JP4693478B2 - 乗り物用シート - Google Patents

Description

本発明は、シートクッション上にシートバックを折り畳んで、シートバックの背面をテーブルにすることのできる乗り物用シートに関するものである。

従来のシートバックの背面をテーブルにすることのできる乗り物用シートとしては、シートバックの背面の中央部に凹部が形成され、この凹部内にテーブルボードが嵌合されてなり、該テーブルボードをリンク機構によって前記凹部から出没可能とし、凹部から突出した状態でテーブルボード上に食器などを載置可能としている乗り物用シートが提供されている。かかる乗り物用シートのシートクッション上に折り畳むシートバックの背面を水平に保つには、折り畳まれたシートバックの前面との関係でシートクッション上が平べったい場合となる（例えば、特許文献１参照。）。
実開平６−００６０８３号公報

かかる乗り物用シートは、シートクッション上が平べったいので、乗り心地が良くないこととなる。そこで、シートクッション上の前側を高くし、後側を低くして乗り心地を向上し、しかも、シートバックをリクライニング装置により下端部が前後に回転可能に軸支されてなる第１バック部材と、該第１バック部材が立設された中立位置で上端部となる部位に対して折り畳み回転ロック装置により第１バック部材の延長線上にほぼ沿った立設位置及びシートクッション上の折り畳み位置の二位置間のまで前後回転が可能なるように下端部が軸支されてなる第２バック部材とより構成してなる。

しかしながら、このような従来の技術にあっては、リクライニング装置を操作する一操作と、折り畳み回転ロック装置を操作する一操作との二操作を操作しなければならず面倒であり、改善が求められている。また、二操作用の操作手段を用意せねばならず、原価高騰の一原因になる。

本発明は、このような従来の技術に着目してなされたものであり、リクライニング装置を操作すると、折り畳み回転ロック装置を操作することを一操作のみでよいようにして商品性を改善し、原価が低減できるようにした乗り物用シートを提供するものである。

請求項１記載の発明は、シートバックがリクライニング装置により立設された中立位置から前後に回転可能に軸支されてなり、前記シートバックは、前記リクライニング装置により下端部が前後に回転可能に軸支されてなる第１バック部材と、該第１バック部材が立設された中立位置で上端部となる部位に対して折り畳み回転ロック装置により前記第１バック部材の延長線上にほぼ沿った立設位置及びシートクッション上の折り畳み位置の二位置間で前後回転が可能なるように下端部が軸支されて成る第２バック部材とより構成されてなる乗り物用シートにおいて、前記リクライニング装置の一操作により、前記第１バック部材が所定の回転角度に達すると、前記折り畳み回転ロック装置のロックが解除されて前記第２バック部材が前記シートクッション上に折り畳み動作が可能なるように構成し、前記リクライニング装置は、前記第１バック部材の下端部を回転自在に軸支してなるリクライニングヒンジと、前記第１バック部材の回転を阻止するロック位置及び前記第１バック部材の回転を可能とするロックオフ位置の何れかに制御可能なるリクライニングロック装置と、操作手段により該リクライニングロック装置のロックオフを操作可能なる第１アームとより構成されてなり、前記折り畳み回転ロック装置は、前記第２バック部材の下端部を回転自在に軸支してなるテーブルヒンジと、前記第２バック部材の回転を阻止するロック位置及び前記第２バック部材の回転を可能とするロックオフ位置の何れかに制御可能なるテーブルロック装置と、該テーブルロック装置のロックオフを操作可能なる第２アームとより構成されてなり、前記リクライニング装置の第１アームと、前記折り畳み回転ロック装置の第２アームとの間には、前記第１バック部材が所定の回転角度に達することで前記第２アームを介して前記テーブルロック装置をロックオフを操作可能なる連結手段が連結されてなり、該連結手段に連結部を介して連結した前記第１アームの連結部と、前記連結手段に他の連結部を介して連結した前記第２アームの他の連結部とを結ぶ直線に沿った長孔が前記連結手段に形成されてなることを特徴とする。

