JP2808438B2 - 板状体の敷設方法 - Google Patents
板状体の敷設方法Info
- Publication number
- JP2808438B2 JP2808438B2 JP26592496A JP26592496A JP2808438B2 JP 2808438 B2 JP2808438 B2 JP 2808438B2 JP 26592496 A JP26592496 A JP 26592496A JP 26592496 A JP26592496 A JP 26592496A JP 2808438 B2 JP2808438 B2 JP 2808438B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- anchor
- plate
- caisson
- laying
- asphalt mat
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Revetment (AREA)
- Load-Engaging Elements For Cranes (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、アスファルトマッ
トなどの撓性を有する板状体を敷設する方法に関するも
のである。
トなどの撓性を有する板状体を敷設する方法に関するも
のである。
【０００２】
【従来の技術】撓性を有する板状体としての例えばアス
ファルトマット９は、ケーソン、Ｌ型ブロックなど重力
式構造物の摩擦増大用、防波堤、護岸などの捨石マウン
ド法先の洗掘防止、ダム、貯水池、溜池などの遮水用、
防湖堤、海岸堤防などの法面保護用に使用されるもので
あるが、このうち、摩擦抵抗を増大させるためにコンク
リートケーソンや鋼製ケーソンの底部に敷くものとして
は、従来例えば図14に示すようなものがある。
ファルトマット９は、ケーソン、Ｌ型ブロックなど重力
式構造物の摩擦増大用、防波堤、護岸などの捨石マウン
ド法先の洗掘防止、ダム、貯水池、溜池などの遮水用、
防湖堤、海岸堤防などの法面保護用に使用されるもので
あるが、このうち、摩擦抵抗を増大させるためにコンク
リートケーソンや鋼製ケーソンの底部に敷くものとして
は、従来例えば図14に示すようなものがある。
【０００３】これは、アスファルト、フィラー、細骨材
および粗骨材を混合した合材１の中にガラス繊維ネット
などによる補強芯材２と吊り上げ用のワイヤーロープ３
を埋め込み、マット状に成形したもので、図中４はワイ
ヤーロープ３の中間部に固定される滑り止め金具、５は
鉄帯を示す。
および粗骨材を混合した合材１の中にガラス繊維ネット
などによる補強芯材２と吊り上げ用のワイヤーロープ３
を埋め込み、マット状に成形したもので、図中４はワイ
ヤーロープ３の中間部に固定される滑り止め金具、５は
鉄帯を示す。
【０００４】そして、ケーソン等の重力式構造物との一
体化を図るため、合材１を型枠内に打設してアスファル
トマットを成形するに先立って、ワイヤーロープ３や別
途配筋した鉄筋６になまし鉄線７を緊結して立ち上げて
おく。かかるアスファルトマット９の製作は工場または
現場ヤードで行い、クレーンなどでアスファルトマット
９を吊り上げてケーソンヤードに敷設後、ケーソン等の
重力式構造物の底版鉄筋に絡ませる。
体化を図るため、合材１を型枠内に打設してアスファル
トマットを成形するに先立って、ワイヤーロープ３や別
途配筋した鉄筋６になまし鉄線７を緊結して立ち上げて
おく。かかるアスファルトマット９の製作は工場または
現場ヤードで行い、クレーンなどでアスファルトマット
９を吊り上げてケーソンヤードに敷設後、ケーソン等の
重力式構造物の底版鉄筋に絡ませる。
【０００５】ところで、アスファルトマット９を所定位
置に正確に敷設できるよう、アスファルトマットを吊り
上げる場合は図15にも示すようにワイヤーロープ３を使
用して両端を水平に吊り上げている。
置に正確に敷設できるよう、アスファルトマットを吊り
上げる場合は図15にも示すようにワイヤーロープ３を使
用して両端を水平に吊り上げている。
