JP2559415Y2 - 車両用灯具 - Google Patents
車両用灯具Info
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- JP2559415Y2 JP2559415Y2 JP1992058417U JP5841792U JP2559415Y2 JP 2559415 Y2 JP2559415 Y2 JP 2559415Y2 JP 1992058417 U JP1992058417 U JP 1992058417U JP 5841792 U JP5841792 U JP 5841792U JP 2559415 Y2 JP2559415 Y2 JP 2559415Y2
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S45/00—Arrangements within vehicle lighting devices specially adapted for vehicle exteriors, for purposes other than emission or distribution of light
- F21S45/30—Ventilation or drainage of lighting devices
- F21S45/33—Ventilation or drainage of lighting devices specially adapted for headlamps
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
- F21S41/20—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
- F21S41/28—Cover glass
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
- Arrangement Of Elements, Cooling, Sealing, Or The Like Of Lighting Devices (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は車両用灯具のレンズに関
するものであり、詳細には前記レンズにおける洗車或い
は降雨などによるレンズ表面の急冷によりレンズ内面側
に発生する結露を制御する構成に係るものである。
するものであり、詳細には前記レンズにおける洗車或い
は降雨などによるレンズ表面の急冷によりレンズ内面側
に発生する結露を制御する構成に係るものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種の車両用灯具９０において
結露が認められたときには、図３にも示すように車両用
灯具９０全体として対策が行われるものとされ、例えば
前記車両用灯具９０に設ける通気孔９１を大径のものと
して換気性能を向上させたり、或いはレンズ９２を全体
的に厚く形成してレンズ表面の冷却が内部に伝わり難く
するなどの対策が行われていた。
結露が認められたときには、図３にも示すように車両用
灯具９０全体として対策が行われるものとされ、例えば
前記車両用灯具９０に設ける通気孔９１を大径のものと
して換気性能を向上させたり、或いはレンズ９２を全体
的に厚く形成してレンズ表面の冷却が内部に伝わり難く
するなどの対策が行われていた。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】しかしながら、前記し
た従来の車両用灯具９０に施された対策は何れも結露を
発生する限界を高めようとするものであり、その限界を
越えたときには何等の対策が施されていないものと全く
同様に結露を発生するものとなる。従って、レンズ表面
が大量の水により急冷される洗車時など極めて悪い条件
下では依然として結露を生ずるものとなり、実際にはこ
の程度の結露に対しては防錆など充分な対策が施されて
いるにも係わらず自動車使用者に無用な不信感を抱かせ
るものとなる問題点を生じ、この点の解決が課題とされ
るものとなっていた。
た従来の車両用灯具９０に施された対策は何れも結露を
発生する限界を高めようとするものであり、その限界を
越えたときには何等の対策が施されていないものと全く
同様に結露を発生するものとなる。従って、レンズ表面
が大量の水により急冷される洗車時など極めて悪い条件
下では依然として結露を生ずるものとなり、実際にはこ
の程度の結露に対しては防錆など充分な対策が施されて
いるにも係わらず自動車使用者に無用な不信感を抱かせ
るものとなる問題点を生じ、この点の解決が課題とされ
