JP2020537839A - 輸送用キャビンにおけるデータを管理する方法、及び規格化された実施アーキテクチャ - Google Patents

Abstract

座席（１１０）が装備されたキャビン（１１０）を組み込んだ、輸送手段である機内のデータ管理構造（１ａ）は、視聴覚送信システムユニット（２１１〜２１３）、外部通信システム（１００）、及び／またはキャビンシステムを組み込んだデータリソースブロック（２１０）と、規格化されたデータ分配アーキテクチャ（１０ａ）と、これらのシステムを作動させるためのデバイス（Ｅ１〜Ｅ４）と、を備える。この構造（１ａ）において、規格化されたアーキテクチャ（１０ａ）は、一方ではリソースブロック（２１０）を伴うベース信号、他方では少なくとも１つのネットワークファイバ（２、３、２ａ、２ｂ）上のキャビン（１００）のデバイス（Ｅ１〜Ｅ４）を伴う光信号の、双方向伝達のための集中構成ボックス（１１）を備える。この集中ボックス（１１）は、信号切り替えによる処理（２１１〜２１３）、光信号への双方向変換、ならびに波長配分及び下方（Ｆ１）と上方（Ｆ２）との光フローを分配による光信号管理、のためのユニットを収容する。この集中ボックス（１１）は、接続されるデバイス（Ｅ１〜Ｅ４）に従って処理ユニット（１１１〜１１３）も収容する中間ボックス（３０、４０）を介して、上記のシステムのデバイス（Ｅ１〜Ｅ４）に接続される。【選択図】図１

Description

本発明は、乗客輸送用キャビン、特に航空機の乗客用キャビンにおけるデータ管理のための方法、ならびに、この方法を実施できる規格化された光ネットワークアーキテクチャを組み込んだ、データ管理構造に関する。

このアーキテクチャは、キャビンまたは他の輸送構造のモジュール性を促進させるのを可能にし、それによって継続的なキャビンの再装備における再構成を容易にし、その一方でこのアーキテクチャを保存し、それが次にはデータの送信の規格を残すので、アーキテクチャは「規格化された」と称される。本発明は、特に民間航空の商用乗客輸送飛行機、及び本方法を実施するためのアーキテクチャが装備された航空機に、適用される。

本発明の技術分野は、ネットワークによる、乗客用キャビンのデバイスへのデータ送信の管理に関し、それらは、輸送上クリティカルなキャビンシステム（航空機の空気加圧システムのポンプ、エアコンシステムの圧縮機、一般照明、検出器、アクチュエータなど）の制御及び／もしくは命令のための技術的デバイス、または特に航空輸送の場合におけるフライトのための非クリティカルなキャビンシステムの技術的デバイス（キッチンまたは従来の用語で「ギャレー」、換気装置、個々の照明など）、または個人的な電子デバイスもしくはＰＥＤ、視聴覚システム（例えばカメラまたは録音機など外部環境、特に航空機用の従来の用語「Ｉｎ Ｆｌｉｇｈｔ Ｅｎｔｅｒｔａｉｎｍｅｎｔ」の略称であるＩＦＥエンターテインメントシステムからの、画像及び／もしくは音響を乗客に送信するためのシステム）の外部通信（インターネット、ＷＩＦＩ（登録商標）、ＬＩＦＩなど）のための他のシステム、またはキャビンの技術的デバイス、のいずれかである。

本発明は、特に航空機の乗客用キャビンに適用されるが、自動車車両、海上輸送、鉄道輸送など、任意の輸送車両の中に埋め込まれたデータネットワークにも適用される。

輸送における現在の傾向は、乗客の個人用デバイスと同じくらい多くの、輸送の技術的デバイス専用のデータを管理するための、増え続ける数の電子システムを埋め込むよう進んでいる。特に航空輸送において、（インターネット、ビデオオンデマンド、電話連絡などの）接続を保とうという乗客の要望は、常に切迫している。さらに、空間内の乗客の孤立は、この要望を増加させる一因となっている。

現在のデータ管理は、データを供給するデバイスと、これらデータを利用するためのシステムとの間の、ローカルダイレクトリンクの拡散を介して個別的に確保される。しかし、リンクの拡散は、ＰＥＤ（スマートフォン、タブレット、カメラ、ラップトップコンピュータ、バーチャルリアリティヘッドセットなど）の数及び多様性が大幅に増加する一方で、乗客によって継続的に使用され得る個人の電子デバイスの数量を制限する。

これらのリンクの拡散の別の影響は、機内配線の重量及び複雑さが大幅に増加することである。この影響は、航空機が複合材料で作られたベース構造（機体など）を多く使用するので、重い金属デバイスが、稲妻及び所謂ＥＭＩ電磁障害に関する影響を中和するために必要となる、という事実によって増大する。

したがって、配線の大量使用、及び機内、特に航空機の乗客用キャビンにおけるビット伝送速度の要求が増すことにより、軽量で、ＥＭＩタイプの障害の影響を受けない高性能通信技術の設定が必要となる。

従来技術の書類は、データを送信するために、飛行機のキャビン内において光ファイバの使用を報告している。例えば、米国特許出願公開第２０１０／０１３９９４８号明細書、米国特許出願公開第２００５／０２４７８２０号明細書、米国特許出願公開第２００５／０２５８６７６号明細書、及び米国特許出願公開第２０１２／０１４１０６６号明細書を引用することが可能である。しかし、これらの書類において開発されたソリューションは、航空機の乗客用キャビン内における電気ケーブルまたは同様に光ファイバの設定専用の、最適化された方法が記載されている。光経路によるデータの管理、及び分配のための全体的なアーキテクチャは、これらの書類には記載されていない。

さらに、従来技術のソリューションは、乗客用キャビンの再装備に順応し得る規格化されたアーキテクチャ、特により複雑なセキュリティ規範と互換可能な、規格化されたアーキテクチャを提供していない。そのため全体的に、かなりの保全時間及び固定化サイクルを伴う、各キャビンの再構成における新規のアーキテクチャの設計及び実現が生じる。

米国特許出願公開第２０１０／０１３９９４８号明細書 米国特許出願公開第２００５／０２４７８２０号明細書 米国特許出願公開第２００５／０２５８６７６号明細書 米国特許出願公開第２０１２／０１４１０６６号明細書

対照的に、本発明は、許される範囲で軽量な、ＥＭＩタイプの障害の影響を受けない高性能のデータ通信を目的とし、キャビンの再装備に順応できる。したがって、本発明は、データ供給者と、データを利用及び／または供給するデバイスとの間の送信が行き渡るよう、パラメータ化可能な優先順位に応じて、これらのデバイスに受け渡されるデータの光分配を介して構築された、データの双方向分配を提供する。

より正確には、本発明の対象は、視聴覚送信システム、キャビンからの外部通信システム及び／もしくはキャビンシステムを備える「システム」部のデータリソースと、データの光信号への変換を介した受信用キャビンのデバイスから成るこれらのデータの「利用」部との間で、データストリームを分配するための規格化されたアーキテクチャが装備された、乗客用キャビンにおけるデータ管理の方法である。この管理方法は、システム部のうちの少なくとも１つのシステムによって、単一の集中構成インターフェースに供給されたデータの送信、所謂下方向から成る。この集中構成インターフェースは、受信用デバイスによるリソースのデータを導き、非光データを光信号に変換し、次に波長を光信号に割り振って、それらを多重化、ならびに受信用デバイスに応じた優先順位のパラメータ化、及び／またはリソース及び所与のリソースのデバイスに応じたリソースによって、分配する。それによって、光信号のこれらの多重化されたストリームを、少なくとも１つの光分配ネットワークの経路で、中間インターフェースを介して利用部の受信用デバイスへ送信する。この中間インターフェースは、光信号の波長を管理し、それらを必要に応じて、デバイスに適合する信号に再変換する。データの送信は、各インターフェースにおける逆の処理に従い、キャビンのデバイスから関連のリソースへ、関連のリソースに応じた中間インターフェースと、光分配ネットワークと、次に関連のリソースに送信する集中構成インターフェースとを介して、逆の所謂上方向にも行われる。

これらの条件下において、光分配ネットワークは、軽量で、簡略化され、耐久性があり、かつ規格化された高性能アーキテクチャを可能にし、それは、システム部と利用部との間の機能及びプロトコルから独立している。さらに、キャビン全体に沿って設定される大量の相互接続配線を回避し、それによって再装備中に大幅な時間の節約を実現して、セキュリティ（ファイバ上でのデータ交換におけるコンピュータセキュリティ、ＥＭＩタイプの障害に対する非感応性、など）を改善することを可能にする。

さらに、この方法はいくつかの光ネットワークを使用し、視聴覚システム、通信システム、及びキャビンシステムの中のシステムにおいて、所要の数のカテゴリのために最適化されたいくつかの光ネットワークを適用することによって、実施条件（物理的制約、機能的要求、性能及び予想されるビット伝送速度、キャビン設計の選択など）に適合される。すなわち、システムの１つのカテゴリに対して１つのネットワーク、２つのカテゴリに対して１つまたは２つのネットワーク、及び、３つのシステムのカテゴリに対して１つ、２つ、または３つのネットワークを適用する。

波長の割り振り、及び光信号の分配は、プレミアムまたはスタンダードのクラスレベル（すなわちサービスのレベル、デバイスのレベル、及び設備のレベル）に応じて、リソースに対する光ストリームとＩＦＥタイプの視聴覚送信、及び通信（ＰＥＤなど）に対するデバイスに応じて、ならびに、リソースのクリティカルなストリームまたは非クリティカルなストリームと、キャビンシステムの技術的デバイスとの間の区別によって行われる。

特定のモードによると、この方法は、
−中間インターフェースが、キャビンシステムのデバイス、及び／または通信システムのデバイスに接続されることと、
−中間インターフェースは少なくとも１つの切断インターフェースを備え、この切断インターフェースは、視聴覚システムのデバイス、及び視聴覚システムのデバイスに隣接して位置された外部通信に対するシステムのデバイスにリンクさせるための連係インターフェースに連結され、この連係インターフェースは、光／電気変換の両方向、ならびに波長の割り振り及びデータの分配による管理を保証することと、
−波長の割り振りは、キャビン内のデバイスの位置付け、キャビンの物理的制約、ならびに、例えば光ストリームのプレミアムもしくはスタンダードレベル、または、リソースのクリティカルもしくは非クリティカルとキャビンシステムの技術的デバイスとの間の区別である、クラス及び／もしくはセキュリティのレベルに関する光ストリームのタイプに関連する、機能的サービス特性に応じて実施されることと、
−アーキテクチャは、視聴覚デバイス、通信デバイス、及び／またはキャビンの技術的命令／制御のためのデバイスの、設定中及び／または取り外し中に、集中構成インターフェースに適用されるデジタル処理によって再構成されることと、
−少なくとも集中構成インターフェースを組み込んだ、冗長化アーキテクチャは、規格化されたアーキテクチャの集中構成インターフェースと同一の構成に従って展開され、それによって物理的劣化の制約を回避し、光分配ネットワーク内の考えられる欠陥を警告して、任意で、冗長化アーキテクチャはデバイスへの接続のための中間インターフェースも組み込むことと、
−光分配ネットワークは、このネットワーク内の波長を多重化、及び／または多重分離化することによって、光ストリームを追加及び／または分離することができることと、
−データの送信は、同じ光経路か、または２つの別個の光経路のいずれかで、上方向及び下方向で実施されることと
を提供できる。

本発明は、乗客用座席が装備されたキャビンを組み込んだ輸送手段の機内に埋め込まれた、データ管理構造にも関する。この構造は、視聴覚送信システム、キャビンから外部通信のためのシステム及び／またはキャビンシステムを備えるシステムの中央ユニットを組み込んだ、データリソースブロックと、キャビン内でデータストリームを分配するための規格化されたアーキテクチャと、それらのシステムを利用するためのキャビンデバイスと、を備える。この構造において、規格化されたアーキテクチャは、一方ではデータリソースブロックを伴うベース信号、他方では少なくとも１つのネットワークファイバ上のキャビンのデバイスを伴う光信号の、双方向伝達のための、集中構成ボックスを備える。この集中構成ボックスは、ベース信号と、デバイスへ伝達するためのベース信号の光信号への双方向変換と、波長を割り振ること及び下方と上方との光ストリームの分配によるこれらの光信号の管理と、を切り替えることによって処理するためのユニットを組み込む。この集中構成ボックスは、処理ユニットのうちの少なくともいくつかを、リンクされるデバイスに応じて組み込んだ中間ボックスを介して、これらのシステムのデバイスにリンクされる。

好ましい実施形態において、
−集中構成ボックスとデータリソースブロックとの間のベース信号は、電気信号、ＲＦ信号、及び光信号の中から選択される。
−中間ボックスは、光／電気信号を変換するためのユニット、ならびに／または、通信システム及び／もしくはキャビンシステムを併せたデバイスに応じて、波長を割り振ることによって、切り替え及び／もしくは管理するためのユニット、を組み込んだ少なくとも１つの切断ボックスから成る。
−各切断ボックスは、視聴覚送信システムのデバイスと、光／電気変換及び波長の割り振りの管理のためのユニットを施されたインターフェースボックスを介して、乗客用座席に隣接した通信システムのデバイスと、にリンクされる。
−ベース信号は電気信号であり、中間ボックスは、電気／光変換、及び波長を割り振ることによる管理のためのユニットを組み込んだインターフェースボックスから成り、各インターフェースボックスは、視聴覚送信システム、及び乗客用座席に隣接した通信システムのデバイスに、リンクされる。
−これらの座席は、信号のエミッタ／レシーバによって対応するインターフェースボックスに接続される。
−インターフェースボックスは、互いにリンクされ、かつチェーン構成、バス構成、リング状構成、及び星状構成から選択された構成による切断ボックスに、物理的制約、機能的要求、及び設計選択に応じてリンクされる。
−切断ボックスによるインターフェースボックスへの信号の分配は、チェーン構成の場合の連続的伝達によるコピーオーバと、星状構成の場合の光分離器による選択的伝達と、の中から選択された技術によって、実施される。
−各インターフェースボックスは、電気信号をいくつかの乗客用座席に送信し、デバイスへの下方信号を電気信号に変換し、デバイスからの上方信号を光信号に変換するためのユニットと、少なくとも１つの光ファイバに入って出る、それぞれの光信号を投入して回収するためのＯＡＤＭ多重化装置を組み込んで波長を割り振ることによって管理するためのユニットと、を備える。
−各インターフェースボックスの波長を振り分けることによって管理するユニットは、光信号を投入して抽出するための、所謂ＲＯＡＤＭ再構成ＯＡＤＭ多重化装置を組み入れる。
−波長の割り振りは、システムのタイプ、各切断ボックスの関連付け、１つの同じ切断ボックスにリンクされたインターフェースボックスの関連付け、クラスに応じたデバイスの位置、ならびに／またはインターフェースボックスと集中構成ボックスとの間の下方及び上方ストリームのタイプ、によって選択され得る分配に従って、パラメータ化することができる。
−波長の割り振りを配分することは、インターフェースボックスと集中構成ボックスとの間のデータストリームにおける上方向及び下方向と同一である。
−中間ボックスは、視聴覚システム、通信システム、及び／またはキャビンシステムを併せたデバイスに応じて、波長の割り振りを切り替え、かつ管理するためのユニットを組み込んだ、少なくとも１つの切断ボックスから成り、各切断ボックスは、キャビンシステムのデバイス、及びキャビン内に位置された通信システムのデバイスに直接連結され、かつ視聴覚送信システムのデバイス、及び乗客用座席に隣接した通信システムのデバイスに、光／電気変換及び波長の割り振りによる管理のためのユニットを施されたインターフェースボックスを介して、連結される。
−波長の振り分けがインターフェースボックスから独立している場合、これらのボックスへのアクセスを制御する手段は、障害の危険を避けるために、時分割多重方式すなわちＴＤＭ、トークンパッシング方式、及びポーリングタイプの同期サンプリング方式の中から、提供かつ選択される。
−各切り替えユニットは、受信用デバイスに応じた集中構成ボックスによって作動される、リソースデータのステアリング接触器（従来の用語では「スイッチ」）を備える。
−各切り替えユニットは、優先順位を管理するための手段を組み込む。
−各電気／光変換ユニットは、電子−光のエミッタ−レシーバ（従来の用語では「トランシーバ」）を組み込み、これらのトランシーバは、リソースに応じたデータの特定のアダプタに連結させることができる。
−波長の割り振り、及び下方と上方との光ストリームの分配による管理のための各ユニットは、波長分割多重化装置（すなわちＷＤＭ）、密集波長分割多重化装置（すなわち、「ｄｅｎｓｅ ｗａｖｅｌｅｎｇｔｈ ｄｉｖｉｓｉｏｎ ｍｕｌｔｉｐｌｅｘｅｒ」の略称であるＤＷＤＭ）、粗波長分割多重化装置（すなわち、「ｃｏａｒｓｅ ｗａｖｅｌｅｎｇｔｈ ｄｉｖｉｓｉｏｎ ｍｕｌｔｉｐｌｅｘｅｒ」の略称であるＣＷＤＭ）、及び超密集波長分割多重化装置（すなわち「ｕｌｔｒａ−ｄｅｎｓｅ ｗａｖｅｌｅｎｇｔｈ ｄｉｖｉｓｉｏｎ ｍｕｌｔｉｐｌｅｘｅｒ」の略称であるＵＤＷＤＭ）の中から選択される多重化装置によって配分するための、ネットワークを備える。
−波長の配分、及び下方と上方との光ストリームの分配による管理のための各ユニットは、波長分割多重化装置に連結され、光信号の波長の末端多重化装置すなわちＯＴＭ、光ネットワークから生じる信号の光波長の多重分離装置すなわちＯＷＤ、ある波長で光信号を投入するため、及び光信号を対応するデバイスの受信波長で抽出するための多重化装置すなわちＯＡＤＭ、ならびに／または特定のポートへの波長の光コネクタすなわちＯＸＣ（ＯＴＭ、ＯＷＤ、ＯＡＤＭ、及びＯＸＣはそれぞれ、従来の用語である「ｏｐｔｉｃａｌ ｔｅｒｍｉｎａｌ ｍｕｌｔｉｐｌｅｘｅｒ」、「ｏｐｔｉｃａｌ ｗａｖｅｌｅｎｇｔｈ ｄｅｍｕｌｔｉｐｌｅｘｅｒ」、「ｏｐｔｉｃａｌ ａｄｄ ａｎｄ ｄｒｏｐ ｍｕｌｔｉｐｌｅｘｅｒ」、「ｏｐｔｉｃａｌ ｃｒｏｓｓ ｃｏｎｎｅｃｔ」の略称である）から選択される、光信号の特定の管理のための手段も組み込む。
−下方及び上方の光ストリームは、少なくとも１本の光ファイバで共に、または少なくとも２本の光ファイバに分けられて運ばれるが、これは、冗長化、さらなる展開、ビット伝送速度、または性能が理由であり、光ファイバはシングルモード及び／またはマルチモードとすることができる。
−輸送構造は航空機であり、データリソースは、航空機の乗客用キャビンに隣接した、特にアビオニクス装置のベイに位置される。

本発明の他のデータ、特性、及び利点は、添付の図を参照して、以下の非限定の説明を読むことで明確となる。

ＩＦＥシステム、通信システム、及びキャビンシステムのデバイス用の、航空機の乗客用キャビンに埋め込まれた例示的なデータ管理構造の、ブロック図である。 図１の例示的な構造を再使用した、ＩＦＥシステムのデバイス及び通信システム専用のブロック図である。 ２本の光ファイバで下方及び上方の光ストリームを分離した、図２のブロック図の別形である。 ビット伝送速度及び帯域幅の点で、各座席の要望に応じた適合を可能にする、切断ボックスを省略した図２のブロック図の別形である。 ２本の光ファイバで下方及び上方の光ストリームを分離した、図４のブロック図の別形である。 インターフェースボックスを省略した、キャビンシステムの技術的デバイス専用の、図１のブロック図の別形である。

以下の説明において、同一の参照記号は、１つの同じの要素、または同じ機能を有する類似の要素に関係し、説明するテキストの引用部分を指す。

図１のブロック図は、乗客領域１２０に座席１１０が装備された乗客用キャビン１００、及びアビオニクス装置のベイ２００を組み込んだ航空機に埋め込まれた、例示的なデータ管理構造１ａを示す。構造１ａは、アビオニクス装置のベイ２００に、データリソースブロック２１０を備える。データリソースブロック２１０は、３つの中央ユニット２１１〜２１３、すなわちＩＦＥ送信システムの中央ユニット２１１、キャビン１００とキャビンの外部との間の通信システム（例ではインターネット、ＷＩＦＩ）の中央ユニット２１２、及びフライトクリティカルまたはフライト非クリティカルな技術的デバイスを伴うキャビンシステムの中央ユニット２１３、を組み込む。

構造１ａは、キャビン１００のデバイスを出入りする、下方ストリームＦ１及び上方ストリームのデータを分配するための、規格化されたアーキテクチャも備える。下方ストリームＦ１が、中央ユニット２１１〜２１３から発信されたデータを利用すること、及び上方ストリームＦ２が、デバイスから中央ユニット２１１〜２１３へデータを伝達することを可能にする。これらのデバイスは、キャビン１００内で分散される。すなわち、乗客領域１２０の座席１１０に組み込まれたＩＦＥシステムの端末Ｅ１、これらの座席１１０に隣接して位置付けられた、乗客のＰＥＤデバイスＥ２（中央ユニット２１１及び２１２によってそれぞれ管理される、端末のＥ１及びＰＥＤのＥ２の通信）、ならびに、この例示的な実施形態においては乗客領域１２０の外側である位置１３０における、中央ユニット２１３によって管理されるキャビンシステムの、クリティカル及び非クリティカルの技術的デバイスＥ３（ポンプのアクチュエータ、温度または圧力検出器、デコーディング／エンコーディングユニット、ギャレーのための調理設備など）、ならびにキャビン１００内に位置されて通信システム２１２の中央ユニットによって管理される通信システムのデバイスＥ４である。

下方データストリームＦ１の分配は、規格化されたアーキテクチャ１０ａの集中構成ボックス１１によって生成される。ボックス１１は双方向伝達に従って、一方ではリソースブロック２１０の中央ユニット２１１〜２１３と電気信号を通信し（両矢印Ｆ１０）、他方では、集中構成ボックス１１の光ネットワーク２０の１次ループＢ１を形成する光ファイバ２を介して、キャビン１００のデバイスと光信号を通信する。光ネットワーク２０は、様々な実施形態によって、キャビン１００の天井及び／または床に組み込まれる。

このような集中構成ボックス１１は、信号１１１〜１１３のための処理ユニットを組み込む。すなわち、リソースブロック２１０によって生成された電気信号をデバイスＥ１〜Ｅ４に応じて導くための切り替えユニット１１１、切り替えられた電気信号２１０を光信号に双方向変換するためのユニット１１２、ならびに、ネットワーク２０における波長に割り振り、及び下方光ストリームＦ１と上方光ストリームＦ２とに分配するためのパラメータを介して光信号を管理するための管理ユニット１１３である。

切り替えは、集中構成ボックス１１によって作動されるスイッチ（図示せず）によって有利に調整される。集中構成ボックス１１は、以下で説明する全ての切り替えユニット１１１のスイッチも管理する。これらのスイッチは、多重化ネットワーク（以下で特定）によって、物理アドレスまたは別形において論理アドレス信号もしくはポート番号によって特徴付けられた信号の行先に応じて、信号の最適なステアリングを可能にする。

集中構成ボックス１１は、ＩＦＥシステム、通信システム、及びキャビンシステムのＥ１〜Ｅ４デバイスに、直列で取り付けられた中間ボックス、示された例においては光ネットワーク２０の切断ボックス３０を介して、リンクされる。光ネットワーク２０は、切断ボックス３０を介して１次ループ２０に連結された、単一の光ファイバ３を伴う２次チェーンループＢ２を備える。これら２次ループＢ２において、接続インターフェースボックス４０は、キャビン領域１２０のデバイスＥ１及びＥ２に連結される（両矢印Ｆ２０）。

したがって、切断ボックス３０は、電気配線（両矢印Ｆ４０）を介してキャビン位置１３０のデバイスＥ３、Ｅ４に、及びインターフェースボックス４０を介して乗客領域１２０のデバイスＥ１、Ｅ２に、電気的に連結される。

次に各切断ボックス３０は、切断ボックス３０に直列でループ状（従来の用語では「デイジーチェーン」）に取り付けられた、いくつか（例では３つ）のインターフェースボックス４０にリンクされる。各インターフェースボックス４０は、１列の座席１２、または別形の実施形態として、数列の座席１２に電気的に連結される。代替として、大きさの制限、機能的要求、または設計選択に応じて、インターフェースボックス４０は、バス、リング状、または星状に接続させることができる。切断ボックス３０によるインターフェースボックス４０への信号の分配は、チェーン構成の場合の連続的伝達によるコピーオーバにより、または星状構成の場合の光分離器による選択的送信によって、実施される。

これら切断ボックス３０の各々は、デバイスＥ３、及びＥ４によって生成された電気信号を切り替えるためのユニット１１１、切り替えられた電気信号を光信号に双方向変換するためのユニット１１２、ならびに、ネットワーク２０における波長の中への割り振り、及び光ストリームの中への分配によって光信号を管理するためのユニット１１３、を組み込む。

さらに、この例示的な実施形態において、各インターフェースボックス４０は、電気信号を光信号に双方向変換するためのユニット１１２、ならびに、ネットワーク２０における波長の割り振り、及び光ストリームの分配によって光信号を管理するためのユニット１１３も組み込む。波長の割り振りがインターフェースボックス４０から独立して配分される場合、いくつかのインターフェースボックス４０は、１つの同じ波長で信号を発信または受信する場合がある。このような障害の危険を避けるために、これらのインターフェース４０へのアクセスを制御するための手段が、有利に展開される。このようなアクセス制御手段は、分割多重方式すなわちＴＤＭ、トークンパッシング方式、及びポーリングタイプの同期サンプリング方式の中から選択される。

有利には、各切り替えユニット１１１は、例えば技術的デバイスＥ３に送信され、次に通信システムのデバイスＥ４及びＥ２に送信され、最後にＩＦＥシステムのデバイスＥ１に送信される信号の優先順位を付けることによって、様々なデバイスＥ１〜Ｅ４に応じた優先順位の管理のためのプロトコルを組み込む。さらに、各電気／光の双方向変換ユニット１１２は、リソースブロック２１０のデータシステムのタイプに応じたデータの特定のアダプタ、すなわちこの例におけるＩＦＥシステム、通信システム、及びキャビンシステムに連結された、電子−光のエミッタ−レシーバ（従来の用語で「トランシーバ」）を有利に組み込む。

波長の割り振りに関し、波長の割り振り、ならびに「デバイスＥ１〜Ｅ４へ向かう集中構成ボックス１１」における下方光ストリームＦ１方向及び反対の上方光ストリームＦ２方向の分配、によって管理するための各ユニット１１３は、ＷＤＭと称される波長分割多重化装置を備える。代替として、性能、ビット伝送速度及びアドレス付け要求、ならびに物理的制約に応じて、ＤＷＤＭと称される密集波長分割多重化装置、ＣＷＤＭと称される粗波長分割多重化装置、またはＵＤＷＤＭと称される超密集波長分割多重化装置が、有利に使用され得る。

有利には、各管理ユニット１１３は、光信号の特定の管理多重化装置も組み込み、それは、この例示的な実施形態ではＯＴＭと称される光信号の波長の端末多重化装置である、波長分割多重化装置に連結される。代替または組み合わせとして、ＯＷＤと称される、光ネットワーク２０から生じる信号の光波長多重分離装置、ＯＡＤＭと称される、特定の波長で光信号を投入するため及び対応するデバイスの受信波長で光信号を抽出するための多重化装置、ならびに／またはＯＸＣと称される、特定のポートへの波長の光コネクタ、を組み込むことができる。

波長の分配は、システム（ＩＦＥシステム、通信システム、及びキャビンシステム）に従って提供されるサービスのタイプによって、有利にパラメータ化される。簡略化のため、波長の配分は、インターフェースボックス４０と変換構成ボックス１１との間の、上方向Ｆ１及び下方向Ｆ２の通信ストリームと同一であるが、上方向及び下方向を適切に区別するために、配分の計画は、別形の実施形態によると、これら２方向は異なってよい。この例において、１２７０〜１３７０ｎｍの帯域における波長は、２０ｎｍ毎に配分される。

代替として、配分パラメータは、切断ボックス３０、及び１つの同じ切断ボックス３０にリンクされたインターフェースボックス４０に応じて、プレミアムまたはスタンダードクラスに応じたデバイスＥ１〜Ｅ４の位置、ならびに／または、１つの同じ切断ボックス３０にリンクされたインターフェースボックス４０と、変換構成ボックス１１との間の下方Ｆ１及び上方Ｆ２ストリームのタイプによって選択され得る。

アーキテクチャ１０ａは、集中構成ボックス１１と技術的デバイスＥ３との間の光ネットワーク２０で運ばれた、データのクリティカルまたは非クリティカルの性質を、有利に考慮に入れる。したがって、フライト条件にクリティカルな技術的デバイスＥ３のために意図されるクリティカルな信号は、ＡＦＤＸと称されるアビオニクス全二重プロトコルによって運ばれ、その一方で非クリティカルな技術的デバイスＥ３のために意図される非クリティカルなデータは、イーサネット（登録商標）プロトコルで処理される。

図２のブロック図は、簡略化したデータ管理構造１ｂを示し、上記の図１ａから例えば天井（図６参照）における別の分配ネットワークによって管理されるキャビンシステムのデバイスＥ３を省いて再使用する。構造１ｂは、ＩＦＥシステムのデバイスＥ１、及び乗客領域１２０のデバイスＥ２、ならびにキャビン位置１３０の通信システムのデバイスＥ４を管理する。この場合、ＩＦＥシステム及び通信システムそれぞれの、リソースブロック２１０の２つの中央ユニット２１１及び２１２から生じるデータは、例示の実施形態ではキャビン１００の床を通して、１つで同じ分配ネットワーク２０のみを使用する。

この簡略化した管理構造１ｂは、切断ボックス３０が信号変換ユニットを欠いている規格化されたアーキテクチャ１０ａを再使用するアーキテクチャ１０ｂを組み込む。なぜなら全ての変換は、この例ではインターフェースボックス４０によって実施されるからである。代替として、管理構造１ａ（図１参照）のように、切断ボックス３０に変換ユニット１１２が装備される場合、これらの変換ユニットは組み込まれないか、または停止される。各切断ボックス３０は、キャビンの再装備に対する通信システムの適合性を促進させるために、ＯＡＤＭまたはＲＯＡＤＭ多重化装置が装備された、管理ユニット１１３を組み込む。

インターフェースボックス４０は、同じ構成、すなわち、光／電気双方向変換ユニット１１２、及びＯＡＤＭ多重化装置を装備した管理ユニット１１３を再使用する。別形として、各インターフェースボックス４０が独自の波長で動作する場合、座席に厳格にアドレス指定されたデータは、投入すなわちＤＲＯＰ機能及び追加すなわちＡＤＤ機能を伴うＲＯＡＤＭ多重化装置によって回収される。ＲＯＡＤＭ多重化装置は、受信波長に関連付けられた信号のＤＲＯＰをもたらすことによって、座席に厳格にアドレス指定されたデータを回収できる。ＲＯＡＤＭ多重化装置は、発信波長と関連付けられた信号のＡＤＤ機能を実施することによって、座席のファイバによって送り出された信号も送信できる。設計の選択によって、発信波長及び受信波長は異なり得る。

さらに、規格化されたアーキテクチャ１０ａにおいて、光ネットワーク２０の各ファイバ２または３は、下方Ｆ１及び上方Ｆ２データストリームの全てのセットを運ぶ。

簡略化したデータ管理構造１ｂの別形の実施形態１ｃを示す、図３のブロック図におけるアーキテクチャ１０ｃにおいて、下方Ｆ１及び上方Ｆ２データストリームは分離される。このアーキテクチャ１０ｃにおいて、下方データストリームＦ１の輸送専用の下方ストリームファイバ２ａは、集中構成ボックス１１を、切断ボックス３０及びインターフェースボックス４０へ、バイパスファイバの延長２’ａを介してリンクさせ、上方データストリームＦ２の搬送専用の上方ストリームファイバ２ｂは、インターフェースボックス４０を、集中構成ボックス１１へリンクさせる。

別形において、いくつかの下方ストリームファイバ及び／または上方ストリームファイバは、性能要求、アドレス指定、または物理的制約に応じて使用され得る。

図２の簡略化したデータ管理構造１ｂを再使用した、図４のブロック図における管理構造１ｄのアーキテクチャ１０ｄにおいて、切断ボックス３０は、ビット伝送速度及び帯域幅の点で各座席の要求に直接順応するよう、取り除かれる。このアーキテクチャ１０ｄにおいて、インターフェースボックス４０は、ネットワークループＢ１を形成する光ファイバ２を介して、集中構成ボックス１１に直接接続される。次に通信デバイスＥ４は、インターフェースボックス４０への配線によって連結される。

図５の管理構造１ｅにおけるアーキテクチャ１０ｅによって示されるように、アーキテクチャ１０ｄに基づいて、下方Ｆ１及び上方Ｆ２データストリームを分離することも可能である。このアーキテクチャ１０ｅにおいて、下方データストリームＦ１の輸送専用の下方ストリームファイバ２ａは、集中構成ボックス１１を、直列かつ連続したインターフェースボックス４０にリンクさせ、上方データストリームＦ２の輸送専用の上方ストリームファイバ２ｂは、インターフェースボックス４０を直列かつ連続で、集中構成ボックス１１へリンクさせる。ファイバ２ａ及び２ｂは、下方Ｆ１及び上方Ｆ２ストリームに分離された、光ネットワーク２１を形成する。

キャビンシステム（位置１３０）の技術的デバイスＥ３専用のアーキテクチャ１０ｆは、管理構造１ａ（図１参照）の集中構成ボックス１１を伴い（両矢印Ｆ４０）、図６の管理構造１ｆのブロック図で示される。このアーキテクチャ１０ｆにおいて、キャビンシステム２１３の中央ユニットから生じるデータの分配は、キャビンの天井を通してループされた光ネットワーク２２を形成するファイバ４を介して行われる。ファイバ４は、直列で取り付けられた切断ボックス３０にリンクし、デバイスＥ３は、エミッタ／レシーバ手段によってこれらのボックス３０に連結される。処理されたデータの２つの主な一群は、技術的デバイスＥ３のクリティカルデータ及び非クリティカルデータであり、それぞれはクリティカル（アクチュエータ、検出器、デコーディング／エンコーディングユニット、光ユニット、ディスプレイ、お知らせなど）及び非クリティカル（ギャレー、照明、換気など）である。

別形として、いくつかのファイバ４を並列に展開することが可能である。ファイバの合計本数は、主に、例えば集中構成ボックス１１の波長分割多重化装置すなわちＷＤＭによるアドレス付け能力、及び推奨される最大ビット伝送速度に依拠する。クリティカルデータは、例えばＡＦＤＸプロトコルによって支持され、非クリティカルデータはイーサネット（登録商標）によって支持され、ボックス１１のＡＦＤＸ及びイーサネット（登録商標）接触器によって導かれる。ＣＡＮバスプロトコルも、例えば検出器のために、光／電気変換ユニット１１２（図１参照）のレベルにおいてボックス１１によって使用される。

波長の管理及びストリームの分配は、例えばＯＴＭ、ＯＷＤ、ＯＡＤＭ、及び／またはＲＯＡＤＭ多重化装置の組み合わせによって、アーキテクチャ１０ａのフレームワーク内のみで処理される。

クリティカルデータの管理を伴い、いくつかのファイバ４を有する冗長化分配アーキテクチャは、ネットワーク障害の場合に情報を確実に伝達するよう、展開される。

本発明は、説明し表わした例に限定されない。アーキテクチャは、集中構成ボックス及び切断ボックスに適用されるデジタルアップデートによって再構成可能である。

冗長化アーキテクチャは、物理的劣化制約を回避するよう、及び光分配ネットワーク内の考えられる障害を前もって警告するよう、当初の分配アーキテクチャと同一の構成に従って展開することができる。特に、キャビンシステムのクリティカルデバイスが、これらのアーキテクチャによって利用される場合、冗長化アーキテクチャは、光ネットワークをペアにすることによって設定される。

本発明は、実装条件（物理的制約、機能的要求、想定される性能及びビット伝送速度、キャビン設計の選択など）に適合された、様々な数の光ネットワークを使用できる。したがって、冗長化ネットワークを考慮しない、光ネットワークの最適化された数は、システムのカテゴリの所与の数、例えば上記で説明した３つのカテゴリ（視聴覚システム、通信システム、及びキャビンシステム）に適用することができる。すなわち、１つのネットワークをシステムの１つのカテゴリに、共通ネットワークまたはシステムのカテゴリ毎のネットワークを、システムの２つの所与のカテゴリに、及び、共通ネットワーク、２つのネットワーク（共通ネットワーク及び専用ネットワーク）、または３つの専用ネットワークを、システムの３つの所与のカテゴリに適用することができる。しかし本発明は、３つのカテゴリよりも多くから成るシステム部に適用できる。

さらに、下方及び上方の光ストリームは、少なくとも１本の光ファイバに共通で、または少なくとも２本の光ファイバに分離されて運ばれる（冗長化、別の展開、ビット伝送速度、または性能などのため）。さらに、光ファイバは、所望の性能によって、シングルモード及び／またはマルチモードとすることができる。

さらに、ＩＦＥ、通信システム、及びキャビンシステムの中央ユニットは、図１のアーキテクチャ１０ａによって示されるように、１つの同じ光分配ネットワークに接続されるか、または、例えば図３〜図６にそれぞれ示されたアーキテクチャ１０ｃ〜１０ｆによって示されるように、様々な光ネットワークに接続される。

さらに、集中構成ボックスと、データリソースブロックとの間のベース信号を、非電気信号、例えば直接光信号にすることができる。それによって、電気／光変換器、特別なエミッタとレシーバとの間のＲＦ経路によって送信される信号、またはアナログ信号へ変換可能な任意のタイプの信号を回避することが可能である。

さらに、ファイバが切断された場合、非切断回路を介して、上方向または下方向のいずれかに部分的に供給することによって、システムを作動させることが可能である。

Claims (29)

1. 視聴覚送信システム、キャビン（１００）からの画部通信システム、及び／またはキャビンシステムを備えるシステム部のデータリソース（２１１〜２１３）と、受信用キャビンデバイス（Ｅ１〜Ｅ４）から成り光信号へのデータ変換を介してこれらのデータを利用するための部分と、の間のデータストリーム（Ｆ１、Ｆ２）を分配するための規格化されたアーキテクチャ（１０ａ〜１０ｆ）を装備した、乗客用キャビン（１００）におけるデータの管理方法であって、前記方法は、所謂下方向の送信から成り、データは、前記システム部のうちで少なくとも１つのシステムによって単一の集中構成ボックス（１１）に供給され、前記単一の集中構成ボックス（１１）は、前記受信用デバイス（Ｅ１〜Ｅ４）によって前記リソース（２１１〜２１３）のデータを導き、非光データを光信号に変換し、次に波長を前記光信号に振り分けて、それらを、多重化、ならびに前記受信用デバイス（Ｅ１〜Ｅ４）に応じた優先順位、及び／または前記リソースと所与のリソースとのためのデバイスに応じたリソース（２１１〜２１３）のパラメータ化によって分配し、それによって、少なくとも１つの光分配ネットワーク（２０〜２２）の経路（２、２ａ、２’ａ、２ｂ）において、光信号のこれら多重化されたストリーム（Ｆ１）を、中間インターフェース（３０、４０）を介して利用部の前記受信用デバイス（Ｅ１〜Ｅ４）に送信し、前記中間インターフェース（３０、４０）は、光信号の波長を管理し、それらを必要に応じて前記デバイス（Ｅ１〜Ｅ４）に適合された信号に再変換することを特徴とし、前記方法は、データの送信が、各インターフェース（３０、４０）において逆にされた処理に従って、前記キャビン（１００）のデバイス（Ｅ１〜Ｅ４）から関連の前記リソース（２１０、２１１〜２１３）へ、前記中間インターフェース（３０、４０）を介して、関連の前記リソース（２１１〜２１３）、前記光分配ネットワーク（２０〜２２）、及び次に関連の前記リソース（２１１〜２１３）に送信する集中構成インターフェース（１１）に応じて、逆の所謂上方向に行われることを特徴とする、管理方法。
2. 前記中間インターフェース（３０、４０）は、前記キャビンシステムの前記デバイス（Ｅ３、Ｅ４）、及び／または前記通信システムの前記デバイス（Ｅ２）に接続される、請求項１に記載の管理方法。
3. 前記中間インターフェース（３０、４０）は、少なくとも１つの切断インターフェース（３０）を備え、前記切断インターフェース（３０）は、前記視聴覚システム（Ｅ１）の前記デバイスと、前記視聴覚システム（Ｅ１）の前記デバイスに隣接して位置された外部通信（Ｅ２）に対する前記システムの前記デバイスと、にリンクさせるための連係インターフェース（４０）に連結され、前記連係インターフェース（４０）は、光／電気変換の両方向、ならびに波長の割り振り及びデータストリーム（Ｆ１〜Ｆ２）の分配による管理を保証する、請求項１または２に記載の管理方法。
4. 前記波長の振り分けは、前記キャビン（１００）における前記デバイス（Ｅ１〜Ｅ４）の位置付け、前記キャビン（１００）の物理的制約、ならびにクラス及び／またはセキュリティのレベルに関する光ストリーム（Ｆ１〜Ｆ２）のタイプに関する機能的サービス特性、に応じて実施される、請求項１〜３のうちいずれか一項に記載の管理方法。
5. 前記アーキテクチャ（１０ａ〜１０ｆ）は、前記視聴覚デバイス（Ｅ１）、前記通信デバイス（Ｅ２、Ｅ３）、及び／または前記キャビン（１００）の技術的命令／制御（Ｅ４）のためのデバイスの、設定中及び／または取り外し中に、集中構成インターフェース（１１）に適用されるデジタル処理によって再構成される、請求項１〜４のうちいずれか一項に記載の管理方法。
6. 少なくとも前記集中構成インターフェースを組み込んだ、冗長化アーキテクチャは、前記規格化されたアーキテクチャ（１０ａ〜１０ｆ）の前記集中構成インターフェース（１１）と同一の構成に従って展開される、請求項１〜５のうちいずれか一項に記載の管理方法。
7. 前記光分配ネットワーク（２０〜２２）は、前記光分配ネットワーク（２０〜２２）内の波長を多重化、及び／または多重分離化することによって、光ストリーム（Ｆ１、Ｆ２）を追加、及び／または分離することができる、請求項１〜６のうちいずれか一項に記載の管理方法。
8. 前記データの送信は、同じ光経路（２、３）、または２つの別個の光経路（２ａ、２’ａ、２ｂ）のいずれかで、下方向及び上方向で実施される、請求項１〜７のうちいずれか一項に記載の管理方法。
9. 乗客用座席（１１０）が装備されたキャビン（１００）を組み込んだ、輸送手段の機内に埋め込まれたデータ管理構造（１ａ〜１ｆ）であって、視聴覚送信システム、前記キャビン（１００）からの外部通信のためのシステム、及び／またはキャビンシステム、を備えるシステムの中央ユニット（２１１〜２１３）を組み込んだデータリソースブロック（２１０）と、データを光信号に変換するための手段を介して、前記キャビン（１００）でデータストリーム（１０ａ〜１０ｆ）を分配するための規格化されたアーキテクチャと、前記システムを利用するためのキャビンデバイス（Ｅ１〜Ｅ４）と、を備え、前記管理構造は、前記規格化されたアーキテクチャ（１０ａ〜１０ｆ）が、一方では前記データリソースブロック（２１０）を伴うベース信号、他方では少なくとも１つの光ネットワークファイバ（２、３、２ａ、２ｂ）において前記キャビン（１００）の前記デバイス（Ｅ１〜Ｅ４）を伴う光信号の、双方向送信のための集中構成ボックス（１１）を備えることを特徴とし、前記管理構造は、前記集中構成ボックス（１１）が、前記ベース信号を切り替えること、前記デバイス（Ｅ１〜Ｅ４）への伝達のために、前記ベース信号を光信号へ双方向変換すること、ならびに、前記受信用デバイス（Ｅ１〜Ｅ４）及び／または、前記リソース及び所与のリソースのための前記デバイスによるリソース（２１１〜２１３）に応じた優先順位のパラメータ化によって波長を振り分け、下方（Ｆ１）と上方（Ｆ２）との光ストリームの分配によって、これらの光信号を管理すること、を特徴とし、前記管理構造は、前記集中構成ボックス（１１）が、リンクされるデバイスに応じて少なくともいくつかの処理ユニット（１１１〜１１３）も組み込んだ中間ボックス（１１）を介して、前記システムの前記デバイス（Ｅ１〜Ｅ４）にリンクさせることを特徴とする、管理構造。
10. 前記集中構成ボックス（１１）と前記データリソースブロック（２１０）との間の前記ベース信号は、電気信号、ＲＦ信号、及び光信号の中から選択される、請求項９に記載の管理構造。
11. 前記中間ボックスは、光／電気信号（１１２）を処理するため、ならびに／または切り替える（１１１）ため、ならびに／または通信システムのデバイス（Ｅ２〜Ｅ４）及び／もしくはキャビンシステムと共に応じて波長（１１３）を割り振ることによる管理のため、のユニット（１１１〜１１３）を組み込んだ、少なくとも１つの切断ボックス（３０）から成る、請求項１０に記載の管理構造。
12. 各切断ボックス（３０）は、視聴覚送信システムのデバイス（Ｅ１）と、光／電気変換及び波長の割り振りの管理のためのユニット（１１２、１１３）を施されたインターフェースボックス（４０）を介して、前記乗客用座席（１１０）に隣接した通信システムのデバイス（Ｅ２）と、にリンクされる、請求項１１に記載の管理構造。
13. 前記ベース信号は電気信号であり、前記中間ボックスは、電気／光変換、及び波長を割り振ることによる管理のためのユニット（１１２、１１３）を組み込んだインターフェースボックス（４０）から成り、各インターフェースボックス（４０）は、前記視聴覚送信システム、及び前記乗客用座席（１１０）に隣接した通信システムのデバイス（Ｅ１、Ｅ２）にリンクされる、請求項９に記載の管理構造。
14. 前記座席（１１０）は、信号のエミッタ／レシーバによって、対応する前記インターフェースボックス（４０）に接続される、請求項１３に記載の管理構造。
15. 前記インターフェースボックス（４０）は、物理的制約、機能的要求、及び設計選択に応じ、チェーン構成（Ｂ２）、バス構成、リング状構成、及び星状構成から選択された構成に従い、請求項１２に記載のように、互いに、かつ切断ボックス（３０）にリンクされる、請求項１３及び１４に記載の管理構造。
16. 前記切断ボックス（３０）による前記インターフェースボックス（４０）への信号の分配は、チェーン構成（Ｂ２）の場合の連続的伝達によるコピーオーバと、星状構成の場合の光分離器による選択的伝達と、の中から選択された技術によって実施される、請求項１５に記載の管理構造。
17. 各インターフェースボックス（４０）は、電気信号をいくつかの乗客用座席（１１０）に送信し、前記デバイス（Ｅ１、Ｅ２）への下方信号を電気信号に変換し、前記デバイス（Ｅ１、Ｅ２）からの上方信号を光信号に変換するためのユニット（１１２）と、少なくとも１つの光ファイバ（３、２’ａ、２ｂ）に出入りするそれぞれの光信号を投入して回収するためのＯＡＤＭ多重化装置を組み込んで、波長（１１３）を割り振ることによって管理するためのユニットと、を備える、請求項１３〜１６のうちいずれか一項に記載の管理構造。
18. 各インターフェースボックス（４０）の波長を振り分けることによって管理する前記ユニット（１１３）は、光信号を投入して抽出するための、所謂ＲＯＡＤＭ再構成可能ＯＡＤＭ多重化装置を組み込む、請求項１７に記載の管理構造。
19. 前記波長の割り振りは、システムのタイプ、各切断ボックス（３０）の関連付け、１つの同じ前記切断ボックス（３０）にリンクされた前記インターフェースボックス（４０）の関連付け、クラスに応じた前記デバイス（Ｅ１、Ｅ２）の位置、ならびに／または前記インターフェースボックス（４０）と前記集中構成ボックスとの間の下方（Ｆ１）及び上方（Ｆ２）ストリームのタイプ、によって選択される分配に従ってパラメータ化される、請求項１３〜１８のうちいずれか一項に記載の管理構造。
20. 前記波長の割り振りを配分することは、前記インターフェースボックス（４０）と前記集中構成ボックス（１１）との間のデータストリームにおける、上方（Ｆ１）及び下方（Ｆ２）の方向と同一である、請求項１３〜１９のうちいずれか一項に記載の管理構造。
21. 前記中間ボックスは、前記視聴覚システム、通信システム、及び／またはキャビンシステムを併せた、前記デバイス（Ｅ１〜Ｅ４）に応じた波長の割り振りを、切り替え（１１１）、かつ管理（１１３）するためのユニットを共に組み込んだ、少なくとも１つの切断ボックス（３０）から成り、各切断ボックス（３０）は、キャビンシステムの前記デバイス（Ｅ３）、及び前記キャビン（１００）内に位置された通信システムのデバイス（Ｅ４）に直接連結され、かつ前記視聴覚送信システムの前記デバイス（Ｅ１）、及び前記乗客用座席（１１０）に隣接した前記通信システムのデバイス（Ｅ２）に、光／電気変換（１１２）及び波長の割り振りによる管理（１１３）のためのユニットを施されたインターフェースボックス（４０）を介して連結される、請求項１３〜２０のうちいずれか一項に記載の管理構造。
22. 前記波長の振り分けが前記インターフェースボックス（４０）から独立している場合、前記インターフェースボックス（４０）へのアクセスを制御する手段は、障害の危険を避けるために、時分割多重方式すなわちＴＤＭ、トークンパッシング方式、及びポーリングタイプの同期サンプリング方式、の中から提供かつ選択される、請求項１３〜２１のうちいずれか一項に記載の管理構造。
23. 各切り替えユニット（１１１）は、前記受信用デバイス（Ｅ１〜Ｅ４）に応じて前記集中構成ボックス（１１）によって作動されるリソースデータスイッチを備える、請求項９〜２２のうちいずれか一項に記載の管理構造。
24. 各切り替えユニット（１１１）は、優先順位を管理するための手段を組み込む、請求項９〜２３のうちいずれか一項に記載の管理構造。
25. 各電気／光変換ユニット（１１２）は、電子−光のエミッタ−レシーバ、すなわちトランシーバを組み込み、前記トランシーバは前記リソース（２１１〜２１３）に応じて、データの特定のアダプタに連結される、請求項１１〜２４のうちいずれか一項に記載の管理構造。
26. 波長の割り振り、及び下方（Ｆ１）と上方（Ｆ２）との光ストリームの分配による管理のための各ユニット（１１３）は、波長分割多重化装置ＷＤＭ、密集波長分割多重化装置ＤＷＤＭ、粗波長分割多重化装置ＣＷＤＭ、及び超密集波長分割多重化装置ＵＤＷＤＭの中から選択される多重化による配分のためのネットワークを備える、請求項９〜２５のうちいずれか一項に記載の管理構造。
27. 波長の割り振り、及び下方（Ｆ１）と上方（Ｆ２）との光ストリームの分配による管理のための各ユニット（１１３）は、波長分割多重化装置ＯＴＭに連結され、かつ光信号の波長の端末多重化装置、光ネットワークから生じる信号の光波長多重分離装置ＯＷＤ、特定の波長で光信号を投入するため及び対応するデバイスの受信波長で光信号を抽出するためのＯＡＤＭ多重化装置、及び／またはＯＸＣと称される、特定ポートへの波長の光コネクタ、の中から選択された、光信号の特定の管理のための手段も組み込む、請求項９〜２６のうちいずれか一項に記載の管理構造。
28. 前記下方（Ｆ１）と上方（Ｆ２）との光ストリームは、少なくとも１つの光ファイバ（２、３）で共に、または少なくとも２本の光ファイバ（２ａ、２’ａ、２ｂ）で分離して、のいずれかで運ばれ、前記光ファイバはシングルモード及び／またはマルチモードである、請求項９〜２７のうちいずれか一項に記載の管理構造。
29. 輸送構造は航空機であり、前記データリソース（２１１〜２１３）は、前記乗客キャビン（１００）、特にアビオニクス装置のベイ（２００）に隣接する航空機内に位置される、請求項９〜２８のうちいずれか一項に記載の管理構造。

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