【０００６】また、なまし鉄線７とケーソンの底版鉄筋
８との緊結に際して、図16に示すように底版鉄筋８のコ
ンクリートかぶり厚さを確保するためにアスファルトマ
ット９と底版鉄筋８との間にスペーサーブロック10を介
在させる。
８との緊結に際して、図16に示すように底版鉄筋８のコ
ンクリートかぶり厚さを確保するためにアスファルトマ
ット９と底版鉄筋８との間にスペーサーブロック10を介
在させる。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】アスファルトマットを
水平に吊り上げる場合、両端部のみで吊るため、吊り金
具の径が大きくなり、重量が大きくなる。また、高温時
はアスファルトが軟化して撓みが大きくなったり、これ
とは反対に低温時にはアスファルトが硬化して割れるお
それがある。
水平に吊り上げる場合、両端部のみで吊るため、吊り金
具の径が大きくなり、重量が大きくなる。また、高温時
はアスファルトが軟化して撓みが大きくなったり、これ
とは反対に低温時にはアスファルトが硬化して割れるお
それがある。
【０００８】さらに、なまし鉄線が突出しているため、
マット製造時にはこれが邪魔になって打設した合材を均
しにくく、ケーソン底版施工時には、ケーソンとの一体
化を図るため底版用の鉄筋になまし鉄線を１本ずつ絡ま
せる作業を必要とし、突出しているなまし鉄線に鉄筋工
が足を引っかけることもあり作業性がよくない。
マット製造時にはこれが邪魔になって打設した合材を均
しにくく、ケーソン底版施工時には、ケーソンとの一体
化を図るため底版用の鉄筋になまし鉄線を１本ずつ絡ま
せる作業を必要とし、突出しているなまし鉄線に鉄筋工
が足を引っかけることもあり作業性がよくない。
【０００９】そして、なまし鉄線によってケーソンとの
一体化を図る方法では、スペーサーブロックを使用する
ことになるが、高温時にはアスファルトマットが軟化し
てスペーサーブロックが鉄筋の荷重でマット内に貫入
し、かぶり厚さ（約８ｃｍ）を確保できなくなる。
一体化を図る方法では、スペーサーブロックを使用する
ことになるが、高温時にはアスファルトマットが軟化し
てスペーサーブロックが鉄筋の荷重でマット内に貫入
し、かぶり厚さ（約８ｃｍ）を確保できなくなる。
【００１０】また、ケーソン完成後にアスファルトマッ
トを曳航、吊り上げるときに、なまし鉄線が多少でも緩
むと、ケーソンの底版とアスファルトマットとの間に隙
間が生じ、アスファルトマットとケーソンとの一体性を
保持しにくい。
トを曳航、吊り上げるときに、なまし鉄線が多少でも緩
むと、ケーソンの底版とアスファルトマットとの間に隙
間が生じ、アスファルトマットとケーソンとの一体性を
保持しにくい。
【００１１】本発明の目的は前記従来例の不都合を解消
し、アスファルトマットなどの板状体を水平に吊り上げ
る場合に、吊り金具の重量を小さくでき、また、撓みも
小さくでき、マット製造時に打設した合材の均しの作業
が行いやすく、マットの上に構築するケーソン底版施工
時には、なまし鉄線を絡ませる作業が不要となり作業性
が向上し、ケーソンの底版鉄筋のコンクリートかぶり厚
さも確保でき、ケーソン完成後にこれを曳航、吊り上げ
るときに、アスファルトマットとケーソンとの間に隙間
が生じることがなく一体性を保持できる板状体の敷設方
法を提供することにある。
し、アスファルトマットなどの板状体を水平に吊り上げ
る場合に、吊り金具の重量を小さくでき、また、撓みも
小さくでき、マット製造時に打設した合材の均しの作業
が行いやすく、マットの上に構築するケーソン底版施工
時には、なまし鉄線を絡ませる作業が不要となり作業性
が向上し、ケーソンの底版鉄筋のコンクリートかぶり厚
さも確保でき、ケーソン完成後にこれを曳航、吊り上げ
るときに、アスファルトマットとケーソンとの間に隙間
が生じることがなく一体性を保持できる板状体の敷設方
法を提供することにある。
【００１２】
【課題を解決するための手段】本発明は前記目的を達成
するため、第１に、複数のアンカー金具を適宜間隔で埋
設した、アスファルトマットなどの撓性を有する板状体
を、吊り金具に取り付けたアイボルトをアンカー金具に
