JP5933824B2 - 車両用電子装置 - Google Patents

Description

この発明は、タッチパネル式のディスプレイ部に表示されたボリュームスイッチによりオーディオのボリューム（音量）を増減（調整）する車両用電子装置に関する。

従来から、特開２００４−１１８３８３号公報（ＪＰ２００４−１１８３８３Ａ）に示すように、タッチパネル式のディスプレイ部に表示されたボリュームスイッチでボリュームを増減する電子装置として、仮想スイッチ類提供装置が提案されている。

ＪＰ２００４−１１８３８３Ａに開示された仮想スイッチ類提供装置では、その図４及び図５に示すように、円周上の１個所にインジケータが配置された小円をボリュームスイッチとしてディスプレイ部に表示し、前記小円上の前記インジケータに指をタッチすると、そのタッチ位置と前記インジケータとの位置関係を保持しながら前記小円を大円に拡大すると共に、前記大円の周囲にボリュームの操作可能範囲を表示する。

ＪＰ２００４−１１８３８３Ａには、所望のボリューム位置を設定するために、前記大円上の前記インジケータにタッチしながら前記大円の周囲の前記操作可能範囲に沿って前記インジケータをスライド操作（タッチ位置の移動操作）し所望のボリューム位置に設定するか、前記インジケータへのタッチを解消して前記大円の周囲の操作可能範囲の所望の個所をタッチすることで瞬時に所望のボリューム位置（タッチ位置）に設定するかを選択できる技術が開示されている。前記仮想スイッチ類提供装置は、航空機のシミュレータに適用されると記載されている。

他の従来技術として、この発明には直接的には関連しないが、タッチパネル式のディスプレイ部を備える電子装置として、特開２００８−１４６４２９号公報（ＪＰ２００８−１４６４２９Ａ）を挙げることができる。ＪＰ２００８−１４６４２９Ａでは、その図３、図４、図６及び図７に示すように、選択可能な５つの項目である「メニュー」、「逆光補正」、「アイリス調整」、「エフェクト」、「戻る」をＥＶＦ（電子ビューファイダ）の上下方向に並べて表示し、ブラインドタッチ用の外付けタッチパネルの上側及び下側にそれぞれ、上側選択エリアと下側選択エリアを設けている。さらに、前記上側選択エリアと前記下側選択エリアとの間にブランクエリアを設けている。

ＪＰ２００８−１４６４２９Ａに係る技術では、例えば、前記ＥＶＦ上で、最も上の位置の項目である「メニュー」が選択されているときに、前記外付けタッチパネルの下側選択エリアをタッチすると、１つ下側の項目である「逆光補正」が選択されると共に、前記ブランクエリアが前記下側選択エリアに編入され、その分、前記下側選択エリアが拡大するように制御され、次の下側の項目である「アイリス調整」の選択を前記外付けタッチパネル上でブラインドタッチにより行った場合に、操作ミスが少なくなるように構成したデジタルビデオカメラが提案されている。

ところで、車両には、快適装備として、オーディオ装置及びビデオ装置等のＡＶ装置並びにナビゲーション装置等の車両用電子装置が搭載されている。

これら車両用電子装置のボリューム（音量）の増減（調整）が、従来、ロータリー式のエンコーダスイッチやロータリー式の可変抵抗器によって行われていたところ、上記ＪＰ２００４−１１８３８３Ａに示すように、円周上の１個所にインジケータ部を備える小円をボリュームスイッチとしてタッチパネル式のディスプレイ部に表示させ、車両用電子装置のボリュームスイッチとして利用することが考えられる。

タッチパネル式のディスプレイ部は、車両において、例えば、ダッシュボード（インストルメントパネル）に設けられる。

しかしながら、ダッシュボード上に設けられたタッチパネル式のディスプレイ部にＪＰ２００４−１１８３８３Ａに係る仮想スイッチ類提供装置を適用したものと仮定して、例えば、駐車中のドライバが、片腕をハンドルから離して伸ばし、拡大前の小円中のインジケータにタッチすることにより拡大された円（前記大円）をボリュームスイッチとしてダッシュボード上の前記ディスプレイ部に表示させても、ドライバが伸ばした片腕の指を前記大円に沿ってスライドさせて所望のボリューム位置までの増減操作を円滑に行うことは、繊細な動きが要求され簡単とは言えない。また、前記大円中のインジケータへのタッチを解消して前記大円の周囲の操作可能範囲の所望の個所をタッチすることで所望のボリューム位置を設定しようとしても腕が伸びた状態にあり、指先で所望の位置を正確にタッチすることは同様に困難である。

この発明はこのような課題を考慮してなされたものであり、タッチパネル式のディスプレイ部に表示されたボリュームスイッチによりボリュームの増減（調整）を容易に行うことを可能とする車両用電子装置を提供することを目的とする。

この発明に係る車両用電子装置は、タッチパネル式のディスプレイ部と、前記ディスプレイ部に操作領域を設定し、設定した前記操作領域に対する操作を検出し、且つ前記ディスプレイ部の表示を制御する制御部と、を備え、前記制御部は、前記ディスプレイ部の前記操作領域にボリュームの増減スイッチを含む基準ボリュームスイッチ領域を表示させている場合に、前記基準ボリュームスイッチ領域内へのタッチ操作を検出したとき、前記ディスプレイ部に、前記基準ボリュームスイッチ領域の前記増減スイッチの並び方向と直交する方向に、前記基準ボリュームスイッチ領域とは別領域のボリュームスイッチ領域を前記操作領域として設定し、別領域の前記ボリュームスイッチ領域内での操作も前記ボリュームの増減操作として検出することを特徴とする。

この発明によれば、ディスプレイ部の操作領域に表示されている基準ボリュームスイッチ領域へのタッチ操作を検出したときに、ボリュームの増減可能な操作範囲を、前記基準ボリュームスイッチ領域から、この基準ボリュームスイッチ領域を含み別領域のボリュームスイッチ領域を含む広い領域のボリュームスイッチ領域に拡大したので、ボリュームの増減（調整）の操作（ボリューム増減操作）が容易になる。

