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JP2021189640A - 情報処理装置、情報処理方法、およびプログラム - Google Patents

情報処理装置、情報処理方法、およびプログラム Download PDF

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Abstract

【課題】電力の供給者と、電力の需要者との利便性を向上させること。【解決手段】情報管理装置は、専ら第１バッテリの電力を動力源とする一以上の車両の位置情報および前記第１バッテリの残度合を取得する第１取得部と、複数の施設のそれぞれの施設に設置され且つ前記施設に設けられた機器に電力を供給可能な第２バッテリに蓄電された余剰電力の情報と前記施設の位置情報とを取得する第２取得部と、前記第１バッテリの残度合が第１閾値以下である場合に、前記車両の位置情報と前記施設の位置情報とを参照して、前記余剰電力が第２閾値以上である前記第２バッテリが設けられ、前記車両から所定距離以内に存在する前記施設の位置情報を、前記車両に提供する制御部と、を備える。【選択図】図１

Description

本発明は、情報処理装置、情報処理方法、およびプログラムに関する。
従来、電気自動車の現在地の情報及び制御センターが提供した充電スタンドの位置情報に基づいて、電気自動車とマッチングする充電スタンドの位置を確定する充電制御システムが開示されている（例えば特許文献１）。
特開２０１３−１０９７６４号公報
上記従来の技術は、電力の供給者と、電力の需要者とにとって利便性が十分でない場合があった。
本発明は、このような事情を考慮してなされたものであり、電力の供給者と、電力の需要者との利便性を向上させることができる情報処理装置、情報処理方法、およびプログラムを提供することを目的の一つとする。
この発明に係る情報処理装置、情報処理方法、およびプログラムは、以下の構成を採用した。
（１）：本発明の一態様に係る情報処理装置は、専ら第１バッテリの電力を動力源とする一以上の車両の位置情報および前記第１バッテリの残度合を取得する第１取得部と、複数の施設のそれぞれの施設に設置され且つ前記施設に設けられた機器に電力を供給可能な第２バッテリに蓄電された余剰電力の情報と前記施設の位置情報とを取得する第２取得部と、前記第１バッテリの残度合が第１閾値以下である場合に、前記車両の位置情報と前記施設の位置情報とを参照して、前記余剰電力が第２閾値以上である前記第２バッテリが設けられ、前記車両から所定距離以内に存在する前記施設の位置情報を、前記車両に提供する制御部と、を備える。
（２）：上記（１）の態様において、前記施設は、専ら前記車両を含む移動体に電力を供給するための充電施設とは異なる施設であって、住宅、店舗、または工場である。
（３）：上記（１）または（２）の態様において、前記施設に設けられた機器は、住宅に設けられた家電製品、店舗に設けられた店舗の運営のための設備、または工場が製品を製造するための機器である。
（４）：上記（１）から（３）のいずれかの態様において、前記制御部は、前記第２バッテリに蓄電された電力が前記第１バッテリに供給された場合、前記供給された電力に基づいて、前記第２バッテリの管理者に対価を付与する。
（５）：上記（１）から（４）のいずれかの態様において、前記余剰電力は、前記第２バッテリに蓄電された電力から、前記施設において利用されると想定される電力が減算された指標に基づく電力である。
（６）：上記（１）から（５）のいずれかの態様において、前記制御部は、更に前記第２バッテリの管理者により指定された条件を参照し、前記車両から所定距離以内に存在する前記施設を抽出し、抽出した施設の位置情報を、前記車両に供給する。
（７）：上記（１）から（６）のいずれかの態様において、前記制御部は、前記第２バッテリが前記第１バッテリに電力を供給した際の前記第２バッテリの状態を取得し、取得した状態に基づいて、前記第２バッテリの異常を検出する。
（８）：上記（１）から（７）のいずれかの態様において、前記第２バッテリに蓄電された電力は、前記施設に設けられた太陽光によって発電する発電装置によって提供された電力を含む。
（９）：上記（１）から（８）のいずれかの態様において、前記第２バッテリは、前記施設に設置される前に車両に搭載されていたバッテリである。