掛け止めして、クレーンなどで水平に吊り上げることを
要旨とするものである。
するため、第１に、複数のアンカー金具を適宜間隔で埋
設した、アスファルトマットなどの撓性を有する板状体
を、吊り金具に取り付けたアイボルトをアンカー金具に
掛け止めして、クレーンなどで水平に吊り上げることを
要旨とするものである。
【００１３】第２に、アンカー金具には、板状体の上部
に構築する重力式構造物の底版用の鉄筋に結合するアン
カーボルトをアイボルトに替えて取り付けられることを
要旨とするものである。
に構築する重力式構造物の底版用の鉄筋に結合するアン
カーボルトをアイボルトに替えて取り付けられることを
要旨とするものである。
【００１４】請求項１記載の本発明によれば、板状体に
埋設したアンカー金具に吊り金具に取り付けてある、ア
イボルトを掛け止めし、板状体を水平に吊り上げること
で、吊り上げ点を間隔を存して多数設けることができ、
吊り上げ状態で板状体に生じる撓みを少なくでき、吊り
金具の径も小さくでき重量が小さくなる。
埋設したアンカー金具に吊り金具に取り付けてある、ア
イボルトを掛け止めし、板状体を水平に吊り上げること
で、吊り上げ点を間隔を存して多数設けることができ、
吊り上げ状態で板状体に生じる撓みを少なくでき、吊り
金具の径も小さくでき重量が小さくなる。
【００１５】請求項２記載の本発明によれば、前記作用
に加えて、アスファルトマットをケーソンヤードなどの
敷設場所に設置後、アンカー金具に取り付けたアンカー
ボルトがケーソンなどの重力式構造物の底版用のコンク
リートと一体化が図れる。これにより、なまし鉄線を使
用せずにすむ。
に加えて、アスファルトマットをケーソンヤードなどの
敷設場所に設置後、アンカー金具に取り付けたアンカー
ボルトがケーソンなどの重力式構造物の底版用のコンク
リートと一体化が図れる。これにより、なまし鉄線を使
用せずにすむ。
【００１６】
【発明の実施の形態】以下、図面について本発明の実施
の形態を詳細に説明する。図１は本発明の板状体の敷設
方法の実施形態を示すアンカー金具の正面図、図２は同
上平面図、図３は同上アイボルトを取り付けた状態の側
面図、図４は同上アンカーボルトを取り付けた状態の正
面図、図５は他の形態のアンカーボルトを取り付けた状
態の正面図で、本発明方法で使用するアンカー金具の構
成から説明する。
の形態を詳細に説明する。図１は本発明の板状体の敷設
方法の実施形態を示すアンカー金具の正面図、図２は同
上平面図、図３は同上アイボルトを取り付けた状態の側
面図、図４は同上アンカーボルトを取り付けた状態の正
面図、図５は他の形態のアンカーボルトを取り付けた状
態の正面図で、本発明方法で使用するアンカー金具の構
成から説明する。
【００１７】アンカー金具11は、図１、図２に示すよう
に脚部に鉄筋の挿通孔12を有し、上部にアンカーボルト
やアイボルトの装着孔13を設けたものであるが、前記装
着孔13は円形部13ａと細長部13ｂとからなる鍵孔形状に
形成し、さらにその細長部13ｂの端部を拡径部13ｃに形
成した。図中24は、アンカーボルトやアイボルトの装着
部に合材が流入することを防ぐ合材流入防止板を示す。
に脚部に鉄筋の挿通孔12を有し、上部にアンカーボルト
やアイボルトの装着孔13を設けたものであるが、前記装
着孔13は円形部13ａと細長部13ｂとからなる鍵孔形状に
形成し、さらにその細長部13ｂの端部を拡径部13ｃに形
成した。図中24は、アンカーボルトやアイボルトの装着
部に合材が流入することを防ぐ合材流入防止板を示す。
【００１８】このアンカー金具11を用いてアスファルト
マット９を吊り上げる方法を次に説明する。アンカー金
具11は、アスファルトマット９を製作する段階でこの中
に埋設するものであるが、アスファルトマット９を製作
する方法から説明すると、工場や現場ヤードで図６，図
７に示すように製作するアスファルトマット９の幅に対
応させて例えば１ｍピッチ以内に１個のアンカー金具11
が配設されるように鉄筋14を挿通孔12に挿入し、点溶接
によりアンカー金具11を鉄筋14に予め固定しておく。