るものとなっていた。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は前記した従来の
課題を解決するための具体的手段として、車両に取付け
られた状態で目視可能となる意匠面部と、前記意匠面部
の周縁に設けられ車両に取付けられた状態で車体に覆わ
れる取付脚部と、前記意匠面部と前記取付脚部とを接続
するコーナー部とが同一部材で一体に形成されるレンズ
を設けた車両用灯具において、前記レンズのコーナー部
に接続する意匠面部、および、取付脚部よりも厚肉に形
成すると共に、このコーナー部に接続する意匠面部の灯
具表面側が急冷されて灯具内に結露が発生する場合に、
このコーナー部に接続する取付脚部にて前記意匠面部お
よびコーナー部よりも早く結露が生じるように、この取
付脚部の肉厚を前記意匠面部の肉厚よりも薄く形成した
レンズを設けたことを特徴とする車両用灯具を提供する
ことで、発生する結露の状態を制御して課題を解決する
ものである。
課題を解決するための具体的手段として、車両に取付け
られた状態で目視可能となる意匠面部と、前記意匠面部
の周縁に設けられ車両に取付けられた状態で車体に覆わ
れる取付脚部と、前記意匠面部と前記取付脚部とを接続
するコーナー部とが同一部材で一体に形成されるレンズ
を設けた車両用灯具において、前記レンズのコーナー部
に接続する意匠面部、および、取付脚部よりも厚肉に形
成すると共に、このコーナー部に接続する意匠面部の灯
具表面側が急冷されて灯具内に結露が発生する場合に、
このコーナー部に接続する取付脚部にて前記意匠面部お
よびコーナー部よりも早く結露が生じるように、この取
付脚部の肉厚を前記意匠面部の肉厚よりも薄く形成した
レンズを設けたことを特徴とする車両用灯具を提供する
ことで、発生する結露の状態を制御して課題を解決する
ものである。
【０００５】
【実施例】つぎに、本考案を図に示す一実施例に基づい
て詳細に説明する。図１に符号１で示すものは本考案に
係る車両用灯具１０用のレンズであり、このレンズ１は
樹脂など透明部材を用いて形成されるものであり、基本
的な構成として、照射光が透過する部分であり従って車
両に取付けられた状態で外面に位置して目視可能となる
意匠面部２と、該意匠面部２のハウジング１１への取付
を目的として前記意匠面部２の周縁に設けられ通常には
車体２０に覆われて目視不能となる取付脚部３と、前記
意匠面部２と取付脚部３とが接続する部分であるコーナ
ー部４とで成るものである点は従来例のものと同様であ
る。
て詳細に説明する。図１に符号１で示すものは本考案に
係る車両用灯具１０用のレンズであり、このレンズ１は
樹脂など透明部材を用いて形成されるものであり、基本
的な構成として、照射光が透過する部分であり従って車
両に取付けられた状態で外面に位置して目視可能となる
意匠面部２と、該意匠面部２のハウジング１１への取付
を目的として前記意匠面部２の周縁に設けられ通常には
車体２０に覆われて目視不能となる取付脚部３と、前記
意匠面部２と取付脚部３とが接続する部分であるコーナ
ー部４とで成るものである点は従来例のものと同様であ
る。
【０００６】ここで、前記レンズ１は本考案により上記
した各部の肉厚に差を設けて形成されるものとされ、前
記意匠面部２は前記取付脚部３よりも厚肉に形成され、
前記コーナー部４は前記意匠面部２よりも更に厚肉のも
のとして形成されるものとされ、従って本考案のレンズ
１においての肉厚は薄い順で取付脚部３、意匠面部２、
コーナー部４と成っている。
した各部の肉厚に差を設けて形成されるものとされ、前
記意匠面部２は前記取付脚部３よりも厚肉に形成され、
前記コーナー部４は前記意匠面部２よりも更に厚肉のも
のとして形成されるものとされ、従って本考案のレンズ
１においての肉厚は薄い順で取付脚部３、意匠面部２、
コーナー部４と成っている。
【０００７】尚、実際の実施に当たり、前記取付脚部３
に車体２０の外側から目視可能な部分を生ずるときに
は、その部分は薄肉に形成するのを避け例えば前記意匠
面部２と同等な肉厚として形成されるものであり、前記
した薄肉に形成する部分は車体２０の外側から目視不能
となる部分、或いは容易に目視することが困難な部分に
限定して行うものとされている。また、前記コーナー部
４の肉厚を増加させるときには、例えば内径側のコーナ
ー半径を大きくするなどレンズ１全体のデザインを損な
うことのないようにして実施されている。
に車体２０の外側から目視可能な部分を生ずるときに
は、その部分は薄肉に形成するのを避け例えば前記意匠
面部２と同等な肉厚として形成されるものであり、前記
した薄肉に形成する部分は車体２０の外側から目視不能
となる部分、或いは容易に目視することが困難な部分に
限定して行うものとされている。また、前記コーナー部
４の肉厚を増加させるときには、例えば内径側のコーナ
ー半径を大きくするなどレンズ１全体のデザインを損な
うことのないようにして実施されている。
【０００８】次いで、上記の構成とした本考案のレンズ
１の作用及び効果について説明を行えば、例えば洗車時
など前記レンズ１の表面側が急冷されたときにはレンズ
１の内面側も温度低下を生ずるものとなるが、上記に説
明したように同一部材で一体に形成されるレンズ１は取
付脚部３の部分が最も薄肉とされているので、前記取付
脚部３の内面側の部分は表面側からの冷却により最も温
度が低い状態となり、このことは即ち、前記取付脚部３
の内面側の部分に最初に結露条件が整うものとなり、従
って、車両用灯具１０内の湿度は外部から目視されるこ
とのない取付脚部３の内面側の部分に最初に結露するも
のとなる。
１の作用及び効果について説明を行えば、例えば洗車時
など前記レンズ１の表面側が急冷されたときにはレンズ
１の内面側も温度低下を生ずるものとなるが、上記に説
明したように同一部材で一体に形成されるレンズ１は取
付脚部３の部分が最も薄肉とされているので、前記取付
脚部３の内面側の部分は表面側からの冷却により最も温
度が低い状態となり、このことは即ち、前記取付脚部３
の内面側の部分に最初に結露条件が整うものとなり、従
って、車両用灯具１０内の湿度は外部から目視されるこ
とのない取付脚部３の内面側の部分に最初に結露するも
のとなる。
【０００９】更にレンズ１の表面側からの冷却が進行す
れば肉厚が厚く表面側から冷却の影響を受けにくい前記
意匠面部２の内面側も冷却が始まった当初の結露条件に
達するものとなるが、このときには車両用灯具１０内の
湿度は前記取付脚部３の内面の部分に結露を生じたこと
で低下し、結露条件も変化しているので意匠面部２の内
面側は結露を生じ難くなる。尚、このときに前記取付脚
部３の内面は前記意匠面部２の内面よりも一層に温度が
低下するものとなるので、結露の発生は依然として取付
脚部３の内面の側に生じ易くなる。
れば肉厚が厚く表面側から冷却の影響を受けにくい前記
意匠面部２の内面側も冷却が始まった当初の結露条件に
達するものとなるが、このときには車両用灯具１０内の
湿度は前記取付脚部３の内面の部分に結露を生じたこと
で低下し、結露条件も変化しているので意匠面部２の内
面側は結露を生じ難くなる。尚、このときに前記取付脚
部３の内面は前記意匠面部２の内面よりも一層に温度が
低下するものとなるので、結露の発生は依然として取付
脚部３の内面の側に生じ易くなる。
【００１０】上記の状態において、本考案により前記意
匠面部２と取付脚部３とが接するコーナー部４が一層に
厚肉のものとされたことで、前記取付脚部３に生ずる温
度低下が意匠面部２に伝播されることを防止し、取付脚
部３に生ずる結露が意匠面部２に回込むことを防止す
る。
匠面部２と取付脚部３とが接するコーナー部４が一層に
厚肉のものとされたことで、前記取付脚部３に生ずる温
度低下が意匠面部２に伝播されることを防止し、取付脚
部３に生ずる結露が意匠面部２に回込むことを防止す
る。
【００１１】即ち、本考案においては結露の発生を防止
するものでなく、発生する結露の場所を実用上に支障の
ない位置とするように制御するものであるので、広い範
囲の条件に対して結露を視認させないようにするもので
あり、従って従来行われていた構成のように洗車時など
一旦に発生条件を越えたときにはレンズ１の全面が結露
し不信感を抱かせると云うような不具合を生ずることは
ない。
するものでなく、発生する結露の場所を実用上に支障の
ない位置とするように制御するものであるので、広い範
囲の条件に対して結露を視認させないようにするもので
あり、従って従来行われていた構成のように洗車時など
一旦に発生条件を越えたときにはレンズ１の全面が結露
し不信感を抱かせると云うような不具合を生ずることは
ない。
【００１２】図２に示すものは本考案の別な実施例であ
り、前の実施例が意匠面部２をほぼ均一な肉厚として形
成していたのに対し、この実施例では意匠面部２１にも
肉厚に差を設け、その効果を一層に高めようとするもの
である。即ち、光源の点灯により車両用灯具１０内には
対流を生じ、これにより前記意匠面部２１においても上
部で高く下部で低い温度差を生ずるものとなる。
り、前の実施例が意匠面部２をほぼ均一な肉厚として形
成していたのに対し、この実施例では意匠面部２１にも
肉厚に差を設け、その効果を一層に高めようとするもの
である。即ち、光源の点灯により車両用灯具１０内には
対流を生じ、これにより前記意匠面部２１においても上
部で高く下部で低い温度差を生ずるものとなる。
【００１３】従って、温度の低い意匠面部下部２１ａ側
をより厚く形成することで、外部からの冷却に対してレ
ンズ１の内面側の温度を均一、且つ、高温に保てるもの