（１０）：本発明の他の態様に係る情報処理方法は、コンピュータが、専ら第１バッテリの電力を動力源とする一以上の車両の位置情報および前記第１バッテリの残度合を取得し、複数の施設のそれぞれの施設に設置され且つ前記施設に設けられた機器に電力を供給可能な第２バッテリに蓄電された余剰電力の情報と前記施設の位置情報を取得し、前記第１バッテリの残度合が第１閾値以下である場合に、前記車両の位置情報と前記施設の位置情報とを参照して、前記余剰電力が第２閾値以上である前記第２バッテリが設けられ、前記車両から所定距離以内に存在する前記施設の位置情報を、前記車両に提供する。
（１１）：本発明の他の態様に係るプログラムに、専ら第１バッテリの電力を動力源とする一以上の車両の位置情報および前記第１バッテリの残度合を取得させ、複数の施設のそれぞれの施設に設置され且つ前記施設に設けられた機器に電力を供給可能な第２バッテリに蓄電された余剰電力の情報と前記施設の位置情報を取得させ、前記第１バッテリの残度合が第１閾値以下である場合に、前記車両の位置情報と前記施設の位置情報とを参照して、前記余剰電力が第２閾値以上である前記第２バッテリが設けられ、前記車両から所定距離以内に存在する前記施設の位置情報を、前記車両に提供させる。
上記（１）−（１１）の態様によれば、電力の供給者と、電力の需要者との利便性を向上させることができる。
情報処理装置３００を含む情報処理システム１の構成の一例を示す図である。 車載機器１００の機能構成の一例を示す図である。 電力供給施設２００に含まれる機能構成の一例を示す図である。 情報処理装置３００の機能構成の一例を示す図である。 車両情報３８２の内容の一例を示す図である。 施設情報３８４の内容の一例を示す図である。 予約情報３８６の内容の一例を示す図である。 利用情報３８８の内容の一例を示す図である。 車両Ｍの表示部１０６に表示される画像の一例を示す図である。 情報処理システム１により実行される処理の流れの一例を示すシーケンス図（その１）である。 情報処理システム１により実行される処理の流れの一例を示すシーケンス図（その２）である。 余剰電力について説明するための図である。 第２指標の導出手法について説明するための図である。
以下、図面を参照し、本発明の情報管理装置、情報処理方法、およびプログラムを含む情報処理システムの実施形態について説明する。
＜第１実施形態＞
図１は、情報処理装置３００を含む情報処理システム１の構成の一例を示す図である。情報処理システム１は、例えば、一以上の車両Ｍ（図中、車両Ｍ１から車両Ｍ３）と、一以上の電力供給施設２００（図中、電力共有施設２００−１から電力供給施設２００−３）と、情報処理装置３００と、を備える。車両Ｍと、電力供給施設２００と、情報処理装置３００とは、例えば、ネットワークＮＷを介して通信する。ネットワークＮＷは、例えば、セルラー網や、Ｗｉ−Ｆｉ網、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）、インターネット、ＷＡＮ（Wide Area Network）、ＬＡＮ、公衆回線、プロバイダ装置、専用回線、無線基地局等を含む。
［車両］
車両Ｍは、電力によって走行する電気自動車である。車両Ｍは、例えば、専らバッテリＢの電力を動力源とする車両である。車両Ｍは、例えば、バッテリＢや、走行用モータ、車両制御装置、カーナビゲーションシステム、車載機器１００などが搭載されている。車両Ｍは、走行用モータの駆動力によって走行する。走行用モータは、バッテリＢに蓄電された電力によって駆動される。バッテリＢは、例えば、繰り返し充放電可能なリチウムイオン電池などの二次電池である。
図２は、車載機器１００の機能構成の一例を示す図である。車載機器１００は、例えば、通信部１０２と、制御部１０４と、表示部１０６と、操作部１０８と、記憶部１２０とを備える。通信部１０２は、情報処理装置２００と通信するための通信インタフェースである。制御部１０４は、例えば、ＣＰＵ（Central Processing Unit）などのプロセッサが記憶部１２０に格納されたアプリケーションプログラム１２２（ソフトウェア）を実行することで実現される。制御部１０４が実行する機能のうち一部または全部は、ＬＳＩ（Large Scale Integration）やＡＳＩＣ（Application Specific Integrated Circuit）、ＦＰＧＡ（Field-Programmable Gate Array）などのハードウェアによって実現されてもよいし、ソフトウェアとハードウェアの協働によって実現されてもよい。記憶部１２０は、例えば、ＨＤＤ（Hard Disk Drive）、フラッシュメモリ、ＥＥＰＲＯＭ（Electrically Erasable Programmable Read Only Memory）、ＲＯＭ（Read Only Memory）などの非一過性の記憶媒体を備える記憶装置、またはＲＡＭ（Random Access Memory）等により実現される。