マット９を吊り上げる方法を次に説明する。アンカー金
具11は、アスファルトマット９を製作する段階でこの中
に埋設するものであるが、アスファルトマット９を製作
する方法から説明すると、工場や現場ヤードで図６，図
７に示すように製作するアスファルトマット９の幅に対
応させて例えば１ｍピッチ以内に１個のアンカー金具11
が配設されるように鉄筋14を挿通孔12に挿入し、点溶接
によりアンカー金具11を鉄筋14に予め固定しておく。
【００１９】この場合、アンカー金具11に形成してある
装着孔13の円形部13ａがアスファルトマット９の内側に
向くようにアンカー金具11の設置方向を決定し、次に図
８に示すように装着孔13にアスファルトの合材が流入す
ることを防止するために、アンカー金具11の上部にクラ
フトテープ15を貼付して装着孔13を塞ぐ。
装着孔13の円形部13ａがアスファルトマット９の内側に
向くようにアンカー金具11の設置方向を決定し、次に図
８に示すように装着孔13にアスファルトの合材が流入す
ることを防止するために、アンカー金具11の上部にクラ
フトテープ15を貼付して装着孔13を塞ぐ。
【００２０】次に図９に示すように型枠16をセットし、
型枠16内の底部に路盤紙17を敷き込む。型枠16のサイズ
はアスファルトマット９を工場などで製作し、トラック
でケーソンヤードに搬入する場合は、トラックサイズと
して例えば２．４×２．４×０．０８とする。
型枠16内の底部に路盤紙17を敷き込む。型枠16のサイズ
はアスファルトマット９を工場などで製作し、トラック
でケーソンヤードに搬入する場合は、トラックサイズと
して例えば２．４×２．４×０．０８とする。
【００２１】アンカー金具11の底部に防錆シート19を敷
いて防錆加工したアンカー金具11を型枠16内の路盤紙17
上にセットし、アンカー金具11に挿通してある鉄筋14に
直交させてさらに鉄筋14を配筋する。
いて防錆加工したアンカー金具11を型枠16内の路盤紙17
上にセットし、アンカー金具11に挿通してある鉄筋14に
直交させてさらに鉄筋14を配筋する。
【００２２】アスファルト材料を混合して合材１を製造
し、該合材１を鉄筋14の高さまで打設し表面を均してア
スファルトマット９の下層９ａを製作し、この上面にガ
ラス繊維ネットなどによる補強芯材２を布設し、この補
強芯材２の上に合材１をさらにアンカー金具11の天端ま
で打設して上層９ｂを製作し、アスファルトマット９を
製作する。このとき、アンカー金具11が合材１の打設厚
さの目印となり、厚さの均一性を容易に保つことがで
き、また、表面を均すとき、従来のようになまし鉄線が
突出していないから、ならし作業を行いやすい。
し、該合材１を鉄筋14の高さまで打設し表面を均してア
スファルトマット９の下層９ａを製作し、この上面にガ
ラス繊維ネットなどによる補強芯材２を布設し、この補
強芯材２の上に合材１をさらにアンカー金具11の天端ま
で打設して上層９ｂを製作し、アスファルトマット９を
製作する。このとき、アンカー金具11が合材１の打設厚
さの目印となり、厚さの均一性を容易に保つことがで
き、また、表面を均すとき、従来のようになまし鉄線が
突出していないから、ならし作業を行いやすい。
【００２３】このようにして製作したアスファルトマッ
ト９をケーソンヤードに搬入するために吊り上げるに
は、図３、図10に示すようにアンカー金具11に吊り金具
に取り付けてあるアイボルト18を掛け止めする。アイボ
ルト18は蝶ネジ18ａを設けたネジ部18ｂの上部にリング
状のフック部18ｃを有するもので、ネジ部18ｂの下部は
断面楕円形状に形成してある。そして、ネジ部18ｂを装
着孔13の円形部13ａに挿入した後、これを細長部13ｂに
そってスライドさせ、拡径部13ｃで９０°回転させれ
ば、この拡径部13ｃに係止するから、この状態で蝶ネジ
18ａを軽く締めればアイボルト18はアンカー金具11に係
止する。
ト９をケーソンヤードに搬入するために吊り上げるに
は、図３、図10に示すようにアンカー金具11に吊り金具
に取り付けてあるアイボルト18を掛け止めする。アイボ
ルト18は蝶ネジ18ａを設けたネジ部18ｂの上部にリング