請求項１記載の発明によれば、リクライニング装置を操作すると、折り畳み回転ロック装置がロックオフしないままリクライニングロックが解除して、第１バック部材を含めてシートバックが所定の回転角度に移動し、該所定角度に達すると、前記折り畳み回転ロック装置が解除され、第２バック部材がシートクッション上に折り畳み動作ができるので、商品性が向上し、原価が低減できる。また、リクライニング装置の第１アームと、前記折り畳み回転ロック装置の第２アームとの間には、前記第１バック部材が所定の回転角度に達することで第２アームを介して前記テーブルロック装置をロックオフ操作可能なる連結手段が連結されてなるため、前記連結手段を操作するだけで、第２アームに接続した前記テーブルロック装置がロックオフし、前記第２バック部材が前側に折り畳まれ、第２バック部材の背面がテーブルとなる。前記第２バック部材がシートクッションに触れないだけ高い位置に支持されているので、前記シートクッションは、座り心地が良いだけ厚いものとすることができる。更に、前記連結手段に連結部を介して連結した第１アームの連結部と、前記連結手段に他の連結部を介して連結した第２アームの他の連結部とを結ぶ直線に沿った長孔が前記連結手段に形成されてなるため、該長孔内を何れかの連結部が移動している時には、ロックオフが働かず、不用意な位置で第２バック部材が前側に倒れ込まないことになる。

リクライニング装置を操作すると、折り畳み回転ロック装置を操作することを一操作のみで良いようにして商品性を改善し、原価が低減できるようにした乗り物用シートを提供する、という目的を、シートバックがリクライニング装置により立設された中立位置から前後に回転可能に軸支されてなり、前記シートバックは、前記リクライニング装置により下端部が前後に回転可能に軸支されてなる第１バック部材と、該第１バック部材が立設された中立位置で上端部となる部位に対して折り畳み回転ロック装置により前記第１バック部材の延長線上にほぼ沿った立設位置及びシートクッション上の折り畳み位置の二位置間で前後回転が可能なるように下端部が軸支されて成る第２バック部材とより構成されてなる乗り物用シートにおいて、前記リクライニング装置の一操作により、前記第１バック部材が所定の回転角度に達すると、前記折り畳み回転ロック装置のロックが解除されて前記第２バック部材が前記シートクッション上に折り畳み動作が可能なるように構成し、前記リクライニング装置は、前記第１バック部材の下端部を回転自在に軸支してなるリクライニングヒンジと、前記第１バック部材の回転を阻止するロック位置及び前記第１バック部材の回転を可能とするロックオフ位置の何れかに制御可能なるリクライニングロック装置と、操作手段により該リクライニングロック装置のロックオフを操作可能なる第１アームとより構成されてなり、前記折り畳み回転ロック装置は、前記第２バック部材の下端部を回転自在に軸支してなるテーブルヒンジと、前記第２バック部材の回転を阻止するロック位置及び前記第２バック部材の回転を可能とするロックオフ位置の何れかに制御可能なるテーブルロック装置と、該テーブルロック装置のロックオフを操作可能なる第２アームとより構成されてなり、前記リクライニング装置の第１アームと、前記折り畳み回転ロック装置の第２アームとの間には、前記第１バック部材が所定の回転角度に達することで前記第２アームを介して前記テーブルロック装置をロックオフを操作可能なる連結手段が連結されてなり、該連結手段に連結部を介して連結した前記第１アームの連結部と、前記連結手段に他の連結部を介して連結した前記第２アームの他の連結部とを結ぶ直線に沿った長孔が前記連結手段に形成されてなることで、実現した。

以下、本発明の最良の実施例を図１〜図１１に基づいて説明する。符号１は、「乗り物」としての自動車のシートである。該シート１は、運転席でも助手席でも、後席でも良い。ＨＰは、ヒップポイントである。

シート１は、シートクッション２と、シートバック３とよりなり、前記シートクッション２及び前記シートバック３にそれぞれ固設されてなるリクライニング装置４により、前記シートバック３が、図４に示す立設された中立位置Ｎから図８及び図１１に示す前側ＦＲに回転した位置Ｆ及び後側ＲＲに回転した位置Ｒに移動可能に軸支されてなる。符号５はヘッドレストである。

前記シートバック３の中立位置Ｎは、垂直線Ｐに対してヒップポイントＨＰを中心に後側ＲＲに傾く角度θ１は、２１度である。前記シートバック３が最も後側ＲＲに傾くフルフラット位置Ｆは、前記中立位置Ｎに対してヒップポイントＨＰを中心に後側ＲＲに傾く角度θ２は、７４度である。前記シートバック３が最も前側ＦＲに倒れ込む前倒れ位置Ｔは、垂直線Ｐに対してヒップポイントＨＰを中心に前側ＦＲに傾く角度θ３は、８４度である。

前記シートバック３は、前記リクライニング装置４により下端部７ａが前側ＦＲ及び後側ＲＲに回転可能に軸支されてなる第１バック部材７と、該第１バック部材７が立設された中立位置Ｎ（図４参照）で上端部７ｂとなる部位に対して折り畳み回転ロック装置８により第１バック部材７の延長線上、つまり長尺なる第１バック部材７にほぼ沿った立設位置Ｎａ（図４参照）及びシートクッション２上の折り畳み位置Ｔ（図８参照）の二位置間まで前後回転が可能なるように下端部９ａが軸支されてなる第２バック部材９とより構成されてなる。前記ヘッドレスト５は、該第２バック部材９の上端部９ｂに、上下方向ＵＰ，ＤＷに摺動自在に支持してなる。

前記リクライニング装置４とは別の操作を一度することにより、前記前記リクライニング装置４を動かしてシートバック３の前後角度を変更できる。このシートバック３の第１バック部材７が所定の回転角度、即ち中立位置Ｎに達すると、折り畳み回転ロック装置８のロックが解除されて、第１バック部材７に対して第２バック部材９のみがシートクッション２上に折り畳み動作するように構成されてなり、以下詳細に説明する。所定の回転角度は、説明の便宜上、中立位置Ｎとしたが、本発明は、中立位置Ｎに限定されるものではなく、適宜決めればよい。

前記リクライニング装置４は、前記シートクッション２に固設されてなるベース部材２２と、該ベース部材２２に軸支されてなるリクライニングヒンジ１０と、リクライニングロック装置１１と、操作手段２１と、連結バー２７と、回転プレート２４と、巻きスプリング２９とより構成する。

前記リクライニングロック装置１１は、前記リクライニングヒンジ１０を中心に、前記第１バック部材７を構成するバックフレーム２８の回転を阻止するロック位置及び回転を可能とするロックオフ位置にそれぞれ制御することを可能とする。

前記操作手段２１は、前記ベース部材２２に第３連結ピン２５により回転自在に軸支され且つ前記リクライニングロック装置１１のロック位置及びロックオフ位置への回転を阻止することが可能である。

前記回転プレート２４は、前記リクライニングヒンジ１０に回転自在に軸支されてなると共にそれぞれ異なる方向に第１アーム１２及び第３アーム２３が突出形成されてなる。

前記連結バー２７は、前記操作レバー２１及び前記リクライニングロック装置１１間を第４連結ピン２６により連結されてなる。

前記巻きスプリング２９は、一端が前記リクライニングヒンジ１０に支持され且つ他端がベース部材２２に支持されて前記第１バック部材７を構成するバックフレーム２８を常時前側ＦＲに付勢してなる。

前記連結バー２７の他端側には、第２長孔３５が形成されて、そこに第６連結ピン３４が係合している。前記第２長孔３５は、図２に示す後側ＲＲに倒れた状態から図６又は図９に示す立設位置までの移動代を吸収できる寸法に形成されている。

前記第３アーム２３には、第５連結ピン３３が支持されて、該第５連結ピン３３に図示しない本発明の適宜の操作手段が支持されて、矢印Ｆ方向に操作力を加えることが可能となっている。

前記リクライニングロック装置１１には、前記第３アーム２３の近傍に形成された押動部３６が形成されていて、前記第５連結ピン３３を図面上時計方向に付勢すると、該押動部３６がリクライニングロック装置１１を押し、該リクライニングロック装置１１のロックが解除可能となっている。

