JP2020147093A - ガーニッシュ取付け構造 - Google Patents

Abstract

【課題】リップ部材の噛み込みを抑制できるガーニッシュ取付け構造の提供。【解決手段】リップ部材４０の裏側延設部４２の延設部裏面４２ｂに、当て板６０が接触させて設けられている。そのため、高圧洗車時などリップ部材４０のリップ部４１に力Ｆがかかったときに、裏側延設部４２がガーニッシュ３０の裏面３３から離れる方向、すなわち裏側延設部４２の延設部表面４２ａがガーニッシュ３０の裏面３３から離れる（剥れる）方向に曲げ変形することを抑制できる。よって、高圧洗車時などリップ部４１に力Ｆがかかっても、裏側延設部４２がガーニッシュ３０の裏面３３から離れる方向に変形することによりリップ部４１がガーニッシュ３０の裏側に廻り込んでしまうこと（噛み込むこと）を抑制できる。【選択図】 図２

Description

本発明は、サイメンアウタパネルやフェンダパネルなどの車体部材にガーニッシュを取付ける、ガーニッシュ取付け構造に関する。

特開２００７−３０８０１５号公報は、車体部材（フェンダパネル）にガーニッシュ（クリアガーニッシュ）を取付ける構造を開示している。

車体部材にガーニッシュが取付けられる場合、ガーニッシュの正面視で車体部材とガーニッシュの端部との間隙を封止するリップ部材を設けることで、見栄えを向上させることがある。しかし、リップ部材が設けられているため、ガーニッシュの車体部材への取付け工程でガーニッシュを車体部材に取付けた後、高圧洗車等で間隙にあるリップ部材に外力が加えられると、リップ部材が変形してリップ部材がガーニッシュの裏側に廻り込む（噛み込む）おそれがある。リップ部材が噛み込んでしまうと、噛み込みを直すため手直しの作業（工程）が生じてしまう。

特開２００７−３０８０１５号公報

本発明の目的は、リップ部材の噛み込みを抑制できるガーニッシュ取付け構造を提供することにある。

上記目的を達成する本発明はつぎの通りである。
（１）〔実施例１〕
ガーニッシュを車体部材に取付けるガーニッシュ取付け構造であって、
前記ガーニッシュの正面視で、前記ガーニッシュの端部と前記車体部材との間隙に介在し前記車体部材に接触するリップ部と、該リップ部から前記ガーニッシュの裏側に延びる裏側延設部と、を有するリップ部材が設けられており、
前記リップ部材の裏側延設部は、前記ガーニッシュの裏面に接触する延設部表面と、該延設部表面の裏面である延設部裏面と、を有しており、
前記延設部裏面に、当て板が接触させて設けられている、ガーニッシュ取付け構造。
（２）〔実施例２〕
ガーニッシュを車体部材に取付けるガーニッシュ取付け構造であって、
前記車体部材は、前記ガーニッシュの正面視で、前記ガーニッシュの端部の外側に位置する側壁部と、該側壁部から折れ曲がって前記ガーニッシュの裏側に延びる底壁部と、を有しており、
前記ガーニッシュの正面視で、前記ガーニッシュの端部と前記車体部材との間隙に介在し前記車体部材の側壁部に接触するリップ部と、該リップ部から前記ガーニッシュの裏側に延びる裏側延設部と、を有するリップ部材が設けられており、
前記リップ部材の裏側延設部は、前記ガーニッシュの裏面に接触する延設部表面と、該延設部表面の裏面である延設部裏面と、を有しており、
前記延設部裏面に、前記車体部材の底壁部に向かって突出するリブが設けられている、ガーニッシュ取付け構造。

上記（１）のガーニッシュ取付け構造によれば、つぎの効果を得ることができる。
リップ部材の裏側延設部の延設部裏面に、当て板が接触させて設けられているため、高圧洗車時などリップ部材のリップ部に力がかかったときに、裏側延設部がガーニッシュの裏面から離れる方向、すなわち裏側延設部の延設部表面がガーニッシュの裏面から離れる（剥れる）方向に変形することを抑制できる。よって、高圧洗車時などリップ部に力がかかっても、裏側延設部がガーニッシュの裏面から離れる方向に変形することによりリップ部がガーニッシュの裏側に廻り込んでしまうこと（噛み込むこと）を抑制できる。