この場合、前記制御部は、前記増減スイッチの並び方向を、水平方向及び垂直方向である上下方向のいずれか１方向に設定してもよい。

この発明によれば、ディスプレイ部が配置される位置に対して最適な、あるいはユーザの好みに応じて、ボリュームスイッチ領域の拡大方向を選択することができる。

この場合において、前記制御部は、前記増減スイッチの並び方向を、上下方向に設定した場合には、前記基準ボリュームスイッチ領域とは別領域の前記ボリュームスイッチ領域を水平方向に設定する。

この発明によれば、ディスプレイ部が、例えばダッシュボード（インストルメントパネル）に配されている場合、例えば駐車中のドライバは、ハンドルから片方の手を離して片方の腕（右ハンドルの場合は左腕、左ハンドルの場合は右腕）を左方向（右ハンドルの場合）又は右方向（左ハンドルの場合）に移動させて、基準ボリュームスイッチ領域をタッチする。

タッチしたときに、腕の動き方向である略水平方向に別領域のボリュームスイッチ領域が設定される。略水平方向にボリュームスイッチ領域が拡大されるので、それまでの腕の動き方向にボリュームスイッチ領域が拡大されることとなり、ユーザの腕の動きに合致した方向にボリュームスイッチ領域が拡大され、ボリュームの増減（調整）の操作（ボリューム増減操作）が容易になる。

すなわち、前記基準ボリュームスイッチ領域とは別領域の前記ボリュームスイッチ領域を水平方向に設定したので、ドライバが前記基準ボリュームスイッチ領域を操作するための腕の移動方向（略水平方向）と同方向に広い領域のボリュームスイッチ領域が設定され、円滑にボリュームの増減操作を行うことができる。

この場合、前記制御部は、前記水平方向に設定した別領域の前記ボリュームスイッチ領域をさらに上下方向に広げた拡大ボリュームスイッチ領域を前記操作領域に設定し、前記拡大ボリュームスイッチ領域内での操作を前記ボリュームの増減操作として検出するよう構成することで、別領域の前記ボリュームスイッチ領域をさらに上下方向に広げた拡大ボリュームスイッチ領域が操作領域に設定されるので、ボリュームの増減操作が一層容易になる。

前記制御部は、前記操作領域を、タッチ操作を検出するタッチ操作領域及びスライド操作もしくはフリック操作（スライド操作及びフリック操作の少なくとも一方の操作、以下、スライド・フリック操作、又はスライド操作・フリック操作ともいう。）を検出するスライド・フリック操作領域に設定可能であり、タッチ操作領域に設定している前記基準ボリュームスイッチ領域に対し、前記拡大ボリュームスイッチ領域を、上下方向のスライド・フリック操作を検出するスライド・フリック操作領域に設定することで、ボリュームの増減操作の操作性がよくなる。

つまり、上下方向のスライド操作もフリック操作も利用できるのでボリュームの増減操作の操作性がよくなる。なお、拡大ボリュームスイッチ領域をスライド・フリック操作領域ではなく、基準ボリュームスイッチ領域と同じタッチ操作の適用領域とすると、拡大ボリュームスイッチ領域にボリュームゲージ等を表示した場合、前記ボリュームゲージのボリューム値が、基準ボリュームスイッチ領域に表示されているボリュームの増減スイッチ（増加スイッチと減少スイッチ）の減少スイッチ領域の上限位置よりも下側の位置の小さい値である場合に、ユーザがボリュームを増加させようとして、前記ボリュームゲージの前記ボリューム値よりも上方向ではあるが、前記減少スイッチ領域の上限位置よりも下方向の位置のボリューム値にしようとし、その領域をタッチ操作した場合に、逆にボリュームを減少させてしまうという誤操作が発生する可能性がある。これに対して、この発明によれば、拡大ボリュームスイッチ領域ではタッチ操作を許容せず、スライド・フリック操作領域にしたことで、このような誤操作を未然に防ぐことができる。

ここで、前記制御部は、タッチ操作領域に設定された前記基準ボリュームスイッチ領域を含み、且つ前記基準ボリュームスイッチ領域の上下に存在する前記拡大ボリュームスイッチ領域の上下間長さ位置までの領域も、上下方向のスライド操作・フリック操作を検出するスライド・フリック操作領域に設定することが好ましい。

このように設定すれば、拡大ボリュームスイッチ領域での上下方向のスライド操作・フリック操作の際に、斜めに操作してしまって基準ボリュームスイッチ領域にまでスライド操作もしくはフリック操作がかかってしまった場合でも、継続してスライド操作もしくはフリック操作によるボリュームの増減操作が有効になる結果、ボリュームの増減操作の操作性がきわめてよくなる。

さらには、前記基準ボリュームスイッチ領域の上下方向に、他機能のスイッチの操作領域が設定されているとき、前記制御部は、前記基準ボリュームスイッチ領域の上下方向に存在する前記他機能のスイッチの操作を無効にし、該無効にした前記他機能スイッチ領域を前記上下方向のスライド・フリック操作領域に設定してもよい。このように、基準ボリュームスイッチ領域の上下方向に元々存在する他機能のスイッチを無効化し、ボリュームのスライド・フリック操作領域に設定することで、ボリューム操作中に基準ボリュームスイッチ領域の上下方向の位置にある他機能のスイッチを誤って操作してしまうことを未然に防げる。

この場合、前記制御部は、前記別領域のボリュームスイッチ領域内での上下方向の前記スライド操作・フリック操作、及び前記拡大ボリュームスイッチ領域内での上下方向の前記スライド操作・フリック操作を前記ボリュームの増減操作であると認識可能なＧＵＩを前記別領域のボリュームスイッチ領域内及び前記拡大ボリュームスイッチ領域内に表示することで、ユーザフレンドリーで、ユーザが直感的にボリュームの増減操作の可能なスライド操作方向・フリック操作方向を認識できる。

なお、前記ＧＵＩは、ゲージ上に現在のボリュームレベルを表示したボリュームゲージであるとすれば、現在のボリューム値を一目で確認できる。

この発明によれば、ボリュームの増減スイッチを含む基準ボリュームスイッチ領域へのタッチ操作を検出したときに、この基準ボリュームスイッチ領域と、この基準ボリュームスイッチ領域とは別領域のボリュームスイッチ領域と、を含む広い領域をボリュームスイッチ領域に設定するようにしたので、この広い領域に表示されたボリュームスイッチによりボリュームの増減（調整）の操作を容易に行うことができる。