状のフック部18ｃを有するもので、ネジ部18ｂの下部は
断面楕円形状に形成してある。そして、ネジ部18ｂを装
着孔13の円形部13ａに挿入した後、これを細長部13ｂに
そってスライドさせ、拡径部13ｃで９０°回転させれ
ば、この拡径部13ｃに係止するから、この状態で蝶ネジ
18ａを軽く締めればアイボルト18はアンカー金具11に係
止する。
【００２４】アスファルトマット９が冷却してから吊り
金具のアイボルト18を掛け止めし、図11にも示すように
クレーンなどを使用して水平に吊り上げ脱型する。この
場合、アンカー金具11が例えば１ｍのピッチで取り付け
てあるからアイボルト18による吊り上げは多点によるも
のとなり、アスファルトマット９の両端部だけでなく、
中央部も吊り上げられるから、高温時でもアスファルト
マット９が撓むことが少なく、また、低温時にアスファ
ルトマット９に亀裂が発生することもない。
金具のアイボルト18を掛け止めし、図11にも示すように
クレーンなどを使用して水平に吊り上げ脱型する。この
場合、アンカー金具11が例えば１ｍのピッチで取り付け
てあるからアイボルト18による吊り上げは多点によるも
のとなり、アスファルトマット９の両端部だけでなく、
中央部も吊り上げられるから、高温時でもアスファルト
マット９が撓むことが少なく、また、低温時にアスファ
ルトマット９に亀裂が発生することもない。
【００２５】また、上方から吊ることでアスファルトマ
ット９の自重によりアイボルト18には拡径部13ｃの方向
への力が働き、アイボルト18の装着孔13への係止が確実
になる。
ット９の自重によりアイボルト18には拡径部13ｃの方向
への力が働き、アイボルト18の装着孔13への係止が確実
になる。
【００２６】吊り上げたアスファルトマット９を仮置き
し、ポリフィルムで被覆した後、クレーンで再び吊り上
げてトラックなどに積載してケーソンヤードに搬入し、
再度クレーンで吊り上げて設置場所に敷設する。
し、ポリフィルムで被覆した後、クレーンで再び吊り上
げてトラックなどに積載してケーソンヤードに搬入し、
再度クレーンで吊り上げて設置場所に敷設する。
【００２７】以上のようにして敷設したアスファルトマ
ット９の上にケーソンなどの構造物を構築するには、ア
ンカー金具11からアイボルト18を取り外し、これに替え
て図４に示すようなアンカーボルト21を装着孔13に挿入
し、アイボルト18と同様にして拡径部13ｃにスライドさ
せてこの位置でナットにより締めつけ固定する。なお、
アンカーボルト21は図５に示すように下部の袋ナットで
固定するものとしてもよく、この場合は装着孔13は鍵孔
形状ではなく円形に形成する。
ット９の上にケーソンなどの構造物を構築するには、ア
ンカー金具11からアイボルト18を取り外し、これに替え
て図４に示すようなアンカーボルト21を装着孔13に挿入
し、アイボルト18と同様にして拡径部13ｃにスライドさ
せてこの位置でナットにより締めつけ固定する。なお、
アンカーボルト21は図５に示すように下部の袋ナットで
固定するものとしてもよく、この場合は装着孔13は鍵孔
形状ではなく円形に形成する。
【００２８】さらに、図12に示すようにアスファルトマ
ット９間の目地とアンカー金具の装着孔13に目地材22を
充填する。
ット９間の目地とアンカー金具の装着孔13に目地材22を
充填する。
【００２９】そして、図13に示すようにアンカーボルト
21の上に捨鉄筋23を配筋して緊結し、この上にケーソン
の底版用の鉄筋を直接配置する。これにより、従来使用
していたスペーサーブロックを省略でき、スペーサーブ
ロックの荷重によるアスファルトマット９への沈下がな
く、ケーソンの底版鉄筋のコンクリートかぶり厚さを確
保できる。
21の上に捨鉄筋23を配筋して緊結し、この上にケーソン
の底版用の鉄筋を直接配置する。これにより、従来使用
していたスペーサーブロックを省略でき、スペーサーブ
ロックの荷重によるアスファルトマット９への沈下がな
く、ケーソンの底版鉄筋のコンクリートかぶり厚さを確
保できる。
【００３０】また、アンカーボルト21はアスファルトマ
ット９とケーソン底版とに完全に埋め込まれてアスファ
