JP5467286B2 - 乗物シート用フレーム構造 - Google Patents
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Description
実施の形態1を図1〜9にしたがって説明する。図1に示すようにシート1は、車両などの乗物に搭載される乗物シートであって、シートクッション1aとシートバック1bを有している。シートクッション1aは、使用者が着座する部分であって、矩形状のクッションフレーム2aと、クッションフレーム2aに装着されるパッド(図示省略)を有している。シートクッション1aは、使用者の背中を支持する部分であって、矩形状のバックフレーム2bと、バックフレーム2bに装着されるパッド(図示省略)を有している。
実施の形態2を図10,11にしたがって説明する。実施の形態2にかかるフレーム構造22は、クッションフレーム22aとバックフレーム22bを有している。クッションフレーム22aは、左右一対のアンダー部材22cと、アンダー部材22cの上方に位置する左右一対のリンク部材22dと、一対のリンク部材22dの前端部を連結する管状部材22eを有している。
実施の形態3を図12にしたがって説明する。実施の形態3にかかるフレーム構造は、図12に示すバックフレーム23と、図示省略のクッションフレームを有している。バックフレーム23は、左右一対のサイドフレーム23aと、一対のサイドフレーム23aの上端部を連結する管状部材23bと、一対のサイドフレーム23aの下側部を連結するアンダーフレーム23cを有している。サイドフレーム23aは、金属板製であって、下端部がリクライニング装置10を介してクッションフレームの後側部に傾動可能に連結される。
本発明は、実施の形態1〜3に限定されず、以下の形態等であっても良い。
(1)実施の形態1〜3の衝撃吸収部4a,22e1,23b3は、径が小さい第一部と径が大きい第二部を有している。しかし衝撃吸収部が全周に渡って肉厚の薄い第一部と、全周に渡って肉厚の厚い第二部とを有する形態、あるいはこれらの組み合わせであっても良い。
(2)実施の形態1〜3の管状部材4,22e,23bは、円筒状で断面リング形状である。しかし筒形状で断面が楕円リング形状または多角形状などであっても良い。
(3)実施の形態1〜3の衝撃吸収部4a,22e1,23b3は、円筒状の第一部と第二部を有している。しかし衝撃吸収部が、螺旋状に形成された第一部と第二部を有している形態であっても良い。
(4)実施の形態1,2のクッションフレーム2a,22aは、スライド装置17のアッパレール17bに取付けられている。しかしクッションフレームが乗物床面に設けられた取付具に取付けられる形態であっても良い。
1a…シートクッション
1b…シートバック
2,20,21,22…フレーム構造
2a,20a,21a,22a…クッションフレーム
2b,20b,21b,22b,23…バックフレーム
3,12,23a…サイドフレーム
4,13,22e,23b…管状部材
4a,22e1,23b3…衝撃吸収部
4a1…第一部
4a2…第二部
4a3…ピッチ
7…固定支持部材
8…回転支持部材
9…緩衝装置
10…リクライニング装置
15,23c…アンダーフレーム
17…スライド装置
17a…ロアレール
17b…アッパレール(乗物床面側の部材)
18…乗物床面
19,20e,21f…後傾角度
Claims (2)
- 乗物シートのシートクッションのクッションフレームと、そのクッションフレームの後部に立設されるシートバックのバックフレームとを有する乗物シート用フレーム構造であって、
前記クッションフレームの少なくとも一部に管状部材を有し、
前記管状部材は、全周において径が小さいまたは肉厚が薄い第一部と、前記第一部よりも全周において径が大きいまたは肉厚が厚い第二部とを交互に備える衝撃吸収部を有し、
前記クッションフレームは、後側部が乗物床面側の部材に回転可能に支持され、前側部に固定支持部材の上端部が固定され、前記固定支持部材の下端部が乗物床面側の部材に回転不能に固定され、前記固定支持部材が前記乗物床面側の部材に対して直立しており、
前記衝撃吸収部が、前記クッションフレームの前記後側部と前記前側部の間でかつ前記後側部よりも前記前側部に近い場所に位置することを特徴とする乗物シート用フレーム構造。 - 乗物シートのシートクッションのクッションフレームと、そのクッションフレームの後端部に立設されるシートバックのバックフレームとを有する乗物シート用フレーム構造であって、
前記クッションフレームの少なくとも一部に管状部材を有し、
前記管状部材は、全周において径が小さい第一部と、前記第一部よりも径が大きい第二部を所定ピッチで備える衝撃吸収部を有し、
前記ピッチは、前記管状部材が曲がった際に前記第二部同士が当たり得る大きさに設定され、
前記クッションフレームは、後側部が乗物床面側の部材に回転可能に支持され、前側部に固定支持部材の上端部が固定され、前記固定支持部材の下端部が乗物床面側の部材に回転不能に固定され、前記固定支持部材が前記乗物床面側の部材に対して直立しており、
前記衝撃吸収部が、前記クッションフレームの前記後側部と前記前側部の間でかつ前記後側部よりも前記前側部に近い場所に位置することを特徴とする乗物シート用フレーム構造。
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