制御部１０４は、利用者の操作に応じて、通信部１０２を用いて情報処理装置２００と通信し、利用者のリクエストを情報処理装置２００に送信したり、情報処理装置２００から受信した情報に基づくプッシュ通知を行ったりする。制御部１０４は、情報処理装置２００により提供された情報を、表示部１０６に表示させる。
表示部１０６は、画像を表示する表示装置である。表示部は、例えば、ＬＣＤ（Liquid Crystal Display）や有機ＥＬ（Electroluminescence）表示装置などの表示装置である。操作部１０８は、表示部を操作するためのボタンである。表示部１０６と、操作部１０８とは、これらの機能が一体に構成されたタッチパネルであってもよい。この場合、操作部１０８は、表示部１０６に表示されるＧＵＩ（Graphical User Interface）スイッチであってもよい。操作部１０８は、機械式のボタンであってもよい。
［電力供給施設］
電力供給施設２００は、専ら車両Ｍを含む移動体に電力を供給するための充電施設（充電スタンド、充電ステーション）とは異なる施設である。電力供給施設２００は、例えば、住宅や、店舗、工場である。以下の説明では、電力供給施設２００は、住宅であるものとする。
図３は、電力供給施設２００に含まれる機能構成の一例を示す図である。電力供給施設２００は、通信部２１０、表示部２２０、操作部２３０、制御部２４０、施設用バッテリ２５０、給電ユニット２６０、発電装置２７０、および家電製品２８０を含む。これらの機能構成は、例えば、ＨＥＭＳ（Home Energy Management System）に含まれてもよい。
制御部２４０は、例えば、ＣＰＵなどのプロセッサが記憶装置に格納されたアプリケーションプログラム（ソフトウェア）を実行することで実現される。制御部２４０が実行する機能のうち一部または全部は、ＬＳＩやＡＳＩＣ、ＦＰＧＡなどのハードウェアによって実現されてもよいし、ソフトウェアとハードウェアの協働によって実現されてもよい。
通信部２１０は、情報処理装置２００と通信するための通信インタフェースである。表示部２２０は、画像を表示する表示装置である。操作部２３０は、表示部を操作するためのボタンである。
制御部２４０は、電力供給施設２００に含まれる機能構成を制御する。制御部２４０は、通信部２１０を用いて、電力供給施設２００に含まれる機能構成が有する情報や、機能構成により生成された情報を情報処理装置２００に送信したり、情報処理装置２００により送信された情報を取得したりする。
施設用バッテリ２５０は、例えば、繰り返し充放電可能なリチウムイオン電池などの二次電池である。施設用バッテリ２５０は、系統電力や、給電ユニット２６０、発電装置２７０、家電製品２８０などと連携可能である。施設用バッテリ２５０は、例えば、系統電力または発電装置２７０に供給された電力を蓄電する。施設用バッテリ２５０は、蓄電している電力を給電ユニット２６０または家電製品２８０に供給する。
給電ユニット２６０は、車両ＭのバッテリＢに電力を供給する。給電ユニット２６０は、例えば、施設用バッテリ２５０により供給された電力の電圧または電流を、所定の電圧または電力に変換して、変換した電圧または電流の電力を車両ＭのバッテリＢに供する。例えば、給電ユニット２６０に含まれる電力線が、車両Ｍの給電機構に接続されることで、給電ユニット２６０は車両Ｍに電力を供給することができる。
発電装置２７０は、例えば太陽光によって発電する太陽光発電装置など自然エネルギーを活用した発電装置である。発電装置２７０は、発電した電力を施設用バッテリ２５０に供給する。
家電製品２８０は、洗濯機や、テレビ、照明器具、冷蔵庫などの家電である。家電製品２８０は、系統により供給された電力または施設用バッテリ２５０により供給された電力により稼働する。
［情報処理装置］
