JP6256918B2 - インジェクタ組付体 - Google Patents

Description

この発明は、エンジンに供給する燃料を噴射するインジェクタと、インジェクタに燃料ホースを接続する燃料ジョイントを有するインジェクタ組付体に関するものである。

自動二輪車等の車両に用いられるエンジンとして、スロットルボディや吸気管、シリンダヘッド等に支持されたインジェクタによって燃料を噴射するものが知られている。
この種のエンジンに用いられるインジェクタは、先端部がスロットルボディ等の被取付部材に嵌合されるとともに、基部側に燃料を取り入れるための燃料ジョイントが液密に接続される。燃料ジョイントには、インジェクタの基部側に嵌合される嵌合接続部と、燃料ホースを接続するための接続管部とが設けられている。

上記のインジェクタと燃料ジョイントを有するインジェクタ組付体として、インジェクタを燃料ジョイントと被取付部材の間に挟み込むようにして、燃料ジョイントを被取付部材にボルト締結するものが知られている（例えば、特許文献１参照）。

特許文献１に記載のインジェクタ組付体は、燃料ジョイントに、インジェクタの基部側に嵌合される嵌合接続部と、燃料ホースを接続するための接続管部の他に、被取付部材にボルト締結するためのボス部が一体に設けられている。このインジェクタ組付体は、燃料ジョイントをインジェクタの基部側に予め組み付けた状態で、インジェクタの先端部が被取付部材の嵌合孔に嵌合され、その状態で燃料ジョイントのボス部が被取付部材にボルト締結される。

特開２００４−１８３５３８号公報

しかし、上記従来のインジェクタ組付体は、接続管部とボス部が燃料ジョイントに一体に形成されているため、被取付部材に締結されるボス部の位置と燃料ホースの接続される接続管部の突出方向が一様に決まってしまう。このため、上記従来のインジェクタ組付体を採用する場合には、被取付部材に対する燃料ホースの引き出し角度が一様に定まってしまい、仕様の異なる車両で共用することが難しい。

そこでこの発明は、仕様の異なる車両で容易に共用することができるインジェクタ組付体を提供しようとするものである。

この発明に係るインジェクタ組付体は、上記課題を解決するために、先端部が被取付部材（２）に嵌合されて、エンジンに供給する燃料を噴射するインジェクタ（１０）と、燃料ホース（２３）が接続される接続管部（２２）を有し、前記インジェクタ（１０）の基部（１０ｄ）に液密に接続される燃料ジョイント（２０）と、を備え、前記インジェクタ（１０）が前記燃料ジョイント（２０）と前記被取付部材（２）とに挟まれて前記被取付部材（２）に固定されるインジェクタ組付体において、前記被取付部材（２）に締結固定され、前記燃料ジョイント（２０）の前記被取付部材（２）から離反する方向の変位を規制するジョイント押さえ部材（３０）をさらに備え、前記燃料ジョイント（２０）と前記ジョイント押さえ部材（３０）の間には、両者の組み付け角度を選択的に変更可能な組み付け角位置決め機構（４０）が設けられ、前記組み付け角位置決め機構（４０）は、相互に凹凸嵌合可能な一方の嵌合要素（２５）と他方の嵌合要素（３１）を含み、前記一方の嵌合要素（２５）は、前記燃料ジョイント（２０）に円周方向で角度を変えて複数設けられ、前記他方の嵌合要素（３１）は、前記ジョイント押さえ部材（３０）に少なくとも一つ設けられるようにした。

これにより、燃料ジョイント（２０）は、燃料ジョイント（２０）と別体部品であるジョイント押さえ部材（３０）によって被取付部材（２）から離反する方向の変位が規制される。燃料ジョイント（２０）の接続管部（２２）の突出方向は、ジョイント押さえ部材（３０）に対する燃料ジョイント（２０）の相対角度を変更することによって変更することができる。
この場合、燃料ジョイント（２０）に対するジョイント押さえ部材（３０）の相対角度は、組み付け角位置決め機構（４０）の一方の嵌合要素（２５）と他方の嵌合要素（３１）の嵌合の組み合わせを変えることによって容易に変更することができる。