この発明の実施形態に係る車両用電子装置の概略構成を示すブロック図である。 車両のダッシュボードに装着された車両用電子装置等を示すインテリア模式図である。 図３Ａは、ディスプレイ部上に表示されたホーム画面の表示例図である。図３Ｂは、前記ホーム画面中、ボリュームの増減スイッチのタッチ操作領域の説明図である。 ボリューム増減操作可能画面の説明図である。 ボリューム増減操作領域の拡張範囲の説明図である。 図６Ａは、図３Ａに示したホーム画面の再掲示図である。図６Ｂは、第１実施例に係る車両用表示装置のボリューム増減操作可能画面の説明図である。図６Ｃは、第１実施例の変形例に係る車両用表示装置のホーム画面の説明図である。図６Ｄは、第１実施例の変形例に係る車両用表示装置のボリューム増減操作可能画面の説明図である。 図７Ａは、第２実施例に係る車両用表示装置のボリューム増減操作可能画面の説明図である。図７Ｂは、第３実施例に係る車両用表示装置のボリューム増減操作可能画面の説明図である。図７Ｃは、第４実施例に係る車両用表示装置のボリューム増減操作可能画面の説明図である。図７Ｄは、第５実施例に係る車両用表示装置のボリューム増減操作可能画面の説明図である。 図８Ａは、第４実施例に係る車両用表示装置のディスプレイ部上の斜めスライド操作・フリック操作でのボリューム増加の説明図である。図８Ｂは、第５実施例に係る車両用表示装置のディスプレイ部上の斜めスライド操作・フリック操作でのボリューム増加の説明図である。 第６実施例に係る車両用表示装置のボリューム増減操作可能画面の説明図である。

以下、この発明に係る車両用電子装置について好適な実施形態を挙げ、添付の面を参照して詳細に説明する。

図１は、この実施形態に係る車両用電子装置１０の概略構成を示すブロック図である。図１に示すように、この実施形態に係る車両用電子装置１０は、車両用表示装置２０を備える。

図２は、ユニット筐体にされた直方体の車両用電子装置１０が、車両１００のダッシュボード１６の水平方向略中央部に装着された状態を示すインテリア模式図である。

車両用電子装置１０を構成する車両用表示装置２０は、図１に示すように、タッチパネル式のディスプレイ部３０と、このディスプレイ部３０に対するタッチ操作や、スライド操作もしくはフリック操作（スライド操作及びフリック操作の少なくとも一方の操作、以下、スライド・フリック操作、又はスライド操作・フリック操作ともいう。）を検出する共に、ディスプレイ部３０の画面上に各種画像を表示する制御部（ディスプレイ制御部ともいう。）４０と、を備える。

ディスプレイ部３０のタッチパネルの方式としては、静電容量方式、圧力式抵抗膜方式、赤外線感知方式、又は圧力センサ等、適宜の方式を採用することができる。この実施形態では、静電容量方式を採用している。なお、ディスプレイ部３０の表示器は、液晶表示装置で形成しているが、これに限定されることはない。

図２から分かるように、この実施形態において、車両１００は、右ハンドル車であり、ディスプレイ部３０は、水平方向に延びるダッシュボード（インストルメントパネル）１６の概ね中央位置に配置され、例えば、運転席４４に着座したドライバ（不図示）のハンドル１４から離された左手の指先によりタッチ操作及びスライド操作・フリック操作が可能になっている。ディスプレイ部３０の前面部全面がタッチパネル式で操作可能に構成されている。

なお、左ハンドル車の場合においても、ディスプレイ部３０は、ダッシュボード（インストルメントパネル）１６の概ね中央位置に配置されるので、例えば、運転席４４に着座したドライバのハンドル１４から離された右手の指先によりタッチ操作及びスライド操作・フリック操作が可能になっている。

図１に示すように、車両用電子装置１０は、車両用表示装置２０と、この車両用表示装置２０の制御部４０にそれぞれ有線又は無線で接続されるナビゲーション装置２２と、オーディオ装置２４と、スピーカ２６と、マイクロフォン２８と、携帯端末１２とにより構成されている。

ここで、ナビゲーション装置２２とオーディオ装置２４と制御部４０とディスプレイ部３０とは、車両用電子装置１０に一体的に組み込まれ、図２に示すように、スピーカ２６は車両１００のフロントキックパネルの両側に配置され、マイクロフォン２８は図示しないバックミラー上のルーフ位置に配置され、ユーザの携帯端末１２は、ダッシュボードパネル１８上に置かれている。

制御部４０は、ＥＣＵ（電子制御ユニット）により構成され、ＥＣＵは、マイクロコンピュータを含む計算機であり、ＣＰＵ（中央処理装置）、メモリであるＲＯＭ（ＥＥＰＲＯＭも含む。）、ＲＡＭ（ランダムアクセスメモリ）、その他、Ａ／Ｄ変換器、Ｄ／Ａ変換器等の入出力装置、計時部としてのタイマ等を有しており、ＣＰＵが各種入力に基づきＲＯＭに記録されているプログラムを読み出し実行することで各種機能実現部（機能実現手段）、例えば制御部、演算部、及び処理部等として機能する。

この実施形態において、制御部４０は、以下に説明する各種の機能を有する。すなわち、制御部４０は、ディスプレイ部３０に対するユーザ（この実施形態では、車両１００のドライバとする。）の指のタッチ操作（タッチ位置）を検出するタッチ操作検出部５１と、タッチ位置の移動操作であるスライド操作（移動距離と移動方向）及びタッチパネル式のディスプレイ部３０を指先で弾く操作であるフリック操作（弾く量もしくは速度と弾く方向）の少なくとも一方の操作（スライド・フリック操作という。）を検出するスライド・フリック操作検出部５２と、ディスプレイ部３０に対するタッチ操作を有効にするタッチ操作領域を設定するタッチ操作領域設定部５３と、ディスプレイ部３０に対するスライド操作・フリック操作を有効にするスライド・フリック操作領域を設定するスライド・フリック操作領域設定部５４と、前記タッチ操作及び前記スライド操作・フリック操作の両操作を有効にするタッチ及びスライド・フリック操作領域を設定するタッチ及びスライド・フリック操作領域設定部５５と、前記各操作領域設定部５３〜５５により設定されたディスプレイ部３０の各操作領域にボリューム増減機能等の各種機能を割り当てる機能割当部（機能設定部）５６と、後述する、その他の機能を設定する、その他設定部５７と、上記各部５１〜５７の機能に対応したディスプレイ部３０の画面表示を行う表示処理部５８としての各機能を有する。