上記（２）のガーニッシュ取付け構造によれば、つぎの効果を得ることができる。
リップ部材の裏側延設部の延設部裏面に、車体部材の底壁部に向かって突出するリブが設けられているため、高圧洗車時などリップ部材のリップ部に力がかかることにより裏側延設部にガーニッシュの裏面から離れる方向（裏側延設部の延設部表面がガーニッシュの裏面から離れる（剥れる）方向）の力がかかっても、裏側延設部はリブが底壁部に接触（当接）するまでしか変形できない。よって、リブと車体部材の底壁部とが干渉することで裏側延設部の変形を抑制できるため、高圧洗車時などリップ部に力がかかっても、裏側延設部がガーニッシュの裏面から離れる方向に変形することによりリップ部がガーニッシュの裏側に廻り込んでしまうこと（噛み込むこと）を抑制できる。

本発明実施例１のガーニッシュ取付け構造における、ガーニッシュと車体部材の正面図である。ただし、本図は、本発明実施例２にも適用可能である。 図１のＡ−Ａ線拡大断面図である。 本発明実施例１のガーニッシュ取付け構造の変形例を示す図であり、ガーニッシュと車体部材の正面図である。ただし、本図は、本発明実施例２にも適用可能である。 本発明実施例２のガーニッシュ取付け構造の断面図である。

以下に、図面を参照して、本発明実施例のガーニッシュ取付け構造１０を説明する。なお、図中、ＦＲは前方（車両前方）を示し、ＵＰは上方（車両上方）を示し、ＯＵＴは車両幅方向外側を示す。

図１〜図３は、本発明実施例１のガーニッシュ取付け構造を示しており、図４は、本発明実施例２のガーニッシュ取付け構造を示している。ただし、図１、図３は、本発明実施例２にも適用可能である。
本発明全実施例にわたって共通するまたは類似する部分には、本発明全実施例にわたって共通する符号を付してある。

〔実施例１〕（図１〜図３）
まず、本発明実施例１のガーニッシュ取付け構造の構成を説明する。
本発明実施例１のガーニッシュ取付け構造１０は、図１に示すように、車体部材２０に装飾部材としてのガーニッシュ３０を取付ける構造である。ガーニッシュ取付け構造１０は、車体部材２０と、ガーニッシュ３０と、リップ部材４０と、を有する。

車体部材２０は、車体の外板（意匠部材）を構成する板金部材である。車体部材２０は、一部品構成であってもよく、複数部品構成であってもよい。車体部材２０は、たとえばフェンダパネル、サイメンアウタパネルである。車体部材２０がフェンダパネルである場合、車体部材２０は、フロントフェンダパネルであってもよく、リアフェンダパネルであってもよい。なお、本発明図示例では、車体部材２０が、乗員乗降用の図示略のサイドドアの車体前側に配置されるフロントフェンダパネルである場合を示している。

車体部材２０は、図２に示すように、ガーニッシュ３０の正面視（図１にて現れる方向であり、図２の矢印Ｅ方向視）で、ガーニッシュ３０の端部３１の外側に位置する側壁部２１と、側壁部２１から折れ曲がってガーニッシュ３０の裏側に延びる底壁部２２と、を有する。

ガーニッシュ３０は、主として車両の意匠性を向上させるために設けられており、車体部材２０に取付けられている。ガーニッシュ３０は、樹脂製であり型成形品である。ガーニッシュ３０は、一部品構成であってもよく、複数部品構成であってもよい。ガーニッシュ３０の形状は、特に限定されるものではないがたとえば、図１に示すように、正面視で三角形状（略三角形状を含む）である。

ガーニッシュ３０には、さらに意匠性を向上させるために、金属光沢を備えるメッキ部品５０が取付けられていてもよい。メッキ部品５０がガーニッシュ３０に取付けられる場合、メッキ部品５０は、正面視で三角形状のガーニッシュ３０の端部３１の全周にわたって連続して設けられていてもよく、図１に示すように三角形状のガーニッシュ３０の後辺部３０ａを除く上辺部３０ｂと下辺部３０ｃのみに設けられていてもよく、図３の変形例に示すように三角形状のガーニッシュ３０の後辺部３０ａと下辺部３０ｃを除く上辺部３０ｂのみに設けられていてもよい。なお、ガーニッシュ３０にメッキ部品５０が設けられる場所は、特に限定されるものではなく、ガーニッシュ３０の端部３１以外の場所であってもよい。