となり、一層に取付脚部３への結露の発生を確実なもの
とする。尚、実際の実施に当たっては前記した肉厚の可
変はレンズカットなどの境界をステップとして行えば、
意匠面部２１に肉厚差を設けたことによる光学的な不具
合は生じないものとなる。
をより厚く形成することで、外部からの冷却に対してレ
ンズ１の内面側の温度を均一、且つ、高温に保てるもの
となり、一層に取付脚部３への結露の発生を確実なもの
とする。尚、実際の実施に当たっては前記した肉厚の可
変はレンズカットなどの境界をステップとして行えば、
意匠面部２１に肉厚差を設けたことによる光学的な不具
合は生じないものとなる。
【００１４】以上に説明したように本考案により、車両
用灯具に設けるレンズを、車体取付後は目視不可能とな
る取付脚部を最も薄肉としたレンズとしたことで、レン
ズ表面側の冷却により生じる内面側の結露を取付脚部の
部分に発生させるように制御し、同時に前記取付脚部と
意匠面部との接合部であるコーナー部を最も厚肉とする
ことで、取付脚部から意匠面部への結露の回込みを防止
して、広い環境条件化で結露が視認されることのないも
のとして使用者に無用の不信感を抱かせるのを防止し、
品質感の向上に優れた効果を奏するものである。
用灯具に設けるレンズを、車体取付後は目視不可能とな
る取付脚部を最も薄肉としたレンズとしたことで、レン
ズ表面側の冷却により生じる内面側の結露を取付脚部の
部分に発生させるように制御し、同時に前記取付脚部と
意匠面部との接合部であるコーナー部を最も厚肉とする
ことで、取付脚部から意匠面部への結露の回込みを防止
して、広い環境条件化で結露が視認されることのないも
のとして使用者に無用の不信感を抱かせるのを防止し、
品質感の向上に優れた効果を奏するものである。
【図１】 本考案にかかる車両用灯具の一実施例を示す
断面図である。
断面図である。
【図２】 同じく本考案にかかる車両用灯具の別な実施
例を示す断面図である。
例を示す断面図である。
【図３】 従来例を示す断面図である。
１……レンズ ２、２１……意匠面部 ３……取付脚部 ４……コーナー部 １０……車両用灯具 １１……ハウジング ２０……車体
Claims (2)
- 【請求項１】 車両に取付けられた状態で目視可能とな
る意匠面部と、前記意匠面部の周縁に設けられ車両に取
付けられた状態で車体に覆われる取付脚部と、前記意匠
面部と前記取付脚部とを接続するコーナー部とが同一部
材で一体に形成されるレンズを設けた車両用灯具におい
て、前記レンズのコーナー部を該コーナー部に接続する
意匠面部、および、取付脚部よりも厚肉に形成すると共
に、このコーナー部に接続する意匠面部の灯具表面側が
急冷されて灯具内に結露が発生する場合に、このコーナ
ー部に接続する取付脚部にて前記意匠面部およびコーナ
ー部よりも早く結露が生じるように、この取付脚部の肉
厚を前記意匠面部の肉厚よりも薄く形成したレンズを設
けたことを特徴とする車両用灯具。 - 【請求項２】 前記レンズの前記意匠面部下部の肉厚
が、意匠面部上部の肉厚よりも厚肉に形成されているこ
とを特徴とする請求項１記載の車両用灯具。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992058417U JP2559415Y2 (ja) | 1992-07-29 | 1992-07-29 | 車両用灯具 |
| US08/097,667 US5388037A (en) | 1992-07-29 | 1993-07-27 | Lens for a lighting device mounted on vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992058417U JP2559415Y2 (ja) | 1992-07-29 | 1992-07-29 | 車両用灯具 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0623106U JPH0623106U (ja) | 1994-03-25 |
| JP2559415Y2 true JP2559415Y2 (ja) | 1998-01-19 |
Family
ID=13083811
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1992058417U Expired - Fee Related JP2559415Y2 (ja) | 1992-07-29 | 1992-07-29 | 車両用灯具 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5388037A (ja) |
| JP (1) | JP2559415Y2 (ja) |
