JP2824316B2

JP2824316B2 - シリンダ錠

Info

Publication number: JP2824316B2
Application number: JP13086490A
Authority: JP
Inventors: 健児佐々木
Original assignee: U-SHINLTD.
Current assignee: U-SHINLTD.
Priority date: 1990-05-21
Filing date: 1990-05-21
Publication date: 1998-11-11
Anticipated expiration: 2013-11-11
Also published as: JPH0424378A

Description

【発明の詳細な説明】（産業上の利用分野）本発明はシリンダ錠に関するものである。

（従来の技術）従来、自動車用ドアに用いられるシリンダ錠は、第７
図に示すように、大略、シリンダアウタ21,シリンダイ
ンナ22およびレバー26から構成されている。

前記シリンダインナ22は、シリンダアウタ21に回転自
在に収容され、後端部24が前記シリンダアウタ21の後端
に設けた貫通孔25から突出している。前記レバー26は、
前記後端部24に嵌入し、ばね座金27およびＥ形止め輪28
で挟着されて取り付けられている。

そして、前記シリンダインナ22に図示しないキーを差
し込んでタンブラー23をシリンダインナ22内に没入さ
せ、このシリンダインナ22とともにレバー26を回転する
ことにより、レバー26に連結したロッドを介してドアロ
ック装置を作動してドアを施錠，解錠できるようになっ
ている。

（発明が解決しようとする課題）ところで、前記シリンダ錠は、通常、ドアパネル間に
配設される関係上、ドアの厚さおよびウインドガラスの
挿入スペース等の制約があり、できるだけ短くすること
が望まれている。

しかしながら、従来のシリンダ錠では、シリンダイン
ナ22の後端部24にＥ形止め輪27の取付代Ａが必要であ
り、この分シリンダ錠の全長が長くなり、設計上種々の
制約があった。

また、Ｅ形止め輪26等の別部品を必要とするため、部
品点数が多くなり、取付作業が困難となっていた。

そこで、本発明は全長が短く、しかもレバーの取付作
業の容易なシリンダ錠を提供することを目的とする。

（課題を解決するための手段）本発明は前記目的を達成するために、シリンダアウタ
にシリンダインナを回転自在に収容するとともに、前記
シリンダアウタの後端に形成した貫通孔から突出する前
記シリンダインナの後端部に、シリンダインナの回転に
より回動するレバーを取り付けたシリンダ錠において、
前記シリンダアウタの貫通孔に切欠凹部を、前記シリン
ダインナの後端部に係合凹部をそれぞれ設ける一方、前
記レバーを樹脂材料で構成するとともに、該レバーに弾
性係合部を設けて、該弾性係合部が前記切欠凹部と係合
凹部とを対向させた状態で切欠凹部を介して係合凹部に
係合し、キーの回動操作時には弾性係合部が貫通孔の内
周面と後端部の外周面との間で摺動するようにしたもの
である。

（作用）したがって、レバーの弾性係合部が切欠凹部に係合
し、貫通孔の内周面と後端部の外周面との間で摺動して
抜け止めされるので、シリンダインナの後端部をレバー
から突出させる必要がなくなる。

（実施例）次に、本発明に係るシリンダ錠の一実施例について第
１図ないし第６図を参照して説明する。

第１図において、１はシリンダアウタで、その後端
（キー差込側とは反対側の端部）には貫通孔４が設けら
れ、その内周面には切欠凹部５が形成されている（第３
図参照）。

２はシリンダインナで、その後端部６は、径が細くな
って前記シリンダアウタ１の貫通孔４より突出してい
る。この後端部６の先端には、外周180度の範囲にわた
って径が細くなり、小径部７が形成されている。そし
て、この小径部７により、前記後端部６には円周方向に
向かって対向する押圧面8,8が形成されている。また、
後端部６の前記小径部７とは反対側の前方寄りには、外
周90度の範囲にわたって切り欠かれ、係合凹部９が設け
られている。

３はタンブラーで、キー（図示せず）の抜脱時にはシ
リンダインナ２の外周面より突出し、シリンダインナ２
の回動を可能とするとともに、キーの挿入時にはシリン
ダインナ２内に没入し、シリンダインナ２の回動を可能
とするものである。

なお、シリンダインナ２は、中立位置より正逆方向に
それぞれ90度回動可能となっており、中立位置でのみキ
ーが挿脱できるようになっている。

11は樹脂材料からなるレバーで、第５図および第６図
に示すように、一端部に筒部12が形成され、その外周面
は前記シリンダアウタ１の貫通孔４に嵌合し、その内周
面は前記シリンダインナ２の後端部６に嵌入する嵌合孔
13となっている。前記筒部12には、スリットを設けるこ
とにより、弾性係合部14が形成され、その先端部は爪部
15となって内方に突出し、前記シリンダインナ２の係合
凹部９に係合するようになっている。また、この弾性係
合部14に対向する嵌合孔13の内周面には、突部16が内方
に突設されており、この突部16は前記シリンダインナ２
の小径部７に摺接するようになっている。ただし、前記
突部16の縁部17,17と前記シリンダインナ２の押圧面8,8
との間には所定の隙間、すなわち遊びが設けられてい
る。

一方、レバー11の他端部にはロッドが連結され、この
ロッドを介してドアロック装置が駆動するようになって
いる（ともに図示せず）。

次に、前記レバー11の取付方法について説明する。

まず、シリンダインナ２を、第３図に示す状態から矢
印方向に90度回転させ、第４図に示すように、係合凹部
９の端部と切欠凹部５とを対向させる。続いて、レバー
11を２点鎖線で示すように、弾性係合部14が前記切欠凹
部５に対向するように位置決めして、その筒部12をシリ
ンダインナ２の後端部６に嵌合して押し込む。

これにより、レバー11の筒部12は、前記後端部６の外
周面とシリンダアウタ１の貫通孔４の内周面との間に嵌
入する。また、レバー11の突部16は小径部７の外周面を
摺接し、前記弾性係合部14は前記後端部６の外周面によ
って爪部15を外方に押され、切欠凹部５内を撓んだ後、
その爪部15がシリンダインナ２の係合凹部９に係合す
る。そして、シリンダインナ２を元の位置に戻すととも
に、レバー11の端部にロッドを連結する。

このようにして取り付けられたレバー11は、キー操作
によって回転するシリンダインナ２の回転範囲に対し
て、前述のように遊びの分は回動しないので、第４図中
１点鎖線で示す角度θの範囲内でしか回動しないことに
なる。したがって、レバー11の弾性係合部14は、切欠凹
部５に位置せず、前記貫通孔４の内周面によって変形を
阻止されるので、爪部15は係合凹部９に係合した状態を
維持し、レバー11は外れることはない。

（発明の効果）以上の説明から明らかなように、本発明に係るシリン
ダ錠によれば、レバーからシリンダインナの後端部を突
出させてＥ形止め輪でこのレバーの抜止めを行わなくて
もよいので、この分シリンダ錠の全長を短くすることが
できる。

しかも、弾性係合部を係合凹部に係合させるだけで、
容易にレバーの取付作業を行うことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係るシリンダ錠の側面断面図、第２図
は第１図の後端部の正面図、第３図はレバー取付前の後
端部の説明図、第４図はレバーの取付説明図、第５図は
レバーの斜視図、第６図は第５図の部分断面斜視図、第
７図は従来例に係るシリンダ錠の側面断面図である。１……シリンダアウタ、２……シリンダインナ、４……
貫通孔、５……切欠凹部、６……後端部、７……小径
部、９……係合凹部、11……レバー、14……弾性係合
部。

Claims

(57)【特許請求の範囲】

【請求項１】シリンダアウタにシリンダインナを回転自
在に収容するとともに、前記シリンダアウタの後端に形
成した貫通孔から突出する前記シリンダインナの後端部
に、シリンダインナの回転により回動するレバーを取り
付けたシリンダ錠において、前記シリンダアウタの貫通
孔に切欠凹部を、前記シリンダインナの後端部に係合凹
部をそれぞれ設ける一方、前記レバーを樹脂材料で構成
するとともに、該レバーに弾性係合部を設けて、該弾性
係合部が前記切欠凹部と係合凹部とを対向させた状態で
切欠凹部を介して係合凹部に係合し、キーの回動操作時
には弾性係合部が貫通孔の内周面と後端部の外周面との
間で摺動するようにしたことを特徴とするシリンダ錠。