ルトマット９とケーソンとが一体化しているから、ケー
ソンの完成後、これを設置場所に曳航、吊り上げる際
に、ケーソン底版とアスファルトマット９との間に隙間
が生じることもない。
ット９とケーソン底版とに完全に埋め込まれてアスファ
ルトマット９とケーソンとが一体化しているから、ケー
ソンの完成後、これを設置場所に曳航、吊り上げる際
に、ケーソン底版とアスファルトマット９との間に隙間
が生じることもない。
【００３１】
【発明の効果】以上述べたように本発明の板状体の敷設
方法は、アスファルトマットなどの板状体を水平に吊り
上げる場合に、吊り金具の重量を小さくでき、また、撓
みも小さくでき、マット製造時に打設した合材の均しの
作業が行いやすく、マットの上に構築するケーソン底版
施工時には、なまし鉄線を絡ませる作業が不要となり作
業性が向上し、ケーソンの底版鉄筋のコンクリートかぶ
り厚さも確保でき、ケーソン完成後にこれを曳航、吊り
上げるときに、アスファルトマットとケーソンとの間に
隙間が生じることがなく一体性を保持できるものであ
る。
方法は、アスファルトマットなどの板状体を水平に吊り
上げる場合に、吊り金具の重量を小さくでき、また、撓
みも小さくでき、マット製造時に打設した合材の均しの
作業が行いやすく、マットの上に構築するケーソン底版
施工時には、なまし鉄線を絡ませる作業が不要となり作
業性が向上し、ケーソンの底版鉄筋のコンクリートかぶ
り厚さも確保でき、ケーソン完成後にこれを曳航、吊り
上げるときに、アスファルトマットとケーソンとの間に
隙間が生じることがなく一体性を保持できるものであ
る。
【図１】本発明の板状体の敷設方法で使用するアンカー
金具の正面図である。
金具の正面図である。
【図２】本発明の板状体の敷設方法で使用するアンカー
金具の平面図である。
金具の平面図である。
【図３】本発明の板状体の敷設方法で使用するアンカー
金具にアイボルトを取り付けた状態の側面図である。
金具にアイボルトを取り付けた状態の側面図である。
【図４】アンカーボルトを取り付けた状態の正面図であ
る。
る。
【図５】本発明の板状体の敷設方法で使用するアンカー
金具に他の形態のアンカーボルトを取り付けた状態の正
面図である。
金具に他の形態のアンカーボルトを取り付けた状態の正
面図である。
【図６】本発明の板状体の敷設方法で使用するアンカー
金具を鉄筋に配置した状態の平面図である。
金具を鉄筋に配置した状態の平面図である。
【図７】本発明の板状体の敷設方法で使用するアンカー
金具を鉄筋に配置した状態の正面図である。
金具を鉄筋に配置した状態の正面図である。
【図８】本発明の板状体の敷設方法で使用するアンカー
金具にクラフトテープを貼付している状態の斜視図であ
る。
金具にクラフトテープを貼付している状態の斜視図であ
る。
【図９】本発明の板状体の敷設方法で使用するアンカー
金具を型枠内にセットしている状態の斜視図である。
金具を型枠内にセットしている状態の斜視図である。
【図１０】本発明の板状体の敷設方法で使用するアンカ
ー金具にアイボルトを取り付けた状態の正面図である。
ー金具にアイボルトを取り付けた状態の正面図である。
【図１１】本発明の板状体の敷設方法の実施形態を示す
吊り上げた状態の斜視図である。
吊り上げた状態の斜視図である。
【図１２】本発明の板状体の敷設方法で使用するアンカ
ー金具にアンカーボルトを取り付けた状態の正面図であ
る。
ー金具にアンカーボルトを取り付けた状態の正面図であ
る。
【図１３】本発明の板状体の敷設方法で使用するアンカ
ー金具に取り付けたアンカーボルトに捨鉄筋を配置した
状態の正面図である。
ー金具に取り付けたアンカーボルトに捨鉄筋を配置した
状態の正面図である。
【図１４】従来のアスファルトマットを示す一部切欠い
た斜視図である。
た斜視図である。
【図１５】従来の敷設方法を示す斜視図である。
【図１６】従来の敷設方法による場合のケーソン底版施
工方法を示す正面図である。
工方法を示す正面図である。
