、作動させることができる。そのため、たとえば利用者が前記座部32に座った状態で休憩するような場合、前記操作レバー61を操作してブレーキをかけておけば、前記車椅子1Aが不用意に動き出すのを防止することができる。   The brake mechanism 41 can be operated by operating the operation lever 61 even when the user is sitting on the seat portion 32. Therefore, for example, when a user takes a break while sitting on the seat 32, the wheelchair 1A can be prevented from inadvertently moving by operating the operation lever 61 and applying a brake. it can.

図7と図8に示すように前記座部32が上昇して後輪7にブレーキがかけられた状態で、利用者が着座して前記座部32を下降させても、前記後輪7のブレーキが解除されることがない。   As shown in FIGS. 7 and 8, even if a user sits and lowers the seat 32 while the seat 32 is raised and the rear wheel 7 is braked, the rear wheel 7 The brake is not released.

利用者が着座した状態で、前記後輪7のブレーキを解除するためには、図10に示すように、前記車体2の前方に倒伏した状態にある前記操作レバー61を、図6に示すように手動でほぼ垂直になる状態に回動させる。   In order to release the brake of the rear wheel 7 while the user is seated, as shown in FIG. 10, the operating lever 61 in a state of lying down in front of the vehicle body 2 is shown in FIG. Rotate manually to almost vertical.

それによって、前記ブレーキリンク49が回動して前記後輪7のブレーキを解除することができる。つまり、利用者が座部32に着座しても、前記操作レバー61を操作するまでは車椅子1Aが不用意に動くということがない。   Thereby, the brake link 49 can be rotated to release the brake of the rear wheel 7. That is, even if the user sits on the seat 32, the wheelchair 1A does not move carelessly until the operation lever 61 is operated.

前記座部32は、前記高さ調整機構17によって前記座部32の上昇高さを変えることができる。前記座部32の上昇高さを高くした場合、前記スライドリンク44のスライド距離が大きくなる。   The seat portion 32 can change the rising height of the seat portion 32 by the height adjusting mechanism 17. When the rising height of the seat portion 32 is increased, the slide distance of the slide link 44 is increased.

図11に示すように、前記回動リンク47の下端部がテーパ面47aに形成されている。そのため、前記スライドリンク44のスライド距離が大きくなっても、このスライドリンク44に設けられた前記係合ピン46は前記テーパ面47aに沿ってスライドするため、前記座部32の上昇が阻止されることがない。つまり、前記テーパ面47aの長さ分に応じて前記座部32の上昇高さを高くすることができる。   As shown in FIG. 11, the lower end portion of the rotation link 47 is formed on a tapered surface 47a. Therefore, even if the slide distance of the slide link 44 is increased, the engaging pin 46 provided on the slide link 44 slides along the tapered surface 47a, so that the seat portion 32 is prevented from rising. There is nothing. That is, the rising height of the seat portion 32 can be increased according to the length of the tapered surface 47a.

図12と図13はこの発明の第3の実施の形態を示す車椅子1Bである。この実施の形態は第2の実施の形態に示された第2のリンク機構33の変形例である。   12 and 13 show a wheelchair 1B according to a third embodiment of the present invention. This embodiment is a modification of the second link mechanism 33 shown in the second embodiment.

この実施の形態の前記第2のリンク機構33は、前記座部32の前端側の下面に一端が所定の傾斜角度で連結固定された1つの連動リンク63によって構成されている。この連動リンク63の他端は、前記第1のリンク機構12の前記車体2の前端側の上部に枢着された前記第2のリンク14の一端に一体的に取付けられている。つまり、前記連動リンク63は前記第2のリンク14と一体的に回動するようになっている。   The second link mechanism 33 of this embodiment is composed of one interlocking link 63 whose one end is connected and fixed to the lower surface on the front end side of the seat portion 32 at a predetermined inclination angle. The other end of the interlocking link 63 is integrally attached to one end of the second link 14 pivotally attached to the upper part of the front end side of the vehicle body 2 of the first link mechanism 12. That is, the interlocking link 63 rotates integrally with the second link 14.

なお、この実施の形態では、前記連動リンク63が前記第2のリンク14と別体に形成されているが、これらは一体、つまり前記第2のリンク14と前記連動リンク63とが屈曲した状態で連続して一体的に形成されていて、これらの屈曲した境界部分を前記サイドフレーム3の前端部に枢着するようにしてもよい。   In this embodiment, the interlocking link 63 is formed separately from the second link 14, but these are integrated, that is, the second link 14 and the interlocking link 63 are bent. The bent boundary portion may be pivotally attached to the front end portion of the side frame 3.

