JP2981964B2 - エスカレーター装置 - Google Patents
エスカレーター装置Info
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、一般乗客と車いす利用
者とが共用可能なエスカレーター装置に係り、特に車い
すを搭載するのに好適なエスカレーター装置に関する。
者とが共用可能なエスカレーター装置に係り、特に車い
すを搭載するのに好適なエスカレーター装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来のエスカレーター装置においては、
車いす類の搭載が可能なエスカレーター装置の第１の公
知例として特公昭５６−４１５５５号公報、第２の公知
例として特公昭６３−２６０７４号公報及び第３の公知
例として特公昭６３−６１２６６号公報が挙げられる。
第１の公知例は、一般の乗客用通常ステップ列の中に奥
行きの広い車いす搭載用ステップを組み込んだものであ
るが、この構成は車いす搭載用ステップの前後方向に２
人立ちができるため乗客同士の接触等による転倒事故の
懸念に加え、乗降口における車いす搭載用ステップの反
転部分の深さが増大して設置寸法上の制約が生じてい
た。第２の公知例は、乗り口と降り口の水平路長さが短
縮できて設置スペースの面で大きな効果があるが、車い
す搭載用ステップの踏面長さが短かいため、利用車種を
制限せざるを得ないという不具合があった。また、踏面
を傾斜させるステップの機構に一定の高さが必要でエス
カレーター全体の深さ寸法を増さざるを得ないという設
置スペース上の制約があった。第３の公知例は、乗り口
と降り口における水平路の長さがステップ数で２〜３個
分必要であり、その分設置スペースを広げざるを得ない
ことから、場合によってはエスカレーターの設置を断念
せざるを得なかった。
車いす類の搭載が可能なエスカレーター装置の第１の公
知例として特公昭５６−４１５５５号公報、第２の公知
例として特公昭６３−２６０７４号公報及び第３の公知
例として特公昭６３−６１２６６号公報が挙げられる。
第１の公知例は、一般の乗客用通常ステップ列の中に奥
行きの広い車いす搭載用ステップを組み込んだものであ
るが、この構成は車いす搭載用ステップの前後方向に２
人立ちができるため乗客同士の接触等による転倒事故の
懸念に加え、乗降口における車いす搭載用ステップの反
転部分の深さが増大して設置寸法上の制約が生じてい
た。第２の公知例は、乗り口と降り口の水平路長さが短
縮できて設置スペースの面で大きな効果があるが、車い
す搭載用ステップの踏面長さが短かいため、利用車種を
制限せざるを得ないという不具合があった。また、踏面
を傾斜させるステップの機構に一定の高さが必要でエス
カレーター全体の深さ寸法を増さざるを得ないという設
置スペース上の制約があった。第３の公知例は、乗り口
と降り口における水平路の長さがステップ数で２〜３個
分必要であり、その分設置スペースを広げざるを得ない
ことから、場合によってはエスカレーターの設置を断念
せざるを得なかった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従来のエスカレーター
装置にあっては、車いす搭載用ステップの反転部分の深
さが増大して設置寸法上の制約が生じる、利用車種を制
限せざるを得ない、又は設置スペースを広げざるを得な
い等の問題点があった。
装置にあっては、車いす搭載用ステップの反転部分の深
さが増大して設置寸法上の制約が生じる、利用車種を制
限せざるを得ない、又は設置スペースを広げざるを得な
い等の問題点があった。
【０００４】本発明の目的は、、乗り口と降り口の水平
路の長さとエスカレーターの深さ寸法とを最小とし設置
スペースの増加を防止する一方、車いす搭載面の拡張と
安全性の確保とを図ったエスカレーター装置を提供する
ことにある。
路の長さとエスカレーターの深さ寸法とを最小とし設置
スペースの増加を防止する一方、車いす搭載面の拡張と
安全性の確保とを図ったエスカレーター装置を提供する
ことにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】前記の目的を達成するた
め、本発明に係るエスカレーター装置は、乗り口より降
り口に向けて水平路、凹曲線路、傾斜路、凸曲線路及び
水平路よりなる案内レールを移動する複数の通常ステッ
プと、それぞれの通常ステップの間に配置されかつ車い
す搭載時に上昇して乗り口の床と連なり拡張される上昇
踏板を有する踏面拡張ステップとを備えたエスカレータ
ー装置において、踏面拡張ステップに、車いす搭載時に
上昇踏板を乗り口の床より所定高さ上方の位置に拡張さ
せる手段を設けるとともに、踏面拡張ステップの前方に
隣接して踏面傾斜ステップを設け、踏面傾斜ステップ
を、車いす搭載時に上昇踏板の前方端部とほぼ同じ高さ
を保持しそれぞれの側部に設けられる所定幅の踏面基部
とそれぞれの踏面基部の間に回動可能に設けられる傾斜
踏板とにより形成し、車いす搬送中に傾斜踏板の後方端
部を上昇踏板の前方端部とほぼ同じ高さを保ちつつ降下
させ、かつ前方端部を踏面基部より上側へ上昇させる踏
面傾斜機構を具備した構成とする。
め、本発明に係るエスカレーター装置は、乗り口より降
り口に向けて水平路、凹曲線路、傾斜路、凸曲線路及び
水平路よりなる案内レールを移動する複数の通常ステッ
プと、それぞれの通常ステップの間に配置されかつ車い
す搭載時に上昇して乗り口の床と連なり拡張される上昇
踏板を有する踏面拡張ステップとを備えたエスカレータ
ー装置において、踏面拡張ステップに、車いす搭載時に
上昇踏板を乗り口の床より所定高さ上方の位置に拡張さ
せる手段を設けるとともに、踏面拡張ステップの前方に
隣接して踏面傾斜ステップを設け、踏面傾斜ステップ
を、車いす搭載時に上昇踏板の前方端部とほぼ同じ高さ
を保持しそれぞれの側部に設けられる所定幅の踏面基部
とそれぞれの踏面基部の間に回動可能に設けられる傾斜
踏板とにより形成し、車いす搬送中に傾斜踏板の後方端
部を上昇踏板の前方端部とほぼ同じ高さを保ちつつ降下
させ、かつ前方端部を踏面基部より上側へ上昇させる踏
面傾斜機構を具備した構成とする。
【０００６】そして乗り口より降り口に向けて水平路、
凹曲線路、傾斜路、凸曲線路及び水平路よりなる案内レ
ールを移動する複数の通常ステップと、それぞれの通常
ステップの間に配置されかつ車いす搭載時に上昇して乗
り口の床と連なり拡張される上昇踏板を有する踏面拡張
ステップとを備えたエスカレーター装置において、踏面
拡張ステップに、車いす搭載時に上昇踏板を前記乗り口
の床より所定高さ上方の位置に拡張させる手段を設ける
とともに、踏面拡張ステップの前方に隣接して踏面傾斜
ステップを設け、踏面傾斜ステップを、車いす搭載時に
上昇踏板の前方端部とほぼ同じ高さを保持しそれぞれの
側部に設けられる所定幅の踏面基部とそれぞれの踏面基
部の間に回動可能に設けられる傾斜踏板とにより形成
し、車いす搭載時に、踏面拡張ステップを水平路に位置
させ、かつ踏面傾斜ステップを凹曲線路に位置させてな
る構成でもよい。
凹曲線路、傾斜路、凸曲線路及び水平路よりなる案内レ
ールを移動する複数の通常ステップと、それぞれの通常
ステップの間に配置されかつ車いす搭載時に上昇して乗
り口の床と連なり拡張される上昇踏板を有する踏面拡張
ステップとを備えたエスカレーター装置において、踏面
拡張ステップに、車いす搭載時に上昇踏板を前記乗り口
の床より所定高さ上方の位置に拡張させる手段を設ける
とともに、踏面拡張ステップの前方に隣接して踏面傾斜
ステップを設け、踏面傾斜ステップを、車いす搭載時に
上昇踏板の前方端部とほぼ同じ高さを保持しそれぞれの
側部に設けられる所定幅の踏面基部とそれぞれの踏面基
部の間に回動可能に設けられる傾斜踏板とにより形成
し、車いす搭載時に、踏面拡張ステップを水平路に位置
させ、かつ踏面傾斜ステップを凹曲線路に位置させてな
る構成でもよい。
【０００７】また車いす搭載時に、拡張した踏面拡張ス
テップの上昇踏板の高さと、踏面傾斜ステップの踏面基
部及び傾斜踏板の高さとは、ほぼ同じ高さ関係を保持し
ている構成でもよい。
テップの上昇踏板の高さと、踏面傾斜ステップの踏面基
部及び傾斜踏板の高さとは、ほぼ同じ高さ関係を保持し
ている構成でもよい。
【０００８】さらに踏面傾斜ステップは、踏面傾斜機構
を内蔵している構成でもよい。
を内蔵している構成でもよい。
【０００９】そして踏面傾斜ステップは、その傾斜踏板
のライザが踏面基部と案内レールとの間の高さ範囲内に
回動可能な深さに形成されている構成でもよい。
のライザが踏面基部と案内レールとの間の高さ範囲内に
回動可能な深さに形成されている構成でもよい。
【００１０】また踏面傾斜ステップの傾斜踏板は、動作
指令に応じて水平面を保持する手段と傾斜時の降下抑止
手段とを備えている構成でもよい。
指令に応じて水平面を保持する手段と傾斜時の降下抑止
手段とを備えている構成でもよい。
【００１１】
【作用】本発明によれば、車いす搭載時に踏面拡張ステ
ップの上昇踏板を、乗り口の床と連なるように乗り口の
床より所定高さ上方の位置で拡張し、上昇踏板とほぼ同
じ高さ位置の踏面基部と回動可能な傾斜踏板を有する踏
面傾斜ステップによって、広い踏面を形成しここに車い
すを搭載するため、第２の公知例に比べて全長の長い大
型車いすでも利用できる。また、踏面拡張ステップは水
平路に、踏面傾斜ステップは凹曲線路に位置しているた
め第３の公知例のように水平路長さの延長が不要とな
り、設置スペースの増加が防止される。さらに、傾斜踏
板のライザは、その踏面基部と案内レールとの間の高さ
範囲内で回動するため、案内レール側の構造を変更する
必要がなくなる。
ップの上昇踏板を、乗り口の床と連なるように乗り口の
床より所定高さ上方の位置で拡張し、上昇踏板とほぼ同
じ高さ位置の踏面基部と回動可能な傾斜踏板を有する踏
面傾斜ステップによって、広い踏面を形成しここに車い
すを搭載するため、第２の公知例に比べて全長の長い大
型車いすでも利用できる。また、踏面拡張ステップは水
平路に、踏面傾斜ステップは凹曲線路に位置しているた
め第３の公知例のように水平路長さの延長が不要とな
り、設置スペースの増加が防止される。さらに、傾斜踏
板のライザは、その踏面基部と案内レールとの間の高さ
範囲内で回動するため、案内レール側の構造を変更する
必要がなくなる。
【００１２】また、水平路より傾斜路にかけて踏面拡張
ステップと踏面傾斜ステップの踏面基部とは常に水平面
を保ち、踏面傾斜ステップの傾斜踏板は、その後方端部
が後続の踏面拡張ステップの前方端部とほぼ同一高さを
保ちながら傾斜するため、車いすは安定状態を保持で
き、かつフットレスト（足のせ部分）と踏面傾斜ステッ
プとの接触も防止できて安全性が向上する。さらに、踏
面拡張ステップ等のステップは、別に付加された機構に
より、自動的に作動されるので人為的なミスが排除され
る。
ステップと踏面傾斜ステップの踏面基部とは常に水平面
を保ち、踏面傾斜ステップの傾斜踏板は、その後方端部
が後続の踏面拡張ステップの前方端部とほぼ同一高さを
保ちながら傾斜するため、車いすは安定状態を保持で
き、かつフットレスト（足のせ部分）と踏面傾斜ステッ
プとの接触も防止できて安全性が向上する。さらに、踏
面拡張ステップ等のステップは、別に付加された機構に
より、自動的に作動されるので人為的なミスが排除され
る。
【００１３】
【実施例】本発明の一実施例を図１を参照しながら説明
する。図１に示すように、乗り口１より降り口（図示せ
ず）に向けて水平路３ａ，３ｂ、凹曲線路３ｚ，３ｄ、
傾斜路（図示せず）、凸曲線路（図示せず）及び水平路
（図示せず）よりなる案内レール３Ａ，３Ｂを移動する
複数の通常ステップ５と、それぞれの通常ステップ５の
間に配置されかつ車いすＺ搭載時に上昇して乗り口１の
床２と連なり拡張される上昇踏板４Ａ，４Ｂを有する踏
面拡張ステップ４とを備えたエスカレーター装置であっ
て、踏面拡張ステップ４に、車いすＺ搭載時に上昇踏板
４Ａ，４Ｂを乗り口１の床２より所定高さｈａ上方の位
置に拡張させる手段４ｄ，４ｅを設けるとともに、踏面
拡張ステップ４の前方に隣接して踏面傾斜ステップ６を
設け、踏面傾斜ステップ６を、車いすＺ搭載時に上昇踏
板４Ａの前方端部とほぼ同じ高さを保持しそれぞれの側
部に設けられる所定巾の踏面基部６ａとそれぞれの踏面
基部６ａの間に回動可能に設けられる傾斜踏板６Ａとに
より形成し、車いすＺ搬送中に傾斜踏板６Ａの後方端部
を上昇踏板４Ａの前方端部とほぼ同じ高さを保ちつつ降
下させ、かつ前方端部を踏面基部６ａより上側へ上昇さ
せる踏面傾斜機構（図示せず）を具備した構成とする。
する。図１に示すように、乗り口１より降り口（図示せ
ず）に向けて水平路３ａ，３ｂ、凹曲線路３ｚ，３ｄ、
傾斜路（図示せず）、凸曲線路（図示せず）及び水平路
（図示せず）よりなる案内レール３Ａ，３Ｂを移動する
複数の通常ステップ５と、それぞれの通常ステップ５の
間に配置されかつ車いすＺ搭載時に上昇して乗り口１の
床２と連なり拡張される上昇踏板４Ａ，４Ｂを有する踏
面拡張ステップ４とを備えたエスカレーター装置であっ
て、踏面拡張ステップ４に、車いすＺ搭載時に上昇踏板
４Ａ，４Ｂを乗り口１の床２より所定高さｈａ上方の位
置に拡張させる手段４ｄ，４ｅを設けるとともに、踏面
拡張ステップ４の前方に隣接して踏面傾斜ステップ６を
設け、踏面傾斜ステップ６を、車いすＺ搭載時に上昇踏
板４Ａの前方端部とほぼ同じ高さを保持しそれぞれの側
部に設けられる所定巾の踏面基部６ａとそれぞれの踏面
基部６ａの間に回動可能に設けられる傾斜踏板６Ａとに
より形成し、車いすＺ搬送中に傾斜踏板６Ａの後方端部
を上昇踏板４Ａの前方端部とほぼ同じ高さを保ちつつ降
下させ、かつ前方端部を踏面基部６ａより上側へ上昇さ
せる踏面傾斜機構（図示せず）を具備した構成とする。
【００１４】すなわち、乗り口１の床２に連なる形で案
内レール３Ａ，３Ｂの水平路３ａ，３ｂに踏面拡張ステ
ップ４の踏板４ａが踏面基部４ｂより一定高さｈだけ上
昇し、かつ乗り口１の床２より所定高さｈａ上方の位置
で床２に後端が重なるように反転し、広い上昇踏板４
Ａ，４Ｂを形成し車いすＺを搭載させる。なお、この踏
面拡張ステップ４は、常時はその内部に収納されるパン
タグラフ（あるいは類似機構）４ｃ、前方の上昇踏板４
Ａ及び後方の上昇踏板４Ｂと、これらを支持するアーム
４ｄ及びリンク４ｅ（拡張させる手段）等のほか車止め
４ｆを備えて上昇踏板４Ａ，４Ｂの開閉動作と車いすＺ
の滑落防止を図る仕組みとなっている。また、この踏面
拡張ステップ４の後方に通常ステップ５が配置される一
方、前方には後述する踏面傾斜ステップ６が上昇踏板４
Ａとほぼ同じ高さ関係（踏面基部４ｂより高さｈｂ）と
なるように凹曲線路３ｃ，３ｄに位置されている。
内レール３Ａ，３Ｂの水平路３ａ，３ｂに踏面拡張ステ
ップ４の踏板４ａが踏面基部４ｂより一定高さｈだけ上
昇し、かつ乗り口１の床２より所定高さｈａ上方の位置
で床２に後端が重なるように反転し、広い上昇踏板４
Ａ，４Ｂを形成し車いすＺを搭載させる。なお、この踏
面拡張ステップ４は、常時はその内部に収納されるパン
タグラフ（あるいは類似機構）４ｃ、前方の上昇踏板４
Ａ及び後方の上昇踏板４Ｂと、これらを支持するアーム
４ｄ及びリンク４ｅ（拡張させる手段）等のほか車止め
４ｆを備えて上昇踏板４Ａ，４Ｂの開閉動作と車いすＺ
の滑落防止を図る仕組みとなっている。また、この踏面
拡張ステップ４の後方に通常ステップ５が配置される一
方、前方には後述する踏面傾斜ステップ６が上昇踏板４
Ａとほぼ同じ高さ関係（踏面基部４ｂより高さｈｂ）と
なるように凹曲線路３ｃ，３ｄに位置されている。
【００１５】ここで、乗り口１付近において車いすＺを
搭載した踏面拡張ステップ４と踏面傾斜ステップ６の傾
斜路における状態と構造について図２〜図７を参照しな
がら説明する。図２に示すように、踏面拡張ステップ４
は車いすＺの前車輪Ｚａと後車輪Ｚｂを載せた状態で進
行していき、この時、フットレストＺｃは傾斜した踏面
傾斜ステップ６の上方に位置している。この場合、図３
に示す踏面傾斜ステップ６の傾斜踏板６Ａは、図４〜図
７に示す踏面傾斜機構によって傾斜する仕組みとなって
おり、案内ローラ７で案内レール３Ｂ上を移動する。そ
の本体部分は所定幅の踏面基部６ａを傾斜踏板６Ａの両
