JP6109704B2 - Tire molding machine and tire molding method - Google Patents
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Description
本発明は、タイヤを構成する帯状部材を成型ドラム上に貼付けるタイヤ成型装置及びタイヤ成型方法に関する。 The present invention relates to a tire molding apparatus and a tire molding method for attaching a belt-shaped member constituting a tire on a molding drum.
タイヤは、一次成型機の成型ドラム上にインナライナー、カーカス及びサイドウォールを構成する帯状部材を順に貼付けて円筒形の一次ケースを成型し、次いでこの一次ケースを二次成型機の成型ドラムに移してトロイダル状に変形し、その後、ベルトおよびトレッドを構成する帯状部材を貼付け、得られたグリーンケースを加硫して製造される。 For the tire, a belt-shaped member constituting the inner liner, carcass, and sidewalls is sequentially pasted on the molding drum of the primary molding machine to form a cylindrical primary case, and then this primary case is transferred to the molding drum of the secondary molding machine. Then, it is deformed into a toroidal shape, and then a belt-shaped member constituting a belt and a tread is attached, and the obtained green case is vulcanized.
このようなタイヤの製造工程において、トレッド等を構成する帯状部材は、所定長さに形成された後、成型ドラムに供給されて成型ドラムに貼付されるが、成型ドラムに対する帯状部材の貼り付け位置が帯状部材の幅方向(成型ドラムの回転軸方向)にズレると、タイヤ幅方向の重量バランスが悪化する問題がある。 In such a tire manufacturing process, a belt-shaped member constituting a tread or the like is formed to a predetermined length, and then supplied to the molding drum and stuck to the molding drum. Is displaced in the width direction of the belt-shaped member (in the direction of the rotation axis of the molding drum), there is a problem that the weight balance in the tire width direction deteriorates.
このような帯状部材の貼り付け位置のズレを抑えるために、例えば、下記特許文献1では、光学的検出手段によりトレッドのセンター位置を計測して位置ズレ量を算出することが提案され、下記特許文献2では、近接スイッチや光電スイッチ等からなる検出器によりトレッドに設けたセンタリング用溝を検出することが提案されている。
In order to suppress such a deviation of the position where the belt-shaped member is attached, for example, in
しかしながら、上記した特許文献1及び2に開示された方法では、トレッドを構成するトレッドゴムのような押出機から押し出し所定長さで定尺切断して形成される帯状部材であると幅方向(押出方向に垂直な方向)の長さが、押出方向で僅かであるが変化するため、タイヤ幅方向の重量バランスを高精度に均一化することが困難であるという問題がある。
However, in the methods disclosed in
本発明はこのような問題を考慮してなされたものであり、タイヤ幅方向の重量バランスを高精度に均一化することができるタイヤ成型機及びタイヤ成型方法を提供することを目的とする。 The present invention has been made in consideration of such problems, and an object thereof is to provide a tire molding machine and a tire molding method capable of uniformizing the weight balance in the tire width direction with high accuracy.
本発明に係るタイヤ成型機は、上面に帯状部材が貼付されたトレイと、回転可能に支持された成型ドラムと、外部から移載された前記トレイを前記成型ドラムへ移動させる受け台と、前記成型ドラムの回転及び前記受け台の移動を制御する制御部とを備え、前記制御部は、前記トレイに貼付された前記帯状部材の先端を前記成型ドラムの下面に当接させた状態で、前記成型ドラムの回転に同期して前記トレイを前進させて、前記成型ドラムに前記帯状部材を貼付するタイヤ成型機において、前記受け台に移載された前記トレイの左側部の重量を検出する左重量検出部と、前記トレイの右側部の重量を検出する右重量検出部と、前記左重量検出部及び前記右重量検出部の検出値から前記トレイに貼付された前記帯状部材の左右方向の位置ズレ量を算出する算出部と、前記算出部が算出した位置ズレ量に基づいて前記トレイを左右方向に移動させる移動機構とを備えることを特徴とする。 The tire molding machine according to the present invention includes a tray having a strip-like member attached to the upper surface, a molding drum rotatably supported, a cradle for moving the tray transferred from the outside to the molding drum, A control unit for controlling the rotation of the molding drum and the movement of the cradle, and the control unit is configured such that the tip of the belt-shaped member attached to the tray is in contact with the lower surface of the molding drum. Left weight for detecting the weight of the left side of the tray transferred to the cradle in a tire molding machine that advances the tray in synchronization with the rotation of the molding drum and attaches the band-shaped member to the molding drum A detection unit, a right weight detection unit that detects the weight of the right side of the tray, and a displacement in the left-right direction of the belt-like member attached to the tray from detection values of the left weight detection unit and the right weight detection unit amount A calculation unit calculating for, characterized in that on the basis of the position displacement amount which the calculation unit is calculated and a moving mechanism for moving the tray in the lateral direction.
本発明に係るタイヤ成型機の好ましい態様として、前記左重量検出部及び前記右重量検出部は、前記トレイの移動方向に間隔をあけて設けられた複数の重量センサを備えてもよく、より好ましくは、3個の重量センサを備えてもよい。 As a preferable aspect of the tire molding machine according to the present invention, the left weight detection unit and the right weight detection unit may include a plurality of weight sensors provided at intervals in the movement direction of the tray, and more preferably. May comprise three weight sensors.
また、本発明に係るタイヤ成型方法は、トレイの上面に貼付された帯状部材の先端を成型ドラムの下面に当接させた状態で、前記成型ドラムの回転に同期して前記トレイを前進させて、前記成型ドラムに前記帯状部材を貼付するタイヤ成型方法において、前記トレイの左右両側部の重量を検出し、検出した前記トレイの左右両側部の重量から前記トレイに貼付された前記帯状部材の左右方向の位置ズレ量を算出し、算出した位置ズレ量に基づいて前記トレイを左右方向に移動させた後、前記成型ドラムの回転に同期して前記トレイを前進させて、前記成型ドラムに前記帯状部材を貼付することを特徴とする。 In the tire molding method according to the present invention, the tray is advanced in synchronization with the rotation of the molding drum in a state where the tip of the belt-like member attached to the upper surface of the tray is in contact with the lower surface of the molding drum. In the tire molding method for attaching the belt-like member to the molding drum, the weights of the left and right side portions of the tray are detected, and the left and right sides of the belt-like member attached to the tray are detected from the detected weights of the left and right side portions of the tray. After calculating the positional deviation amount in the direction and moving the tray in the left-right direction based on the calculated positional deviation amount, the tray is advanced in synchronization with the rotation of the molding drum, and the belt-like shape is added to the molding drum. A member is affixed.
本発明に係るタイヤ成型方法の好ましい態様として、前記トレイの左右両側部において前記トレイの移動方向に間隔をあけて設けられた複数の重量センサによって前記トレイの左右両側部の重量を検出してもよく、より好ましくは、3個の重量センサによって前記トレイの左右両側部の重量を検出してもよい。 As a preferred embodiment of the tire molding method according to the present invention, the weights of the left and right side portions of the tray are detected by a plurality of weight sensors provided at intervals in the moving direction of the tray at the left and right side portions of the tray. More preferably, the weights of the left and right sides of the tray may be detected by three weight sensors.
本発明によれば、帯状部材が貼付されたトレイの左右両側部の重量からトレイに貼付された帯状部材の左右方向の位置ズレ量を算出し、算出した位置ズレ量に基づいてトレイを左右方向に移動させるため、タイヤ幅方向の重量バランスを高精度に均一化することができる。 According to the present invention, the amount of lateral displacement of the belt-like member attached to the tray is calculated from the weight of the left and right sides of the tray to which the belt-like member is attached, and the tray is moved in the left-right direction based on the calculated amount of positional deviation. Therefore, the weight balance in the tire width direction can be made uniform with high accuracy.
以下、本発明の実施形態について図面を参照して説明する。 Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
図1〜図3に示すタイヤ成型装置1は、トレッドを構成するゴム材からなる帯状部材(トレッドゴム)2を成型ドラム10に貼付する装置であって、帯状部材2が貼付されたトレイ12と、回転可能に支持された成型ドラム10と、トレイ12を成型ドラム10へ移動させる受け台14と、成型ドラム10の回転及び受け台14の移動を制御する制御部16とを備える。
A
トレイ12は、アルミニウム等の金属からなる表面が平滑な細長い矩形状の板体であり、その上面に細長い矩形状の帯状部材2が貼付されている。
The
受け台14は、帯状部材2が貼付されたトレイ12を複数備えるトレイカセット等のタイヤ成型装置1外部から不図示のトランスファによって移載されるもので、トレイ12全体を受け入れることができるように受け入れることができる細長い矩形状を成している。
The
成型ドラム10は、水平に配置された回転軸18に回転可能に支持されており、モータなどの駆動装置20に接続されている。この成型ドラム10の下方には、昇降装置22に支持された受け台14が配設されている。
The
昇降装置22の上面には、リニアガイド24が固定されており、受け台14の下面に設けられたレール26の一端部を摺動可能に支持している。レール26は、水平方向であって回転軸18に垂直な方向(前後方向)Aに沿って延び、回転軸18の軸方向(左右方向)Bに間隔をあけて複数本(例えば、2本)配置されており、レール26の前後方向中央部が、リニアガイド24より後方A2に配置されたローラ28によって摺動可能に支持されている。
A
図3に示すように、受け台14の下面には、左右方向Bに間隔をあけて配置された2本のレール26の間に前後方向Aに沿ってラック30が固定されている。このラック30に噛み合うピニオン32は、昇降装置22に設けられた駆動軸21に固定され、駆動装置20からの動力を受けて回転する。
As shown in FIG. 3, on the lower surface of the
このような受け台14は、駆動装置20が動作すると駆動軸21、ピニオン32、及びラック30を介して駆動装置20の動力が伝達されることで、レール26がリニアガイド24を前後方向Aに摺動する。これにより、受け台14は、トレイ12を載せた状態で、平面視において成型ドラム10より後方A2に離れた待機位置Pから前方A1へ移動して成型ドラム10の下方を通過したり、成型ドラム10の下方から後方A2へ移動して待機位置Pへ戻る。
In such a
また、ピニオン32が固定された駆動軸21は、クラッチ34を介して伝達ベルト36により成型ドラム10の回転軸18に連結されており、クラッチ34が駆動軸21と伝達ベルト36とを接続すると、受け台14の前後方向Aの移動と同期して成型ドラム10が回転し、クラッチ34が駆動軸21と伝達ベルト36との接続を切断すると、成型ドラム10に駆動装置20から動力が伝達されず、成型ドラム10が停止した状態で、受け台14が前後方向Aに移動する。
Further, the
なお、図3において、38は成型ドラム10の支持装置である。また、図2において、40はテンションプーリであり、昇降装置22の昇降に伴って前後方向に移動し、伝達ベルト36の張力を自動的に調節する。
In FIG. 3,
図1に示すように、受け台14の上面には、左右方向Bに延びる回転軸に回転可能に支持された複数個のガイドローラ42が前後方向Aに間隔をあけて左右2列に設けられ、本実施形態では、左右それぞれに前後方向Aの前部、中央部、及び後部の3個ずつ設けられ合計6個のガイドローラ42が設けられている。
As shown in FIG. 1, a plurality of guide rollers 42 rotatably supported on a rotating shaft extending in the left-right direction B are provided on the upper surface of the
複数個(6個)のガイドローラ42の上には、帯状部材2を貼付したトレイ12が載置され、トレイ12の左側B1に位置する3つのガイドローラ(前部ガイドローラ42a、中央部ガイドローラ42b、及び後部ガイドローラ42c)によって、トレイ12の左側下面の前部、中央部、及び後部をそれぞれ支持し、トレイ12の右側B2に位置する3つのガイドローラ(前部ガイドローラ42d、中央部ガイドローラ42e、及び後部ガイドローラ42f)によって、トレイ12の右側下面の前部、中央部、及び後部をそれぞれ支持する。
On the plurality (six) of guide rollers 42, the
複数個のガイドローラ42のそれぞれの下方には、ガイドローラ42の上に載置されたトレイ12の重量を検出する重量センサ44が設けられている。
A weight sensor 44 that detects the weight of the
具体的には、トレイ12の左側B1に位置する前部ガイドローラ42a、中央部ガイドローラ42b、及び後部ガイドローラ42cの下方に設けられた重量センサ44a、44b、44cは、トレイ12の左側部の重量を検出する左重量検出部46を構成する。つまり、左重量検出部46は、トレイ12が移動する前後方向Aに間隔をあけて設けられ3つの重量センサ44a、44b、44cから構成され、受け台14に移載されたトレイ12の左側前部、左側中央部、及び左側後部の重量をそれぞれ検出する。
Specifically, the
また、トレイ12の右側B2に位置する前部ガイドローラ42d、中央部ガイドローラ42e、及び後部ガイドローラ42fの下方に設けられた重量センサ44d、44e、44fは、トレイ12の右側部の重量を検出する右重量検出部48を構成する。つまり、
右重量検出部48は、トレイ12が移動する前後方向Aに間隔をあけて設けられ3つの重量センサ44d、44e、44fから構成され、受け台14に移載されたトレイ12の右側前部、右側中央部、及び右側後部の重量をそれぞれ検出する。
In addition,
The right
受け台14の後端部には、トレイ12の後端を係止する後端ストッパ50が固定され、受け台14の前端には、エアシリンダの駆動で前後へ移動する前端押圧ローラ52が設けられている。前端押圧ローラ52は、後方へ移動した時にトレイ12の前端に当接してトレイ12を後方へ押して後端ストッパ50に押し当てることで、前後方向Aの位置決めを行う。
A rear end stopper 50 that locks the rear end of the
また、受け台14の左右方向Bの一方側縁部(左側縁部)には、前後方向Aに間隔をあけて複数個(本実施形態では2個)の側縁ストッパ54が設けられ、他方側縁部(右側縁部)には、エアシリンダの駆動で左右へ移動する側縁押圧ローラ56が側縁ストッパ54に対向する位置に設けられている。
A plurality of (two in this embodiment)
側縁ストッパ54は、トレイ12の左側縁を係止するローラ型のストッパであり、駆動装置55からの動力を受けて左右方向Bに位置調整可能に設けられている。側縁押圧ローラ56は、対向する側縁ストッパ54へ向けて移動した時にトレイ12の右側縁に当接してトレイ12を左方へ押して側縁ストッパ54に押し当てることで左右方向Bの位置決めを行う。
The
このような側縁ストッパ54、駆動装置55、及び側縁押圧ローラ56は、駆動装置55が側縁ストッパ54の左右方向Bの位置を変更することで、トレイ12を左右方向Bに位置調整する移動機構を構成する。
Such a
制御部16は、図4に示すように、メモリに記憶された制御プログラムに従って、駆動装置20、昇降装置22、クラッチ34、前端押圧ローラ52、駆動装置55、側縁押圧ローラ56の動作を制御する。また、制御部16は、左重量検出部46を構成する重量センサ44a、44b、44c、及び右重量検出部48を構成する重量センサ44d、44e、44fと接続されており、各重量センサ44a、44b、44c、44d、44e、44fで検出された検出値が制御部16に入力され、これらの検出値からトレイ12に貼付された帯状部材2の左右方向Bの中心位置を算出する算出部としても機能する。
As shown in FIG. 4, the
具体的には、制御部16は、まず、受け台14が成型ドラム10から離れるように昇降装置22を降下させるとともに受け台14を待機位置Pに配置させ、更に、前端押圧ローラ52及び側縁押圧ローラ56を後退させる(図1参照)。
Specifically, the
この状態でタイヤ成型装置1外部から不図示のトランスファによってトレイ12が受け台14に載置されると、前端押圧ローラ52を後方へ向けて移動させてトレイ12の後端を後端ストッパ50に押し当てて前後方向Aの位置決めを行う。
In this state, when the
そして、左重量検出部46を構成する3個の重量センサ44a、44b、44cが、受け台14に移載されたトレイ12の左側前部の重量Wa、左側中央部の重量Wb、及び左側後部の重量Wcをそれぞれ検出し、右重量検出部48を構成する3個の重量センサ44d、44e、44fが、受け台14に移載されたトレイ12の右側前部の重量Wd、右側中央部の重量We、及び右側後部の重量Wfをそれぞれ検出する。検出された重量Wa、Wb、Wc、Wd、We、Wfは、制御部16に入力される。
The three
制御部16では、左重量検出部46を構成する3個の重量センサ44a、44b、44cで検出された重量Wa、Wb、Wcを平均値Wl(=(Wa+Wb+Wc)/3)を算出し、右重量検出部48を構成する3個の重量センサ44d、44e、44fで検出された重量Wd、We、Wfを平均値Wl(=(Wd+We+Wf)/3)を算出する。
The
そして、制御部16は、算出された左重量検出部46の平均値Wl及び右重量検出部48の平均値Wrと、予め制御部16のメモリに記憶された帯状部材2の左右方向Bの長さ(幅)寸法Yとから例えば下記式(1)に基づいてトレイ12に貼付された帯状部材2の左右方向Bの位置ズレ量Sを算出する。
そして、制御部16は、算出した位置ズレ量Sに基づいて駆動装置55を制御して側縁ストッパ54の左右方向Bの位置を調整した後、側縁押圧ローラ56を側縁ストッパ54へ向けて移動させてトレイ12の右側縁に当接させる。これにより、トレイ12に貼付された帯状部材2の左右方向Bの中心が、成型ドラム10における帯状部材2の貼付位置の中心に一致するようにトレイ12が左右方向Bに移動する。
Then, the
そして、制御部16は、前端押圧ローラ52をトレイ12から離れるように後退させて、トレイ12が、側縁ストッパ54と側縁押圧ローラ56とで案内されて前端押圧ローラ52と後端ストッパ50との間を前後方向Aに移動できる状態とする。
Then, the
そして、制御部16は、クラッチ34が駆動軸21と伝達ベルト36との接続を切断した状態で駆動装置20を動作させて、成型ドラム10の回転を停止させつつ受け台14を前方A1に移動する。
Then, the
そして、受け台14に載置されたトレイ12上の帯状部材2の先端が成型ドラム10の直下に到達すると、制御部16は、帯状部材2の先端が成型ドラム10の下面に当接するように昇降装置22を上昇させるとともに、クラッチ34により駆動軸21と伝達ベルト36とを接続する。これにより、受け台14に載置されたトレイ12の前方A1への移動と同期して成型ドラム10が回転を開始し、トレイ12に貼付された帯状部材2が成型ドラム10に巻き付けられながら貼付される。このとき、後端ストッパ50とトレイ12との間に隙間が生じ、この隙間が帯状部材2の厚みに応じて次第に広がりながら帯状部材2の巻き付けが進行する。そして、成型ドラム10が1回転すると帯状部材2の成型ドラム10への貼り付けが終了する。
Then, when the tip of the belt-
以上のような本実施形態のタイヤ成型装置1では、左重量検出部46がトレイ12の左側部の重量を検出し、右重量検出部48がトレイ12の右側部の重量を検出し、検出したトレイ12の左右の重量から算出したトレイ12に貼付された帯状部材2の左右方向Bの位置ズレ量Sに基づいてトレイ12を左右方向Bに位置調整するため、タイヤ幅方向の重量バランスを高精度に均一化することができる。
In the
しかも、本実施形態では、左重量検出部46及び右重量検出部48が、トレイ12の移動方向(前後方向)Aに間隔をあけて設けられた複数個の重量センサ44a、44b、44c、44d、44e、44fで構成されているため、タイヤ幅方向の重量バランスを、より一層、高精度に均一化することができる。
In addition, in the present embodiment, the left
1…タイヤ成型装置
2…帯状部材
10…成型ドラム
12…トレイ
14…受け台
16…制御部
18…回転軸
20…駆動装置
21…駆動軸
22…昇降装置
24…リニアガイド
26…レール
28…ローラ
30…ラック
32…ピニオン
34…クラッチ
36…伝達ベルト
42…ガイドローラ
44…重量センサ
46…左重量検出部
48…右重量検出部
50…後端ストッパ
52…前端押圧ローラ
54…側縁ストッパ
55…駆動装置
56…側縁押圧ローラ
DESCRIPTION OF
Claims (6)
前記受け台に移載された前記トレイの左側部の重量を検出する左重量検出部と、前記トレイの右側部の重量を検出する右重量検出部と、前記左重量検出部及び前記右重量検出部の検出値から前記トレイに貼付された前記帯状部材の左右方向の位置ズレ量を算出する算出部と、前記算出部が算出した位置ズレ量に基づいて前記トレイを左右方向に移動させる移動機構とを備えることを特徴とするタイヤ成型機。 A tray having a strip-like member attached to the upper surface, a molding drum rotatably supported, a cradle for moving the tray transferred from the outside to the molding drum, rotation of the molding drum, and the cradle A control unit that controls movement, and the control unit is configured to synchronize with the rotation of the molding drum in a state in which a tip of the belt-shaped member attached to the tray is in contact with a lower surface of the molding drum. In the tire molding machine that advances the tray and sticks the band-shaped member to the molding drum,
A left weight detection unit that detects a weight of the left side of the tray transferred to the cradle, a right weight detection unit that detects a weight of the right side of the tray, the left weight detection unit, and the right weight detection A calculating unit that calculates a lateral displacement amount of the strip-shaped member attached to the tray from a detection value of the part, and a moving mechanism that moves the tray in the lateral direction based on the positional displacement amount calculated by the calculating unit And a tire molding machine.
前記トレイの左右両側部の重量を検出し、検出した前記トレイの左右両側部の重量から前記トレイに貼付された前記帯状部材の左右方向の位置ズレ量を算出し、算出した位置ズレ量に基づいて前記トレイを左右方向に移動させた後、前記成型ドラムの回転に同期して前記トレイを前進させて、前記成型ドラムに前記帯状部材を貼付することを特徴とするタイヤ成型方法。 The tray is advanced in synchronization with the rotation of the molding drum in a state where the front end of the belt-like member attached to the upper surface of the tray is in contact with the lower surface of the molding drum, and the belt-like member is attached to the molding drum. In the tire molding method,
Detecting the weights of the left and right sides of the tray, calculating the amount of lateral displacement of the strip-shaped member attached to the tray from the detected weights of the left and right sides of the tray, and based on the calculated amount of positional deviation Then, after moving the tray in the left-right direction, the tray is advanced in synchronization with the rotation of the molding drum, and the belt-like member is attached to the molding drum.
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