前記第2のリンク14と前記連動リンク63の枢着箇所には、前記連動リンク63と一体的に回動するよう押圧アーム64が一端を連結して設けられている。この押圧アーム64の他端は、前記スライドリンク44の先端に設けられた連動ピン65に係合している。   A pressing arm 64 is connected to one end of the second link 14 and the interlocking link 63 so as to rotate integrally with the interlocking link 63. The other end of the pressing arm 64 is engaged with an interlocking pin 65 provided at the tip of the slide link 44.

この第3の実施の形態では、前記押圧アーム64の他端が前記連動ピン65に係合するよう、前記スライドリンク44が第2の実施の形態の前記スライドリンク44よりも長尺に形成されている。   In the third embodiment, the slide link 44 is formed longer than the slide link 44 of the second embodiment so that the other end of the pressing arm 64 is engaged with the interlocking pin 65. ing.

なお、前記スライドリンク44には、前記第2の実施の形態と同様、前記連動ピン65よりも後端側に前記回動リンク47の先端部に係合する前記係合ピン46、この係合ピン46よりも後端側に前記基部材42に形成されたガイド長孔43に係合する前記ガイドピン45が順次設けられている。   As in the second embodiment, the slide link 44 has an engagement pin 46 that engages with the distal end portion of the rotation link 47 on the rear end side of the interlocking pin 65, and this engagement. The guide pins 45 that are engaged with guide long holes 43 formed in the base member 42 are sequentially provided on the rear end side of the pins 46.

このような構成の車椅子1Bによれば、図12に示すように座部32が倒伏し、フットレスト18が上昇した状態において、前記座部32に利用者が着座し、前記フットレスト18に足を載せて立ち上がると、前記フットレスト18が下降し、その下降に前記座部32が連動する。   According to the wheelchair 1 </ b> B having such a configuration, as shown in FIG. 12, in a state where the seat portion 32 is lying down and the footrest 18 is lifted, a user sits on the seat portion 32 and puts his feet on the footrest 18. When the footrest 18 rises, the footrest 18 is lowered, and the seat portion 32 is interlocked with the lowering.

それによって、前記座部32は図13に示すように前端側を支点として後方が上昇する方向に回動する。つまり、前記座部32は傾斜して回動上昇する。   As a result, the seat 32 rotates in the direction in which the rear rises with the front end as a fulcrum as shown in FIG. That is, the seat 32 is tilted and lifted.

前記座部32が回動上昇すると、前記押圧アーム64が一端を支点として他端が後方に向かって回動しながら、その他端である、先端部で前記スライドリンク44の先端部に設けられた前記連動ピン65を押圧する。   When the seat 32 is rotated and raised, the pressing arm 64 is provided at the tip of the slide link 44 at the tip, which is the other end, while the other end pivots backward with the one end serving as a fulcrum. The interlocking pin 65 is pressed.

それによって、前記スライドリンク44が図13に示すように後方に向かってスライドさせられるから、前記スライドリンク44の中途部に設けられた係合ピン46によって前記ブレーキリンク49が押圧されて回動する。   As a result, the slide link 44 is slid rearward as shown in FIG. 13, so that the brake link 49 is pressed and rotated by the engagement pin 46 provided in the middle of the slide link 44. .

前記ブレーキリンク49が回動すれば、それまで逆への字状に屈曲していた第1の連動リンク52と第2の連動リンク53がほぼ直線状になるとともに、前記ブレーキリンク49の先端部に設けられたブレーキ部材51が前記後輪7に圧接する。   When the brake link 49 is rotated, the first interlocking link 52 and the second interlocking link 53 that have been bent in a reverse letter shape until then become substantially linear, and the tip of the brake link 49 A brake member 51 provided on the rear wheel 7 is in pressure contact with the rear wheel 7.

つまり、利用者が前記フットレスト18を下降させながら前記座部32から立ち上がると、前記後輪7に自動的にブレーキがかけられる。   That is, when the user stands up from the seat portion 32 while lowering the footrest 18, the rear wheel 7 is automatically braked.

