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JP4073818B2 - ウェザーストリップ - Google Patents

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JP4073818B2
JP4073818B2 JP2003104504A JP2003104504A JP4073818B2 JP 4073818 B2 JP4073818 B2 JP 4073818B2 JP 2003104504 A JP2003104504 A JP 2003104504A JP 2003104504 A JP2003104504 A JP 2003104504A JP 4073818 B2 JP4073818 B2 JP 4073818B2
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weather strip
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flange
weatherstrip
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英志 土田
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Nishikawa Rubber Co Ltd
Mitsubishi Motors Corp
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Nishikawa Rubber Co Ltd
Mitsubishi Motors Corp
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    • B60J10/00—Sealing arrangements
    • B60J10/20—Sealing arrangements characterised by the shape
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
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    • B60J10/80—Sealing arrangements specially adapted for opening panels, e.g. doors

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seal Device For Vehicle (AREA)

Description

【０００１】
【発明が属する技術分野】
本発明は、ハードトップ車やオープントップ車におけるボデーのドア開口縁部に装着されるボデーサイドウェザーストリップとロア側のインナーシールを型成形部で一体化してなるウェザーストリップに関する。
【０００２】
【従来技術】
図３に示すようなハードトップ車や、図示しないオープントップ車におけるボデーのドア開口縁部には、ベルトラインＢＬより上部にボデーサイドウェザーストリップが、ベルトラインより下部のロア側にインナーシールが装着され、近年ではボデーサイドウェザーストリップとインナーシールの接続部分での遮音性を改善し、接続部分の外観の向上を図るため、ボデーサイドウェザーストリップとインナーシールを型成形部で一体化したものが増えている。
【０００３】
図４は、その一例を示すもので、１がボデーサイドウェザーストリップ、２がインナーシールを示す。また、３はコーナ部の型成形部、４及び５はボデーサイドウェザーストリップ１とインナーシール２を一体化した型成形部を示す。
図５は、図３に示すドアＤのベルトラインＢＬより下部に装着されるウェザーストリップ６を示すもので、左右の各上端にはそれぞれ型成形部８、９が形成されている。
【０００４】
図６は、ドアＤを閉めたときのボデーサイドウェザーストリップ１とインナーシール２及びウェザーストリップ６の位置関係を示すもので、図３に示すドアガラス７の上縁がボデーサイドウェザーストリップ１に、ウェザーストリップ６がボデーサイドのドア開口縁部に弾接してシールし、またウェザーストリップ６上端の型成形部８及び９がそれぞれボデーサイドウェザーストリップ１とインナーシール２を一体化した型成形部４及び５に弾接してシールするようになっている。
【０００５】
図７は、図４のボデーサイドウェザーストリップ１とインナーシール２を一体化した型成形部４を示す。なお、図中の三角印は、黒く塗り潰した側の部分が型成形部、白抜き側の部分が押出成形部を示すものである。以下の図においても同様である。
【０００６】
上述する型成形部４のインナーシール端への成形方法には従来、次のような方法があった。
第１は、インナーシール端を金型端部にセットして図７に示すように型成形部４を形成する方法であり、第２は、図８に示すようにインナーシール２を部分的に延長させて、該延長部分に型成形部１２を形成する方法である。しかしながらこれらの方法には、それぞれ次のような問題があった。
【０００７】
インナーシール２は、図７に示すようにボデーのフランジ（図示しない）に差し込んで取付けられる略Ｕ形断面のグリップ部１３を有し、グリップ部１３内には略Ｕ形断面の芯金１４が埋設されているが、型成形部にインナーシール２のグリップ部１３に連続して形成されるグリップ部には芯金が埋設されていないため、型成形部４のグリップ部１３ａをボディフランジに差し込んで取付けた場合、グリップ部１３ａのグリップ力が不足し、ボデーフランジにしっかりと取付けることができない。
【０００８】
図８に示される型成形部では、インナーシール２の芯金入りのグリップ部１３が型成形部１２側に延長しているため、図７に示すものと比べ、ボデーフランジへの取付性は向上するが、型成形部１２とのジョイント部分は、型成形部１２との接着性を向上させ、容易に剥離しないようにするために切断面とする必要があり、そのためグリップ部以外の部分でインナーシール２の一部を切り取って段カットする必要があるうえ、ボデーフランジの彎曲形状に合わせてインナーシール２を彎曲させるため、金型に彎曲させた状態でセットしなければならないが、芯金が入っていると、彎曲させてセットするのに手間がかかる。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、ハードトップ車やオープントップ車におけるボデーのドア開口縁部に装着されるウェザーストリップにおいて、上記の問題を解消し、ボデーフランジへの取付性及び型成形部形成の作業性を向上させることを目的とする。
【００１０】
【課題の解決手段】
請求項１に係わる発明は、ハードトップ車やオープントップ車におけるボデーのドア開口縁部に装着されるボデーサイドウェザーストリップとロア側のインナーシールを型成形部で一体化してなり、上記インナーシールは、ボデーフランジに差し込んで取付けられる芯金入りのグリップ部を有するウェザーストリップにおいて、型成形部は、一部を欠如した形態をなして該欠如部にインナーシール先端部が納まり、インナーシール先端部の切断端面とのみ接続されると共に、インナーシール先端部側面とは楔状の隙間を存し、インナーシールと共にボデーフランジに差し込んで取付けたとき、インナーシール先端部側面と接合可能に形成されることを特徴とする。
ここで、楔状の隙間とは、二本の直線を鋭角に交差させたものばかりでなく、以下の実施形態に示されるように、型成形部側が曲線をなすものを含むものとする。
【００１１】
本発明によると、型成形部の欠如部内に芯金入りのグリップ部を延出させているため、フランジへのグリップ力不足が解消され、またボデーサイドウェザーストリップとロア側のインナーシールを一体化する型成形部の成形時には、インナーシールの先端部を段カットしたり彎曲したりすることなく、そのまゝ金型にセットすることができる。
本発明のウェザーストリップの型成形部は、図４の型成形部１５ばかりでなく、車両後側の型成形部５についても同様にして一体化することができる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
図１及び図２は、図４に示すウェザーストリップのａ部を示すもので、図中、図７及び図８に示すウェザーストリップと同一構造のものは同一符号で示してある。
【００１３】
ボデーサイドウェザーストリップ１は、図示しないボデーのドア開口縁部に取付けたリテーナに装着される取付基部１ａと、該取付基部１ａより突設され、ドアＤを閉めたとき、ドアガラス７に弾接してドアガラス７との間をシールする中空状のシール部１ｂと、図示しないボデー内装材に弾接してリテーナやウェザーストリップ１の取付基部１ａを隠すリップ片１ｃとからなり、インナーシール２はボデーのフランジ（図示しない）に差し込まれる芯金１４入りのグリップ部１３と、グリップ部側方に突設され、ドアＤを閉めたときドアに弾接してドアとの間をシールする中空状のシール部２１と、ボデーに弾接するリップ２２とからなっている。
【００１４】
ボデーサイドウェザーストリップ１とインナーシール２を一体化する型成形部１５は、インナーシールの延長部分を含む一部を欠如した形態をなして、該欠如部にインナーシール２の先端部２ａが納まり、先端部端面とのみ接続されると共に、略三角形のベース部１６とインナーシール２の先端部側面のリップ２２との間に楔状の型が入る隙間１８を存するように形成され、楔状の隙間１８を形成するベース部１６側の側端は、フランジに沿うように曲線となっている。
【００１５】
図２は、ボデーサイドウェザーストリップ１と型成形部１５で一体化したインナーシール２をフランジに沿わせて彎曲させ、組み付けたときの状態を示すもので、フランジに組み付けるのに伴って、インナーシール先端部２ａがベース部側の側端と接合し、隙間１８が解消されるようになっている。
【００１６】
【発明の効果】
請求項１記載の発明によると、インナーシールの先端部を切り欠いたり、フランジの形状に合わせて彎曲させたりする必要がなく、インナーシール先端部をそのまゝ金型にセットして型成形部を成形できるため、型成形部形成の作業性がよいこと、インナーシールの芯金入りのグリップ部が従来のものよりも型成形部側に延出されるためフランジに取付けたときのグリップ力不足を解消できることなどの効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係わるウェザーストリップの要部を示す図。
【図２】図１に示すウェザーストリップをフランジに組み付けた状態を示す図。
【図３】ハードトップ車の側面図。
【図４】ボデーのドア開口縁部に装着されるウェザーストリップの全体を示す図。
【図５】ドアのベルトラインより下部に装着されるウェザーストリップを示す図。
【図６】ドアを閉めたときの図４に示すウェザーストリップと図５に示すウェザーストリップの位置関係を示す図。
【図７】ボデーサイドウェザーストリップとインナーシールを一体化する型成形部の拡大図。
【図８】ボデーサイドウェザーストリップとインナーシールを一体化する従来の型成形部の拡大図。
【符号の説明】
１・・ボデーサイドウェザーストリップ
２・・インナーシール
３、４、５、８、９、１２、１５・・型成形部
６・・ウェザーストリップ
７・・ドアガラス
１３・・グリップ部
１４・・芯金
１６・・ベース部
１８・・隙間
２１・・シール部
２２・・リップ
Ｄ・・ドア

Claims (1)

  1. ハードトップ車やオープントップ車におけるボデーのドア開口縁部に装着されるボデーサイドウェザーストリップ１とロア側のインナーシール２を型成形部１５で一体化してなり、上記インナーシール２は、ボデーフランジに差し込んで取付けられる芯金入りのグリップ部１３を有するウェザーストリップにおいて、型成形部１５は、一部を欠如した形態をなして該欠如部にインナーシール先端部が納まり、インナーシール先端部の切断端面とのみ接続されると共に、インナーシール先端部側面とは楔状の隙間１８を存し、インナーシール２と共にボデーフランジに差し込んで取付けたとき、インナーシール先端部側面と接合可能に形成されることを特徴とするウェザーストリップ。
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