側部に備え、全体幅ＷＷのうち幅Ｗの中央部の後方端部
６Ａａは図４〜図７に示す踏面傾斜機構により踏面基部
６ａと同一平面から高さｈＡだけ下降する一方、前方端
部６ＡｂがｈＢだけ上昇し図３に示す状態の傾斜踏板を
形成する。ここで、傾斜踏板６Ａの下降につれて移動す
るライザ６ｂの高さが踏面基部６ａと案内ローラ７との
間の高さ範囲Ｈに納まっていること、及び踏面基部６ａ
に内壁体６ｃを備えていることが後述する設置スペース
の増加防止及び安全確保に極めて重要である。
搭載した踏面拡張ステップ４と踏面傾斜ステップ６の傾
斜路における状態と構造について図２〜図７を参照しな
がら説明する。図２に示すように、踏面拡張ステップ４
は車いすＺの前車輪Ｚａと後車輪Ｚｂを載せた状態で進
行していき、この時、フットレストＺｃは傾斜した踏面
傾斜ステップ６の上方に位置している。この場合、図３
に示す踏面傾斜ステップ６の傾斜踏板６Ａは、図４〜図
７に示す踏面傾斜機構によって傾斜する仕組みとなって
おり、案内ローラ７で案内レール３Ｂ上を移動する。そ
の本体部分は所定幅の踏面基部６ａを傾斜踏板６Ａの両
側部に備え、全体幅ＷＷのうち幅Ｗの中央部の後方端部
６Ａａは図４〜図７に示す踏面傾斜機構により踏面基部
６ａと同一平面から高さｈＡだけ下降する一方、前方端
部６ＡｂがｈＢだけ上昇し図３に示す状態の傾斜踏板を
形成する。ここで、傾斜踏板６Ａの下降につれて移動す
るライザ６ｂの高さが踏面基部６ａと案内ローラ７との
間の高さ範囲Ｈに納まっていること、及び踏面基部６ａ
に内壁体６ｃを備えていることが後述する設置スペース
の増加防止及び安全確保に極めて重要である。
【００１６】図４〜図７は、踏面傾斜ステップ６の傾斜
踏板６Ａが傾斜した状態の内部構造を示したもので、図
４は車いす搬送中、踏面基部６ａと面一状態で乗客を輸
送する踏面傾斜ステップ６の後方端部６Ａａがライザ６
ｂとともに支点Ｘを中心として回動し、高さｈＡだけ下
降して後続の上昇踏板４Ａとほぼ同じ高さ位置にセット
された状態を示している。この下降動作は、踏面基部６
ａの内壁体６ｃの下部に固設されたモータ６Ｍが動作指
令（図示せず）を受けて左回転（矢印Ｑ）する動力を歯
車６Ｈ、主軸６Ｇ及び歯車６Ｊに伝えることによって行
われる。続いて内部構造を詳述すると、踏面傾斜ステッ
プ６は、案内ローラ７側に強度部材である枠体６ｄを備
えており、この枠体６ｄの表面を被う形で上面の表面基
部６ａ及び後面のライザ６ｅが設けてある。この枠体６
ｄの前部には支持軸６ｆの両端が左右の内壁体６ｃに固
設され、この支持軸６ｆを傾斜踏板６Ａの裏面に設けら
れた穴６ＡＡに回動自在に挿通し、支持軸６ｆを中心と
して傾斜踏板６ＡがｈＡだけ下降する構成である。そし
て内壁体６ｃに固設されたモータ６Ｍが回転すると、そ
の先端の歯車６Ｍｍが回転する一方、同じく内壁体６ｃ
に一端を固設された支持体６ｇに支承された主軸６Ｇ
が、主軸６Ｇの一端に固定された歯車６Ｈを回転し、さ
らに、その回転力を主軸６Ｇのほぼ中央に固定された歯
車６Ｊに伝えるとともに、この歯車６Ｊと噛み合うよう
にライザ６ｂの裏側に設けられたラック６Ｋに伝え、ラ
イザ６ｂを介して傾斜踏板６Ａを下降させるものであ
る。このようにして下降した傾斜踏板６Ａは、その後方
端部６Ａａが所定高さｈＡ下降した所で、両側の内壁体
６Ｃより傾斜踏板６Ａ側に突出して設けられた各１個の
保持体６Ｌ（降下抑止手段）によって、所定高さｈＡ以
上の降下が阻止される構造となっている。
踏板６Ａが傾斜した状態の内部構造を示したもので、図
４は車いす搬送中、踏面基部６ａと面一状態で乗客を輸
送する踏面傾斜ステップ６の後方端部６Ａａがライザ６
ｂとともに支点Ｘを中心として回動し、高さｈＡだけ下
降して後続の上昇踏板４Ａとほぼ同じ高さ位置にセット
された状態を示している。この下降動作は、踏面基部６
ａの内壁体６ｃの下部に固設されたモータ６Ｍが動作指
令（図示せず）を受けて左回転（矢印Ｑ）する動力を歯
車６Ｈ、主軸６Ｇ及び歯車６Ｊに伝えることによって行
われる。続いて内部構造を詳述すると、踏面傾斜ステッ
プ６は、案内ローラ７側に強度部材である枠体６ｄを備
えており、この枠体６ｄの表面を被う形で上面の表面基
部６ａ及び後面のライザ６ｅが設けてある。この枠体６
ｄの前部には支持軸６ｆの両端が左右の内壁体６ｃに固
設され、この支持軸６ｆを傾斜踏板６Ａの裏面に設けら
れた穴６ＡＡに回動自在に挿通し、支持軸６ｆを中心と
して傾斜踏板６ＡがｈＡだけ下降する構成である。そし
て内壁体６ｃに固設されたモータ６Ｍが回転すると、そ
の先端の歯車６Ｍｍが回転する一方、同じく内壁体６ｃ
に一端を固設された支持体６ｇに支承された主軸６Ｇ
が、主軸６Ｇの一端に固定された歯車６Ｈを回転し、さ
らに、その回転力を主軸６Ｇのほぼ中央に固定された歯
車６Ｊに伝えるとともに、この歯車６Ｊと噛み合うよう
にライザ６ｂの裏側に設けられたラック６Ｋに伝え、ラ
イザ６ｂを介して傾斜踏板６Ａを下降させるものであ
る。このようにして下降した傾斜踏板６Ａは、その後方
端部６Ａａが所定高さｈＡ下降した所で、両側の内壁体
６Ｃより傾斜踏板６Ａ側に突出して設けられた各１個の
保持体６Ｌ（降下抑止手段）によって、所定高さｈＡ以
上の降下が阻止される構造となっている。
【００１７】以上は、乗り口１における車いすＺの搭載
と搬送について説明したが、降り口（図示せず）側にお
いては、降り口の床（図示せず）に対して踏面傾斜ステ
ップ６の１個前方の通常ステップ（図示せず）が接近し
た位置で停止し、この通常ステップの踏面とほぼ同じ高
さの位置か、傾斜踏板６Ａの後方端部６Ａａが通常ステ
ップの踏面より少し下がった位置に傾斜した状態の踏面
傾斜ステップ６が後続の踏面拡張ステップ４の上昇踏板
４Ａと連なる平面か、あるいは緩い傾斜面を形成するこ
とによって、車いすＺが降り口の床に乗り移れるように
すればよい。なお、この降り口の配置関係の状態で車い
すを下降方向に搬送することも可能ある。また、図４に
示す状態で傾斜踏板６Ａが傾斜した踏面傾斜ステップ６
は、歯車６Ｊを図４と逆方向に回転させて元の平面状態
（踏面基部６ａと同一平面）に戻され、この時、内壁体
６Ｃから水平維持体（水平面を保持する手段）を突出
（図示せず）することにより通常運転時の信頼性が向上
することになる。さらに踏面傾斜ステップは、図８に示
すように、前部を踏面基部Ｙとして傾斜踏板Ｙａを設け
たものでもよく、前記の踏面上昇及び傾斜機構も例示の
ものに限定されるものではない。
と搬送について説明したが、降り口（図示せず）側にお
いては、降り口の床（図示せず）に対して踏面傾斜ステ
ップ６の１個前方の通常ステップ（図示せず）が接近し
た位置で停止し、この通常ステップの踏面とほぼ同じ高
さの位置か、傾斜踏板６Ａの後方端部６Ａａが通常ステ
ップの踏面より少し下がった位置に傾斜した状態の踏面
傾斜ステップ６が後続の踏面拡張ステップ４の上昇踏板
４Ａと連なる平面か、あるいは緩い傾斜面を形成するこ
とによって、車いすＺが降り口の床に乗り移れるように
すればよい。なお、この降り口の配置関係の状態で車い
すを下降方向に搬送することも可能ある。また、図４に
示す状態で傾斜踏板６Ａが傾斜した踏面傾斜ステップ６
は、歯車６Ｊを図４と逆方向に回転させて元の平面状態
（踏面基部６ａと同一平面）に戻され、この時、内壁体
６Ｃから水平維持体（水平面を保持する手段）を突出
（図示せず）することにより通常運転時の信頼性が向上
することになる。さらに踏面傾斜ステップは、図８に示
すように、前部を踏面基部Ｙとして傾斜踏板Ｙａを設け
たものでもよく、前記の踏面上昇及び傾斜機構も例示の
ものに限定されるものではない。
【００１８】前記のうち、本発明は特に次の事項が構造
上重要である。 （１）乗り口１で踏面拡張ステップ４が水平路において
踏面を拡張し、この上昇踏面４Ａとほぼ同じ高さの位置
に踏面傾斜ステップ６の踏面基部６ａが凹曲線路上でほ
ぼ同一平面を保っていること。この構成は、水平路の長
さを短縮（省設置スペース）し、車いす搭載面を拡大で
きて安全性が向上する。
上重要である。 （１）乗り口１で踏面拡張ステップ４が水平路において
踏面を拡張し、この上昇踏面４Ａとほぼ同じ高さの位置
に踏面傾斜ステップ６の踏面基部６ａが凹曲線路上でほ
ぼ同一平面を保っていること。この構成は、水平路の長
さを短縮（省設置スペース）し、車いす搭載面を拡大で
きて安全性が向上する。
【００１９】（２）上昇踏板４Ａの前方端部と踏面傾斜
ステップ６の後方端部とがほぼ同じ高さにあり、傾斜踏
板６Ａのライザ６ｂの下端が案内レール３Ｂよりも上側
に位置すること。この構成は、傾斜踏板６Ａの回動下降
範囲を小さくし、装置全体の深さ寸法の増加を防止し設
置の自由度を増すことになる。すなわち、傾斜踏板６Ａ
の後方端部を踏面拡張ステップ４の踏面基部４ｂまで降
下させると、ライザ６ｂの下端が案内レール３Ｂやその
補強体に干渉するため、この案内レール３Ｂや案内ロー
ラ７を下に下げた特殊構造としなければならなくなる。
ステップ６の後方端部とがほぼ同じ高さにあり、傾斜踏
板６Ａのライザ６ｂの下端が案内レール３Ｂよりも上側
に位置すること。この構成は、傾斜踏板６Ａの回動下降
範囲を小さくし、装置全体の深さ寸法の増加を防止し設
置の自由度を増すことになる。すなわち、傾斜踏板６Ａ
の後方端部を踏面拡張ステップ４の踏面基部４ｂまで降
下させると、ライザ６ｂの下端が案内レール３Ｂやその
補強体に干渉するため、この案内レール３Ｂや案内ロー
ラ７を下に下げた特殊構造としなければならなくなる。
【００２０】（３）内壁体６Ｃは傾斜踏板６Ａが下降し
た時に生じる側部のすき間（踏面基部６ａとライザ６ｅ
の裏側で形成される）を塞ぎ、乗客の足や荷物の侵入を
防ぐという安全上の効果がある。
た時に生じる側部のすき間（踏面基部６ａとライザ６ｅ
の裏側で形成される）を塞ぎ、乗客の足や荷物の侵入を
防ぐという安全上の効果がある。
【００２１】（４）傾斜踏板６Ａの前方端部も上昇させ
る構造としたことにより、例えば第８図に符号Ｇで示す
部分（このすき間に異物が侵入することもある）がなく
なり、安全である。
る構造としたことにより、例えば第８図に符号Ｇで示す
部分（このすき間に異物が侵入することもある）がなく
なり、安全である。
【００２２】
【発明の効果】本発明によれば、踏面傾斜ステップを設
けて傾斜踏板を回動し、乗り口及び降り口の案内レール
の水平路の長さと装置の深さとを低減して設置スペース
の増加を防止するとともに、車いす搭載面の拡張と安全
性を確保したエスカレーター装置を提供することができ
る。
けて傾斜踏板を回動し、乗り口及び降り口の案内レール
の水平路の長さと装置の深さとを低減して設置スペース
の増加を防止するとともに、車いす搭載面の拡張と安全
性を確保したエスカレーター装置を提供することができ
る。
【図１】本発明の一実施例を示す乗り口付近の構成図で
ある。
ある。
【図２】本発明の一実施例を示す傾斜路の側面図であ
る。
る。
【図３】図２の要部を示す斜視図である。
【図４】図２の要部を示す拡大断面図である。
【図５】図４のＡ−Ａ線断面図である。
【図６】図４のＢ−Ｂ線断面図である。
【図７】図４のＣ−Ｃ線断面図である。
【図８】本発明の他の実施例を示す斜視図である。
１ 乗り口 ２ 床 ３ａ 水平路 ３ｂ 水平路 ３ｃ 凹曲線路 ３ｄ 凹曲線路 ４ 踏面拡張ステップ ４ａ 踏板 ４ｂ 踏面基部 ４Ａ 上昇踏板 ４Ｂ 上昇踏板 ５ 通常ステップ ６ 踏面傾斜ステップ ６ａ 踏面基部 ６Ａ 傾斜踏板 ６ｂ ライザ ６ｃ 内壁体
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) B66B 21/00 - 31/02
Claims (6)
- 【請求項１】 乗り口より降り口に向けて水平路、凹曲
線路、傾斜路、凸曲線路及び水平路よりなる案内レール
を移動する複数の通常ステップと、それぞれの通常ステ
ップの間に配置されかつ車いす搭載時に上昇して前記乗
り口の床と連なり拡張される上昇踏板を有する踏面拡張
ステップとを備えたエスカレーター装置において、前記
踏面拡張ステップに、前記車いす搭載時に前記上昇踏板
を前記乗り口の床より所定高さ上方の位置に拡張させる
手段を設けるとともに、前記踏面拡張ステップの前方に
隣接して踏面傾斜ステップを設け、該踏面傾斜ステップ
を、前記車いす搭載時に前記上昇踏板の前方端部とほぼ
同じ高さを保持しそれぞれの側部に設けられる所定幅の
踏面基部とそれぞれの踏面基部の間に回動可能に設けら
れる傾斜踏板とにより形成し、車いす搬送中に該傾斜踏
板の後方端部を前記上昇踏板の前方端部とほぼ同じ高さ
を保ちつつ降下させ、かつ前方端部を前記踏面基部より
上側へ上昇させる踏面傾斜機構を具備したことを特徴と
するエスカレーター装置。 - 【請求項２】 乗り口より降り口に向けて水平路、凹曲
線路、傾斜路、凸曲線路及び水平路よりなる案内レール
を移動する複数の通常ステップと、それぞれの通常ステ
ップの間に配置されかつ車いす搭載時に上昇して前記乗
り口の床と連なり拡張される上昇踏板を有する踏面拡張
ステップとを備えたエスカレーター装置において、前記
踏面拡張ステップに、前記車いす搭載時に前記上昇踏板
を前記乗り口の床より所定高さ上方の位置に拡張させる
手段を設けるとともに、前記踏面拡張ステップの前方に
隣接して踏面傾斜ステップを設け、該踏面傾斜ステップ
を、前記車いす搭載時に前記上昇踏板の前方端部とほぼ
同じ高さを保持しそれぞれの側部に設けられる所定幅の
踏面基部とそれぞれの踏面基部の間に回動可能に設けら
れる傾斜踏板とにより形成し、前記車いす搭載時に、前
記踏面拡張ステップを前記水平路に位置させ、かつ前記
踏面傾斜ステップを前記凹曲線路に位置させてなること
を特徴とするエスカレーター装置。 - 【請求項３】 車いす搭載時に、拡張した踏面拡張ステ
ップの上昇踏板の高さと、踏面傾斜ステップの踏面基部
及び傾斜踏板の高さとは、ほぼ同じ高さ関係を保持して
いることを特徴とする請求項１又は２記載のエスカレー
ター装置。 - 【請求項４】 踏面傾斜ステップは、踏面傾斜機構を内
蔵していることを特徴とする請求項１又は２記載のエス
カレーター装置。 - 【請求項５】 踏面傾斜ステップは、その傾斜踏板のラ
イザが踏面基部と案内レールとの間の高さ範囲内に回動
可能な深さに形成されていることを特徴とする請求項１
又は２記載のエスカレーター装置。 - 【請求項６】 踏面傾斜ステップの傾斜踏板は、動作指
令に応じて水平面を保持する手段と傾斜時の降下抑止手
段とを備えていることを特徴とする請求項１又は２記載
のエスカレーター装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5280924A JP2981964B2 (ja) | 1993-11-10 | 1993-11-10 | エスカレーター装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5280924A JP2981964B2 (ja) | 1993-11-10 | 1993-11-10 | エスカレーター装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07133087A JPH07133087A (ja) | 1995-05-23 |
| JP2981964B2 true JP2981964B2 (ja) | 1999-11-22 |
Family
ID=17631836
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5280924A Expired - Fee Related JP2981964B2 (ja) | 1993-11-10 | 1993-11-10 | エスカレーター装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2981964B2 (ja) |
-
1993
- 1993-11-10 JP JP5280924A patent/JP2981964B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH07133087A (ja) | 1995-05-23 |
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