JP3096781B2 - 真空式ブースタ - Google Patents
真空式ブースタInfo
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- B60T13/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
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- B60T13/66—Electrical control in fluid-pressure brake systems
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- B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
- B60T8/32—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
- B60T8/34—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition
- B60T8/48—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition connecting the brake actuator to an alternative or additional source of fluid pressure, e.g. traction control systems
- B60T8/4809—Traction control, stability control, using both the wheel brakes and other automatic braking systems
- B60T8/4827—Traction control, stability control, using both the wheel brakes and other automatic braking systems in hydraulic brake systems
- B60T8/4845—Traction control, stability control, using both the wheel brakes and other automatic braking systems in hydraulic brake systems using a booster or a master cylinder for traction control
- B60T8/4854—Traction control, stability control, using both the wheel brakes and other automatic braking systems in hydraulic brake systems using a booster or a master cylinder for traction control pneumatic boosters
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- Fluid-Driven Valves (AREA)
Description
【0001】本発明は、特に自動車の制動を援助する真
空式ブースタに関する。
空式ブースタに関する。
【0002】この種のブースタは非常に具合良く機能
し、当業者には古くから知られている。このブースタは
例えばヨーロッパ特許第0,158,552号明細書に記
載されている。従って、このブースタの詳細説明あるい
はその作動方法は省略する。
し、当業者には古くから知られている。このブースタは
例えばヨーロッパ特許第0,158,552号明細書に記
載されている。従って、このブースタの詳細説明あるい
はその作動方法は省略する。
【0003】このブースタは、弁装置を設けたピストン
により内部を真空室と作動室とに区分されているケース
を備え、弁装置が、休止位置において2つの室を互いに
連通させて周囲から隔離するが、作動位置において真空
室を隔離するとともに作動室と大気圧の周囲とを連通さ
せる複式弁を有している。弁装置は、ケースの外部へ延
びた駆動ロッドを介して通常制御されるようになってい
る。
により内部を真空室と作動室とに区分されているケース
を備え、弁装置が、休止位置において2つの室を互いに
連通させて周囲から隔離するが、作動位置において真空
室を隔離するとともに作動室と大気圧の周囲とを連通さ
せる複式弁を有している。弁装置は、ケースの外部へ延
びた駆動ロッドを介して通常制御されるようになってい
る。
【0004】或る高度なシステムにおいては、駆動ロッ
ドとは独立して弁装置を制御することが望ましい場合が
ある。車両の制動昇圧に適用した場合においては、特
に、運転者の意志とは無関係に、すなわち、スピンしそ
うな車輪を制動させるように、あるいは車載レーダのよ
うな適宜の手段による障害物の検出に応答して、自動制
動を行わせることが望ましい。
ドとは独立して弁装置を制御することが望ましい場合が
ある。車両の制動昇圧に適用した場合においては、特
に、運転者の意志とは無関係に、すなわち、スピンしそ
うな車輪を制動させるように、あるいは車載レーダのよ
うな適宜の手段による障害物の検出に応答して、自動制
動を行わせることが望ましい。
【0005】米国特許第4,608,825号明細書にお
いて、運転者が車両のシートを離れる際にブレーキを自
動的に作動させるブレーキ構造が知られている。作動軸
がソレノイド弁部材により制御される弁座を画成する通
路を内部に有していて、空気との連通を行わせるように
なっている。しかしながら、このブレーキ装置はブース
タに幾多の修正を加えることを必要としている。
いて、運転者が車両のシートを離れる際にブレーキを自
動的に作動させるブレーキ構造が知られている。作動軸
がソレノイド弁部材により制御される弁座を画成する通
路を内部に有していて、空気との連通を行わせるように
なっている。しかしながら、このブレーキ装置はブース
タに幾多の修正を加えることを必要としている。
【0006】本発明によると、ブースタは、駆動ロッド
とは独立して弁装置を制御し、複式弁の弁座の一方を形
成するリングを動かすことができる電磁石から成る電気
機械的手段を備えており、この電磁石は軟鉄製スリーブ
に作用し、このスリーブの作用はプッシュロッドを介し
てリングに伝えられる。
とは独立して弁装置を制御し、複式弁の弁座の一方を形
成するリングを動かすことができる電磁石から成る電気
機械的手段を備えており、この電磁石は軟鉄製スリーブ
に作用し、このスリーブの作用はプッシュロッドを介し
てリングに伝えられる。
【0007】以下、本発明の実施例について添付図面を
参照して説明する。
参照して説明する。
【0008】図1及び図2において、当業者には容易に
理解されるように、反動ディスク10が駆動ロッド12
と出力プッシュロッド14との間でピストンのハブ16
内に配置される。弁装置は弁スプリング22を取付けた
弾性材料製の複式弁20から成る。
理解されるように、反動ディスク10が駆動ロッド12
と出力プッシュロッド14との間でピストンのハブ16
内に配置される。弁装置は弁スプリング22を取付けた
弾性材料製の複式弁20から成る。
【0009】図において、真空式ブースタは休止位置で
示されている。この位置では、弁装置は、ケース内に区
分されている2つの室を互いに連通させるとともに、組
立体を周囲から隔離する。このため、通路30が真空室
に接続されて、この室内に十分な真空を常時生起させる
のに対し、通路32が可変圧作動室に接続されており、
この通路32は外部に接続されてブースタの後方区域3
4内の大気圧を受けることができるので、2つの室内の
圧力差はピストンの駆動力を形成する。
示されている。この位置では、弁装置は、ケース内に区
分されている2つの室を互いに連通させるとともに、組
立体を周囲から隔離する。このため、通路30が真空室
に接続されて、この室内に十分な真空を常時生起させる
のに対し、通路32が可変圧作動室に接続されており、
この通路32は外部に接続されてブースタの後方区域3
4内の大気圧を受けることができるので、2つの室内の
圧力差はピストンの駆動力を形成する。
【0010】従って、休止時、複式弁20は弁座40に
係止することにより後方区域34と通路32との連通を
閉じるのに対し、作動位置においては、弁20はまず弁
座42に当接することにより通路30及び32間の連通
を閉じ、そして弁座42に対する弁座40の移動により
後方区域34と通路32との連通を開く。
係止することにより後方区域34と通路32との連通を
閉じるのに対し、作動位置においては、弁20はまず弁
座42に当接することにより通路30及び32間の連通
を閉じ、そして弁座42に対する弁座40の移動により
後方区域34と通路32との連通を開く。
【0011】電磁コイル50がピストンに対して固定的
に位置され、例えば軟鉄製のスリーブ51に作用して、
例えば非磁性鋼製のプッシュロッド52を介し弁20の
弁座の一方を形成するリングを動かす。
に位置され、例えば軟鉄製のスリーブ51に作用して、
例えば非磁性鋼製のプッシュロッド52を介し弁20の
弁座の一方を形成するリングを動かす。
【0012】図1に示す例では、リング54自体が通路
30及び32間に位置された弁座42を形成する。プッ
シュロッド52は図示のように指状構造であることが好
ましい。従って、電磁石に電流が供給されると、スリー
ブ51はプッシュロッド52に作用し、該ロッドは戻し
スプリングに抗して移動してリング54を動かし、通路
30及び32間の連通を閉じることにより2つの室を互
いに隔離する。
30及び32間に位置された弁座42を形成する。プッ
シュロッド52は図示のように指状構造であることが好
ましい。従って、電磁石に電流が供給されると、スリー
ブ51はプッシュロッド52に作用し、該ロッドは戻し
スプリングに抗して移動してリング54を動かし、通路
30及び32間の連通を閉じることにより2つの室を互
いに隔離する。
【0013】弁スプリング22の力に抗するリング54
の追加の移動は、弁20を動かして、通路32と後方区
域34との連通を開く。従って、2つの室間で圧力差が
発生され、ピストンは推進力を受けることとなる。
の追加の移動は、弁20を動かして、通路32と後方区
域34との連通を開く。従って、2つの室間で圧力差が
発生され、ピストンは推進力を受けることとなる。
【0014】図2に示す例では、リング54′は、休止
位置において2つの室を周囲から隔離する弁20の弁座
40を形成する。電磁石に電流が供給されると、スリー
ブ51がプッシュロッド52に作用し、該ロッドは休止
位置において弁スプリング22に抵抗するに十分なこわ
さの戻しスプリング56に抗して移動し、リング54′
を動かす。従って、弁スプリング22が弁20を弁座4
2に対して押圧して通路30及び32間の連通を閉じ、
リング54′の追加の移動が後方区域34と通路32と
の連通を開いて、前述したと同様にピストンに推進力を
与えることとなる。
位置において2つの室を周囲から隔離する弁20の弁座
40を形成する。電磁石に電流が供給されると、スリー
ブ51がプッシュロッド52に作用し、該ロッドは休止
位置において弁スプリング22に抵抗するに十分なこわ
さの戻しスプリング56に抗して移動し、リング54′
を動かす。従って、弁スプリング22が弁20を弁座4
2に対して押圧して通路30及び32間の連通を閉じ、
リング54′の追加の移動が後方区域34と通路32と
の連通を開いて、前述したと同様にピストンに推進力を
与えることとなる。
【0015】当業者には理解できるように、リング5
4,54′の移動は停止部を介して適正に制限されてよ
く、またシールリングが漏洩を防止するように適宜配置
されてよい。
4,54′の移動は停止部を介して適正に制限されてよ
く、またシールリングが漏洩を防止するように適宜配置
されてよい。
【0016】本発明の2つの実施例についてのみ図示し
説明したが、当業者には本発明の範囲を逸脱することな
く本発明に対して幾多の修正をなし得ることが明らかで
ある。
説明したが、当業者には本発明の範囲を逸脱することな
く本発明に対して幾多の修正をなし得ることが明らかで
ある。
【図1】本発明による真空式ブースタの第1実施例を示
す概略断面図である。
す概略断面図である。
【図2】本発明の第2実施例の概略断面図である。
10 反動ディスク 12 駆動ロッド 14 出力プッシュロッド 16 ハブ 20 複式弁 22 弁スプリング 30,32 通路 34 後方区域 40,42 弁座 50 電磁コイル 51 スリーブ 52 プッシュロッド 54,54′ リング 56 戻しスプリング
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 実開 昭54−171083(JP,U)
Claims (4)
- 【請求項1】弁装置を設けたピストンにより内部を真空
室と作動室とに区分されているケースを備え、弁装置
が、休止位置において2つの室を互いに連通させて周囲
から隔離するが、作動位置において真空室を隔離すると
ともに作動室と大気圧の周囲とを連通させる複式弁(2
0)を有し、且つケースの外部へ延びた駆動ロッド(1
2)を介して通常制御されるようになっている真空式ブ
ースタにおいて、前記駆動ロッド(12)とは独立して
前記弁装置を制御し、複式弁(20)の弁座の一方(4
2,40)を形成するリング(54,54′)を動かす
ことができる電磁石(50)から成る電気機械的手段を
備えており、前記電磁石(50)が軟鉄製スリーブ(5
1)に作用し、このスリーブ(51)の作用がプッシュ
ロッド(52)を介して前記リング(54,54′)に
伝えられることを特徴とする真空式ブースタ。 - 【請求項2】請求項1記載のブースタにおいて、前記弁
座の一方(40)は休止位置において弁(20)が係止
するものであることを特徴とするブースタ。 - 【請求項3】請求項1記載のブースタにおいて、前記弁
座の一方(42)は作動位置において弁(20)が係止
するものであることを特徴とするブースタ。 - 【請求項4】請求項1記載のブースタにおいて、前記プ
ッシュロッド(52)は指状構造であることを特徴とす
るブースタ。
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR909012016A FR2667368B1 (fr) | 1990-09-28 | 1990-09-28 | Servomoteur a depression. |
FR9012016 | 1990-09-28 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH04262958A JPH04262958A (ja) | 1992-09-18 |
JP3096781B2 true JP3096781B2 (ja) | 2000-10-10 |
Family
ID=9400772
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP03274993A Expired - Lifetime JP3096781B2 (ja) | 1990-09-28 | 1991-09-27 | 真空式ブースタ |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US5172964A (ja) |
EP (1) | EP0478396B2 (ja) |
JP (1) | JP3096781B2 (ja) |
DE (1) | DE69102607T3 (ja) |
ES (1) | ES2057814T5 (ja) |
FR (1) | FR2667368B1 (ja) |
Families Citing this family (40)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4035906A1 (de) * | 1990-11-12 | 1992-05-14 | Teves Gmbh Alfred | Bremsdrucksteuervorrichtung fuer eine hydraulische fahrzeugbremsanlage |
FR2681826B1 (fr) * | 1991-09-30 | 1993-11-26 | Bendix Europe Services Technique | Servomoteur d'assistance au freinage a reaction modulee. |
DE4211849A1 (de) * | 1992-04-08 | 1993-10-14 | Lucas Ind Plc | Pneumatischer Bremskraftverstärker mit elektromagnetischer Hilfssteuerung, insbesondere für Kraftfahrzeuge |
FR2692857B1 (fr) * | 1992-06-25 | 1994-09-02 | Bendix Europ Services Tech | Dispositif de commande à clapet pour servomoteur pneumatique. |
DE59309504D1 (de) * | 1992-11-13 | 1999-05-12 | Continental Teves Ag & Co Ohg | Unterdruckbremskraftverstärker für Kraftfahrzeuge |
DE4238333C2 (de) * | 1992-11-13 | 2001-10-11 | Continental Teves Ag & Co Ohg | Unterdruckbremskraftverstärker |
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FR2698333B1 (fr) * | 1992-11-26 | 1995-02-03 | Alliedsignal Europ Services | Servomoteur pneumatique. |
DE4301336A1 (de) * | 1993-01-20 | 1994-07-21 | Teves Gmbh Alfred | Betätigungseinheit für eine blockiergeschützte Kraftfahrzeugbremsanlage |
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US5338107A (en) * | 1993-11-03 | 1994-08-16 | Alliedsignal Inc. | Control valve actuator |
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DE4405076C2 (de) * | 1994-02-17 | 1997-01-02 | Lucas Ind Plc | Pneumatischer Bremskraftverstärker mit elektromagnetischer Hilfssteuerung, insbesondere für Kraftfahrzeug-Bremsanlagen |
DE4405092C1 (de) * | 1994-02-17 | 1994-12-22 | Lucas Ind Plc | Pneumatischer Kraftverstärker mit elektromagnetischer Hilfssteuerung, insbesondere für Kraftfahrzeug-Bremsanlagen |
DE4410769C2 (de) * | 1994-03-28 | 1998-04-09 | Lucas Ind Plc | Ventilbaugruppe zum Steuern eines Unterdruck-Bremskraftverstärkers mit einer elektromagnetischen Betätigungseinrichtung |
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DE4422027C2 (de) * | 1994-06-23 | 1998-01-29 | Lucas Ind Plc | Pneumatischer Bremskraftverstärker und Verfahren zu dessen Herstellung |
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DE19617277A1 (de) * | 1996-04-30 | 1997-11-06 | Teves Gmbh Alfred | Pneumatischer Bremskraftverstärker |
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DE19641889C1 (de) * | 1996-10-10 | 1998-04-23 | Lucas Ind Plc | Bremskraftverstärker mit elektromagnetischer Betätigungseinheit |
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DE19817589A1 (de) | 1997-04-18 | 1998-10-22 | Aisin Seiki | Unterdruckbremskraftverstärker für ein Fahrzeug |
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DE19744111C1 (de) * | 1997-10-06 | 1998-10-22 | Lucas Ind Plc | Elektronisch steuerbarer Bremskraftverstärker |
JP2002500130A (ja) * | 1998-01-07 | 2002-01-08 | コンティネンタル・テーベス・アクチエンゲゼルシヤフト・ウント・コンパニー・オッフェネ・ハンデルスゲゼルシヤフト | 走行動特性制御装置とその運転方法 |
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