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JP3861225B2 - スライド式リアドア用ウエザーストリップ - Google Patents

スライド式リアドア用ウエザーストリップ Download PDF

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JP3861225B2
JP3861225B2 JP2002075700A JP2002075700A JP3861225B2 JP 3861225 B2 JP3861225 B2 JP 3861225B2 JP 2002075700 A JP2002075700 A JP 2002075700A JP 2002075700 A JP2002075700 A JP 2002075700A JP 3861225 B2 JP3861225 B2 JP 3861225B2
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door
rear door
lip
front door
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洋文 仲井
佳男 藤村
行央 松田
大塚　　晋
吉雄 伊藤
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Nishikawa Rubber Co Ltd
Toyota Motor Corp
Toyota Motor East Japan Inc
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Nishikawa Rubber Co Ltd
Toyota Motor Corp
Kanto Auto Works Ltd
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Publication date
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J10/00—Sealing arrangements
    • B60J10/80—Sealing arrangements specially adapted for opening panels, e.g. doors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J10/00—Sealing arrangements
    • B60J10/40—Sealing arrangements characterised by contact between two or more cooperating sealing arrangements

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seal Device For Vehicle (AREA)

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、センターピラーを持たず、前端ヒンジ回動式のフロントドアとスライド式のリアドアを有する自動車において、当該リアドアの前端部に取付けられるウエザーストリップに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図１乃至図４を参照して説明する。従来、センターピラーを持たず、フロントドア２が前端ヒンジ回動式でリアドア１が後向きスライド式の自動車において、当該スライド式リアドア１の前端部に取付けられるリアドア用ウエザーストリップ２０の上端部である型成形部２１には、フロントドア２側に延設した先細り状のリップ部２２が形成されている。
【０００３】
このリップ部２２は、リアドア１を閉じた状態で、その先端部２２ａが、ボディのルーフサイド４に沿って設けたオープニングシール３とフロントドア２との間に進入位置して、フロントドア２とリアドア１とルーフ部４との間のシール性を確保する。
【０００４】
また、この型成形部２１には、リップ部２２の直下でオープニングシール３に臨む位置に水受け２３が設けられており、この水受け２３によって、雨水等を、型成形部２１に形成した水抜き孔１８からその下方に連設した押出成形部１５の中空部内を通して排出するようにしている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、この従来のウエザーストリップにおいては、そのリップ部２２が先細り状に設定されているので、フロントドア既閉状態でリアドア１を閉じた際に、肉薄である先端部２２ａがオープニングシール３とフロントドア用ウエザストリップ１６とに強く摺動し、その反力で反転してしまい易い。そのため、オープニングシール３とフロントドア用ウエザストリップ１６との間に間隙Ｇが形成され、その部分のシール性を低下させてしまうといった問題が発生する（図４参照）。
【０００６】
この問題を解消するために、リップ部先端部２２ａの肉厚を大きく設定して反転し難いようにすることが考えられる。しかし、肉厚を大きく設定すると、リップ先端部は反転しなくなるものの、リップ先端部より車両前後に間隙Ｇが形成されてしまい、シール性が低下してしまう。
【０００７】
本発明はこうした問題に鑑み創案されたもので、スライド式のリアドアを閉じた際に、リップ部が反転することのないリアドア用ウエザーストリップを提供することを課題とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
図１、図２および図５乃至図７を参照して説明する。本発明に係るスライド式リアドア用ウエザーストリップ１０は、センターピラーを持たず、前端ヒンジ回動式のフロントドア２と後向きスライド式のリアドア１を有する自動車における前記リアドア１の前端部に取付けられ、上端部の型成形部１１に、フロントドア２側に延設され、リアドア１閉時にボディのルーフサイド４に取付けたオープニングシール３とフロントドア２の後端部に取付けたフロントドア用ウエザストリップ１６に弾接する先細り状のリップ部１２を設けたリアドア用ウエザーストリップであって、前記リップ部１２の略下半部に、前記リップ部１２より肉厚で、フロントドア既閉状態におけるリアドア１閉時に、リップ部１２の先端部１２ａにわずかに先立ってオープニングシール３およびフロントドア用ウエザストリップ１６に接触するガイド部１４を設けて、前記リップ部１２の先端部１２ａが容易に進入することができるようにしてなるものである。