前記燃料ジョイント（２０）には、前記接続管部（２２）よりも前記インジェクタ（１０）寄りに配置され、前記ジョイント押さえ部材（３０）によって前記インジェクタ（１０）から離反する方向の変位を規制されるジョイント側係止フランジ（２４）が設けられるようにしても良い。
この場合、燃料ジョイント（２０）のインジェクタ（１０）から離反する方向の変位が、接続管部（２２）よりもインジェクタ（１０）寄りのジョイント側係止フランジ（２４）部分でジョイント押さえ部材（３０）によって規制される。このため、燃料ジョイント（２０）が接続管部（２２）よりもインジェクタ（１０）から離反する方向に大きく膨出しなくなり、燃料ジョイント（２０）の小型化が可能になる。また、ジョイント押さえ部材(３０)の小型化も可能になる。

前記インジェクタ（１０）には、前記ジョイント押さえ部材（３０）によって前記燃料ジョイント（２０）から離反する方向の変位を規制されるインジェクタ側係止フランジ（１１）が設けられ、前記ジョイント押さえ部材（３０）には、前記燃料ジョイント（２０）が前記インジェクタ（１０）の基部（１０ｄ）に接続された状態において、両者に対して側方から差し込まれて前記ジョイント側係止フランジ（２４）と前記インジェクタ側係止フランジ（１１）を挟持する挟持部（３２）が設けられるようにしても良い。
この場合、燃料ジョイント（２０）とインジェクタ（１０）の接続部に対して、ジョイント押さえ部材（３０）の挟持部（３２）が側方から差し込まれると、ジョイント側係止フランジ（２４）とインジェクタ側係止フランジ（１１）がジョイント押さえ部材（３０）の挟持部（３２）によって挟持され、その結果、燃料ジョイント（２０）とインジェクタ（１０）の接続状態が維持される。

前記挟持部（３２）は、前記燃料ジョイント（２０）と前記インジェクタ（１０）の基部（１０ｄ）を挟んで左右に設けられることが望ましい。
この場合、ジョイント押さえ部材（３０）の挟持部（３２）が、燃料ジョイント（２０）とインジェクタ（１０）の基部（１０ｄ）の左右両側で、ジョイント側係止フランジ（２４）とインジェクタ側係止フランジ（１１）を挟持することになる。この結果、燃料ジョイント（２０）とインジェクタ（１０）の接続状態が安定的に維持されることになる。

前記インジェクタ（１０）の側方には燃料噴射部の電気的接続部であるコネクタ（１２）が設けられ、前記ジョイント押さえ部材（３０）の挟持部（３２）は、前記コネクタ（１２）の配置される側と逆方向から前記燃料ジョイント（２０）と前記インジェクタ（１０）に対して差し込まれるようにしても良い。
この場合、ジョイント押さえ部材（３０）の挟持部（３２）は、コネクタ（１２）と干渉することなく、燃料ジョイント（２０）と前記インジェクタ（１０）に対して組み付けられることになる。

この発明によれば、燃料ジョイントと別体部品であるジョイント押さえ部材を設け、そのジョイント押さえ部材を被取付部材に締結固定して、燃料ジョイントの被取付部材からの抜けをジョイント押さえ部材によって規制するようにしているため、被取付部材に対する燃料ホースの引き出し角度が異なる車両においても、燃料ジョイントに対するジョイント押さえ部材の組み付け角度を変更することにより、同じインジェクタ組付体を容易に共用することができる。