図４は、情報処理装置３００の機能構成の一例を示す図である。情報処理装置３００は、例えば、通信部３１０と、取得部３２０と、情報処理部３３０と、利用管理部３４０と、記憶部３８０とを備える。取得部３２０、情報処理部３３０、および利用管理部３４０は、例えば、ＣＰＵなどのプロセッサが記憶装置に格納されたプログラム（ソフトウェア）を実行することで実現される。これらの機能部のうち一部または全部は、ＬＳＩやＡＳＩＣ、ＦＰＧＡなどのハードウェアによって実現されてもよいし、ソフトウェアとハードウェアの協働によって実現されてもよい。記憶部３８０は、例えば、ＨＤＤ、フラッシュメモリ、ＥＥＰＲＯＭ、ＲＯＭなどの非一過性の記憶媒体を備える記憶装置、またはＲＡＭ等により実現される。情報処理部３３０または利用管理部の一方または双方は、「制御部」の一例である。
記憶部３８０は、例えば、車両情報３８２と、施設情報３８４と、予約情報３８６と、利用情報３８８とを含む。これらの情報については後述する。
通信部３１０は、ネットワークＮＷを介して他の装置と通信するための通信インタフェースである。通信部１０は、例えば、車両Ｍにより送信された情報や、電力供給施設２００により送信された情報を取得する。通信部３１０は、車両Ｍのバッテリの充電状態や、車両Ｍの位置等を取得する。
取得部３２０は、例えば、第１取得部３２２と、第２取得部３２４とを含む。第１取得部３２２は、所定の間隔で、車両Ｍに関する車両情報を取得する（図５参照）。車両Ｍに関する車両情報は、例えば、車両Ｍの識別情報や、車両の目的地、車両ＭのバッテリＢの残電力を示す指標（例えば、ＳＯＣ；State of Charge）、車両Ｍの位置情報、バッテリＢに蓄電された電力よって車両Ｍが走行可能な距離（不図示）等である。車両情報は、記憶部３８０に車両情報３８２として記憶される。図５は、車両情報３８２の内容の一例を示す図である。
第２取得部３２４は、所定の間隔で、電力供給施設２００に関する施設情報を取得する（図６参照）。電力供給施設２００に関する施設情報は、例えば、電力供給施設２００の識別情報や、提供可能日時、供給条件、位置情報、施設用バッテリ２５０が車両ＭのバッテリＢに提供可能な電力を示す電力指標（余剰電力）、電力供給施設２００の施設用バッテリ２５０の残電力を示す指標等である。提供可能日時は、電力供給施設２００の管理者が車両ＭのバッテリＢに電力の供給を許容する日時である。供給条件は、管理者が任意に設定できる供給に関する条件である。供給条件は、例えば、施設用バッテリ２５０の蓄電度合が８０［％］以上であることや、指定電力（所定の電力量）を車両ＭのバッテリＢに提供すること等である。供給条件は、管理者の指定に依らずに、情報処理システム１が決定してもよい。
指定電力は、管理者が指定した電力量などの指標であってもよいし、管理者が指定した行動や利用態様に基づいて得られた指標であってもよい。指定した行動や利用態様に基づいて得られた指標は、例えば、施設用バッテリ２５０に蓄電された電力量から、必要な電力量が減算された後の電力量である。必要な電力量は、施設に設けられた家電製品２８０が所定時間以上利用されたと想定された場合の電力量である。例えば、管理者は、洗濯機を１回利用することや、空調装置を５時間利用することなどを指定する。電力供給施設２００は、指定された行動に基づいて利用が想定される電力量を導出する。施設情報は、記憶部３８０に施設情報３８４として記憶される。図６は、施設情報３８４の内容の一例を示す図である。
情報処理部３３０は、取得部３２０が取得した情報を処理または管理する。情報処理部３３０は、例えば、取得部３２０が取得した情報を記憶部３８０に記憶させたり、記憶部３８０に記憶された情報を車両Ｍまたは電力供給施設２００に提供したりする。
情報処理部３３０は、車両ＭのバッテリＢの残度合が第１閾値以下である場合に、車両Ｍの位置情報と電力供給施設２００の位置情報とを参照して、余剰電力が第２閾値以上である施設用バッテリ２５０が設けられ、車両Ｍから所定距離以内に存在する電力供給施設２００の位置情報を、車両Ｍに提供する。このとき、情報処理部３３０は、車両Ｍが目的地に到達するまでに必要な電力量を導出し、導出した電力量を提供することができる電力供給施設２００（余剰電力が導出された電力量以上有する電力供給施設２００）の位置情報を、車両Ｍに提供してもよい。
利用管理部３４０は、車両Ｍが電力供給施設２００でバッテリＢの充電を行うための予約の管理を行う。利用管理部３４０は、予約情報を生成する。図７は、予約情報３８６の内容の一例を示す図である。予約情報３８６には、電力供給施設２００ごとに、予約を行った利用者の識別情報や予約時間等が含まれている。
利用管理部３４０は、車両Ｍが電力供給施設２００でバッテリＢの充電を行った場合、車両Ｍの利用者に課金を行ったり、電力供給施設２００の管理者に対価を付与したりする。利用管理部３４０は、例えば、電力供給施設２００の管理者に対して、車両Ｍが電力供給施設２００を利用した状況に基づいて、付与する対価を決定する。付与する金額等は、利用情報３８８として記憶部３８０に記憶される。
図８は、利用情報３８８の内容の一例を示す図である。利用情報３８８は、所定期間において、車両Ｍが電力供給施設２００を利用した回数や、電力供給施設２００が車両Ｍに電力を供給した時間、車両Ｍに供給した電力の度合（電力量）、電力供給施設の管理者に付与される対価等の情報を含む。対価は、例えば、回数、時間、および電力の度合のうち一部または全部をパラメータとした関数に基づいて導出される。
以下、情報処理システム１により実行される処理について説明する。情報処理装置２００は、車両ＭのバッテリＢの電力量が所定以上低下した場合に、車両Ｍの周辺に存在し、車両ＭのバッテリＢを充電することができる電力供給施設２００の情報を車両Ｍに提供する。図９は、車両Ｍの表示部１０６に表示される画像の一例を示す図である。例えば、地図情報に関連付けられた電力供給施設２００の位置情報や、その施設で充電する際の利用料金、その電力供給施設２００に到達するまでの時間、電力供給施設２００までの距離等が表示される。
車両Ｍの乗員は、表示部１０６に表示された画像を参照し車両Ｍの操作部１０８を操作して、電力供給施設２００の利用予約を行い、電力供給施設２００でバッテリＢの充電を行うことができる。情報処理装置２００は、車両Ｍの乗員が支払った利用料金に基づいて、電力供給施設２００の管理者に金銭等の対価を付与する。
［シーケンス図（その１）］
図１０は、情報処理システム１により実行される処理の流れの一例を示すシーケンス図（その１）である。まず、電力供給施設２００は、施設情報を情報処理装置３００に送信する（ステップＳ１００）。次に、情報処理装置３００は、施設情報を取得し、取得した施設情報を記憶部３８０に記憶させる（ステップＳ１０２）。次に、車両Ｍは、車両情報を情報処理装置３００に送信する（ステップＳ１０４）。次に、情報処理装置３００は、車両情報を取得し、取得した車両情報を記憶部３８０に記憶させる（ステップＳ１０６）。
次に、情報処理装置３００は、取得した車両情報に含まれるＳＯＣが第１閾値以下である場合、車両情報を送信した車両Ｍから所定距離であり、且つ車両ＭのバッテリＢを充電可能な電力供給施設２００を抽出する（ステップＳ１０８）。情報処理装置２００は、施設用バッテリ２５０の管理者により指定された供給条件を参照し、車両Ｍから所定距離以内に存在する電力供給施設２００を抽出し、抽出した電力供給施設２００の位置情報を、車両Ｍに供給する。例えば、車両Ｍが充電を行いたい時間に、充電が許容されている電力供給施設２００が抽出される。次に、情報処理装置３００は、抽出した電力供給施設２００の情報を車両Ｍに送信する（ステップＳ１１０）。
次に、車両Ｍは、送信された電力供給施設２００の情報を表示部１０６に表示させる（ステップＳ１１２）。車両Ｍの乗員が、表示部１０６に表示された情報を参照して、操作部１０８して充電施設２００の利用を予約する操作をすると（ステップＳ１１４）、車両Ｍは、乗員の識別情報や予約時間などを含む予約情報を情報処理装置３００に送信する（ステップＳ１１６）。次に、情報処理装置３００は、予約情報に基づいて予約を受け付ける（ステップＳ１１８）。次に、情報処理装置３００は、予約を受け付けたことを示す情報を電力供給施設２００に送信する（ステップＳ１２０）。電力供給施設２００は、予約に関する情報を表示部１０６に表示させる（ステップＳ１２２）。なお、予約に関する情報は、電力供給施設２００に代えて、予め登録されたスマートフォンなどの携帯端末装置に送信されてもよい。
上記のように、情報処理装置３００は、バッテリＢのＳＯＣが第１閾値以下である車両Ｍに対して利用可能な電力供給施設２００の情報を提供することにより、利用者の利便性が向上する。
なお、情報処理装置３００が行う上記の処理または後述する処理（図１１の処理）のうち、一部または全部の処理は、電力供給施設２００または車両Ｍにおいて行われてもよい。
［シーケンス図（その２）］
図１１は、情報処理システム１により実行される処理の流れの一例を示すシーケンス図（その２）である。以下の処理は、充電の予約が行われた後に実行される処理である。
車両Ｍが、電力供給施設２００に到着し、電力線を介して車両ＭのバッテリＢが給電ユニット２６０に接続された場合、車両Ｍは、電力供給施設２００と通信して、充電の開始を要求する第１信号を電力供給施設２００に送信する（ステップＳ２００）。次に、電力供給施設２００は、第１信号の取得に応じて、充電の開始を承認する第２信号を車両Ｍに送信する（ステップＳ２０２）。このとき、電力供給施設２００が、情報処理装置３００から事前に取得していた予約情報に含まれる識別情報と、車両Ｍから送信された識別情報とが合致した場合、第２信号を車両Ｍに送信してもよい。これにより電力供給施設２００は、車両Ｍに接続された電力線を介して車両ＭのバッテリＢに電力を供給する。
次に、電力供給施設２００は、充電を開始したことを情報処理装置３００に通知する（ステップＳ２０４）。次に、情報処理装置３００は、充電の開始時刻を記憶部３８０に記憶する（ステップＳ２０６）。電力供給施設２００は、予約された時間が経過した場合、充電を終了して、充電を終了したことや、バッテリＢに供給した電力量などの情報を情報処理装置３００に通知する（ステップＳ２０８）。
次に、情報処理装置３００は、充電の終了時刻や、バッテリＢに供給された電力量などの情報を記憶部３８０に記憶する（ステップＳ２１０）。そして、情報処理装置３００は、記憶部３８０に記憶された情報に基づいて、車両Ｍの利用者に対する利用料金および電力供給施設２００の管理者に支払う対価を導出する（ステップＳ２１２）。
上記のように、情報処理装置３００は、車両Ｍが電力供給施設２００で充電した場合に、充電の対価を電力供給施設２００の管理者に付与することにより、管理者の満足度や利便性が向上する。
なお、情報処理装置３００は、施設用バッテリ２５０がバッテリＢに電力を供給した際の施設用バッテリ２５０の状態を取得し、取得した状態に基づいて、施設用バッテリ２５０の異常を検出してもよい。この場合、電力供給施設２００が車両Ｍに充電して場合の施設用バッテリ２５０の状態が、情報処理装置３００に提供される。電力供給施設２００が車両Ｍに充電して場合の施設用バッテリ２５０の状態とは、単位時間あたりの放電量や、温度、内部の抵抗値など、施設用バッテリ２５０の状態などである。換言すると、この状態は、異常を検知するための情報である。
情報処理装置２００は、施設用バッテリ２５０の状態が、基準の状態と所定度合以上乖離している場合、施設用バッテリ２５０は異常であると判定する。例えば、単位時間あたりの放電量や、温度、内部の抵抗値の一部または全部が、基準の状態と所定度合以上乖離している場合、施設用バッテリ２５０は異常であると判定される。情報処理装置２００は、施設用バッテリ２５０が異常であると判定した場合、例えば、電力供給施設２００の表示部（または管理者の携帯端末装置の表示部）に異常が存在することを示す情報を表示させる。そして、情報処理装置２００は、電力供給施設２００の管理者の操作によって点検を依頼する旨の情報を取得した場合、点検を手配する。手配とは、点検の依頼を所定の装置に送信したり、点検のスケジュールを生成したりすることである。
上記の施設用バッテリ２５０または異常が判定される対象の施設用バッテリ２５０は、電力供給施設２００に設置される前に車両に搭載されていたバッテリ（中古バッテリ）であってもよい。例えば、車両とは、情報処理装置２００の管理会社と提携している所定のメーカーの車両である。例えば、車両で利用されていたバッテリが回収された後、メンテナンス等された後、再利用によって施設用バッテリ２５０として利用される場合がある。この場合、情報処理装置２００は、その施設用バッテリ２５０を、上記のように車両Ｍの充電に利用を促すと共に、点検を行う。これにより、電力供給施設２００の管理者にとっての安心感が向上する。
ここで、施設用バッテリ２５０の余剰電力について説明する。図１２は、余剰電力について説明するための図である。図１２の縦軸は、施設用バッテリ２５０に蓄電された電力を示す第１指標と、その電力供給施設２００において所定期間において消費されると推定される電力量を示す第２指標とを示している。余剰電力は、例えば、第１指標の電力量から第２指標の電力量と予備的な電力量（図中、α）を減算した指標に対応する電力（図中、Ｓ）である。
図１３は、第２指標の導出手法について説明するための図である。第２指標は、例えば、そのときの季節や、温度、湿度、曜日、利用している家電、過去の消費電力等に基づいて、導出される。例えば、そのときの環境（季節や、温度、湿度、曜日、利用している家電が所定の家電）に合致する環境における、過去の電力の利用量や、利用量を統計処理した指標が、第２指標とされる。また、予め設定された、基準電力量が、第２指標とされてもよい。基準電力量は、対象の電力供給施設２００と類似する施設の電力消費量と、その電力消費量に関連付けられた環境とに基づいて導出された電力量である。類似する施設とは、電力供給施設２００が有する家電機器と同程度の家電機器を有する施設である。
また、情報処理装置３００は、学習済モデルに、各種情報（そのときの季節や、温度、湿度、曜日、利用している家電の情報）を入力し、学習済モデルが出力した情報に基づいて第２指標を取得してもよい。学習済モデルは、各種情報と、各種情報に対して第２指標（正解データ）とが関連付けられた学習データを学習し、各種情報が入力された場合に、各種情報に関連付けられた第２指標を出力するように学習されたモデルである。モデルとは、ニューラルネットワークなどのモデルである。
上記のように、情報処理装置３００は、第２指標を導出し、導出した第２指標に基づいて、より精度の高い施設用バッテリ２５０の余剰電力を導出する。これにより、施設用バッテリ２５０の余剰電力の有効活用が促進される。
なお、上記の例では、電力供給施設２００が、住宅であり、余剰電力の導出には家電製品２８０が消費する電力量が参照されるものとしたが、電力供給施設２００が店舗である場合、家電製品２８０に代えて（加えて）、店舗の運営のための設備（例えば常務用照明や常務用空調装置、常務用冷蔵庫）などが消費する電力量が参照され、電力供給施設２００が工場である場合、家電製品２８０に代えて（加えて）、工場における機器（例えば製品を製造するための機器）などが消費する電力量が参照される。
また、情報処理システム１が提供するサービスを利用することができる車両Ｍは、所定のメーカーの車両や、情報処理装置３００の管理者と提携しているメーカーの車両であってもよい。このように、車両Ｍのメーカーが、上記のサービスを利用者に提供することで、車両Ｍの利用者にとっての利便性が向上する。また、上記の車両のメーカーは、施設用バッテリ２５０に関連付けられた車両のメーカーであってもよい。例えば、車両Ｍに搭載されていたバッテリＢが、再利用されて施設用バッテリ２５０として使用される。この場合、上記の車両のメーカーは、施設用バッテリ２５０を、以前、車両に搭載していた車両のメーカーである。バッテリＢが再利用され、更に車両Ｍの利用者や電力供給施設２００の管理者にサービスが提供されることで、利用者および管理者の利便性が向上すると共に、バッテリの再利用が効率的に行われる。
以上説明した実施形態によれば、情報処理装置２００は、バッテリＢの残度合が第１閾値以下である場合に、車両Ｍの位置情報と電力供給施設２００の位置情報とを参照して、余剰電力が第２閾値以上である施設用バッテリ２５０が設けられ、車両Ｍから所定距離以内に存在する施設用バッテリ２５０の位置情報を、車両Ｍに提供することにより、電力の供給者と、電力の需要者との利便性を向上させることができる。例えば、車両Ｍの乗員にとっては電力の不足の不安が解消され、電力充電施設２００の管理者は、車両Ｍに電力を供給することによって対価を得ることができ、管理者の満足度を向上する。
上記説明した実施形態は、以下のように表現することができる。
プログラムを記憶した記憶装置と、
ハードウェアプロセッサと、を備え、
前記プログラムを実行することにより、
専ら第１バッテリの電力を動力源とする一以上の車両の位置情報および前記第１バッテリの残度合を取得し、
複数の施設のそれぞれの施設に設置され且つ前記施設に設けられた機器に電力を供給可能な第２バッテリに蓄電された余剰電力の情報と前記施設の位置情報を取得し、
前記第１バッテリの残度合が第１閾値以下である場合に、前記車両の位置情報と前記施設の位置情報とを参照して、前記余剰電力が第２閾値以上である前記第２バッテリが設けられ、前記車両から所定距離以内に存在する前記施設の位置情報を、前記車両に提供する、ように構成されている、制御装置。
以上、本発明を実施するための形態について実施形態を用いて説明したが、本発明はこうした実施形態に何等限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々の変形及び置換を加えることができる。
