JP3208779U - シートバッグ固定ベルト連結具 - Google Patents

Abstract

【課題】鞍型車両の後部シートに固定した際にずれ難く簡易な構造で製作できるシートバッグ固定ベルト連結具を提供する。【解決手段】実施形態のシートバッグ固定ベルト連結具１Ａは、ベース布地部２Ａと、後部シートに巻付けて後部シートに固定可能な少なくとも１本のシート巻付ベルト３と、鞍型車両用シートバッグが有するバッグ側連結具と連結可能なベルト側連結具４２及び５２を有してベース布地部２Ａに縫合される第１のバッグ取付ベルト４及び第２のバッグ取付ベルト５とからなる。【選択図】図１

Description

本考案は、鞍型車両用シートバッグを鞍型車両の後部シートに固定するためのシートバッグ固定ベルト連結具に関する。

自動二輪車等でのツーリング、通勤等の際に、例えば自動二輪車等の鞍型車両に荷物を積載する場合に、後部シートに収容ボックス、シート積載バッグ等の鞍型車両用シートバッグを取り付けて使用することが多くなっている。

なお、鞍乗り型車両の乗員用シートにシートバッグを取り付けるシートバッグの取付構造において、前記シート上に左右方向の取付部材を配置し、この取付部材の左右を前記シートに取り付け、前記取付部材に前記シートバッグを取り付け、前記取付部材は、連結具本体と、前記連結具本体の長さ方向一側に連結した一側連結ベルトと、前記連結具本体の長さ方向他側に着脱自在に連結され先端に輪部を有する他側連結ベルトとを備えたものなどが知られている（例えば、特許文献１を参照）。

特許第５４９８５９１号公報

図１２は、従来のシートバッグ固定ベルト等の取付状態の一例を示す図である。例えば、図１２に示すシートバッグ固定ベルト４００及び５００は、同じタイプの２本のベルト帯４１０及び５１０に、鞍型車両用シートバッグが有するバッグ側連結具に着脱可能なベルト側連結具４２０及び５２０が取り付けられている。

例えば、図５に示す後部シート８のように、鞍型車両９の主に自動二輪車などにおいて、分離型のシート（シート体８１とする）、略三角形状のシートなどの鋭角なシート形状のデザイン等も多くある。

略三角形状の後部シート８などの鋭角なシート体８１が、例えば後部シート車体８２から着脱可能な構造とされる。このようなシート体８１に、複数のシートバッグ固定ベルト４００及び５００のベルト帯４１０及び５１０を短手方向Ｘｈに沿って巻き付け、ベルト止め４３０及び５３０で固定位置を調整しながら締め付ける。

このような固定方法において、鞍型車両用シートバッグが取り付けられている場合に、鞍型車両の走行中の振動やベルト固定位置等により、特に、シート体８１の略三角形状側寄りに巻き付けられたシートバッグ固定ベルト５００がシート体８１の長手方向Ｍｈの後部方向側にずれ易くなる。

すなわち、シートバッグ固定ベルト５００のシート体８１への取り付け位置がずれ易くなり、当該部分での固定が緩むことがある。これにより、鞍型車両用シートバッグの後部シート８への固定状態が緩まるため、緩まった部分での鞍型車両用シートバッグのずれ、荷くずれ等が生じることが多くなる。