なお、タッチ及びスライド・フリック操作領域設定部５５により設定されるタッチ及びスライド・フリック操作領域は、タッチ操作領域設定部５３によって設定されるタッチ操作領域とスライド・フリック操作領域設定部５４によって設定されるスライド・フリック操作領域との、いわゆる論理和領域であるので、省略することができる。また、スライド操作・フリック操作は、ユーザが指のタッチ位置の移動方向・弾く方向を斜め方向に移動させた場合には、当該スライド操作・フリック操作の水平成分と上下成分を分けて検出することができるようになっている。

この場合、スライド操作の軌跡等｛指先のタッチ位置（タッチ開始位置）と、指先の移動長さ、指先の移動速度、タッチ解消位置等｝をモニタすることで、スライド操作の大きさ、移動方向等も併せて検出することができる。

また、フリック操作の軌跡等（指先の弾き方向と弾き速度、指先のタッチ位置とタッチ解消位置等）をモニタすることで、フリック操作の大きさ、移動方向等も併せて検出することができる。

各種成分に応じてボリュームの増減量（調整量）を各種設定変更ボタン１０８（図３Ａ）を利用して、その他設定部５７で設定変更することもできる。

図３Ａは、ディスプレイ部３０上に表示された、車両用表示装置２０の、いわゆるホーム画面６０の表示例を示している。ディスプレイ部３０の全表示領域は、基本的に、水平方向右側約１／４の領域を占める基本操作表示領域（単に、表示領域ともいう。）２００と、水平方向左側約３／４の領域を占める応用操作表示領域（単に、表示領域ともいう。）２０２と、に分割されている。

ホーム画面６０上、応用操作表示領域２０２には、タッチ操作領域設定部５３により設定されたナビゲーション選択ボタン１０２（「Ｎａｖｉ」と表示。）と、携帯端末選択ボタン１０４（「Ｐｈｏｎｅ」と表示。）と、オーディオ選択ボタン１０６（「Ａｕｄｉｏ」と表示。）と、各種設定変更ボタン１０８（「Ｓｅｔｕｐ」と表示。）と、が表示されている。

また、ホーム画面６０上、基本操作表示領域２００には、その上下方向の上側から順に、タッチ操作領域設定部５３により設定されたホームボタン７０（「ＨＯＭＥ」と表示。）と、表示「＋」「−」で示すボリュームの増減スイッチ（増減スイッチ７２Ｕ、７２Ｄ、又は増加スイッチ７２Ｕ、減少スイッチ７２Ｄという。）を含む基準ボリュームスイッチ領域７２（「ＶＯＬ」と表示。）と、メニューボタン７４（「ＭＥＮＵ」と表示。）と、戻るボタン７６（屈曲する矢印と「ＢＡＣＫ」を表示）とが表示されている。

図３Ａのホーム画面６０が表示されている状態において、基準ボリュームスイッチ領域７２は、図３Ｂに示すように、タッチ操作領域設定部５３により、「＋」と表示されている上半分の範囲がボリュームの増加スイッチ７２Ｕのタッチ操作領域に設定され、「−」と表示されている下半分の範囲がボリュームの減少スイッチ７２Ｄのタッチ操作領域に設定されている。

なお、この実施形態において、タッチ操作が検出されるタッチ操作領域を示す必要がある場合、図３Ｂに示すように、図面中、左下がりのハッチングで描いている。また、後述するように、この実施形態において、スライド操作・フリック操作が検出されるスライド・フリック操作領域を示す必要がある場合、図面中、右下がりのハッチングで描くものとする。さらに、後述するように、この実施形態において、タッチ操作及びスライド操作・フリック操作の両方が検出されるタッチ及びスライド・フリック操作領域を示す必要がある場合、クロスハッチングで描いている。

［車両用電子装置１０の基本的な利用方法］
次に、この発明の要部に係るボリュームスイッチの操作領域の設定の仕方について説明する前に、この発明の理解の便宜のために、まず、車両用電子装置１０の基本的な利用方法について概略的に説明する。

制御部４０は、図３Ａのホーム画面６０にて、ナビゲーション選択ボタン１０２へのタッチ操作を、タッチ操作検出部５１を通じて検出すると、表示処理部５８を通じて表示領域２０２に地図を表示し、該地図が表示領域２０２上に表示された状態で、メニューボタン７４へのタッチ操作を検出すると、表示された地図上に目的地設定画面を表示し、表示に沿って目的地が設定されると、前記地図上に、現在地から目的地までの案内経路が表示される。ドライバ等のユーザは、地図上の案内経路表示によりナビゲーション機能（経路案内機能等）を利用することができる。

ナビゲーション機能の利用中に、制御部４０が、ホームボタン７０へのタッチ操作を、タッチ操作検出部５１を通じて検出すると、制御部４０は、表示をホーム画面６０に戻す。

次に、ホーム画面６０にて、オーディオ選択ボタン１０６のタッチを検出すると、ラジオ放送やテレビ番組の視聴やＣＤ（コンパクトディスク）の再生可能な画面に切り替わり（表示領域２０２に画面を表示し）、上記したのと同様に、ドライバ等のユーザは、オーディオ機能を利用することができる。

さらに、ホーム画面６０にて、制御部４０は、携帯端末選択ボタン１０４のタッチ操作を検出すると、電話番号入力画面を表示し、表示された電話番号入力画面上で電話番号の入力を検出することで、スピーカ２６及びマイクロフォン２８を利用して、携帯端末１２及び移動通信網を経由しての外部とのハンズフリーフォン機能を利用することができる。

さらにまた、ホーム画面６０にて、制御部４０は、各種設定変更ボタン１０８へのタッチ操作を検出すると、その他設定部５７が機能して、ディスプレイ部３０の明るさの設定や文字サイズの設定等を行うことができるようになっている。

以上の説明が、車両用電子装置１０の基本的な利用方法についての概略的な説明である。

［ボリュームスイッチ領域の領域拡大（領域拡張）の設定の仕方］
次に、この発明の要部に係る、車両用電子装置１０の車両用表示装置２０での、スピーカ２６から出力される音のボリューム（音量）の増減操作に係わるボリュームスイッチの操作領域の領域拡大（領域拡張）の設定の仕方について説明する。

表示処理部５８によりディスプレイ部３０に図３Ａに示すホーム画面６０が表示されている状態において、ドライバがボリュームの増減操作を行おうとするとき、図４に示すように、基準ボリュームスイッチ領域７２に対して、例えば駐車中のドライバがハンドル１４から離した左手８０の指（指先）８２でタッチする。タッチする前の状態においては、図３Ｂに示したように、基準ボリュームスイッチ領域７２がタッチ操作領域設定部５３によりタッチ操作領域に設定されている。

そのため、基準ボリュームスイッチ領域７２に対する指８２のタッチ操作がタッチ操作検出部５１により検出されると、タッチ操作領域設定部５３、スライド・フリック操作領域設定部５４、並びに、タッチ及びスライド・フリック操作領域設定部５５は、表示処理部５８を通じて、図４に示すように、基準ボリュームスイッチ領域７２の左側に、小さな横長四角形の積層体として表示される縦長のボリュームゲージ８４（拡大ボリュームスイッチ領域ともいう。）を表示すると共に、ボリュームゲージ８４の下方に消音ボタン８５を表示する。

図４は、基準ボリュームスイッチ領域７２に対するタッチ操作により、ホーム画面６０から表示が切り替えられたボリューム増減操作可能画面９０を示している。このボリューム増減操作可能画面９０において、ボリュームゲージ８４の中の下方に多数のドットを描いている積層体の領域は、現在のボリューム値（ボリュームレベル）８４ａを示している。なお、ボリューム値８４ａは、ボリュームゲージ８４と消音ボタン８５との間の隙間に、数値で併せ表示することができる。

図４中、ディスプレイ部３０の右上に描いている縦横の十字線は、上方向Ｕ、下方向Ｄ、水平左方向ＨＬ、及び水平右方向ＨＲをそれぞれ示している。

図４に示す、ボリューム増減操作可能画面９０（ボリュームの増減操作の可能な表示状態）において、図５に示すように、右下がりのハッチングを施している破線で囲んだ拡大ボリュームスイッチ領域８６が、スライド・フリック操作領域設定部５４により設定された上下方向（成分）のスライド操作・フリック操作（図５中、両側矢印付き二点鎖線の縦線で模式的に示している方向のタッチ位置の移動操作等）を検出するスライド・フリック操作領域になっている。

この場合、ホームボタン７０を示す文字表示「ＨＯＭＥ」及びメニューボタン７４を示す文字表示「ＭＥＮＵ」が消されている（表示されていない）ことに留意する。すなわち、図４、図５に示すボリューム増減操作可能画面９０では、ホームボタン７０及びメニューボタン７４の領域も上下方向のスライド・フリック操作領域に拡張している。

さらに、図４、図５に示すボリューム増減操作可能画面９０では、基準ボリュームスイッチ領域７２全体が、スライド・フリック操作領域設定部５４により上下方向のスライド・フリック操作領域に設定されると共に、基準ボリュームスイッチ領域７２の上半分の領域である増加スイッチ７２Ｕの領域は、ボリュームを増加させるタッチ操作領域に設定されたままであり、下半分の領域である減少スイッチ７２Ｄの領域は、ボリュームを減少させるタッチ操作領域に設定されたままになっている。換言すれば、基準ボリュームスイッチ領域７２全体が、タッチ及びスライド・フリック操作領域設定部５５によりタッチ操作とスライド操作・フリック操作の両方を検出できる領域に設定されている。

なお、スライド・フリック操作検出部５２による上下方向（図４中、上方向Ｕ、下方向Ｄ参照。）のスライド操作・フリック操作の検出動作は、上下方向のスライド操作成分・フリック操作成分の検出動作であるので、ユーザの指８２が斜め方向に移動した場合には、スライド・フリック操作検出部５２により検出された上下方向成分の移動長さ弾く力等に対応して制御部４０は、スピーカ２６のボリュームを増減する。１スライド操作（１スライドアクション）もしくは１フリック操作（１フリックアクション）で、一定レベルを増減する設定を、各種設定変更ボタン１０８を利用して、その他設定部５７が変更することもできる。

図４、図５において、ボリューム増減操作可能画面９０中、拡大ボリュームスイッチ領域８６内で指８２を下から上にスライド操作・フリック操作させると、スピーカ２６から出力される音のボリューム（音量）が増加し、上から下にスライド・フリック操作させるとスピーカ２６から出力される音のボリュームが減少する。

表示処理部５８は、図４に示すボリューム増減操作可能画面９０の表示中に、タッチ操作検出部５１を通じて、ディスプレイ部３０から、指８２が所定時間離されていることを検出すると、換言すれば、ディスプレイ部３０に対するタッチ操作やスライド・フリック操作が所定時間行われていないことを検出すると、ボリュームの増減操作が終了したとみなして、ホーム画面６０に表示を切り替える。タッチされていない時間である所定時間は、各種設定変更ボタン１０８で予め所望の時間にタイマにより設定可能である。

なお、ボリュームの増減操作は、ホーム画面６０が表示されているときに限らず、ナビゲーション機能の利用中、オーディオ機能の利用中、又はハンズフリーフォン機能の利用中であっても、基本的には、常時表示されている基準ボリュームスイッチ領域７２へのタッチ操作を検出すると、ボリュームゲージ８４が、例えば半透明表示で表示された、ボリューム増減操作可能画面９０となり、図４、図５を参照して説明したボリュームの増減操作を行うことができるようになっている。

上述した実施形態、いわゆる最良の形態（ベストモード）では、ホーム画面６０等の表示状態において（図３Ａ）、ユーザが基準ボリュームスイッチ領域７２にタッチすると、タッチ操作領域である基準ボリュームスイッチ領域７２を含む拡大ボリュームスイッチ領域８６（図５参照）を設定すると共に、拡大ボリュームスイッチ領域８６内にボリュームゲージ８４（図４参照）を表示する。

制御部４０は、この拡大ボリュームスイッチ領域８６内（基準ボリュームスイッチ領域７２内も含む。）での、上下方向のスライド・フリック操作、又は基準ボリュームスイッチ領域７２内でのタッチ操作を検出すると、このスライド・フリック操作又はタッチ操作に応じて、スピーカ２６のボリュームの増減を行うと共に、ボリュームの増減に応じてボリュームゲージ８４のボリューム値８４ａの表示面積を増減する。

このように、ボリュームの増減スイッチ７２Ｕ、７２Ｄを含む基準ボリュームスイッチ領域７２へのタッチ操作を検出したときに、この基準ボリュームスイッチ領域７２と、この基準ボリュームスイッチ領域７２とは別領域のボリュームスイッチ領域とを含めた、広い領域をボリュームスイッチ領域（拡大ボリュームスイッチ領域８６）にするので、ユーザは、広い領域に表示されたボリュームスイッチによりスピーカ２６のボリュームの増減の操作を容易に行うことができる。

次に、上記実施形態に係る車両用電子装置１０を構成する車両用表示装置２０の他の実施形態に係る車両用電子装置１０を構成する車両用表示装置２０の種々の実施例について説明する。

［他の実施形態に係る実施例の説明］
［第１実施例］
ここで説明する他の実施形態の第１実施例に係る車両用表示装置２０Ａは、タッチパネル式のディスプレイ部３０と、ディスプレイ部３０に操作領域を設定し、設定した前記操作領域に対する操作を検出し、且つディスプレイ部３０の表示を制御する制御部４０と、を備える構成は、図１に示した車両用表示装置２０と同じである。

第１実施例に係る車両用表示装置２０Ａにおいて、ボリュームの増減スイッチ７２Ｕ、７２Ｄ等を水平方向に並べて表示したホーム画面６０は、図３Ａに示したホーム画面６０（図６Ａとして再掲示）の他に、図６Ｃに示すホーム画面６０Ａも選択することが可能である。理解の便宜・煩雑さの回避のために図６Ｃに示すホーム画面６０Ａにおいて、ホーム画面６０で説明した構成要素と同一の構成要素及び対応する構成要素には同一の符号を付け、その詳細な説明を省略する。

制御部４０は、図６Ａのホーム画面６０に示すように、ディスプレイ部３０の操作領域に基準ボリュームスイッチ領域７２を表示させている場合に、基準ボリュームスイッチ領域７２内へのタッチ操作を検出したとき、図６Ｂの第１実施例に係る車両用表示装置２０Ａに示すように、ディスプレイ部３０に、基準ボリュームスイッチ領域７２の増減スイッチ７２Ｕ、７２Ｄの並び方向（上下方向）と直交する方向（水平方向）に、基準ボリュームスイッチ領域７２とは別領域であって、基準ボリュームスイッチ領域７２と同じ上下幅のボリュームスイッチ領域１２０を操作領域として設定した適宜のボリューム増減操作可能画面９０Ａを表示する。

このボリューム増減操作可能画面９０Ａにおいて、別領域のボリュームスイッチ領域１２０内での操作も前記ボリュームの増減操作として検出する。

このボリューム増減操作可能画面９０Ａでは、例えば駐車中のドライバが、ハンドル１４から左手を離して左腕を左方向に伸ばして、基準ボリュームスイッチ領域７２にタッチする。

タッチしたときに、左腕の動き方向である略水平左方向に別領域のボリュームスイッチ領域１２０が設定され、略水平方向にボリュームスイッチ領域が拡大されると、それまでの腕の動き方向にボリュームスイッチ領域１２０が拡大されることになるので、ユーザの腕の動きに合致した（同期した）方向にボリュームスイッチ領域１２０が拡大され、ボリューム（音量）の増減（調整）の操作（ボリューム増減操作）が容易になる。

すなわち、基準ボリュームスイッチ領域７２とは別領域のボリュームスイッチ領域１２０を水平方向に設定するので、基準ボリュームスイッチ領域７２を操作するためのドライバの腕の移動方向（略水平方向）と同方向に広い領域のボリュームスイッチ領域１２０が設定され、円滑にボリュームの増減操作を行うことができる。

一方、制御部４０は、図６Ｃのホーム画面６０Ａに示すように、ディスプレイ部３０の操作領域にボリュームの増減スイッチ７２Ｕ、７２Ｄを水平方向に並べて表示した基準ボリュームスイッチ領域７２Ａを表示させている場合に、基準ボリュームスイッチ領域７２Ａ内へのタッチ操作を検出したとき、図６Ｄの第１実施例に係る車両用表示装置２０Ａ（の変形例）に示すように、ディスプレイ部３０に、基準ボリュームスイッチ領域７２Ａの増減スイッチ７２Ｕ、７２Ｄの並び方向（水平方向）と直交する方向（上下方向）に、基準ボリュームスイッチ領域７２とは別領域であって、基準ボリュームスイッチ領域７２と同じ横幅のボリュームスイッチ領域１２２を操作領域として設定した適宜のボリューム増減操作可能画面９０Ａａを表示する。

このボリューム増減操作可能画面９０Ａａにおいて、別領域のボリュームスイッチ領域１２２内での操作も前記ボリュームの増減操作として検出する。

この第１実施例に係る車両用表示装置２０Ａ（図６Ａ〜図６Ｄ）によれば、ボリュームの増減スイッチ７２Ｕ、７２Ｄを含む基準ボリュームスイッチ領域７２、７２Ａへのタッチ操作により、この基準ボリュームスイッチ領域７２、７２Ａとは別領域のボリュームスイッチ領域１２０、１２２を含めた、広い領域をボリュームスイッチ領域に設定するので、ボリュームの増減の操作（ボリューム増減操作）が容易になる。

この場合、制御部４０は、増減スイッチ７２Ｕ、７２Ｄの並び方向を、各種設定変更ボタン１０８へのタッチ操作に基づき、その他設定部５７により、図６Ｃに示したような水平方向、及び図６Ａに示したような上下方向のいずれか１方向に表示を選択することができる。

図６Ｂ、図６Ｄに示した第１実施例に係る車両用表示装置２０Ａによれば、機能割当部５６等により設定されるディスプレイ部３０の他の機能の配置位置あるいはユーザの好みに応じて広い領域のボリュームスイッチ領域の設定方向を選択することができる。

なお、別領域のボリュームスイッチ領域１２０は、上下方向のスライド・フリック操作領域に設定し、別領域のボリュームスイッチ領域１２２は、水平方向のスライド・フリック操作領域に設定すると、ボリュームの増減操作がし易い。勿論、別領域のボリュームスイッチ領域１２０、１２２もタッチ領域とし、基準ボリュームスイッチ領域７２、７２Ａの増減スイッチ７２Ｕ、７２Ｄの領域を水平方向上下に拡大（図６Ｂ）、又は上下方向左右に拡大（図６Ｄ）するように設定を変更することができる。

［第２実施例］
制御部４０は、水平方向に設定した別領域のボリュームスイッチ領域１２０（図６Ｂ参照）を、図７Ａの第２実施例に係る車両用表示装置２０Ｂに示すように、さらに上下方向に広げた拡大ボリュームスイッチ領域１２４を前記操作領域に設定し、適宜のボリューム増減操作可能画面９０Ｂを表示するようにしてもよい。

このボリューム増減操作可能画面９０Ｂでは、拡大ボリュームスイッチ領域１２４内での操作も前記ボリュームの増減操作として検出するよう構成することで、ボリュームスイッチ領域をさらに広い拡大ボリュームスイッチ領域１２４を含めた領域にすることができ、ボリュームの増減操作が一層容易になる。拡大ボリュームスイッチ領域１２４では、スライド操作・フリック操作、又は、基準ボリュームスイッチ領域７２の上下方向の二等分線の延長線で上下方向に二分したタッチ操作（上半分は増加操作、下半分は減少操作）を許容することができる。

［第３実施例］
制御部４０は、図７Ｂの第３実施例に係る車両用表示装置２０Ｃに示すように、タッチ操作領域に設定された基準ボリュームスイッチ領域７２に対し、拡大ボリュームスイッチ領域１２４を上下方向のスライド操作・フリック操作を検出するスライド・フリック操作領域に設定し、適宜のボリューム増減操作可能画面９０Ｃを表示することで、ボリュームの増減操作の操作性がよくなる。

なお、仮定の説明として、拡大ボリュームスイッチ領域１２４にも基準ボリュームスイッチ領域７２と同じタッチ操作を適用したとすると、拡大ボリュームスイッチ領域１２４に、ボリュームゲージ８４等を表示した場合にボリュームゲージ８４のボリューム値８４ａ（図４参照）が、基準ボリュームスイッチ領域７２に表示されているボリュームの増減スイッチ（増加スイッチ７２Ｕと減少スイッチ７２Ｄ）の減少スイッチ領域の上限よりも下側の小さい値である場合（図４参照）に、ユーザがボリュームを増加させようとして、ボリュームゲージ８４のボリューム値８４ａよりも上方向ではあるが、減少スイッチ７２Ｄの領域の上限位置よりも下方向の領域をタッチ操作した場合に、逆にボリュームを減少させてしまうという誤操作が発生する可能性がある。これに対して、図７Ｂに示した第３実施例に係る車両用表示装置２０Ｃによれば、拡大ボリュームスイッチ領域１２４ではタッチ操作を許容せず、スライド・フリック操作領域のみにしたことで、このような誤操作を未然に防ぐことができる。

［第４実施例］
ここで、制御部４０は、図７Ｃの第４実施例に係る車両用表示装置２０Ｄに示すように、タッチ操作領域に設定された前記基準ボリュームスイッチ領域７２を含み、且つ基準ボリュームスイッチ領域７２の上下に存在する前記拡大ボリュームスイッチ領域８６（図５参照）を構成する上下間長さ位置までの領域１２６を、上下方向のスライド操作・フリック操作を検出するスライド・フリック操作領域に設定し、適宜のボリューム増減操作可能画面９０Ｄを表示してもよい。

このように設定すれば、例えば、図８Ａの矢線２１０に示すように、拡大ボリュームスイッチ領域１２４での上下方向のスライド操作・フリック操作の際に、タッチ位置２１１からタッチ解消位置２１２まで斜めに操作してしまって基準ボリュームスイッチ領域７２及びその上下位置にまでスライド操作・フリック操作がかかってしまった場合でも、基準ボリュームスイッチ領域７２及びその上下位置まで継続してスライド操作・フリック操作によるボリュームの増減操作（図８Ａでは増加操作）が有効になる結果、ボリュームの増減操作の操作性がきわめてよくなる。

[第５実施例]
さらには、制御部４０は、図７Ｄの第５実施例に係る車両用表示装置２０Ｅに示すように、基準ボリュームスイッチ領域７２の上下方向に存在する他機能のスイッチ、この第５実施例では、ホームボタン７０とメニューボタン７４の操作を無効にしたのと対応するボリューム増減操作可能画面９０Ｅを表示し、該無効にした前記他機能のスイッチ領域を前記上下方向のスライド・フリック操作領域に設定してもよい。このように、基準ボリュームスイッチ領域７２の上下方向に元々存在する他機能のスイッチを無効化して、ボリュームのスライド・フリック操作領域に設定することで、ボリューム操作中に基準ボリュームスイッチ領域７２の近傍にある他機能のスイッチを誤って操作してしまうことを未然に防げる。

この場合においても、図８Ａを参照して説明したのと同様に、図８Ｂの矢線２１０に示すように、タッチ位置２１１からタッチ解消位置２１２まで斜めに操作してしまった場合でも、基準ボリュームスイッチ領域７２及びその上下位置まで継続してスライド操作・フリック操作によるボリュームの増減操作（図８Ｂでも増加操作）が有効になる結果、ボリュームの増減操作の操作性がきわめてよくなる。

[第６実施例]
この場合、制御部４０は、図９の第６実施例に係る車両用表示装置２０Ｆに示すように、拡大ボリュームスイッチ領域１２４内での上下方向の前記スライド操作・フリック操作を前記ボリュームの増減操作であると認識可能なＧＵＩ（グラフィカルユーザインタフェース）１２８を拡大ボリュームスイッチ領域１２４内に表示することで、ユーザフレンドリーで、ユーザが直感的にボリュームの増減操作の可能な方向を認識できる。図９例では、ＧＵＩ１２８を、符号「＋」と符号「−」を太い矢印枠内に表示した両側矢印付きの表示としている。

ＧＵＩ１２８は、図６Ｂのボリュームスイッチ領域１２０の中に表示してもよい。ＧＵＩ１２８は、横向きとして、図６Ｄのボリュームスイッチ領域１２２の中に表示してもよい。ＧＵＩ１２８は、図７Ａ〜図７Ｄの拡大ボリュームスイッチ領域１２４内に表示してもよい。

ＧＵＩとして、図６Ｂのボリュームスイッチ領域１２０、図６Ｄのボリュームスイッチ領域１２２、及び図７Ａ〜図７Ｄの拡大ボリュームスイッチ領域１２４のそれぞれについて、外形枠を併せて表示するようにしてもよい。

［最良の実施形態］
なお、ＧＵＩ１２８は、図４の実施形態に係る車両用表示装置２０に示したように、ゲージ上に現在のボリューム値８４ａを表示したボリュームゲージ８４であるとすれば、現在のボリューム値８４ａを一目で確認できる。

なお、この発明は、上述の実施形態に限らず、この明細書の記載内容に基づき、種々の構成を採り得ることはもちろんである。

Claims (9)

1. タッチパネル式のディスプレイ部（３０）と、
   前記ディスプレイ部（３０）に操作領域を設定し、設定した前記操作領域に対する操作を検出し、且つ前記ディスプレイ部（３０）の表示を制御する制御部（４０）と、を備え、
   前記制御部（４０）は、
   前記ディスプレイ部（３０）の前記操作領域にボリュームの増減スイッチ（７２Ｕ、７２Ｄ）を含む基準ボリュームスイッチ領域（７２、７２Ａ）を表示させている場合に、前記基準ボリュームスイッチ領域（７２、７２Ａ）内へのタッチ操作を検出したとき、
   前記ディスプレイ部（３０）に、前記基準ボリュームスイッチ領域（７２、７２Ａ）の前記増減スイッチ（７２Ｕ、７２Ｄ）の並び方向と直交する方向に、前記基準ボリュームスイッチ領域（７２、７２Ａ）とは別領域のボリュームスイッチ領域（１２０、１２２）を前記操作領域として設定し、別領域の前記ボリュームスイッチ領域（１２０、１２２）内での操作も前記ボリュームの増減操作として検出する
   ことを特徴とする車両用電子装置（１０）。
2. 請求項１に記載の車両用電子装置（１０）において、
   前記制御部（４０）は、
   前記増減スイッチ（７２Ｕ、７２Ｄ）の並び方向を、水平方向、及び垂直方向である上下方向のいずれか１方向に設定する
   ことを特徴とする車両用電子装置（１０）。
3. 請求項２に記載の車両用電子装置（１０）において、
   前記制御部（４０）は、
   前記増減スイッチ（７２Ｕ、７２Ｄ）の並び方向を、上下方向に設定し、前記基準ボリュームスイッチ領域（７２）とは別領域の前記ボリュームスイッチ領域（１２０）を水平方向に設定する
   ことを特徴とする車両用電子装置（１０）。
4. 請求項３に記載の車両用電子装置（１０）において、
   前記制御部（４０）は、
   前記水平方向に設定した別領域の前記ボリュームスイッチ領域（１２０）をさらに上下方向に広げた拡大ボリュームスイッチ領域（１２４、８４）を前記操作領域に設定し、前記拡大ボリュームスイッチ領域（１２４、８４）内での操作を前記ボリュームの増減操作として検出する
   ことを特徴とする車両用電子装置（１０）。
5. 請求項４に記載の車両用電子装置（１０）において、
   前記制御部（４０）は、
   前記操作領域を、タッチ操作を検出するタッチ操作領域及びスライド操作もしくはフリック操作を検出するスライド・フリック操作領域に設定可能であり、
   タッチ操作領域に設定している前記基準ボリュームスイッチ領域（７２）に対し、前記拡大ボリュームスイッチ領域（１２４）を、上下方向のスライド操作もしくはフリック操作を検出するスライド・フリック操作領域に設定する
   ことを特徴とする車両用電子装置（１０）。
6. 請求項５に記載の車両用電子装置（１０）において、
   前記制御部（４０）は、
   タッチ操作領域に設定された前記基準ボリュームスイッチ領域（７２）を含み、且つ前記基準ボリュームスイッチ領域（７２）の上下に存在する前記拡大ボリュームスイッチ領域（８６）の上下間長さ位置までの領域（１２６）も、上下方向のスライド操作もしくはフリック操作を検出するスライド・フリック操作領域に設定する
   ことを特徴とする車両用電子装置（１０）。
7. 請求項６に記載の車両用電子装置（１０）において、
   前記基準ボリュームスイッチ領域（７２）の上下方向に、他機能のスイッチ（７０、７４）の操作領域が設定されているとき、
   前記制御部（４０）は、
   前記基準ボリュームスイッチ領域（７２）の上下方向に存在する前記他機能のスイッチ（７０、７４）の操作を無効にし、該無効にした前記他機能のスイッチ（７０、７４）の操作領域を前記上下方向のスライド・フリック操作領域に設定する
   ことを特徴とする車両用電子装置（１０）。
8. 請求項１〜７のいずれか１項に記載の車両用電子装置（１０）において、
   前記制御部（４０）は、
   前記別領域のボリュームスイッチ領域（１２０）内での上下方向のスライド操作もしくはフリック操作、及び拡大ボリュームスイッチ領域（１２４）内での上下方向の前記スライド操作もしくはフリック操作を前記ボリュームの増減操作であると認識可能なＧＵＩ（１２８）を前記別領域のボリュームスイッチ領域（１２０）内及び前記拡大ボリュームスイッチ領域（１２４）内に表示する
   ことを特徴とする車両用電子装置（１０）。
9. 請求項８に記載の車両用電子装置（１０）において、
   前記ＧＵＩ（１２８）は、ゲージ上に現在のボリューム値（８４ａ）を表示したボリュームゲージ（８４）である
   ことを特徴とする車両用電子装置（１０）。

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