１‥情報処理システム、１０‥通信部、１００‥車載機器、１０２‥通信部、１０４‥制御部、１０６‥表示部、１０８‥操作部、１２０‥記憶部、１２２‥アプリケーションプログラム、２００‥情報処理装置、２１０‥通信部、２２０‥表示部、２３０‥操作部、２４０‥制御部、２５０‥施設用バッテリ、２６０‥給電ユニット、２７０‥発電装置、２８０‥家電製品、３００‥情報処理装置、３１０‥通信部、３２０‥取得部、３２２‥第１取得部、３２４‥第２取得部、３３０‥情報処理部、３４０‥利用管理部、３８０‥記憶部、３８２‥車両情報、３８４‥施設情報、３８６‥予約情報、３８８‥利用情報

Claims (11)

  1. 専ら第１バッテリの電力を動力源とする一以上の車両の位置情報および前記第１バッテリの残度合を取得する第１取得部と、
    複数の施設のそれぞれの施設に設置され且つ前記施設に設けられた機器に電力を供給可能な第２バッテリに蓄電された余剰電力の情報と前記施設の位置情報とを取得する第２取得部と、
    前記第１バッテリの残度合が第１閾値以下である場合に、前記車両の位置情報と前記施設の位置情報とを参照して、前記余剰電力が第２閾値以上である前記第２バッテリが設けられ、前記車両から所定距離以内に存在する前記施設の位置情報を、前記車両に提供する制御部と、
    を備える情報管理装置。
  2. 前記施設は、専ら前記車両を含む移動体に電力を供給するための充電施設とは異なる施設であって、住宅、店舗、または工場である、
    請求項１に記載の情報管理装置。
  3. 前記施設に設けられた機器は、住宅に設けられた家電製品、店舗に設けられた店舗の運営のための設備、または工場が製品を製造するための機器である、
    請求項１または２に記載の情報管理装置。
  4. 前記制御部は、前記第２バッテリに蓄電された電力が前記第１バッテリに供給された場合、前記供給された電力に基づいて、前記第２バッテリの管理者に対価を付与する、
    請求項１から３のうちいずれか１項に記載の情報管理装置。
  5. 前記余剰電力は、前記第２バッテリに蓄電された電力から、前記施設において利用されると想定される電力が減算された指標に基づく電力である、
    請求項１から４のうちいずれか１項に記載の情報管理装置。
  6. 前記制御部は、更に前記第２バッテリの管理者により指定された条件を参照し、前記車両から所定距離以内に存在する前記施設を抽出し、抽出した施設の位置情報を、前記車両に供給する、
    請求項１から５のうちいずれか１項に記載の情報管理装置。
  7. 前記制御部は、前記第２バッテリが前記第１バッテリに電力を供給した際の前記第２バッテリの状態を取得し、取得した状態に基づいて、前記第２バッテリの異常を検出する、
    請求項１から６のうちいずれか１項に記載の情報管理装置。
  8. 前記第２バッテリに蓄電された電力は、前記施設に設けられた太陽光によって発電する発電装置によって提供された電力を含む、
    請求項１から７のうちいずれか１項に記載の情報管理装置。
  9. 前記第２バッテリは、前記施設に設置される前に車両に搭載されていたバッテリである、
    請求項１から８のうちいずれか１項に記載の情報管理装置。
  10. コンピュータが、
    専ら第１バッテリの電力を動力源とする一以上の車両の位置情報および前記第１バッテリの残度合を取得し、
    複数の施設のそれぞれの施設に設置され且つ前記施設に設けられた機器に電力を供給可能な第２バッテリに蓄電された余剰電力の情報と前記施設の位置情報を取得し、
    前記第１バッテリの残度合が第１閾値以下である場合に、前記車両の位置情報と前記施設の位置情報とを参照して、前記余剰電力が第２閾値以上である前記第２バッテリが設けられ、前記車両から所定距離以内に存在する前記施設の位置情報を、前記車両に提供する、
    情報処理方法。
  11. コンピュータに、
    専ら第１バッテリの電力を動力源とする一以上の車両の位置情報および前記第１バッテリの残度合を取得させ、
    複数の施設のそれぞれの施設に設置され且つ前記施設に設けられた機器に電力を供給可能な第２バッテリに蓄電された余剰電力の情報と前記施設の位置情報を取得させ、
    前記第１バッテリの残度合が第１閾値以下である場合に、前記車両の位置情報と前記施設の位置情報とを参照して、前記余剰電力が第２閾値以上である前記第２バッテリが設けられ、前記車両から所定距離以内に存在する前記施設の位置情報を、前記車両に提供させる、
    プログラム。
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