図13に示すように回動上昇した前記座部32に利用者が着座すると、前記座部32は前記第2のリンク機構33を構成する前記連動リンク63とともに倒伏方向に回動する。そのとき、前記座部32の回動に前記第2のリンク機構33が連動して前記フットレスト18が上昇する。   As shown in FIG. 13, when a user sits on the seat 32 that has been rotated and raised, the seat 32 rotates together with the interlocking link 63 that constitutes the second link mechanism 33 in the lying down direction. At that time, the second link mechanism 33 is interlocked with the rotation of the seat portion 32 and the footrest 18 is raised.

しかしながら、前記ブレーキリンク49は前記座部32の上昇と、前記フットレスト18の上昇に連動することがないから、前記後輪7はブレーキが掛かられたままの状態にある。つまり、ブレーキがかかられた車椅子1Bに利用者が単に座るだけでは、前記後輪7のブレーキがかけられた状態は解除されない。そのため、利用者が車椅子1Bに着座しても、その車椅子1Bが不要に動くことがない。   However, since the brake link 49 is not interlocked with the rise of the seat portion 32 and the rise of the footrest 18, the rear wheel 7 is still in a braked state. That is, the state in which the brake of the rear wheel 7 is applied is not released simply by the user sitting on the wheelchair 1B to which the brake is applied. Therefore, even if the user sits on the wheelchair 1B, the wheelchair 1B does not move unnecessarily.

前記座部32に着座した利用者が前記後輪7のブレーキを解除するには、図13に示すように前方に倒伏した状態にある前記操作レバー61を、図12に示すようにほぼ垂直となるまで後方へ回動させる。   In order for the user seated on the seat 32 to release the brake of the rear wheel 7, the operation lever 61 in a state where it lies forward as shown in FIG. Rotate backwards until

それによって、前記ブレーキリンク49を前記ブレーキ部材51が後輪7から離れる方向に回動させることができるから、前記後輪7のブレーキを解除することができる。   Accordingly, the brake link 49 can be rotated in a direction in which the brake member 51 is separated from the rear wheel 7, so that the brake of the rear wheel 7 can be released.

このとき、前記操作レバー61とともに前記回動リンク47が回動するから、前記スライドリンク44が前記車体2の前方向にスライドし、その先端が前記押圧アーム64の先端に当接する。つまり、図12に示す状態に戻ることになる。   At this time, since the rotation link 47 rotates together with the operation lever 61, the slide link 44 slides in the front direction of the vehicle body 2, and the tip thereof contacts the tip of the pressing arm 64. That is, the state returns to the state shown in FIG.

このように、第3の実施の形態の椅子1Bにおいても、第2の実施の形態と同様、利用者が上昇した状態の座部32に着座し、この座部32を下降させた際、後輪7のブレーキはかけられた状態にあり、その状態を解除するためには前記操作レバー61を操作しなければならない。   Thus, also in the chair 1B of the third embodiment, as in the second embodiment, when the user is seated on the seat portion 32 in the raised state and the seat portion 32 is lowered, The brake of the wheel 7 is in the applied state, and the operation lever 61 must be operated to release the state.

したがって、利用者が着座することで、前記車椅子1Bが不用意に動くのを防止することができる。しかも、利用者が前記フットレスト18を下降させるとともに、座部32を上昇させた後、前記座部32から立ち上がると、前記後輪7には自動的にブレーキがかけられる。したがって、利用者が前記車体2につかまりながら、立ち上がっても、前記車体2が不用意に動くということもない。   Therefore, when the user is seated, the wheelchair 1B can be prevented from moving carelessly. Moreover, when the user lowers the footrest 18 and raises the seat 32 and then stands up from the seat 32, the rear wheel 7 is automatically braked. Therefore, even if the user stands up while holding the vehicle body 2, the vehicle body 2 does not move carelessly.

2…車体、3…サイドフレーム、11…肘掛け、12…第1のリンク機構、13…第1のリンク、14…第2のリンク、15…第3のリンク、17…高さ調整機構、18…フットレスト、31…すべり止め部材、32…座部、33…第2のリンク機構、34…第4のリンク、35…第5のリンク、41…ブレーキ機構、44…スライドリンク、45…ガイドピン、46…係合ピン、47…回動リンク、49…ブレーキリンク、51…ブレーキ部材、61…操作レバー。   DESCRIPTION OF SYMBOLS 2 ... Vehicle body, 3 ... Side frame, 11 ... Armrest, 12 ... 1st link mechanism, 13 ... 1st link, 14 ... 2nd link, 15 ... 3rd link, 17 ... Height adjustment mechanism, 18 ... Footrest, 31 ... Anti-slip member, 32 ... Seat, 33 ... Second link mechanism, 34 ... Fourth link, 35 ... Fifth link, 41 ... Brake mechanism, 44 ... Slide link, 45 ... Guide pin 46 ... engagement pin, 47 ... rotation link, 49 ... brake link, 51 ... brake member, 61 ... operating lever.