一方、例えば特許文献１などの技術では、固定方法や構造が複雑であり、多くの種類の後部シートに採用できる汎用型のシートバッグ固定ベルト連結具には適していない。

そこで、本考案が解決しようとする課題は、鞍型車両の後部シートに固定した際にずれ難く、簡易な構造で製作できるシートバッグ固定ベルト連結具を提供することである。

上記課題を解決するために、本考案に係るシートバッグ固定ベルト連結具は、鞍型車両用シートバッグを後部シートに固定するためのシートバッグ固定ベルト連結具である。当該シートバッグ固定ベルト連結具は、少なくとも１枚のベース布地と、前記後部シートに巻付けて前記後部シートに固定可能な少なくとも１本のシート巻付ベルトと、前記鞍型車両用シートバッグが有するバッグ側連結具と連結可能なベルト側連結具を有する複数のバッグ取付ベルトとからなる。当該シートバッグ固定ベルト連結具において、前記複数のバッグ取付ベルトのうちの第１のバッグ取付ベルトの中央部分を、前記ベース布地と重ね合わせる方向に応じた前記ベース布地の所定の位置に縫合し、前記複数のバッグ取付ベルトのうちの第２のバッグ取付ベルトの中央部分を前記第１のバッグ取付ベルトの長手方向を基準として開角度を成すように略Ｖ字状に折り返して、当該略Ｖ字状折り返し部分を前記第１のバッグ取付ベルトの前記中央部分と間隔を設けて前記ベース布地に縫合し、前記シート巻付ベルトを前記第１のバッグ取付ベルトに当接するように重ねて、前記ベース布地の前記所定の位置近傍で折り返し、又は、他の１枚のベース布地を用いて、前記第１のバッグ取付ベルトに当接するように重ねた前記シート巻付ベルトの一部分と、前記第２のバッグ取付ベルトの前記略Ｖ字状折り返し部分の端部側とを当該重ね合わせるベース布地で覆い、前記重ね合わせたベース布地の前記略Ｖ字状折り返し部分の端部側周辺を縫合したことを特徴とする。

本考案に係るシートバッグ固定ベルト連結具によれば、鞍型車両の後部シートに固定した際にずれ難く、簡易な構造で製作できる。

本考案に係るシートバッグ固定ベルト連結具の第１の実施形態の構成の一例を示す図である。 図１に示すシートバッグ固定ベルト連結具の表面及び裏面の縫製状態を示す図である。 図１に示すシートバッグ固定ベルト連結具の製作方法を示す図である。 図３に続くシートバッグ固定ベルト連結具の製作方法を示す図である。 第１の実施形態のシートバッグ固定ベルト連結具の後部シート取付手順を示す図である。 図５に続くシートバッグ固定ベルト連結具の後部シート取付手順を示す図である。 第１の実施形態のシートバッグ固定ベルト連結具のシートバッグ取付状態を示す図である。 第１の実施形態のシートバッグ固定ベルト連結具の後部シートにおける取付状態を説明する図である。 本考案に係るシートバッグ固定ベルト連結具の第２の実施形態の構成の一例を示す図である。 図９に示すシートバッグ固定ベルト連結具の製作方法を示す図である。 本考案に係るシートバッグ固定ベルト連結具の第３の実施形態の構成の一例を示す図である。 従来例のシートバッグ固定ベルト等の取付状態の一例を示す図である。

以下、本考案に係る実施形態のシートバッグ固定ベルト連結具について、図面を参照して具体的に説明する。ここで、互いに同一または類似の部分には共通の符号を付して、重複説明は省略する。ここで説明する以降の実施形態はいずれも、鞍型車両として、主に自動二輪車、自動三輪車（オートバイ）などに用いられるシートバッグ固定ベルト連結具の一例をとりあげて説明する。なお、本考案において、二輪車タイプに限定したものでなく、自動三輪車、自動四輪車、もしくは自転車などの鞍型車両に適用可能である。

［第１の実施形態］
図１は、本考案に係るシートバッグ固定ベルト連結具の第１の実施形態（符号１Ａ）の構成の一例を示す図である。図２は、図１に示すシートバッグ固定ベルト連結具１Ａの表面及び裏面の縫製状態を示す拡大図であり、図２（ａ）はベース布地部２Ａの表面を示し、図２（ｂ）はベース布地部２Ａの裏面を示す。また、適宜、図３乃至図８等も参照しながら説明する。

第１の実施形態のシートバッグ固定ベルト連結具１Ａは、例えば図７等に示す自動二輪車、自動三輪車等の鞍型車両９のための鞍型車両用シートバッグ７を後部シート８に固定するための固定具である。シートバッグ固定ベルト連結具１Ａは、図１に示すように、少なくとも１枚のベース布地２０と、シート巻付ベルト３と、複数のバッグ取付ベルトとからなる。複数のバッグ取付ベルトは、例えば第１のバッグ取付ベルト４及び第２のバッグ取付ベルト５である。

シート巻付ベルト３は、シート（例えば図６等に示すシート体８１）に巻付けて後部シート８に固定可能である。シート巻付ベルト３において、ベルト帯３１の一端側にメス側連結具３３と、ベルト帯３１の他端側にオス側連結具３２とを有し、これらが着脱可能、かつ、例えばオス側連結具３２でベルト帯３１における巻付長さの調整が可能である。