前記折り畳み回転ロック装置８は、テーブルヒンジ１３と、テーブルロック装置１４と、第２アーム１５と、巻きスプリング３１とより構成されてなる。

前記テーブルヒンジ１３は、第１バック部材７の中立位置Ｎでの上側ＵＰの端部（図２に示すように、後側ＲＲに倒れ込んだ状態では最も後側ＲＲの端部）である前記バックフレーム２８の上端部（第１バック部材７と同じ意味）であり且つ第２バック部材９の下端部９ａを回転自在に軸支してなる。

前記テーブルロック装置１４は、第２バック部材９の回転を阻止するロック位置及び前記第２バック部材９の回転を可能とするロックオフ位置の何れかに制御が可能なるように構成されている。

前記第２アーム１５は、前記テーブルヒンジ１３に回転自在に軸支され且つ第１バック部材７の中立位置Ｎでの後側ＲＲ（図２に示すように、後側ＲＲに倒れ込んだ状態では下側ＤＷ）に突出形成されてなることで該テーブルロック装置１４のロックオフを操作可能としている。

前記巻きスプリング３１は、一端が前記第１バック部材７のバックフレーム２８に支持され且つ他端が第２バック部材９のバックフレーム３０に支持されてなり、前記第２バック部材９を常時前記第１バック部材７の中立位置Ｎでの前側ＦＲ（図２に示すように、後側ＲＲに倒れ込んだ状態では上側ＵＰ）に付勢してなる。

前記リクライニング装置４の第１アーム１２と、前記折り畳み回転ロック装置８の第２アーム１５との間には、前記第１バック部材７が所定の回転角度に達することで、第２アーム１５を介して前記テーブルロック装置１４をロックオフ操作可能なる連結手段１６の下端部１６ａが、「連結部」である第１連結ピン１７に、連結手段１６の上端部１６ｂが、「他の連結部」である第２連結ピン２０にそれぞれ回転自在に連結されてなる。該連結手段１６の第１連結ピン１７及び第２連結ピン２０を結ぶ直線１８に沿った長孔１９が前記第１バック部材７の中立位置Ｎでの上側ＵＰの端部（図２に示すように、後側ＲＲに倒れ込んだ状態では最も後側ＲＲ）に形成されている。

図５に示すように、前記シートバック３の背面には、後席（図示省略）に着座した乗員のためのスイッチ３２が配設されてなり、該スイッチ３２は、前記操作手段２１と同じ機能であるリクライニングロック１１の解除機能を有する。

前記テーブルヒンジ１３は、図３に示すように、リクライニングヒンジ１０の位置を水平に伸ばす水平線Ｈに対しての角度θ４は、４度下側ＤＷの位置に配されている。この図３に示す状態から、図７に示す状態になるまで、即ち、シートバック３が、フルフラット位置Ｆから中立位置Ｎに移動する（逆もあり）間の長孔１９内の第２連結ピン２０は、遊動自在である。

そして、図７に示すシートバック３の中立位置Ｎに達すると、長孔９内に遊動していた第２連結ピン２０は、長孔９の上端に達し、回転プレート２４の矢印に示すように前側ＦＲへの時計方向回転に伴って連結手段１６が同じく矢印に示すように下側ＤＷに引かれ、第２連結ピン２０の移動により第２アーム１５がテーブルヒンジ１３を中心に時計方向に回転し、テーブルロック装置１４を解除することで、第２バック部材９が前側ＦＲに倒れ込み可能となる。尚、この状態で、水平線Ｈに対して長孔１９の一方の端部までの角度θ５は、約５２度であり、該角度θ５からの他方の端部までの角度θ６は、約２３度である。

次に、本実施例の作用を説明する。

第５連結ピン３３を前側ＦＲに引くと、回転プレート２４が時計方向に回転して、回転プレート２４の押動部３６がリクライニング装置４のリクライニングロック装置１１を押圧してロックが解除される。第１バック部材７が所定の回転角度である中立位置Ｎに達する迄は、第１アーム１２に連結された連結手段１６の長孔１９内で遊動していて、折り畳み回転ロック装置８のロックは解除されない。