ガーニッシュ３０は、図２に示すように、端部３１と、端部３１に連なりガーニッシュ３０の正面視（Ｅ視）で端部３１以外の部分を構成するガーニッシュ一般部３２と、を有する。

ガーニッシュ３０の端部３１は、ガーニッシュ一般部３２から折れ曲がって車体部材２０の底壁部２２に接近する方向に延びる端部内方延び部３１ａと、端部内方延び部３１ａの延び方向先端部から折れ曲がって車体部材２０の側壁部２１に向かって延びる端部側方延び部３１ｂと、を有する。

リップ部材４０は、可撓性を有する樹脂製であり、たとえばゴム製である。リップ部材４０は、ガーニッシュ３０の正面視（Ｅ視）で車体部材２０とガーニッシュ３０の端部３１との間隙Ｇを封止して、見栄えを向上させるために設けられる。リップ部材４０は、一部品構成であってもよく、複数部品構成であってもよい。

リップ部材４０は、正面視で三角形状のガーニッシュ３０の端部３１の全周にわたって連続して設けられていてもよく、図１に示すように三角形状のガーニッシュ３０の後辺部３０ａを除く上辺部３０ｂと下辺部３０ｃのみに設けられていてもよい。

図２に示すように、リップ部材４０は、ガーニッシュ３０に取付けられて（支持されて）いる。リップ部材４０のガーニッシュ３０への取付けは、接着であってもよく、溶着であってもよく、二色成形など成形方法によるものであってもよく、図示略のクリップやビス等を用いたものであってもよい。

リップ部材４０は、ガーニッシュ３０の正面視（Ｅ視）で、ガーニッシュ３０の端部３１と車体部材２０との間隙Ｇに介在し車体部材２０の側壁部２１に弾性変形された状態で接触するリップ部４１と、リップ部４１からガーニッシュ３０の裏側に延びる裏側延設部４２とを有する。リップ部材４０は、さらに、リップ部４１と裏側延設部４２の境界部分からガーニッシュ３０の端部側方延び部３１ｂの延び方向先端を覆うようにして延びる外方延び部４３を有する。

裏側延設部４２は、ガーニッシュ３０の裏面３３に少なくとも一部で接触する延設部表面４２ａと、延設部表面４２ａの裏面である延設部裏面４２ｂと、を有する。裏側延設部４２は、ガーニッシュ３０の裏面３３に沿って設けられている。そのため、裏側延設部４２は、ガーニッシュ一般部３２に沿って延びる延設部一般部４２ｃと、延設部一般部４２ｃから折れ曲がってガーニッシュ３０の端部内方延び部３１ａに沿って車体部材２０の底壁部２２に接近する方向に延びる延設部内方延び部４２ｄと、延設部内方延び部４２ｄの延び方向先端部から折れ曲がってガーニッシュ３０の端部側方延び部３１ｂに沿って車体部材２０の側壁部２１に向かって延びる延設部側方延び部４２ｅと、を有している。

外方延び部４３は、ガーニッシュ３０の端部側方延び部３１ｂの延び方向先端面に接触している。外方延び部４３はガーニッシュ３０の端部３１と車体部材２０との間隙Ｇ内に位置しており、間隙Ｇから外方に突出することが抑制されている。
上記本発明実施例１の構成は、本発明実施例２にも適用可能である。

本発明実施例１では、さらに、当て板６０が設けられている。
当て板６０は、リップ部材４０の裏側延設部４２の変形を抑制するために設けられている。当て板６０は、リップ部材４０が三角形状のガーニッシュ３０の端部３１の全周にわたって連続して設けられている場合には、リップ部材４０の裏側でリップ部材４０の全域にわたって（全周に）連続して設けられており、リップ部材４０が三角形状のガーニッシュ３０の後辺部３０ａを除く上辺部３０ｂと下辺部３０ｃのみに設けられている場合には、リップ部材４０の裏側で上辺部３０ｂと下辺部３０ｃに設けられるリップ部材４０の全域にわたって連続して設けられている。