１…合材 ２…補強芯材 ３…ワイヤーロープ ４…滑り止め金具 ５…鉄帯 ６…鉄筋 ７…なまし鉄線 ８…底版鉄筋 ９…アスファルトマット ９ａ…下層 ９ｂ…上層 10…スペーサーブロック 11…アンカー金具 12…挿通孔 13…装着孔 13ａ…円形部 13ｂ…細長部 13ｃ…拡径部 14…鉄筋 15…クラフトテープ 16…型枠 17…路盤紙 18…アイボルト 18ａ…蝶ネジ 18ｂ…ネジ部 18ｂ…フック部 19…防錆シート 20…吊り金具 21…アンカーボルト 22…目地材 23…捨鉄筋 24…合材流入防止板
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 岩本 茂 東京都港区赤坂２丁目10番９号 日本海 上工事株式会社内 (56)参考文献 実開 昭61−72575（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭56−124312（ＪＰ，Ｕ) 特公 昭51−32886（ＪＰ，Ｂ１) (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) B66C 1/00 - 1/68
Claims (2)
- 【請求項１】 複数のアンカー金具を適宜間隔で埋設し
た、アスファルトマットなどの撓性を有する板状体を、
吊り金具に取り付けたアイボルトをアンカー金具に掛け
止めして、クレーンなどで水平に吊り上げることを特徴
とする板状体の敷設方法。 - 【請求項２】 アンカー金具には、板状体の上部に構築
する重力式構造物の底版用の鉄筋に結合するアンカーボ
ルトをアイボルトに替えて取り付けられる請求項１記載
の板状体の敷設方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26592496A JP2808438B2 (ja) | 1996-10-07 | 1996-10-07 | 板状体の敷設方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26592496A JP2808438B2 (ja) | 1996-10-07 | 1996-10-07 | 板状体の敷設方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10109881A JPH10109881A (ja) | 1998-04-28 |
| JP2808438B2 true JP2808438B2 (ja) | 1998-10-08 |
Family
ID=17423987
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP26592496A Expired - Fee Related JP2808438B2 (ja) | 1996-10-07 | 1996-10-07 | 板状体の敷設方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2808438B2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4521706B2 (ja) * | 2000-08-28 | 2010-08-11 | ワールドエンジニアリング株式会社 | 摩擦増大用マット部材 |
| CN105858473B (zh) * | 2016-03-31 | 2017-08-29 | 中国五冶集团有限公司 | 一种葫芦紧固工装 |
| CN107263774A (zh) * | 2017-08-14 | 2017-10-20 | 精功（绍兴）复合材料有限公司 | 一种复合材料制件起模装置 |
-
1996
- 1996-10-07 JP JP26592496A patent/JP2808438B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH10109881A (ja) | 1998-04-28 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4627198A (en) | Hoisting anchor assembly for use in cast concrete panels and method | |