Families Citing this family (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4567872A (en) * | 1983-09-26 | 1986-02-04 | Stanadyne, Inc. | Unit fuel injector and system therefor |
| GB9314465D0 (en) * | 1993-07-13 | 1993-08-25 | Carello Lighting Plc | Lamp assembly |
| JP2980809B2 (ja) * | 1994-04-20 | 1999-11-22 | 株式会社小糸製作所 | 車両用灯具とその製造装置及び製造方法 |
| US5556193A (en) * | 1995-06-06 | 1996-09-17 | Adac Plastics, Inc. | Motor vehicle lamp with improved ventilating means |
| JPH0920191A (ja) * | 1995-07-06 | 1997-01-21 | Nissan Motor Co Ltd | 車両用バンパフェイシャ |
| JP3889109B2 (ja) * | 1997-03-10 | 2007-03-07 | 株式会社小糸製作所 | 車輌用灯具 |
| US6331068B1 (en) | 1999-02-18 | 2001-12-18 | Lacks Industries, Inc. | Flexible lamp mounting |
| US6190030B1 (en) | 1999-02-18 | 2001-02-20 | Lacks Industries, Inc. | Flexible lamp mounting |
| US6502974B2 (en) | 1999-02-18 | 2003-01-07 | Lacks Enterprises, Inc. | Integrated flexible lamp assembly |
| FR2932435B1 (fr) * | 2008-06-17 | 2010-11-05 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Projecteur de vehicule automobile avec element de masquage de la solidarisation entre la glace et le boitier de ce projecteur |
| JP6056278B2 (ja) * | 2012-08-31 | 2017-01-11 | 市光工業株式会社 | 車両用装置 |
| JP6269200B2 (ja) * | 2014-03-14 | 2018-01-31 | 株式会社富士通ゼネラル | カメラ装置 |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5750099Y2 (ja) * | 1977-08-19 | 1982-11-02 | ||
| JPS5819949A (ja) * | 1981-07-28 | 1983-02-05 | Fujitsu Ltd | デ−タ書込・読出方式 |
| JPS6118399A (ja) * | 1984-06-15 | 1986-01-27 | Mitsubishi Electric Corp | 自動電圧調整装置 |
| US4937710A (en) * | 1988-04-18 | 1990-06-26 | General Motors Corporation | Ventilation system for headlamp |
| US4931912A (en) * | 1988-04-18 | 1990-06-05 | Koito Manufacturing Co., Ltd. | Square headlamp for automobile |
-
1992
- 1992-07-29 JP JP1992058417U patent/JP2559415Y2/ja not_active Expired - Fee Related
-
1993
- 1993-07-27 US US08/097,667 patent/US5388037A/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0623106U (ja) | 1994-03-25 |
| US5388037A (en) | 1995-02-07 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |