JPH02100989A - エスカレータ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 【産業上の利用分野】

この発明は、一般者と車椅子利用者との昇降ができるエ
スカレータに関するものである。

【従来の技術】

第７図ないし第９図について特開昭６０−２１８２８５
号公報に示す上記のような従来のエスカレータの一例を
説明する。 第７図ないし第９図において、１はエスカレータの主枠
、２は主枠１内に設けられ駆動機２１によって駆動され
ろ踏段鎖、３ば多数が踏段鎖２によって無端状に連結さ
れた通常踏段、３１ば通常踏段３間に設けられた特殊踏
段、４は主枠１上に立設された欄干、５は上階および下
階乗降口に固定された乗降口床板、６は車椅子６１に乗
ったその利用者である。また、特殊踏段３１には、昇降
踏板３２と、これの下階側端部に枢着された可動踏板３
３と、正逆転する電動機などの駆動源３４とが設けられ
、駆動源３４の正逆転によって×クロスリンク３５を介
し昇降踏板３２が昇降されるとともに、リンク３６．３
７を介し可動踏板３３が下階、上階側に回動し、昇降踏
板３２の上昇時には可動踏板３３が下階側に延び、昇降
踏板３２の下降時には可動踏板３３上に密接して重なる
ように構成されている。 以上のように構成された従来のエスカレータで車椅子利
用者６を搬送するには次のようにする。 エスカレータの上昇運転の場合には、車椅子利川音６が
下階の乗降口床板５上に来た時、通常運転中のエスカレ
ータを、特殊踏段３１が上記床板５の直前の下階水平部
Ａに位置した状態で停止させろ。次に、特殊踏段３１の
駆動源３４を正転させ、昇降踏板３２を上昇させるとと
もに可動踏板３３を下階側に延ばして、駆動源３４を停
止させる。この状態では、第８図に示すように、床板５
の先端側傾斜部５６上に可動踏板３３の自由端部が位置
し、昇降踏板３２、可動踏板３３および床板５の上記傾
斜部５６以外の部分がほぼ同一平面上に位置するので、
車椅子利用者６は車椅子６１とともに、床板５上から昇
降踏板３２と可動踏板３３との上に乗り込む。この際に
、床板５と可動踏板３３との間に段差がある場合には、
第８図に示すように、可動踏板３３の先端部に補助板３
８を連結させ、床板５から可動踏板３３への車椅子６１
の乗り込みを円滑にすることが考えられる。 上述のようにして、車椅子利用者６が特殊踏段３１に乗
り込んだ後、エスカレータを上昇運転させ、その一定傾
斜区間Ｂを経て特殊踏段３１の上方に隣接する通常踏段
３が上階水平部Ｃに達した状態の時に、エスカレータを
停止させる。続いて、車椅子利用者６は車椅子６１とと
もに特殊踏段３１上から水平になっている通常踏段３上
を経て上階の乗降口床板５上に降りる。そして、車椅子
６１が特殊踏段３１から降りた後、一駆動源３４を逆転
させ、可動踏板３３を昇降踏板３２上に重ねるとともに
昇降踏板３２を下降復帰させ、特殊踏段３１を通常踏段
３と同様に使用できるようにする。 なお、補助板３８を用いている場合には、これを適時に
可動踏板３３と水平になるように復帰させる。その後、
エスカレータを通常運転させる。 また、エスカレータの下降運転の場合には、上階の乗降
口床板５から車椅子利用者６が水平な通常踏段３を経て
特殊踏段３１に乗り込み、下階で降り、乗、降位置が上
昇運転と反対になるなど、上昇運転時とほぼ逆の動作に
なる。

【発明が解決しようとする課題】

以上のように構成された特殊踏段を有する従来のエスカ
レータには次のような問題点がある。 −ａにエスカレータの踏段は、第９図に示すように前後
（奥行）方向寸法が約４００ｆｆＩ１１、一定傾斜区間
Ｂでの段差が約２００１１ＩＩｍである。また、特殊踏
段３１の可動踏板３３を展開して下階方向に延ばした状
態での可動踏板３３と昇降踏板３２との前後方向寸法の
和は７５０ＩＩＩＩ１１程度である。そして、前記特殊
踏段３１では、第８図に示すように、昇降踏板３２およ
び可動踏板３３の上昇高さり。 を１００ｍ以下にしないと、乗降口床板５上から車椅子
６１を昇降踏板３２および可動踏板３３で形成された踏
面上に乗り移ることが困難となる。 また、上記床板５上から昇降踏板３２および可動踏板３
３の踏面への乗り移りを円滑にするために可動踏板３３
に補助板３８を設けると構造が複雑化し、補助板３８と
車椅子６１の転落を防止するための車止め３９との両方
を設けることはきわめて困難である。そして、全自動式
にすることが困難となり、さらに、第８図に示すように
、一定傾斜区間Ｂでは上方に隣接する通常踏段３と上昇
している昇降踏板３２および可動踏板３３との段差ｈ２
が１００ｍｏ＋になるため、車椅子６１の゛ノットレス
ト６ まうことにより、特大サイズの車椅子やホイールベース
が長い電動車椅子などの大形の車椅子６１ではその後車
輪６３が可動踏段３３からはみ出して乗せられないとい
う不便な事情がある。 この発明は、上記のような問題点を解決して、特殊．踏
段の昇降踏板および可動踏板の上昇高さを高くしても、
これらに対する車椅子の乗り降りが支障なく円滑にまた
安全にでき、可動踏板に補助板を設ける必要をなくして
車止めを設けられるよウニシ、フットレスト ５０１であり、しかも大形の車椅子でも隣接する通常踏
段を利用して搬送できろエスカレータを得ることを目的
としている。

【課題を解決するための手段】

この発明は、昇降踏板およびこの昇降踏板から下階方向
に延びる可動踏板付きの特殊踏段をｍ又たエスカレータ
において、下階乗降口に、上昇状態の上記昇降踏板およ
び可動踏板とほぼ水平に全体または先端が上界する昇降
可能な車椅子乗り込み台を兼ねた床板を設けたものであ
る。

【作　　用】

この発明におけろエスカレータは、特殊踏段を下階乗降
口直前の所定位置で停止させ、昇降踏板を従来のものよ
り高く上昇させるとともに可動踏板を下階側に延ばす。 一方、車椅子利用者が乗った車椅子を下降している車椅
子乗り込み台を兼ねた床板上に乗せ、この床板の全体を
補助板が不要になるように上記可動踏板とほぼ水平に上
昇させて停止させ、あるいは、車椅子乗り込み台を兼ね
た床板を傾斜させてこの床板の先端を可動踏板とほぼ水
平に上昇させた後、床板上に車椅子を乗り込ませる。こ
の状態で、車椅子を床板上から可動踏板および昇降踏板
の踏面上に乗り込ませる（第１図参照）。この場合に、
可動踏板と上記乗り込み台を兼ねた床板との対向端が互
いに近接するように、特殊踏段が停止する上記所定位置
を予め設定しておく。次に、エスカレータを上昇運転さ
せ、一定傾斜区間に至ると、第３図または第５図に示す
ように、昇降踏板および可動踏板と上方に隣接する通常
踏板との段差をなくしまたは僅少とし、車椅子のフット
レス１へが上方に隣接する通常踏板の踏面に当接せず、
その上方に位置するようにする。さらに、上昇運転を続
け、上階水平部の近くに特殊踏段が達し、特殊踏段ひ昇
降踏板および可動踏板と上方に隣接する通常踏板との段
差がなくなりまたは微小となった時にエスカレータを停
止させる（第４図参照）　この状態で、車椅子を特殊踏
段から上階側に水平になっている複数の通常踏段を経て
上階の乗降口に降ろす。そして、乗り込み台を兼ねた床
板を下降復帰させ、また車椅子が降りた後、可動踏板お
よび昇降踏板をこれらの動作前の状態に戻し、エスカレ
ータを通常運転させろ。

【実施例】

以下、この発明の実施例を図について説明する。 第１図ないし第４図はこの発明の一実施例を示す。第１
図ないし第４図において、第７図ないし第９図と同一符
号は相当部分を示し、５１は下階の乗降口床板５の一部
に設けられた車椅子乗り込み台を兼ねた床板であり、こ
の乗り込み台を兼ねた床板５１は×クロスリンク５２を
介して固定部材５３上方に昇降可能に支持されている。 ×クロスリンク５２の撞着部に押上ラック棒５４の上端
部が連結され、このラック棒５４が固定部材５３に昇降
可能に支持され、ラック棒５４が図示しない電動機によ
って正逆転駆動されるピニオン５５に噛み合され、上記
各部によって昇降操作機構５８が構成されている。また
、乗り込み台を兼ねた床板５１は前後（奥行）方向寸法
が４００ｍ以上、左右（幅）方向寸法が７００　ｍｍ以
上に形成され、乗り込み台を兼ねた床板５１の先端側に
は傾斜部５６が、末端部には水平部５７がそれぞれ固定
されている。そして、特殊踏段３１の昇降踏板３２は上
昇高さＨ、が約２００　ｍｍに設定され、乗り込み台を
兼ねた床板５１ば上昇時にこれの踏面と昇降踏板３２の
踏面とが同一平面上に位置するように、上昇高さＨ３が
設定されている。なお、この実施例の上述した以外の構
成は、第７図ないし第９図に示すエスカレータと同様で
ある。 次に、この実施例によるエスカレータの動作について説
明ずろ。 車椅子利用者を下階から上階に涜送するには、まず、第
１図に示すように、特殊踏段３１を下階乗降口直前の下
階水平部Ａの所定位置で停止させ、昇降踏板３２を上昇
高さＨ４上昇させるとともに、可動踏板３３を反転させ
て下階側に昇降踏板３２と同一水平面に位置するように
反転させて延ばし、この状態に保持する。この動作は、
駆動源３４を正転させ、×クロスリンク３５、リンク３
６，３７ｔｅ駆動させることで、昇降踏板３２を上昇さ
せ、これと同期させて可動踏板３３を反転、Ｒ開させた
後、駆動源３４を消勢させて行う。一方、車椅子利用者
が乗った車椅子６１を下降している乗り込み台を兼ねた
床板５１上に乗せ、図示省略した電動機の付勢によって
、ビニオン５５を正転駆動しラック棒５４を押し上げて
×クロスリンク５２を介して乗り込み台を兼ねた床板５
１を高さＨ３上昇させ、電動機を消勢する。この動作で
、乗り込み台を兼ねた床板５１を可動踏板３３および昇
降踏板３２とほぼ水平位置に保持する。この場合に、可
動踏板３３と乗り込み台を兼ねた床板５１との対向端が
互いに近接する上記所定位置に特殊踏段３１を予め停止
しておく。そして、上昇している乗り込み台を兼ねた床
板５１上から可動踏板３３および昇降踏板３２の踏面上
に車椅子６１を乗り込ませる。その後、電動機を付勢し
てピニオン５５を逆転駆動させることにより、乗り込み
台を兼ねた床板５１を下降させ、これが末端部の水平部
５７を同一水平面上に位置するように復帰させる。次に
、エスカレータを上昇運転させ、第３図に示すように、
車椅子６１を搭載した特殊踏段３１を一定傾斜区間Ｂに
搬送する。この傾斜区間では、特殊踏段３１の上方に隣
接する通常踏段３の踏面と、特殊踏段３１の昇降踏板３
２および可動踏板３３との踏面が水平状態を保って特殊
踏段３１が上昇する。このため、昇降踏板３２の前端部
またはこの前端部と上方に隣接する通常踏段３の後端部
とに跨って車椅子６１の前車輪６４が位置し、車椅子６
１のフッ】・レスト６２の地上高がＪＩＳ規格の５０　
ｍｍであっても、上方に隣接する通常踏段３を利用でき
ることにより、前後方向寸法が長い大形の車椅子６１の
搬送ができる。さらに、上昇運転を続け、第４図に示す
ように上階水平部Ｃの近くに特殊踏段３１於達し、上昇
している昇降踏板３２および可動踏板３３と上方に隣接
する通常踏段３との踏面に段差がなくなった所定位置で
、エスカレータを停止させる。この状態で、車椅子６１