この発明の一実施形態に係るインジェク組付体の取り付け部を示す斜視図である。 この発明の一実施形態に係るインジェク組付体の取り付け部の接続管部の軸線方向視の図である。 この発明の一実施形態に係るインジェクの斜視図である。 この発明の一実施形態に係る燃料ジョイントの斜視図である。 この発明の一実施形態に係る燃料ジョイントの平面図である。 この発明の一実施形態に係るジョイント押さえ部材の斜視図である。 この発明の一実施形態に係るジョイント押さえ部材の図２のＶＩＩ矢視図である。 この発明の一実施形態に係るインジェクタ組付体の平面図である。 この発明の一実施形態に係るインジェクタ組付体の図８のＩＸ矢視図である。 この発明の一実施形態に係るインジェクタ組付体の図９のＸ−Ｘ断面に対応する断面図である。 この発明の一実施形態に係るインジェクタ組付体の図８のＸＩ−ＸＩ断面に対応する断面図である。 この発明の一実施形態に係るインジェクタ組付体の図９のＸＩＩ−ＸＩＩ断面に対応する断面図である。 この発明の一実施形態に係るインジェクタ組付体の図９のＸＩＩＩ−ＸＩＩＩ断面に対応する断面図である。 この発明の他の実施形態に係るインジェクタ組付体の図１０に対応する断面図である。

以下、この発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。この実施形態に係るインジェクタ組付体１は、自動二輪車等の鞍乗り型車両のエンジンの吸気系に取り付けられる。
図１，図２は、被取付部材の一形態であるスロットルボディ２にインジェクタ組付体１が取り付けられた状態を示す図である。なお、インジェクタ組付体１が取り付けられる被取付部材は、スロットルボディ２に限らず、エンジンの吸気管やシリンダヘッド、エアクリーナケース等の吸気系の他の部材であっても良い。

インジェクタ組付体１は、燃料噴射部を有する先端部（後述する嵌合筒部１０ｂ及びノズル部１０ｃ）がスロットルボディ２に嵌合され、エンジンに供給する燃料をスロットルボディ２内に噴射するインジェクタ１０と、インジェクタ１０の基部（後述する接続筒部１０ｄ）に液密に嵌合して接続される燃料ジョイント２０と、燃料ジョイント２０のスロットルボディ２から離反する方向の変位を規制するジョイント押さえ部材３０と、を備えている。

スロットルボディ２には、インジェクタ１０の先端部が嵌合される嵌合孔３が設けられ、嵌合孔３に挿入されたインジェクタ１０の先端部（ノズル部１０ｃ）がスロットルボディ２内の図示しない吸気通路内に臨むようになっている。また、スロットルボディ２の外面の嵌合孔３に近接する位置には、ジョイント押さえ部材３０が締結固定される取付座４が形成されている。

図３は、インジェクタ１０を示す図である。
インジェクタ１０は、図示しないコントローラから制御信号を受けて燃料の噴射時間と噴射タイミングとを制御される。インジェクタ１０は、噴射制御用の図示しないソレノイドを収容する大径部１０ａの一端側（図３中では下側となる先端側）に、嵌合孔３に嵌合される小径の嵌合筒部１０ｂが連設され、嵌合筒部１０ｂの先端部にさらに小径のノズル部１０ｃが連設されている。

また、インジェクタ１０の大径部１０ａの他端側（図３中では上側となる基端側）には、燃料ジョイント２０に接続される小径の接続筒部１０ｄが連設されている。接続筒部１０ｄの大径部１０ａから所定間隔離間した位置には、径方向外側に張り出すインジェクタ側係止フランジ１１が一体に形成されている。インジェクタ側係止フランジ１１の大径部１０ａに臨む側には、大径部１０ａ側に向かって先細りとなるテーパ面１１ａが設けられている。また、接続筒部１０ｄの延出端は、燃料ジョイント２０側から燃料を導入される燃料導入部１０ｅとされている。
また、インジェクタ１０の大径部１０ａの他端寄りの外面には、噴射制御用のソレノイドに電力を供給する電気的接続部であるコネクタ１２が突設されている。