【０００９】
なお、ガイド部１４を、先細り状の基部１４ａの前端部に、フロントドア用ウエザストリップ１６側に膨出する断面半円状の膨出部１４ｂを設けて形成すると良い。
【００１０】
【発明の実施の形態】
本発明に係るスライド式リアドア用ウエザーストリップ１０の実施形態を、図１、図２および図５乃至図７に示す。このウエザーストリップは、センターピラーを持たず、前端ヒンジ回動式のフロントドア２と後向きスライド式のリアドア１を有する自動車において、前記リアドア１の前端部に取付けられるものである。
【００１１】
このウエザーストリップは、その上端部である型成形部１１に、フロントドア２側に延設され、リアドア１閉時にボディのルーフサイド４に取付けたオープニングシール３とフロントドア２の後端部に取付けたウエザストリップ１６に弾接する先細り状のリップ部１２を備えると共に、当該リップ部１２の直下に水受け１３を設けている。
【００１２】
そして、前記リップ部１２のほぼ下半部から水受け１３に亙って、前記リップ部１２より肉厚なガイド部１４を形成している。このガイド部１４は、フロントドア既閉状態でリアドアを１閉じる際に、リップ部１２の先端部１２ａにわずかに先立ってオープニングシール３およびフロントドア用ウエザストリップ１６に接触するよう、その長さおよび肉厚が設定されている。
【００１３】
すなわち、このガイド部１４は、先細り状の基部１４ａの前端部に、フロントドア用ウエザストリップ１６側に膨出する断面半円状の膨出部１４ｂを設けて形成し、当該膨出部１４ｂを、リップ部１２の先端部１２ａに先立って、オープニングシール３とフロントドア用ウエザストリップ１６に接触させるようにしている。
【００１４】
なお、リップ部１２のほぼ下半部からガイド部１４を形成しているので、当該リップ部先端部１２ａの高さは、従来のリップ部先端部２２ａのほぼ半分である。また、図中において符号１７は、型成形時に必要な中芯抜き孔であり、リアドア１に取付け後は排水孔として利用され、水受け１３内の水が水抜き孔１８を通って排水孔１７に導かれ、押出成形部１５の中空部内を経て下方に排水される。
【００１５】
このスライド式リアドア用ウエザーストリップ１０を取付けたリアドア１を、フロントドア２を閉じた状態で、スライドさせて閉じると、そのリップ部１２の先端部１２ａがオープニングシール３とフロントドア用ウエザストリップ１６に接触する直前に、ガイド部１４がこれらオープニングシール３とフロントドア用ウエザストリップ１６に接触する（図７参照）。
【００１６】
これによって、オープニングシール３とフロントドア用ウエザストリップ１６との間をわずかに押し広げるので、リップ部１２の先端部１２ａが容易に進入することができる。なお、膨出部１４ｂを断面半円状としているので、オープニングシール３とフロントドア用ウエザストリップ１６との間を、少ない抵抗で容易に押し広げることができる。
【００１７】
従って、リップ部１２の先端部１２ａがオープニングシール３とフロントドア用ウエザストリップ１６に強く摺動するのを防止することができ、リップ部１２の先端部１２ａは反転しない（図６参照）。その結果、オープニングシール３とフロントドア用ウエザストリップ１６とリアドア用ウエザーストリップ１０とは密に接触することができ、その部分のシール性が良好に維持される。
【００１８】
また、リップ部１２のほぼ下半部からガイド部１４を形成しているので、当該リップ部１２の剛性を高めることができ、これによってもリップ部１２先端部１２ａの反転を未然に防止することができる。
【００１９】
【発明の効果】
本発明に係るスライド式リアドア用ウエザーストリップ１０は、リップ部１２の略下半部に、当該リップ部１２より肉厚で、リアドア１閉時に、リップ部１２の先端部１２ａにわずかに先立ってオープニングシール３およびフロントドア用ウエザストリップ１６に接触するガイド部１４を設けたので、リップ部１２の先端部１２ａが反転するのを未然に防止することができる。これにより、オープニングシール３とフロントドア用ウエザストリップ１６とリアドア用ウエザーストリップ１０との間のシール性を向上させることができる。
【００２０】
また、肉厚であるガイド部１４を設けたことによって、リップ部１２の剛性を高めることができ、これによってもリップ部１２の反転を未然に防止することができ、シール性の向上を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 スライド式のリアドアを有する自動車を示す側面図である。
【図２】 図１におけるＡ部を示す概略側面図である。
【図３】 従来例に係るリアドア用ウエザーストリップを示す要部斜視図である。
【図４】 図３におけるＢ−Ｂ線で生じる問題を示す断面図である。
【図５】 本発明の実施形態を示す要部斜視図である。
【図６】 図５におけるＣ−Ｃ線断面図である。
【図７】 図５におけるＤ−Ｄ線断面図である。
【符号の説明】
１ リアドア
２ フロントドア
３ オープニングシール
４ ルーフサイド
１０ リアドア用ウエザーストリップ
１１ 型成形部
１２ リップ部
１２ａ 先端部
１３ 水受け
１４ ガイド部
１４ａ 基部
１４ｂ 膨出部
１５ 押出成形部
１６ フロントドア用ウエザストリップ
１７ 排水孔（中芯抜き孔）
１８ 水抜き孔
２０ リアドア用ウエザーストリップ
２１ 型成形部
２２ リップ部
２２ａ 先端部
２３ 水受け
Ｇ 間隙

Claims (2)

  1. センターピラーを持たず，前端ヒンジ回動式のフロントドア（２）と後向きスライド式のリアドア（１）を有する自動車における前記リアドアの前端部に取付けられ，上端部の型成形部（１１）に、フロントドア側に延設され，リアドア閉時にボディのルーフサイド（４）に取付けたオープニングシール（３）とフロントドアの後端部に取付けたウエザストリップ（１６）に弾接する先細り状のリップ部（１２）を設けたリアドア用ウエザーストリップであって、前記リップ部の略下半部に，前記リップ部より肉厚で，フロントドア既閉状態におけるリアドア閉時に，リップ部の先端部（１２ａ）にわずかに先立ってオープニングシールおよびフロントドア用ウエザストリップに接触するガイド部（１４）を設けて、前記リップ部の先端部が容易に進入することができるようにしてなるスライド式リアドア用ウエザーストリップ。
  2. ガイド部（１４）を、先細り状の基部（１４ａ）の前端部に、フロントドア用ウエザストリップ（１６）側に膨出する断面半円状の膨出部（１４ｂ）を設けて形成してなる請求項１に記載のスライド式リアドア用ウエザーストリップ。
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