Claims (7)

本体と、
この本体の上面側に配置される座部と、
前記本体の前面側に設けられる第1のリンク機構と、
この第1のリンク機構に連結されて前記本体の前面側で上昇位置と接地位置との間で垂直方向に上下動可能に設けられたフットレストと、
前記座部を前記本体の上面側で上下方向に移動可能に連結するとともに、前記第1のリンク機構と連動するよう設けられ前記第1のリンク機構を作動させて前記フットレストを垂直方向下方へ移動させたときに前記座部を上昇させる第2のリンク機構を具備し、
前記座部に着座した利用者が前記フットレストを踏み込みながら立ち上がることで、前記フットレストは前記接地位置まで垂直方向下方に移動し、前記座部は上方へ変位することを特徴とする椅子。
The body,
A seat arranged on the upper surface side of the main body;
A first link mechanism provided on the front side of the main body;
A footrest that is connected to the first link mechanism and is vertically movable between a rising position and a grounding position on the front side of the main body;
The seat is connected to the upper surface of the main body so as to be movable in the vertical direction, and the footrest is moved downward in the vertical direction by operating the first link mechanism provided in conjunction with the first link mechanism. A second link mechanism that raises the seat when lifted ,
When the user who sits down on the seat rises while stepping on the footrest, the footrest moves vertically downward to the ground contact position, and the seat is displaced upward .
前記フットレストは、垂直方向に対して水平な状態で上下動するようになっていることを特徴とする請求項1記載の椅子。 The chair according to claim 1 , wherein the footrest moves up and down in a horizontal state with respect to a vertical direction. 前記フットレストは、前記第1のリンク機構に対し、高さ調整機構によって垂直方向に高さ調整可能に設けられていることを特徴とする請求項1記載の椅子。 The chair according to claim 1 , wherein the footrest is provided so that the height of the footrest can be adjusted in a vertical direction by a height adjustment mechanism with respect to the first link mechanism. 前記フットレストの下面には接地したときに床面に当たるすべり止め手段が設けられていることを特徴とする請求項1記載の椅子。 The chair according to claim 1, wherein the lower surface of the footrest is provided with a non-slip means that hits the floor when grounded. 前記本体には前輪と後輪が設けられていることを特徴とする請求項4記載の椅子。 The chair according to claim 4, wherein the main body is provided with a front wheel and a rear wheel. 前記第1のリンク機構は、
一端を前記本体の前面側の上下方向の中途部に枢着した第1のリンクと、
一端を前記本体の前面側の上部に連結した第2のリンクと、
前記第1のリンクと前記第2のリンクの他端をこれら第1、第2のリンクの一端の間隔と同じになるよう枢着した連結部材によって構成され、
前記第2のリンク機構は、
一端が前記第2のリンクの一端に、この第2のリンクの回動連動するよう連結され他端が前記座部の前端側に枢着された第4のリンクと、
一端が前記第4のリンクよりも前記本体の上面の後方に枢着され他端が前記座部の後端側に枢着された第5のリンクによって構成されていることを特徴とする請求項1記載の椅子。
The first link mechanism includes:
A first link having one end pivotally attached to a middle part in the vertical direction on the front side of the main body;
A second link having one end connected to the upper part on the front side of the main body;
The other end of the first link and the second link is constituted by a connecting member pivotally attached to be the same as the distance between the ends of the first and second links,
The second link mechanism is
A fourth link having one end connected to one end of the second link and interlocked with the rotation of the second link and the other end pivotally attached to the front end side of the seat;
And the other end is pivotally mounted to the rear of the upper surface of the body is 5 depending on link configuration which is pivotally mounted on the rear end side of the seat portion than the one end said fourth link The chair according to claim 1.
前記第1のリンク機構は、前記フットレストを前記本体の前面に接近する方向へ移動させながら上昇位置から接地位置へ下降させ、
前記第2のリンク機構は、前記座部を前記本体の前方へ移動させながら上昇させるよう構成されていることを特徴とする請求項1記載の椅子。
The first link mechanism is lowered from the raised position to the ground position while moving the footrest in a direction approaching the front surface of the main body,
The chair according to claim 1, wherein the second link mechanism is configured to raise the seat while moving the seat forward of the main body.
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