巻きスプリング２９により第１バック部材７が所定の回転角度である中立位置Ｎに達すると、第２連結ピン２０が、長孔１９の端部に接し、連結手段１６の引き下げ力により第２アーム１５が回転して、折り畳み回転ロック装置８が解除される。該折り畳み回転ロック装置８が解除されることで、第２バック部材９がシートクッション２上に折り畳み動作することで、第５連結ピン３３を前側ＦＲに引くという一操作により、折り畳み回転ロック装置が解除できるので、商品性が向上し、原価が低減できる。

リクライニング装置４の第１アーム１２と、前記折り畳み回転ロック装置８の第２アーム１５との間には、前記第１バック部材７が所定の回転角度である中立位置Ｎに達することで、第２アーム１５を介して前記テーブルロック装置１４をロックオフに操作することが可能なる連結手段１６が連結されてなるため、連結手段１６を操作するだけで、第２アーム１５に接続したテーブルロック装置１４がロックオフし、第２バック部材９が前側ＦＲに折り畳まれ、第２バック部材９の背面がテーブルとなる。

第２バック部材９がシートクッション２に触れないだけ高い位置に第２バック部材９が支持されているので、シートクッション２は座り心地が良いだけ厚いものとすることが出来る。

前記連結手段１６に第１連結ピン１７を介して連結した第１アーム１２の第１連結ピン１７と、前記連結手段１６に第２連結ピン２０を介して連結した第２アーム１５の第２連結ピン２０とを結ぶ直線１８に沿った長孔１９が前記連結手段１６に形成されてなるため、長孔１９内を第２連結ピン２０が移動している時にはロックオフが働かず、不用意な位置で第２バック部材９が前側ＦＲに倒れ込まないことになる。

また、第２バック部材９が前側ＦＲに倒れ込んだ状態で、第２バック部材９を元の中立位置Ｎに回転させると、第２アーム１５の第２連結ピン２０が長孔１９に遊動する位置まで戻ることで、連結手段１６が上方に移動するので、第２バック部材９は第１バック部材７に沿った状態に復帰できる。

以上の実施例では、長孔１９は、連結手段１６の上端部に形成されていることを例にして説明したが、これに限定されず、連結手段１６の下端部でも良い。また、リクライニング装置４の巻きスプリング２９でシートバック３を前側ＦＲに回転させることを例にして説明したが、これに限定されず、無くても良い。また、乗り物用シートとして自動車用シートを例にして説明したが、これに限定されず、航空機、鉄道車両、車両、船舶などに搭載されているシートでも良い。シートバック３の背面には、後席（図示省略）に着座した乗員のためのスイッチ３２が配設されてなる旨を説明したが、図１１に示すように、テーブル部材６をヒンジを中心に回転可能にしても良い。回転させることで、テーブル部分、即ち、物を載置できるエリアが拡大するし、手前側に近寄ることでの商品性向上が図れる。

本発明の一実施例に係る乗り物用シートがフルフラット位置にあることを示す側面図。 図１のリクライニング装置及び折り畳み回転ロック装置を示す側面図。 図１のリクライニング装置及び折り畳み回転ロック装置の作用説明図。 図１の乗り物用シートが中立位置にあることを示す側面図。 図４の斜め後ろ側から示す斜視図。 図４のリクライニング装置及び折り畳み回転ロック装置を示す側面図。 図４のリクライニング装置及び折り畳み回転ロック装置の作用説明図。 図１の乗り物用シートが前倒し位置にあることを示す側面図。 図８のリクライニング装置及び折り畳み回転ロック装置を示す側面図。 図８のリクライニング装置及び折り畳み回転ロック装置の作用説明図。 図８を上側から見た斜視図。