を特殊踏段３１から水平になっている複数の通常踏段３
を経て上階の乗降口床板５上に降ろす。なお、上階の乗
降口床板５は、従来のものと同様に着脱可能に固定した
ものでよい。また、車椅子６１が降りた後、駆動源３４
を逆転させて、可動踏板３３および昇降踏板３２をこれ
らの動作前の状態に戻し、通常踏段３と同様に特殊踏段
３１を使用できるようにして、エスカレータを通常運転
させる。 上階側で車椅子利用者が特殊踏段に乗り込み、下階側で
降りるよるカレータの下降運転の場合には、上述した上
昇運転と逆動作を行えばよい。 この実施例では、第３図に示すように、昇降踏板３２お
よび可動踏板３３を、これらの踏面が一定傾斜区間で上
方に隣接する通常踏段３の踏面と水平になる上昇高さだ
け上昇させるようにしたが、第５図に示す変形例のよう
に、昇降踏板３２および可動踏板３３の踏面が一定傾斜
区間Ｂで上方に隣接する通常踏段３の踏面と５０ｒｒｎ
未満の段差Ｈ２が生ずるようにしても、車椅子６１のフ
ットレスト６ に位置するので差支えない。そして、第３図に示す実施
例のものは、ホイールベースの長い電動車椅子でも搭載
できる１１５０ｍ程度の前後方向寸法が上方に隣接する
通常踏段の踏面を利用することで得られ、第４図に示す
ものも、フットレストが上方に隣接する通常踏段に当接
しないので、従来のものより前後方向寸法が長い車椅子
のＷｒ載が可能となる。 なお、この実施例において、乗り込み台を兼ねた床板５
１の上昇は、特殊踏段３１の昇降踏板３２および可動踏
板３３の動作と同期させて、これらの動作より先に行っ
てもよい。また、この実施例において、乗り込み台を兼
ねた床板５１および特殊踏段３１の昇降踏板３２の昇降
機構は必ずしも×クロスリンクを用いなくてもよく、乗
り込み台を兼°ねた床板５１は電動機を用いることなく
手回し式ジヤツキで昇降させるようにすることができ、
さらに乗り込み台を兼ねた床板５１で下階昇降口の全体
を構成してもよい。 第６図はこの発明の他の実施例によるエスカＬ・−夕の
特殊踏段を示す。 第６図において、第１図ないし第４図と同一符号は相当
部分を示し、５９は乗り込み台を兼ねた床板５１の末端
部を水平部５７に枢着したヒンジであり、この実施例で
は上記床板５１の先端部下面に押上ラック棒５４の上端
部が枢着してあり、×クロスリンクが省いである以外の
構成は第１図ないし第４図に示す実施例と同様である。 この実施例では、下降している床板５１を図示しない電
動機によってピニオン５５を正転駆動することで、床板
５１をヒンジ５９を軸として回動させ、床板５１を、こ
れの先端を上昇している可動踏板３３および昇降踏板３
２とほぼ水平に保持させた傾斜状態とする。この状態で
、車椅子を床板５１に末端側から乗り込ませ、その先端
から可動踏板３３および昇降踏板３２上に乗り移らせる
。 その後の適時に電動機によってピニオン５５を逆転駆動
することで、床板５１を復帰させる。 この実施例は、乗降口床板５の奥行（前後方向）寸法が
長いエスカレータに適し、上昇運転時には車椅子乗り込
み台を兼ねた床板５１が上昇するまでは、これの近傍に
車椅子とともにその利用者が待機し、床板５１が傾斜状
態に上昇した後、車椅子利用者が床板５１に乗り込むよ
うにする。下降皿板時には、逆に床板５１を上昇させて
おき、上昇している昇降踏板３２および可動踏板３３上
から床板５１上に車椅子利用者が車椅子とともに移り、
床板５１の傾斜面上を自然滑走するので、楽に降りるこ
とができる。そして、この実施例では床板５１の上昇機
構に×クロスリンクを用いてないので、構造が簡単であ
る。 なお、この発明による特殊踏段の昇降踏板および可動踏
板は、踏面の上昇高さＨ７を１５０　ｍｍ以上とし、ま
たこれらの踏面と一定傾斜区間Ｂで上方に隣接する通常
踏段との段差Ｈ２を５０Ｍ未満とするものである。

【発明の効果】

以上説明したように、この発明に係るエスカレータによ
れば、昇降踏板およびこの昇降踏板から下階方向に延び
る可動踏板を有した特殊踏段を備え、下階乗降口に昇降
可能な車椅子乗り込み台を兼ねた床板を設けたので、こ
の乗り込み台を兼ねた床板上に下降状態で車椅子を乗せ
て乗り込み台を兼ねた床板の全体または先端部を、上記
特殊踏段の昇降踏板および可動踏板の上昇時の高さとほ
ぼ同じ高さに上昇させ、上昇している乗り込み台を兼ね
た床板と、上昇している昇降踏板およびこれと水平に下
階側に延びる可動踏板との間で、車椅子の乗り降りをさ
せることにより、補助板を用いることな〈従来のものよ
り高く昇降踏板および可動踏板を上昇させても、車椅子
の乗り降りが支障なく円滑にまた安全にでき、補助板を
用いないので、可動踏板に起立する車止めを設けること
ができ、また一定傾斜区間で特殊踏段の昇降踏板および
可動踏板と、特殊踏段の上方に隣接する通常踏段との段
差がなくなりまた（よ僅少となることにより、車椅子の
フットレスト 常踏段に当接せず、その上方に位置することで、前後方
向の長さが長い大形の車椅子でも上方に隣接する通常踏
段を利用して搬送できろという効果がある。

【図面の簡単な説明】 第１図はこの発明の一実施例によるエスカし・ークを示
す下階乗降口部の車椅子乗り込み状態の縦断側面図、第
２図は同平面図、第３図は同一定傾斜区間における車椅
子搬送状態を示す要部の縦断側面図、第４図は同上階部
での車椅子運転停止時の縦断側面図、第５図は上記実施
例の変形例を示す第３図相当図、第６図はこの発明の他
の実施例によるエスカレータを示す第１図相当図、第７
図は従来のエスカレータの一例を示す概略側面図、第８
図および第９図は第７図に示すエスカレータの第１図相
当図および第３図相当図である。 ３　通常踏段、３１・特殊踏段、３１１　・踏段本体、
３２　−昇降踏板、３３　・可動踏板、３５・×クロス
リンク、３６．３７−・リンク、３９−車止め、５・乗
降口床板、５１・・・車椅子乗り込み台を兼ねた床板、
５２・・×クロスリンク、５８・昇降操作機構、６・・
・車椅子利用者、６１・・・車椅子、６２−フットＬ・
ス）・。 なお、図中同一符号は同−又は相当部分を示す。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 無端状に連結した複数の踏段のうちの少なくとも１つに
   、昇降踏板と、この昇降踏板から下階方向に延びる可動
   踏板とを有し、車椅子を搭載する特殊踏段を備えたエス
   カレータにおいて、下階乗降口に、上昇状態の上記昇降
   踏板および可動踏板とほぼ水平に全体または先端が上昇
   する昇降可能な車椅子乗り込み台を兼ねた床板を設けた
   ことを特徴とするエスカレータ。