図４，図５は、燃料ジョイント２０を示す図である。
燃料ジョイント２０は、インジェクタ１０の基部側の嵌合筒部１０ｂが嵌入されて接続される有底円筒状のジョイント本体部２１を有している。ジョイント本体部２１の底部寄りの外面には接続管部２２が突設され、その接続管部２２には、図１に示すように、燃料ホース２３が接続されるようになっている。燃料ホース２３には、図示しない燃料ポンプによって高圧に加圧された燃料が導入される。接続管部２２に接続された燃料ホース２３は、図示しない締結バンドやコネクタによって接続管部２２に固定される。
なお、図面において、符号Ｃ１は、インジェクタ１０と、燃料ジョイント２０のジョイント本体部２１の軸線であり、符号Ｃ２は、燃料ジョイント２０の接続管部２２の軸線である。

また、ジョイント本体部２１の周壁の底部と逆側の端縁には、径方向外側に張り出すジョイント側係止フランジ２４が一体に形成されている。ジョイント側係止フランジ２４の外周面には、その円周方向に沿って９０°間隔に４つの突起２５…が形成されている。突起２５は、ジョイント本体部２１の軸方向視では略正方形状に形成されている。また、突起２５には、ジョイント本体部２１の周壁の開口側の端部に向かって先細り状になるようにテーパ面２５ａが設けられている。

燃料ジョイント２０の４つの突起２５…は、そのいずれか一つが後に詳述するジョイント押さえ部材３０の嵌合孔３１と嵌合される。突起２５…と嵌合孔３１とは、この実施形態における組み付け角位置決め機構４０を構成している。この実施形態の場合、燃料ジョイント２０の４つの突起２５…が凹凸嵌合可能な一方の嵌合要素を構成し、ジョイント押さえ部材３０の嵌合孔３１が凹凸嵌合可能な他方の嵌合要素を構成している。

図６，図７は、ジョイント押さえ部材３０を示す図である。
ジョイント押さえ部材３０は、スロットルボディ２の取付座４にボルト締結される一対のボス部３３ａ，３３ａを有する取付基部３３と、取付基部３３に延設され、相互に嵌合接続された燃料ジョイント２０とインジェクタ１０を係止する左右一対の挟持部３２，３２と、を備えている。

取付基部３３は、燃料ジョイント２０とインジェクタ１０の接続部の外周の円周方向の一部を被う略円弧状の弧状壁３３ｂと、その弧状壁３３ｂの外面の円弧方向に離間した二位置に突設された上記のボス部３３ａ，３３ａと、を有する。弧状壁３３ｂの円弧方向の略中央には、正面視略方形状の前述した嵌合孔３１が形成されている。ボス部３３ａ，３３ａは、略円柱状に形成され、その各軸心部にはボルト挿通孔３４が形成されている。ボルト挿通孔３４には、図２に示すように、ジョイント押さえ部材３０をスロットルボディ２に締結固定するためのボルト３５が挿入されるようになっている。

取付基部３３の弧状壁３３ｂの軸方向の一端側には、略Ｕ字状の第１支持片３６が連設され、弧状壁３３ｂの軸方向の他端側には、略Ｕ字状の第２支持片３７が連設されている。第１支持片３６は、取付基部３３側の円弧状部３６ｂから略平行に延出する一対のアーム部３６ａ，３６ａを有し、そのアーム部３６ａ，３６ａが、ジョイント側係止フランジ２４のインジェクタ１０と離間する側の端面に当接するようになっている。第２支持片３７は、同様に、取付基部３３側の円弧状部３７ｂから略平行に延出する一対のアーム部３７ａ，３７ａを有し、そのアーム部３７ａ，３７ａが、インジェクタ側係止フランジ１１の燃料ジョイント２０と離間する側の端面(テーパ面１１ａ)に当接するようになっている。なお、各アーム部３７ａのインジェクタ側係止フランジ１１との当接面には、インジェクタ側係止フランジ１１のテーパ面１１ａに面で当接するテーパ面３７ｃが形成されている。
また、この実施形態の場合、第１支持片３６のアーム部３６ａと第２支持片３７のアーム部３７ａの間には、燃料ジョイント２０の軸方向に離間する切り欠き状の隙間が設けられている。この実施形態においては、上下に離間した左右の各アーム部３６ａ，３７が上下で対を成し、それぞれ挟持部３２を構成している。

図８〜図１３は、インジェクタ１０に燃料ジョイント２０とジョイント押さえ部材３０が組み付けられたインジェクタ組付体１を示す図である。図８，図９は、インジェクタ組付体１の平面図と側面図であり、図１０〜図１３は、インジェクタ組付体１の断面図である。
インジェクタ１０の接続筒部１０ｄには、燃料ジョイント２０のジョイント本体部２１が嵌合されている。図１０，図１１に示すように、接続筒部１０ｄとジョイント本体部２１の間には、両者の間を液密にシールするリング状のシール部材４３が介装される。なお、同図中の符号４４は、接続筒部１０ｄとジョイント本体部２１の間に介装されて、両者の接続部に埃や泥等が侵入するのを阻止する円筒状のダストシールである。

インジェクタ１０と燃料ジョイント２０の間には、接続筒部１０ｄとジョイント本体部２１の円周方向の相対角度を位置決めするための図示しない位置決め部が設けられている。燃料ジョイント２０とインジェクタ１０とは、燃料ジョイント２０の接続管部２２の突出位置と、インジェクタ１０のコネクタ１２とが円周方向で９０°ずれるように組み付けられる。

ジョイント押さえ部材３０は、相互に嵌合接続された燃料ジョイント２０とインジェクタ１０の接続部に対して、挟持部３２で係合される。具体的には、ジョイント押さえ部材３０の第１支持片３６の左右のアーム部３６ａ，３６ａを燃料ジョイント２０のジョイント本体部２１の外周面に係合させるとともに、第２支持片３７の左右のアーム部３７ａ，３７ａをインジェクタ１０の接続筒部１０ｄの基端側の外周面に係合させる。そして、このとき第１支持片３６の左右のアーム部３６ａ，３６ｂは、ジョイント側係止フランジ２４のインジェクタ１０と離反する側の端面に当接し、第２支持片３７の左右のアーム部３７ａ，３７ａは、インジェクタ側係止フランジ１１の燃料ジョイント２０と離反する側の端面に当接する。これにより、燃料ジョイント２０とインジェクタ１０は、ジョイント押さえ部材３０の左右の挟持部３２，３２によって挟持される。なお、第２支持片３７の左右のアーム部３７ａ，３７ａと、インジェクタ側係止フランジ１１とは、テーパ面３７ｃ，１１ａ同士で当接する。

また、こうして燃料ジョイント２０とインジェクタ１０の接続部に対してジョイント押さえ部材３０の左右の挟持部３２，３２が係合されるときには、左右の挟持部３２，３２は、インジェクタ１０のコネクタ１２の配置される側と逆方向から燃料ジョイント２０とインジェクタ１０の接続部に対して差し込まれる。このとき、燃料ジョイント２０のジョイント本体部２１の端縁から左右に突設している突起２５は、第１支持片３６のアーム部３６ａと第２支持片３７のアーム部３７ａの間の軸方向に離間した切り欠き状の隙間に挿入される。

また、左右の挟持部３２，３２が燃料ジョイント２０とインジェクタ１０の接続部に対して奥深くまで差し込まれると、ジョイント本体部２１の端縁からジョイント押さえ部材３０の取付部３３側に突出している突起２５が、取付基部３３の弧状壁３３ｂに形成されている嵌合孔３１に対して嵌入される。これにより、ジョイント押さえ部材３０と燃料ジョイント２０の相対的な組み付け角度は位置決めされる。

図１，図２及び図８〜図１３に示す例においては、燃料ジョイント２０の上面視で接続管部２２の左側に位置される突起２５が嵌合孔３１に嵌入されているが、嵌合孔３１に嵌入される突起２５は、スロットルボディ２に対するインジェクタ１０と燃料ジョイント２０の組み付け角度に応じて、つまり、適用する車両毎のインジェクタ１０からの燃料ホース２３の引き出し方向に応じて適宜変更される。

インジェクタ組付体１は、この状態において、インジェクタ１０の先端部（嵌合筒部１０ｂ）がスロットルボディ２の嵌合孔３に液密に嵌合され、ジョイント押さえ部材３０のボス部３３ａ，３３ａがスロットルボディ２の取付座４にボルト３５によって締結される。

インジェクタ１０のコネクタ１２には、インジェクタ組付体１がスロットルボディ２に取り付けられた後に、図１，図２に示すように、電装ケーブル（図示せず）に接続された相手コネクタ５０が嵌合接続される。相手コネクタ５０の外面には、軸方向に沿うように断面略方形状の溝部５１が形成されている。溝部５１は、相手コネクタ５０をコネクタ１２に嵌合接続する際に、コネクタ１２の突出位置と同側に配置されている燃料ジョイント２０の突起２５が、相手コネクタ５０の回転方向の位置を規制するように機能する。

以上のように、この実施形態に係るインジェクタ組付体１においては、燃料ジョイント２０と別体部品であるジョイント押さえ部材３０が設けられ、そのジョイント押さえ部材３０がスロットルボディ２にボルト締結されることにより、燃料ジョイント２０のスロットルボディ２からの抜けがジョイント押さえ部材３０によって規制されるようになっている。このため、スロットルボディ２に対する燃料ホース２３の引き出し角度が異なる車両に適用する場合には、燃料ジョイント２０に対するジョイント押さえ部材３０の組み付け角度を変更することにより、同じインジェクタ組付体１を容易に共用することができる。

即ち、スロットルボディ２に対する燃料ホース２３の引き出し角度が異なる車両にインジェクタ組付体１を適用するときには、インジェクタ組付体１を組み付ける際に、燃料ホース２３の引き出し方向にほぼ合致した方向に接続管部２２が向くように、燃料ジョイント２０に対するジョイント押さえ部材３０の組み付け角度を変え、その状態で燃料ジョイント２０とインジェクタ１０の接続部をジョイント押さえ部材３０の挟持部３２，３２で挟持する。このとき、燃料ジョイント２０側の対応する突起２５をジョイント押さえ部材３０の嵌合孔３１に嵌合する。インジェクタ組付体１は、ボス部３３ａ，３３ａをそのままスロットルボディ２にボルト締結することにより、燃料ホース２３の異なる引き出し角度に対応することが可能になる。

この実施形態に係るインジェクタ組付体１では、燃料ジョイント２０の接続管部２２よりもインジェクタ１０寄り位置にジョイント側係止フランジ２４が設けられ、そのジョイント側係止フランジ２４がジョイント押さえ部材３０の挟持部３２，３２によってインジェクタ１０方向に押さえ込まれている。このため、燃料ジョイント２０のインジェクタ１０から離反する方向の膨出量を抑制しつつ、燃料ジョイント２０とインジェクタ１０の変位を確実に規制することができる。したがって、この実施形態に係るインジェクタ組付体１を採用することにより、燃料ジョイント２０の小型化を図ることができるとともに、ジョイント押さえ部材３０の小型化も図ることができる。

また、この実施形態に係るインジェクタ組付体１においては、燃料ジョイント２０のジョイント本体部２１に複数の突起２５…が円周方向に角度を変えて設けられ、ジョイント押さえ部材３０に、燃料ジョイント２０側のいずれかの突起２５に選択的に嵌合可能な嵌合孔３１が設けられ、これらによって燃料ジョイント２０とジョイント押さえ部材３０の組付け角度を選択的に変更して位置決め可能な組み付け角位置決め機構４０が構成されている。このため、この実施形態に係るインジェクタ組付体１の場合、燃料ジョイント２０に対するジョイント押さえ部材３０の相対角度を、嵌合孔３１に嵌合する突起２５の組み合わせを変えることによって、容易に変更することができる。

なお、この実施形態においては、燃料ジョイント２０側に４つの突起２５…が設けられ、ジョイント押さえ部材３０側にいずれかの突起２５と嵌合可能な一つの嵌合孔３１が設けられているが、燃料ジョイント２０側に設ける突起２５の数は２つ以上であれば任意であり、突起２５と嵌合される嵌合孔３１の数も一つに限らず任意である。
さらに、この実施形態においては、燃料ジョイント２０側に複数の突起２５が設けられ、ジョイント押さえ部材３０側に少なくとも一つの嵌合孔３１が設けられているが、逆に、燃料ジョイント２０側に円周方向に角度を変えて複数の嵌合孔を設け、ジョイント押さえ部材３０側に、いずれかの嵌合孔と嵌合可能な少なくとも一つの突起を設けるようにしても良い。

さらに、この実施形態に係るインジェクタ組付体１は、燃料ジョイント２０にジョイント側係止フランジ２４が設けられるとともに、インジェクタ１０にインジェクタ側係止フランジ１１が設けられ、燃料ジョイント２０とインジェクタ１０の接続部に、側方から差し込まれてジョイント側係止フランジ２４とインジェクタ側係止フランジ１１を挟持する挟持部３２，３２がジョイント押さえ部材３０に設けられている。このため、この実施形態に係るインジェクタ組付体１においては、燃料ジョイント２０とインジェクタ１０の接続部に対して側方からジョイント押さえ部材３０の挟持部３２，３２を挿し込むだけで、燃料ジョイント２０とインジェクタ１０を容易にかつ確実に接続状態に維持することができる。

特に、この実施形態に係るインジェクタ組付体１においては、一対の挟持部３２，３２が、燃料ジョイント２０とインジェクタ１０の接続部を挟んで左右に設けられているため、燃料ジョイント２０とインジェクタ１０の接続状態を、左右でバランスを保った状態で安定的に維持することができる。

また、この実施形態に係るインジェクタ組付体１においては、インジェクタ１０のジョイント本体部２１の側方にコネクタ１２が突設され、ジョイント押さえ部材３０の挟持部３２が、コネクタ１２の配置される側と逆方向から燃料ジョイント２０とインジェクタ１０の接続部に対して差し込まれるようになっている。このため、この実施形態に係るインジェクタ組付体１を採用した場合には、コネクタ１２と干渉することなく、ジョイント押さえ部材３０の挟持部３２，３２を燃料ジョイント２０とインジェクタ１０の接続部に容易に組み付けることができる。

図１４は、他の実施形態に係るインジェクタ組付体１０１を示す図である。なお、図１４においては、上記の実施形態と同一部分に同一符号を付してある。
上記の実施形態においては、ジョイント側係止フランジ２４とインジェクタ側係止フランジ１１を係止する挟持部３２，３２に、第１支持片３６のアーム部３６ａと第２支持片３７のアーム部３７ａを離間して別に設けるようにしているが、図１４に示す他の実施形態においては、離間した二つの支持片を設けずに、一の支持片５５によってジョイント側係止フランジ２４とインジェクタ側係止フランジ１１を係止するようにしている。この他の実施形態では、支持片５５の軸方向の一端側と他端側とに一対のアーム部５５ａ，５５ａ、５５ｂ，５５ｂがそれぞれ延設され、軸方向に離間するアーム部５５ａと５５ｂの間に、突起２５との干渉を回避するための溝部５５ｃが設けられている。

この他の実施形態のインジェクタ組付体１０１は、上記の実施形態とほぼ同様の基本的な効果を得ることができるが、燃料ジョイント２０とインジェクタ１０の接続部の側方が支持片５５によって覆われることから、接続部に外部から埃や泥が浸入し難いというさらなる利点がある。

なお、この発明は上記の実施形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更が可能である。

１，１０１…インジェクタ組付体
２…スロットルボディ（被取付部材）
１０…インジェクタ
１１…インジェクタ側係止フランジ
１２…コネクタ
２０…燃料ジョイント
２２…接続管部
２３…燃料ホース
２４…ジョイント側係止フランジ
２５…突起（一方の嵌合要素）
３０…ジョイント押さえ部材
３１…嵌合孔（他方の嵌合要素）
３２…挟持部
４０…組付け角位置決め機構

Claims (5)

1. 先端部が被取付部材（２）に嵌合されて、エンジンに供給する燃料を噴射するインジェクタ（１０）と、
   燃料ホース（２３）が接続される接続管部（２２）を有し、前記インジェクタ（１０）の基部（１０ｄ）に液密に接続される燃料ジョイント（２０）と、を備え、
   前記インジェクタ（１０）が前記燃料ジョイント（２０）と前記被取付部材（２）とに挟まれて前記被取付部材（２）に固定されるインジェクタ組付体において、
   前記被取付部材（２）に締結固定され、前記燃料ジョイント（２０）の前記被取付部材（２）から離反する方向の変位を規制するジョイント押さえ部材（３０）をさらに備え、
   前記燃料ジョイント（２０）と前記ジョイント押さえ部材（３０）の間には、両者の組み付け角度を選択的に変更可能な組み付け角位置決め機構（４０）が設けられ、
   前記組み付け角位置決め機構（４０）は、相互に凹凸嵌合可能な一方の嵌合要素（２５）と他方の嵌合要素（３１）を含み、
   前記一方の嵌合要素（２５）は、前記燃料ジョイント（２０）に円周方向で角度を変えて複数設けられ、
   前記他方の嵌合要素（３１）は、前記ジョイント押さえ部材（３０）に少なくとも一つ設けられていることを特徴とするインジェクタ組付体。
2. 前記燃料ジョイント（２０）には、前記接続管部（２２）よりも前記インジェクタ（１０）寄りに配置され、前記ジョイント押さえ部材（３０）によって前記インジェクタ（１０）から離反する方向の変位を規制されるジョイント側係止フランジ（２４）が設けられていることを特徴とする請求項１に記載のインジェクタ組付体。
3. 前記インジェクタ（１０）には、前記ジョイント押さえ部材（３０）によって前記燃料ジョイント（２０）から離反する方向の変位を規制されるインジェクタ側係止フランジ（１１）が設けられ、
   前記ジョイント押さえ部材（３０）には、前記燃料ジョイント（２０）が前記インジェクタ（１０）の基部（１０ｄ）に接続された状態において、両者に対して側方から差し込まれて前記ジョイント側係止フランジ（２４）と前記インジェクタ側係止フランジ（１１）を挟持する挟持部（３２）が設けられていることを特徴とする請求項２に記載のインジェクタ組付体。
4. 前記挟持部（３２）は、前記燃料ジョイント（２０）と前記インジェクタ（１０）の基部（１０ｄ）を挟んで左右に設けられていることを特徴とする請求項３に記載のインジェクタ組付体。
5. 前記インジェクタ（１０）の側方には燃料噴射部の電気的接続部であるコネクタ（１２）が設けられ、
   前記ジョイント押さえ部材（３０）の挟持部（３２）は、前記コネクタ（１２）の配置される側と逆方向から前記燃料ジョイント（２０）と前記インジェクタ（１０）に対して差し込まれることを特徴とする請求項３または４に記載のインジェクタ組付体。

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