符号の説明

１ シート
２ シートクッション
３ シートバック
４ リクライニング装置
７ 第１バック部材
７ａ 第１バック部材の下端部
７ｂ 第１バック部材の上端部
８ 折り畳み回転ロック装置
９ 第２バック部材
９ａ 第２バック部材の下端部
９ｂ 第２バック部材の上端部
１０ リクライニングヒンジ
１１ リクライニングロック装置
１２ 第１アーム
１３ テーブルヒンジ
１４ テーブルロック装置
１５ 第２アーム
１６ 連結手段
１６ａ 連結手段の下端部
１６ｂ 連結手段の上端部
１７ 連結部である第１連結ピン
１８ 直線
１９ 長孔
２０ 他の連結部である第２連結ピン
２３ 第３アーム
２４ 回転プレート
２９ 巻きスプリング
Ｎ，Ｎａ 中立位置
Ｔ 折り畳み位置
ＦＲ 前側
ＲＲ 後側
ＵＰ 上側
ＤＷ 下側

Claims (3)

1. シートバックがリクライニング装置により立設された中立位置から前後に回転可能に軸支されてなり、前記シートバックは、前記リクライニング装置により下端部が前後に回転可能に軸支されてなる第１バック部材と、該第１バック部材が立設された中立位置で上端部となる部位に対して折り畳み回転ロック装置により前記第１バック部材の延長線上にほぼ沿った立設位置及びシートクッション上の折り畳み位置の二位置間で前後回転が可能なるように下端部が軸支されて成る第２バック部材とより構成されてなる乗り物用シートにおいて、
   前記リクライニング装置の一操作により、前記第１バック部材が所定の回転角度に達すると、前記折り畳み回転ロック装置のロックが解除されて前記第２バック部材が前記シートクッション上に折り畳み動作が可能なるように構成し、
   前記リクライニング装置は、前記第１バック部材の下端部を回転自在に軸支してなるリクライニングヒンジと、前記第１バック部材の回転を阻止するロック位置及び前記第１バック部材の回転を可能とするロックオフ位置の何れかに制御可能なるリクライニングロック装置と、操作手段により該リクライニングロック装置のロックオフを操作可能なる第１アームとより構成されてなり、
   前記折り畳み回転ロック装置は、前記第２バック部材の下端部を回転自在に軸支してなるテーブルヒンジと、前記第２バック部材の回転を阻止するロック位置及び前記第２バック部材の回転を可能とするロックオフ位置の何れかに制御可能なるテーブルロック装置と、該テーブルロック装置のロックオフを操作可能なる第２アームとより構成されてなり、
   前記リクライニング装置の第１アームと、前記折り畳み回転ロック装置の第２アームとの間には、前記第１バック部材が所定の回転角度に達することで前記第２アームを介して前記テーブルロック装置をロックオフを操作可能なる連結手段が連結されてなり、
   該連結手段に連結部を介して連結した前記第１アームの連結部と、前記連結手段に他の連結部を介して連結した前記第２アームの他の連結部とを結ぶ直線に沿った長孔が前記連結手段に形成されてなることを特徴とする乗り物用シート。
2. 請求項１に記載の乗り物用シートであって、
   前記リクライニング装置は、前記第１バック部材の下端部を回転自在に軸支してなるリクライニングヒンジと、前記第１バック部材の回転を阻止するロック位置及び前記第１バック部材の回転を可能とするロックオフ位置に制御可能なるリクライニングロック装置と、操作手段により該リクライニングロック装置のロックオフを操作可能なる第１アームとより構成されてなり、
   前記折り畳み回転ロック装置は、前記第２バック部材の下端部を回転自在に軸支してなるテーブルヒンジと、前記第２バック部材の回転を阻止するロック位置及び前記第２バック部材の回転を可能とするロックオフ位置の何れかに制御可能なるテーブルロック装置と、該テーブルロック装置のロックオフを操作可能なる第２アームとより構成されてなり、
   前記リクライニング装置の第１アームと、前記折り畳み回転ロック装置の第２アームとの間には、前記第１バック部材が所定の回転角度に達することで第２アームを介して前記テーブルロック装置をロックオフ操作可能なる連結手段が連結されてなることを特徴とする乗り物用シート。
3. 請求項２に記載の乗り物用シートであって、
   前記連結手段に連結部を介して連結した第１アームの連結部と、前記連結手段に他の連結部を介して連結した第２アームの他の連結部とを結ぶ直線に沿った長孔が前記連結手段に形成されてなることを特徴とする乗り物用シート。

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