| US20050144866A1 (en) | Preformed portable slab for use as a foundation or splash pad for industrial equipment | |
| CN112627030A (zh) | 散索鞍支墩基础兼引桥基础的重力式锚碇结构及施工方法 | |
| JP2808438B2 (ja) | 板状体の敷設方法 | |
| CN114837088A (zh) | 一种公路上承台的施工方法 | |
| JPH10183624A (ja) | 擁壁ブロックを用いた補強盛土壁工法 | |
| JP2948149B2 (ja) | コンクリート防護柵の構造および施工方法 | |
| JP2001019346A (ja) | 板状体吊上げ用アンカー金具 | |
| CA2539381A1 (en) | Preformed portable slab for use as a foundation or splash pad for industrial equipment | |
| JP3225056U (ja) | アスファルトマット | |
| JP2618800B2 (ja) | コンクリートブロックの布設方法 | |
| KR200235096Y1 (ko) | 사면에 적층식 옹벽의 근접시공장치 | |
| JP2002212931A (ja) | 護岸被覆工 | |
| JP3385092B2 (ja) | 護岸用ブロック等の基礎用敷設パネル | |
| JP7429906B2 (ja) | 壁面パネルの取付構造及び補強土壁の構築方法 | |
| CN218643079U (zh) | 一种吊装轨道安装结构 | |
| JPH0724483Y2 (ja) | 土間コンクリートひび割れ防止装置 | |
| KR100371101B1 (ko) | 경사면 콘크리트 타설공법 | |
| JPH0138929B2 (ja) | ||
| JP3086947B2 (ja) | アスファルトマットの施工方法 | |
| JPH09143953A (ja) | 水上構造物基礎の洗掘防止工法 | |
| JP2709346B2 (ja) | 法枠用ブロック体 | |
| JP3383741B2 (ja) | アスファルトマットとコンクリートケーソンの固結兼コンクリートケーソンの配筋支持装置 | |
| JP2973177B2 (ja) | Ｐｃ桁の据付工法 | |
| JP3652345B2 (ja) | 自然石固着階段ユニット及び該ユニットを使用した階段工法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090731 Year of fee payment: 11 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100731 Year of fee payment: 12 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110731 Year of fee payment: 13 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110731 Year of fee payment: 13 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120731 Year of fee payment: 14 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120731 Year of fee payment: 14 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130731 Year of fee payment: 15 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |