JP6251700B2 - 舗装材切断装置における切断ダスト回収方法並びに装置並びにこの装置を具えた舗装材切断装置 - Google Patents

Description

本発明は、例えば舗装面の切断・切削を、冷却水を用いずに行う装置に関するものであって、特にその切断・切削作業に伴い排出される切断ダスト（切削粉粒）を能率的に且つ確実に回収できるようにした新規な切断ダスト回収方法並びに回収装置並びにこの装置を具えた舗装材切断装置に係るものである。

道路での掘削作業や補修作業に先立ち、舗装面に切り込みを入れる切断・切削作業が行われる。この作業は、エンジン動力等でカッターブレードを駆動する舗装材切断装置によって行われている。この装置の概略は、本体ボディに対し、その下方に移動用の走行装置（車輪装置）を設け、また本体ボディ下部に、一枚もしくは複数枚のカッターブレードを設け、更に本体ボディ内に搭載した駆動源装置（エンジン）によりカッターブレードを駆動し、舗装面を適宜、切断・切削して行くものである。
ところで、この作業中は、舗装面を切断する作業（以下、この作業を単に「本来の作業」と称することがある）に伴い切断ダスト（切削粉粒）が、多量に排出されるため、舗装面の切断・切削作業中は、この切断ダストの回収作業も併せて行われている（例えば特許文献１、２参照）。

上記引用文献１は、切断対象から生じる切削粉に冷却水を混ぜて汚泥とし、この汚泥の状態でバキューム吸引し、コンクリートカッターに内蔵したタンク（汚泥回収タンク）に貯留する形式である。
また引用文献２には、切削粉粒を集塵袋に回収することが開示されている。しかしながら、引用文献２は、カッター装置を具える本体装置とは別に、移送されてきた切削粉粒を収容する専用の機体を別途設け、これを本体装置と併走させて、収容専用機体に貯留する形式である。また、引用文献２は、まずサイクロンで大きなダストを除去した後、この流体（ダスト混入エア）を更にフィルタに送り、ここでより小さなダストを捕捉する、言わば多段階集塵である。
そのため、このような手法では、切削粉粒を回収する収容部が大型化することは免れなかった。またサイクロン自体、ある程度の高さを有するため、これが舗装材切断装置を操作する作業者の前方に位置する場合には、前方視界がサイクロンによって妨げられ、舗装面を切断する本来の作業が行いづらいという問題があった。

特開２０１４−７０４２７号公報 特開２０１２−２０２３号公報

本発明は、このような背景を認識してなされたものであって、切断ダストを最終的に回収する収容袋等、切断ダストの回収に係わる装置構成を切断ダスト捕集装置に組み込むようにし、別途、回収専用の機体を伴走させることなく、切断ダストの捕集から回収までを一基の舗装材切断装置で完結させるようにした合理的な切断ダスト回収方法並びに回収装置並びにこの装置を具えた舗装材切断装置の開発を技術課題としたものである。

すなわち請求項１記載の舗装材切断装置における切断ダスト回収方法は、
回転する一枚もしくは複数枚のカッターブレードを、舗装材切断装置の本体ボディに設け、このカッターブレードを舗装面に作用させて切削溝を形成し、これによって発生する舗装面の切断ダストを吸引して回収する方法であって、
前記切断ダストを吸引するにあたっては、カッターブレードを覆うブレードカバー側を吸引受側とする一方、吸込みブロワが設けられる吸引発生源側を吸引源側とし、
この吸引受側から吸引源側の間の吸引経路中に捕集室を設け、
捕集室で捕集された切断ダストを、前記捕集室の下方に設けられる収容スペースで一時的に貯留するものであり、また収容スペースの下部排出口には、収容袋が取り付けられるものであり、
前記収容スペースに貯留された切断ダストを舗装材切断装置から取り出すにあたっては、切断ダストの吸引時に本体ボディと密着状態に取り付けられていた収容スペースを、まず本体ボディから離反するように移動させ、収容スペースの下方に空間を形成し、この状態で収容スペース内に貯留していた切断ダストを収容袋内に落下・投入させるようにしたことを特徴として成るものである。

また請求項２記載の舗装材切断装置における切断ダスト回収方法は、前記請求項１記載の要件に加え、
前記捕集室及び収容スペースは、本体ボディに搭載される切断ダスト捕集装置の内部に構成され、収容スペースを本体ボディに対し移動させる動作は、切断ダスト捕集装置を全体的に移動させる動作であることを特徴として成るものである。

また請求項３記載の舗装材切断装置における切断ダスト回収方法は、前記請求項１または２記載の要件に加え、
前記収容スペースを本体ボディから離反するように移動させる動作は、本体ボディに対する扛上動作であることを特徴として成るものである。

また請求項４記載の舗装材切断装置における切断ダスト回収方法は、前記請求項１から３のいずれか１項記載の要件に加え、
前記収容スペースは、下部排出口にシャッタを具え、このシャッタを開放させて、収容スペース内に貯留していた切断ダストを収容袋内に落下させるようにしたことを特徴として成るものである。

また請求項５記載の舗装材切断装置における切断ダスト捕集方法は、前記請求項１から４のいずれか１項記載の要件に加え、
前記捕集室には、切断ダストを捕集する捕集エレメントを具えるものであり、また前記捕集室は、複数のものが独立的に設けられ、各捕集室への吸引作用は、バルブの作用を担う切換本体の操作により切り換えるものであり、
これにより舗装面に切削溝を形成する作業中は、少なくともいずれか一つの捕集室に吸引作用を働かせながらも、吸引作用を中断した捕集室については、当該捕集室で捕集した切断ダストを捕集エレメントから除去し、前記収容スペースに貯留するようにしたことを特徴として成るものである。

また請求項６記載の舗装材切断装置における切断ダスト捕集方法は、前記請求項５記載の要件に加え、
前記捕集エレメントは、切断ダストの通過を阻むフィルタであり、また切断ダストをフィルタから除去するにあたっては、当該フィルタを叩くようにしてフィルタ表面に付着した切断ダストを払い落とす構造であることを特徴として成るものである。

また請求項７記載の舗装材切断装置における切断ダスト回収装置は、
回転する一枚もしくは複数枚のカッターブレードを、舗装材切断装置の本体ボディに設け、このカッターブレードを舗装面に作用させて切削溝を形成し、これによって発生する舗装面の切断ダストを吸引して回収する装置であって、
前記装置は、カッターブレードを覆うブレードカバー側を吸引受側とする一方、吸込みブロワが設けられる吸引発生源側を吸引源側として切断ダストを吸引するものであり、
また前記吸引受側から吸引源側の間の吸引経路中に捕集室を設け、
捕集室で捕集された切断ダストを、前記捕集室の下方に設けられる収容スペースに一時的に貯留するものであり、また収容スペースの下部排出口には、収容袋が取り付けられるものであり、
前記収容スペースに貯留された切断ダストを舗装材切断装置から取り出すにあたっては、切断ダストの吸引時に本体ボディと密着状態に取り付けられていた収容スペースを、まず本体ボディから離反するように移動させ、収容スペースの下方に空間を形成し、この状態で収容スペース内に貯留していた切断ダストを収容袋内に落下・投入させるようにしたことを特徴として成るものである。

また請求項８記載の舗装材切断装置における切断ダスト回収装置は、前記請求項７記載の要件に加え、
前記捕集室及び収容スペースは、本体ボディに搭載される切断ダスト捕集装置の内部に構成され、収容スペースを本体ボディに対し移動させる動作は、切断ダスト捕集装置を全体的に移動させる動作であることを特徴として成るものである。

また請求項９記載の舗装材切断装置における切断ダスト回収装置は、前記請求項７または８記載の要件に加え、
前記収容スペースを本体ボディから離反するように移動させる動作は、本体ボディに対する扛上動作であることを特徴として成るものである。

また請求項１０記載の舗装材切断装置における切断ダスト回収装置は、前記請求項７から９のいずれか１項記載の要件に加え、
前記収容スペースは、下部排出口にシャッタを具え、このシャッタを開放させて、収容スペース内に貯留していた切断ダストを収容袋内に落下させるようにしたことを特徴として成るものである。

また請求項１１記載の舗装材切断装置における切断ダスト回収装置は、前記請求項７から１０のいずれか１項記載の要件に加え、
前記捕集室には、切断ダストを捕集する捕集エレメントを具えるものであり、また前記捕集室は、複数のものが独立的に設けられ、各捕集室への吸引作用は、バルブの作用を担う切換本体の操作により切り換えるものであり、
これにより舗装面に切削溝を形成する作業中は、少なくともいずれか一つの捕集室に吸引作用を働かせながらも、吸引作用を中断した捕集室については、当該捕集室で捕集した切断ダストを捕集エレメントから除去し、前記収容スペースに貯留するようにしたことを特徴として成るものである。

また請求項１２記載の舗装材切断装置における切断ダスト回収装置は、前記請求項１１記載の要件に加え、
前記捕集エレメントは、切断ダストの通過を阻むフィルタであり、また切断ダストをフィルタから除去するにあたっては、当該フィルタを叩くようにしてフィルタ表面に付着した切断ダストを払い落とす構造であることを特徴として成るものである。

また請求項１３記載の舗装材切断装置は、
走行装置と、カッター装置と、当該カッター装置の駆動源装置とを本体ボディに具え、カッター装置におけるカッターブレードを舗装面に作用させて、舗装面に切削溝を形成する舗装材切断装置であって、
前記請求項７から１２のいずれか１項記載の回収装置を具えたことを特徴として成るものである。

まず請求項１、７または１３記載の発明によれば、吸引によって収容スペースに貯留された切断ダストを、舗装材切断装置から取り出す際、まず収容スペースを本体ボディから離反するように移動させ、収容スペースの下方に空間を形成するため、当該空間によって、切断ダストの落下を受けて収容袋が自然に膨らみ得る（拡がり得る）ようになり、切断ダストを比較的容易に且つ確実に回収することができる。また、切断ダストを取り出す際に、収容スペースを移動させる構成であり、そのときだけ収容スペースが舗装材切断装置の周囲に張り出すため、舗装面に切削溝を形成する本来の作業中は舗装材切断装置の構成がコンパクトとなり、作業者の扱い易さも向上する。
なお、収容スペースを本体ボディに対し移動させるにあたっては、収容スペースを本体ボディに対し、斜め上方に扛上（回動）させる態様、ほぼ真上に上昇させる態様、前方や左右にスライドさせる態様、斜め上方にスイングアップさせる態様、斜め下方にスイングダウンさせる態様など種々の態様が考えられる。また、移動させる部材についても、捕集室とともに収容スペースを移動させる態様も考えられるし、収容スペース単独で移動させる態様も考えられる。

また請求項２、８または１３記載の発明によれば、捕集室及び収容スペースを、同じ切断ダスト捕集装置内に構成するため、捕集室と収容スペースとを同じ筐体内に組み込むことになり、切断ダストの回収まで行う切断ダスト捕集装置ひいては舗装材切断装置の構造をシンプルに構成することができる。また収容スペース（舗装材切断装置）から切断ダストを取り出す際には、本体ボディに対し切断ダスト捕集装置を全体的に移動させる作動になるものの、作動構造としてはシンプルな構造が採り得る。

また請求項３、９または１３記載の発明によれば、収容スペースを本体ボディから離反させる動作は、本体ボディに対する扛上動作であるため、例えば捕集室を伴いながら収容スペースを移動させる場合（つまり切断ダスト捕集装置を全体的に扛上させる場合）、切断ダスト捕集装置が舗装材切断装置の前方等に大きく突出することがなく、重量バランスを維持し易い構造が採れる（収容スペースを本体ボディから離反させた際、舗装材切断装置全体の重量バランスが崩れ難い構造が採れる）。

また請求項４、１０または１３記載の発明によれば、収容スペースの下部排出口に設けたシャッタを開放させてから、収容スペース内の切断ダストを収容袋内に落下させるため、切断ダストをより確実に収容袋に落下・投入させることができる。
なお、収容スペースの下部排出口には予め収容袋が取り付けられており、このため下部排出口は、シャッタと収容袋との双方で閉塞されたようになり、このため舗装面に切削溝を形成する本来の作業中に、吸引してきた切断ダストが、下部排出口から外部に漏出することをほぼ完全に防止することができる。

また請求項５、１１または１３記載の発明によれば、舗装面に切削溝を形成する本来の作業を行いながら、吸引作用を中断した捕集室では捕集エレメントに付着した切断ダストを除去するため、上記本来の作業を継続しながら、当該作業に伴い発生する切断ダストを吸引回収することができ、作業中、高い吸引力を維持することができる（吸引力低下ひいては作業効率の低下を招くことがない）。

また請求項６、１２または１３記載の発明によれば、捕集エレメントや、ここから切断ダストを払い落とす構成を具体的なものとする。すなわち捕集エレメントは切断ダストの通過を阻むフィルタであり、またこのフィルタに付着した切断ダストを除去するには、フィルタを叩くようにして切断ダストを払い落とす構造であるため、本来の作業を継続しながら同時に切断ダストをフィルタから確実に払い落とし、回収することができる。

本発明に係る切断ダスト捕集装置を搭載した舗装材切断装置を骨格的に示す斜視図（ａ）、並びに切断ダスト捕集装置を示す斜視図（ｂ）である。 同上舗装材切断装置を別の方向から骨格的に示す斜視図である。 同上舗装材切断装置を一部断面状態で示す正面図（ａ）、並びにカッター装置（カッターブレード）周辺を示す斜視図（ｂ）である。 図３（ａ）のIV部を拡大して示す縦断面図である。 切換本体における吸引切換孔の回転位置（樹脂プレートの吸引源側連通孔に対する回転位置）と、各捕集室への連通状況を示す断面図（図３（ａ）のＶ−Ｖ線相当断面図）。 切換本体における吸引切換孔の回転位置（樹脂プレートの吸引源側連通孔に対する回転位置）と、各捕集室への連通状況を示す断面図（図３（ａ）のＶ−Ｖ線相当断面図）。 切換本体における吸引切換孔の回転位置（樹脂プレートの吸引源側連通孔に対する回転位置）と、各捕集室への連通状況を示す断面図（図３（ａ）のＶ−Ｖ線相当断面図）。 払い落とし機構を、舗装材切断装置の側面視状態で示す断面図（ａ）、並びに舗装材切断装置の正面視状態で示す断面図（ｂ）である。 ロータリーバルブタイプの切換本体と、二つのプリーツ円筒型フィルタとを一基の駆動源から一つの伝動体により共通駆動する様子を示す説明図である。 切断ダスト捕集装置（装置本体）を本体ボディに対して扛上させる様子を示す説明図である。 収容スペース（下部排出口）の下方に、収容袋が膨らみ得る空間を確保するように切断ダスト捕集装置（装置本体）または収容スペースのみを本体ボディから離反するように移動させる種々の形態を示す説明図である。

本発明を実施するための形態は、以下の実施例に述べるものをその一つとするとともに、更にその技術思想内において改良し得る種々の手法を含むものである。

以下、本発明を図示の実施例に基づいて具体的に説明する。
まず符号Ｍは、舗装材切断装置であって、このものは舗装面Ｐに作用し、切削溝Ｐｓを形成する。なお装置の名称として「切断装置」と称したが、切削溝等を形成する場合もあり、必ずしも切断しない場合も生ずるが、装置名称として慣用されていることから、舗装材切断装置Ｍとする。このものの概略は、一例として図１〜図３に示すように、まず直接、切断作用を担う本体装置１を構成する本体ボディ１０に対し、走行装置２が設けられ、適宜エンジン駆動あるいは作業者の押し引きによる移動が可能となっている。そして、本体ボディ１０の下部にカッター装置３を設けるとともにカッター装置３の近傍、ここでは本体ボディ１０の前方上部に切断ダスト捕集装置５が搭載される。そして、前記カッター装置３を舗装面Ｐに作用させ切削溝Ｐｓを形成することに伴い発生する切断ダストＤを、切断ダスト捕集装置５により能率的に捕集・回収するものである。
なお、上記図１〜図３（特に図３）では、刃物軸（後述する主軸３２）に一枚のカッターブレード３０を装着した舗装材切断装置Ｍを示しているが、例えば舗装面Ｐに適宜の間隔で複数の溝を形成して行く場合等には（いわゆるグルービング）、同一軸上に適宜の間隔で複数のカッターブレード３０を装着する場合もある。

以下、更に舗装材切断装置Ｍについて説明する。
まず本体ボディ１０は、シャーシフレームに対し内部機構を覆うシュラウドカバー１１が設けられ、この内側に図示を省略する原動機や、原動機から前記カッター装置３への駆動系統の諸装置、あるいは操作伝達系の諸装置が設けられる。
そして本体ボディ１０の前方に伸びるように倒伏自在のゲージロッド１２を具えるものであり、このゲージロッド１２は、先端にゲージ片１２１と舗装面Ｐ上を円滑に移動させるためのローラ（図示略）を具えている。ここでゲージ片１２１は、カッターブレード３０を、路面に予め罫書かれた切断ラインに合わせるためのガイドである。すなわち、カッターブレード３０は、後述するブレードカバー５２に覆われるため、実際の切断時には作業者からカッターブレード３０の位置が見えない。このため、平面視状態でゲージ片１２１をカッターブレード３０の位置に合致させておき、ゲージ片１２１を罫書かれた切断ラインに合わせることで、カッターブレード３０を切断ラインに合わせるようにしている。
また本体ボディ１０には、その後方に延びる進行操作ハンドル１３が具えられるとともに昇降操作ハンドル１４を具える。

次に、この本体ボディ１０の下方に設けられる走行装置２について説明する。
走行装置２としては、装置後方に主輪２１が設けられる。なお、以下、本実施例では、作業者が前記進行操作ハンドル１３を操舵した状態で舗装材切断装置Ｍを押し進めるものとし、その進行方向を前方と定義する。また、この作業者から視た左右方向を、舗装材切断装置Ｍや切断ダスト捕集装置５（装置本体５１）の幅方向とする。そして、前記主輪２１は、自由転動するものであってもよいし、適宜操作の負荷等を考慮して駆動するものであってもよい。
更に主輪２１の前方には、副輪２２が設けられる。この副輪２２は上下動できるように構成され、これは本体ボディ１０を適宜の角度、例えば前上がり状態からほぼ水平状態になるように設定するためである。因みに、舗装面Ｐに切削溝Ｐｓを形成する作業を行う際には、通常、本体ボディ１０は、その下面をほぼ水平な状態に設定される。

次にカッター装置３について説明する。
カッター装置３は、一例として図３（ａ）に示すように、カッターブレード３０を主要部材とするものであり、このものは本体ボディ１０の下面に取り付けられた軸受３１によって支持される主軸３２に取り付けられる。すなわち、この主軸３２に対して、図示を省略した原動機からプーリ３３に回転が伝達されることにより主軸３２が駆動され、それに伴いカッターブレード３０を回転させるものである。
また主軸３２とカッターブレード３０との固定構造は、一例として図３（ｂ）に示すように、カッターブレード３０を押さえボス３５によって挟み込み、ロックナット３６の締め込みにより固定するものであり、更にこの押さえボス３５は、前記カッターブレード３０の回転に伴い、このものを冷却する機構を具える。
なお、走行装置２やカッター装置３など装置本体１に関する他の構成の詳細については、本出願人が既に特許取得に至っている特開２０１２−２０２３号（特許第５６６７３８５号）を援用する。

カッターブレード３０は、一例として図１（ｂ）に示すように、ブレードカバー５２によって作用部となる下面以外が覆われた構造になっており、これにより切削溝Ｐｓを形成する本来の作業に伴い発生する切断ダストＤが周囲に飛散しないように考慮されている。また、このためブレードカバー５２の下方には、舗装面Ｐとの隙間を塞ぐように、ほぼ全周囲に下部スカート５２１が設けられる。
そして、上記ブレードカバー５２内で発生する切断ダストＤは、本発明に係る切断ダスト捕集装置５でバキューム吸引しながら捕集するものであり、このため切断ダストＤ（正確には切断ダストＤを大量に含むダスト混入エアＡ０）の吸引道となる吸引ダクト５２２がブレードカバー５２内から立設される。
なお、このような構成上、ブレードカバー５２は、カッター装置３の一構成部材とも考えられるが、本明細書ではブレードカバー５２が、捕集対象となる切断ダストＤを飛散しないように閉じ込めており、その意味でブレードカバー５２を切断ダスト捕集装置５の一構成部材に含めたものである。

次に、本発明に係る切断ダスト捕集装置５について説明する。
切断ダスト捕集装置５は、舗装面Ｐに切削溝Ｐｓを形成する本来の作業に伴い、排出される切断ダストＤ（ダスト混入エアＡ０）を、カッターブレード３０が覆われるブレードカバー５２内からバキューム吸引し、捕集エレメント５０を通過させる際に切断ダストＤを捕集（捕捉）するものである。
このため切断ダスト捕集装置５は、一例として図１（ｂ）に示すように、捕集エレメント５０を収容する装置本体（筐体）５１を主な構成部材とし、前記ブレードカバー５２の吸引ダクト５２２から当該装置本体５１までを吸引受側吸引ホースＨ１で接続し、当該装置本体５１から吸込みブロワ５３までを吸引源側吸引ホースＨ２で接続して成る。
なお、上記吸引受側吸引ホースＨ１や吸引源側吸引ホースＨ２は、適宜撓み得るようにフレキシブル状に形成されることが好ましい。

このように、本明細書では切断ダストＤ（ダスト混入エアＡ０）を吸い込む吸引経路において、吸込みブロワ５３が設置される吸込み元側を「吸引源側」とし、切断ダストＤの発生源つまりブレードカバー５２側を「吸引受側」と称している。
そして、本実施例では、この吸引経路中に、捕集エレメント５０を具えた複数の捕集室５４（本実施例では二つであり、これを捕集室５４Ａ・５４Ｂとする）を独立的に設け、複数の捕集室５４に対し吸引・非吸引を切り換えるものである（この切換機構を吸引切換機構５５とする）。

ここで捕集室５４Ａ・５４Ｂに設けられる捕集エレメント５０Ａ・５０Ｂについて説明する。
捕集室５４Ａ・５４Ｂには、それぞれ捕集エレメント５０Ａ・５０Ｂとしてプリーツ円筒型フィルタ（捕集エレメントと同じ符号「５０」を付す）が設けられ、ここで切削ダストＤを捕集する。また捕集室５４Ａ・５４Ｂの内部に組み込まれるプリーツ円筒型フィルタ５０Ａ・５０Ｂは、舗装材切断装置Ｍの前後方向に沿ってほぼ水平に並ぶように配置される。
そしてプリーツ円筒型フィルタ５０Ａ・５０Ｂにおいて切削ダストＤが除去された後のダスト除去エアＡ１は、吸引源側に吸い込まれ、吸込みブロワ５３の排気口から外部に放出される。
このようにブレードカバー５２内で発生した切断ダストＤ（ダスト混入エアＡ０）は、吸引受側から吸引源側にバキューム吸引される途中で、少なくともいずれかの捕集室５４を通過し、その際に、捕集エレメント５０で切断ダストＤが除去されるものである。

なお、プリーツ円筒型フィルタ５０は、周知のように多数のヒダが規則的に交互に折り畳むように形成されたプリーツ部５０１を、円筒外周部のほぼ全面に設けたフィルタであり、稼働時には、このプリーツ円筒型フィルタ５０を回転させながら、プリーツ部５０１の外周側から円筒内部に切断ダストＤ（ダスト混入エアＡ０）を通過させることで、円筒外周側のプリーツ部５０１で切断ダストＤを捕集するものである。すなわち、ダスト混入エアＡ０は、プリーツ円筒型フィルタ５０を、外周側のプリーツ部５０１から内側内部に通り抜けるものであり、このとき切断ダストＤは専らプリーツ部５０１の外周側に付着し、捕捉される。このためプリーツ部５０１の外周側をキャッチ面（キャッチ側）とし、内側（円筒内部）を反キャッチ面（反キャッチ側）と称することがある。

因みに、プリーツ部５０１の外周側から円筒内部に通過させたダスト除去エアＡ１は、プリーツ円筒型フィルタ５０の内部を軸方向に沿って吸い込まれ、一方の端面に形成された開口部５０２から吸引源側（後述する吸引切換室５５Ｒ）に吸い込まれて行くものである。
また本実施例では、各プリーツ円筒型フィルタ５０の端面に形成される開口部５０２として、略半円状の開口を二つ一組として形成しているが、開口部５０２としては略１／４円状の開口を四つ一組として形成すること等も可能である。
なお、プリーツ円筒型フィルタ５０のもう一方の端面（開口部５０２が形成されていない端面）は、捕集室５４内において閉塞状に設置され、こちら側からエアが流出することはない。

また、吸引受側吸引ホースＨ１を介して装置本体５１に取り込まれたダスト混入エアＡ０は、ここから更に捕集室５４のプリーツ円筒型フィルタ５０の外周に均一に吸引されることが好ましい。このため本実施例では、装置本体５１においてダスト混入エアＡ０が取り込まれる導入部５６を、例えば図２に示すように、装置本体５１の幅方向、ほぼ全てにわたって形成するようにしている。

更に、装置本体５１の内部には、一例として図８（ａ）に示すように、二つの捕集室５４Ａ・５４Ｂを区切るように壁が設けられる。ここで図中符号５７は、導入部５６からその下方に設けられた一対の垂れ壁であり、この垂れ壁５７によって、導入部５６と各プリーツ円筒型フィルタ５０Ａ・５０Ｂとが区切られるように形成される。また、この一対の垂れ壁５７の間に形成される空間によって、導入部５６から各プリーツ円筒型フィルタ５０Ａ・５０Ｂ（外周部）に向かう吸引流が確保されるようになっている。
なお、上記垂れ壁５７は、例えば捕集室５４Ａ側では、プリーツ円筒型フィルタ５０Ａを収容する装置本体５１の上面や側面（垂れ壁５７と対向する側壁）とともに、プリーツ円筒型フィルタ５０Ａの上方を取り囲む（覆う）ように構成され、プリーツ円筒型フィルタ５０Ａの下部が開放するように形成される。また、垂れ壁５７は、プリーツ円筒型フィルタ５０の軸方向に沿って装置本体５１の幅方向、ほぼ全てにわたって設けられる。そして、このような構成により、導入部５６を通過する吸引流が、各プリーツ円筒型フィルタ５０Ａ・５０Ｂの軸方向ほぼ全てに均一に作用するような構造となっている。

また図中符号５８は、二つの捕集室５４Ａ・５４Ｂの境界下方から立設された立ち壁であり、この立ち壁５８は、一対の垂れ壁５７のほぼ中間に向けて立ち上がるように形成される。また、この立ち壁５８もプリーツ円筒型フィルタ５０の軸方向に沿って装置本体５１の幅方向、ほぼ全てにわたって設けられる。

なお、垂れ壁５７の下端位置と、立ち壁５８の上端位置とは、その高さ位置がほぼ同じ高さ（位置）になるように形成される。そして、これら垂れ壁５７や立ち壁５８等により（後述する吸引切換室５５Ｒも含む）、二つの捕集室５４Ａ・５４Ｂは、互いに他の捕集室５４に働く吸引作用が実質的に影響し合わないように形成されている。すなわち垂れ壁５７と立ち壁５８との間は、図示のように少し離れて形成されており、この間隙によって吸引流が各捕集室５４Ａ・５４Ｂに作用するが、一方では、この間隙が形成されていることで、二つの捕集室５４Ａ・５４Ｂの吸引作用が幾らか及び合うことが考えられる。しかしながら、吸引作用が中断された一方の捕集室５４で実質的な払い落としができれば構わず、特許請求の範囲に記載する「独立的」という記載もこのような状態を包含する。具体的には、例えば捕集室５４Ａのみに吸引作用が働き、捕集室５４Ｂでは積極的な吸引作用が働いていない場合、この捕集室５４Ｂに、捕集室５４Ａの吸引作用が僅かに及んでも、捕集室５４Ｂで実質的な切断ダストＤの払い落としが行える状況であれば特に支障はなく、このような状況を含めて「独立的」と称している。もちろん、上記垂れ壁５７の垂れ寸法や立ち壁５８の立ち上げ寸法や両部材の間隙等は、このようなことを考慮して設定される。

また、装置本体５１には、一例として図１（ｂ）に示すように、前記開口部５０２が形成された端面側に、吸引切換機構５５を具えたダクト状の吸引切換室５５Ｒが、上方に向けて立ち上がるように設けられる（接続される）。以下、吸引切換室５５Ｒについて説明しながら、併せて吸引切換機構５５について説明する。
吸引切換室５５Ｒにおいて捕集室５４側の壁面には、プリーツ円筒型フィルタ５０の開口部５０２と常に連通する開口部（これにも上記開口部と同じ符号「５０２」を付す）が形成される。つまり吸引切換室５５Ｒにおいて捕集室５４側の壁面には、捕集室５４Ａ・５４Ｂに各々連通する開口部５０２Ａ・５０２Ｂが形成される。
そして、この開口部５０２Ａ・５０２Ｂを仕切るように（つまり捕集室５４Ａ・５４Ｂを仕切るように）、吸引切換室５５Ｒの内部には、上下方向に仕切壁５９が設けられ、この仕切壁５９により、二つの捕集室５４Ａ・５４Ｂが非連通状態に維持される。

また、吸引切換室５５Ｒを構成する壁面上部（ここでは捕集室５４側の壁面上部）には、各捕集室５４Ａ・５４Ｂを吸引源側と連通させるための吸引源側連通孔６０ｈがそれぞれ開口される。もちろん、これら二つの吸引源側連通孔６０ｈについても前記仕切壁５９によって、互いに連通しないように構成される。
ここで本実施例では吸引源側連通孔６０ｈとして、略半円形状の孔が開口されているが、この形状は適宜変更可能である。また、この吸引源側連通孔６０ｈは、吸引切換室５５Ｒに対し固定状態に形成され、回転しない（動かない）ものである。
なお、このような吸引源側連通孔６０ｈに対しては、後述する円板状の切換本体６１を摺動回転させることで、各捕集室５４Ａ・５４Ｂに及ぼす吸引・非吸引を切り換えるため、実際には上記吸引源側連通孔６０ｈは、吸引切換室５５Ｒの壁面に開口しただけで形成するのではなく、一例として図４に示すように、例えば吸引源側連通孔６０ｈとほぼ同じ孔を壁面に開口することに加え、耐摩耗性や自己潤滑性等に優れた円板状の樹脂プレート６０に吸引源側連通孔６０ｈを開口し、この樹脂プレート６０を樹脂パッキン６０ｐを介在させて吸引切換室５５Ｒの壁面（開口部）に固定するものである。

そして、上記吸引源側連通孔６０ｈが形成された樹脂プレート６０（吸引切換室５５Ｒの壁面開口部に固定されたもの）に対し、吸引切換孔６１ｈ（ここでは中心角約１２０度の扇形状の孔として形成）が開口された円板状の切換本体６１を摺動回転自在に設けるものである。この切換本体６１は、前記樹脂プレート６０に対し、端面を接触させながら回転（摺動回転）する、いわゆるロータリーバルブの形態を採り、このため当該切換本体６１も、耐摩耗性や自己潤滑性に優れた樹脂プレートが適用される。
なお、本実施例では吸引切換孔６１ｈが、吸引源側連通孔６０ｈよりも小さく形成される。

また切換本体６１には、このものを外側（吸引源側の外側）から密閉するように切換本体カバー６２が設けられるものであり、ここに円筒状を成す導出ダクト６３が形成され、このダクトに前記吸引源側吸引ホースＨ２の一端が接続される。
なお、本実施例では導出ダクト６３が三個所形成され、このうちの二個所が吸引源側吸引ホースＨ２に接続されるが、この接続数は、捕集室５４に及ぼす吸引力の大きさや切断ダストＤの性状等によって適宜変更可能である。因みに、吸引源側吸引ホースＨ２が接続されない導出ダクト６３は、当然ながら適宜の部材で閉塞するものである。

以下、上記吸引切換機構５５によって各捕集室５４Ａ・５４Ｂの吸引・非吸引を切り換える作動状況について説明する。
各捕集室５４Ａ・５４Ｂに及ぼす吸引作用を切り換えるにあたっては、ロータリーバルブとして機能する切換本体６１を、吸引源側連通孔６０ｈが形成された樹脂プレート６０に対し摺動回転させるものであり、これにより切換本体６１の吸引切換孔６１ｈが、各捕集室５４Ａ・５４Ｂにつながる吸引源側連通孔６０ｈと重なった際に、当該捕集室５４を通過する吸引経路が接続状態となり、当該捕集室５４に吸引作用が及ぶ。
逆に言えば、切換本体６１の吸引切換孔６１ｈが、樹脂プレート６０の吸引源側連通孔６０ｈと重ならない場合、その捕集室５４については、ここを通過する吸引経路が遮られた遮断状態（閉鎖状態）となり、該当する捕集室５４に吸引作用が及ばない（及ばせない）ものである。

すなわち本実施例では、上述したように切換本体６１の吸引切換孔６１ｈを、各捕集室５４に連通する吸引源側連通孔６０ｈよりも小さく形成しており、例えば図５・図６に示すように、いずれか一方の捕集室５４に吸引作用が及ぶ場合の他に、例えば図７に示すように、両方の捕集室５４Ａ・５４Ｂに吸引作用が及ぶ場合がある。
しかし、切換本体６１が回転しているため、いずれかの捕集室５４と非連通（非吸引）になるときが必ずあり、このとき当該捕集室５４において捕集エレメント（プリーツ円筒型フィルタ）５０に付着した切断ダストＤが効果的に払い落とされる（叩き落とされる）。なお、捕集室５４に吸引作用が働いた状態で、プリーツ円筒型フィルタ５０を叩き、切断ダストＤを払い落とそうとしても、プリーツ円筒型フィルタ５０から離脱した切断ダストＤが、吸引作用によって再びプリーツ円筒型フィルタ５０に付着してしまい、払い落とすことは困難である。このため、本実施例では吸引作用が及ばない状況を意図的に生じさせ、その間に切断ダストＤを効果的に払い落とすようにしたものである。もちろん、本実施例においても、捕集室５４に吸引作用が働いた状態で、プリーツ円筒型フィルタ５０を叩く状況は存在するものであり、このときには微粉状の切断ダストＤを払い落とすことは期待していない。

一方、ブレードカバー５２内から切断ダストＤ（ダスト混入エアＡ０）を吸引する作用としては、少なくともいずれか一方の捕集室５４に吸引作用が及ぶため（吸引受側から吸引源側への吸引経路が少なくとも一つ確保（接続）されるため）、吸引作用（集塵作用）としては終始継続させることができる。
このため、舗装面Ｐに切削溝Ｐｓを形成する本来の作業中は、この作業を中断することなく、プリーツ円筒型フィルタ５０から間欠的に切断ダストＤを払い落とすことができ、当該プリーツ円筒型フィルタ５０の目詰まりを効果的に防止できるものである。またこのため、本来の作業中は、集塵能力（吸引力）を維持し続けることができ、本来の作業が能率的に行える。すなわち、本来の作業中は、プリーツ円筒型フィルタ５０の目詰まりによる集塵能力の低下を防ぐことができ、切断ダストＤを確実に捕集できるものである。

因みに、掃除機であればフィルタを複数設けておき、稼働中（つまり掃除中）、例えば一つずつのフィルタに、吸引流に対して逆方向の流れを一時的に生じさせ、フィルタの目詰まりを順次防止して行くことは案出されている（例えば特開２００９−２２５９９３号：特許第５２７０９４０号）。しかしながら、この特開２００９−２２５９９３号は、あくまでも掃除機であり、しかも吸引流に対して逆方向の流れ（いわゆる逆洗）という技術思想であり、本実施例の技術思想、すなわちフィルタ（捕集室）に働く吸引作用を一時的に中断（遮断）する技術思想とは、大きく相違する（根本的に技術思想が異なる）。
また、このように技術思想上の大きな相違があることから特開２００９−２２５９９３号では、フィルタに付着したダストを叩き落とす、もしくは払い落とすことは到底想定し得ないものである。

なお、本実施例では上述した二つのプリーツ円筒型フィルタ５０Ａ・５０Ｂと、ロータリーバルブとしての切換本体６１は、例えば図９に示すように、同じ駆動源（ここではモータｍ）から一つの伝動体（ここではチェーン６４）を用いて回転させるものである。具体的にはプリーツ円筒型フィルタ５０Ａの軸部に取り付けられたスプロケット６５と、プリーツ円筒型フィルタ５０Ｂの軸部に取り付けられたスプロケット６６と、切換本体６１の軸部に取り付けられたスプロケット６７と、モータｍの軸部に取り付けられたスプロケット６８とに一本のチェーン６４を巻回するものである。そして、モータｍを駆動させて、これら二つのプリーツ円筒型フィルタ５０Ａ・５０Ｂや切換本体６１を一挙に回転させる（共回りさせる）ものである。なお図中符号６９は、チェーン６４に適宜の張力を付与するためのテンション用のスプロケットである。

因みに、例えばプリーツ円筒型フィルタ５０Ａ・５０Ｂのスプロケット６５・６６の歯数を共に２６、切換本体６１のスプロケット６７の歯数を６５、モータｍのスプロケット６８の歯数を１２、テンション用スプロケット６９の歯数を２６とし、切換本体６１を約３０秒で一回転させた場合には、プリーツ円筒型フィルタ５０Ａ・５０Ｂは約１５秒で一回転する設定となる。
もちろん、このようなスプロケットやチェーンの代わりにプーリやＶベルト等を適用することも可能であり、このようなことから特許請求の範囲ではチェーンやＶベルト等を含め「伝動体」と称したものである。
なお、二つのプリーツ円筒型フィルタ５０Ａ・５０Ｂや切換本体６１の回転駆動は、モータｍから取り出すのでなく、カッターブレード３０を回転させるエンジンから別途出力を取り出して駆動させることも可能である。

以上述べたように、切断ダストＤが除去された後のダスト除去エアＡ１は、導出ダクト６３から吸引源側ホースＨ２を介して吸込みブロワ５３に吸い込まれるが、切断ダストＤは、上述しように各捕集室５４で捕集される（その後、装置本体５１の下方に形成された収容スペース８１に貯留される）。
この際、上記のように吸引作用が中断された状態で、切断ダストＤが付着したプリーツ円筒型フィルタ５０のプリーツ部５０１（キャッチ側）を外側から叩くことで、切断ダストＤを効果的に払い落とす（除去する）ものであり、以下、このための払い落とし機構７０について説明する。

払い落とし機構７０は、一例として図８（ａ）に示すように、一方のプリーツ円筒型フィルタ５０に対し、例えば三基設けられる。また、払い落とし機構７０は、本図に併せ示すように、プリーツ円筒型フィルタ５０の外周面下部（キャッチ面下部）に弾性接触するように設けられ、ここでプリーツ部５０１を叩き、キャッチ面に付着した切断ダストＤを払い落とすものである。

以下、一基の払い落とし機構７０の構成について更に説明する。
払い落とし機構７０は、一例として図８（ｂ）・図１（ｂ）に示すように、プリーツ円筒型フィルタ５０の軸方向に沿う軸部７１に、一例として三枚の払い落とし片７２をほぼ等間隔に取り付けて成る。
払い落とし片７２は、一例として矩形の板状を呈し、その一端側が軸部７１に固定され、これに対向するもう一端側がプリーツ部５０１に当接（弾性接触）するように設けられ、この当接部分で一つひとつのプリーツ（ヒダ）を叩く（もしくは弾く）ように構成される。
また、このような払い落とし片７２が取り付けられる軸部７１には、その一端側に、弾性体取付片７３が取り付けられるともに、装置本体５１の外端面にも弾性体取付片７４が突出状態に取り付けられ、これらの間にスプリング等の弾性体７５が設けられる。これにより、払い落とし片７２を常にプリーツ部５０１に当接（弾性接触）させるような付勢を軸部７１に付与するものである。すなわち、弾性体７５によって、払い落とし片７２を常時プリーツ部５０１に戻すような付勢（ねじり付勢）を軸部７１に付与するものであり、これにより払い落とし片７２が一つひとつのプリーツ（ヒダ）を叩く（もしくは弾く）ようにしている。

以下、このような払い落とし片７２によって切断ダストＤを払い落とす状況について説明する。
プリーツ円筒型フィルタ５０のプリーツ部５０１（キャッチ面）から切断ダストＤを払い落とす作業は、舗装面Ｐに切削溝Ｐｓを形成する本来の作業を行いながら実施するものであり、このため切断ダストＤを払い落とす作業は、常にプリーツ円筒型フィルタ５０が回転（自転）している状態で行われる。
そしてプリーツ円筒型フィルタ５０の回転に伴い、払い落とし片７２が当接するプリーツ部５０１の位置も刻々と周方向に移って行くものであり、上記付勢が付与（軸部７１を介して弾性体７５からの付勢が間接的に付与）された払い落とし片７２は、常にプリーツ部５０１に弾性接触するようになる。この弾性接触をプリーツ（ヒダ）の一つひとつについて見ると、ある一つのプリーツに当接していた払い落とし片７２が、プリーツ円筒型フィルタ５０の回転に伴い、当該プリーツに接触し得ない状況になると（当接限界に達すると）、今度は上記付勢により後段のプリーツに当接するようになり、この際にプリーツ部５０１に向かう付勢によって、後段のプリーツを叩く（弾く）ように作用する。この作用によってプリーツ部５０１に付着していた切断ダストＤがプリーツ部５０１から分離し、吸引作用が働いていないため、そのまま下方に落下する。また、このような払い落とし片７２による叩き落とし作用は、払い落とし片７２が設けられた外周位置で連続的に行われるため、その外周面上、全てにおいてプリーツ部５０１（キャッチ面）に付着した切断ダストＤが払い落とされるものである。

このように一枚の払い落とし片７２がプリーツ円筒型フィルタ５０に叩く作用を及ぼす位置は常に同じ外周円上となる。このため一基の払い落とし機構７０（軸部７１）については、複数（ここでは三枚）の払い落とし片７２を設けることで、一基の払い落とし機構７０における払い落とし面を広く獲得するようにしている。また、このような払い落とし機構７０を、一基のプリーツ円筒型フィルタ５０について複数（ここでは三基）設けることにより、プリーツ円筒型フィルタ５０のほぼ全ての外周面を満遍なく叩いて（軸方向で見た場合）、切断ダストＤを能率的に除去するようにしている。このため本実施例では、一基のプリーツ円筒型フィルタ５０に対し、計九枚の払い落とし片７２を作用させるものである。
また、本実施例では、一基の払い落とし機構７０（軸部７１）に設ける三枚の払い落とし片７２は、約二枚分の払い落とし片７２の間隔をあけて設置するようにしている。因みに、上記図８では、この状況を、払い落とし片７２と払い落とし機構７０に付した末尾符号ａ、ｂ、ｃによって示している。

次に、プリーツ円筒型フィルタ５０から払い落とした切断ダストＤを装置本体５１内で収容する構成（本発明の特徴的構成）について説明する。
まず、装置本体５１における捕集室５４の下方には、一例として図８（ａ）に示すように、プリーツ円筒型フィルタ５０から払い落とした切断ダストＤを一時的に貯留する収容スペース８１が形成される。ここで本実施例では、この収容スペース８１が、二つのプリーツ円筒型フィルタ５０Ａ・５０Ｂに対応して下方に向かって窄まる二股状に形成され、各収容スペース８１の下部排出口８２に開閉自在のシャッタ８３をそれぞれ設ける。また、この下部排出口８２には、予め収容袋８４を装着しておくものであり、このため例えば下部排出口８２の外周には、収容袋８４を装着し易くするためのフランジ８２ｆ等が形成されることが好ましく、このフランジ８２ｆを利用して収容袋８４の開放端縁をクリップやバンド等で部分的または全体的に留めておくものである。そして収容スペース８１に収容していた切断ダストＤを装置外に取り出すには、シャッタ８３を開放することで、切断ダストＤを収容袋８４内に落下させ、収容袋８４に充填した状態で装置外に取り出すものである。因みに、図１（ａ）中の符号８３Ｌが、上記シャッタ８３を開閉させるための手動用レバーである。
なお、本実施例では、下部排出口８２に設けられるシャッタ８３の開閉は、回動式のものを図示したが（いわゆるバタフライ式）、シャッタ８３は必ずしもこのような開閉方式に限定されるものではなく、例えばスライドさせて開閉する構造でも構わない。

また切断ダスト捕集装置５の装置本体５１は、上述したように本体ボディ１０の前方上部に搭載されるものの、装置本体５１は、図１０に示すように、本体ボディ１０に対し扛上自在（回動自在）に取り付けられる。すなわち装置本体５１は、まず本体ボディ１０に対し回動自在のレバー８５で接続される。ここで図中符号８５ａは、レバー８５の回動軸である。そして、本体ボディ１０と上記レバー８５との間にエアシリンダ（または油圧シリンダ）８６が設けられ、このエアシリンダ８６の摺動子を伸長させることにより、装置本体５１をほぼ水平な姿勢から前上がり状に扛上させるものである。なお、本実施例では、装置本体５１を全体的に扛上させることから、装置本体５１の後方下部にはローラ８７を設け、このローラ８７を常に本体ボディ１０の縦フレームに当接させながら（積極的に係止させても構わない）、姿勢変更を行うように構成される。これにより装置本体５１の扛上（下降）動作が安定して行えるものである。

また装置本体５１が、ほぼ水平な姿勢をとった際には、上記下部排出口８２が、本体ボディ１０とほぼ密着した状態となり、下部排出口８２と本体ボディ１０との間に隙間が形成されない構成となっている。因みに、この姿勢は舗装面Ｐに切削溝Ｐｓを形成する本来の作業を行うときの姿勢である。
一方、装置本体５１を本体ボディ１０に対し扛上させ、装置本体５１を全体的に前上がり状に傾斜させた際には、上記下部排出口８２は、本体ボディ１０から離開した状態となり、下部排出口８２と本体ボディ１０との間に隙間が形成されるようになっている。そして、この姿勢で、上記シャッタ８３を開放することにより、収容スペース８１に収容されていた切断ダストＤを収容袋８４に落下・投入するものである。

なお、舗装面Ｐに切削溝Ｐｓを形成する本来の作業中は、下部排出口８２に取り付けた収容袋８４は、密着状となる下部排出口８２と本体ボディ１０とに挟まれて潰れた状態（いわゆるクシャクシャの状態）となるが、装置本体５１を扛上させ、シャッタ８３を開放させれば、この収容袋８４の中に落下してくる切断ダストＤによって、収容袋８４が自然に拡がる（膨らむ）ものである。
因みに、装置本体５１を本体ボディ１０に対して扛上させる際、本体ボディ１０の天板も同時に開放させるようにすれば、本体ボディ１０内に搭載（格納）されたエンジンの冷却を促すことができ、望ましい形態である。

なお上記説明ではブレードカバー５２に設ける吸引ダクト５２２やブレードカバー５２内での切断ダストＤの吸引状況等について詳細に言及していないが、これは切削溝Ｐｓを形成する実作業に合わせて適宜の手法が採り得るためである。例えばカッターブレード３０の作用方向を舗装面Ｐの上から下に向けて作用させる切断方式（いわゆるダウンカット方式）の場合にば、カッターブレード３０の後方側に多くの切断ダストＤが飛び散るため、例えば図１（ｂ）に示すように、ブレードカバー５２内の後方上部に吸引ダクト５２２を立ち上げ、ここに吸引受側吸引ホースＨ１を接続することが好ましい。

また、舗装面Ｐに切削溝Ｐｓを形成する本来の作業を進めて行く際、既に形成した切削溝Ｐｓ（カッターブレード３０後方側に形成される切削溝Ｐｓ）に切断ダストＤが多く入り込み、残留してしまう場合には、当該切削溝Ｐｓに閉鎖板を嵌め込みながら本来の作業を進めることができ、これにより極力、切削溝Ｐｓに切断ダストＤを残留させることなく、綺麗に吸引することができる。もちろん、その場合には、一旦、形成した切削溝Ｐｓに沿うように、例えば吸引ダクトの下方開口部を縦長状に形成することが好ましい。
このように、ブレードカバー５２内での吸引状況等については、実作業に合わせた適宜の手法が採り得るものである。
なお、上記説明では、ドライ環境での作業形態（いわゆる乾式）を基本に述べてきたが、排出される切断ダストＤの性状によっては、この切断ダストＤに多少の湿り気を含ませて切断ダストＤの回収性を高めることが想定され、このような場合も本発明に包含される。因みに、切断ダストＤに多少の湿り気を含ませる手法としては、例えば微量の水分を霧吹き状にして切断ダストＤに吹き付けることが考えられる。

本発明に係る切断ダスト捕集装置５や舗装材切断装置Ｍは、以上述べた基本構造を有するものであり、以下、これを適用した実際の作業の作動態様について説明する。なお、以下の説明では、切断ダストＤの吸引や収容等について主に説明する（切削溝Ｐｓを形成する本来の作業については概略的に説明する）。
（１）準備作業
まず作業現場では、通常、切削溝Ｐｓを形成するための案内用の切断ラインを事前に施工面（舗装面Ｐ）に罫書いておく（付設しておく）ものである。
一方、装置側の準備作業としては、舗装材切断装置Ｍにカッターブレード３０を装着するものであり、これは通常、舗装材切断装置Ｍが、現場までカッターブレード３０を装着しない状態で搬送されるためである。
また舗装材切断装置Ｍの装置本体５１に収容袋８４を装着するものであり、これには装置本体５１を本体ボディ１０に対し扛上させて、本体ボディ１０と下部排出口８２との間にスペースを形成し、このスペースを利用して、下部排出口８２に収容袋８４の開口端縁を取り付けるものである。もちろん、収容袋８４を装着した後は、扛上状態の装置本体５１をほぼ水平に戻すものであり、またこの際、下部排出口８２のシャッタ８３は閉鎖状態のままとする。
なお、装置本体５１をほぼ水平に戻した状態では、下部排出口８２と本体ボディ１０とが密着状態となるため、下部排出口８２に装着した収容袋８４も挟まれて潰れた状態となる。

（２）切断作業の開始
切断作業の開始にあたっては、全ての駆動源を起動させる。すなわち、エンジンの始動によりカッターブレード３０を駆動させ、また吸込みブロワ５３を起動させる。更にはモータｍを駆動させ、二つのプリーツ円筒型フィルタ５０Ａ・５０Ｂを回転駆動させ、ロータリーバルブとしての切換本体６１も回転駆動させる。
一方、作業現場に据え付けた舗装材切断装置Ｍについては、ゲージロッド１２を前方に倒伏させ、案内用の切断ラインにゲージ片１２１を合わせて準備を整える。
その後、適宜、昇降操作ハンドル１４や進行操作ハンドル１３を操作しながら、回転するカッターブレード３０によって舗装面Ｐに切削溝Ｐｓを形成して行く（本来の作業を行って行く）。

（３）切断ダストの発生
舗装面Ｐに切削溝Ｐｓを形成する本来の作業に伴いブレードカバー５２内では切断ダストＤが大量に発生するものであり、このような切断ダストＤを含むダスト混入エアＡ０を、切断ダスト捕集装置５により吸引する。

（４）ダスト混入エア（ダスト除去エア）の流れ
すなわちダスト混入エアＡ０は、図１・図２に示すように、ブレードカバー５２→吸引ダクト５２２→吸引受側吸引ホースＨ１→装置本体５１の導入部５６→捕集室５４へと至り、ここに設置されたプリーツ円筒型フィルタ５０Ａ・５０Ｂのプリーツ部５０１を外周側から内側に通過して行く（吸い込まれて行く）。
また、ダスト混入エアＡ０は、プリーツ円筒型フィルタ５０のプリーツ部５０１を通過する際に切断ダストＤが除去され、ダスト除去エアＡ１となり、その後、プリーツ円筒型フィルタ５０の内部→開口部５０２→吸引切換室５５Ｒ→樹脂プレート６０の吸引源側連通孔６０ｈ→ロータリーバルブとしての切換本体６１の吸引切換孔６１ｈ→導出ダクト６３→吸引源側吸引ホースＨ２→吸込みブロワ５３へと吸い込まれて行く（流れて行く）。

（５）切換本体による吸引・非吸引の切り換え作用
なお、装置本体５１内では、稼働中（本来の作業中）、ロータリーバルブとしての切換本体６１が樹脂プレート６０に対し常に摺動回転し、例えば図５・図６に示すように、切換本体６１の吸引切換孔６１ｈが樹脂プレート６０の吸引源側連通孔６０ｈに重なった際に、当該吸引源側連通孔６０ｈと連通している捕集室５４に吸引作用が働く（二つの孔が重ならないときには吸引作用は働かない）。
そして、本実施例では、上記吸引切換機構５５により、舗装面Ｐに切削溝Ｐｓを形成する本来の作業中、いずれか一つの捕集室５４に必ず吸引作用が及ぶように制御される。このため吸引切換機構５５つまり上記二つの孔の重なり合い方によって捕集室５４Ａのみに吸引作用が及ぶ場合（例えば図５）、捕集室５４Ｂのみに吸引作用が及ぶ場合（例えば図６）、捕集室５４Ａ・５４Ｂの両方に吸引作用が及ぶ場合（例えば図７）がある。
また、捕集室５４Ａに吸引作用が働いている間に、捕集室５４Ｂに吸引作用が及ばない時間帯を形成し（例えば図５）、その間にプリーツ円筒型フィルタ５０Ｂで捕集した切断ダストＤを払い落とし、回収するものである。一方、捕集室５４Ｂに吸引作用が働いている間に、捕集室５４Ａに吸引作用が及ばない時間帯を形成し（例えば図６）、その間にプリーツ円筒型フィルタ５０Ａで捕集した切断ダストＤを払い落とし、回収するものである。
また、このため上述したように二つの捕集室５４Ａ・５４Ｂは、一方の捕集室５４の吸引作用が他方の捕集室５４に実質的に及ばないように独立的に形成されている。

（６）フィルタからの切断ダストの払い落とし
プリーツ円筒型フィルタ５０から切断ダストＤを払い落とす作業は、上述したように舗装面Ｐに切削溝Ｐｓを形成する本来の作業とともに行う。つまり切断ダストＤの払い落とし作業は、プリーツ円筒型フィルタ５０を回転させながら上記払い落とし機構７０によって行われる。因みに、本実施例では、払い落とし片７２が個々のプリーツを叩く動作は、本来の作業中、常に行われるが、上述したように該当する捕集室５４が非吸引となったときに、切断ダストＤの払い落としが効果的に行われる。
そしてプリーツ円筒型フィルタ５０から払い落とされた切断ダストＤは、図８に示すように、シャッタ８３が閉鎖されている収容スペース８１内を落下し、ここに一旦、貯留される。
また、この作業中、上記シャッタ８３が閉鎖されていることに加え、下部排出口８２に収容袋８４が取り付けられているため、切断ダストＤが収容スペース８１（下部排出口８２）から外部に放出されることはない。
なお、収容スペース８１に収容される切断ダストＤは、一例として切削溝Ｐｓの形成長さで１５ｍ程度切り込むと収容スペース８１にほぼいっぱいになるため、この長さを目安に収容袋８４の交換が行われる。

（７）切断ダストの取り出し（収容袋の交換）
収容スペース８１に溜まった切断ダストＤを外部に取り出す場合（もしくは収容袋８４を交換する場合）には、まず舗装材切断装置Ｍの駆動源を全て停止する。すなわち、エンジンを停止させてカッターブレード３０の回転を止め、また吸込みブロワ５３も停止させる。更にモータｍも停止させ、二つのプリーツ円筒型フィルタ５０Ａ・５０Ｂの回転やロータリーバルブとしての切換本体６１の回転も停止させる。
その後、図１０に示すように、装置本体５１を本体ボディ１０に対し全体的に扛上させるものであり、これにより装置本体５１の下部排出口８２と本体ボディ１０との間にスペースが形成され、このスペースにより押し潰されていた収容袋８４が自由に拡がる（膨らむ）空間が確保される。そして、この状態でシャッタ８３を開放させると、収容スペース８１内に貯留されていた切断ダストＤが、収容袋８４の中に落下し、投入される。
その後、切断ダストＤを収容した収容袋８４は、装置本体５１の下部排出口８２から取り外され、別途収集される。また装置本体５１の下部排出口８２には、新しい収容袋８４が装着され、舗装面Ｐに切削溝Ｐｓを形成する本来の作業を再開する。
このように切断ダストＤを装置本体５１から取り出す際（収容袋８４の交換時）には、本来の作業を中断するものであるが、本来の作業を行っている間は、捕集エレメント（プリーツ円筒型フィルタ５０）の目詰まりが防止されるため、吸引力が低下してしまうことがなく、本来の作業も能率的に行えるものである。

〔他の実施例〕
本発明は以上述べた実施例を一つの基本的な技術思想とするものであるが、更に次のような改変が考えられる。
まず上述した基本の実施例では、切断ダスト捕集装置５（装置本体５１）を本体ボディ１０に対し全体的に扛上（回動）させて、収容スペース８１（下部排出口８２）の下方に、収容袋８４が膨らみ得る空間（膨出空間）を形成するようにしたが、当該空間を形成するにあたっては、必ずしもこのような動作（装置本体５１を全体的に扛上させる動作）に限定されるものではない。
すなわち、例えば図１１（ａ）に示すように、装置本体５１を全体的にほぼ真上に上昇させて、収容スペース８１（下部排出口８２）の下方に空間を形成することが可能である。この場合、本体ボディ１０から油圧シリンダやリフタ等を立ち上げ状に設けておき、このものに装置本体５１を取り付けるようにし、油圧シリンダやリフタ等の操作により、装置本体５１を全体的に上昇させることが可能である。

また、例えば図１１（ｂ）に示すように、本体ボディ１０に対し収容スペース８１のみをほぼ真横（前方側）にスライドさせて、収容スペース８１（下部排出口８２）の下方に上記空間を形成することも可能である。なお、この場合、当然ながら切断ダスト捕集装置５（装置本体５１）は、下側の収容スペース８１と、上側の例えば捕集室５４等とが、分断できるような構造とし、上側部分は、本体ボディ１０に対して不動状態に取り付けられる。もちろん、このような横スライドタイプの場合においても、切断ダスト捕集装置５（装置本体５１）を全体的にスライドさせることも可能である。

また、例えば図１１（ｃ）に示すように、装置本体５１を本体ボディ１０に対し全体的にスイングアップさせて、収容スペース８１（下部排出口８２）の下方に空間を形成することも可能である。この場合、一般家庭のキッチン等に設置されている昇降式吊戸棚を手前下方に引き出す際に用いられる構造（いわゆるスイングダウン）を踏襲するものであり、これと類似した構造の金具により装置本体５１と本体ボディ１０との間を接続することで上記スイングアップ構造が実現できる。
以上述べたように下部排出口８２の下方に、収容袋８４が膨らみ得る空間を形成するための収容スペース８１（装置本体５１）の動作は、種々の形態が考えられる。
なお、特許請求の範囲に記載する「回収装置（切断ダスト回収装置）」とは、主に収容スペース８１と、このものを本体ボディ１０から離反させる作動機構とを総称する概念であるが、本実施例のように、収容スペース８１が切断ダスト捕集装置５と一体となって移動する場合には、切断ダスト捕集装置５と、これを移動させる作動機構とを総称する概念となる。もちろん、当該回収装置には、収容スペース８１以外にも、下部排出口８２、シャッタ８３、収容袋８４等も含まれるものであり、広義的には払い落とし機構７０も含まれる。

また、上述した基本の実施例では、ロータリータイプの切換本体６１を適用するものであったが、各捕集室５４への吸引・非吸引を切り換えるにあたっては、必ずしもロータリータイプの切換弁を適用する必要はない。すなわち、このような切換弁（切換本体６１）として、フラップ式のバルブを適用することが可能である。
また、上述した基本の実施例では、プリーツ円筒型フィルタ５０によってダスト混入エアＡ０から切断ダストＤを分離・捕集するものであったが、切断ダストＤの分離・捕集は、サイクロンによって行うことも可能である。
更には、プリーツ円筒型フィルタ（捕集エレメント）５０にサイクロンを併用することも可能であり、その場合には、例えばサイクロンを、吸引作用の上流側、すなわちプリーツ円筒型フィルタ５０の前段である吸引受側吸引ホースＨ１の途中に設け、言わば二段構造で集塵する手法が採り得る。

Ｍ 舗装材切断装置
Ｐ 舗装面
Ｐｓ 切削溝
Ｄ 切断ダスト
Ａ０ ダスト混入エア
Ａ１ ダスト除去エア
ｍ モータ
Ｈ１ 吸引受側吸引ホース
Ｈ２ 吸引源側吸引ホース

Ｍ 舗装材切断装置
１ 本体装置
１０ 本体ボディ
２ 走行装置（車輪装置）
３ カッター装置
５ 切断ダスト捕集装置

１０ 本体ボディ
１１ シュラウドカバー
１２ ゲージロッド
１２１ ゲージ片
１３ 進行操作ハンドル
１４ 昇降操作ハンドル

２ 走行装置（車輪装置）
２１ 主輪
２２ 副輪

３ カッター装置
３０ カッターブレード
３１ 軸受
３２ 主軸
３３ プーリ
３５ 押さえボス
３６ ロックナット

５ 切断ダスト捕集装置
５０ 捕集エレメント（プリーツ円筒型フィルタ）
５０１ プリーツ部（ヒダ部）
５０２ 開口部
５１ 装置本体（筐体）
５２ ブレードカバー
５２１ 下部スカート
５２２ 吸引ダクト
５３ 吸込みブロワ
５４ 捕集室
５４Ａ 捕集室
５４Ｂ 捕集室

５５ 吸引切換機構
５５Ｒ 吸引切換室
５６ 導入部
５７ 垂れ壁
５８ 立ち壁
５９ 仕切壁
６０ 樹脂プレート
６０ｈ 吸引源側連通孔
６０ｐ 樹脂パッキン
６１ 切換本体
６１ｈ 吸引切換孔
６２ 切換本体カバー
６３ 導出ダクト

６４ チェーン（伝動体）
６５ スプロケット（プリーツ円筒型フィルタ５０Ａ）
６６ スプロケット（プリーツ円筒型フィルタ５０Ｂ）
６７ スプロケット（切換本体６１）
６８ スプロケット（モータｍ）
６９ スプロケット（テンション用）

７０ 払い落とし機構
７１ 軸部
７２ 払い落とし片
７３ 弾性体取付片
７４ 弾性体取付片
７５ 弾性体

８１ 収容スペース
８２ 下部排出口
８２ｆ フランジ
８３ シャッタ
８３Ｌ 手動用レバー
８４ 収容袋

８５ レバー
８５ａ 回動軸
８６ エアシリンダ（または油圧シリンダ）
８７ ローラ

Claims (13)

1. 回転する一枚もしくは複数枚のカッターブレードを、舗装材切断装置の本体ボディに設け、このカッターブレードを舗装面に作用させて切削溝を形成し、これによって発生する舗装面の切断ダストを吸引して回収する方法であって、
   前記切断ダストを吸引するにあたっては、カッターブレードを覆うブレードカバー側を吸引受側とする一方、吸込みブロワが設けられる吸引発生源側を吸引源側とし、
   この吸引受側から吸引源側の間の吸引経路中に捕集室を設け、
   捕集室で捕集された切断ダストを、前記捕集室の下方に設けられる収容スペースに一時的に貯留するものであり、また収容スペースの下部排出口には、収容袋が取り付けられるものであり、
   前記収容スペースに貯留された切断ダストを舗装材切断装置から取り出すにあたっては、切断ダストの吸引時に本体ボディと密着状態に取り付けられていた収容スペースを、まず本体ボディから離反するように移動させ、収容スペースの下方に空間を形成し、この状態で収容スペース内に貯留していた切断ダストを収容袋内に落下・投入させるようにしたことを特徴とする舗装材切断装置における切断ダスト回収方法。
   
2. 前記捕集室及び収容スペースは、本体ボディに搭載される切断ダスト捕集装置の内部に構成され、収容スペースを本体ボディに対し移動させる動作は、切断ダスト捕集装置を全体的に移動させる動作であることを特徴とする請求項１記載の舗装材切断装置における切断ダスト回収方法。
   
3. 前記収容スペースを本体ボディから離反するように移動させる動作は、本体ボディに対する扛上動作であることを特徴とする請求項１または２記載の舗装材切断装置における切断ダスト回収方法。
   
4. 前記収容スペースは、下部排出口にシャッタを具え、このシャッタを開放させて、収容スペース内に貯留していた切断ダストを収容袋内に落下させるようにしたことを特徴とする請求項１から３のいずれか１項記載の舗装材切断装置における切断ダスト回収方法。
   
5. 前記捕集室には、切断ダストを捕集する捕集エレメントを具えるものであり、また前記捕集室は、複数のものが独立的に設けられ、各捕集室への吸引作用は、バルブの作用を担う切換本体の操作により切り換えるものであり、
   これにより舗装面に切削溝を形成する作業中は、少なくともいずれか一つの捕集室に吸引作用を働かせながらも、吸引作用を中断した捕集室については、当該捕集室で捕集した切断ダストを捕集エレメントから除去し、前記収容スペースに貯留するようにしたことを特徴とする請求項１から４のいずれか１項記載の舗装材切断装置における切断ダスト回収方法。
   
6. 前記捕集エレメントは、切断ダストの通過を阻むフィルタであり、また切断ダストをフィルタから除去するにあたっては、当該フィルタを叩くようにしてフィルタ表面に付着した切断ダストを払い落とす構造であることを特徴とする請求項５記載の舗装材切断装置における切断ダスト回収方法。
   
7. 回転する一枚もしくは複数枚のカッターブレードを、舗装材切断装置の本体ボディに設け、このカッターブレードを舗装面に作用させて切削溝を形成し、これによって発生する舗装面の切断ダストを吸引して回収する装置であって、
   前記装置は、カッターブレードを覆うブレードカバー側を吸引受側とする一方、吸込みブロワが設けられる吸引発生源側を吸引源側として切断ダストを吸引するものであり、
   また前記吸引受側から吸引源側の間の吸引経路中に捕集室を設け、
   捕集室で捕集された切断ダストを、前記捕集室の下方に設けられる収容スペースに一時的に貯留するものであり、また収容スペースの下部排出口には、収容袋が取り付けられるものであり、
   前記収容スペースに貯留された切断ダストを舗装材切断装置から取り出すにあたっては、切断ダストの吸引時に本体ボディと密着状態に取り付けられていた収容スペースを、まず本体ボディから離反するように移動させ、収容スペースの下方に空間を形成し、この状態で収容スペース内に貯留していた切断ダストを収容袋内に落下・投入させるようにしたことを特徴とする舗装材切断装置における切断ダスト回収装置。
   
8. 前記捕集室及び収容スペースは、本体ボディに搭載される切断ダスト捕集装置の内部に構成され、収容スペースを本体ボディに対し移動させる動作は、切断ダスト捕集装置を全体的に移動させる動作であることを特徴とする請求項７記載の舗装材切断装置における切断ダスト回収装置。
   
9. 前記収容スペースを本体ボディから離反するように移動させる動作は、本体ボディに対する扛上動作であることを特徴とする請求項７または８記載の舗装材切断装置における切断ダスト回収装置。
   
10. 前記収容スペースは、下部排出口にシャッタを具え、このシャッタを開放させて、収容スペース内に貯留していた切断ダストを収容袋内に落下させるようにしたことを特徴とする請求項７から９のいずれか１項記載の舗装材切断装置における切断ダスト回収装置。
    
11. 前記捕集室には、切断ダストを捕集する捕集エレメントを具えるものであり、また前記捕集室は、複数のものが独立的に設けられ、各捕集室への吸引作用は、バルブの作用を担う切換本体の操作により切り換えるものであり、
    これにより舗装面に切削溝を形成する作業中は、少なくともいずれか一つの捕集室に吸引作用を働かせながらも、吸引作用を中断した捕集室については、当該捕集室で捕集した切断ダストを捕集エレメントから除去し、前記収容スペースに貯留するようにしたことを特徴とする請求項７から１０のいずれか１項記載の舗装材切断装置における切断ダスト回収装置。
    
12. 前記捕集エレメントは、切断ダストの通過を阻むフィルタであり、また切断ダストをフィルタから除去するにあたっては、当該フィルタを叩くようにしてフィルタ表面に付着した切断ダストを払い落とす構造であることを特徴とする請求項１１記載の舗装材切断装置における切断ダスト回収装置。
    
13. 走行装置と、カッター装置と、当該カッター装置の駆動源装置とを本体ボディに具え、カッター装置におけるカッターブレードを舗装面に作用させて、舗装面に切削溝を形成する舗装材切断装置であって、
    前記請求項７から１２のいずれか１項記載の回収装置を具えたことを特徴とする舗装材切断装置。

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