第１のバッグ取付ベルト４は、シート体８１の短手方向の両サイド側から直線状に延出されて、鞍型車両用シートバッグ７の前方のバッグ側連結具７１に着脱可能である。第１のバッグ取付ベルト４において、例えばベルト帯４１の両端側にバッグ側連結具７１と着脱可能なベルト側連結具４２を有している。

第２のバッグ取付ベルト５は、シート体８１の短手方向の両サイド側から略Ｖ字状の開角度を保持するように延出されて、鞍型車両用シートバッグ７の後方のバッグ側連結具７２に着脱可能である。第２のバッグ取付ベルト５において、例えばベルト帯５１の両端側にバッグ側連結具７２と着脱可能なベルト側連結具５２を有している。

また、第１のバッグ取付ベルト４及び第２のバッグ取付ベルト５は、図１及び図２等に示すように、ベース布地部２Ａに縫合されている。

なお、以降の説明では、図２（ａ）に示す面側をベース布地部２Ａの表面と称し、図２（ｂ）に示す面側をベース布地部２Ａの裏面と称するものとする。この場合に、例えば後述する図６（ａ）及び（ｂ）に示すように、ベース布地部２Ａの表面はシート体８１の裏面側に当接する面側であり、ベース布地部２Ａの裏面は後部シート車体８２の表面側に当接する面側である。

以上のように、第１のバッグ取付ベルト４及び第２のバッグ取付ベルト５は、鞍型車両用シートバッグ７を後部シート８に固定するために、ベルト側連結具４２及び５２を有する。ベルト側連結具４２及び５２は、例えば図７等に示す鞍型車両用シートバッグ７が有するバッグ側連結具７１及び７２と着脱自在に接続される。なお、図１乃至図８等に示すベルト側連結具４２及び５２と、バッグ側連結具７１及び７２とのオス／メス側関係は一例であり、これらの組み合せを変更してもよい。

図３は、図１及び図２に示すシートバッグ固定ベルト連結具１Ａの製作方法を示す図である。図４は、図３に続くシートバッグ固定ベルト連結具１Ａの製作方法を示す図である。

（１）図３（ａ）に示すように、シートバッグ固定ベルト連結具１Ａにおいて、略四角形状のベース布地２０が使用される。

（２）次に、図３（ｂ）に示すように、第１のバッグ取付ベルト４の中央部分が、ベース布地２０と重ね合わせる方向に応じたベース布地２０の所定の位置に縫合される。本縫製箇所が、縫製箇所２１である。

（３）次に、図３（ｂ）に示すように、第２のバッグ取付ベルト５の中央部分が、第１のバッグ取付ベルト４の長手方向を基準としてＶ字状の開角度を成すように、略Ｖ字状に折り返される。第２のバッグ取付ベルト５の略Ｖ字状折り返し部分が、ベース布地２０の所定の位置を境にした片方側のベース布地２０に、第１のバッグ取付ベルト４の中央部分と間隔を設けて、かつ、互いのベルト伸長時（ベルト帯４１をまっすぐに伸ばした状態とベルト帯５１をＶ字状に沿って伸ばした状態）においても交差しないように縫合される。本縫製箇所が、縫製箇所２２である。

（４）次に、図４（ａ）に示すように、シート巻付ベルト３は、第１のバッグ取付ベルト４に当接するように重ねられる。ベース布地２０が所定の位置近傍で折り返され、第１のバッグ取付ベルト４に当接するように重ねられたシート巻付ベルト３の一部分と、第２のバッグ取付ベルト５の略Ｖ字状折り返し部分の端部側とが、当該重ね合わせられたベース布地２０で覆われる。

（５）最後に、図４（ｂ）に示すように、上記（３）にて重ね合わせられたベース布地２０の略Ｖ字状折り返し部分の端部側周辺が縫合される。本縫製箇所が、縫製箇所２３である。すなわち、図４（ｂ）に示すベース布地部２Ａの拡大図が図２（ａ）に示す縫製状態であり、図４（ｂ）に示すベース布地部２Ａを裏返した場合の拡大図が図２（ｂ）に示す縫製状態である。

第１の実施形態のシートバッグ固定ベルト連結具１Ａにおいて、図３（ａ）及び（ｂ）に示すように、重ね合わせるベース布地２０は、１枚のベース布地である。ベース布地２０は、所定の位置として、例えば図３（ｂ）及び図４（ａ）に示すように、１枚のベース布地２０の中央付近で折り返され、重ね合わせるベース布地２０の端を揃えて、第１のバッグ取付ベルト４の中央部分と、第２のバッグ取付ベルト５の略Ｖ字状に折り返された中央部分が覆われる。

なお、好ましくは、縫製箇所２３において、シート巻付ベルト３が重ね合わせられたベース布地２０に対してスライド可能となるように、重ね合わせられたベース布地２０の略Ｖ字状折り返し部分側周辺が縫合される。すなわち、当該折り返し部分周辺において、ベルト帯３１の短手方向（幅）よりもスペースを設け、かつ、オス側連結具３２及びメス側連結具３３とが抜脱しない程度のスペース制限を設けるように縫合される。

以上のような製作過程を経て、ベース布地部２Ａが縫合されて、完成品としてのシートバッグ固定ベルト連結具１Ａが製作される。

また、好ましくは、シートバッグ固定ベルト連結具１Ａにおいて、重ね合わせられたベース布地２０の重ね合わせ面でない表面側は、少なくとも滑り止め布地である。滑り止め布地は、例えばナイロン、ポリエステルなどの素材や、凹凸の弾力性のあるゴム等による滑り止め構造を施した素材である。

次に、図５乃至図７では、シートバッグ固定ベルト連結具１Ａの使用方法として、例えば自動二輪車等の鞍型車両９のための鞍型車両用シートバッグ７を後部シート８に取り付ける手順について示す。具体的には、図５は、第１の実施形態のシートバッグ固定ベルト連結具１Ａの後部シート取付手順を示す図である。図６は、図５に続くシートバッグ固定ベルト連結具１Ａの後部シート取付手順を示す図である。図７は、第１の実施形態のシートバッグ固定ベルト連結具１Ａのシートバッグ取付状態及び取り外し状態の一例を示す図である。

図５乃至図７に示す鞍型車両９の一例において、後部シート８は、後部シート車体８２から着脱可能なシート体８１よりなる。例えば、シート体８１の形状は、後部に向けて、略三角形状に類似する多角形状（例えば五角形又は六角形）であり、後部端にかけて幅が狭くなる形状の一例である。

図５（ａ）の後部シート８において、図５（ｂ）に示すように、後部シート車体８２からシート体８１を取り外す。

次に、図６（ａ）に示すように、取り外したシート体８１を裏返し、シートバッグ固定ベルト連結具１Ａのベース布地部２Ａを、第２のバッグ取付ベルト５の略Ｖ字形状の開角度を後方側に向けてシート体８１の中央から前端よりに配置させる。さらに、その配置状態で、例えばシート体８１の裏面側において突起する部品等の干渉を避けながら、シート体８１にシート巻付ベルト３を巻きつけて固定する。この際に、第１のバッグ取付ベルト４及び第２のバッグ取付ベルト５は、シート体８１の幅方向（シート体８１の短手方向に沿った幅）に延出される。

次に、図６（ｂ）に示すように、シート巻付ベルト３を巻きつけたシート体８１について、第１のバッグ取付ベルト４及び第２のバッグ取付ベルト５を幅方向に延出させながら、後部シート車体８２の元の位置に戻す。

最後に、図７（ａ）に示すように、鞍型車両用シートバッグ７を後部シート８に載せた状態で、鞍型車両用シートバッグ７の前方のバッグ側連結具７１に第１のバッグ取付ベルト４のベルト側連結具４２を連結する。また、後方のバッグ側連結具７２に第２のバッグ取付ベルト５のベルト側連結具５２を連結する。

一方、図７（ｂ）に示す状態は、鞍型車両用シートバッグ７を後部シート８に載せない場合に、第１のバッグ取付ベルト４の両端のベルト側連結具４２と、第２のバッグ取付ベルト５の両端のベルト側連結具５２とを、接続バックル７４の連結部７３に連結させて、シートバッグ固定ベルト連結具１Ａを後部シート８に固定させておくことができる。

以上説明したように、シートバッグ固定ベルト連結具１Ａを後部シート８に取り付けておけば、鞍型車両用シートバッグ７を積載する場合に、鞍型車両用シートバッグ７を後部シート８に固定することができる。また、鞍型車両用シートバッグ７を積載しない場合にも、シートバッグ固定ベルト連結具１Ａを後部シート８から取り外す必要はなく、接続バックル７４等を用いて後部シート８に邪魔にならずに固定しておくことができる。

次に、図８を参照して、第１の実施形態のシートバッグ固定ベルト連結具１Ａの後部シート８における取付状態を説明する。

例えば、図５に示す後部シート８のように、主に自動二輪車などの鞍型車両９において、分離型のシート（シート体８１とする）、略三角形状のシートなどの鋭角なシート形状のデザイン等も多くある。略三角形状の後部シート８などの鋭角なシート体８１が、後部シート車体８２から着脱可能な構造とされる。

図８に示すように、シートバッグ固定ベルト連結具１Ａにおいて、ベース布地部２Ａの固定位置を決めてシート巻付ベルト３をシート体８１の短手方向Ｘｖに沿って巻き付け、オス側連結具３２とメス側連結具３３とを連結して、シート体８１へのシート巻付ベルト３の取付けによりシートバッグ固定ベルト連結具１Ａの位置を固定する取付構造とされる。

また、ベース布地部２Ａは、上記取付構造において、シート体８１と後部シート車体８２との間に表面の接触面積を広くして挟まれる。これにより、第２のバッグ取付ベルト５は、シート体８１の前方側にシート巻付ベルト３によりしっかりと固定されたベース布地部２Ａにより支持されるため、シート体８１の長手方向Ｍｖの後部方向側にずれ難くなる。

以上のような取付構造のシートバッグ固定ベルト連結具１Ａにおいて、例えば図６及び図７等に示すように、第１のバッグ取付ベルト４により鞍型車両用シートバッグ７の前方側のバッグ側連結具７１に連結して固定し、また、第２のバッグ取付ベルト５により鞍型車両用シートバッグ７の後方側のバッグ側連結具７２に連結して固定することができる。

以上のような鞍型車両用シートバッグ７の固定方法において、特に、シート体８１の略三角形状部分に巻き付けられた第２のバッグ取付ベルト５は、図８に示すように、ベース布地部２Ａから短手方向Ｘｖを基準として、略Ｖ字形状の開角度（例えば９０°〜１１０°程度）で、ベルト帯５１をシート体８１の後部側から延出できる。

第２のバッグ取付ベルト５では、ベース布地部２Ａを基準として、略Ｖ字方向Ｙｖに引っ張る力が作用するため、シート体８１の長手方向Ｍｖの後部方向側に作用する力に抗するため、第２のバッグ取付ベルト５は長手方向Ｍｖの後部方向側にずれ難い。

オス側連結具３２、メス側連結具３３、ベルト側連結具４２及び５２は、例えば合成樹脂等で製造されたものである。ベース布地２０は、例えばナイロン製素材、ポリエステル製素材、合成皮革、本皮などが用いられる。好ましくは、シート体８１及び後部シート車体８２に当接するベース布地２０の表面側には、特に摩擦係数の大きい素材の布地（滑り止め布地）を用いるとよい。

本実施形態のシートバッグ固定ベルト連結具１Ａにおいて、ベース布地部２Ａ自体は、シート体８１と後部シート車体８２との間に挟められるが、金具、合成樹脂等による止め具・係止具などを用いなくてよい構造なため、シート体８１・後部シート車体８２を傷つけることや、挟まれる際のシート体８１の裏面側での部品干渉等を回避することができる。

以上のような簡易な構造で、シート巻付ベルト３、複数のバッグ取付ベルトをベース布地部２Ａに取り付けて、製作することが可能である。また、本実施形態のシートバッグ固定ベルト連結具１Ａを鞍型車両９の後部シート８に取り付けた場合に、第２のバッグ取付ベルト５は、前述した図８等に示すように、後部シート８の長手方向Ｍｖに対してずれ難い。

以上説明したように、本実施形態のシートバッグ固定ベルト連結具によれば、鞍型車両の後部シートに固定した際にずれ難く、簡易な構造で製作できる。

［第２の実施形態］
図９は、本考案に係るシートバッグ固定ベルト連結具の第２の実施形態（符号１Ｂ）の構成の一例を示す図である。図１０は、図９に示すシートバッグ固定ベルト連結具１Ｂの製作方法を示す図である。

第２の実施形態のシートバッグ固定ベルト連結具１Ｂは、自動二輪車、自動三輪車等の鞍型車両９のための鞍型車両用シートバッグ７を後部シート８に固定するための固定具である。

シートバッグ固定ベルト連結具１Ｂは、図９に示すように、２枚のベース布地２０ｂａと２０ｂｂとを縫製後のベース布地部２Ｂと、シート巻付ベルト３と、１本の第１のバッグ取付ベルト４、２本の第２のバッグ取付ベルト５とからなる。

ベース布地部２Ｂは、ベース布地２０ｂａと、当該ベース布地２０ｂａへ重ね合わせる他の１枚のベース布地２０ｂｂとからなる。

また、ベース布地部２Ｂにおいて、第１のバッグ取付ベルト４に当接するように重ねたシート巻付ベルト３の一部分と、第２のバッグ取付ベルト５の略Ｖ字状折り返し部分の端部側とを、他の１枚のベース布地２０ｂｂの端を揃えて覆ったものである。

好ましくは、複数のバッグ取付ベルトが、各々の伸長時に、互いに交差しないようなベース布地２０ｂａの各々の位置に縫合される。例えば、図１１（ａ）及び（ｂ）に示す平行に並ぶ２本の第２のバッグ取付ベルト５のうちの、少なくとも第１のバッグ取付ベルト４側（内側とする）に位置する第２のバッグ取付ベルト５は、その外側に位置する第２のバッグ取付ベルト５の略Ｖ字状の開角度以上である。

すなわち、内側に位置する第２のバッグ取付ベルト５は、その外側に位置する第２のバッグ取付ベルト５の略Ｖ字状の開角度と同じか、それよりも大きい開角度の略Ｖ字状である。以上の関係は、３本以上の第２のバッグ取付ベルト５が平行に並ぶ場合も、同様である。

図１０（ａ）は、１枚のベース布地２０ｂａの裏面を示す。また、図１０（ｂ）は、他の１枚のベース布地２０ｂｂの表面を示す。

図１０（ａ）は、１枚のベース布地２０ｂａの裏面側に、１本の第１のバッグ取付ベルト４のベルト帯４１と、２本の第２のバッグ取付ベルト５のベルト帯５１を縫製した状態を示す図である。なお、縫製箇所２１及び２２は、前述した図３（ｂ）に示す縫製方法と同様に縫製される。

図１０（ｂ）は、ベース布地部２Ｂの表面の縫製状態を示す図である。すなわち、図１０（ｂ）に示すベース布地部２Ｂは、図１０（ａ）に示す１枚のベース布地２０ｂａの裏面に、他の１枚のベース布地２０ｂｂの裏面が当接された状態で縫製されたものであり、その縫製後のベース布地２０ｂｂの表面を示す状態である。

縫製箇所２３は、好ましくは、シート巻付ベルト３が重ね合わせられたベース布地２０ｂａ及び２０ｂｂに対してスライド可能となるように、重ね合わせられたベース布地２０ｂａ及び２０ｂｂが縫合される。すなわち、ベルト帯３１の短手方向（幅）よりスペースを設け、かつ、オス側連結具３２及びメス側連結具３３とが抜脱しない程度のスペース制限を設けるように縫合される。

本実施形態のシートバッグ固定ベルト連結具１Ｂでは、２本の第２のバッグ取付ベルト５をシート体８１の前部側及び後部側から延出できる。例えば、鞍型車両用シートバッグ７のバッグ側連結具７２を６個有する場合等に、シートバッグ固定ベルト連結具１Ｂでは２個のベルト側連結具４２と４個のベルト側連結具５２とを有することができるため、これらを相互に着脱可能に接続できる。

以上のような簡易な構造で、シート巻付ベルト３、複数のバッグ取付ベルトをベース布地部２Ｂに取り付けて、製作することが可能である。また、本実施形態のシートバッグ固定ベルト連結具１Ｂを鞍型車両９の後部シート８に取り付けた場合に、第２のバッグ取付ベルト５は、前述した図８等に示すように、後部シート８の長手方向Ｍｖに対してずれ難い。

以上説明したように、本実施形態のシートバッグ固定ベルト連結具によれば、鞍型車両の後部シートに固定した際にずれ難く、簡易な構造で製作できる。

［第３の実施形態］
図１１は、本考案に係るシートバッグ固定ベルト連結具の第３の実施形態（符号１Ｃ）の構成の一例を示す図である。

シートバッグ固定ベルト連結具１Ｃは、図１１に示すように、２枚のベース布地２０ｃａと２０ｃｂとを縫製後のベース布地部２Ｃと、シート巻付ベルト３（ベルト帯３１のみ示す）と、１本の第１のバッグ取付ベルト４（ベルト帯４１のみ示す）と、３本の第２のバッグ取付ベルト５（ベルト帯５１のみ示す）とからなる。なお、図１１において、シート巻付ベルト３、第１のバッグ取付ベルト４及び第２のバッグ取付ベルト５のオス側連結具３２、メス側連結具３３、ベルト側連結具４２及び５２等は、図示省略している。

ベース布地部２Ｃは、ベース布地２０ｃａと、当該ベース布地２０ｃａへ重ね合わせる他の１枚のベース布地２０ｃｂとからなる。

また、ベース布地部２Ｃにおいて、第１のバッグ取付ベルト４に当接するように重ねたシート巻付ベルト３の一部分と、３箇所の第２のバッグ取付ベルト５の略Ｖ字状折り返し部分の端部側とを、他の１枚のベース布地２０ｃｂの端を揃えて覆ったものである。

複数のバッグ取付ベルトが、各々の伸長時に、互いに交差しないようなベース布地２０ｃａの各々の位置に縫合される。

図１１（ａ）は、１枚のベース布地２０ｃａの裏面を示す。また、図１１（ｂ）は、他の１枚のベース布地２０ｃｂの表面を示す。

図１１（ａ）は、１枚のベース布地２０ｃａの裏面側に、１本の第１のバッグ取付ベルト４のベルト帯４１と、３本の第２のバッグ取付ベルト５のベルト帯５１を縫製した状態を示す図である。なお、縫製箇所２１及び２２は、前述した図３（ｂ）に示す縫製方法と同様に縫製される。

図１１（ｂ）は、ベース布地部２Ｃの表面の縫製状態を示す図である。すなわち、図１１（ｂ）に示すベース布地部２Ｃは、図１１（ａ）に示す１枚のベース布地２０ｃａの裏面に、他の１枚のベース布地２０ｃｂの裏面が当接された状態で縫製されたものであり、その縫製後のベース布地２０ｃｂの表面を示す状態である。なお、縫製箇所２３は、前述した図１０（ｂ）に示す縫製方法と同様に縫製される。

本実施形態のシートバッグ固定ベルト連結具１Ｃでは、３本の第２のバッグ取付ベルト５をシート体８１の前部側及び後部側から延出できる。例えば、鞍型車両用シートバッグ７のバッグ側連結具７２を８個有する場合等に、シートバッグ固定ベルト連結具１Ｃでは２個のベルト側連結具４２と６個のベルト側連結具５２とを有することができるため、これらを相互に着脱可能に接続できる。

以上のような簡易な構造で、シート巻付ベルト３、複数のバッグ取付ベルトをベース布地部２Ｃに取り付けて、製作することが可能である。また、本実施形態のシートバッグ固定ベルト連結具１Ｃを鞍型車両９の後部シート８に取り付けた場合に、第２のバッグ取付ベルト５は、前述した図８等に示すように、後部シート８の長手方向Ｍｖに対してずれ難い。

以上説明したように、本実施形態のシートバッグ固定ベルト連結具によれば、鞍型車両の後部シートに固定した際にずれ難く、簡易な構造で製作できる。

［他の実施形態］
以上、本考案の実施形態を説明したが、これらの実施形態は、例として提示したものであり、考案の範囲を限定することは意図していない。また、例えば各実施形態の特徴を組み合わせてもよい。さらに、これらの実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、考案の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これら実施形態やその変形には、考案の範囲や要旨に含まれると同様に、実用新案登録請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれるものである。

１Ａ、１Ｂ、１Ｃ…シートバッグ固定ベルト連結具、２Ａ、２Ｂ、２Ｃ…ベース布地部、３…シート巻付ベルト、４…第１のバッグ取付ベルト、５…第２のバッグ取付ベルト、７…鞍型車両用シートバッグ、８…後部シート、９…鞍型車両、２０、２０ｂａ、２０ｂｂ、２０ｃａ、２０ｃｂ…ベース布地、２１、２２、２３…縫製箇所、３１、４１、５１…ベルト帯、３２…オス側連結具、３３…メス側連結具、４２、５２…ベルト側連結具、７１、７２…バッグ側連結具、７３…連結部、７４…接続バックル、８１…シート体、８２…後部シート車体、４００、５００…シートバッグ固定ベルト、４１０、５１０…ベルト帯、４２０、５２０…ベルト側連結具、４３０、５３０…ベルト止め

Claims (6)

1. 鞍型車両用シートバッグを後部シートに固定するためのシートバッグ固定ベルト連結具であって、
   少なくとも１枚のベース布地と、
   前記後部シートに巻付けて前記後部シートに固定可能な少なくとも１本のシート巻付ベルトと、
   前記鞍型車両用シートバッグが有するバッグ側連結具と連結可能なベルト側連結具を有する複数のバッグ取付ベルトとからなり、
   前記複数のバッグ取付ベルトのうちの第１のバッグ取付ベルトの中央部分を、前記ベース布地と重ね合わせる方向に応じた前記ベース布地の所定の位置に縫合し、
   前記複数のバッグ取付ベルトのうちの第２のバッグ取付ベルトの中央部分を前記第１のバッグ取付ベルトの長手方向を基準として開角度を成すように略Ｖ字状に折り返して、当該略Ｖ字状折り返し部分を前記第１のバッグ取付ベルトの前記中央部分と間隔を設けて前記ベース布地に縫合し、
   前記シート巻付ベルトを前記第１のバッグ取付ベルトに当接するように重ねて、前記ベース布地の前記所定の位置近傍で折り返し、又は、他の１枚のベース布地を用いて、前記第１のバッグ取付ベルトに当接するように重ねた前記シート巻付ベルトの一部分と、前記第２のバッグ取付ベルトの前記略Ｖ字状折り返し部分の端部側とを当該重ね合わせるベース布地で覆い、
   前記重ね合わせたベース布地の前記略Ｖ字状折り返し部分の端部側周辺を縫合した
   ことを特徴とするシートバッグ固定ベルト連結具。
2. 前記複数のバッグ取付ベルトが、各々の伸長時に、互いに交差しないような前記ベース布地の各々の位置に縫合された
   ことを特徴とする請求項１に記載のシートバッグ固定ベルト連結具。
3. 前記シート巻付ベルトが、前記重ね合わせたベース布地に対してスライド可能となるように、前記重ね合わせたベース布地の前記略Ｖ字状折り返し部分側周辺を縫合した
   ことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のシートバッグ固定ベルト連結具。
4. 前記重ね合わせるベース布地は、前記１枚のベース布地であり、
   前記所定の位置として、前記１枚の前記ベース布地の中央付近で折り返し、前記重ね合わせた前記ベース布地の端を揃えて覆った
   ことを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれか一項に記載のシートバッグ固定ベルト連結具。
5. 前記重ね合わせるベース布地は、前記他の１枚のベース布地であり、
   前記第１のバッグ取付ベルトに当接するように重ねた前記シート巻付ベルトの一部分と、前記第２のバッグ取付ベルトの前記略Ｖ字状折り返し部分の端部側とを、前記他の１枚のベース布地の端を揃えて覆った
   ことを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれか一項に記載のシートバッグ固定ベルト連結具。
6. 前記重ね合わせたベース布地の重ね合わせ面でない表面側は、少なくとも滑り止め素材を用いた布地である
   ことを特徴とする請求項１乃至請求項５のいずれか一項に記載のシートバッグ固定ベルト連結具。
   
   

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