当て板６０は、図２に示すように、裏側延設部４２の延設部裏面４２ｂの少なくとも一部に面接触させて設けられている。当て板６０は、リップ部材４０のリップ部４１には接触していない。これは、当て板６０でリップ部４１の弾性変形を阻害しないようにするためである。ただし、リップ部４１の弾性変形への影響が無いかまたは無視できる程度であれば、当て板６０はリップ部４１にも接触していてもよい。

当て板６０は、板形状である。当て板６０は、リップ部材４０よりも高剛性であり、金属製であってもよく、リップ部材４０よりも硬質な樹脂製であってもよい。また、当て板６０は、一部品構成であってもよく、複数部品構成であってもよい。

当て板６０は、裏側延設部４２に取付けられている。当て板６０の裏側延設部４２への取付けは、接着であってもよく、溶着であってもよく、二色成形など成形方法によるものであってもよく、図示略のクリップやビス等を用いたものであってもよい。

当て板６０は、裏側延設部４２の延設部裏面４２ｂに沿って設けられている。そのため、当て板６０は、延設部一般部４２ｃに沿って延びる当て板一般部６１と、当て板一般部６１から折れ曲がって延設部内方延び部４２ｄに沿って車体部材２０の底壁部２２に接近する方向に延びる当て板内方延び部６２と、当て板内方延び部６２の延び方向先端部から折れ曲がって延設部側方延び部４２ｅに沿って車体部材２０の側壁部２１に向かって延びる当て板側方延び部６３と、を有する。

当て板６０は、裏側延設部４２の延設部裏面４２ｂのうち、延設部一般部４２ｃと延設部内方延び部４２ｄとの間の折れ曲がり部４２ｆと、延設部内方延び部４２ｄと延設部側方延び部４２ｅとの間の折れ曲がり部４２ｇと、の裏面部分に、接触させて設けられている。

本発明実施例１では、つぎの作用、効果を得ることができる。
（Ａ）リップ部材４０の裏側延設部４２の延設部裏面４２ｂに、当て板６０が接触させて設けられている。そのため、高圧洗車時などリップ部材４０のリップ部４１に力Ｆがかかったときに、裏側延設部４２がガーニッシュ３０の裏面３３から離れる方向、すなわち裏側延設部４２の延設部表面４２ａがガーニッシュ３０の裏面３３から離れる（剥れる）方向に曲げ変形することを抑制できる。よって、高圧洗車時などリップ部４１に力Ｆがかかっても、裏側延設部４２がガーニッシュ３０の裏面３３から離れる方向に変形することによりリップ部４１がガーニッシュ３０の裏側に廻り込んでしまうこと（噛み込むこと）を抑制できる。

（Ｂ）また、当て板６０を設けるだけであるため、比較的簡易な構成でリップ部材４０の変形を抑制でき、コスト上有利である。

（Ｃ）リップ部材４０の裏側延設部４２が、ガーニッシュ一般部３２に沿って延びる延設部一般部４２ｃと、延設部一般部４２ｃから折れ曲がってガーニッシュ３０の端部内方延び部３１ａに沿って車体部材２０の底壁部２２に接近する方向に延びる延設部内方延び部４２ｄと、延設部内方延び部４２ｄの延び方向先端部から折れ曲がってガーニッシュ３０の端部側方延び部３１ｂに沿って車体部材２０の側壁部２１に向かって延びる延設部側方延び部４２ｅと、を有している。そのため、高圧洗車時などリップ部４１に力Ｆがかかったとき、裏側延設部４２は、延設部一般部４２ｃと延設部内方延び部４２ｄとの間の折れ曲がり部４２ｆ、および／または延設部内方延び部４２ｄと延設部側方延び部４２ｅとの間の折れ曲がり部４２ｇが回転中心となって回転するようにして曲げ変形する変形モードをとる。しかし、本発明実施例１では、当て板６０が、裏側延設部４２の延設部裏面４２ｂのうち２つの折れ曲がり部４２ｆ、４２ｇの裏面部分に、接触させて設けられている。よって、２つの折れ曲がり部４２ｆ、４２ｇが回転中心となって裏側延設部４２が回転するようにして変形することを抑制できる。したがって、高圧洗車時などリップ部４１に力Ｆがかかっても、裏側延設部４２がガーニッシュ３０の裏面３３から離れる方向に変形することによりリップ部４１がガーニッシュ３０の裏側に廻り込んでしまうこと（噛み込むこと）を効果的に抑制できる。

〔実施例２〕（図４）
つぎに、本発明実施例２について説明する。なお、本発明実施例１と共通または類似する部分は同じ符号を付して説明を省略する。

本発明実施例２では、図４に示すように、本発明実施例１と異なり、当て板６０ではなくリブ７０が設けられている。

リブ７０は、リップ部材４０の裏側延設部４２の変形を抑制するために設けられている。リブ７０は、リップ部材４０が三角形状のガーニッシュ３０の端部３１の全周にわたって連続して設けられている場合には、リップ部材４０の裏側でリップ部材４０の全域にわたって（全周に）連続して設けられており、リップ部材４０が三角形状のガーニッシュ３０の後辺部３０ａを除く上辺部３０ｂと下辺部３０ｃのみに設けられている場合には、リップ部材４０の裏側で上辺部３０ｂと下辺部３０ｃに設けられるリップ部材４０の全域にわたって連続して設けられている。

リブ７０は、図４に示すように、裏側延設部４２の延設部裏面４２ｂの少なくとも一部に面接触させて設けられている。リブ７０は、リップ部材４０のリップ部４１には接触していない。これは、リブ７０でリップ部４１の弾性変形を阻害しないようにするためである。ただし、リップ部４１の弾性変形への影響が無いかまたは無視できる程度であれば、リブ７０はリップ部４１にも接触していてもよい。

リブ７０は、金属製であってもよく、リップ部材４０とは異材料の樹脂製であってもよく、リップ部材４０と同材料の樹脂製であってもよい。リブ７０は、一部品構成であってもよく、複数部品構成であってもよい。

リブ７０は、裏側延設部４２に取付けられている。リブ７０の裏側延設部４２への取付けは、接着であってもよく、溶着であってもよく、二色成形などの成形方法によるものであってもよく、図示略のクリップやビス等を用いたものであってもよい。なお、リブ７０がリップ部材４０と同材料の樹脂製である場合、リブ７０は、リップ部材４０と一体成形されていてもよい。

リブ７０は、延設部裏面４２ｂから車体部材２０の底壁部２２に向かって突出して設けられている。リブ７０は、突出方向先端面７１が底壁部２２に近接する位置に達するまで底壁部２２に向かって突出している。ただし、リブ７０の突出方向先端面７１は底壁部２２に達して接触していてもよい。リブ７０の突出方向先端面７１は、車体部材２０の底壁部２２に対向する平面形状とされており、リップ部材４０のリップ部４１に力Ｆがかかりリブ７０がリップ部材４０とともに変位して底壁部２２に当接する際に、底壁部２２に面接触するようになっている。

リブ７０は、裏側延設部４２の延設部裏面４２ｂのうち、延設部一般部４２ｃと延設部内方延び部４２ｄとの間の折れ曲がり部４２ｆと、延設部内方延び部４２ｄと延設部側方延び部４２ｅとの間の折れ曲がり部４２ｇと、の裏面部分に、接触させて設けられている。

本発明実施例２では、つぎの作用、効果を得ることができる。
（Ｄ）リップ部材４０の裏側延設部４２の延設部裏面４２ｂに、車体部材２０の底壁部２２に向かって突出するリブ７０が設けられているため、高圧洗車時などリップ部材４０のリップ部４１に力Ｆがかかることにより裏側延設部４２にガーニッシュ３０の裏面３３から離れる方向（裏側延設部４２の延設部表面４２ａがガーニッシュ３０の裏面３３から離れる（剥れる）方向）の力がかかっても、裏側延設部４２はリブ７０が底壁部２２に接触（当接）するまでしか曲げ変形できない。よって、リブ７０と車体部材２０の底壁部２２とが干渉することで裏側延設部４２の変形を抑制できるため、高圧洗車時などリップ部４１に力Ｆがかかっても、裏側延設部４２がガーニッシュ３０の裏面３３から離れる方向に変形することによりリップ部４１がガーニッシュ３０の裏側に廻り込んでしまうこと（噛み込むこと）を抑制できる。

（Ｅ）また、リブ７０を設けるだけであるため、比較的簡易な構成でリップ部材４０の変形を抑制でき、コスト上有利である。

（Ｆ）リップ部材４０の裏側延設部４２が、ガーニッシュ一般部３２に沿って延びる延設部一般部４２ｃと、延設部一般部４２ｃから折れ曲がってガーニッシュ３０の端部内方延び部３１ａに沿って車体部材２０の底壁部２２に接近する方向に延びる延設部内方延び部４２ｄと、延設部内方延び部４２ｄの延び方向先端部から折れ曲がってガーニッシュ３０の端部側方延び部３１ｂに沿って車体部材２０の側壁部２１に向かって延びる延設部側方延び部４２ｅと、を有している。そのため、高圧洗車時などリップ部４１に力Ｆがかかったとき、裏側延設部４２は、延設部一般部４２ｃと延設部内方延び部４２ｄとの間の折れ曲がり部４２ｆ、および／または延設部内方延び部４２ｄと延設部側方延び部４２ｅとの間の折れ曲がり部４２ｇが回転中心となって回転するようにして曲げ変形する変形モードをとる。しかし、本発明実施例２では、リブ７０が、裏側延設部４２の延設部裏面４２ｂのうち２つの折れ曲がり部４２ｆ、４２ｇの裏面部分に、接触させて設けられている。よって、２つの折れ曲がり部４２ｆ、４２ｇが回転中心となって裏側延設部４２が回転するようにして変形することを抑制できる。したがって、高圧洗車時などリップ部４１に力Ｆがかかっても、裏側延設部４２がガーニッシュ３０の裏面３３から離れる方向に変形することによりリップ部４１がガーニッシュ３０の裏側に廻り込んでしまうこと（噛み込むこと）を効果的に抑制できる。

１０ ガーニッシュ取付け構造
２０ 車体部材
２１ 側壁部
２２ 底壁部
３０ ガーニッシュ
３１ ガーニッシュの端部
３１ａ 端部内方延び部
３１ｂ 端部側方延び部
３２ ガーニッシュ一般部
４０ リップ部材
４１ リップ部
４２ 裏側延設部
４２ａ 延設部表面
４２ｂ 延設部裏面
４２ｃ 延設部一般部
４２ｄ 延設部内方延び部
４２ｅ 延設部側方延び部
４２ｆ、４２ｇ 折れ曲がり部
４３ 外方延び部
５０ メッキ部品
６０ 当て板
６１ 当て板一般部
６２ 当て板内方延び部
６３ 当て板側方延び部
７０ リブ
７１ 突出方向先端面
Ｇ 間隙

Claims (2)

1. ガーニッシュを車体部材に取付けるガーニッシュ取付け構造であって、
   前記ガーニッシュの正面視で、前記ガーニッシュの端部と前記車体部材との間隙に介在し前記車体部材に接触するリップ部と、該リップ部から前記ガーニッシュの裏側に延びる裏側延設部と、を有するリップ部材が設けられており、
   前記リップ部材の裏側延設部は、前記ガーニッシュの裏面に接触する延設部表面と、該延設部表面の裏面である延設部裏面と、を有しており、
   前記延設部裏面に、当て板が接触させて設けられている、ガーニッシュ取付け構造。
2. ガーニッシュを車体部材に取付けるガーニッシュ取付け構造であって、
   前記車体部材は、前記ガーニッシュの正面視で、前記ガーニッシュの端部の外側に位置する側壁部と、該側壁部から折れ曲がって前記ガーニッシュの裏側に延びる底壁部と、を有しており、
   前記ガーニッシュの正面視で、前記ガーニッシュの端部と前記車体部材との間隙に介在し前記車体部材の側壁部に接触するリップ部と、該リップ部から前記ガーニッシュの裏側に延びる裏側延設部と、を有するリップ部材が設けられており、
   前記リップ部材の裏側延設部は、前記ガーニッシュの裏面に接触する延設部表面と、該延設部表面の裏面である延設部裏面と、を有しており、
   前記延設部裏面に、前記車体部材の底壁部に向かって突出するリブが設けられている、ガーニッシュ取付け構造。

Images